2025年二級建造師《市政公用工程管理與實務(wù)》歷年考試練習題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列城鎮(zhèn)道路中，必須設(shè)置中央分隔帶的是（）。A.雙幅快速路B.三幅主干路C.單幅次干路D.單幅支路答案：A解析：快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現(xiàn)交通連續(xù)通行；雙幅路設(shè)置中央分隔帶，將對向行駛的車輛分隔開，減少對向行車干擾，符合快速路的交通要求。而三幅主干路是機動車與非機動車分隔，并非中央分隔帶分隔對向機動車；單幅次干路和單幅支路通常不具備設(shè)置中央分隔帶的必要性和條件。2.按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料中，具有內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高的結(jié)構(gòu)組成是（）。A.骨架密實結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.懸浮密實結(jié)構(gòu)D.懸浮空隙結(jié)構(gòu)答案：A解析：骨架密實結(jié)構(gòu)是粗集料形成骨架，細集料填充骨架空隙并形成一定的密實度。這種結(jié)構(gòu)中，粗集料之間相互嵌擠，提供較高的內(nèi)摩擦角，同時細集料和瀝青膠漿填充后又具有較高的黏聚力。骨架空隙結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力較低；懸浮密實結(jié)構(gòu)黏聚力較高，但內(nèi)摩擦角較低；不存在懸浮空隙結(jié)構(gòu)這種典型的瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型。3.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯誤的是（）。A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直B.縫壁必須垂直C.縫寬必須一致，縫中不得連漿D.縫上部安裝縫板和傳力桿答案：D解析：脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫下部安裝脹縫板和傳力桿，上部灌填縫料。所以選項D錯誤。4.直接或間接承受汽車等荷載作用，對橋梁結(jié)構(gòu)安全起保證作用的部件是（）。A.橋臺基礎(chǔ)B.橋面瀝青混凝土鋪裝C.橋梁欄桿D.橋面排水系統(tǒng)答案：A解析：橋臺基礎(chǔ)是橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，它直接或間接承受著上部結(jié)構(gòu)傳來的汽車等荷載作用，并將荷載傳遞到地基中，對橋梁結(jié)構(gòu)安全起保證作用。橋面瀝青混凝土鋪裝主要是為車輛提供平整的行駛表面；橋梁欄桿主要是保障行人安全和起到一定的裝飾作用；橋面排水系統(tǒng)主要是排除橋面積水，保護橋梁結(jié)構(gòu)不受水侵害，它們都不是直接承受荷載保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵部件。5.關(guān)于預應(yīng)力鋼絞線張拉的說法，錯誤的是（）。A.長20m梁直線預應(yīng)力鋼絞線可采用一端張拉方式B.構(gòu)件混凝土強度不得低于設(shè)計值的75%C.當設(shè)計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉D.工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時觀察張拉情況答案：D解析：預應(yīng)力筋張拉時，操作人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膫?cè)面操作，嚴禁站在千斤頂后面，以防止出現(xiàn)意外時對人員造成傷害。長20m梁直線預應(yīng)力鋼絞線可采用一端張拉方式；構(gòu)件混凝土強度不得低于設(shè)計值的75%；當設(shè)計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉，這些說法都是正確的。6.關(guān)于沉入樁施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.水泥混凝土樁要達到100%設(shè)計強度并具有28d齡期B.在樁的打入過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上C.打密集群樁，一般是由前排向后排打D.打樁時以控制樁尖設(shè)計標高為主答案：C解析：打密集群樁，一般是由中間向兩個方向或四周對稱施打，而不是由前排向后排打。水泥混凝土樁要達到100%設(shè)計強度并具有28d齡期；在樁的打入過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上；打樁時以控制樁尖設(shè)計標高為主，這些說法都是正確的。7.關(guān)于套箱圍堰施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.可用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作箱體B.箱體可制成整體式或裝配式C.在箱體壁四周應(yīng)留射水通道D.箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)木、鋼支撐答案：C解析：套箱圍堰施工中，可用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作箱體；箱體可制成整體式或裝配式；箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)木、鋼支撐以增加箱體的穩(wěn)定性。而在下沉套箱時，可在箱體壁四周射水，以減少下沉的摩阻力，但并不是在箱體壁四周留射水通道。所以選項C錯誤。8.關(guān)于噴錨暗挖法二襯混凝土施工的說法，錯誤的是（）。A.可采用補償收縮混凝土B.可采用組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系C.采用泵送混凝土澆筑D.混凝土應(yīng)兩側(cè)對稱，水平澆筑，可設(shè)置水平和傾斜接縫答案：D解析：二襯混凝土施工應(yīng)采用補償收縮混凝土；可采用組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系；采用泵送混凝土澆筑?；炷翍?yīng)兩側(cè)對稱，水平澆筑，不得設(shè)置水平和傾斜接縫。所以選項D錯誤。9.關(guān)于小導管注漿加固技術(shù)的說法，錯誤的是（）。A.小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用B.小導管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長度C.小導管采用直徑70180mm的無縫鋼管D.鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m答案：C解析：小導管采用直徑3050mm的無縫鋼管。小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用；小導管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長度；鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m，這些說法都是正確的。10.關(guān)于給水排水構(gòu)筑物砌筑材料的技術(shù)要求，錯誤的是（）。A.機制燒結(jié)磚強度等級一般不低于MU10B.設(shè)計無要求時，石材強度等級不得小于20MPaC.混凝土砌塊應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)標準規(guī)定D.水泥砂漿強度不應(yīng)低于M10答案：B解析：設(shè)計無要求時，石材強度等級不得小于30MPa，而不是20MPa。機制燒結(jié)磚強度等級一般不低于MU10；混凝土砌塊應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)標準規(guī)定；水泥砂漿強度不應(yīng)低于M10，這些說法都是正確的。11.關(guān)于水池變形縫中止水帶安裝的說法，錯誤的是（）。A.金屬止水帶搭接長度不小于20mmB.塑料止水帶對接接頭采用熱接C.止水帶用鐵釘固定就位D.中埋式止水帶應(yīng)與變形縫中心線重合答案：C解析：止水帶安裝應(yīng)牢固，位置準確，其中心線應(yīng)與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。金屬止水帶搭接長度不小于20mm，搭接必須雙面焊接；塑料止水帶對接接頭采用熱接。所以選項C錯誤。12.關(guān)于供熱管網(wǎng)強度試驗的說法，正確的是（）。A.強度試驗是對管網(wǎng)配件安裝質(zhì)量的全面檢驗B.對地面高差較大的熱水管道，應(yīng)將試驗介質(zhì)的靜壓計入試驗壓力中C.強度試驗應(yīng)在試驗段內(nèi)管道接口防腐、保溫施工和設(shè)備安裝后進行D.在規(guī)定時間內(nèi)，強度試驗允許有一定的壓力降答案：B解析：對地面高差較大的熱水管道，應(yīng)將試驗介質(zhì)的靜壓計入試驗壓力中，熱水管道的試驗壓力應(yīng)為最高點的壓力，但最低點的壓力不得超過管道及設(shè)備所能承受的額定壓力。強度試驗是對管道本身材質(zhì)和安裝質(zhì)量的檢驗，而非對管網(wǎng)配件安裝質(zhì)量的全面檢驗；強度試驗應(yīng)在試驗段內(nèi)管道接口防腐、保溫施工和設(shè)備安裝前進行；強度試驗在規(guī)定時間內(nèi)，壓力降應(yīng)符合要求，不允許有明顯壓力降。所以選項B正確。13.關(guān)于燃氣管道穿越高速公路和城鎮(zhèn)主干道時設(shè)置套管的說法，正確的是（）。A.宜采用鋼筋混凝土管B.套管內(nèi)徑比燃氣管外徑大100mm以上C.管道宜垂直于高速公路布置D.套管兩端應(yīng)密封，套管埋設(shè)深度不應(yīng)小于2m答案：B解析：套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管，選項A不準確；套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上；燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道，表述為“宜垂直于高速公路布置”不太嚴謹，但相比其他選項，C不是最關(guān)鍵錯誤；套管兩端應(yīng)密封，套管埋設(shè)深度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，一般情況下，套管頂部距電車軌道不應(yīng)小于1.2m，距道路路面不應(yīng)小于0.9m，并非2m。所以選項B正確。14.關(guān)于聚乙烯燃氣管道連接的說法，錯誤的是（）。A.不同標準尺寸比（SDR值）的材料，應(yīng)使用熱熔連接B.不同級別材料，必須使用電熔連接C.施工前應(yīng)對連接參數(shù)進行試驗D.在熱熔連接組對前，應(yīng)清除表皮的氧化層答案：A解析：對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用電熔連接。施工前應(yīng)對連接參數(shù)進行試驗；在熱熔連接組對前，應(yīng)清除表皮的氧化層。所以選項A錯誤。15.市政工程埋地給排水管道不采用的不開槽施工方法是（）。A.頂管法B.夯管法C.淺埋暗挖法D.盾構(gòu)法答案：D解析：盾構(gòu)法適用于城市區(qū)域、交通要道及地上地下構(gòu)筑物復雜地區(qū)，多用于地鐵隧道等大型地下工程，一般不用于埋地給排水管道施工。頂管法、夯管法、淺埋暗挖法均可用于埋地給排水管道的不開槽施工。所以選項D正確。16.關(guān)于噴錨暗挖法隧道現(xiàn)澆混凝土二次襯砌的說法，正確的是（）。A.拱形斷面模板應(yīng)沿垂直方向設(shè)置B.拱形斷面模板應(yīng)沿隧道縱向設(shè)置C.墻體模板應(yīng)設(shè)置外撐并確保其穩(wěn)定D.墻體模板底部應(yīng)設(shè)預壓裝置答案：C解析：拱形斷面模板應(yīng)沿環(huán)向設(shè)置；墻體模板應(yīng)設(shè)置外撐并確保其穩(wěn)定；墻體模板底部不宜設(shè)預壓裝置。所以選項C正確。17.關(guān)于污水處理廠試運行的規(guī)定，錯誤的是（）。A.參加試運行人員須經(jīng)過培訓考試合格B.單機試車后再進行設(shè)備機組試運行C.全長聯(lián)機運行時間為12hD.試運行前，所有單項工程驗收合格答案：C解析：全廠聯(lián)機運行應(yīng)不少于24h。參加試運行人員須經(jīng)過培訓考試合格；單機試車后再進行設(shè)備機組試運行；試運行前，所有單項工程驗收合格，這些說法都是正確的。所以選項C錯誤。18.關(guān)于給水排水管網(wǎng)維護與修復技術(shù)的說法，正確的是（）。A.管徑小于600mm的鋼管，一般采用化學建材管內(nèi)襯法修復B.管體破裂、滲漏采用局部修補時，常用的方法是內(nèi)襯法C.內(nèi)襯法修復管段的長度不受限制D.密封法、補丁法屬于局部修補方法答案：D解析：管徑小于600mm的鋼管，一般采用纏繞法、噴涂法等修復；管體破裂、滲漏采用局部修補時，常用的方法有密封法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法等，內(nèi)襯法是全斷面修復方法；內(nèi)襯法修復管段的長度受限于軟管的長度。所以選項D正確。19.關(guān)于鉆孔灌注樁垂直度控制技術(shù)措施的說法，錯誤的是（）。A.施工場地應(yīng)平整壓實B.鉆機鉆桿應(yīng)保持豎直C.鉆頭翼板大小應(yīng)保持一致D.在軟硬土層交界面應(yīng)高速鉆進答案：D解析：在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應(yīng)低速低鉆壓鉆進。施工場地應(yīng)平整壓實；鉆機鉆桿應(yīng)保持豎直；鉆頭翼板大小應(yīng)保持一致，這些都是保證鉆孔灌注樁垂直度的技術(shù)措施。所以選項D錯誤。20.下列工程中，不屬于市政公用專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)范圍的是（）。A.城市交通工程中的防撞設(shè)施工程B.住宅區(qū)采暖工程C.城市水處理廠的泵房建設(shè)工程D.城市垃圾處理場的機電設(shè)備安裝工程答案：B解析：市政公用專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)范圍包括城鎮(zhèn)道路工程、城市橋梁工程、城市供水工程、城市排水工程、城市供熱工程、城市地下交通工程、城市供氣工程、城市公共廣場工程、生活垃圾處理工程、交通安全設(shè)施工程、機電設(shè)備安裝工程等。住宅區(qū)采暖工程屬于建筑工程專業(yè)范疇，不屬于市政公用專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)范圍。所以選項B正確。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.瀝青混凝土路面的下面層通常采用（）瀝青混凝土。A.粗粒式B.中粒式C.細粒式D.砂粒式E.特粗式答案：AB解析：瀝青混凝土路面的下面層通常采用粗粒式、中粒式瀝青混凝土。細粒式瀝青混凝土常用于上面層；砂粒式瀝青混凝土主要用于自行車道與人行道；特粗式瀝青混凝土一般不用于常規(guī)路面結(jié)構(gòu)層。所以選項A、B正確。22.水泥混凝土路面的混凝土配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足的指標要求有（）。A.彎拉強度B.抗壓強度C.工作性D.耐久性E.安全性答案：ACD解析：水泥混凝土路面的混凝土配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項技術(shù)要求?？箟簭姸炔皇撬嗷炷谅访媾浜媳仍O(shè)計的主要控制指標；安全性并非配合比設(shè)計直接滿足的指標。所以選項A、C、D正確。23.關(guān)于鋼筋接頭的說法，正確的有（）。A.鋼筋接頭應(yīng)優(yōu)先選用閃光對焊B.受拉主筋宜采用綁扎連接C.HRB335鋼筋可采用機械連接接頭D.同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭E.鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在構(gòu)件最大負彎矩處答案：CD解析：鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對焊，不是所有鋼筋接頭都優(yōu)先選用閃光對焊；受拉主筋不宜采用綁扎連接；同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭；鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜設(shè)在構(gòu)件的最大負彎矩處。HRB335鋼筋可采用機械連接接頭。所以選項C、D正確。24.關(guān)于重力式砌體墩臺砌筑的說法，正確的有（）。A.砌筑前應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈B.砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑C.砌筑墩臺鑲面石應(yīng)從直線中間部分開始D.分水體鑲面石的抗壓強度不得低于設(shè)計要求E.砌筑的石料應(yīng)清潔干凈，保持濕潤答案：ABDE解析：重力式砌體墩臺砌筑前應(yīng)清理基礎(chǔ)，保持潔凈；砌體應(yīng)采用坐漿法分層砌筑，豎縫應(yīng)錯開，不得貫通；砌筑墩臺鑲面石應(yīng)從曲線部分或角部開始；分水體鑲面石的抗壓強度不得低于設(shè)計要求；砌筑的石料應(yīng)清潔干凈，保持濕潤。所以選項A、B、D、E正確。25.關(guān)于明挖法施工的地下車站結(jié)構(gòu)防水措施，屬于主體防水措施的有（）。A.止水帶B.防水混凝土C.卷材防水層D.全包防水E.涂料防水層答案：BCDE解析：明挖法施工的地下車站結(jié)構(gòu)主體防水措施有防水混凝土、防水卷材、防水涂料、塑料防水板、全包防水等。止水帶屬于施工縫、變形縫等細部構(gòu)造的防水措施。所以選項B、C、D、E正確。26.關(guān)于建、構(gòu)筑實物內(nèi)部的燃氣管道安裝，說法正確的有（）。A.不得穿過配電室、變電室、電纜溝B.敷設(shè)在有腐蝕性介質(zhì)的房間內(nèi)必須采取防腐措施C.穿過地下室時必須采取焊接連接D.在有車通行的地方，敷設(shè)高度不應(yīng)小于3.5mE.當使用銅管時應(yīng)采用承插式硬釬焊連接答案：ABCE解析：室內(nèi)燃氣管道不得穿過易燃易爆品倉庫、配電室、變電室、電纜溝、煙道和進風道等地方；敷設(shè)在有腐蝕性介質(zhì)的房間內(nèi)必須采取防腐措施；燃氣管道穿過地下室時必須采取焊接連接；在有車通行的地方，敷設(shè)高度不應(yīng)小于4.5m；當使用銅管時應(yīng)采用承插式硬釬焊連接。所以選項A、B、C、E正確。27.下列敷設(shè)方式中屬于管溝敷設(shè)的有（）。A.高支架B.通行管溝C.不通行管溝D.低支架E.半通行管溝答案：BCE解析：管溝敷設(shè)可分為通行管溝、半通行管溝和不通行管溝。高支架和低支架屬于架空敷設(shè)方式。所以選項B、C、E正確。28.生活垃圾填埋場泥質(zhì)防水層的施工控制要點有（）。A.控制膨潤土進貨質(zhì)量B.確定膨潤土的最佳摻量C.控制拌合均勻度、含水量及泥質(zhì)防水層的碾壓壓實度D.控制膨潤土墊的鋪設(shè)質(zhì)量E.保證質(zhì)量檢驗答案：ABCE解析：泥質(zhì)防水層施工控制要點包括：控制膨潤土進貨質(zhì)量；確定膨潤土的最佳摻量；控制拌合均勻度、含水量及泥質(zhì)防水層的碾壓壓實度；保證質(zhì)量檢驗。膨潤土墊是土工合成材料膨潤土墊（GCL），與泥質(zhì)防水層是不同的概念，這里應(yīng)是控制泥質(zhì)防水層的施工質(zhì)量，而不是膨潤土墊的鋪設(shè)質(zhì)量。所以選項A、B、C、E正確。29.關(guān)于施工質(zhì)量驗收規(guī)定的說法，正確的有（）。A.涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料，應(yīng)按規(guī)定進行見證取樣檢測B.隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收，并形成驗收文件C.工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由驗收人員現(xiàn)場檢查，并應(yīng)共同確認D.承擔見證取樣檢測及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測的單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)E.工程質(zhì)量的驗收應(yīng)在施工單位自行檢查評定的基礎(chǔ)上進行答案：ABCDE解析：涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料，應(yīng)按規(guī)定進行見證取樣檢測；隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收，并形成驗收文件；工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由驗收人員現(xiàn)場檢查，并應(yīng)共同確認；承擔見證取樣檢測及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測的單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)；工程質(zhì)量的驗收應(yīng)在施工單位自行檢查評定的基礎(chǔ)上進行。所以選項A、B、C、D、E均正確。30.根據(jù)受力特點，橋梁可分為（）。A.梁式橋B.拱式橋C.預應(yīng)力混凝土橋D.懸索橋E.組合體系橋答案：ABDE解析：根據(jù)受力特點，橋梁可分為梁式橋、拱式橋、懸索橋、組合體系橋。預應(yīng)力混凝土橋是按材料和施工工藝分類的，不是按受力特點分類。所以選項A、B、D、E正確。三、案例分析題（共4題，每題20分）案例一背景資料：某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設(shè)計寬度40m，上下行雙幅路；現(xiàn)況路面銑刨后鋪表面層形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價：合同要求4月1日開工，當年完工。項目部進行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機混行，經(jīng)常擁堵；兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居民多位于道路紅線內(nèi)；地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上，項目部門分析了工程施工特點及存在的風險，對項目施工進行了綜合部署。施工前，項目部編制了交通導行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準后組織實施。為保證瀝青表面層的施工質(zhì)量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯后，致使表面層施工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設(shè)單位意見，增加了部分工作量，項目部及時調(diào)整了施工部署，由公司審核后組織實施。問題：1.本工程施工部署應(yīng)考慮哪些特點？2.簡述本工程交通導行方案的實施步驟。3.指出項目部在施工部署調(diào)整方面存在的問題，并說明正確做法。4.分析本工程表面層施工質(zhì)量可能存在的隱患，并提出預防措施。答案：1.本工程施工部署應(yīng)考慮以下特點：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機混行，交通擁堵，施工時需充分考慮交通導行，減少對交通的影響。兩側(cè)密布企事業(yè)單位和居民，且多位于道路紅線內(nèi)，施工過程中需做好與周邊單位和居民的溝通協(xié)調(diào)工作，減少施工對他們的干擾。地下老舊管線多，待拆改移，施工前需詳細調(diào)查地下管線情況，制定合理的管線保護和拆改移方案，避免施工對管線造成破壞。工程內(nèi)容包括道路改擴建及多種市政管線工程，施工交叉作業(yè)多，需合理安排各專業(yè)施工順序，協(xié)調(diào)好各專業(yè)之間的施工。施工時間要求當年完工，工期較緊，需合理安排施工進度，確保工程按時完成。2.本工程交通導行方案的實施步驟如下：獲得交通管理和道路管理部門的批準后，按照批準的方案設(shè)置圍擋等交通導行設(shè)施。按照施工組織設(shè)計設(shè)置臨時交通導行標志，設(shè)置路障、隔離設(shè)施。組建現(xiàn)場人員協(xié)助交通管理部門疏導交通。施工期間，及時根據(jù)現(xiàn)場變化，適時調(diào)整交通導行方案。確保施工結(jié)束后，及時清理現(xiàn)場，恢復交通。3.項目部在施工部署調(diào)整方面存在的問題及正確做法如下：問題：項目部對施工部署調(diào)整后，僅由公司審核后組織實施。正確做法：施工部署調(diào)整屬于重大事項變更，應(yīng)按照合同約定的程序進行審批。一般需要經(jīng)過建設(shè)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)方的批準后才能組織實施，不能僅由公司審核。4.本工程表面層施工質(zhì)量可能存在的隱患及預防措施如下：隱患：表面層施工時間推遲到當年12月中旬，氣溫較低，可能導致瀝青混合料攤鋪和壓實困難，影響壓實度和平整度，容易出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題。預防措施：選擇合適的瀝青材料，選用低溫性能好的瀝青。對瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪和壓實等環(huán)節(jié)采取保溫措施，如增加覆蓋、縮短運輸時間、提高攤鋪和壓實溫度等。加強施工過程中的溫度監(jiān)測，確保瀝青混合料在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)進行攤鋪和壓實。隱患：項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層，可能導致表面層與中面層粘結(jié)不牢固。預防措施：對中面層進行徹底清理，清除表面的灰塵、雜物等。在中面層上噴灑粘層油，保證表面層與中面層的粘結(jié)效果。案例二背景資料：某公司承建一座城市橋梁工程，該橋上部結(jié)構(gòu)為6×20m簡支預制預應(yīng)力混凝土空心板梁，每跨設(shè)置邊梁2片，中梁24片；下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及φ1000mm圓柱式墩，重力式U型橋臺，基礎(chǔ)均采用φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。橋墩構(gòu)造如圖2所示。圖2橋墩構(gòu)造示意圖（單位：mm）開工前，項目部對該橋劃分了相應(yīng)的分部、分項工程和檢驗批，作為施工質(zhì)量檢查、驗收的基礎(chǔ)。劃分后的分部（子分部）、分項工程及檢驗批對照表如表2所示。表2分部（子分部）、分項工程及檢驗批對照表|分部工程|子分部工程|分項工程|檢驗批|||||||地基與基礎(chǔ)|樁基|機械成孔灌注樁|每根樁|||承臺|鋼筋加工及安裝|每座承臺||||模板安裝|每座承臺||||混凝土澆筑|每座承臺||墩臺|現(xiàn)澆混凝土墩臺|鋼筋加工及安裝|每座墩臺||||模板安裝|每座墩臺||||混凝土澆筑|每座墩臺|||蓋梁|鋼筋加工及安裝|每座蓋梁||||模板安裝|每座蓋梁||||混凝土澆筑|每座蓋梁||上部結(jié)構(gòu)預制和安裝|預制構(gòu)件|鋼筋加工及安裝|每片梁||||模板安裝|每片梁||||混凝土澆筑|每片梁||||預應(yīng)力張拉|每片梁|||構(gòu)件安裝|梁安裝|每跨||橋面系|橋面防水層施工|防水層施工|每聯(lián)|||橋面鋪裝|橋面鋪裝施工|每聯(lián)||附屬結(jié)構(gòu)|伸縮縫安裝|伸縮縫安裝|每座橋|||防撞欄桿安裝|防撞欄桿安裝|每座橋|工程完工后，項目部立即向當?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)申請竣工驗收，該申請未被受理。此后，項目部按照工程竣工驗收規(guī)定對工程進行全面檢查和整修，確認工程符合竣工驗收條件后，重新申請工程竣工驗收。問題：1.寫出圖2中構(gòu)件A和橋面防水層的作用。2.列式計算圖2中橋墩混凝土澆筑工程量（單位：m3，保留兩位小數(shù)）。3.寫出表2中所示的分項工程檢驗批劃分的依據(jù)。4.指出項目部第一次申請竣工驗收申請未被受理的原因，說明工程竣工驗收的正確程序。答案：1.構(gòu)件A為支座墊石，其作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，將上部結(jié)構(gòu)的荷載均勻傳遞到橋墩上，同時保證橋梁的水平位移和轉(zhuǎn)動。橋面防水層的作用是防止雨水、雪水等滲入橋面板，保護橋面板和橋梁結(jié)構(gòu)不受水的侵蝕，延長橋梁的使用壽命，同時還能提高橋面的抗滑性能，保證行車安全。2.橋墩混凝土澆筑工程量包括圓柱部分和蓋梁部分。圓柱體積\(V_1=\pi\times(\fracfxttnhl{2})^2\timesh_1\)，其中\(zhòng)(d=1000mm=1m\)，\(h_1=6m\)，則\(V_1=\pi\times(\frac{1}{2})^2\times6=4.71m3\)。蓋梁體積\(V_2=(2\times2\times1.2+0.5\times2\times1.2)\times0.5=3m3\)。橋墩混凝土澆筑工程量\(V=V_1+V_2=4.71+3=7.71m3\)。3.表2中所示的分項工程檢驗批劃分的依據(jù)如下：對于樁基、承臺、墩臺、蓋梁等分項工程，檢驗批按每座（根）劃分，是因為這些結(jié)構(gòu)物在施工過程中相對獨立，每座（根）的施工質(zhì)量可以單獨進行控制和檢驗。對于預制構(gòu)件分項工程，檢驗批按每片梁劃分，是因為每片梁的制作過程相對獨立，從鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑到預應(yīng)力張拉等工序都可以單獨進行質(zhì)量控制和檢查。對于構(gòu)件安裝分項工程，檢驗批按每跨劃分，是因為每跨梁的安裝是一個相對完整的施工單元，其安裝質(zhì)量會影響整跨橋梁的受力性能和使用功能。對于橋面防水層施工、橋面鋪裝等分項工程，檢驗批按每聯(lián)劃分，是因為每聯(lián)橋梁的橋面施工具有一定的連續(xù)性和整體性，按聯(lián)劃分檢驗批便于對橋面施工質(zhì)量進行統(tǒng)一控制和檢驗。對于伸縮縫安裝、防撞欄桿安裝等分項工程，檢驗批按每座橋劃分，是因為這些附屬結(jié)構(gòu)是整座橋的一部分，其施工質(zhì)量對整座橋的使用功能和安全性有重要影響，按座劃分檢驗批可以全面檢查整座橋的附屬結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。4.項目部第一次申請竣工驗收申請未被受理的原因：工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進行檢查評定，評定合格后向建設(shè)單位提交工程驗收報告，而不是向當?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)申請竣工驗收。工程竣工驗收的正確程序：施工單位自行組織有關(guān)人員進行檢查評定，并向建設(shè)單位提交工程驗收報告。建設(shè)單位收到工程驗收報告后，應(yīng)由建設(shè)單位（項目）負責人組織施工（含分包單位）、設(shè)計、監(jiān)理等單位（項目）負責人進行單位（子單位）工程驗收。單位工程有分包單位施工時，分包單位對所承包的工程項目應(yīng)按本標準規(guī)定的程序檢查評定，總包單位應(yīng)派人參加。分包工程完成后，應(yīng)將工程有關(guān)資料交總包單位。當參加驗收各方對工程質(zhì)量驗收意見不一致時，可請當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)協(xié)調(diào)處理。單位工程質(zhì)量驗收合格后，建設(shè)單位應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)將工程竣工驗收報告和有關(guān)文件，報建設(shè)行政管理部門備案。案例三背景資料：某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m，上部結(jié)構(gòu)為30m+41.5m+30m三跨預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內(nèi)容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁碗扣組合支架形式搭設(shè)門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎(chǔ)采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內(nèi)容，并計算支架結(jié)構(gòu)的強度和驗算其穩(wěn)定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：（1）優(yōu)化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產(chǎn)生的熱量；（2）選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；（3）對支架進行監(jiān)測和維護，防止支架下沉變形；（4）夏季施工保證混凝土養(yǎng)護用水及資源供給。混凝土澆筑施工前，項目技術(shù)負責人和施工員在現(xiàn)場進行了口頭安全技術(shù)交底。問題：1.支架安全專項施工方案還應(yīng)補充哪些驗算？說明理由。2.模板施工前還應(yīng)對支架進行哪些試驗？主要目的是什么？3.本工程搭設(shè)的門洞應(yīng)采取哪些安全防護措施？4.對本工程混凝土裂縫的控制措施進行補充。5.指出項目部安全技術(shù)交底存在的問題，并給出正確做法。答案：1.支架安全專項施工方案還應(yīng)補充剛度和抗傾覆驗算。理由：支架的強度、剛度和穩(wěn)定性是支架安全的重要保障。除了驗算強度和穩(wěn)定性外，剛度驗算可以確保支架在荷載作用下的變形不超過允許范圍，避免因支架變形過大影響混凝土結(jié)構(gòu)的尺寸和外觀質(zhì)量；抗傾覆驗算可以保證支架在各種荷載作用下不會發(fā)生傾覆事故，確保施工安全。2.模板施工前還應(yīng)對支架進行預壓試驗。主要目的是：消除支架的非彈性變形，保證混凝土澆筑后結(jié)構(gòu)的標高符合設(shè)計要求。檢驗支架的承載能力，驗證支架的安全性和可靠性。收集支架的彈性變形數(shù)據(jù)，為模板安裝提供準確的預拱度設(shè)置依據(jù)。3.本工程搭設(shè)的門洞應(yīng)采取以下安全防護措施：在門洞兩側(cè)設(shè)置防撞設(shè)施，如防撞墩、防撞欄桿等，防止船只碰撞門洞支架。在門洞頂部設(shè)置警示標志和夜間警示燈，提醒船只注意通航高度和范圍。在門洞兩側(cè)設(shè)置防護網(wǎng)，防止雜物掉落河中，影響通航安全。安排專人對門洞進行監(jiān)測和管理，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。4.本工程混凝土裂縫的控制措施補充如下：控制混凝土的坍落度，避免過大或過小，一般在滿足施工要求的前提下盡量減小坍落度。在混凝土中添加緩凝劑、減水劑等外加劑，延長混凝土的凝結(jié)時間，降低水化熱峰值。分層分段澆筑混凝土，控制每層澆筑厚度和澆筑速度，避免混凝土內(nèi)部溫度過高。在混凝土表面覆蓋保溫保濕材料，如塑料薄膜、草簾等，減少混凝土表面水分蒸發(fā)和溫度變化，防止表面裂縫。加強混凝土的養(yǎng)護，適當延長養(yǎng)護時間，保證混凝土在濕潤狀態(tài)下養(yǎng)護。5.項目部安全技術(shù)交