2025年起重機(jī)械司機(jī)(橋式)考試題庫(kù)及參考答案解析一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器調(diào)整過(guò)松時(shí)，最可能導(dǎo)致的安全隱患是（）。A.啟動(dòng)時(shí)打滑B.制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)C.電機(jī)過(guò)載D.鋼絲繩跳槽答案：B解析：制動(dòng)器的作用是通過(guò)摩擦副產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)。若調(diào)整過(guò)松，制動(dòng)力矩不足，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)需要更長(zhǎng)距離才能停止，即制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)碰撞事故。選項(xiàng)A啟動(dòng)打滑多因輪壓不足或軌道有油污；選項(xiàng)C電機(jī)過(guò)載通常與負(fù)載過(guò)大或機(jī)械卡阻有關(guān)；選項(xiàng)D鋼絲繩跳槽與滑輪偏斜或排繩裝置失效相關(guān)。2.橋式起重機(jī)進(jìn)行額定載荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將載荷提升至離地面（）高度，懸空停留（）分鐘，檢查各機(jī)構(gòu)及結(jié)構(gòu)是否變形或異常。A.100-200mm，5B.200-300mm，10C.300-400mm，5D.400-500mm，10答案：A解析：根據(jù)GB/T6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程》，額定載荷試驗(yàn)需將載荷提升至離地面100-200mm的穩(wěn)定高度，懸空停留5分鐘，觀(guān)察橋架撓度、焊縫是否開(kāi)裂、制動(dòng)器是否可靠等。此高度既能避免載荷擺動(dòng)過(guò)大，又便于觀(guān)察；停留時(shí)間可檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)靜態(tài)承載能力。3.橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中發(fā)現(xiàn)吊鉤滑輪組出現(xiàn)“啃軌”現(xiàn)象，首先應(yīng)檢查（）。A.鋼絲繩潤(rùn)滑情況B.滑輪軸是否松動(dòng)C.滑輪槽磨損是否均勻D.吊鉤開(kāi)口度是否超標(biāo)答案：C解析：“啃軌”指滑輪與鋼絲繩之間的異常摩擦，通常因滑輪槽磨損不均，導(dǎo)致鋼絲繩在槽內(nèi)偏斜。此時(shí)需檢查滑輪槽的磨損量（標(biāo)準(zhǔn)要求單側(cè)磨損達(dá)鋼絲繩直徑的20%時(shí)應(yīng)更換），若槽底磨損過(guò)深或兩側(cè)不對(duì)稱(chēng)，會(huì)迫使鋼絲繩偏離正常軌跡。選項(xiàng)A潤(rùn)滑不足會(huì)加劇磨損但不會(huì)直接導(dǎo)致啃軌；選項(xiàng)B軸松動(dòng)可能引發(fā)滑輪晃動(dòng)，但非首要原因；選項(xiàng)D吊鉤開(kāi)口度超標(biāo)影響的是吊鉤承載能力，與滑輪無(wú)關(guān)。4.橋式起重機(jī)緊急斷電開(kāi)關(guān)的正確設(shè)置位置是（）。A.司機(jī)室操作面板上B.起重機(jī)主梁下蓋板處C.電氣控制柜內(nèi)部D.司機(jī)便于操作的位置答案：D解析：緊急斷電開(kāi)關(guān)的核心要求是“在緊急情況下能迅速切斷總電源”，因此需設(shè)置在司機(jī)操作時(shí)觸手可及的位置（如司機(jī)室門(mén)旁或操作手柄附近），且標(biāo)識(shí)清晰。選項(xiàng)A雖在操作面板，但部分起重機(jī)操作面板可能需開(kāi)啟防護(hù)蓋，影響緊急時(shí)的操作速度；選項(xiàng)B、C位置不便于司機(jī)直接操作，不符合安全規(guī)范。5.當(dāng)橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失效，且載荷處于空中時(shí)，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（）。A.快速反向啟動(dòng)電機(jī)，利用慣性制動(dòng)B.鳴笛警示下方人員撤離C.將控制手柄打至最低速下降檔，同時(shí)發(fā)出警報(bào)D.立即切斷總電源，等待專(zhuān)業(yè)人員處理答案：C解析：制動(dòng)器失效時(shí)，若直接切斷電源會(huì)導(dǎo)致載荷自由墜落（電機(jī)失電后無(wú)法提供反向力矩），因此正確操作是：將控制手柄推至最低速下降檔（利用電機(jī)低速反轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定制動(dòng)力），同時(shí)鳴笛警示下方人員撤離，逐步將載荷緩慢降至安全位置。選項(xiàng)A快速反向啟動(dòng)可能因慣性過(guò)大導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載或鋼絲繩斷裂；選項(xiàng)D切斷電源會(huì)失去控制；選項(xiàng)B僅警示不足，需同步控制載荷。6.橋式起重機(jī)吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損量達(dá)到原尺寸的（）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：吊鉤危險(xiǎn)斷面（鉤身彎曲處、鉤頸與鉤柄過(guò)渡處）是受力最集中的區(qū)域，磨損會(huì)降低其承載能力。根據(jù)GB/T10051.1-2010《起重吊鉤第1部分：力學(xué)性能、起重量、應(yīng)力及材料》，當(dāng)危險(xiǎn)斷面磨損量達(dá)原尺寸的10%時(shí)，必須報(bào)廢，否則可能因局部應(yīng)力超限導(dǎo)致斷裂。7.橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，兩側(cè)電機(jī)的（）必須一致，否則會(huì)導(dǎo)致“啃軌”。A.額定功率B.轉(zhuǎn)速C.絕緣等級(jí)D.啟動(dòng)電流答案：B解析：分別驅(qū)動(dòng)指大車(chē)兩側(cè)各有一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置，若兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不一致（如一側(cè)快、一側(cè)慢），會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車(chē)輪線(xiàn)速度不同，迫使車(chē)體偏移，與軌道側(cè)面摩擦（即“啃軌”）。額定功率差異可能影響負(fù)載能力，但轉(zhuǎn)速一致是保證同步運(yùn)行的關(guān)鍵；絕緣等級(jí)和啟動(dòng)電流與同步性無(wú)關(guān)。8.橋式起重機(jī)司機(jī)在接班時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)“波浪形”變形（某一局部直徑增大達(dá)原直徑的4%），應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，觀(guān)察變形是否加劇B.立即報(bào)告并更換鋼絲繩C.對(duì)變形部位進(jìn)行冷壓矯正D.涂抹潤(rùn)滑脂后暫時(shí)使用答案：B解析：鋼絲繩“波浪形”變形是指繩股擠出形成局部隆起，通常因嚴(yán)重超載或沖擊載荷導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞。GB/T5972-2016《起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢》規(guī)定，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)波浪形且變形后最外層繩股高出其他繩股形成的圓弧超過(guò)鋼絲繩直徑的4%時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢，不可繼續(xù)使用或矯正。9.橋式起重機(jī)進(jìn)行“靜載試驗(yàn)”時(shí)，試驗(yàn)載荷應(yīng)為額定起重量的（）。A.100%B.125%C.150%D.200%答案：B解析：靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的承載能力和焊縫質(zhì)量，試驗(yàn)載荷為額定起重量的125%，需懸空停留10分鐘，觀(guān)察橋架下?lián)隙龋▽?duì)正軌箱形梁，跨中撓度應(yīng)≤S/700，S為跨度）。100%為額定載荷試驗(yàn)，150%及以上為超極限破壞性試驗(yàn)，不符合常規(guī)檢驗(yàn)要求。10.橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中，發(fā)現(xiàn)起升電機(jī)發(fā)出異常異響且溫度升高，可能的原因是（）。A.制動(dòng)器間隙過(guò)小B.鋼絲繩潤(rùn)滑良好C.減速器油位正常D.聯(lián)軸器對(duì)中良好答案：A解析：起升電機(jī)異響、升溫多因負(fù)載過(guò)大或機(jī)械阻力增加。制動(dòng)器間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪持續(xù)摩擦，電機(jī)需額外做功克服摩擦力，引發(fā)過(guò)載；同時(shí)摩擦生熱會(huì)傳遞至電機(jī)。選項(xiàng)B、C、D均為正常狀態(tài)，不會(huì)導(dǎo)致異常。二、判斷題（每題1分，共10題）1.橋式起重機(jī)司機(jī)可以在操作過(guò)程中接打手機(jī)，只要不影響視線(xiàn)。（）答案：×解析：操作過(guò)程中必須集中精力，接打手機(jī)會(huì)分散注意力，可能錯(cuò)過(guò)異常信號(hào)（如限位報(bào)警、異響），違反《起重機(jī)械安全規(guī)程》中“司機(jī)操作時(shí)不得從事與操作無(wú)關(guān)的活動(dòng)”的規(guī)定。2.橋式起重機(jī)的緊急停止開(kāi)關(guān)可以兼作正常停車(chē)使用。（）答案：×解析：緊急停止開(kāi)關(guān)是在緊急情況下切斷總電源的裝置，正常停車(chē)應(yīng)通過(guò)各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器逐步減速停止。頻繁使用緊急停止開(kāi)關(guān)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)、接觸器等元件沖擊損壞，且無(wú)法保證平穩(wěn)停車(chē)。3.橋式起重機(jī)吊鉤的防脫鉤裝置損壞后，可用鐵絲臨時(shí)固定防止鋼絲繩脫出。（）答案：×解析：防脫鉤裝置是防止吊物意外脫鉤的關(guān)鍵安全裝置，必須保持完好。鐵絲固定不可靠，在吊裝過(guò)程中可能因振動(dòng)或碰撞脫落，導(dǎo)致吊物墜落事故，因此損壞后應(yīng)立即更換，禁止臨時(shí)替代。4.橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行時(shí)，若軌道上有積水，司機(jī)可以降低速度繼續(xù)運(yùn)行，無(wú)需處理。（）答案：×解析：軌道積水會(huì)降低車(chē)輪與軌道的摩擦力，可能導(dǎo)致啟動(dòng)打滑或制動(dòng)距離延長(zhǎng)，甚至引發(fā)碰撞。此時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行，清除積水或采取防滑措施（如撒砂），確認(rèn)安全后再操作。5.橋式起重機(jī)的起升高度限位器動(dòng)作后，吊鉤仍可向下降落，這是正?，F(xiàn)象。（）答案：√解析：起升高度限位器的作用是限制吊鉤上升的極限位置（防止沖頂），不影響下降操作。當(dāng)?shù)蹉^上升至限位位置時(shí)，限位器切斷上升控制回路，但下降回路仍保持接通，允許正常下降。6.橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中，若發(fā)現(xiàn)地面指揮信號(hào)不明確，應(yīng)立即停止操作并詢(xún)問(wèn)確認(rèn)。（）答案：√解析：指揮信號(hào)不明確時(shí)繼續(xù)操作存在盲目動(dòng)作風(fēng)險(xiǎn)（如誤判載荷重量、方向），根據(jù)“十不吊”原則，信號(hào)不清不吊，司機(jī)應(yīng)暫停操作，與指揮人員確認(rèn)后再執(zhí)行。7.橋式起重機(jī)的鋼絲繩在卷筒上應(yīng)至少保留3圈作為安全圈，以防止鋼絲繩從卷筒上抽出。（）答案：√解析：安全圈的作用是增加鋼絲繩與卷筒的接觸摩擦力，防止當(dāng)?shù)蹉^降至最低位置時(shí)，鋼絲繩因拉力過(guò)大從卷筒端部抽出。GB/T3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)不少于3圈。8.橋式起重機(jī)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，允許超載5%以?xún)?nèi)進(jìn)行短時(shí)間吊運(yùn)，以檢驗(yàn)設(shè)備性能。（）答案：×解析：任何情況下都不允許超載運(yùn)行，超載會(huì)導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)變形、鋼絲繩斷裂、制動(dòng)器失效等嚴(yán)重后果。負(fù)載試驗(yàn)必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)載荷（如額定載荷125%的靜載試驗(yàn)）執(zhí)行，且需在專(zhuān)業(yè)人員監(jiān)督下進(jìn)行。9.橋式起重機(jī)司機(jī)在操作過(guò)程中，若感到疲勞，可以臨時(shí)讓具有操作經(jīng)驗(yàn)的同事代為操作。（）答案：×解析：起重機(jī)操作必須由持有有效《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員進(jìn)行，且一人操作期間不得擅自離崗或委托他人代操作。疲勞狀態(tài)下操作本身已違反安全規(guī)定，委托無(wú)資質(zhì)或未確認(rèn)狀態(tài)的人員操作會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn)。10.橋式起重機(jī)的大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置終點(diǎn)限位器，防止運(yùn)行超程。（）答案：√解析：終點(diǎn)限位器是防止大車(chē)或小車(chē)運(yùn)行至軌道端部時(shí)脫軌或碰撞的重要安全裝置，通過(guò)切斷運(yùn)行方向的控制回路，迫使機(jī)構(gòu)停止。GB/T6067.1-2010明確要求運(yùn)行機(jī)構(gòu)必須設(shè)置終點(diǎn)限位器。三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述橋式起重機(jī)開(kāi)機(jī)前“十查”的主要內(nèi)容。答：開(kāi)機(jī)前“十查”包括：（1）查電源電壓是否在額定值±5%范圍內(nèi)（380V±19V）；（2）查各操作手柄是否處于零位；（3）查制動(dòng)器間隙是否符合要求（制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪間隙0.5-1mm），制動(dòng)片磨損是否超標(biāo)（剩余厚度≥原厚度的50%）；（4）查鋼絲繩斷絲、磨損、變形情況（一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)≤總絲數(shù)的10%）；（5）查吊鉤防脫鉤裝置是否完好，危險(xiǎn)斷面磨損量是否≤10%；（6）查各潤(rùn)滑點(diǎn)（如減速器、軸承）油位是否正常，潤(rùn)滑脂是否充足；（7）查各限位器（起升高度、大車(chē)/小車(chē)終點(diǎn)）是否靈敏有效；（8）查電氣線(xiàn)路絕緣是否良好（用500V兆歐表測(cè)量，絕緣電阻≥0.5MΩ）；（9）查軌道是否平直，有無(wú)障礙物、油污或積水；（10）查周?chē)h(huán)境是否安全（無(wú)無(wú)關(guān)人員停留，吊物區(qū)域無(wú)障礙物）。2.橋式起重機(jī)“啃軌”的主要原因及處理方法有哪些？答：主要原因包括：（1）軌道安裝誤差（如軌道跨距偏差、高低差超過(guò)允許值）；（2）車(chē)輪安裝問(wèn)題（車(chē)輪水平偏斜、垂直偏斜超差，車(chē)輪直徑不一致）；（3）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同步（分別驅(qū)動(dòng)時(shí)兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速差異，或制動(dòng)器制動(dòng)力矩不一致）；（4）金屬結(jié)構(gòu)變形（橋架對(duì)角線(xiàn)偏差、主梁下?lián)蠈?dǎo)致車(chē)輪位置偏移）。處理方法：（1）測(cè)量軌道跨距、高低差，調(diào)整軌道螺栓或墊鐵至標(biāo)準(zhǔn)范圍（跨距偏差≤±5mm，同截面高低差≤10mm）；（2）檢查車(chē)輪偏斜量（水平偏斜≤L/1000，L為車(chē)輪踏面寬度；垂直偏斜≤H/400，H為車(chē)輪直徑），調(diào)整車(chē)輪定位或更換車(chē)輪；（3）校驗(yàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)力矩至兩側(cè)一致；（4）對(duì)橋架進(jìn)行矯正（如火焰矯正法），恢復(fù)對(duì)角線(xiàn)偏差≤5mm，主梁下?lián)稀躍/700（S為跨度）。3.橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)失效的應(yīng)急處理步驟是什么？答：應(yīng)急處理步驟為：（1）立即鳴響警鈴，警示下方人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域；（2）將起升控制手柄緩慢推至最低速下降檔（避免突然反向啟動(dòng)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂），利用電機(jī)低速反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的力矩減緩載荷下降速度；（3）若低速下降仍無(wú)法控制，可嘗試點(diǎn)動(dòng)上升（短促接通上升回路），利用電機(jī)短暫制動(dòng)力進(jìn)一步減緩下降；（4）在確保下方無(wú)人員的情況下，將載荷緩慢降至地面或安全支撐物上；（5）故障排除前，嚴(yán)禁再次使用該起升機(jī)構(gòu)，需通知維修人員檢查制動(dòng)器、制動(dòng)電機(jī)及控制回路。4.簡(jiǎn)述橋式起重機(jī)“十不吊”原則的具體內(nèi)容。答：“十不吊”原則包括：（1）超載或被吊物重量不清不吊；（2）指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊；（3）被吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡可能滑動(dòng)不吊；（4）被吊物上有人或浮置物不吊；（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷（如制動(dòng)器失靈、鋼絲繩斷絲超標(biāo)）不吊；（6）遇有拉力不清的埋置物不吊；（7）工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清被吊物和指揮信號(hào)不吊；（8）被吊物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊不吊；（9）歪拉斜吊不吊（會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)側(cè)翻或鋼絲繩斷裂）；（10）高溫物體或液態(tài)金屬未采取專(zhuān)用吊具不吊（普通吊具無(wú)法承受高溫）。5.橋式起重機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目有哪些？答：日常維護(hù)保養(yǎng)重點(diǎn)包括：（1）潤(rùn)滑系統(tǒng)：檢查減速器油位（油面應(yīng)在油標(biāo)中線(xiàn)），更換變質(zhì)潤(rùn)滑油；給各軸承、滑輪軸加注潤(rùn)滑脂（鋰基脂），確保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；（2）制動(dòng)系統(tǒng)：調(diào)整制動(dòng)器間隙（0.5-1mm），清理制動(dòng)輪表面油污，檢查制動(dòng)片磨損（剩余厚度≥5mm）；（3）鋼絲繩：清潔表面油污，檢查斷絲（一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)≤總絲數(shù)的10%）、磨損（直徑減少≤7%）、變形（如波浪形、籠狀畸變），涂抹鋼絲繩專(zhuān)用潤(rùn)滑脂；（4）電氣系統(tǒng)：檢查接觸器觸點(diǎn)燒蝕情況（燒蝕深度≤1mm），緊固接線(xiàn)端子（防止松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良），測(cè)試限位器、緊急開(kāi)關(guān)靈敏度；（5）金屬結(jié)構(gòu)：檢查主梁、端梁焊縫是否有裂紋（用磁粉探傷或滲透檢測(cè)），軌道壓板螺栓是否松動(dòng)，車(chē)輪踏面磨損（單側(cè)磨損≤3mm）；（6）安全裝置：測(cè)試起升高度限位器（動(dòng)作后吊鉤不能繼續(xù)上升）、超載限制器（超載105%時(shí)報(bào)警并切斷上升回路）是否有效。四、案例分析題（共1題，20分）某日，某廠(chǎng)橋式起重機(jī)司機(jī)張某在吊運(yùn)一臺(tái)3噸的機(jī)床（額定起重量5噸）時(shí)，發(fā)生以下情況：（1）起升過(guò)程中，吊鉤上升至離地面2米時(shí)突然停止，操作手柄推至上升檔無(wú)反應(yīng)，但下降檔正常；（2）張某嘗試多次操作上升檔無(wú)效