1.編制依據(jù) 12.編制范圍及原則 3.水文地質(zhì)及工程概況 2 23.2.工程概況 24.施工組織及臨時(shí)工程 34.1.施工組織 34.2.臨時(shí)工程 .施工用水 4.2.2.施工用電 4.2.3.施工便道 4.2.4.混凝土拌和站 4 45.施工機(jī)械配備 46.主要材料 57.施工進(jìn)度計(jì)劃 68.施工方案及方法 68.1.總體施工方案 68.2.施工工藝和方法 68.2.1.陸上鉆孔樁基礎(chǔ)施工 68.2.2.樁基灌注故障處理及檢測(cè) 8.2.3.承臺(tái)、系梁及明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 8.2.4.墩臺(tái)身施工方案及方法 8.2.5.柱式墩臺(tái)施工工藝和方法 8.2.6.墩臺(tái)帽、蓋梁施工 208.2.7.墊石施工 23 238.2.9.箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸與架設(shè) 238.2.10.橋面接口工程 42 439.1.雨季施工措施 439.2.夏季施工措施 439.3.冬季施工措施 4812.工期保證措施 53 551.1.國家、鐵道部及有關(guān)部門發(fā)布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.2.國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。1.3.客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.4.新建鐵路石家莊至武漢客運(yùn)專線河南段采用的通用圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、定型圖。1.5.京廣鐵路客運(yùn)專線河南有限責(zé)任公司發(fā)布的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)(第一版)》。1.6.石武客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘和調(diào)查的相關(guān)資料。1.7.石家莊至武漢客運(yùn)專線鄭州至武漢施工圖。1.8.積累的成熟技術(shù)、科技成果以及多年來從事同類工程的施工的成功經(jīng)驗(yàn)。新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段SWZQ-8標(biāo)段DK945+883公跨鐵立交橋(GKO+200.228～GKO+306.288)下部結(jié)構(gòu)的施工。2.1.安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2.2.優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，追求利潤最佳化。2.3.方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)橋梁主體的關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的2.4.科學(xué)配置的原則在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，充分利用規(guī)劃占地。工程3.1.水文及地質(zhì)為主，礫石含量約在50-60%之間，礫石粒徑為0.2-2cm,個(gè)別達(dá)4cm,間夾黏性土薄層，層厚2—8m;粗角礫土。本橋碳化環(huán)境作用等級(jí)為T2;地下水無化學(xué)侵蝕性。本橋址區(qū)場(chǎng)地土屬中硬土場(chǎng)地土類型，為Ⅱ級(jí)場(chǎng)地類別；本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為<0.05g。地表水不發(fā)育，地下水為孔隙潛水，不發(fā)育(路塹已基本開挖到位，地下水已本橋橋址在DK945+883處跨越石武客運(yùn)專線，與石武客運(yùn)專線斜角60°,交叉點(diǎn)道路里程GKO+255.371。橋梁中心樁號(hào)GKO+258.258,起止樁號(hào)為GKO+200.228~GKO+306.288,全長106.06m,基礎(chǔ)采用鉆孔摩擦樁，樁徑為1.5m和1.25m兩種，共計(jì)10根樁132延米，平均樁長13.2m;上部結(jié)構(gòu)采用四跨(2×20m+2×30m)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)。公跨鐵立交橋橋址區(qū)位于剝蝕低山丘陵，地形起伏較大，自然坡度25～45°,植被較發(fā)育，局部辟為農(nóng)田、道路等。本橋梁安排中鐵十八局石武客運(yùn)專線河南段SWZQ-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四分部負(fù)責(zé)在工程開工前，項(xiàng)目分部對(duì)全體施工人員進(jìn)行了全面的安全和質(zhì)量教育培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。項(xiàng)目分部設(shè)立了安全質(zhì)量部門，負(fù)責(zé)指導(dǎo)檢查工作。項(xiàng)目分部的質(zhì)檢工程師、安全工程師對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評(píng)定和指導(dǎo)。橋梁施工隊(duì)設(shè)立專職的安全員和質(zhì)檢員，按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工、檢查。對(duì)重要的工種全部要求進(jìn)行專門的培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。本橋由橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工隊(duì)下設(shè)樁基分隊(duì)和承臺(tái)與墩身施工分隊(duì)，完成本橋的施工。具體勞力資料分配情況見附表14-2。施工用水采用就近打井取水和利用水塘取水兩種方法，從水井和水塘鋪設(shè)給水管道至各墩。施工用電主要將沿線附近的高壓線擴(kuò)能改造或新架高壓線后引入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝變壓器降壓后作為施工電源，并配備內(nèi)燃移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，以防停電和供電不足影響施工的連續(xù)性。生活用電從附近變壓器引進(jìn)或直接采用農(nóng)電。施工便道作為施工車輛、材料及設(shè)備出入施工現(xiàn)場(chǎng)的通道，在施工中有著舉足輕重的作用，為了滿足本橋線下工程施工及線上博格板的運(yùn)輸需要，便道采用半剛性路面結(jié)構(gòu)。根據(jù)對(duì)工程所在地地材的調(diào)查了解情況，結(jié)合便道所經(jīng)地段地表土松軟的特點(diǎn)，本橋施工便道面層采用40cm泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)形式，填筑成型的便道頂面高出地面不少于30cm;便道坡率為1:0.5;為了利于便道橫向排水，便道頂面設(shè)置2%的單向橫坡，便道沿紅線側(cè)設(shè)單側(cè)矩形排水溝，溝深、溝寬均不小于40cm。由于本橋與石武客專DK945+870～DK945+890段路基相交，為便于本橋施工在DK945+900處附近設(shè)置上下路基馬道，馬道下部埋設(shè)單層Φ1500鋼筋混凝土管，壁厚30cm,每節(jié)長度2米，埋設(shè)深度應(yīng)滿足路堤邊坡排水。4.2.4.混凝土拌和站全橋的混凝土在4#拌和站集中拌和，拌和站設(shè)在DK951+600里程處，位于本橋采用電子自動(dòng)計(jì)量配料系統(tǒng)進(jìn)行配料，確保配料的精確性。為了滿足冬季施工的需求，拌和站內(nèi)設(shè)有鍋爐，用于拌和水的加熱。拌和站內(nèi)道路由于載重較大，硬化時(shí)采用30cm厚的C20砼，其它場(chǎng)地均采用20cm厚的C20砼進(jìn)行硬化。儲(chǔ)料倉間采用磚砌墻體將料倉予以隔墻，分類存放砂石料，以免混淆。砼拌和站及砂石料場(chǎng)全部4.2.5.臨時(shí)用地本橋臨時(shí)用地本著少占農(nóng)田、臨近線路的原則進(jìn)行布置，臨時(shí)用地主要用于施工便道、鋼筋加工場(chǎng)、混凝土拌和站的修建，以及鉆孔樁外運(yùn)泥漿的存放等。生產(chǎn)和生活房屋布置遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，生產(chǎn)用房靠近各工點(diǎn)布生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍采用砌磚圍墻或波紋板設(shè)圍護(hù)，并涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放。為了便于對(duì)全線的管理和控制，本橋在5.施工機(jī)械配備根據(jù)DK945+883公跨鐵立交橋圖紙所提供的地質(zhì)情況，本橋鉆孔樁基礎(chǔ)擬采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，必要時(shí)采用混凝土輸送泵車配合混凝土灌注。本橋所需主要設(shè)備見表1公跨鐵施工機(jī)械配備表，詳情見附表14-3。序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱1沖擊鉆機(jī)臺(tái)32吊車臺(tái)13汽車吊臺(tái)24運(yùn)梁臺(tái)車臺(tái)15臺(tái)16臺(tái)17成套鋼筋加工設(shè)備套18發(fā)電機(jī)臺(tái)19變壓器臺(tái)1電焊機(jī)臺(tái)4全站儀臺(tái)1全站儀臺(tái)1臺(tái)1111序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1I級(jí)鋼筋T2II級(jí)鋼筋T3T4T5T7.施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)施工整體安排和征地拆遷、施工圖紙到位情況，本橋計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)3臺(tái)沖擊鉆機(jī)。樁基于2010年7月18日開工，到2010年8月30日完成樁基，承臺(tái)施工于2010年8月5日開工，到2010年9月15日完成，墩臺(tái)身施工于2010年8月15日開工，到2010年9月30日完成，蓋梁施工于2010年8月20日開工，到2010年9月20日完成，預(yù)制小型箱梁預(yù)制于2010年7月25日開工，到2010年9月30日完成，箱梁架設(shè)于2010年9月10日開工，到2010年11月20日完成，具體施工進(jìn)度情況見附表14-5:DK945+883.000公跨鐵立交橋施工進(jìn)度圖。8.施工方案及方法8.1.總體施工方案施工準(zhǔn)備—鉆孔樁基礎(chǔ)—樁基檢測(cè)—承臺(tái)(系梁)施工一墩臺(tái)身(蓋梁)施工一箱8.2.施工工藝和方法8.2.1.陸上鉆孔樁基礎(chǔ)施工膨潤土泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法水下灌注混凝土。(見鉆孔樁施工工藝框圖)(1)、施工方法橋址地下(表)水較豐富處樁基采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)加工綁扎，汽車吊放，砼在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立砼攪拌站統(tǒng)一拌制，混凝土采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸或采(2)、場(chǎng)地平整在樁基施工前，把各樁基位置墊平，用機(jī)械碾壓密實(shí)。使機(jī)械能順利進(jìn)場(chǎng)，且在施工中使鉆機(jī)保持穩(wěn)定；當(dāng)場(chǎng)地為陡坡時(shí)，用枕木(3)、測(cè)量放樣①、根據(jù)施工需要補(bǔ)充加密控制網(wǎng)點(diǎn)。②、根據(jù)樁的布置形式、距離及要求的施工精度，使用全站儀精確測(cè)定樁位并制作護(hù)筒鉆具準(zhǔn)備鉆孔檢查鋼筋籠制作鋼筋籠吊裝設(shè)置隔水栓測(cè)量砼面高度樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔吊放鋼筋籠設(shè)立導(dǎo)管灌注水下砼拔除導(dǎo)管拔出護(hù)筒搭設(shè)工作臺(tái)有水地段做圍堰供水向孔內(nèi)注清水或泥漿泥漿沉淀池檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo)泥漿泥漿準(zhǔn)備試拼裝導(dǎo)管砼生產(chǎn)做砼試塊砼達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高鑿樁頭鉆孔樁施工工藝流程圖埋設(shè)孔位護(hù)樁。確?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm。(4)、泥漿制備選擇并備足良好的造漿粘土，利用鉆機(jī)造漿，每個(gè)孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對(duì)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)。鉆孔中泥漿比重：砂黏土不大于1.3,大漂石、卵石層不大于1.4,巖石不大于1.2;泥漿粘度一般地層為16～22s,松散易坍地層為19～28s。保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位2.0m,使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。(5)、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒埋設(shè)：孔口護(hù)筒采用厚10mm鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大40cm,長度為200cm,采用人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒底部與土層相連接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實(shí)。頂部高出地面50cm,位置要準(zhǔn)確，平面偏差<2cm,傾斜鉆架支立應(yīng)牢固，不得在鉆孔過中發(fā)生偏斜或(7)、鉆孔①、鉆前必須復(fù)測(cè)樁位，沖擊錐垂直機(jī)架，沖擊錐主軸中心線與樁中心線必須在同一直線上。在鉆孔過程中，孔內(nèi)嚴(yán)格保持泥漿稠度適當(dāng)、水位穩(wěn)定，及時(shí)加水不應(yīng)超過6m,防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。②、第一次清孔若無縮徑情況，孔深、孔徑、孔的偏斜(孔規(guī)檢測(cè))自檢符合要求，則進(jìn)行清孔。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500mm以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度控制在1.03～1.10,含砂率必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔結(jié)束后檢查孔深、孔徑、孔的偏斜度等。自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道工序。②鋼筋籠運(yùn)輸自制平板車?yán)\(yùn)。平板車頂面焊接一段半徑0.5m的弧形鋼板，鋼板厚10mm,鋼板上口外邊緣各設(shè)置一排廢舊汽車輪胎，間距0.5m,運(yùn)輸中起到緩沖的作用。這樣便在鋼筋籠運(yùn)輸過程中有效地防止鋼筋籠變形。③、吊放鋼筋籠鋼筋籠在加工廠加工制作，吊車整體一次吊裝入孔就位；當(dāng)?shù)踯嚥荒苷w一次吊裝入孔就位時(shí)，采用起重設(shè)備分段吊裝鋼筋籠，焊接完成報(bào)驗(yàn)完畢后入孔就位。主筋內(nèi)側(cè)設(shè)φ25加強(qiáng)箍筋，每2米一道，主筋均采用搭接焊，對(duì)焊接接頭相互錯(cuò)開布置，同截面焊頭總數(shù)不超過主筋總數(shù)的一半。鋼筋籠在運(yùn)輸、起吊和安裝過程中輕搬、輕運(yùn)，保證骨架的整體性，防止變形。起吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋部位，吊直扶穩(wěn)，對(duì)準(zhǔn)樁孔緩慢下沉，避免碰撞孔壁，吊裝就位偏差不大于5cm。鋼筋骨架的保護(hù)層，通過焊在加強(qiáng)筋的Φ16定位鋼筋控制保護(hù)層厚度，按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置四個(gè)。制作好的鋼筋骨架加焊十字撐后放在平整、干燥的場(chǎng)地上，防止變形或銹蝕。采用吊車吊放，注意不得碰撞孔壁，防止塌孔，為防止雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時(shí)，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行綁扎或幫條焊接，逐段焊接，逐段下放，吊入后應(yīng)校正軸線位置，勿使扭轉(zhuǎn)變形，鋼筋籠定位后澆注混凝土，防止塌孔。骨架定位必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，核對(duì)無誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應(yīng)大于導(dǎo)管外徑30cm。之后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。一方面可以防止導(dǎo)管或其它機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可以起到防止骨架上浮的作用。(8)、導(dǎo)管安裝根據(jù)本工程中的樁徑，選用直徑為300mm的無縫鋼管作為導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。導(dǎo)管每節(jié)長2.0～3.0m,配1～2節(jié)長1～1.5m短管。表3鉆孔樁鋼筋籠的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)允許偏差1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度尺量檢查23主鋼筋間距4加強(qiáng)筋間距5箍筋間距或螺旋筋間距6鋼筋骨架垂直度吊線尺量檢查導(dǎo)管吊放時(shí)，用兩根鋼絲繩分別系在最下端一節(jié)導(dǎo)管的兩個(gè)吊耳上，使位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。由管端粗絲扣、法蘭螺吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗?；炷劣奢斔捅弥苯颖盟瓦M(jìn)漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注，同時(shí)以汽車吊或浮吊配合鉆架吊(9)、第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時(shí)間間隙較長，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度控制在1.03～1.10,復(fù)測(cè)沉碴厚度摩擦樁在150mm以內(nèi)，清孔自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師(10)、灌注混凝土1)、砼強(qiáng)度等級(jí)為C30,粗骨料采用碎石，砂用級(jí)配良好的中砂。坍落度18~22cm,擴(kuò)散度為34～38cm,砼初凝時(shí)間為3～4h。2)、灌注前，重新測(cè)定孔底沉淀層厚度。如厚度超過規(guī)定，對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水3～5分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝土。首批混凝土灌注數(shù)量必須滿足導(dǎo)管初次埋置深度(≥1.0m)和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。在灌注過程中，導(dǎo)管埋置深度保持2—6m,拔管前需由2人用2個(gè)測(cè)錘仔細(xì)探測(cè)混凝土面深度，并相互校對(duì)以防誤測(cè)。3)、為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即恢復(fù)正常灌注速度。4)、灌注開始后，保證緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，確保中途不停工。在灌注過程中，要防止混凝土從漏斗頂溢出或從外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)深不準(zhǔn)確。灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。5)、導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。6)、當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管。此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導(dǎo)管，并掛上升降設(shè)備，然后松動(dòng)導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導(dǎo)管內(nèi)，校正好位置，繼續(xù)灌注。7)、在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土的灌注量要控制好，緩緩灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。8)、為確保樁的質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度，以便灌注，灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。增加高度應(yīng)控制在0.5m～1.0m。9)、施工用的鋼護(hù)筒拆除，在灌注結(jié)束后、混凝土初凝后拔出。當(dāng)灌注完畢的混凝土初凝后，即要割定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失。10)、在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對(duì)密度增大。在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管11)、在灌注混凝土?xí)r，每根樁留取3組試件，澆筑時(shí)間長時(shí)，不少于4組，實(shí)驗(yàn)人員隨時(shí)測(cè)混凝土的塌落度，滿足18～22cm的要求。2、懸掛隔3、漏斗盛4、剪斷鐵5、連續(xù)灌6、混凝土導(dǎo)管底部與孔滿首批封底注混凝土，底之間留出30~50cm空隙；與導(dǎo)管水面緊貼；下落孔底；上提導(dǎo)管；(1)故障處理及預(yù)防掉鉆：對(duì)于鉆孔樁，發(fā)生掉鉆主要是由于操作人員對(duì)鋼絲繩和沖錐連接部位檢察不周密，或拆裝沖錐時(shí)不小心造成的。因此，掉鉆事故應(yīng)以預(yù)縮徑：對(duì)于縮徑，主要是由于沖錐磨損過甚、焊接不及時(shí)或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應(yīng)注意及時(shí)焊補(bǔ)鉆錐，后者應(yīng)采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，已發(fā)生縮徑時(shí)，應(yīng)在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。(2)樁基無破損檢測(cè)②、檢查預(yù)留試塊的抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，每根樁不少于3組；③、樁身混凝土質(zhì)量檢測(cè)采用無破損法進(jìn)行，檢驗(yàn)樁數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范要求執(zhí)行；④、無破損檢測(cè)按《超聲波基樁無損檢測(cè)工法》執(zhí)行；⑤、單樁垂直承載檢驗(yàn)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。測(cè)量定位→放樣→基坑開挖→樁基及基底檢驗(yàn)→鋼筋綁扎、焊接→支立模板→混凝土拌制、運(yùn)輸、澆注→養(yǎng)生。(1)基坑開挖：在施工中采用人工配合機(jī)械開挖基坑，根據(jù)基坑地質(zhì)水文資料，確定開挖坡坡率及有效的支護(hù)方案。根據(jù)邊坡巖石情況進(jìn)行放坡開挖，保證基坑尺寸不小于設(shè)計(jì)尺寸，詳見放坡開挖坡度表：表4放坡開挖坑壁坡度表土壤種類坑壁坡度(高：寬)基坑頂緣無載重粘砂土未風(fēng)化頁巖巖石基底挖至接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，保留0.3m厚的一層(待灌注混凝土前人工突擊開挖至設(shè)計(jì)高程，迅速檢驗(yàn)隨即進(jìn)行承臺(tái)施工)?？禹斔闹茉O(shè)置截水溝，防止地面水流入基坑；為保證基坑底基礎(chǔ)范圍內(nèi)無明水和流水，在基坑內(nèi)承臺(tái)范圍以外設(shè)置集水坑與集水溝排水。(2)基底檢驗(yàn)：灌注基礎(chǔ)混凝土前，對(duì)基坑進(jìn)行檢查，檢查的內(nèi)容包括：基底的地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符；基坑尺寸是否符合圖紙要求；基底有無積水、雜物等?；壮叽绶媳?規(guī)定。(3)樁頭處理：基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在樁頭設(shè)計(jì)標(biāo)高位置劃線，注意樁身伸入承臺(tái)內(nèi)10cm,樁頭上部部分用風(fēng)鎬鑿除，預(yù)留3～5cm用人工手工鋼釬鑿除，鑿除序號(hào)規(guī)定值或允許偏差1平面軸線位置(mm)2基底高程(mm)石質(zhì)土質(zhì)3基坑尺寸(mm)不小于設(shè)計(jì)尺寸在基底或砂漿墊層上重新確定承臺(tái)的準(zhǔn)確位置，并按鋼筋設(shè)計(jì)位置布置畫線，進(jìn)行鋼筋綁扎，所用鋼筋平直，無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。并在底層鋼筋下適量放置墊塊，墊塊的標(biāo)號(hào)同承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)，確保鋼筋保護(hù)層滿(5)模板支立：樁身伸入承臺(tái)內(nèi)的長度采用10cm(不包括水下封底混凝土上或安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密、不漏漿，模板與混凝土相接觸的表面必須清理干凈并涂(6)混凝土拌制和運(yùn)輸：承臺(tái)采用C35混凝土，其材料選用及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)遵照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》辦理?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土應(yīng)攪拌均勻，顏色一致。攪拌輸送車運(yùn)送，運(yùn)輸已拌制好的混凝土?xí)r，以每分鐘2-4轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，卸料前應(yīng)以常速再次攪拌。并在運(yùn)輸過程中保證不發(fā)生離析、在灌注前進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水?；炷恋倪\(yùn)輸時(shí)間不大于表6規(guī)定的時(shí)(7)混凝土澆筑：采用泵送水平分層連續(xù)灌筑，間歇時(shí)間不超過2小時(shí)，當(dāng)高達(dá)30℃左右時(shí)，不超過1.5小時(shí)，當(dāng)溫度低于10℃左右時(shí)，延至2.5小時(shí)。澆筑時(shí)的自由傾落高度不大于2m,當(dāng)大于2m時(shí)，采用滑槽多側(cè)面投放混凝土。混凝土的振搗分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm,采用插入式振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度為5-10cm,振搗時(shí)不碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件，每振一點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間宜為20-30s,以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。表6混凝土運(yùn)輸允許延續(xù)時(shí)間從攪拌機(jī)傾出時(shí)的混凝土溫(℃)運(yùn)輸允許延續(xù)時(shí)間(min)(8)混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆模：在澆筑完畢后應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行保水潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度不得超過60℃,最高不得大于65℃,混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于20℃,養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)禁止灑水?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。拆模時(shí)混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20℃?；炷羶?nèi)部開始降溫前不得拆模。(9)基坑回填：承臺(tái)混凝土灌筑后，基坑要及時(shí)回填?；靥畹娜坎牧蠎?yīng)為能夠充分壓實(shí)、具有透水性且不含泥草、腐物的土。(1)施工時(shí)注意預(yù)埋墩臺(tái)身鋼筋及綜合接地預(yù)埋件，墩臺(tái)身鋼筋見通用圖肆橋設(shè)(2006)4080-4084,綜合接地預(yù)埋件布置見相關(guān)通用圖。(2)混凝土粗骨料粒徑不大于25mm,鋼筋保護(hù)層厚度4cm。(3)施工前進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格控制水泥中C?A1(鋁酸三鈣)含量，含量控制在8%以內(nèi)，達(dá)到降低水化熱的目的?；炷林袚郊臃勖夯?，每摻加10Kg,可使混凝土溫度降低0.8℃-1.0℃。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，先進(jìn)行試驗(yàn)墩施工，確定工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理審批后，然后方可施工。本橋1#墩2根直徑1100mm,墩高8m;2#墩2根直徑1300mm,墩高17.5米；3#墩2根直徑1300mm,墩高16米。8.2.5.柱式墩臺(tái)施工工藝和方法8.2.5.1、施工方法柱式及肋板式墩臺(tái)身施工搭設(shè)碗扣件井字架，支立定型鋼模板，砼采用砼攪拌測(cè)量定位綁扎鋼筋立模澆注混凝土拆模養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)附屬工鋼筋制作模板加工砼拌制及運(yùn)測(cè)量定位綁扎鋼筋立模澆注混凝土拆模養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)附屬工鋼筋制作模板加工砼拌制及運(yùn)8.2.5.2、施工工藝流程柱式墩臺(tái)身施工工藝流程見①施工準(zhǔn)備：操作人員提前進(jìn)行培訓(xùn)；模板提前進(jìn)行試拼、調(diào)整。柱式墩臺(tái)施工工藝流程圖根據(jù)砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，提前一個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)選好配合比與外加劑摻量。選用合格的材料。墩身施工前，承臺(tái)立模位置要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在承臺(tái)基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、高程，劃出墩②、模板的制作臺(tái)身模板采用組合模板，墩身采用大型半圓鋼模板和定型多邊型鋼模。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、C、模板拼裝完成在施工場(chǎng)地外進(jìn)行試澆，確定模板自身質(zhì)量、拼縫及外觀符合規(guī)范要求。D、支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須牢靠地安置在具有足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)平臺(tái)上。詳見墩柱施工方案圖。(2)、鋼筋的制備①、基本要求A、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。B、鋼筋表面潔凈，使用前人工將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。C、鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%。D、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。E、各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。F、用I級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的直徑應(yīng)大于受力的主筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。②、成型安裝要求A、樁頂錨固筋與承臺(tái)或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。B、基底預(yù)壓鋼筋位置必須準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%截面錯(cuò)開配置。C、鋼架骨架全部配螺旋筋點(diǎn)焊成型后吊裝就位，并與預(yù)埋鋼筋焊接。D、鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。E、墩臺(tái)身鋼筋的綁扎應(yīng)與混凝土的澆筑配合進(jìn)行。在第一層垂直鋼筋配置時(shí)，應(yīng)有不同的長度，以使同一斷面上的鋼筋接頭符合有關(guān)規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。角鋼角鋼加勁肋鋼絲繩螺栓十地錨樁頂1、模板為兩半圓形定2、模板先拼裝后用汽車吊整體吊裝。2、模板下部用地錨加外頂方木固定，上部沿周長等間距設(shè)三道鋼絲繩斜拉。土土(3)、墩臺(tái)身混凝土澆筑混凝土集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，20m以下墩采用吊車料斗入模，施工要求與注意事項(xiàng)：①、澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。②、澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。③、對(duì)高墩澆注混凝土使用的腳手架，應(yīng)便于人員與料具上下，且必須保證安④、在每層混凝土澆筑前，應(yīng)將已澆混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈。⑤、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆注；下層混凝土初凝或重塑前澆注完成上層混凝土；上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上；在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層；混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm。⑥、澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)。振動(dòng)器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持5～10厘米的距離；插入下層混凝土5～10cm;每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。⑦、混凝土的澆筑保持連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間需小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。⑧、在混凝土澆筑過程中，應(yīng)注意觀測(cè)，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)應(yīng)及時(shí)校正?；炷炼张_(tái)面層預(yù)埋的支座鋼板，在灌注時(shí)務(wù)必使板下充滿密實(shí)的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設(shè)計(jì)允許時(shí)可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔或松動(dòng)。在灌注過程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人記錄檢查，如有變形、移位或沉陷等應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。⑨、在澆筑過程中或澆筑完成后，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。⑩、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)修正、抹平，等定漿后再抹第二遍壓光或拉毛。當(dāng)裸露面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生時(shí)，覆蓋物不得接觸混凝土面。在澆筑完畢后應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行保水潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度不得超過60℃,最高不得大于65℃,混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于20℃,養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)禁止灑水?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。拆模時(shí)混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20℃?；炷羶?nèi)部開始降溫前不得拆模。模板拆除采用吊車配合，拆除時(shí)保護(hù)好墩身棱角等易損部位。模板拆除后，立即將模板清理干凈、上油和分層堆碼整齊，層間用方木支墊，避免損傷模板板面。施工中發(fā)生變形的鋼模板，調(diào)校符合要求后方投入使用。(2)鋼筋接頭錯(cuò)開布置，接頭采用電弧搭焊，焊縫長度滿足規(guī)范要求。(3)綜合接地裝置：要與電力、通訊、信號(hào)協(xié)調(diào)，全線一致。(4)混凝土粗骨料粒徑不大于25mm,鋼筋保護(hù)層厚度4cm。在8%以內(nèi)，達(dá)到降低水化熱的目的?；炷林袚郊臃勖夯?，每摻加10Kg,可使混凝土溫度降低0.8℃-1.0℃,粉煤灰含量控制在25%-30%之間。.1.施工方法柱式墩蓋梁施工采取先在每個(gè)墩柱兩邊適當(dāng)位置預(yù)埋螺栓。將帶有支撐的半圓形或多邊形鋼抱箍錨固定于預(yù)埋螺栓上，并將兩半幅鋼抱箍用螺栓對(duì)接，再用兩組貝雷桁架連成整體固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺(tái)，在上面鋪20#槽鋼，安放底模，綁扎鋼筋，裝側(cè)模，安放各種預(yù)埋件。砼拌和好后，20m墩頂預(yù)埋工字鋼，上鋪方木打折底模施工平臺(tái)，塔吊運(yùn)輸材料，附著式振搗器與插.3.施工工藝要點(diǎn)(1)測(cè)量放線根據(jù)圖紙上給出的坐標(biāo)，用全站儀準(zhǔn)確放出蓋梁縱橫中心軸線，并以此為依據(jù)準(zhǔn)確定出蓋梁及擋塊邊線，復(fù)核無誤后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，合格并簽認(rèn)后進(jìn)行下一(2)鋪設(shè)底模先將抱箍及貝雷架安裝完成，然后鋪設(shè)蓋梁底模，底模采用大塊鋼模。底模下鋪20#槽鋼。模板拼縫嚴(yán)密，保證不漏漿。在鋼筋加工廠依據(jù)圖紙將鋼筋下料成型，并按圖紙要求進(jìn)行綁扎和焊接，焊接采用雙面搭接焊，預(yù)埋筋位置安裝準(zhǔn)確。平車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車或塔吊按照設(shè)計(jì)位置整體吊裝就位。模生收拆養(yǎng)驗(yàn)側(cè)模采用大塊定型鋼模，橫向與豎向使用φ48×3.5鋼管加固。澆筑混凝土前，模板涂脫模劑。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，監(jiān)理認(rèn)可后方可澆筑混凝土。(5)混凝土澆筑混凝土由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車或塔吊輸送入模，為減少灌注面積，保證在下層混凝土初凝前能澆筑完上層混凝土，采用斜層法澆筑混凝土，將灌注面做成斜面，傾斜角為20°~25°,每層混凝土厚度控制在30cm以內(nèi)；插入式振搗棒振搗，移動(dòng)間距不超過30cm,與側(cè)模保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm。振搗時(shí)“快插慢拔”,并避免碰撞模板、鋼筋；振搗必須密實(shí)，直至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿為止；澆筑完成后，人工用抹子將頂面抹平壓實(shí)；混凝土澆注完畢后，覆蓋塑料布灑水養(yǎng)護(hù)。(6)施工注意事項(xiàng)蓋梁澆砼時(shí)在鋼筋密集處，配備小直徑振搗器振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。蓋梁施工因高空作業(yè)，須做好安全網(wǎng)，支架嚴(yán)格設(shè)計(jì)和檢測(cè)，保證有足夠的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)坍落和下?lián)?。蓋梁鋼筋骨架應(yīng)達(dá)到下表要求。次檢查項(xiàng)目允許偏差1受力鋼筋間距(mm)2箍筋(mm)3鋼筋骨架尺寸(mm)長4高5彎起鋼筋位置(mm)所有墩身均要達(dá)到下表所列技術(shù)要求。允許偏差1相鄰間距(mm)2豎直度(mm)0.3%H且不大于203墩頂高程(mm)4軸線偏位(mm)5斷面尺寸(mm)墊石混凝土施工：墊石混凝土施工方量小，墊石混凝土在蓋梁混凝土施工后架梁以前約28天施工。在墊石混凝土灌注之前，測(cè)量班精確測(cè)定墊石的平面位置及高程，在支座底至墊石頂面之間預(yù)留20～30mm以便于支座安裝時(shí)進(jìn)行重力灌漿。特別注意錨栓孔的預(yù)留(采用符合尺寸圓木，在澆筑過程中控制圓木的位置，保證其設(shè)計(jì)位置符合架梁要求),如果支座高度與設(shè)計(jì)預(yù)留的高度有變化，則要注意根據(jù)支座中心處的梁底標(biāo)高調(diào)整支座墊石的高度，支座墊石的標(biāo)高在負(fù)公差(+0/-10mm)控8.2.8橋臺(tái)臺(tái)背回填施工臺(tái)背回填范圍按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行，①、臺(tái)背回填應(yīng)分層填筑，在臺(tái)后劃出15cm的刻度線，每層松鋪厚度不超過20cm。壓實(shí)厚度不超過15cm,同時(shí)做好橋頭路基的排水施工。②、臺(tái)背填筑時(shí)，按照臺(tái)后刻度線(15cm)分層回填，壓路機(jī)橫向碾壓，當(dāng)壓路機(jī)碾壓不到位時(shí)，采用小型沖擊夯夯實(shí)。壓實(shí)度每層一檢，壓實(shí)度不小于96%。經(jīng)監(jiān)理工程檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工。③、對(duì)于橋臺(tái)背后處于有基巖的段落時(shí)，應(yīng)鑿除巖石表面以風(fēng)化及松散面，鋪筑碎石及砂礫墊層段落經(jīng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)行臺(tái)背回填施工。高性能混凝土是保證箱梁質(zhì)量的關(guān)鍵，在箱梁生產(chǎn)前作好高性能混凝土的配合比選定工作。配合比選定情況詳見下表。強(qiáng)度C50每m3混凝土材料用量(kg)制作日期抗壓強(qiáng)度(MP)坍落度水泥粉煤灰礦粉砂碎石水外加劑3天4天10天4888表10箱梁C50高性能混凝土配合比試驗(yàn)主要參數(shù)及結(jié)論齡期(d)1347抗壓強(qiáng)度(MPa)彈性模量(GPa)抗?jié)B性(MPa)抗凍融循環(huán)合格抗氯離子滲透/庫侖護(hù)筋性無銹蝕預(yù)防堿骨料反應(yīng)合格未開裂采用固定式底模、整體式鋼外模、液壓自動(dòng)收縮式鋼內(nèi)模進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力孔道采用抽拔預(yù)埋橡膠棒成孔。底腹板、頂板鋼筋骨架在鋼筋綁扎臺(tái)座進(jìn)行整體綁扎，采用龍門吊及專用吊具吊至已安裝好側(cè)模的制梁臺(tái)座，調(diào)整好鋼筋骨架位置，安裝好端模然后將內(nèi)模用卷揚(yáng)機(jī)拖進(jìn)底腹板?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至制梁臺(tái)座處，用混凝土輸送泵配合布料機(jī)入模，采用插入式和附著式振動(dòng)器振搗，整體一次性灌注，覆蓋灑水養(yǎng)生。在制梁臺(tái)座上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉和初張拉，采用龍門吊配合運(yùn)梁車移至存梁區(qū)，在存梁臺(tái)座上進(jìn)行終張拉、壓漿和封端。箱梁預(yù)制工藝見“后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖”。預(yù)制移梁工況見后圖示。進(jìn)場(chǎng)鋼筋檢驗(yàn)鋼筋加工鋼內(nèi)模檢查涂脫模劑錨墊板安裝監(jiān)理檢查輸送泵調(diào)試安裝篷罩鋼絞線錨具檢查鋼絞線下料編束張拉設(shè)備檢驗(yàn)?zāi)Ｐ颓謇?、涂隔離劑安裝箱梁外模整體吊放鋼筋骨架坐標(biāo)定位網(wǎng)片綁扎箱梁內(nèi)模鉆移安裝端模模型調(diào)整、隱蔽檢查混凝土灌注養(yǎng)護(hù)清孔、穿束預(yù)應(yīng)力預(yù)、初張拉移梁、自然養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力終張拉孔道壓漿封錨、封端底模測(cè)量修整測(cè)量校正支座板安裝支座板制作監(jiān)理檢查測(cè)量校正固定振動(dòng)器檢查制作試件混凝土強(qiáng)度符合混凝土強(qiáng)度符合混凝土強(qiáng)度、彈性模量均符合制作試件制作試件混凝土強(qiáng)度、后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁施工工藝流程圖箱梁預(yù)制及移梁工況示意圖支座板支座板模板整修臺(tái)外模模1,在梁臺(tái)上清理底模、外模并涂脫模劑，安設(shè)支座吊鋼筋骨架龍門吊腹板鋼筋底板鋼筋龍門吊軌道鋼筋骨架內(nèi)模走行軌道內(nèi)模支承系統(tǒng)3,在底模上設(shè)置鋼支墩，其上安裝內(nèi)模支承系統(tǒng)和走行軌道龍門吊內(nèi)模4,將拼裝好的內(nèi)模整體鉆至鋼筋骨架內(nèi)，置于支承系統(tǒng)上龍門吊龍門吊頂板鋼筋骨架龍門吊軌道5,安裝預(yù)應(yīng)力錨墊板，使用龍門吊將整備好的端模吊至制梁臺(tái)座并安裝拉桿端模頂板砼砼布料方向頂板砼梁端部砼7,依次澆筑底板腹板頂板及翼緣板砼，收漿抹面，完成澆筑龍門吊加_9,拆除內(nèi)模：內(nèi)模整體落在軌道上。使外模脫離梁體，安裝預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備進(jìn)行箱梁預(yù)張拉。拆模油缸模10,內(nèi)模整體抽出推至整修臺(tái)，拆除外模，進(jìn)行初張拉。11,將梁運(yùn)至存梁臺(tái)座，張拉完畢，完成壓漿封錨后。A.原材料要求水泥，細(xì)骨料，粗骨料，礦物摻和料，拌合用水，外加劑等高性能混凝土原材料，及非預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼絞線，鋼配件，錨具，制孔管道及泄水管等材料，在入場(chǎng)前應(yīng)考察選定備用料源，在入場(chǎng)時(shí)按要求嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)檢，入場(chǎng)料有固定的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)出材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，嚴(yán)防誤用。在梁場(chǎng)拌合站設(shè)清洗設(shè)備，碎石必須進(jìn)行清洗。B.模板工程(1)模板設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)采用固定式底模、整體式鋼外模、液壓自動(dòng)收縮式鋼內(nèi)模進(jìn)行施工。模板要設(shè)預(yù)拱度和砼壓縮量。(2)模板安裝與拆卸箱梁預(yù)制的過程中，鋼模板的安裝與拆卸是控制工期及施工質(zhì)量的一道關(guān)鍵工序，所以需要嚴(yán)格制定合理的工藝流程。模板安裝工藝流程如下圖所示：度將錨墊板固定于端凳墩及滑輪端模模板安裝工藝流程框圖模板安裝工藝流程框圖內(nèi)模安裝：液壓內(nèi)模的安裝流程見下圖。拆卸螺旋支撐、按序收縮動(dòng)模板模板拆卸的工藝流程如“模板拆卸工藝流程圖”所示。松開與內(nèi)外模的聯(lián)接螺松開與內(nèi)外模的聯(lián)接螺栓及錨墊板固定螺栓內(nèi)模拆卸詳見示意圖梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)體的60%初張拉使梁體脫離外模底腹板端模兩側(cè)端模內(nèi)模設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上，梁體砼芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃,且能保證梁體棱角完整時(shí)可以拆模。但氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。液壓內(nèi)模的拆卸流程見下圖：梁體底腹板、頂板鋼筋在鋼筋綁扎模架上進(jìn)行整體綁扎成型。最后通過兩臺(tái)門吊把成型的整體底腹板、頂板鋼筋骨架吊裝就位。根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)埋綜合接地鋼筋和預(yù)留接地端子。鋼筋制作及安裝工藝見“鋼筋制作及安裝工藝流程圖”鋼筋的下料鋼筋的調(diào)直鋼筋的對(duì)接鋼筋的彎曲(2)鋼筋綁扎為了保證鋼筋綁扎精度，梁體鋼筋分解為底腹板、頂板鋼筋，在模架上分部綁扎，然后組裝綁扎，最后整體吊裝到制梁臺(tái)位，定位網(wǎng)片用標(biāo)準(zhǔn)模架加工。①鋼筋綁扎及保護(hù)層要求鋼筋的交叉點(diǎn)用鍍鋅鐵絲按逐點(diǎn)改變繞絲方向(8字形)交錯(cuò)扎結(jié)或按雙對(duì)角線(十字形)方式綁扎牢固，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊接，扎絲頭一律彎到鋼筋內(nèi)側(cè)防止進(jìn)入保護(hù)層內(nèi)。鋼筋之間的聯(lián)系筋采用梅花形布置間距不大于50cm。安裝梁體鋼筋骨架時(shí)，為保證梁體各部位的砼保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置與梁體混凝土同強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土墊塊，每m2不小于4個(gè)。②質(zhì)量檢驗(yàn)序號(hào)容許誤差(mm)1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸2彎起鋼筋的位置3箍筋內(nèi)邊距離尺寸差45底板鋼筋間距及位置偏差6箍筋間距及位置偏差7腹板箍筋的不垂直度(偏離垂直位置)89其他鋼筋偏移(3)梁體預(yù)埋件設(shè)置梁體的各種伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件應(yīng)與模板、鋼筋骨架同時(shí)安裝，滿足設(shè)計(jì)要求。①預(yù)埋防落梁鋼板：每片梁4塊，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。②通風(fēng)孔：在箱梁底板上設(shè)置直徑10mm的通風(fēng)孔，設(shè)置于梁體中心線上，間距3m,每片梁四處，若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力管道位置干擾，可適當(dāng)移動(dòng)通風(fēng)孔位置，保證③吊裝孔：箱梁吊點(diǎn)設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)，每端吊點(diǎn)由4個(gè)吊孔組成，吊點(diǎn)的孔8.2.9.2.4.混凝土工程①混凝土拌制每盤混凝土攪拌時(shí)間2～3分鐘，每盤混凝土產(chǎn)量1.0m3?；炷涟柚魄坝稍囼?yàn)坍落度：底、腹板14-15cm;頂板17-20cm。含氣量3-4%,入模溫度5-30℃。含泥量(每片梁所用砂、石料均須取樣檢測(cè)),砂≤1.5%,碎石≤0.5%,?；炷猎嚰?150mm×150mm)制作：第一片梁及以后每5000m3(約15片梁)應(yīng)制作的混凝土試件為R壓15組，其中標(biāo)養(yǎng)4組，同條件養(yǎng)護(hù)4組，其余為施工試件。R彈8組，其中標(biāo)養(yǎng)3組。R見證4組(R壓、R彈各2組)。R抗凍2組。R抗?jié)B1組。R其中R壓16組，R彈9組(含見證各1組)。②混凝土運(yùn)輸和泵送：采用混凝土輸送泵澆筑。梁場(chǎng)配備4臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車，2臺(tái)H80混凝土輸送泵配合2臺(tái)布料機(jī)，備用一臺(tái)混凝土輸送泵，滿足砼運(yùn)輸灌注，混凝土拌合物應(yīng)始終連續(xù)輸灌，混凝土泵送結(jié)束，及時(shí)用水對(duì)混凝土泵和罐箱梁梁體混凝土灌筑時(shí)間不超過6h。模板溫度控制在5～35℃,混凝土拌合物入模溫度控制在5～30℃。雨天灌筑混凝土應(yīng)增加砂、石含水率的測(cè)定次數(shù)?；炷翉囊欢讼蛄硪欢诉B續(xù)灌注，水平分層斜向分段，每段布料長5～6m,梁體混凝土層厚30cm,先后兩層混凝土間隔不大于混凝土初凝時(shí)間。第三步第二步混凝土灌筑示意圖第二步兩側(cè)腹板混凝土對(duì)稱澆筑混凝土高度一致。每4m為一灌筑段。采用插入式振動(dòng)棒振搗。為滿足橋面平整度及泄水坡度要求，配備砼提漿整平機(jī)進(jìn)行整平，人工二次抹面壓實(shí)，抹面完畢及時(shí)覆蓋，防止梁體頂面砼因失水產(chǎn)生收縮裂縫。夜間每4小時(shí)一次，向陽向風(fēng)面多灑些水。環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，預(yù)制梁表面噴涂置在跨中，先用塑料布和膠帶封裹接頭250mm,其上緊扎三根Φ12固定鋼筋(用4道扎絲),見橡膠棒接頭處理示意圖。梁體混凝土澆筑完成后，其最后(最弱)混凝土強(qiáng)度大于0.5MPa即可在兩端同時(shí)分向逐根拔管，抽拔方向與管道方向順直，用5t允許偏差(mm)1跨中4米范圍內(nèi)2(2)鋼絞線的張拉①工藝流程見下圖。孔孔鋼絞線預(yù)張拉孔鋼絞線初張拉鋼絞線終張拉制檢預(yù)應(yīng)力施工工藝流程框圖②預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。一般工藝流程：清理錨墊板→安裝工作錨環(huán)及夾片→安裝限位器→預(yù)施應(yīng)力。預(yù)張拉：在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到60%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，內(nèi)模、端模松脫后進(jìn)行。初張拉：在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行。預(yù)、初張拉也可同時(shí)進(jìn)行，初張拉完成即可吊移梁體。終張拉：在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值，且齡期不少于10天時(shí)進(jìn)行。生產(chǎn)初期，需測(cè)試2片梁的管道摩阻、錨口摩阻和喇叭口摩阻，用以計(jì)算張拉時(shí)的預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失，權(quán)衡是否增補(bǔ)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值。預(yù)張拉、初張拉工藝流程：0→10%ok(作伸長值標(biāo)記)→初張拉控制應(yīng)力(靜停5min)→補(bǔ)拉至初張拉控制應(yīng)力(測(cè)伸長量)→回油至0錨固。終張拉的一般操作流程：0→20%ok(作伸長值標(biāo)記)→ok(靜停持荷5分鐘)→補(bǔ)拉至ok(測(cè)伸長量)→回油到0錨固(測(cè)回縮量)。③張拉質(zhì)量控制為防止梁體發(fā)生扭曲，用四個(gè)千斤頂張拉時(shí)，要求對(duì)稱于梁體中心線的每一對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行兩端同步、左右對(duì)稱張拉；張拉順序必須依照設(shè)計(jì)規(guī)定。用二個(gè)千斤頂同步張拉時(shí)，允許一束不平衡束。壓力表首次使用前必須經(jīng)計(jì)量部門檢定。使用時(shí)必須定期檢定，檢定有效期1.0級(jí)為一周；當(dāng)使用0.4級(jí)時(shí)，檢定有效期可為一個(gè)月。張拉千斤頂使用前必須校正，校正系數(shù)不得大于1.05,校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)。操作油泵、千斤頂人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗工作，工作時(shí)必須按照給定的張拉力進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力錨具須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用。張拉力控制以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值作校核，按預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量計(jì)算的伸長值與實(shí)測(cè)伸長值相差不超過±6%;實(shí)測(cè)伸長值以10%張拉力作為測(cè)量的初始點(diǎn)。在整個(gè)張拉過程中，要檢查有無斷、滑絲現(xiàn)象。終張拉完24小時(shí)后，檢查工作錨夾片回縮及鋼絞線有無斷、滑絲現(xiàn)象。全梁斷絲、滑絲總數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的0.5%,且不在同一側(cè)，且一束鋼絞線內(nèi)斷絲不得超過一絲。鋼絞線每端回縮量不大于6mm。錨固后夾片表面平整，同束夾片外露量差不超過1mm。鋼絞線及錨環(huán)夾片因處理滑絲、斷絲而留有明顯刻痕或其他傷痕，或同一根鋼絞線張拉超過3次時(shí)，要予以更換。終張拉完成后，測(cè)量梁體上拱度值(偏差不得超過設(shè)計(jì)值的5%)和彈性壓縮每片梁終張拉時(shí)，必須保證有專職檢查人員在場(chǎng)監(jiān)督，否則不得進(jìn)行張拉作業(yè)，同時(shí)須有專人及時(shí)填寫張拉記錄。④鋼絞線切割經(jīng)檢查合格，下達(dá)切割通知后方可切割鋼絞線，鋼絞線切斷端頭距錨環(huán)面距離3～4cm。采用砂輪機(jī)切割，防止對(duì)錨具造成損害。切割完成后用防水涂料對(duì)錨頭進(jìn)行防銹處理。⑤安全要求高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。油壓泵上的的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)打開的狀態(tài)。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間的高壓管連同油路的各接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞者應(yīng)及時(shí)修理更換。張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管。張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。施工時(shí)在終張拉完后按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。(1)壓漿預(yù)應(yīng)力筋終張拉完成后，在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行管道真空輔助壓漿。①壓漿前的準(zhǔn)備工作張拉結(jié)束，用水泥砂漿進(jìn)行封錨，確保水泥漿在最大壓力下不漏漿。壓漿前用高壓漿體沖洗管道，排除孔內(nèi)積水雜物，保持孔道暢通、濕潤、清潔。保證壓漿機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)良好，配件數(shù)量充足，各輸漿管道要有良好的通暢性和密封管道壓漿用水泥采用與梁體混凝土水泥相同的品牌及等級(jí)。②漿體拌制采用強(qiáng)度等級(jí)42.5級(jí)低堿普通硅酸鹽水泥，與設(shè)計(jì)指定的微膨脹低泌水灌漿劑配比，在試驗(yàn)人員指導(dǎo)下準(zhǔn)確稱量，進(jìn)入砂漿攪拌機(jī)攪拌制作。漿體過2mm×2mm鋼絲濾網(wǎng)。漿體壓入管道溫度為5～25℃;壓漿時(shí)及壓漿后3天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度均不低于5℃。③管道壓漿壓漿按先下后上的順序進(jìn)行，每個(gè)孔道的壓漿必須一次完成。如有串孔現(xiàn)象，對(duì)串孔的有關(guān)孔道同時(shí)進(jìn)行壓漿。壓漿步驟：管道壓漿采用真空輔助壓漿。在孔道一端先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣，使孔道壓力達(dá)到-0.06～-0.10MPa的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機(jī)以0.5～0.6MPa的壓力將拌制好的漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道，待出口噴出的稀漿變濃時(shí)，關(guān)閉閥門繼續(xù)壓漿至無漏水或水成慢滴狀態(tài)時(shí)，持壓0.5～0.6MPa2分鐘，然后卸壓，拆移進(jìn)漿閥門，開始新一輪孔道壓漿。如中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次壓滿一個(gè)孔道時(shí)，立即用壓力水把未壓滿孔道沖壓漿作業(yè)結(jié)束，必須及時(shí)清洗干凈壓漿機(jī)械、閥門和輸漿膠管。制作漿體強(qiáng)度試件(抗壓、抗折)各2組。漿體的28天強(qiáng)度不小于35MPa,抗折強(qiáng)度不小于7.0MPa?？椎缐簼{完畢并經(jīng)檢查合格后，及時(shí)進(jìn)行梁體封端。此項(xiàng)工作必須在終張拉后封端混凝土由試驗(yàn)室嚴(yán)格控制其配合比，拌合站準(zhǔn)確拌制，嚴(yán)禁使用其它混凝②鑿毛但錨穴外沿5～10mm范圍可以不鑿，以免破壞梁端面。鑿毛后錨穴需清理干凈，灌注封錨混凝土前用用此涂料把錨具的全部外露面積范圍內(nèi)均勻足量地涂刷一次，然后把不滿意的地方再補(bǔ)刷一次，為保證涂刷效果，可以刷到錨下墊板上一部分，但嚴(yán)禁刷到相鄰混凝放置鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片要有準(zhǔn)確的保護(hù)層為35mm,并用一端帶鉤一端帶有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板螺栓孔，與錨穴內(nèi)鋼筋網(wǎng)片綁扎在一起以保證封端混凝土與梁④混凝土的灌注終張拉后，在三天內(nèi)封錨，封錨混凝土可分幾次填塞，并用鋼筋棍搗固密實(shí)。若與原混凝土之間產(chǎn)生縫隙，必須在封錨混凝土初凝前重新?lián)v固使之與原混凝表面用抹子抹平、抹光，與原混凝土之間不錯(cuò)臺(tái)，表面顏色均勻一致。封錨后進(jìn)行防水處理：新舊混凝土之接縫處須用防水涂料均勻地涂刷一個(gè)圓周，寬度為30mm±2mm,并使接縫處于“30mm”的中心位置。⑤混凝土的養(yǎng)護(hù)封錨混凝土的養(yǎng)護(hù)與梁體混凝土相同，在初凝后的12小時(shí)之內(nèi)更須加倍養(yǎng)護(hù)。箱梁場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)采用龍門吊配合運(yùn)梁車進(jìn)行箱梁的轉(zhuǎn)移、存儲(chǔ)。為確保箱梁在吊裝移運(yùn)、存梁過程中的不受扭，因此，采用四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡的方法，吊梁采用專門設(shè)計(jì)的吊具，確保四點(diǎn)處于同一平面上，使梁體受力狀態(tài)良好，在存放時(shí)須保證每個(gè)支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過±5%、支座板的不平整量控制在2mm以下。為使箱梁在吊移過程中平衡穩(wěn)定，吊裝梁體時(shí)在梁體頂板下緣吊孔處墊以鋼墊板，墊板厚度為50mm,吊裝前要對(duì)頂板下緣吊孔處梁頂板底清理毛刺、突起和雜物等，保證墊板與梁頂板底的密貼。(1)箱梁吊裝龍門吊配合運(yùn)梁車進(jìn)行起吊、移梁、落梁作業(yè)，運(yùn)梁車行駛到取梁臺(tái)位，停穩(wěn)龍門吊取梁后低位行走至運(yùn)梁主便道裝車位時(shí)停車，待梁體穩(wěn)定后起升梁體到高出運(yùn)梁車300mm左右位置，運(yùn)梁車就位后再將梁體移至運(yùn)梁車上方，調(diào)整梁體位置直到滿足運(yùn)梁車承載要求后平緩落梁。箱梁吊裝到運(yùn)梁車兩個(gè)橫向托梁上，兩個(gè)橫向托梁一個(gè)在運(yùn)梁車前部固定，另外一個(gè)在運(yùn)梁車后部由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可前后移動(dòng)，兩個(gè)橫向托梁的間距可調(diào)，滿足運(yùn)送20m、25m等不同砼箱梁的運(yùn)輸要求，每個(gè)橫向托架配兩個(gè)支承點(diǎn)，支承點(diǎn)的橫向間距根據(jù)砼箱梁允許支承點(diǎn)的位置來確定。運(yùn)梁車載梁運(yùn)行時(shí)，以最高不超過5km/小時(shí)的速度行駛，沿預(yù)先設(shè)置的道路紅線前進(jìn)，在通過橋梁時(shí)必須保證車輪在箱梁腹板上方行走。運(yùn)梁過程中，運(yùn)梁車前后左右各有一人監(jiān)護(hù)運(yùn)行，注意觀察道路情況、運(yùn)梁車速度和箱梁狀況，并與運(yùn)梁車司機(jī)、前方指揮用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系，遇到突發(fā)情況要按下緊急制動(dòng)按鈕緊急停車。運(yùn)梁車行駛方向和位置的保證：運(yùn)梁前在運(yùn)梁車行進(jìn)方向上(包括制梁場(chǎng)施工便道、路基、已架設(shè)箱梁橋面)標(biāo)記一條紅色的標(biāo)志線，提醒司機(jī)注意運(yùn)梁車走向，確保運(yùn)梁安全。(3)箱梁架設(shè)A.主要施工步驟及施工方法①汽車吊架梁施工工序施工準(zhǔn)備→道路的鋪墊→人員的安全教育→臨時(shí)支座線放設(shè)→支座墩安裝支座→縱、橫向位置微調(diào)→落梁就位→反復(fù)，直至一孔梁架設(shè)到位B.架梁前準(zhǔn)備工作對(duì)待架箱梁的尺寸再次復(fù)檢，將梁底面清理干凈，并在梁下用紅油漆準(zhǔn)備畫出支承線位置。水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)引測(cè)及布設(shè)，復(fù)檢墩頂支承墊石標(biāo)高，將支承中心線及梁軸線用墨線在墊石上標(biāo)出，梁端線也要用墨線標(biāo)出。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。支承結(jié)構(gòu)及箱梁的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)值后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可架設(shè)。兩幅同時(shí)架設(shè)箱梁，每一孔四片箱梁按照先架設(shè)兩個(gè)邊梁后架設(shè)中梁的順序架設(shè)。①中梁架設(shè)用運(yùn)梁臺(tái)車將待架中梁喂給汽車吊，就好位后將梁底鋼板和支承梁頂預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接，焊接橫隔板與翼緣板的接縫鋼筋。運(yùn)梁車將預(yù)制梁運(yùn)至汽車吊操作范圍內(nèi)，用鋼絲繩捆綁箱梁，捆綁位置為預(yù)制時(shí)預(yù)留吊裝孔起吊，然后將預(yù)制梁下落至距墊石4-5cm。橫移箱梁，橫移至提升下車鋼絲繩距主梁下弦1cm位置。橫移架橋機(jī)至預(yù)制梁邊梁到位，將邊梁落到邊梁位置，邊梁架設(shè)完畢中梁運(yùn)輸車進(jìn)入汽車吊操作范圍進(jìn)行下一步操作。箱梁成品必須具備完善、詳實(shí)、準(zhǔn)確的資料和優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量和外觀。產(chǎn)品檢查與驗(yàn)收嚴(yán)格按規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、質(zhì)量要求和檢驗(yàn)頻次進(jìn)行，并進(jìn)行預(yù)制梁的型式檢驗(yàn)。各種試驗(yàn)報(bào)告、施工記錄、工程檢查證等資料必須記錄詳實(shí)，認(rèn)真填寫，簽項(xiàng)次1梁體及封端混凝土混凝土試件28天強(qiáng)度分別不低于設(shè)計(jì)要求，且滿足耐久性要求以提前出庫；2終張拉，28天彈性模量不低于設(shè)計(jì)要求3管道壓漿管道壓漿密實(shí)，水泥漿滿足設(shè)計(jì)要求可以提前交庫，但需保證28天標(biāo)準(zhǔn)試件的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值4梁體及封端混凝土外觀平整密實(shí)、整潔、不漏筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷、掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度5mm、長+10mm,每平方不多于55有寬度大于0.2mm的表面裂縫，,其它部位的梁體表面不6鋼筋保護(hù)層構(gòu)造筋凈保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值產(chǎn)品橋梁全長檢查橋面及底板兩側(cè)外形尺寸橋梁跨度底板寬度截面和梁端橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度腹板厚度橋面外側(cè)偏離設(shè)面檢查兩端小于L/3000終張30天時(shí)測(cè)量頂、底板厚度擋碴墻厚度表面傾斜偏差檢測(cè)梁兩端，抽查腹板梁面平整度偏差不平整度8支座板每塊邊緣高差用水平尺量支座中線偏離設(shè)垂直梁底板螺栓中心位置偏差測(cè)每塊支座板上四個(gè)螺栓中心距防銹處理，無空腹聲9泄水管、管蓋齊全、完整、安裝牢固、位置正確泄水管流水面不高于橋面、確保流水暢通防水材料配比正確、攪拌均勻、涂刷均勻、涂刷厚度不小于1.5mm,無漏刷；防水卷材鋪貼平整、無破損、無空鼓，搭接處及周邊不得翹起，對(duì)防水卷材的封邊應(yīng)嚴(yán)實(shí)并保證封邊寬度；橋面坡度滿足設(shè)計(jì)要求；橋面平整度明書完整正確規(guī)范整潔，簽章齊全鋪設(shè)、橋面鋪裝施作、防拋網(wǎng)、人行道板的預(yù)制和安裝，伸縮縫等項(xiàng)目。層鋪設(shè)→橋面鋪裝施工→伸縮縫安裝→預(yù)制與安裝欄桿、防拋網(wǎng)→預(yù)制與鋪設(shè)人行道板按照設(shè)計(jì)要求，為減輕梁體吊重、保障結(jié)構(gòu)的整體性，橋面系工程待本橋架梁完成后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工；在梁體預(yù)制時(shí)，按圖紙要求預(yù)留泄水孔；所有鋼筋、混凝土等施工按設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范要求施工。9.夏(雨)季、冬季施工措施1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪、防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺性。2、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。3、積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。4、項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。5、堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。6、汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。7、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。8、施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。9、防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。10、機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。11、對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。本橋位于河南省駐馬店市和信陽市，夏季炎熱，氣溫較高，夏季要作好施工人員防暑降溫措施，鉆機(jī)操作及混合料拌和場(chǎng)作好遮陽及通風(fēng)設(shè)施，盡量避免露天施工。由于承臺(tái)、墩臺(tái)身混凝土體積較大，施工澆筑時(shí)采取降低水化熱及溫控措施，混凝土澆注完畢后，及時(shí)采取養(yǎng)護(hù)措施，在養(yǎng)護(hù)期間測(cè)定混凝土表面及內(nèi)部溫度，內(nèi)部溫度與混凝土表面溫度之間不大于20℃,拆模溫度不大于20℃,以避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂紋。夏季混凝土施工溫控措施：(1)拌和站溫控措施①砂、碎石全部采用彩鋼棚進(jìn)行遮蓋；水泥罐、粉煤灰罐等采用帆布進(jìn)行包裹，避免陽光直接照射。②利用地下水進(jìn)行混凝土拌和，同時(shí)利用地下水對(duì)砂石料進(jìn)行灑水降溫。③對(duì)混凝土運(yùn)輸設(shè)備采用遮光材料包裹，避免陽光直接照射。(2)施工過程溫控措施①選擇最佳澆筑時(shí)間。在夏季炎熱時(shí)澆筑混凝土的時(shí)間，盡量安排在每天早晨8點(diǎn)前和下午5點(diǎn)鐘以后比較合適。②在混凝土澆筑前采用冷水噴灑于模板背面進(jìn)行降溫。(3)混凝土養(yǎng)生措施夏季混凝土施工由于環(huán)境溫度高，促使已灌混凝土內(nèi)部溫升也高，但晝夜溫差較大，夜間氣溫下降至使混凝土產(chǎn)生內(nèi)外溫差，當(dāng)混凝土內(nèi)外溫差>20℃時(shí)，混凝土?xí)a(chǎn)生溫度應(yīng)力裂縫。同時(shí)，炎熱、風(fēng)大，混凝土表面容易脫水、干燥，使混凝土產(chǎn)生干縮裂紋，因此，混凝土施工后溫控、保濕養(yǎng)生很重要。①溫控養(yǎng)生：保證混凝土內(nèi)外溫差+20℃。采用的主要方法是外保措施，在灌筑混凝土?xí)r，模板外設(shè)保溫層(棉被覆蓋),使混凝土熱量向外散發(fā)時(shí)蓄集在模板邊，可減少混凝土內(nèi)外溫差。②保濕養(yǎng)生：混凝土灌筑后在硬化過程中的14天內(nèi)保持其表面濕潤，具體方法是在混凝土表面覆蓋土工布，澆水保濕。9.3.冬季施工措施1、冬季施工測(cè)溫與保溫措施1)、施工現(xiàn)場(chǎng)在入冬前建立測(cè)溫組織，每日對(duì)大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作，并派專人測(cè)溫。專職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。2)、測(cè)溫時(shí)間和所測(cè)溫度值詳細(xì)記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測(cè)溫后，由技術(shù)員審閱測(cè)溫記錄簽字后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審查。技術(shù)員定期將測(cè)溫記錄歸入檔案，3)、測(cè)溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)供熱故障或保溫措施不當(dāng)使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行處理。4)、水源及消火栓提前做好保溫工作，防止受凍；暫設(shè)工程的水管、供熱管在入冬前做好保溫維持工作，保證冬季施工時(shí)能正常供水供熱。5)、攪拌機(jī)棚、水泵房、操作棚搭設(shè)好暖棚，準(zhǔn)備好必要的取暖設(shè)備。2、冬季施工外加劑的試驗(yàn)與管理措施1)、冬季施工的外加劑，其技術(shù)指標(biāo)必須符合相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并由產(chǎn)品合格證。并補(bǔ)做試驗(yàn)，確認(rèn)合格后方準(zhǔn)使用。2)、新品種外加劑，應(yīng)做摻外加劑混凝土和空白混凝土強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)及其它有關(guān)外加劑性能的對(duì)比試驗(yàn)。3)、冬季攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置與摻加設(shè)專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好記3、冬季混凝土質(zhì)量保證措施1)、混凝土攪拌用水的加熱溫度控制在60~80度之間。溫度超過80度的水避免與水泥直接接觸。2)、混凝土的出機(jī)溫度一般不低于20度。并根據(jù)其運(yùn)輸方式和運(yùn)輸距離予以調(diào)3)、外加劑的摻量按規(guī)范要求嚴(yán)格控制。4)、混凝土未達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度前不得拆除保溫設(shè)施。施工員根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果填寫混凝土拆模申請(qǐng)，報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，否則不準(zhǔn)拆模。重點(diǎn)部位及特殊要求的部位進(jìn)行拆模強(qiáng)度驗(yàn)算。4、冬季鋼筋質(zhì)量保證措施1)、從事鋼筋焊接施工的焊工必須持有上崗證，才能上崗操作。2)、雨天、雪天不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施焊，必須焊接時(shí)，采取有效遮蔽措施。焊后未冷卻的接頭避免碰到冰雪。3)、當(dāng)溫度低于-10度時(shí)，不安排焊接作業(yè)。10.質(zhì)量保證措施10.1.質(zhì)量方針我們的質(zhì)量方針是“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品?！?0.2.質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保全部工程到達(dá)國家及鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)的強(qiáng)制性驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到95%以上，確保部優(yōu)，力爭(zhēng)國優(yōu)10.3.質(zhì)量保證組織措施10.3.1.項(xiàng)目分部設(shè)安全質(zhì)量部，負(fù)責(zé)本合同段工程全部質(zhì)量管理工作。10.3.2.建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量組織體系。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、10.3.3.在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成安全質(zhì)量部10.3.4.質(zhì)量監(jiān)察部每旬組織一次質(zhì)量檢查，每月由項(xiàng)目總工程師組織一次質(zhì)量檢10.3.5.施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查，并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。10.3.6.班組堅(jiān)持“三檢制”,自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。再由監(jiān)10.3.7.發(fā)現(xiàn)由違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫10.4.質(zhì)量保證管理措施(1)加強(qiáng)質(zhì)量教育(2)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)(3)建立全面質(zhì)量管理及質(zhì)量計(jì)劃流程(4)積圖14-6質(zhì)量保證體系圖。10.5.質(zhì)量保證控制措施10.5.1.施工準(zhǔn)備措施10.5.1.1.建立設(shè)備精良齊全的工地試驗(yàn)室。根據(jù)工作需要，建立能滿足各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室，選派技術(shù)熟練的人員，裝備精良齊全的試驗(yàn)儀器，做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作。試驗(yàn)人員做到執(zhí)證上崗，試驗(yàn)儀器設(shè)備必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。10.5.1.2.按照設(shè)計(jì)和施工技術(shù)要求，作好各項(xiàng)試驗(yàn)和測(cè)試工作。10.5.1.3.確立可靠的檢測(cè)手段，建立嚴(yán)密的檢測(cè)制度。建立一套工作程序管理制10.5.1.4.重視測(cè)量工作。選派技術(shù)水平高、操作熟練的專業(yè)人員，進(jìn)行控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查等測(cè)量工作。從人員上保證測(cè)量精度；裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量儀器，從設(shè)備上保證測(cè)量精度；測(cè)量時(shí)認(rèn)真作好記錄，所有施工測(cè)量記錄和計(jì)算成果均嚴(yán)格復(fù)核，并按工程項(xiàng)目分類裝訂成冊(cè)，同時(shí)附必要的文字說明。從測(cè)量過程中保證測(cè)量。10.5.2.工程工藝控制10.5.2.1.單位工程開工前，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。10.5.2.2.主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)地組織施工。10.5.2.3.在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。10.5.3.工程材料控制工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、成品、半成品),都將構(gòu)成建筑工程地實(shí)體。因此，對(duì)采購地原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度、杜絕不合格地材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。10.5.4.施工操作控制施工操作者是工程質(zhì)量地直接責(zé)任者。工程質(zhì)量地好壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。10.5.5.進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)(任務(wù))、進(jìn)度(任務(wù))完車后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持穩(wěn)中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工。10.5.6.隱蔽工程質(zhì)量保證措施(1)把好隱蔽工程檢查驗(yàn)收關(guān)。(2)把好隱蔽工程檢查簽證關(guān)。10.5.7.質(zhì)量保證技術(shù)措施10.5.7.1.建立集中統(tǒng)一的技術(shù)管理小組，從事技術(shù)管理的人員分工明確，有責(zé)、有權(quán)，做好文件審核、技術(shù)交底、材料試驗(yàn)、施工指導(dǎo)和質(zhì)量評(píng)定等項(xiàng)技術(shù)工作。10.5.7.2.嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工過程的每道工序和環(huán)節(jié)都必須實(shí)施有效的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制，技術(shù)人員隨時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)指導(dǎo)施工，消除質(zhì)量隱患。10.5.7.3.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和施工設(shè)計(jì)圖紙施工。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工程質(zhì)量每旬檢查一次，施工隊(duì)隨時(shí)組織質(zhì)量檢查、并邀請(qǐng)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師等有關(guān)人員參加。10.5.7.4.做好技術(shù)和質(zhì)量管理的各項(xiàng)工作，技術(shù)交底、工程日志記錄詳細(xì)；隱蔽工程檢查證、變更設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量評(píng)定和工程試驗(yàn)記錄等等各項(xiàng)資料詳細(xì)、齊全、完整，工程竣工時(shí)向建設(shè)單位提供完整的全部資料。10.5.7.5.搞好科技攻關(guān)，推廣使用新工藝、新技術(shù)。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，消滅人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保人民生命、財(cái)產(chǎn)不受損害。“四無”:無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)事故及無機(jī)“一控制”:職工年重傷頻率控制在0.5‰以下。“一達(dá)標(biāo)”:安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。的安全管理制度和明確的應(yīng)急措施。執(zhí)行TB10401.1-2003安全技術(shù)規(guī)程。為確保施工作業(yè)安全，建立安全保證體系。建立、健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度。加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立健全高效精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全監(jiān)察部，配安全工程師，具體負(fù)責(zé)本橋的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。安全監(jiān)察(檢查)員選派工作責(zé)任心強(qiáng)，有多年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過安全管理專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員擔(dān)任。并保持在崗到位，保持穩(wěn)定，不得兼職或隨意調(diào)動(dòng)工作。沒有灌注的鉆孔樁孔口均加防護(hù)蓋。鉆機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩在卷筒上排列整齊，卷繞鋼絲繩時(shí)，嚴(yán)禁工作人員在其上跨越。卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴(yán)禁人拉鋼絲繩卷繞。沖擊鉆鉆進(jìn)作業(yè)中，經(jīng)常檢查鋼絲繩的損傷情況，如斷絲超過5%時(shí)，及時(shí)更換。鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數(shù)，采用等強(qiáng)度安裝。定期對(duì)橋梁施工設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全使用。加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的教育，施工運(yùn)輸車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明行車，注意安全。嚴(yán)格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。起重工必須熟悉操作方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點(diǎn)和確切重量以及施工安全的要求。對(duì)所有起重機(jī)械進(jìn)行指揮的信號(hào)員，應(yīng)專人指揮，統(tǒng)一指揮信號(hào)。哨音清晰，手勢(shì)和旗語準(zhǔn)確，不得用喊叫指揮。如遇有妨礙司機(jī)視線處，應(yīng)增加傳遞信號(hào)人員。起重臂下嚴(yán)禁站人。根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，將安全生產(chǎn)與各類人員安全職責(zé)統(tǒng)一起來，使安全工作層層有專責(zé)，管理人員和操作人員有分工有協(xié)作，出現(xiàn)事故以后，能快速查清從管理到操作各方面施工人員的責(zé)任。施工隊(duì)長至施工人員，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任書。形成下一級(jí)的安全工作保上一級(jí)的安全工作，上一級(jí)的安全管理抓下一級(jí)的安全管理，形成層層落實(shí)安全責(zé)任制的局面。安全生產(chǎn)包保責(zé)任書簽訂后逐月考核，達(dá)到安全生產(chǎn)包保責(zé)任的給予獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)不到安全生產(chǎn)包保責(zé)任的給予處罰。各級(jí)人員安全責(zé)任見表7。序號(hào)成員安全責(zé)任1施工隊(duì)長、帶領(lǐng)本隊(duì)(班組)職工認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，違”行為。堅(jiān)持“三工”安全制度(工前安全技術(shù)交底、工中安全巡回檢查、工后安全總結(jié)要求);密切做好班組的交接班工作和工序之間的銜接，并有記錄；在施工過程中，對(duì)于事故隱患和苗頭，及時(shí)組織整改和消除，本班組或本工序不能徹底解決的，向下一班組或工序作書面交代，必要時(shí)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)制止職工違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律行為；對(duì)不具備安全生產(chǎn)條件、人身安全和健康不能得到保障的工程任務(wù)，有權(quán)拒絕施工；有權(quán)抵制違章指揮行為，對(duì)于強(qiáng)令職工冒險(xiǎn)作業(yè)的指令，拒絕執(zhí)行并可以越級(jí)直接向項(xiàng)目經(jīng)理部反映。對(duì)違章指揮不抵制，違章作業(yè)不制止，事故隱患不消除而導(dǎo)2人員自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章、規(guī)則、制度；嚴(yán)守操作規(guī)程；按規(guī)定配戴個(gè)人勞保防護(hù)用品；服從管理人員和安全檢查員的指能，取得特種工作業(yè)培訓(xùn)合格證。并做到持證上崗。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不具備安全生產(chǎn)條件的，有權(quán)提出意見并要求負(fù)責(zé)人立即組織整改。對(duì)違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的指示，有權(quán)拒絕執(zhí)行；對(duì)危及生命安全和身體健康的作業(yè)的指令，拒不執(zhí)行并可以越級(jí)向的勸阻而造成的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，承擔(dān)直接責(zé)任。建立安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。為進(jìn)一步做好安全工作，消除影響安全的重大隱患，做到安全隱患一個(gè)不留，在施工隊(duì)執(zhí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。根據(jù)本橋的施工特點(diǎn)，分析、評(píng)估、評(píng)價(jià)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)程度，預(yù)測(cè)施工隊(duì)在施工過程中承擔(dān)的安全風(fēng)險(xiǎn)，確立施工隊(duì)具體的安全管理目標(biāo)，施工隊(duì)長按規(guī)定交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)后退回風(fēng)險(xiǎn)抵押金并給予獎(jiǎng)勵(lì)，沒有實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的，沒收風(fēng)險(xiǎn)抵押金并給予處罰。建立安全教育培訓(xùn)制度。加強(qiáng)全員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)工作。使施工人員認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。掌握安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令