摘要 1.1工程概況 1.2重要技術(shù)原則 1.3重要工程數(shù)量表 1.4施工的難點和重點 第2章總體施工方案 第3章施工組織機構(gòu) 3.1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖 3.2項目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限 3.2.1項目經(jīng)理管理職責(zé) 3.2.2技術(shù)負責(zé)人職責(zé) 3.2.3施工技術(shù)負責(zé)人職責(zé) 3.2.4安質(zhì)監(jiān)察負責(zé)人職責(zé) 3.2.3計劃財務(wù)負責(zé)人職責(zé) 3.2.6物資設(shè)備負責(zé)人職責(zé) 3.2.7試驗檢測負責(zé)人職責(zé) 3.2.8綜合辦公室職責(zé) 3.3施工任務(wù)劃分 第4章施工前準(zhǔn)備 第5章施工方案及施工工期安排 5.2施工工期 第7章重要項目施工工藝及措施 7.1地基加固 7.1.1挖孔樁施工 7.1.2旋噴樁施工 7.2框構(gòu)橋施工 7.3線路架空 8.1質(zhì)量目的 8.3安全工作目的 第9章施工質(zhì)量保證措施 9.1項目質(zhì)量管理機構(gòu) 9.2質(zhì)量管理制度 9.3質(zhì)量技術(shù)保證措施 9.3.1地基加固 9.3.2框構(gòu)橋 9.3.3頂進施工 9.3.4線路架空 9.3.6防護欄桿、網(wǎng)施工 9.3.7特殊過程控制 9.4鋼筋混凝土工程質(zhì)量通病防治措施 10.1項目經(jīng)理部安全管理機構(gòu) 10.2安全生產(chǎn)管理制度 10.2.1教育制度 10.2.2組織制度 10.2.3交底制度 10.2.4包保崗位責(zé)任制 10.2.5獎懲制度 10.2.6檢查制度 10.3安全保證措施 第11章工期保證措施 11.1運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和動態(tài)前鋒線控制原理控制工期 11.2通過外部關(guān)系協(xié)調(diào)保證工期 11.3通過施工方案等優(yōu)化保證工期 11.4通過內(nèi)部組織協(xié)調(diào)保證工期 11.5通過挖掘技術(shù)潛力，提高工效，保證工期 11.7合理安排施工 第12章成本的核算及控制 12.1計算重要分部分項工程的工程量 13.1環(huán)境保護措施 13.2文明施工措施 第14章冬期及雨季施工安排及技術(shù)保證措施 14.1施工安排 14.2技術(shù)保證措施 14.2.1冬期施工的條件 14.2.2冬期施工準(zhǔn)備 14.2.3冬期施工技術(shù)措施 14.2.4雨季施工準(zhǔn)備 結(jié)論 參照文獻 附錄1施工總進度計劃控制圖(橫道圖) 附錄2施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖 附錄3重要材料、半成品、構(gòu)配件需要量計劃表 附錄4勞動力計劃表 附錄5機械設(shè)備需要量計劃表 附錄6檢查和試驗計劃表 附錄7工程量清單計算表 附錄8《專業(yè)技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)文獻》引用明細表 附錄9《合用的施工技術(shù)規(guī)范驗收原則》引用明細表 附錄10施工平面布置圖 北票市雙洞公鐵立交橋新建工程孔跨均為1×6m低高度砼梁，橋長6.62m,橋全長14.21m。橋上線間距為4.68m。橋上線路均為60Kg/m長軌，橋上無護軌，雙側(cè)人行道欄桿和步板。橋上有4條光電纜通過。新建橋為2孔Lp=6.0m的雙線框構(gòu)橋，每孔框構(gòu)橋高4.25m,寬6.9m,長15.4m,軸線下鐵路下行線交角110度，橋上線路兩側(cè)頂進就位的施工措施，分兩次將框構(gòu)橋頂進就位，線路用Lp=16.08m施工便梁Beipiaopairsshuangdonghighway-raspacingof4.68m.Bridgelinesare60Kg/mlongtrack,noguardNewbridgetwoholesLp=6.0mpairsofwire-framestructureofthebridge,eachholeaxisinclination110degrees,theelevation.Theconstructionofthisprojecprofiles,schedulearrangement,theoverallcotechnicalmeasures,qualityassurancemeasures,Safetyassurancemeasures,schassurancemeasures,environmentalprotectionandconstructionmeasureConstructiondifficultiesandfocusondiggingholepiles,jetgroconstructionmethodandoverheadlineconstruction.On-siteprefabricatedconstructionmethodinplace,usingtheworkofsub-Kotwo-framebridgejackingtheboxinplace,thelinewiththeLp=16.08mofwillbeamoverhead,thefoundationforpre-constructionreinforcement.Usedinthisprojectjackingframebridproject,especiallyintherailwayspeed-upsituation,thelevel-changeInter橋全長14.21m。橋上線間距為4.68m。橋上線路均為60Kg/m長軌，橋上無護軌，雙側(cè)人行道欄桿和步板。橋上有4條光電纜通過。橋下為灌渠，水流方向為由東向軸線下鐵路下行線交角110度。表1-1重要工程數(shù)量序號細目名稱備注1一2T一3一465一6一7一8一9一一1.4施工的難點和重點第2章總體施工方案表2-1詳細施工程序裝設(shè)觀測設(shè)施個安裝頂進設(shè)備洞內(nèi)挖、運土第3章施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部，設(shè)置對應(yīng)業(yè)務(wù)部門和專業(yè)人員負責(zé)平常工程，下設(shè)橋梁施工隊(負責(zé)基礎(chǔ)、框構(gòu)主體施工)、線路施工隊(負責(zé)線路加固的施工)和頂進施工隊(負責(zé)等5個部門及3個施工隊。按IS09002質(zhì)量體系模式運行，高速有效地指揮施工隊表3-1現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖綜綜合部計劃財務(wù)部物質(zhì)設(shè)備部安全質(zhì)量部工程技術(shù)部技術(shù)負責(zé)人橋梁施工隊頂進施工四線路施工,3.2項目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限項目經(jīng)理是企業(yè)法人委任的、對項目施工全過程負責(zé)的項目管理者，其重要職責(zé)是：以組織迅速安全施工為目的，組織施工任務(wù)劃分，對工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)境保護和現(xiàn)場組織進行監(jiān)督管理。組織編制工程項目實行性施工組織設(shè)計，包括工程進度計劃和技術(shù)方案。制定安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量和減少成本措施，并組織實行。執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和原則，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和現(xiàn)代化管理，努力實現(xiàn)技術(shù)進步。科學(xué)組織和管理進入現(xiàn)場的人、財、物資源，協(xié)調(diào)各單位之間關(guān)系，做好人力、物力和機械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時處理施工中出現(xiàn)的問題，做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟效益。組織制定項目經(jīng)理部各部門、人員的職責(zé)權(quán)限和各項規(guī)章制度，搞好與機關(guān)本部、各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)和經(jīng)濟往來，定期向集團企業(yè)匯報工作。對施工技術(shù)、工程質(zhì)量和計量測試等全面負責(zé)。詳細職責(zé)是：編制、審查迅速、安全施工技術(shù)方案；按工期、質(zhì)量規(guī)定，組織技術(shù)交底，審定實行性施工組織設(shè)計。審核現(xiàn)場編制的技術(shù)方案和質(zhì)量控制計劃。參與任務(wù)劃分，并提出對所屬施工隊技術(shù)管理人員、施工進度、機械設(shè)備配置、材料計劃等詳細規(guī)定。組織現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查及內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控，檢查及監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制工作和試驗工作，保證測量、試驗質(zhì)量。負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和防止措施，處理工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項目經(jīng)理處理工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。參與工程項目驗工計價。對工程施工中的勞動保護和安全生產(chǎn)負技術(shù)責(zé)任。組織有關(guān)人員及時進行技術(shù)總結(jié)和竣工文獻編制。3.2.3施工技術(shù)負責(zé)人職責(zé)施工技術(shù)負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場組織調(diào)度、技術(shù)指導(dǎo)。其重要職責(zé)是：遵照設(shè)計圖、有關(guān)技術(shù)規(guī)范及建設(shè)單位有關(guān)進度和質(zhì)量的指令，負責(zé)工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理措施及工程項目的組織設(shè)計工作。對測量、試驗、量測監(jiān)控等專題技術(shù)工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)，負責(zé)組織技術(shù)交底，過程控制，處理施工技術(shù)疑難，推廣應(yīng)用四新技術(shù)，參與驗工計價。主持編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實行竣工工程保修和后期回訪，負責(zé)工程技術(shù)資料和設(shè)計文獻的管理工作。安質(zhì)監(jiān)察負責(zé)人重要職責(zé)是根據(jù)企業(yè)安全目的制定本項目的安全管理工作規(guī)則，負責(zé)項目安全生產(chǎn)綜合管理，制定并呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和詳細安全措施，并督促檢查貫徹。定期組織安全檢查，及時整改安全事故隱患，參與安全事故處理。根據(jù)企業(yè)的質(zhì)量方針和目的，制定項目質(zhì)量管理工作規(guī)則，負責(zé)項目工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量督察職能。保證產(chǎn)品在生產(chǎn)、目進行評價，對工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)、組織開展QC小組活動。對3.2.5計劃財務(wù)負責(zé)人職責(zé)制定、調(diào)整并下達年、季(月)度施工計劃，負責(zé)協(xié)議管理和驗工計價，以及3.2.6物資設(shè)備負責(zé)人職責(zé)障系統(tǒng)；并負責(zé)物資的采購(包括搶險材料、設(shè)備)、看守與運送。負責(zé)匯總和編3.2.7試驗檢測負責(zé)人職責(zé)3.2.8綜合辦公室職責(zé)3.3施工任務(wù)劃分1、框構(gòu)橋(主體施工、頂進)2、線路加固4、附屬工程第4章施工前準(zhǔn)備針對本工程施工的自身特點，對于工程施工我們將按如下幾種方面組織實行，以保證工程在有序可控狀態(tài)下進行。1、建立、健全多種組織機構(gòu)；2、熟悉設(shè)計文獻、規(guī)范、組織圖紙會審及技術(shù)交底；3、組織人員、設(shè)備、材料進場；4、組織現(xiàn)場交接樁，施工定位測量，精確確定橋梁細部位置，并調(diào)查地下和上管線及干擾和影響施工的多種障礙，協(xié)同有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進行排遷或采用防護措施。需要改移或臨時封閉道路要提前完畢，材料進場前試驗，合格后進入現(xiàn)場。5、對上崗人員進行上崗綜合培訓(xùn)，對培訓(xùn)合格者頒發(fā)合格證書，做到人人持證6、與工務(wù)部門和運行部門簽訂施工協(xié)議和安全協(xié)議；7、與運行部門聯(lián)絡(luò)，做好隱蔽設(shè)施的調(diào)查、排遷工作。表4-1施工準(zhǔn)備工作計劃工程量負責(zé)人現(xiàn)場準(zhǔn)備三通一平項1準(zhǔn)時完畢項1準(zhǔn)時完畢項1準(zhǔn)時完畢項1準(zhǔn)時完畢工作暫設(shè)搭設(shè)項1一座2一設(shè)置測量控制點個一無技術(shù)準(zhǔn)備工作一一圖紙審查準(zhǔn)時完畢準(zhǔn)時完畢組織技術(shù)交底準(zhǔn)時完畢準(zhǔn)時完畢無5.2施工工期見施工進度橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖(見附錄)見現(xiàn)場臨時設(shè)施布置見施工場地平面布置圖(見附錄)采用人工挖孔，設(shè)計挖孔樁直徑為Φ1.6m。挖孔樁混凝土按設(shè)計砼標(biāo)號C20和試驗配合比施工?？變?nèi)的混凝土應(yīng)一次持續(xù)灌注完畢?；炷凉嘧⒅翗俄敽髞?，應(yīng)即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除完畢。7.1.2旋噴樁施工施工前應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場選擇合適的位置進行鉆探并提取原狀土樣及水樣，在室內(nèi)做土工試驗，確定持力層土天然承載力，多種物理力學(xué)指標(biāo)。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，初步確定旋噴參數(shù)：壓力20Mpa,旋轉(zhuǎn)速度32轉(zhuǎn)/分，提高速度0.25米，旋轉(zhuǎn)注漿量為500升/米，底部頂部1米范圍內(nèi)復(fù)噴一次。7.2框構(gòu)橋施工根據(jù)設(shè)計文獻規(guī)定，本框構(gòu)采用工作坑預(yù)制，頂進的施工措施。1、開挖工作坑采用機械開挖；2、鋼筋預(yù)制成骨架，現(xiàn)場安裝；箱身砼分三次澆注，底板、邊墻、頂板；3、后背的修筑采用漿砌片石砌筑。4、框構(gòu)頂進采用一次頂入法，人工挖、運土。7.3線路架空將線路采用Lp=16.08m施工便梁架空，分兩次將框構(gòu)橋頂進就位，次序為2#、1#。2#框構(gòu)橋待地承載力到達設(shè)計規(guī)定后，吃土頂進，就位后立即回填路基防止塌方。第1孔橋為架空線路開挖路基，做漿砌片石基礎(chǔ)后，空頂就位。頂進時，橋下漿砌基礎(chǔ)應(yīng)與頂進滑板連接一體；可將便梁支點放在2#框構(gòu)橋?qū)?yīng)的邊墻附近的頂板上，支點采用1.25*1.25*0.32枕木垛支墩。1、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的設(shè)計文獻、施工規(guī)范及驗收原則的規(guī)定。2、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，使每一分項工程的優(yōu)良率達100%。8.2工期目的保證施工工期按計劃完畢。8.3安全工作目的“六消滅、兩杜絕、一實現(xiàn)”,即消滅責(zé)任行車一般及以上事故；消滅責(zé)任員工重傷及以上事故；消滅工程質(zhì)量重大、大事故；消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故；消滅機械破損重大、大事故，消滅責(zé)任路外傷亡事故；杜絕軌道車責(zé)任行車一般及以上事故，杜絕汽車責(zé)任交通事故。實現(xiàn)安整年。特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證率100%;新工人崗前教育率100%;起重設(shè)備使用檢查合格率100%;鍋爐壓力容器使用合格率100%;漏電分級保護率100%;勞動保護用品發(fā)放率100%。第9章施工質(zhì)量保證措施項目經(jīng)理***技術(shù)負責(zé)人施工技術(shù)負責(zé)人安質(zhì)監(jiān)察負責(zé)人計劃財務(wù)負責(zé)人物資設(shè)備負責(zé)人試驗檢測負責(zé)人辦公室主任強化施工生產(chǎn)要素管理，優(yōu)化配置，以高質(zhì)量的資源投入保證工程施工的高質(zhì)人員管理：強化全員質(zhì)量意識，在干部職工中廣泛深入宣傳本工程建設(shè)的深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖，所有參戰(zhàn)人員進場前均進行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)、考核。物資管理：嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)。做到未經(jīng)檢查的材料不進場，不放行，檢查不合格的材料不使用，同步做好材料儲存、保管、領(lǐng)發(fā)使用監(jiān)督及回收、周轉(zhuǎn)等管理環(huán)節(jié)的工作。施工機具、設(shè)備管理：施工所需的測量、試驗設(shè)備均進行校驗或標(biāo)定，保證測量、試驗數(shù)據(jù)精確。所需的施工機械進場前維修檢查，保證操作可靠性，并做到組織合理，人機固定，持證操作，高效運轉(zhuǎn)。施工技術(shù)管理：嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計原則和施工規(guī)范，堅持技術(shù)復(fù)核制。項目經(jīng)理部設(shè)施工精測隊，負責(zé)全線的控制測量布網(wǎng)與施工放樣，復(fù)核簽字工作，做到及時、精確、無誤。堅持技術(shù)交底和技術(shù)資料管理制度，工程施工前技術(shù)主管必須針對施工程序、工藝、措施、技術(shù)原則交底到每個作業(yè)班組上，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯誤而影響工程質(zhì)量。每周定期由項目經(jīng)理部組織召開一次由各級質(zhì)量監(jiān)察(檢查)人員參與的質(zhì)量通報和質(zhì)量會診會，貫徹質(zhì)量措施，通報質(zhì)量狀況，把影響質(zhì)量的原因消滅在萌芽9.3質(zhì)量技術(shù)保證措施9.3.1地基加固地基加固的措施兩種：挖孔樁和旋噴樁。1挖孔樁挖孔平面尺寸大小，以設(shè)計圖紙為基礎(chǔ)，合適增大以便于施工。挖孔時應(yīng)定好孔位中心，并要保證安設(shè)護壁后，孔徑符合設(shè)計規(guī)定。施工過程中隨時檢查以保證挖孔垂直度和孔深符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)范規(guī)定。挖孔樁使用現(xiàn)澆混凝土護壁。挖孔時應(yīng)注意施工安全，隨挖隨安設(shè)護壁，挖孔工人必須配置安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須常常檢查，井口圍護應(yīng)高出地面20～30cm,防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人，挖孔工作暫停時井口必須罩蓋。挖孔時應(yīng)常常檢查孔內(nèi)二氧化碳含量，如超過0.3%或超過10m時應(yīng)采用機械通風(fēng)。挖孔到達設(shè)計深度后來，應(yīng)進行孔底處理必須做到無松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層。2旋噴樁1)施工前準(zhǔn)備：首先組織人員對施工現(xiàn)場進行實地踏勘，搜集有關(guān)通信、信號等多種地下管線埋設(shè)狀況的資料；然后平整施工場地。2)現(xiàn)場試驗：施工前應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場選擇合適的位置進行鉆探并提取原狀土樣及水樣，在室內(nèi)做土工試驗，確定持力層土天然承載力，多種物理力學(xué)指標(biāo)。根據(jù)試驗成果首先在室內(nèi)即將選定灌注漿液的配比，并在室內(nèi)做現(xiàn)場模擬灌注試驗，借以確定現(xiàn)場施工工藝的指導(dǎo)施工參數(shù)。3)測量放線：根據(jù)基準(zhǔn)點或者基準(zhǔn)軸測放擬建框構(gòu)橋軸線及輪廓線，并根據(jù)事先設(shè)計的加固處理方案圖測放各灌漿孔位置。4)注漿孔鉆孔施工：在進行鉆孔施工前技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)二次復(fù)查放線孔位與否對的，鉆孔施工必須嚴(yán)格設(shè)計的位置、角度、次序進行。5)漿液拌制及注漿：鉆孔施工完畢后應(yīng)當(dāng)立即按照設(shè)計方案中規(guī)定的環(huán)節(jié)、工藝灌注預(yù)先配好的漿液。漿液的拌制在現(xiàn)場要有專人負責(zé)，嚴(yán)格按設(shè)計配比進行；6)旋噴施工：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，初步確定旋噴參數(shù)：壓力20Mpa,旋轉(zhuǎn)速度32轉(zhuǎn)/分，提高速度0.25米，旋轉(zhuǎn)注漿量為500升/米，底部頂部1米范圍內(nèi)復(fù)噴一次。7)施工監(jiān)測：施工過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)隨時檢測既有線路標(biāo)高的變化狀況，根據(jù)監(jiān)測資料隨時調(diào)整8)檢測試驗：檢測試驗分施工期間檢測和施工后加固處理效果檢查，當(dāng)施工進行一周后應(yīng)當(dāng)選用合適位置鉆孔提取土樣做試驗分析加固效果。施工所有結(jié)束后應(yīng)當(dāng)加固部位至少選用5個點進行取樣通過室內(nèi)土工試驗確定復(fù)合地基載力及壓縮模量指標(biāo)，確定承載力與否到達設(shè)計規(guī)定。詳細參照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》第十章第四節(jié)有關(guān)規(guī)定。9.3.2框構(gòu)橋開挖工作坑根據(jù)線路平面、現(xiàn)場地形、地物條件及施工需要，在保證排水和安坑邊坡度為1:1。工作坑基底尺寸應(yīng)比構(gòu)造尺寸外邊至少大1米(考慮排水需要)2底板施工工作坑底板(也稱滑板)就有足夠的剛度和穩(wěn)定性，必須按設(shè)計規(guī)定灌注鋼筋混凝土，頂面要平滑，底板下的墊層和錨梁都要按規(guī)定做。底板頂面為100號2cm厚水泥砂漿找平，壓實，為了控制框構(gòu)頂進高程，底板設(shè)1‰左右上坡，以防頂進時扎頭，為框構(gòu)啟動后空頂階段控制左右方向，在地錨梁兩端距箱身側(cè)壁外5cm處以利鋪設(shè)潤滑隔離層，減少啟動阻力，同步可使箱身底表面平整，減小最大頂a、鋪石臘摻機油一層，厚3毫米。先將石臘加熱至150℃左右(冬季可略高)再摻入25%左右廢機油，攪拌均勻后，用扁嘴噴壺澆在滑板上預(yù)先放置的兩道10號鉛絲(每米一道)之間，隨即用木板刮平，鉛絲取走后的槽痕用噴燈烤合。b、在澆灑的石臘表面上灑滑石粉一道，厚1毫米。c、在其上鋪塑料薄膜一層，薄膜接縫處用寬5厘米的塑料膠粘帶粘接使成a、箱身砼分三次澆注，一次底板，一次側(cè)墻，一次頂板，施工縫在距頂板或底板20厘米的側(cè)墻上。箱身砼為C35、抗?jié)B規(guī)定到達P8;素水泥漿，灌注原標(biāo)號砂漿厚3～5厘米，然后再繼續(xù)灌注砼。箱身外廓尺寸的容b、鋼筋要做好試驗工作，接頭采用對焊，表面嚴(yán)禁沾上油圬和石臘質(zhì)等。鋼c、模板應(yīng)支撐牢固，嚴(yán)密，防止跑漿及變形，橋孔頂板要預(yù)留上拱度，嚴(yán)禁必須到達100%。d、箱身頂面和側(cè)面的防水層要按設(shè)計施工到達設(shè)計強度，除能防水，不要能抗住頂進時產(chǎn)生的摩阻力和壓力。4后背梁施工本次頂進作業(yè)采用重力式后背，即沿尾部底板留出布置頂具位置后灌注200號鋼筋砼后背分布梁，再在后背分布梁砌筑大體積M10漿砌片石，灰縫要填實飽滿，以抗住頂進時的反作用力。9.3.3頂進施工本工程箱身頂進采用一次頂入法1頂進設(shè)備頂進設(shè)備包括液壓千斤頂及傳力設(shè)備兩部分。液壓傳力系統(tǒng)構(gòu)成如下：動力機構(gòu)——高壓油泵操縱機構(gòu)——控制閥、調(diào)整閥執(zhí)行機構(gòu)——千斤頂(頂鎬)輔助裝置——油箱、油管、壓力表頂力的傳遞靠頂鐵、頂樁、橫梁及其他剛體。本工程采用雙作用盾構(gòu)式頂鎬。共布置10臺200噸頂鎬，此外備用5臺，頂鎬以框構(gòu)中心線為軸線，對稱設(shè)置，放于底板尾部的鋼板托盤上，如頂鎬類型不一樣樣，同一類型的也應(yīng)對稱放置。高壓油泵的選用要與千斤頂配套。傳力設(shè)備的頂鐵、頂柱、活動橫梁、固定橫梁使用前要試壓。2頂進工藝頂進工藝包括挖土、運土、開鎬、頂進、換頂鐵(頂柱)接長車道及測量、校a、挖運土箱身的頂進速度重要取決于洞內(nèi)挖運的速度。因箱身凈空6.60m,故人工挖土須分上、下兩層作業(yè)，即在箱身中部設(shè)置挖土平臺，每米工作面布置1～1.5人。洞內(nèi)挖土要嚴(yán)格掌握切土量，上刃角和側(cè)刃角必須吃土(一般為10厘米以上),挖土坡面要與側(cè)刃角坡面盡量保持一致和平順，坡面與水平面夾角不超過60°,不得掏洞，中平臺及其支架要防止受到土的擠壓。要做到四不挖土：過火車時不挖土；交接班前不挖土；機械設(shè)備發(fā)生故障不挖土；較長時間頂不進時不挖土。挖土工作要與觀測工作親密配合，根據(jù)偏差決定挖土措施。箱身在空頂(即未入土)時，應(yīng)尤其注意箱身軸向方向，刃角一經(jīng)吃土必須快挖快頂，三班持續(xù)作業(yè)，以減少頂進阻力，縮短工期，但到列車通過時嚴(yán)禁頂進作業(yè)，要做好這方面的防護聯(lián)絡(luò)工作。頂進時要隨時注意觀測頂鐵(頂柱)、頂鎬，后背、油泵壓力及方向、高程等的變化發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止頂進，處理后再頂。交接班前應(yīng)對頂鎬、油泵、頂鐵(柱),后背、刃角和平臺等設(shè)備先作挖查，確認無異狀后，再開始操作。頂進時，頂鐵和后背上不準(zhǔn)站人。為減少頂進阻力，箱橋上板頂面宜涂以摻機油的石臘等潤滑劑一層。箱身底板尾部(與頂鎬接觸面)預(yù)埋的鋼板是分布施頂壓力的，應(yīng)按設(shè)計布置，不得減少或減弱。頂進時發(fā)現(xiàn)線路橫向變形，應(yīng)及時加固防止擴大。c、安放頂鐵(頂柱)安放頂鐵(頂柱)必須保持頂鐵與箱身軸線順直一致，與橫鐵垂直；要平、直、順；做到各頂鐵(柱)長度一致、間距一致。按頂進長度隨時更換不一樣規(guī)格的頂鐵，此外還要有不一樣長度的補空頂鐵，頂進超過4米長時，換一根4米長的頂柱，8米時加一道橫梁，為防止頂鐵起拱，必要時可在其上填土碾壓。d、車道接長在頂進過程中，運土工作過程不能間斷，伴隨箱身前進，采用活動接長車道設(shè)備為宜。e、觀測測量箱身頂進時要隨時掌握方向和高程，可在離后背稍遠處設(shè)置觀測站，架設(shè)水平儀、經(jīng)緯儀各一臺，在框構(gòu)內(nèi)四個角上安設(shè)四個水平尺，進行高程觀測。頂進方向的觀測可在框構(gòu)一側(cè)的前后端各設(shè)一種標(biāo)尺調(diào)整。f、頂進時方向與高程的調(diào)整框構(gòu)在空頂階段可以靠預(yù)埋在滑板上的鋼軌控制方向，必要時箱身外兩側(cè)可各設(shè)一組200噸千斤頂用以校正空頂時的方向。當(dāng)箱身重心脫離工作坑滑板時，輕易發(fā)生“扎頭”現(xiàn)象。為防止“扎頭”,可如前述在滑板上按1‰上坡預(yù)留高度。為防止箱身“扎頭”和“昂首”,刃角和安裝必須精確。頂入形成的土孔要方向精確，各孔挖土要均勻，步調(diào)一致，使之頂進阻力均勻。為糾正箱身“扎頭”,可合適增長低頭力矩，即增長上刃角阻力，使上刃角多吃土，側(cè)刃角稍增長吃土量，但底刃角前不得超挖。為糾正箱身“昂首”,可合適增長低頭力矩，即底刃角前方超挖，超挖寬度一般為一鍬，超挖土閏面比刃角底面低1～2厘米。同步使上刃角不吃力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)左右方向發(fā)生偏差時，可用增減兩側(cè)頂力的措施來調(diào)整。總之，方向與高程的偏差要及時發(fā)現(xiàn)，及時調(diào)整，防止發(fā)展和擴大。本工程線路架空采用D16施工便梁，首先按設(shè)計位置，先將一片縱梁就位，另一片縱梁墊高出枕木面0.2m左右，以便抽換枕木，待主梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板S4及牛腿。然后抽換枕木，安裝橫梁的位置應(yīng)與枕木位置一致，因此事先應(yīng)將枕木間距合適調(diào)整。抽換橫梁應(yīng)按工務(wù)規(guī)則規(guī)定“六軸一”,由主梁兩端向中心排列抽換，抽一根枕木塞一根橫梁，其中有一根鋼軌下需要墊大塊絕緣橡膠板，防止軌道電路短路，影響信號和行車。塞入橫梁時要對準(zhǔn)主梁聯(lián)結(jié)板并定位。同步上好扣件，墊好橡膠軌墊。將墊高的一片縱梁降落就位，并聯(lián)結(jié)縱橫梁。逐段扒除道碴，安裝斜桿和所有聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，組裝過程中，聯(lián)結(jié)板S4及牛腿上φ23孔均應(yīng)上滿螺栓，彈簧墊圈不得漏裝。橋址處地下穩(wěn)定水位高出設(shè)計路面最低點，為防止不停排除浸入路面的地下水，即地下水對道路浸泡及凍脹，對道路產(chǎn)生影響，因此采用U型槽封閉地下水。U型槽長度出入口兩側(cè)各10.0m,計20.0m,混凝土為C25,抗?jié)B等級P8;止水帶采用天然橡膠，在伸縮縫處設(shè)置雙層，外側(cè)一層采用與U型槽澆灌成一體，內(nèi)側(cè)一層采用預(yù)留槽口后安設(shè)措施。伸縮縫處鋪設(shè)TQF-1防水層及C40鋼纖維混凝土保護層，寬度1.0m。9.3.6防護欄桿、網(wǎng)施工9.3.7特殊過程控制b、搬運與儲存a、凡從事特殊過程操作的員工，必須通過培訓(xùn)合格后上崗。b、使用的機具設(shè)備進行鑒定承認。c、對過程參數(shù)進行監(jiān)視和控制，并記錄。9.4鋼筋混凝土工程質(zhì)量通病防治措施在鋼筋混凝土施工中防止麻面、露筋、蜂窩、孔洞、縫隙夾層、缺棱掉角等質(zhì)量通病。通過模板面的細致清理，用清水充足濕潤木模板，控制脫模劑涂刷均勻，分層均勻振搗，不漏振等措施防止麻面的產(chǎn)生。通過澆筑前嚴(yán)格檢查鋼筋保護層厚度，固定墊塊，鋼筋密集時選配合適石子，嚴(yán)禁振搗棒撞擊鋼筋，檢查模板不留縫隙，用串筒或溜槽澆筑，控制拆模時間等措施防止露筋；通過控制配合比和攪拌時間，控制傾落高度，控制混凝土振搗質(zhì)量，勤檢查模板及支護狀況等措施防止出現(xiàn)蜂窩；通過合理選擇石子，采用對的的振搗措施控制振搗質(zhì)量，控制下料傾落高度，防止砂、石中混有雜物，加強技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作等措施防止混凝土出現(xiàn)孔洞；澆筑混凝土間歇時間如超過規(guī)定則按施工縫處理，應(yīng)在混凝土到達規(guī)定抗壓強度才容許繼續(xù)施工；繼續(xù)施工前，應(yīng)除掉表面微弱層并充足濕潤和沖洗潔凈，防止出現(xiàn)縫隙夾層?；炷翝仓笳J真養(yǎng)護，控制拆模時間，拆模及吊運模板防止撞擊棱角，加強成品保護，防止出現(xiàn)缺棱掉角。第10章施工安全保證措施10.1項目經(jīng)理部安全管理機構(gòu)10.2安全生產(chǎn)管理制度各分項、分部工程動工前，及時對操作職工進行全面的技術(shù)交底和施工安全防備交底，制定科學(xué)可行的行車安全防護和施工安全防護保證措施，做到安全預(yù)控。其重點是要做好行車線作業(yè)的安全防護保證工作。針對框構(gòu)、U型槽、排水設(shè)施、附屬設(shè)施施工等各項工程的每道工序制定具有針對性的安全保證措施，并及時交底到位，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理，先進的技術(shù)、可靠的防備基礎(chǔ)上。10.2.4包保崗位責(zé)任制結(jié)合本工程的特點要建立領(lǐng)導(dǎo)干部安全包保責(zé)任制和全員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全生產(chǎn)貫徹到每個人。范》、《安規(guī)》作業(yè)，服從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，對違章作業(yè)予以嚴(yán)厲處理，建立與工資，獎金掛鉤的安全獎懲制度，并及時進行獎懲兌現(xiàn)。各級安檢人員必須深入現(xiàn)場，執(zhí)行“三檢”制，并能及時發(fā)現(xiàn)問題處理問題，堅決杜絕違章作業(yè)并防患于未然。建立項目經(jīng)理部月檢，施工隊平常檢的定期檢查與各級安檢人員隨機抽查相結(jié)合的制度。10.2安全保證措施1、工程動工前，必須有主管部門審批同意的施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施。施工中認真執(zhí)行鐵道部有關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)則及沈陽鐵路局建監(jiān)發(fā)[1998]31號《既2、施工安全防護員，道口看守員必須通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，發(fā)上崗作業(yè)合格證，方可上崗作業(yè)。3、特殊工種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)。使用季節(jié)勞務(wù)性普工必須經(jīng)上級主管部門的安全培訓(xùn)合格，持證上崗。4、施工作業(yè)和動工前，施工單位必須與運送、工務(wù)、電務(wù)、水電、供電、通訊等站段獲得聯(lián)絡(luò)，并簽定有關(guān)安全協(xié)議，施工前按照施工放線的位置對周圍地下管線和建筑物進行調(diào)查會同其產(chǎn)權(quán)和維護單位共同確認地下管線的位置及走向，協(xié)商施工時的防護范圍。需要拆遷的地下管道及建筑物應(yīng)及時進行拆遷，需要防護的及時防護。5、開挖施工前，在查明的線管路位置上設(shè)置標(biāo)識，灑布白灰線，按施工技術(shù)交底施工。使用機械施工時，須挖好探溝。靠離地下管線1.0m范圍內(nèi)挖土必須采用人工，人工作業(yè)也要逐層輕插淺挖，不用鐵鎬和齒尖工具硬刨。如發(fā)生意外，及時與產(chǎn)權(quán)和維護單位聯(lián)絡(luò)，并積極配合采用措施，恢復(fù)使用。6、對地面上不需排遷的管線、建筑物施工時要仔細觀測，不能觸及和破壞，如需防護應(yīng)提前安排。7、運送車輛駕駛員必須純熟掌握駕駛車輛的性能，保養(yǎng)及操作措施并保持車況良好，在施工便道或新建路基上行駛，速度不得不小于10km/h,任何時候不得碰撞安全限界樁而侵入限界，嚴(yán)禁超載和偏載，靠既有線的便道專人維修及平整，防止車輛向既有線傾斜。通過道口嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”原則，嚴(yán)禁長距離倒車和坡道上停車。自卸車運行時，必須將翻斗放平，復(fù)位后方可行駛，既有線有列車通過時，停止一切車輛作業(yè)。8、基坑開挖，必須有穩(wěn)定的支擋支護。施工后要及時回填扎實，保證線路路基的穩(wěn)定和行車安全。9、在既有線附近施工時，多種機具，材料堆碼整潔牢固，不得侵入限界。鄰行車線作業(yè)做好安全防護，防刮碰引列車。防挖斷電纜。10、勞感人身安全重點：重視防高空墜落、防觸電、防車輛傷害、防機械傷害、防物體打擊、防坍塌。措施是強化四項管理，即強化特殊工種管理，持證上崗，強化臨時用電管理，規(guī)范配電箱的制作與使用，強制推行漏電保護器的安裝與使用；強化施工安全防護用品的管理與使用，對使用的特殊防護用品(如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、絕緣鞋等)實行四統(tǒng)一管理，即統(tǒng)一原則，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一發(fā)放，強化施工機械設(shè)備的管理，做到機械設(shè)備狀態(tài)完好，不帶病運轉(zhuǎn)，制定詳細的操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。第11章工期保證措施本工程以框構(gòu)工程為控制工期的關(guān)鍵，各階段施工總體布署均由此展開，以各分項、分部工程施工工期保證單位工程施工工期，以單位工程施工工期保證總工期。各分項、分部工程施工工期運用動態(tài)前鋒線控制原理，找出實際進度與計劃進度不致原因，隨機在單位工程施工工期內(nèi)調(diào)整?？偣て谀康募皩刂瓶偣て诘墓こ淌┕み\用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)進行控制。11.2通過外部關(guān)系協(xié)調(diào)保證工期由指揮部組織協(xié)調(diào)車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等鐵路運行單位、材料供應(yīng)部門及地方有關(guān)部門，超前運作及時配合，保證工程施工所用材料，機具及時供應(yīng)，運送到位，保證工程施工按計劃順利進行；對施工條件的變化及設(shè)計變更，及時溝通建設(shè)單位和設(shè)計單位，減少不必要的影響，保證總工期。11.3通過施工方案等優(yōu)化保證工期嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計中的工期目的及各項措施，通過施工方案的優(yōu)化、組織管理的優(yōu)化，機械設(shè)備選擇與配置的優(yōu)化，勞動力組織與分布的優(yōu)化，工程材料運送供應(yīng)的優(yōu)化來贏得時間，保證工期。11.4通過內(nèi)部組織協(xié)調(diào)保證工期項目施工隊根據(jù)指揮部下達的施工生產(chǎn)計劃，定量、定期、定質(zhì)量地有序作業(yè)，同步受指揮部的總體協(xié)調(diào)，以保證施工合理過渡和轉(zhuǎn)序，形成流水作業(yè)，減少交叉，保證工期。11.5通過挖掘技術(shù)潛力，提高工效，保證工期砼施工采用集中攪拌，設(shè)置低臺位簡易拌和站配置自動計量設(shè)備，一噸翻斗車運送，減少人工作業(yè)，多用機械操作，縮短施工時間。11.6以質(zhì)量、安全保工期加強技術(shù)措施和安全措施管理做到科學(xué)、合理，可行、針對性強，施工過程中杜絕技術(shù)失誤、質(zhì)量事故和安全事故導(dǎo)致的返工、待工基至停工現(xiàn)象，減少不必要的工期損失。11.7合理安排施工掌握氣候狀況，合理安排施工，防止因氣候影響工期。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)絡(luò)提供30每天氣狀況預(yù)報，根據(jù)天氣預(yù)報，及時調(diào)整施工排擺。第12章成本的核算及控制12.1計算重要分部分項工程的工程量12.2減少成本措施1、應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織的規(guī)定去做，科學(xué)嚴(yán)密地組織施工，杜絕一切揮霍及窩工現(xiàn)象。2、要精心使用多種設(shè)備，決不容許出現(xiàn)人為原因的破壞。3、運用既有的一切合格材料，減少一次性投資，提高易耗材料的再運用率。4、減少鋼材消耗，在鋼材下料作業(yè)中，必須仔細計算鋼材下料尺寸，合理地運用材料，做到尺寸大小搭配，統(tǒng)籌兼顧。5、提高工效。施工中多運用機械施工，減少人工操作，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范規(guī)定，施工中不準(zhǔn)出現(xiàn)返工、不合格產(chǎn)品進場現(xiàn)象。第13章環(huán)境保護及文明施工措施1、施工前組織施工人員進行環(huán)境保護的法律、法規(guī)教育，使每個施工人員牢固樹立環(huán)境保護意識，自覺遵守環(huán)境保護的法律和法規(guī)。2、節(jié)省用水，盡量減少污水排放量。(現(xiàn)場攪拌站污水，運送車輛，砼輸送泵的沖洗污水，鉆孔樁泥漿池污水等應(yīng)排入沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排放，沉淀池應(yīng)及時清理。)施工現(xiàn)場附近沒有排水系統(tǒng)的應(yīng)與建設(shè)單位聯(lián)絡(luò)，并請建設(shè)單位協(xié)調(diào)處理。廁所建化糞池，化糞池應(yīng)及時清理。3、施工現(xiàn)場食堂使用無磷的環(huán)境保護型洗滌劑，設(shè)隔油池，食堂用水經(jīng)隔油池沉淀過濾后排入地方排水系統(tǒng)，隔油池要及時清理。4、施工現(xiàn)場道路應(yīng)定期灑水，減少揚塵應(yīng)派人常常進行現(xiàn)場觀測，揚塵明顯時應(yīng)及時灑水。細顆粒材料表面應(yīng)灑水保持濕潤，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋。5、汽車用油采用無鉛汽油，車輛運送砂石、土方、垃圾和水泥等，應(yīng)按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定不超載，嚴(yán)密覆蓋，防止遺撒和揚塵。6、減少用煤量，逐漸采用燃氣等燃料替代，無條件時，需采用低硫煤；設(shè)備更新時選購環(huán)境保護型產(chǎn)品，減少有毒有害氣體排放；嚴(yán)禁焚燒垃圾及有毒有害的化工制品。7、購置噪聲監(jiān)測儀進行監(jiān)測，合理安排有噪聲施工，保證排放總量不超標(biāo)；敏感地區(qū)采用圍簾或板棚圍護，減少噪聲排放；加強砼攪拌和泵送設(shè)備的保養(yǎng)，保證其平穩(wěn)運行，減少噪聲排放；機械設(shè)備更新時，選購環(huán)境保護型、低噪聲產(chǎn)品，減少噪聲排放。排放超標(biāo)時應(yīng)及時處理處理。8、板、腳手架拆除、搬運時應(yīng)輕拿輕放，鋼模板、鋼管等修理時，嚴(yán)禁用大錘敲打；因近鄉(xiāng)村施工，夜間嚴(yán)禁汽車運送。9、施工現(xiàn)場應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)絡(luò)，委托辦理生活和建筑垃圾的清運。對現(xiàn)場應(yīng)認真進行調(diào)查，形成固體廢棄物清單，并標(biāo)明去向。10、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置垃圾箱，其設(shè)置規(guī)定為：(1)磚砌一種垃圾箱，大小可根據(jù)廢棄物產(chǎn)生量自行確定，用于寄存施工產(chǎn)生的無毒無害的廢棄物。(2)購置2個700mm左右高的紅塑料桶(帶蓋),其中一種用于寄存辦公產(chǎn)生的無毒無害的廢棄物，另一種用于寄存食堂產(chǎn)生的廢棄物。(食堂供應(yīng)應(yīng)本著吃多少盛多少的原則，盡量減少剩飯菜量，同步應(yīng)做好節(jié)省每一粒糧食的宣傳和教育。)(3)購置一種300mm左右高的紅塑料桶(帶蓋),用于寄存廢電池。(4)購置一種小桶，大小可根據(jù)現(xiàn)場狀況自行確定，用于寄存廢機油。(5)廢棄物量大時與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)絡(luò)，委托辦理或租用有排放證的車輛裝運至較近的垃圾場.工程項目進點后要做好調(diào)查工作，為下一步辦理手續(xù)做好準(zhǔn)備。(6)多種廢棄物寄存箱(桶)必須做好標(biāo)識，標(biāo)明寄存種類及現(xiàn)場有也許產(chǎn)生的廢棄物清單，1-3項必須有?，F(xiàn)場既有的其他垃圾箱做好標(biāo)識后亦可以使用，作為1-3項外的補充和備用。(7)標(biāo)識樣式(打字后粘貼)a、有毒有害b、無毒無害c、舊電池回收箱d、食堂廢棄物13.2文明施工措施1、按同意的“施工組織設(shè)計”的總平面布置圖進行施工場地布置，生活和生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃布局經(jīng)濟合理，以便施工，并符合消防、環(huán)境保護和衛(wèi)生規(guī)定，及時完畢場地排水和四通一平工作。2、施工現(xiàn)場設(shè)工點標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目概況、施工負責(zé)人、質(zhì)量目的和工期目的。重要位置設(shè)醒目的口號口號和安全警示標(biāo)牌。3、場內(nèi)材料堆碼整潔有序、分類清晰、標(biāo)識明確。機械停放整潔并保持完好潔凈。施工人員統(tǒng)一著裝，時刻保持文明禮貌、奮發(fā)向上、紀(jì)律嚴(yán)明、整潔快樂的精神風(fēng)貌。4、統(tǒng)一規(guī)化施工污水、泥漿、廢料和生活垃圾的堆放和運棄。臨近鐵路線路和站場內(nèi)施工時，除盡量防止與行車干擾外，時刻保持線路、站場的外觀環(huán)境，并盡量減少對附近單位和居民的噪聲干擾。每項工程竣工后，及時清理場地，作到工完料凈，不留痕跡。5、施工現(xiàn)場ISO9002質(zhì)量保證原則有關(guān)標(biāo)識要規(guī)范和齊全，作業(yè)現(xiàn)場要有安全操作規(guī)章制度，建設(shè)好安全原則工地。6、所有進場施工機動車輛，要標(biāo)識清晰，在場內(nèi)和道路上要文明行駛、遵章守紀(jì)，樹立企業(yè)良好社會形象，保證交通和施工安全。7、認真做好衛(wèi)生防疫工作，根據(jù)季節(jié)做好流行病的防疫、防暑降溫和防寒，使職工保證有健康的體魄投入施工生產(chǎn)中。8、開展好工地文化體育活動和宣傳鼓動工作，建立起健康向上的企業(yè)文化氣第14章冬期及雨季施工安排及技術(shù)保證措施14.1施工安排本工程**年*月動工，進入雨季施工；**年*月頂進進入冬期施工。14.2技術(shù)保證措施當(dāng)施工工地氣溫有下列狀況之一時，應(yīng)按冬季施工辦理；1、晝夜平均氣溫低于5℃時；2、最低氣溫低于-3℃時。1、掌握施工地區(qū)冬期氣象資料；2、合理安排冬期施工項目；3、砂石料應(yīng)提前進場，防止冬期料源短缺或大雪封路，并保證干燥無冰雪雜4、備足防寒材料、燃料及機具設(shè)備。1、焊接16mm時，環(huán)境溫度不抵于+5℃;焊接A?時，環(huán)境不低于0℃。冬季施焊鋼構(gòu)造必須搭設(shè)臨時工棚，并將鋼件在施焊前放在棚內(nèi)預(yù)溫，待到達室內(nèi)正溫時，方可焊接，焊縫不得有裂紋、未熔合、灰渣、氣孔咬邊超限等現(xiàn)象發(fā)生。2、在冬期進行電焊時，應(yīng)有防寒防風(fēng)及保溫措施，并應(yīng)選用韌性很好的焊條。1、掌握施工地區(qū)雨季氣象資料；2、合理安排雨季施工項目；3、備足防水材料及抽水機具設(shè)備。橋涵頂進施工在我國已經(jīng)應(yīng)用了幾十年，已積累了豐富的實踐經(jīng)驗，其施工工藝已經(jīng)相稱成熟，不過工程狀況千變?nèi)f化，我們應(yīng)當(dāng)愈加深入的進行研究和探索，不停完善施工工藝，防止質(zhì)量問題發(fā)生。目前，頂進法已成為鐵路既有線平改立、增長公路下穿式立交通道一種重要的施工工藝，并被逐漸推廣應(yīng)1馮秉明.橋涵(中冊).中國鐵道出版社，1992:35-642《鐵路橋涵施工規(guī)范》.中國鐵道出版社，2023:24-313《鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范》.中國鐵道出版社.2023:15-42附錄1施工總進度計劃控制圖(橫道圖)附錄2施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖附錄3重要材料、半成品、構(gòu)配件需要量計劃表附錄4勞動力計劃表附錄5機械設(shè)備需要量計劃表附錄6檢查和試驗計劃表附錄7工程量清單計算表附錄8《專業(yè)技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)文獻》引用明細表附錄9《合用的施工技術(shù)規(guī)范驗收原則》引用明細表附錄10施工平面布置圖附錄1施工總進度計劃控制圖(橫道圖)年月日年月月月月月及后背及后背上下行線路扣軌加固加工框構(gòu)鋼筋綁扎框構(gòu)鋼筋預(yù)制上下行框構(gòu)附錄1施工總進度計劃控制圖(橫道圖)年月日年月月月月月預(yù)制專用線框構(gòu)安裝頂進設(shè)備附屬工程附錄2施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖年月月月月月1、開挖上下行框構(gòu)工作坑2、開挖專用線框構(gòu)工作坑3、制做框構(gòu)滑板、分