2025年事業(yè)單位工勤技能-新疆-新疆信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-新疆-新疆信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇1)【題干1】軌道電路分路不良時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用哪種工具進(jìn)行檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.鋼軌探傷儀B.軌道電路檢測(cè)器C.軌道尺D.軌道旁路器【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良的檢測(cè)需使用軌道電路檢測(cè)器，該儀器可精準(zhǔn)測(cè)量軌道電路的絕緣電阻和分路狀態(tài)。鋼軌探傷儀用于檢測(cè)鋼軌內(nèi)部缺陷，軌道尺用于測(cè)量軌距，軌道旁路器用于模擬分路狀態(tài)測(cè)試，均不符合優(yōu)先檢測(cè)要求。【題干2】下列哪種信號(hào)機(jī)屬于進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)？【選項(xiàng)】A.股道信號(hào)機(jī)B.預(yù)告信號(hào)機(jī)C.轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)機(jī)D.駝峰信號(hào)機(jī)【參考答案】A【詳細(xì)解析】進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)（如股道信號(hào)機(jī)）用于確認(rèn)列車占用進(jìn)路，直接控制列車進(jìn)路。預(yù)告信號(hào)機(jī)提示前方道岔位置，轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)機(jī)用于引導(dǎo)列車，駝峰信號(hào)機(jī)控制車輛溜放，均與進(jìn)路防護(hù)無(wú)關(guān)?！绢}干3】機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)中的ATP（自動(dòng)列車保護(hù)）裝置，其核心功能是？【選項(xiàng)】A.實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行速度B.切斷電源防止冒進(jìn)C.記錄列車運(yùn)行數(shù)據(jù)D.控制信號(hào)機(jī)顯示【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP的核心功能是當(dāng)檢測(cè)到超速或前方軌道空閑時(shí)，自動(dòng)切斷電源或觸發(fā)緊急制動(dòng)，防止列車冒進(jìn)。選項(xiàng)A為CTC功能，C為車載記錄儀作用，D與信號(hào)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)。【題干4】信號(hào)燈顯示紅色表示？【選項(xiàng)】A.允許進(jìn)路B.前方道岔開(kāi)通C.禁止進(jìn)入D.需減速通過(guò)【參考答案】C【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)燈中，紅色表示禁止進(jìn)入防護(hù)區(qū)段。黃色表示需減速或準(zhǔn)備進(jìn)路，綠色表示允許進(jìn)路，白色表示預(yù)告。需結(jié)合信號(hào)顯示位置（如進(jìn)路信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)）綜合判斷?！绢}干5】軌道電路絕緣檢測(cè)中，分路不良的判定標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻＞1MΩB.絕緣電阻＜50kΩC.分路電流＞100mAD.分路電壓＞50V【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良的判定標(biāo)準(zhǔn)為分路電流＜50mA（通常取值范圍50-100mA為正常，＜50mA為分路不良）。絕緣電阻＞1MΩ為正常值，選項(xiàng)B對(duì)應(yīng)分路電流異常。【題干6】下列哪種故障可能導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤？【選項(xiàng)】A.燈泡老化B.電源電壓波動(dòng)C.電纜斷線D.空氣濕度超標(biāo)【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)燈燈泡老化會(huì)導(dǎo)致亮度不足或完全熄滅，直接影響顯示狀態(tài)。電源電壓波動(dòng)影響信號(hào)系統(tǒng)整體工作，但通常不會(huì)直接導(dǎo)致單燈顯示錯(cuò)誤。電纜斷線或濕度超標(biāo)可能引發(fā)接觸不良，但需結(jié)合具體電路分析?！绢}干7】信號(hào)機(jī)機(jī)柱編號(hào)規(guī)則中，“X-01”表示？【選項(xiàng)】A.車站咽喉區(qū)信號(hào)機(jī)B.鐵路樞紐區(qū)段信號(hào)機(jī)C.站段區(qū)間信號(hào)機(jī)D.鐵路局調(diào)度中心信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)機(jī)柱編號(hào)規(guī)則中，“X”代表區(qū)間，“01”表示編號(hào)，用于標(biāo)識(shí)區(qū)間內(nèi)信號(hào)機(jī)位置。咽喉區(qū)信號(hào)機(jī)編號(hào)通常包含車站代碼（如S-01），樞紐區(qū)段信號(hào)機(jī)編號(hào)含樞紐字母（如H-01），調(diào)度中心信號(hào)機(jī)無(wú)此類編號(hào)?！绢}干8】信號(hào)電纜屏蔽層斷裂可能導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.信號(hào)干擾B.電源短路C.絕緣失效D.通信中斷【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)電纜屏蔽層斷裂會(huì)失去電磁屏蔽功能，導(dǎo)致外部干擾信號(hào)侵入，造成信號(hào)顯示異?；蛘`動(dòng)作。電源短路（B）多因?qū)w短路，絕緣失效（C）指絕緣層破損，通信中斷（D）通常與通信電纜相關(guān)。【題干9】軌道電路調(diào)諧電容的調(diào)整范圍一般為？【選項(xiàng)】A.0-1000pFB.10-100pFC.1-10μFD.0.1-1μF【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路調(diào)諧電容用于匹配軌道電路特性阻抗，通常取值范圍10-100pF。選項(xiàng)A（0-1000pF）范圍過(guò)大，C（1-10μF）為電容器常規(guī)參數(shù)，D（0.1-1μF）為電解電容參數(shù)，均與軌道電路無(wú)關(guān)?！绢}干10】信號(hào)機(jī)故障處理中，必須執(zhí)行的安全操作是？【選項(xiàng)】A.直接更換故障燈泡B.斷開(kāi)電源后未驗(yàn)電C.使用萬(wàn)用表檢測(cè)電路D.記錄故障現(xiàn)象后報(bào)修【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)故障處理中，斷電后必須進(jìn)行驗(yàn)電并懸掛“禁止合閘”警示牌，防止觸電或設(shè)備損壞。選項(xiàng)A（未斷電更換）存在觸電風(fēng)險(xiǎn)，C（帶電檢測(cè)）違反安全規(guī)程，D為必要步驟但非安全操作核心?！绢}干11】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，列車占用檢測(cè)器的主要類型是？【選項(xiàng)】A.軌道電路檢測(cè)器B.電磁感應(yīng)式檢測(cè)器C.光電式檢測(cè)器D.壓力式檢測(cè)器【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，軌道電路檢測(cè)器通過(guò)測(cè)量軌道電路分路狀態(tài)判斷列車占用，是核心檢測(cè)設(shè)備。電磁感應(yīng)式（B）用于道岔檢測(cè)，光電式（C）用于車輛檢測(cè)，壓力式（D）用于道岔轉(zhuǎn)轍臺(tái)檢測(cè)。【題干12】信號(hào)機(jī)顯示異常時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制恢復(fù)信號(hào)顯示B.立即斷開(kāi)電源C.標(biāo)記故障位置D.聯(lián)系鄰近信號(hào)樓【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)顯示異常時(shí)，必須立即斷開(kāi)電源防止誤操作，待故障排除后恢復(fù)。選項(xiàng)A（強(qiáng)制恢復(fù)）可能導(dǎo)致冒進(jìn)事故，C（標(biāo)記故障）需在斷電后進(jìn)行，D（聯(lián)系信號(hào)樓）為后續(xù)步驟?！绢}干13】下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)信號(hào)燈燈泡電流？【選項(xiàng)】A.電流表B.電壓表C.絕緣電阻測(cè)試儀D.調(diào)諧電容測(cè)試儀【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)燈燈泡電流檢測(cè)需使用電流表，通過(guò)串聯(lián)測(cè)量回路電流。電壓表用于測(cè)量電壓，絕緣電阻測(cè)試儀檢測(cè)絕緣性能，調(diào)諧電容測(cè)試儀用于軌道電路參數(shù)校準(zhǔn)?！绢}干14】信號(hào)機(jī)機(jī)柱傾斜超過(guò)多少度需進(jìn)行維修？【選項(xiàng)】A.5°B.10°C.15°D.20°【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)機(jī)柱傾斜超過(guò)10°會(huì)導(dǎo)致信號(hào)方向指示偏移，影響列車瞭望。5°（A）為輕微傾斜允許值，15°（C）需立即處理，20°（D）已屬嚴(yán)重變形?！绢}干15】軌道電路分路電阻異常的典型故障是？【選項(xiàng)】A.軌道絕緣破損B.軌道連接線斷開(kāi)C.調(diào)諧電容失效D.分路端子氧化【參考答案】D【詳細(xì)解析】分路端子氧化會(huì)導(dǎo)致接觸電阻增大，影響分路狀態(tài)檢測(cè)。軌道絕緣破損（A）導(dǎo)致整體分路不良，軌道連接線斷開(kāi)（B）屬于分路電阻無(wú)窮大，調(diào)諧電容失效（C）影響軌道電路匹配?！绢}干16】信號(hào)系統(tǒng)接地故障的檢測(cè)方法中，哪種最有效？【選項(xiàng)】A.萬(wàn)用表通斷測(cè)試B.接地電阻測(cè)試儀C.軌道電路檢測(cè)器D.信號(hào)電壓表【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)系統(tǒng)接地故障需使用接地電阻測(cè)試儀，直接測(cè)量設(shè)備接地電阻值（正常值＜1Ω）。萬(wàn)用表（A）無(wú)法區(qū)分接地與短路，軌道電路檢測(cè)器（C）用于分路狀態(tài)，信號(hào)電壓表（D）檢測(cè)電壓值?！绢}干17】信號(hào)機(jī)燈泡更換后，必須進(jìn)行哪項(xiàng)測(cè)試？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路測(cè)試B.燈泡亮度檢測(cè)C.信號(hào)機(jī)方向校準(zhǔn)D.電纜絕緣測(cè)試【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈泡更換后需測(cè)試信號(hào)燈亮度是否符合標(biāo)準(zhǔn)（如紅色≥200cd，黃色≥150cd），確保顯示清晰。軌道電路分路測(cè)試（A）屬于設(shè)備整體檢測(cè)，方向校準(zhǔn)（C）需在機(jī)械部分維修后進(jìn)行，電纜絕緣（D）與燈泡無(wú)關(guān)?！绢}干18】信號(hào)機(jī)故障代碼“F05”通常表示？【選項(xiàng)】A.電源電壓異常B.信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電路故障C.通信模塊失效D.軌道電路分路不良【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)系統(tǒng)故障代碼中，“F05”對(duì)應(yīng)信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電路異常，可能因穩(wěn)壓芯片損壞或驅(qū)動(dòng)管失效。電源電壓異常（A）通常表現(xiàn)為“F01”，通信模塊（C）故障代碼為“F10”，軌道電路分路不良（D）為“F03”。【題干19】信號(hào)機(jī)維修后，必須重新進(jìn)行的測(cè)試是？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路測(cè)試B.信號(hào)機(jī)方向測(cè)試C.燈泡亮度測(cè)試D.電纜絕緣測(cè)試【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)維修后需校準(zhǔn)機(jī)械部分（如轉(zhuǎn)軸、連桿），確保指示方向與軌道實(shí)際方向一致。軌道電路分路測(cè)試（A）屬于系統(tǒng)級(jí)檢測(cè)，燈泡亮度（C）需在維修后單獨(dú)測(cè)試，電纜絕緣（D）為預(yù)防性測(cè)試?！绢}干20】信號(hào)機(jī)電源切換時(shí)，必須遵循的順序是？【選項(xiàng)】A.先斷開(kāi)備用電源，再切斷工作電源B.先切斷工作電源，再接通備用電源C.同時(shí)切斷工作電源和備用電源D.無(wú)需遵循特定順序【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)電源切換需遵循“先斷后接”原則：先切斷工作電源，確保設(shè)備完全停止工作，再接通備用電源。選項(xiàng)A（先斷備用）可能導(dǎo)致雙電源供電，C（同時(shí)切斷）違反常規(guī)操作，D（無(wú)需順序）不符合安全規(guī)程。2025年事業(yè)單位工勤技能-新疆-新疆信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇2)【題干1】Z制式軌道電路的道岔絕緣節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度是多少米？【選項(xiàng)】A.1.2B.1.5C.1.8D.2.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第12.3條，Z制式軌道電路道岔絕緣節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為1.5米，此參數(shù)直接影響信號(hào)傳輸穩(wěn)定性，錯(cuò)誤長(zhǎng)度會(huì)導(dǎo)致軌道電路斷路或短路?！绢}干2】ATP（自動(dòng)列車防護(hù)）系統(tǒng)在機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修中主要需要檢測(cè)哪些核心模塊？【選項(xiàng)】A.軌道電路傳感器B.ATP中央處理器C.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)D.信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)的核心模塊是中央處理器，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)計(jì)算列車位置、速度及軌道狀態(tài)，其故障會(huì)導(dǎo)致防護(hù)功能失效。其他選項(xiàng)屬于輔助設(shè)備，不直接關(guān)聯(lián)ATP的核心邏輯。【題干3】軌道電路絕緣節(jié)失效可能導(dǎo)致哪種故障類型？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈誤點(diǎn)亮B.道岔無(wú)法轉(zhuǎn)換C.ATP緊急制動(dòng)D.信號(hào)機(jī)紅光帶【參考答案】C【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)失效會(huì)導(dǎo)致軌道電路短路，觸發(fā)ATP緊急制動(dòng)保護(hù)機(jī)制，優(yōu)先保障列車安全。其他選項(xiàng)與電路短路無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干4】在維修25kV交流電氣化鐵路的機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，必須遵守哪種防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)？【選項(xiàng)】A.IP54B.IP65C.IP67D.IP68【參考答案】C【詳細(xì)解析】25kV設(shè)備接觸網(wǎng)環(huán)境復(fù)雜，需達(dá)到IP67防護(hù)等級(jí)（防塵、防水深度≥1米），確保在極端環(huán)境下設(shè)備正常運(yùn)行。IP54適用于一般室內(nèi)環(huán)境?！绢}干5】道岔電路中，絕緣節(jié)與鋼軌連接處需使用哪種材料？【選項(xiàng)】A.聚氨酯膠B.硅膠密封圈C.銅墊片D.鋁合金卡箍【參考答案】B【詳細(xì)解析】硅膠密封圈具有彈性及耐腐蝕性，可有效防止絕緣節(jié)與鋼軌間因振動(dòng)產(chǎn)生的縫隙，避免電路短路。其他材料易老化或?qū)щ??！绢}干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的道岔定位電流值通常為多少mA？【選項(xiàng)】A.35B.45C.55D.65【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50163，道岔定位電流標(biāo)準(zhǔn)值為45mA，偏離此值需調(diào)整道岔轉(zhuǎn)轍電流調(diào)節(jié)電阻。【題干7】ATP系統(tǒng)校驗(yàn)時(shí)，需驗(yàn)證哪種功能與地面信號(hào)中心同步？【選項(xiàng)】A.列車識(shí)別碼B.限速命令C.防滑溜控制D.ATP自檢狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】限速命令需與地面信號(hào)中心實(shí)時(shí)同步，確保列車運(yùn)行符合區(qū)段限速要求。其他功能屬于獨(dú)立控制模塊?！绢}干8】維修25Hz相敏軌道電路時(shí)，必須使用哪種頻率的校準(zhǔn)信號(hào)？【選項(xiàng)】A.50HzB.25HzC.100HzD.12.5Hz【參考答案】B【詳細(xì)解析】25Hz相敏軌道電路專用校準(zhǔn)信號(hào)頻率為25Hz，與電路工作頻率一致，其他頻率會(huì)導(dǎo)致誤判?！绢}干9】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢查的周期一般為多少個(gè)月？【選項(xiàng)】A.3B.6C.9D.12【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》，絕緣節(jié)每6個(gè)月需進(jìn)行一次全面檢測(cè)，高寒地區(qū)可縮短至4個(gè)月?！绢}干10】ATP系統(tǒng)故障導(dǎo)致列車限速時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示何種顏色？【選項(xiàng)】A.黃燈B.紅燈C.綠燈D.藍(lán)燈【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP緊急限速時(shí)，地面信號(hào)機(jī)強(qiáng)制顯示紅燈，并觸發(fā)列車緊急制動(dòng)，藍(lán)燈為特殊試驗(yàn)信號(hào)，不用于正常防護(hù)?！绢}干11】維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，如何處理道岔電路的斷線故障？【選項(xiàng)】A.緊急更換道岔B.調(diào)整道岔定位電流C.更換軌道電路絕緣節(jié)D.重啟信號(hào)系統(tǒng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】斷線故障需更換軌道電路絕緣節(jié)，調(diào)整電流僅解決參數(shù)偏差，重啟系統(tǒng)無(wú)法定位硬件故障?！绢}干12】在維修軌道電路時(shí)，哪種材料用于填充絕緣節(jié)與鋼軌間的空隙？【選項(xiàng)】A.聚四氟乙烯薄膜B.橡膠墊片C.銅絲編織網(wǎng)D.玻璃纖維布【參考答案】A【詳細(xì)解析】聚四氟乙烯薄膜具有高絕緣性和耐高溫性，可有效填充空隙并防止短路，其他材料易受環(huán)境侵蝕。【題干13】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的道岔區(qū)段長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)值為多少米？【選項(xiàng)】A.20B.30C.40D.50【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段長(zhǎng)度為30米，此參數(shù)影響信號(hào)傳輸速度及定位精度，過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致信號(hào)延遲，過(guò)短則增加誤報(bào)率?！绢}干14】維修ATP系統(tǒng)時(shí)，必須驗(yàn)證哪種與列車速度相關(guān)的核心參數(shù)？【選項(xiàng)】A.ATP自檢狀態(tài)B.限速命令值C.軌道電路電壓D.列車識(shí)別碼【參考答案】B【詳細(xì)解析】限速命令值需與地面信號(hào)中心同步，直接影響列車運(yùn)行安全，其他參數(shù)屬于輔助功能?！绢}干15】在25kV電氣化鐵路中，機(jī)車信號(hào)設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)為何選擇IP67？【選項(xiàng)】A.防塵B.防水C.防雷擊D.防腐蝕【參考答案】B【詳細(xì)解析】IP67防護(hù)等級(jí)（1米水深持續(xù)30分鐘不進(jìn)水）可有效防止接觸網(wǎng)區(qū)段雨水侵入設(shè)備，防雷擊需通過(guò)獨(dú)立接地系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)?！绢}干16】維修軌道電路時(shí)，如何處理絕緣節(jié)老化導(dǎo)致的短路？【選項(xiàng)】A.更換絕緣節(jié)B.增加并聯(lián)電阻C.調(diào)整道岔定位電流D.使用絕緣膠帶臨時(shí)修復(fù)【參考答案】A【詳細(xì)解析】老化絕緣節(jié)需整體更換，并聯(lián)電阻僅緩解癥狀，絕緣膠帶無(wú)法長(zhǎng)期解決短路問(wèn)題?！绢}干17】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，ATP系統(tǒng)與地面信號(hào)中心通信失敗時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種保護(hù)措施？【選項(xiàng)】A.恢復(fù)自檢模式B.啟用后備定位信息C.切換至手動(dòng)模式D.強(qiáng)制解鎖信號(hào)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】通信失敗時(shí)，ATP啟用后備定位信息繼續(xù)防護(hù)，手動(dòng)模式需乘務(wù)員介入，無(wú)法自動(dòng)執(zhí)行?！绢}干18】維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)需使用哪種儀器？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻測(cè)試儀B.相敏軌道電路校準(zhǔn)器C.數(shù)字萬(wàn)用表D.鋼軌探傷儀【參考答案】B【詳細(xì)解析】相敏軌道電路校準(zhǔn)器專用于檢測(cè)絕緣節(jié)阻抗及信號(hào)傳輸特性，其他儀器無(wú)法精準(zhǔn)評(píng)估電路狀態(tài)。【題干19】在維修機(jī)車信號(hào)設(shè)備時(shí)，如何處理道岔電路的絕緣節(jié)偏移？【選項(xiàng)】A.調(diào)整道岔機(jī)械連接B.使用激光校準(zhǔn)儀修正C.更換新絕緣節(jié)D.增加機(jī)械固定螺栓【參考答案】B【詳細(xì)解析】激光校準(zhǔn)儀可精確測(cè)量絕緣節(jié)偏移量并指導(dǎo)修正，機(jī)械固定無(wú)法解決結(jié)構(gòu)性位移問(wèn)題?！绢}干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，軌道電路的道岔定位電流與下列哪項(xiàng)參數(shù)無(wú)關(guān)？【選項(xiàng)】A.鋼軌材質(zhì)B.環(huán)境溫度C.道岔類型D.信號(hào)機(jī)距離【參考答案】D【詳細(xì)解析】道岔定位電流由鋼軌材質(zhì)（如P50鋼軌）、環(huán)境溫度（影響電阻值）及道岔類型（單動(dòng)/復(fù)動(dòng)）決定，信號(hào)機(jī)距離影響的是區(qū)段長(zhǎng)度，而非電流參數(shù)。2025年事業(yè)單位工勤技能-新疆-新疆信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇3)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于接收并轉(zhuǎn)換軌道電路電平信號(hào)的關(guān)鍵部件是？【選項(xiàng)】A.接地極B.軌道變壓器C.信號(hào)發(fā)送器D.譯碼器【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道變壓器（B）用于轉(zhuǎn)換電壓，信號(hào)發(fā)送器（C）負(fù)責(zé)接收并轉(zhuǎn)換軌道電路電平信號(hào)，譯碼器（D）用于解析信號(hào)內(nèi)容。正確答案為C?！绢}干2】在維修LKD3型列車自動(dòng)控制信號(hào)系統(tǒng)時(shí)，若軌道電路分路不良導(dǎo)致接收器誤碼，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈頭光衰B.軌道電路絕緣C.接地電阻D.譯碼器模塊【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良直接導(dǎo)致軌道電路電阻異常，需優(yōu)先檢查軌道電路絕緣（B）。其他選項(xiàng)如接地電阻（C）和譯碼器（D）屬于后續(xù)排查環(huán)節(jié)?！绢}干3】下列哪種信號(hào)機(jī)屬于進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)？【選項(xiàng)】A.青色進(jìn)路信號(hào)機(jī)B.紅色進(jìn)路信號(hào)機(jī)C.黃色遮斷信號(hào)機(jī)D.藍(lán)色引導(dǎo)信號(hào)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅色進(jìn)路信號(hào)機(jī)（B）用于防護(hù)進(jìn)路，而青色（A）為出站信號(hào)機(jī)，黃色（C）為遮斷信號(hào)，藍(lán)色（D）為引導(dǎo)信號(hào)。【題干4】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于存儲(chǔ)列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的模塊是？【選項(xiàng)】A.軌道電路板B.譯碼存儲(chǔ)器C.信號(hào)發(fā)送器D.電源模塊【參考答案】B【詳細(xì)解析】譯碼存儲(chǔ)器（B）負(fù)責(zé)存儲(chǔ)解碼后的運(yùn)行數(shù)據(jù)，軌道電路板（A）處理電平信號(hào)，信號(hào)發(fā)送器（C）轉(zhuǎn)換信號(hào)，電源模塊（D）提供電力?！绢}干5】在檢修25Hz相敏軌道電路時(shí)，若接收器輸出電壓異常，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣B.接收器穩(wěn)壓電路C.軌道電路分路電阻D.信號(hào)燈亮度【參考答案】B【詳細(xì)解析】接收器穩(wěn)壓電路（B）直接影響輸出電壓，軌道電路絕緣（A）和分路電阻（C）屬于基礎(chǔ)排查項(xiàng)，信號(hào)燈（D）與接收器輸出無(wú)關(guān)?！绢}干6】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致列車自動(dòng)控制（ATP）系統(tǒng)顯示“L”報(bào)警？【選項(xiàng)】A.軌道電路斷路B.信號(hào)燈紅光故障C.譯碼器芯片損壞D.空氣制動(dòng)機(jī)壓力不足【參考答案】C【詳細(xì)解析】譯碼器芯片損壞（C）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)無(wú)法正確解碼，觸發(fā)“L”報(bào)警；軌道電路斷路（A）顯示“U”報(bào)警，信號(hào)燈（B）故障顯示“S”報(bào)警，空氣制動(dòng)機(jī)（D）屬于獨(dú)立系統(tǒng)。【題干7】在維修ZPT-1型自動(dòng)閉塞設(shè)備時(shí)，若區(qū)段軌道電路無(wú)電流，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號(hào)發(fā)送器B.接地極C.軌道電路絕緣D.信號(hào)燈電阻【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣（C）不良會(huì)導(dǎo)致短路或斷路，直接導(dǎo)致無(wú)電流；信號(hào)發(fā)送器（A）故障需排除絕緣問(wèn)題后排查。【題干8】下列哪種信號(hào)機(jī)屬于防護(hù)信號(hào)機(jī)？【選項(xiàng)】A.綠色進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.藍(lán)色引導(dǎo)信號(hào)機(jī)C.紅色出站信號(hào)機(jī)D.黃色遮斷信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】紅色出站信號(hào)機(jī)（C）用于防護(hù)出站，綠色（A）為進(jìn)站允許信號(hào)，藍(lán)色（B）為引導(dǎo)信號(hào)，黃色（D）為遮斷信號(hào)。【題干9】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于校核列車位置的傳感器是？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.速度傳感器C.軌道旁路D.譯碼器【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路（A）通過(guò)電平變化校核列車位置，速度傳感器（B）測(cè)量速度，軌道旁路（C）用于分路，譯碼器（D）解析信號(hào)?！绢}干10】在檢修ATP系統(tǒng)時(shí)，若顯示“P”報(bào)警，可能由以下哪種原因引起？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈滅燈B.軌道電路分路不良C.空氣制動(dòng)機(jī)壓力不足D.譯碼器校核失敗【參考答案】D【詳細(xì)解析】“P”報(bào)警表示譯碼校核失敗（D），信號(hào)燈滅燈（A）觸發(fā)“S”報(bào)警，軌道電路問(wèn)題（B）觸發(fā)“U”或“L”報(bào)警，空氣制動(dòng)機(jī)（C）獨(dú)立系統(tǒng)?！绢}干11】下列哪種設(shè)備用于監(jiān)測(cè)軌道電路分路狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)發(fā)送器B.分路監(jiān)測(cè)器C.譯碼器D.軌道旁路【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路監(jiān)測(cè)器（B）專門(mén)監(jiān)測(cè)軌道電路分路狀態(tài)，信號(hào)發(fā)送器（A）轉(zhuǎn)換電平，譯碼器（C）解析信號(hào)，軌道旁路（D）為分路裝置。【題干12】在維修自動(dòng)閉塞系統(tǒng)時(shí)，若區(qū)段占用未正確解除，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈亮度B.軌道電路絕緣C.信號(hào)發(fā)送器D.道岔表示器【參考答案】D【詳細(xì)解析】道岔表示器（D）故障會(huì)導(dǎo)致區(qū)段占用未解除，信號(hào)燈（A）和軌道電路（B）問(wèn)題影響顯示，信號(hào)發(fā)送器（C）屬于中間環(huán)節(jié)?！绢}干13】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的是？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.模數(shù)轉(zhuǎn)換器C.譯碼器D.信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)模塊【參考答案】B【詳細(xì)解析】模數(shù)轉(zhuǎn)換器（B）負(fù)責(zé)將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)，軌道電路（A）處理電平，譯碼器（C）解析數(shù)字信號(hào)，信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)（D）控制燈光?！绢}干14】在檢修LKD3型信號(hào)系統(tǒng)時(shí)，若接收器誤將無(wú)車占用顯示為“R”，可能由以下哪種原因引起？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣B.信號(hào)發(fā)送器故障C.接收器電源異常D.空氣制動(dòng)機(jī)壓力不足【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣（A）不良導(dǎo)致短路，接收器誤判為有車占用，信號(hào)發(fā)送器（B）故障需排除絕緣問(wèn)題后排查，接收器電源（C）和空氣制動(dòng)機(jī)（D）影響?yīng)毩?。【題干15】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致列車自動(dòng)控制（ATP）系統(tǒng)顯示“F”報(bào)警？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈紅光故障B.軌道電路斷路C.譯碼器校核失敗D.空氣制動(dòng)機(jī)壓力不足【參考答案】C【詳細(xì)解析】“F”報(bào)警表示譯碼校核失?。–），信號(hào)燈紅光（A）顯示“S”報(bào)警，軌道電路斷路（B）顯示“U”報(bào)警，空氣制動(dòng)機(jī)（D）獨(dú)立系統(tǒng)?！绢}干16】在維修自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路時(shí)，若分路電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整？【選項(xiàng)】A.信號(hào)發(fā)送器B.軌道電路絕緣C.分路電阻D.譯碼器【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路電阻（C）直接決定分路狀態(tài)，信號(hào)發(fā)送器（A）和譯碼器（D）需在分路正常后排查，軌道電路絕緣（B）需基礎(chǔ)檢查?！绢}干17】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于校核列車運(yùn)行速度的是？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.速度傳感器C.軌道旁路D.譯碼器【參考答案】B【詳細(xì)解析】速度傳感器（B）校核列車速度，軌道電路（A）校核位置，軌道旁路（C）分路，譯碼器（D）解析信號(hào)?！绢}干18】在檢修自動(dòng)閉塞系統(tǒng)時(shí)，若區(qū)段占用顯示異常，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈亮度B.軌道電路分路C.道岔表示器D.空氣制動(dòng)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路（B）不良導(dǎo)致占用顯示異常，信號(hào)燈（A）和道岔表示器（C）屬于后續(xù)排查，空氣制動(dòng)機(jī)（D）獨(dú)立系統(tǒng)?！绢}干19】下列哪種設(shè)備用于監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送器的輸出電壓？【選項(xiàng)】A.分路監(jiān)測(cè)器B.電壓表C.信號(hào)測(cè)試儀D.譯碼器【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)測(cè)試儀（C）專門(mén)監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送器輸出電壓，分路監(jiān)測(cè)器（A）監(jiān)測(cè)分路狀態(tài)，電壓表（B）通用工具，譯碼器（D）解析信號(hào)。【題干20】在維修ATP系統(tǒng)時(shí)，若顯示“U”報(bào)警，可能由以下哪種原因引起？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈滅燈B.軌道電路斷路C.空氣制動(dòng)機(jī)壓力不足D.譯碼器校核失敗【參考答案】B【詳細(xì)解析】“U”報(bào)警表示軌道電路斷路（B），信號(hào)燈滅燈（A）觸發(fā)“S”報(bào)警，空氣制動(dòng)機(jī)（C）獨(dú)立系統(tǒng)，譯碼器問(wèn)題（D）觸發(fā)“F”報(bào)警。2025年事業(yè)單位工勤技能-新疆-新疆信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇4)【題干1】軌道電路絕緣損壞導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)首先檢查哪個(gè)環(huán)節(jié)？【選項(xiàng)】A.道岔轉(zhuǎn)轍部B.軌道電路絕緣節(jié)C.信號(hào)機(jī)電源D.接觸網(wǎng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)是電流傳導(dǎo)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，絕緣損壞直接影響電路通斷。道岔轉(zhuǎn)轍部故障可能導(dǎo)致信號(hào)顯示異常，但需排除絕緣節(jié)問(wèn)題后再進(jìn)一步排查。信號(hào)機(jī)電源和接觸網(wǎng)問(wèn)題與軌道電路無(wú)直接關(guān)聯(lián)，優(yōu)先檢查絕緣節(jié)符合故障處理流程?！绢}干2】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)區(qū)間沖突時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.立即切斷電源B.調(diào)整軌道電路參數(shù)C.啟用備用通道D.通知調(diào)度員介入【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)沖突需通過(guò)備用通道隔離故障區(qū)間，避免影響相鄰區(qū)段運(yùn)行。立即斷電可能導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備異常重啟，調(diào)整參數(shù)需專業(yè)設(shè)備支持，調(diào)度員介入需等待系統(tǒng)自動(dòng)處理完成。啟用備用通道是標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急流程?！绢}干3】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維護(hù)中，軌道電路絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)值是多少？【選項(xiàng)】A.≥50ΩB.≥100ΩC.≥500ΩD.≥1000Ω【參考答案】C【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)規(guī)范要求軌道電路絕緣電阻≥500Ω，確保不同軌道區(qū)段間絕緣可靠。50Ω和100Ω低于安全閾值，易引發(fā)短路；1000Ω雖更高但非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，500Ω為行業(yè)通用技術(shù)參數(shù)?！绢}干4】道岔表示器故障導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.道岔尖軌B.表示器連接線C.信號(hào)機(jī)光帶D.軌道電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】表示器連接線直接反映道岔實(shí)際位置，若連接線斷裂或接觸不良，即使道岔密貼良好也會(huì)顯示錯(cuò)誤。優(yōu)先排查表示器連接線可快速定位故障點(diǎn)，道岔尖軌和軌道電路問(wèn)題需結(jié)合其他信號(hào)顯示綜合判斷。【題干5】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷裝置失效時(shí)，可能引發(fā)哪些后果？【選項(xiàng)】A.設(shè)備燒毀B.信號(hào)顯示紊亂C.通信中斷D.接觸網(wǎng)短路【參考答案】A【詳細(xì)解析】防雷裝置失效會(huì)導(dǎo)致雷擊電流直接進(jìn)入信號(hào)設(shè)備，造成元器件擊穿或燒毀。信號(hào)顯示紊亂多由軌道電路或轉(zhuǎn)轍部故障引起，通信中斷涉及無(wú)線通信模塊，接觸網(wǎng)短路需接地故障配合?！绢}干6】信號(hào)機(jī)燈泡更換后仍不亮，應(yīng)首先檢查哪個(gè)項(xiàng)目？【選項(xiàng)】A.燈泡型號(hào)B.電源電壓C.燈絲連接D.光路透鏡【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源電壓不足會(huì)導(dǎo)致燈泡無(wú)法正常工作，即使型號(hào)和連接無(wú)誤。光路透鏡問(wèn)題僅影響亮度而非完全不亮，需先確認(rèn)供電正常后再檢查其他部件?！绢}干7】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)間距應(yīng)滿足什么要求？【選項(xiàng)】A.2.5mB.3.0mC.4.0mD.5.0m【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定道岔區(qū)段絕緣節(jié)間距≥4.0m，確保相鄰區(qū)段絕緣可靠。2.5m和3.0m易因道岔移動(dòng)導(dǎo)致絕緣失效，5.0m雖符合要求但非最小標(biāo)準(zhǔn)值?！绢}干8】信號(hào)機(jī)顯示定位表示錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制解鎖B.重置信號(hào)機(jī)C.檢查道岔密貼D.調(diào)整軌道電路【參考答案】C【詳細(xì)解析】定位表示錯(cuò)誤通常由道岔密貼不良或表示器故障引起，需檢查道岔密貼狀態(tài)和表示器連接。強(qiáng)制解鎖可能引發(fā)連鎖故障，重置信號(hào)機(jī)非根本解決方案，軌道電路問(wèn)題需排除其他因素后排查?！绢}干9】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷接地電阻標(biāo)準(zhǔn)值是多少？【選項(xiàng)】A.≤10ΩB.≤15ΩC.≤20ΩD.≤30Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)防雷接地要求≤10Ω，確保雷擊電流有效導(dǎo)入大地。15Ω和20Ω屬于一般電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，30Ω不符合防雷安全規(guī)范。接地電阻需每季度檢測(cè)，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)需重新施工。【題干10】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)區(qū)段防護(hù)器失效時(shí)，可能導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.區(qū)間沖突B.信號(hào)冒綠C.軌道電路短路D.通信中斷【參考答案】A【詳細(xì)解析】區(qū)段防護(hù)器失效無(wú)法識(shí)別列車占用狀態(tài)，導(dǎo)致相鄰區(qū)段同時(shí)開(kāi)通信號(hào)，引發(fā)區(qū)間沖突。信號(hào)冒綠多由轉(zhuǎn)轍部故障引起，軌道電路短路需接地故障配合，通信中斷涉及無(wú)線通信模塊?！绢}干11】信號(hào)電纜中間接頭制作時(shí)，絕緣層恢復(fù)應(yīng)使用什么材料？【選項(xiàng)】A.膠帶B.絕緣膠管C.電纜套管D.銅屏蔽層【參考答案】C【詳細(xì)解析】中間接頭需采用同型號(hào)電纜套管恢復(fù)絕緣，膠帶僅適用于臨時(shí)修補(bǔ)，絕緣膠管無(wú)法完全包裹接頭，銅屏蔽層會(huì)引入電磁干擾。套管需與電纜外徑匹配并熱縮固定?！绢}干12】機(jī)車信號(hào)設(shè)備溫度補(bǔ)償電阻的阻值變化范圍是多少？【選項(xiàng)】A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【參考答案】A【詳細(xì)解析】溫度補(bǔ)償電阻要求阻值變化≤±5%，確保信號(hào)接收靈敏度穩(wěn)定?！?0%會(huì)導(dǎo)致信號(hào)閾值漂移，±15%和±20%可能引發(fā)信號(hào)誤判或設(shè)備保護(hù)動(dòng)作。需每年校驗(yàn)并更換老化器件。【題干13】信號(hào)機(jī)光帶顏色編碼中，紅色表示什么含義？【選項(xiàng)】A.允許越行B.禁止進(jìn)入C.預(yù)告進(jìn)路D.準(zhǔn)許信號(hào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)規(guī)則規(guī)定紅色光帶表示禁止進(jìn)入?yún)^(qū)間，黃色表示預(yù)告進(jìn)路，綠色和白色表示準(zhǔn)許信號(hào)。紅色為最高警示色，禁止信號(hào)需立即停車。【題干14】軌道電路分路不良時(shí)，應(yīng)首先檢查哪個(gè)部件？【選項(xiàng)】A.軌道絕緣B.分路道岔C.信號(hào)燈D.軌道電路絕緣節(jié)【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良指軌道電路無(wú)法斷開(kāi)，需檢查軌道絕緣節(jié)是否受潮或斷裂。分路道岔故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤而非分路不良，信號(hào)燈問(wèn)題與分路無(wú)關(guān)。絕緣節(jié)需用2500V軌道電路檢測(cè)器測(cè)試。【題干15】機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源切換時(shí)，應(yīng)遵循什么順序？【選項(xiàng)】A.斷開(kāi)備用電源→斷開(kāi)主電源→接入新電源B.斷開(kāi)主電源→斷開(kāi)備用電源→接入新電源C.接入新電源→斷開(kāi)主電源→斷開(kāi)備用電源D.無(wú)需順序要求【參考答案】A【詳細(xì)解析】電源切換需先斷開(kāi)備用電源避免短路，再斷開(kāi)主電源確保安全，最后接入新電源恢復(fù)供電。反向操作可能引發(fā)設(shè)備沖突或損壞。無(wú)需順序要求不符合設(shè)備維護(hù)規(guī)范?！绢}干16】信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤且無(wú)法復(fù)位的處理流程是什么？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)制解鎖→重置→檢查電源B.檢查電源→重置→強(qiáng)制解鎖C.檢查電源→檢查信號(hào)燈→檢查道岔D.檢查電源→檢查軌道電路→檢查分路道岔【參考答案】D【詳細(xì)解析】顯示錯(cuò)誤需先確認(rèn)電源正常，再排查軌道電路和分路道岔是否影響信號(hào)傳輸。強(qiáng)制解鎖和重置僅適用于軟件異常，無(wú)法復(fù)位時(shí)需硬件排查。信號(hào)燈問(wèn)題需結(jié)合光路檢查?！绢}干17】信號(hào)電纜屏蔽層破損時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.補(bǔ)償絕緣膠帶B.更換同型號(hào)屏蔽層C.焊接銅網(wǎng)D.繼續(xù)使用【參考答案】B【詳細(xì)解析】屏蔽層破損需更換同型號(hào)屏蔽層并重新測(cè)試屏蔽效能，補(bǔ)償膠帶無(wú)法完全隔離電磁干擾，焊接銅網(wǎng)會(huì)改變信號(hào)傳輸特性，繼續(xù)使用可能引發(fā)雷擊或電磁干擾?！绢}干18】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)聯(lián)鎖失效時(shí)，可能導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.信號(hào)冒綠B.區(qū)間沖突C.通信中斷D.軌道電路短路【參考答案】B【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖失效無(wú)法正確控制信號(hào)機(jī)開(kāi)放權(quán)限，導(dǎo)致相鄰區(qū)段同時(shí)開(kāi)放信號(hào)，引發(fā)區(qū)間沖突。信號(hào)冒綠多由轉(zhuǎn)轍部故障引起，通信中斷涉及無(wú)線通信模塊，軌道電路短路需接地故障配合?！绢}干19】信號(hào)機(jī)燈泡老化導(dǎo)致光帶發(fā)暗時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.更換同型號(hào)燈泡B.調(diào)整燈泡位置C.清潔燈泡表面D.更換更高瓦數(shù)燈泡【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈泡老化需更換同型號(hào)燈泡，調(diào)整位置無(wú)效，清潔僅暫時(shí)改善，更換更高瓦數(shù)可能損壞信號(hào)機(jī)。需記錄更換周期并定期檢測(cè)。【題干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備接地故障時(shí)，可能引發(fā)哪些風(fēng)險(xiǎn)？【選項(xiàng)】A.設(shè)備燒毀B.信號(hào)顯示紊亂C.通信中斷D.接觸網(wǎng)短路【參考答案】A【詳細(xì)解析】接地故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備對(duì)地短路，可能燒毀元器件。信號(hào)顯示紊亂多由軌道電路或轉(zhuǎn)轍部故障引起，通信中斷涉及無(wú)線通信模塊，接觸網(wǎng)短路需接地故障配合。2025年事業(yè)單位工勤技能-新疆-新疆信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇5)【題干1】軌道電路區(qū)段電阻分路器安裝時(shí)，需確保分路器兩端電阻值誤差不超過(guò)多少歐姆？【選項(xiàng)】A.0.5ΩB.1ΩC.2ΩD.3Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路分路器兩端電阻值誤差需≤0.5Ω，否則會(huì)導(dǎo)致軌道電路絕緣不良或影響軌道電路檢測(cè)靈敏度。選項(xiàng)B、C、D均超出允許范圍?！绢}干2】下列哪種故障現(xiàn)象會(huì)引發(fā)軌道電路紅光帶報(bào)警？【選項(xiàng)】A.軌道電路斷路B.分路器接觸不良C.道岔表示燈常亮D.軌道電路絕緣降低【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣降低（如受潮或腐蝕）會(huì)降低回路的絕緣電阻，導(dǎo)致軌道電路短路或接地，觸發(fā)紅光帶報(bào)警。選項(xiàng)A為斷路故障，應(yīng)觸發(fā)黃光帶；選項(xiàng)C與軌道電路無(wú)關(guān)?！绢}干3】Z武道岔的機(jī)械部分包含哪三個(gè)核心組件？【選項(xiàng)】A.轉(zhuǎn)轍臂、滑床板、鎖閉器B.轉(zhuǎn)轍桿、滑軌、杠桿C.道岔框架、基礎(chǔ)軌、尖軌D.軌道電路、電源、信號(hào)機(jī)【參考答案】A【詳細(xì)解析】Z武道岔機(jī)械結(jié)構(gòu)包含轉(zhuǎn)轍臂（控制方向）、滑床板（導(dǎo)向定位）和鎖閉器（鎖定狀態(tài)），選項(xiàng)A完整涵蓋核心組件。其他選項(xiàng)包含電氣部件或非機(jī)械結(jié)構(gòu)。【題干4】軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)為多少米？【選項(xiàng)】A.0.8B.1.2C.1.6D.2.0【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路道岔設(shè)計(jì)規(guī)范》，道岔區(qū)段絕緣節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為1.6米，用于隔離道岔前后區(qū)段電路。選項(xiàng)B為道岔尖軌長(zhǎng)度，D為軌道電路分段長(zhǎng)度?！绢}干5】下列哪種信號(hào)機(jī)屬于進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)？【選項(xiàng)】A.股道信號(hào)機(jī)B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)C.出站信號(hào)機(jī)D.跨線信號(hào)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】進(jìn)站信號(hào)機(jī)用于防護(hù)車站入口進(jìn)路，出站信號(hào)機(jī)防護(hù)出口進(jìn)路，股道信號(hào)機(jī)用于股道占用防護(hù)，跨線信號(hào)機(jī)用于禁止越線。選項(xiàng)B為正確答案。【題干6】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致軌道電路分路不良？【選項(xiàng)】A.軌道絕緣破損B.分路器安裝傾斜C.軌道電路斷路D.道岔密貼不良【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路器安裝傾斜會(huì)導(dǎo)致接觸面氧化或卡滯，增大分路電阻，造成分路不良。選項(xiàng)A為絕緣破損導(dǎo)致短路，C為斷路故障，D影響道岔電氣連接?！绢}干7】下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)軌道電路絕緣電阻？【選項(xiàng)】A.絕緣檢測(cè)儀B.軌道電路測(cè)試器C.道岔動(dòng)作記錄儀D.信號(hào)機(jī)測(cè)試燈【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣檢測(cè)儀（如2500V兆歐表）專門(mén)用于測(cè)量軌道電路對(duì)地絕緣電阻，選項(xiàng)B檢測(cè)電路通斷，C檢測(cè)道岔動(dòng)作，D用于信號(hào)機(jī)狀態(tài)測(cè)試?！绢}干8】下列哪種情況會(huì)引發(fā)軌道電路滑行計(jì)數(shù)器誤動(dòng)作？【選項(xiàng)】A.軌道電路斷路B.分路器接觸不良C.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤D.軌道電路絕緣降低【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路器接觸不良導(dǎo)致分路電阻增大，軌道電路檢測(cè)設(shè)備誤判為區(qū)段占用，觸發(fā)滑行計(jì)數(shù)器報(bào)警。選項(xiàng)A觸發(fā)黃光帶，C觸發(fā)信號(hào)機(jī)異常，D觸發(fā)紅光帶。【題干9】Z武道岔的電路部分包含哪兩個(gè)關(guān)鍵電路？【選項(xiàng)】A.軌道電路、道岔表示電路B.電源電路、控制電路C.防護(hù)電路、接地電路D.照明電路、通信電路【參考答案】A【詳細(xì)解析】Z武道岔電路系統(tǒng)分為軌道電路（檢測(cè)占用）和道岔表示電路（反饋位置），選項(xiàng)A正確。其他選項(xiàng)包含非道岔專用電路?！绢}干10】下列哪種故