緒論單元測(cè)試1【判斷題】(3分)汽車(chē)在三維空間有六種運(yùn)動(dòng)，三種平動(dòng)、三種轉(zhuǎn)動(dòng)。A.錯(cuò)B.對(duì)2【判斷題】(3分)如何改善、提高汽車(chē)的性能并合理使用汽車(chē)，使大家對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)從感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，是我們學(xué)習(xí)《汽車(chē)?yán)碚摗返慕K極目的。A.對(duì)B.錯(cuò)第一章測(cè)試1【單選題】(2分)滾動(dòng)阻力形成的原因是（）A.輪胎彈性遲滯損失B.地面的附著作用C.地面的摩擦D.輪胎不光滑2【判斷題】(2分)由汽車(chē)的動(dòng)力特性圖不能確定汽車(chē)的動(dòng)力性參數(shù)。A.對(duì)B.錯(cuò)3【單選題】(2分)路面坡度i與坡度角之間的關(guān)系是（）A.i=ctgB.i=cosC.i=tgD.i=sin4【多選題】(2分)汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有（）A.最大爬坡度B.加速能力C.最高車(chē)速、加速能力、最大爬坡度D.動(dòng)力因數(shù)第二章測(cè)試1【判斷題】(2分)變速器的檔數(shù)增多，后備功率降低，但燃油經(jīng)濟(jì)性降低。A.對(duì)B.錯(cuò)2【單選題】(2分)計(jì)算汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的（）A.外特性曲線(xiàn)B.使用外特性曲線(xiàn)C.萬(wàn)有特性曲線(xiàn)D.負(fù)荷特性曲線(xiàn)3【判斷題】(2分)常用一定運(yùn)行工況下汽車(chē)行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量作為評(píng)價(jià)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。A.對(duì)B.錯(cuò)4【單選題】(2分)我們規(guī)定的汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)為（）A.等速百公里燃油消耗量B.加速油耗C.循環(huán)工況百公里油耗D.混合油耗5【單選題】(2分)我國(guó)制定的測(cè)量貨車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的行駛工況為（）A.4工況B.8工況C.15工況D.6工況第三章測(cè)試1【判斷題】(2分)后橋主減速器的傳動(dòng)比越大，汽車(chē)的動(dòng)力性越好、經(jīng)濟(jì)性越好。A.錯(cuò)B.對(duì)2【判斷題】(2分)變速器的檔數(shù)增多，后備功率降低，但燃油經(jīng)濟(jì)性提高。A.對(duì)B.錯(cuò)3【判斷題】(2分)汽車(chē)的功率平衡指汽車(chē)在行駛的每一時(shí)刻，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終等于全部運(yùn)動(dòng)阻力所消耗的功率。A.對(duì)B.錯(cuò)4【判斷題】(2分)汽車(chē)的附著力決定于附著系數(shù)及地面作用于驅(qū)動(dòng)輪的法向反作用力。A.對(duì)B.錯(cuò)5【判斷題】(2分)汽車(chē)比功率是單位汽車(chē)車(chē)重具有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。A.對(duì)B.錯(cuò)第四章測(cè)試1【單選題】(2分)制動(dòng)時(shí)前、后車(chē)輪同時(shí)抱死，前、后車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)力的關(guān)系曲線(xiàn)，通常稱(chēng)為（）A.f線(xiàn)B.I曲線(xiàn)C.線(xiàn)D.r線(xiàn)2【單選題】(2分)若在不同附著系數(shù)的路面上制動(dòng)，前后車(chē)輪都抱死，則地面作用于前后輪的反作用力將隨附著系數(shù)的增大而（）A.都增大B.前輪減小，后輪增大C.都減小D.前輪增大，后輪減小3【判斷題】(2分)隨著制動(dòng)器制動(dòng)力的增大，地面制動(dòng)力也同步增大。A.對(duì)B.錯(cuò)4【單選題】(2分)關(guān)于f線(xiàn)組，下列說(shuō)法正確的是（）A.假定后輪都抱死，在各種路面上，前輪抱死時(shí)的前后輪地面制動(dòng)力曲線(xiàn)B.假定后輪都抱死，在各種路面上，前輪抱死時(shí)的前后輪制動(dòng)器制動(dòng)力曲線(xiàn)C.假定后輪沒(méi)有抱死，在各種路面上，前輪抱死時(shí)的前后輪制動(dòng)器制動(dòng)力曲線(xiàn)D.假定后輪沒(méi)有抱死，在各