（區(qū)域環(huán)評(píng)+環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)）（生態(tài)影響類） ）：臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-一、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)類別 二、建設(shè)項(xiàng)目基本情況 2三、建設(shè)內(nèi)容 25四、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 五、生態(tài)環(huán)境影響分析 六、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 七、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 八、結(jié)論 專題一：噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià) 號(hào)臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—1—臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路基、橋管理名錄》（2021年本），本項(xiàng)目評(píng)價(jià)類別為環(huán)境影響報(bào)告表，具體見(jiàn)表1-1。表1-1《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（2021年版）對(duì)應(yīng)類別環(huán)評(píng)類別項(xiàng)目類別報(bào)告書報(bào)告表登記表五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)城市道路（不含路、人行天橋、人/新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道其他產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管理委員會(huì)關(guān)于印發(fā)《臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東部新區(qū)“區(qū)域環(huán)評(píng)+環(huán)號(hào)本項(xiàng)目在原臺(tái)州灣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東部新區(qū)“區(qū)域環(huán)評(píng)+環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)”改革環(huán)評(píng)負(fù)面清臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—2—城市道路（不含維天橋、人行地道）（選填）□是：填寫是否開工建設(shè)。存在“未批先建”違法行為的，填寫已建設(shè)況根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）（試河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染目臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—3—住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、地道全部），容注：“涉及敏感區(qū)”是指建設(shè)項(xiàng)目位于、穿（跨）越（無(wú)害化通過(guò)的除外）環(huán)境敏感區(qū)，或環(huán)境影響范圍涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。環(huán)境敏感區(qū)是指《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》中針對(duì)該類項(xiàng)目所列的敏感區(qū)。規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)審查文件名稱及文號(hào)：《浙江省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—4—軌道——S1線一期完工，S2線一期開工，完善城市軌道交通中）；臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—5—機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程；⑩市區(qū)快速路（椒江大橋改擴(kuò)建及接線工程、海城快速路巖段、323省道路橋段、市區(qū)至臨?？焖俾?、解放路過(guò)江隧道及鑒于綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃新建項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境造成一定的不利影臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—6—臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—7—臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—8—D.固廢：規(guī)劃近期工業(yè)固體廢棄物的綜合利用率達(dá)到80%，危險(xiǎn)固廢處理率達(dá)到臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—9—規(guī)劃符合性分析：臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—10—《臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東部新區(qū)總體規(guī)劃1新區(qū)規(guī)劃范圍東、北至十一塘防洪堤，南至臺(tái)州新機(jī)場(chǎng)，為東部制造高地、灣區(qū)生態(tài)新城，重點(diǎn)發(fā)展高端裝備制造材料、新能源、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升為基入推動(dòng)智能制造?！秷?bào)告書》在環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上了集聚區(qū)東部新區(qū)現(xiàn)存的主要環(huán)境問(wèn)題、制約因素，預(yù)測(cè)了規(guī)劃實(shí)施對(duì)區(qū)域水環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等方面的完善了規(guī)劃實(shí)施后的環(huán)境承載承載力分析，提出了規(guī)劃優(yōu)的建議和預(yù)防、減緩不良環(huán)境影響的對(duì)策措施。你委須嚴(yán)審查小組意見(jiàn)和《報(bào)告書》提出的規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整建議和各防治措施，在規(guī)劃實(shí)施時(shí)，應(yīng)將規(guī)劃環(huán)評(píng)結(jié)論融入?yún)^(qū)域的嚴(yán)格控制開發(fā)邊界，科學(xué)調(diào)控產(chǎn)業(yè)開發(fā)強(qiáng)度，強(qiáng)化行業(yè)和2線建設(shè)過(guò)程中實(shí)施雨污分臺(tái)州灣新區(qū)行政審批與投資服務(wù)局關(guān)于關(guān)于臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線），設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意3加強(qiáng)規(guī)劃環(huán)評(píng)與項(xiàng)目環(huán)評(píng)的聯(lián)動(dòng)。集聚區(qū)東部新區(qū)內(nèi)所包含的近期建設(shè)項(xiàng)目，在開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)遵循《報(bào)告書》主要結(jié)論和提出的環(huán)保對(duì)策措施，需特別注意環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施支撐、環(huán)境污染物排放總量及與環(huán)境功能區(qū)相符性等問(wèn)題，強(qiáng)化污染防治和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范等措施的落實(shí)。對(duì)符合規(guī)劃環(huán)評(píng)結(jié)論清單的建設(shè)項(xiàng)4在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)適時(shí)開展環(huán)境影響跟蹤評(píng)價(jià)，建議每隔五年進(jìn)行一次跟蹤評(píng)價(jià)，規(guī)劃修編時(shí)應(yīng)重新編制環(huán)境影響/綜上分析可知，本項(xiàng)目建設(shè)符合《臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—12—限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)2景觀廊道2）是金清域2）現(xiàn)狀是12廢水：①綜合排放標(biāo)準(zhǔn)：東部新區(qū)納管廢水執(zhí)行《污水廢水氨氮、總磷參照?qǐng)?zhí)行DB33/887-2013《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》，非工業(yè)廢水參照?qǐng)?zhí)行CJ343-2015《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》；椒江污水處理廠和路橋?yàn)I海污水處理廠尾水排放均執(zhí)行《臺(tái)州臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—13—其中氨氮和總氮相比較Ⅳ類水標(biāo)準(zhǔn)有所放寬，為準(zhǔn)Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn))。②行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)：合成樹脂行膠制品工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB27632-2011)中水污染物間接排放限值；電池行業(yè)廢水納管排放執(zhí)行《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB30484-2013)中規(guī)定的水污染物間接排放限值；陶瓷行業(yè)廢水納管排放執(zhí)行《陶瓷工業(yè)廢氣：①綜合排放標(biāo)準(zhǔn)：工藝廢氣排放執(zhí)行《大執(zhí)行；氨氣、硫化氫等惡臭污染物以及無(wú)量綱惡臭執(zhí)行《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB14554-93)中的新改擴(kuò)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)自備鍋爐廢氣排放執(zhí)行《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB132別排放限值；工業(yè)爐窯廢氣排放執(zhí)行《工業(yè)爐窯大氣②行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)：合成樹脂行業(yè)工藝廢氣排放執(zhí)行《合成樹脂工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB31572-2015)中規(guī)定的大氣污染物排放限值；橡膠行業(yè)廢氣排放執(zhí)行《橡膠制品工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB27632-2011）中相應(yīng)陶瓷行業(yè)廢氣排放執(zhí)行《陶瓷工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB25464-2010)中規(guī)定的大氣污染物排放限值；其他臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB14554-93)中的新改擴(kuò)建二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)自備鍋爐廢氣排放執(zhí)行《鍋爐大氣污染物標(biāo)準(zhǔn)》(GB13271-2014)中2規(guī)定的新建鍋爐大氣污染物排放限值，工業(yè)爐窯廢氣排放執(zhí)行《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB9078-1996)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。③生活類廢氣污染源爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13271-2014)中的表2規(guī)定的堂油煙廢氣排放執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB18483-2001)中的相應(yīng)規(guī)噪聲：工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界場(chǎng)所、商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用的向環(huán)境排放噪聲的設(shè)備、設(shè)施產(chǎn)生的噪聲執(zhí)行《社會(huì)生活環(huán)境噪聲(GB22337-2008)；施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2固廢：一般工業(yè)固體廢物廠內(nèi)暫存、處置執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物及修改單；危險(xiǎn)廢物廠內(nèi)暫存執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18597-2001)及修改單；危險(xiǎn)廢物處置執(zhí)3大氣環(huán)境：常規(guī)因子執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于GB3—14—地表水環(huán)境：區(qū)域內(nèi)十條河、青龍浦等，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(201黃平原)水系(椒江74)，該段水體的水功能區(qū)為三條河、洪家場(chǎng)浦椒江、路橋農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，編G0302400203113；水環(huán)境功能區(qū)為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)，編號(hào)為331002GA080301000450；目標(biāo)水質(zhì)為方案）》，海水水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為二類、三類地下水環(huán)境：執(zhí)行表《地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T148土壤環(huán)境：土壤環(huán)境質(zhì)量參照其應(yīng)用功能執(zhí)行《土壤環(huán)境(GB36600-2018)中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的篩選值，底泥參照?qǐng)?zhí)行土壤環(huán)境質(zhì)聲環(huán)境：執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：4一、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)1）裝備制造業(yè)中涉及酸洗、磷化、電泳工藝，參照《關(guān)于印發(fā)路橋區(qū)獨(dú)立廠房，新建、擴(kuò)建酸洗、磷化、電泳加工項(xiàng) 率不得低于80%，處理率達(dá)85%以上，治理地面之上，設(shè)施及地面須采取防腐、防滲、防泄漏措施；④項(xiàng)目污水收集管網(wǎng)必須分設(shè)兩路，生產(chǎn)污水和生活污水分別設(shè)置，生產(chǎn)污水收集管道以明管套明溝或架空敷設(shè)，并采用耐腐、防滲材料。其中涉及螺絲生產(chǎn)行業(yè)其雨水排放口應(yīng)當(dāng)建設(shè)隔油池；⑤設(shè)立污水應(yīng)急池，應(yīng)加熱采用集中供熱蒸汽或其他清潔能源2）裝備制造業(yè)中涉及噴漆工治技術(shù)政策》(環(huán)保部公告2013年第31號(hào))、《浙江省涂裝行號(hào))、《臺(tái)州市揮發(fā)性有機(jī)物污染物污染防治實(shí)施方案》等相關(guān)文件要求。①推廣使用環(huán)境友理設(shè)施總凈化效率不低于90%；③溶劑型涂料噴涂漆霧應(yīng)優(yōu)先采用干式過(guò)濾或濕式水簾段VOCs治理不得僅采用單一水噴淋處理的方式；二、汽車及配套產(chǎn)業(yè)漆工藝除滿足裝備制造業(yè)中噴漆工藝要求外，還要求汽車制造企業(yè)環(huán)境友好型涂料使用比例達(dá)到50%以上，小有害物質(zhì)限量》（GB24409-2009）要求。客車、貨(卡)車制造禁止使用溶劑型底涂工藝（有特殊工藝要求需使用溶劑型涂料的除外）；小型乘用車制造全面禁止使用溶劑型底涂工藝；中涂工藝逐步實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好型涂—15—料替代。鼓勵(lì)采用先進(jìn)的汽車涂裝工藝。推廣“3C1B”涂裝工藝、雙底色無(wú)中涂工藝、多功能色漆涂業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》(工信部、國(guó)家發(fā)改委2009年品業(yè)涉及噴漆工藝的參照《揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)污染防治技術(shù)政策》(環(huán)保部公告2013年第31號(hào)省涂裝行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物污染整治規(guī)范》(浙環(huán)函[2015]402號(hào))、《臺(tái)州市揮發(fā)性有機(jī)案》等相關(guān)文件要求。①家具生產(chǎn)企業(yè)使用環(huán)境友好型涂料比例不低于50%。水性涂料的清漆中VOCs含量≤80g/L，色漆中VOCs含量≤70g/L，膩?zhàn)又蠽OCs含量＜10g/氣收集的生產(chǎn)設(shè)備，如熱壓設(shè)備與廢氣收集罩一體化系統(tǒng)，提高廢氣收集效率。④嚴(yán)禁產(chǎn)品涂裝后在露天或敞開車間內(nèi)晾干，無(wú)法進(jìn)入烘房的產(chǎn)品可設(shè)置密閉車間強(qiáng)制通風(fēng)干燥。⑤粘合工序應(yīng)在密閉車間內(nèi)粘合、熱壓、涂裝、干燥、上光等廢氣都應(yīng)收集處理，廢氣總收集效率不低于90%。（2）橡膠制品行業(yè)要求，①硫化罐泄壓宜先抽負(fù)壓再常壓開蓋，硫化機(jī)群上方設(shè)置大圍罩導(dǎo)風(fēng)，并宜采用下送冷風(fēng)、上抽熱風(fēng)方式集氣。②硫化廢氣可采用復(fù)合光催化、吸收、吸附、生物處理、濃縮燃燒或除臭劑處理法等適用技術(shù)；③當(dāng)采用車間整體密閉換風(fēng)時(shí)，車間換風(fēng)次數(shù)原則上不少于8次/小時(shí)。當(dāng)采用上吸于發(fā)布電池等4個(gè)行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的公告》（工業(yè)和信息化部，2015.12.31）中《電池行業(yè)1)施工場(chǎng)地應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感目防治揚(yáng)塵；遇有4級(jí)以上大風(fēng)天1)應(yīng)推動(dòng)采用清潔車輛，降低能耗，減少尾氣排放。加大環(huán)境管理力度，執(zhí)行汽車排放車檢制，汽車排放狀況抽查，限制尾氣排放超標(biāo)車輛上路，淘汰超期服役的高排機(jī)動(dòng)車；提高車用油品質(zhì)量，鼓勵(lì)使用清潔的替代燃料。對(duì)于運(yùn)輸樞紐應(yīng)提升物流、客流的運(yùn)行效率，避免出現(xiàn)車輛怠速、滯留的2)對(duì)于產(chǎn)生粉塵的鐵路站場(chǎng)、港口和樞紐站場(chǎng)，應(yīng)在裝卸、運(yùn)輸、堆存等環(huán)節(jié)中應(yīng)采取必要的揚(yáng)塵防護(hù)措施，提高作業(yè)環(huán)境的除塵效率，同時(shí)應(yīng)配備灑水車，在干燥多風(fēng)季節(jié)及時(shí)臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—16—定時(shí)灑水降塵，視天氣和站場(chǎng)作業(yè)情況，進(jìn)行灑水降塵，減3)對(duì)于油品吞吐港區(qū)和機(jī)場(chǎng)油罐區(qū)，其油氣揮發(fā)控制措施主格保護(hù)自然水流形態(tài)，有完善的可能對(duì)水源造成污染的排水通過(guò)該系統(tǒng)排向飲用水源地以外的水面排水隨意排入農(nóng)田、濕地或河港區(qū)建設(shè)，在施工區(qū)域設(shè)排水明制定長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)方案，避免其對(duì)周邊環(huán)境的污染。生活統(tǒng)一收集、處理，并對(duì)廢水排放去向及污染物是否達(dá)等定期監(jiān)測(cè)并存檔。2)為保護(hù)水體水質(zhì)，禁止漏油覆蓋的貨車和超載車上路，以防止車輛漏油和貨物灑成沿線地面水體污染和安全事故隱患。路線跨越河流梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置限速、禁止超車等警示標(biāo)志。護(hù)中要完善排水系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)排水設(shè)施的管理和養(yǎng)對(duì)港區(qū)生活污水，生產(chǎn)含油污水，船舶油污水，洗箱2、運(yùn)營(yíng)期：加強(qiáng)對(duì)路面和橋面的日常維速、禁止超車等警示標(biāo)志。詳見(jiàn)6.2.3，2)合理安排各類施工機(jī)械的工作1)在規(guī)劃線路盡量遠(yuǎn)離居民點(diǎn)、學(xué)校等敏感保護(hù)目標(biāo)，合理進(jìn)行線路兩側(cè)建筑規(guī)劃，面向線路第一排建筑盡量將樓梯、2)優(yōu)化線形、降低縱坡。對(duì)超標(biāo)的敏感點(diǎn)路段的路面，有條3)預(yù)測(cè)噪聲超標(biāo)的敏感點(diǎn)中，可通過(guò)設(shè)置聲屏障、設(shè)置隔聲4)維持路面及橋梁的平整度，對(duì)通過(guò)線路密集村莊的車輛采—17—3)對(duì)取棄土場(chǎng)、路基邊坡、施工便道以及臨時(shí)營(yíng)頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分告書》（水保方案（浙）字第20230018項(xiàng)目工程借方22.01萬(wàn)m3，其中石方料場(chǎng)由臺(tái)州循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)建筑渣土由臺(tái)州東達(dá)資源利用有限公司本工程余方運(yùn)至臺(tái)州東達(dá)資源利用有限域內(nèi)排放、焚燒處理。建議所有港區(qū)的全部作業(yè)區(qū)按照相關(guān)環(huán)衛(wèi)管理規(guī)定進(jìn)行垃圾處理，并實(shí)現(xiàn)的污泥主要為煤泥和礦泥，采用定期清挖后可進(jìn)行綜合利用。生活污水處理站污泥及化糞池污泥則可納入附近城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)集中處理。油污水處理設(shè)施污泥量屬危險(xiǎn)固廢，應(yīng)委托具有危廢資質(zhì)3)建筑垃圾：將棄土用于航道堤岸、工程建筑、道路及農(nóng)田改造等，對(duì)于河流航道疏浚土則應(yīng)采—18—1)施工期間在臨時(shí)道路上應(yīng)2)運(yùn)輸筑路材料的線路和時(shí)間盡量避免交通高峰時(shí)間停止或4)施工船舶要注意設(shè)置防撞根據(jù)國(guó)家、地方相關(guān)文件做好補(bǔ)//—19—/駕駛員和押運(yùn)人員應(yīng)立即通知應(yīng)急中心，說(shuō)明所載化學(xué)危險(xiǎn)控制好現(xiàn)場(chǎng)。如果車輛在發(fā)生事故后引起火災(zāi)，則應(yīng)按滅火預(yù)案進(jìn)行撲救，并用污水收集車對(duì)消防水進(jìn)行收集外運(yùn)。如泄漏物進(jìn)行回收，防止污水和危險(xiǎn)的擴(kuò)散。2)涉及飲用水源地公路運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)，交通運(yùn)輸部門應(yīng)協(xié)同公安、安監(jiān)、環(huán)保等部門履行安全監(jiān)管職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行《浙江省危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛穿越飲用水水源保護(hù)區(qū)道路安全監(jiān)管暫行規(guī)定》，實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛全過(guò)程監(jiān)管。項(xiàng)目環(huán)評(píng)時(shí)，也應(yīng)根據(jù)不同項(xiàng)目所跨水域或并行水域的特點(diǎn)、敏感程度等做好危品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)防控。3)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛上路行駛，需要對(duì)公安部門頒發(fā)的“三證”進(jìn)行檢查。所有從事化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，必須在車前醒目位置懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣的三角旗，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛超載。4)運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的車輛必須保持安全車速，嚴(yán)禁外來(lái)明火，同時(shí)還必須有隨車人員負(fù)責(zé)押送，隨車人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。5)高度危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上路必須事先通知道路管理處，由公安管理部門、公安消防部門對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛指定行駛區(qū)域路線，運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)物品的車輛必須在指定地點(diǎn)停放。6)霧、雪、臺(tái)風(fēng)天氣禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛通行，其他車輛限速行駛。7)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛進(jìn)入公路時(shí)由收費(fèi)站人員提供印有監(jiān)控中駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員在發(fā)生事故時(shí)能夠及時(shí)與監(jiān)控中心和應(yīng)或道路錄像監(jiān)控等予以嚴(yán)密監(jiān)控。同時(shí)使用可變情報(bào)板隨時(shí)警示容易誘發(fā)交通事故的惡劣天氣或危險(xiǎn)路況，提前采取限制行車速度或封閉局部路段等積極、主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。9)加固加高跨越橋梁護(hù)欄，在沿線橋梁橋面兩側(cè)設(shè)置連續(xù)的防撞墩，加強(qiáng)橋梁排水設(shè)施建設(shè)，II類水體及飲用水水源等行。道路營(yíng)運(yùn)部門在起點(diǎn)段設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌，提醒司機(jī)注意安全的控制車臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—20—所在地區(qū)域環(huán)境空氣環(huán)境質(zhì)量良好，基本污染物能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目施工期生活污水臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—21—實(shí)現(xiàn)雨污分流。實(shí)施工業(yè)企業(yè)廢水深度處管控，強(qiáng)化企業(yè)污染治理設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管性有機(jī)物全面執(zhí)行國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染本項(xiàng)目為道路建設(shè)，屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，非工業(yè)項(xiàng)目；不涉及總量控制；運(yùn)營(yíng)后會(huì)產(chǎn)生汽車尾氣、路面徑流，污染較小。車流噪聲經(jīng)預(yù)測(cè)，采項(xiàng)目施工期較短，建設(shè)單位將嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，并切實(shí)做好施工產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控體系建本項(xiàng)目擬設(shè)置徑流收集系統(tǒng)和事故應(yīng)急系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)期將加強(qiáng)車輛運(yùn)輸管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，制定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，符合環(huán)境管控—22—州市規(guī)劃和自然資源局核發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審和選址意見(jiàn)書》（用字第331001202100007（基）號(hào)）。對(duì)照臺(tái)州灣新區(qū)“臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—23—等文件，本項(xiàng)目不屬于限制發(fā)展和禁止發(fā)展項(xiàng)目。本項(xiàng)目也不屬于《<長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展四性性批劃臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—24—情效由上述分析可知，項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目符合建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例“四性五不批”要臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—25—臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路基、橋梁工程位于臺(tái)州灣新區(qū)，道路西起聚洋大道，東至海陸分界線，用地面積46172平方米臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路基、橋臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路基、橋梁工程西起西起聚洋大道，東至海陸分界線。道路全長(zhǎng)940米，道路寬度為50米，建設(shè)用地面積46172平方米（折合69.26畝），臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—26—臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路基、橋梁工程已取得了臺(tái)州灣新區(qū)行政審批與投資服務(wù)局關(guān)于關(guān)于臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路基、橋梁工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（臺(tái)新審服審[2023]65號(hào)），臺(tái)州市規(guī)劃和自然資源局出具地面積46172平方米（折合69.26畝），為城市主干146172平方米2345臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—27—6789機(jī)動(dòng)車道>4.5m，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橋梁名稱為英才涇橋，橋梁寬度為50m，孔跨3×20結(jié)合目前臺(tái)州現(xiàn)狀及城市發(fā)展需求，本工程木側(cè)石內(nèi)側(cè)采用卵石掃邊既保證了道路流水進(jìn)入綠化燃?xì)夤埽翰贾迷诘缆繁眰?cè)非機(jī)動(dòng)車道下（預(yù)—28—依托周邊現(xiàn)有設(shè)施，由當(dāng)?shù)厥姓o水網(wǎng)提供施工施工人員生活污水經(jīng)臨時(shí)化糞池預(yù)處理后由環(huán)衛(wèi)部門及中“新污染源大氣污染物排放限值、無(wú)組織排放監(jiān)控濃建筑垃圾應(yīng)及時(shí)運(yùn)至建筑垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行填埋處理1/2m3m4m5m6m7m8m9%6mmmmm%7—29—根據(jù)相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，確定十塘壩以東道路邊線地面最低標(biāo)高在3.以西區(qū)域道路路邊線地面最低標(biāo)高在3.82米。本項(xiàng)目道路全線均位邊緣最低點(diǎn)按3.42m控制，道路路中洪水位控制標(biāo)高：3.42m+橫坡0.（梁高）+0.2m（橋面鋪裝）+25×橋下通道控制標(biāo)高：2.2m（游步道標(biāo)高）+2.2m（安全凈空）+1.—30—4.5m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車考慮山海大道為城市主干路，是未來(lái)連接臺(tái)州一號(hào)公路的重要通道，道路具有較為重要的交通功能和道路景觀需求。同時(shí)，結(jié)合道路兩側(cè)用地，考慮將人行道布兩側(cè)后退綠地，在道路紅線范圍內(nèi)更大地發(fā)揮其—31—根據(jù)工程地勘資料，山海大道（聚洋大道-海//—32——33——34—2）系桿拱橋整體效果較好，但工程造價(jià)高。近幾年此類橋型在江浙一帶有較大的3）有推力的混凝土拱橋在60～200m跨度范圍內(nèi)有很強(qiáng)的競(jìng)4）梁式橋具有能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適用性強(qiáng)、整體性好、工程其中：上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土矮T梁；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，樁接蓋梁輕型墻+15.0m（機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（機(jī)非分隔帶）+5.0m（人非共板—35—預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用《預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線》（GB/T5224-2014）標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低后應(yīng)力松弛率不大于2.5%，鋼絞線的彈性模量Ep合《鋼筋混凝土用鋼熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）、《鋼筋混凝土用鋼熱軋帶肋橋面鋪裝鋼筋采用D10冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，其主要筋》（GB/T13788-2017）的要求。網(wǎng)片間采用扣接法搭接，搭接長(zhǎng)度為30cm，其主要—36—符合中華人民共和國(guó)交通標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（J），—37——38—命較長(zhǎng)，可達(dá)30000小時(shí)以上，光效較高，顯色性較好，色溫具有選擇性，范圍一般在②道路照明電纜管道敷設(shè)采用Φ75塑料管，同時(shí)考慮道路景觀照明用電需要，道路照明管道在道路直線段采用4孔，道路照明管道在人行道下敷設(shè)時(shí)埋未建成城市照明自動(dòng)控制系統(tǒng)時(shí)，在燈桿或燈具處預(yù)留安裝相關(guān)的控制器/集中器/模塊①道路照明配電系統(tǒng)接地型式采用TT系統(tǒng)，在配電控制箱及路燈桿處設(shè)置接地裝—39—木側(cè)石內(nèi)側(cè)采用卵石掃邊既保證了道路流水進(jìn)入綠化帶內(nèi)海綿設(shè)施的流暢又在視覺(jué)上①要做好修剪、整形、抹芽、噴霧、澆水、除草及病蟲害防治等一系列養(yǎng)護(hù)管理②夏季做好樹冠噴霧、樹干噴淋保濕等抗旱工作及抗臺(tái)工作，冬季做好防風(fēng)抗凍③對(duì)死亡苗木要盡早清除并補(bǔ)植、補(bǔ)植苗木應(yīng)選用原樹種，規(guī)格相近，與原來(lái)景⑤為方便用戶取水，給水管每間隔70-100米設(shè)一支管接口—40—⑦給水管在沿程管線上不大于120米設(shè)置一處地上式消火栓，消火栓距機(jī)非分隔帶⑧各種閥門均設(shè)井保護(hù)，閥門井做法參照《室外給水管道附屬⑦各種閥門均設(shè)井保護(hù)，閥門井做法參照《室外給水管道附屬本項(xiàng)目雨水管材采用玻璃鋼夾砂管，環(huán)剛度不小于10KN/m2。若覆土超過(guò)3米時(shí)，—41—⑤地塊預(yù)留支管管徑D400，坡度為1.5%，管道接口設(shè)在道路紅線外。本項(xiàng)目10KV電力管道公稱內(nèi)徑擬為200mm，控制通信管道公稱內(nèi)根據(jù)《臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路基邊坡占地。另工程施工臨時(shí)設(shè)施占地0.12hm2，位于永久占地范圍內(nèi)，面積不重復(fù)計(jì)根據(jù)《臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路—42—管線溝槽回填利用自身挖方0.58萬(wàn)m3，路基填筑利用橋臺(tái)），小型車（%）大型車（%）近期54遠(yuǎn)期3折算系數(shù)車型劃分標(biāo)準(zhǔn)小客車≤19座的客車和載重量≤2t的貨車>19座的客車和2t＜載重量≤7t的貨車大型車2.57t＜載重量≤20的貨車汽車列車4.0載質(zhì)量＞20t的貨車—43—-海陸分界線）預(yù)測(cè)特征年平均交通高峰小小型車（輛/h）晝間—44—①路基填筑：根據(jù)工程地勘資料，山海大道（聚洋大道-海軟土路基采用等載預(yù)壓+塑料排水板方案進(jìn)行軟基2.等載預(yù)壓時(shí)間根據(jù)總體工期安排進(jìn)行計(jì)算，預(yù)壓時(shí)間不應(yīng)小于地橋頭段路基采用預(yù)應(yīng)力混凝土樁+泡沫混凝土進(jìn)行處理，泥攪拌樁結(jié)合氣泡混凝土過(guò)渡。處理段為樁號(hào)K0+029.63~—45—裝鉆機(jī)并定位——鉆進(jìn)成孔——清孔并檢查成孔質(zhì)量——下放鋼筋—46——47—工，由深至淺。管線施工工期較路基工程要短，管線工程開挖的石渣可用于上部回粗砂找平，壓實(shí)系數(shù)≥0.9。管道敷設(shè)后—48—）；臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—49—序號(hào)1大尖山料場(chǎng)20100314土東達(dá)公司調(diào)配5臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—50—），－－序號(hào)1區(qū)礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，屬（2019年本）》城市道路及智能交通體系建設(shè)。址意見(jiàn)書》（用字第331001202100007（基）號(hào)）附圖，本工程現(xiàn)狀用地主要—51—道和山海大道交叉點(diǎn)，路面已硬化，現(xiàn)狀高程5.09~5.72m。工程全段基本為灘涂，長(zhǎng)有耐鹽堿的雜草，植被覆蓋度約20%，不涉及掛牌古樹名木、珍稀瀕危17.77km，包括十一塘10.56km、三山北涂3.23km、三山涂3.98km，設(shè)計(jì)防潮標(biāo)準(zhǔn)均為50年一遇。堤塘沿線水閘現(xiàn)有5座，為十一塘北閘、十一塘東閘、工程沿線涉及河道為英才涇和山海浦，英才涇規(guī)劃寬度60m，南北走向，—52—項(xiàng)目執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及其修改單。項(xiàng)目—53—PM2.5PM10NO267劃分方案(2015)》，椒江屬于椒江(溫黃平原)水系，編號(hào)74，水功能區(qū)為三條區(qū)，地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)IV類水質(zhì)現(xiàn)狀參考浙江省臺(tái)州生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心提供的DOBOD5（以P計(jì)）546~9III—54—境影響報(bào)告表。故地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目類別應(yīng)為“IV類”，IV類建設(shè)項(xiàng)目不開展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)，因此，本次評(píng)價(jià)不對(duì)地下水環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-生態(tài)環(huán)境》（確定原則，本項(xiàng)目不涉及國(guó)家公園、自然保護(hù)題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書》（用字第331001202100007（基）號(hào)）附圖，本工程現(xiàn)狀用地主要為為灘涂，場(chǎng)地淺部—55—1、環(huán)境空氣：本項(xiàng)目施工期大氣污染基本可控制在施工界內(nèi)區(qū)域，且為短暫影響，施工結(jié)束后即可消除；根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》主干路等城市道路項(xiàng)目，按項(xiàng)目隧道主要通風(fēng)豎涉及隧道口和集中式排放源，最終確定本項(xiàng)目大氣評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，根據(jù)保護(hù)級(jí)別為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及其修本工程施工期廢水主要為施工廢水和生活污分簡(jiǎn)單，經(jīng)化糞池預(yù)處理后由環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)處理，施工廢水經(jīng)回用于施工灑水抑塵；營(yíng)運(yùn)期主要是路面徑流雨水，水質(zhì)相對(duì)簡(jiǎn)保護(hù)級(jí)別：根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案(2015)》，項(xiàng)目附近地表水體屬于椒江74水系，水功能區(qū)為業(yè)、工業(yè)用水區(qū)（G0302400203113），水環(huán)境功能區(qū)為農(nóng)業(yè)、工業(yè)用水區(qū)運(yùn)營(yíng)期：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）5.2.2c)如—56—），聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類、2類標(biāo)準(zhǔn)。及關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）修改單的公告（生態(tài)環(huán)境部公告，公告2018年第29號(hào)），詳見(jiàn)表4-4。單NO2PM10—57—PM2.54mg/m3在本工程西側(cè)與山海浦相交，河底標(biāo)高-1.0m左右，向北與青龍浦相連，目前本工程橋位北側(cè)河段已形成河道雛形，橋位表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)IV類標(biāo)準(zhǔn)，詳見(jiàn)表DOBOD56~9境影響報(bào)告書》：規(guī)劃區(qū)域內(nèi)集中工業(yè)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》—58—相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35m；相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為20m。(2)當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上(含三層)時(shí)，將臨街建筑面向道路干線一NOx—59—DOBOD5適地帶范圍晝間特殊住宅區(qū)居民、文教區(qū)混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)工業(yè)集中區(qū)交通干線道路兩側(cè)鐵路干線兩側(cè)—60—臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—61—施工期生態(tài)環(huán)境影析本項(xiàng)目施工期建設(shè)內(nèi)容主要包括：地面道路、橋梁施工、橋梁樁基施工///利和山海大道交叉點(diǎn)，路面已硬化，現(xiàn)狀高程5.09~5.72m。工程全段基長(zhǎng)有耐鹽堿的雜草，植被覆蓋度約20%，不涉及掛牌古樹名木—62—本工程永久占地總面積46172m2,新增永久占地類型規(guī)劃建設(shè)用地。土石方本項(xiàng)目工程沿線地區(qū)水系發(fā)達(dá)，在橋梁樁基鉆孔施工過(guò)程中會(huì)擾動(dòng)局部水—63—（1）降低水土保持功能施工中開挖、填筑、碾壓等活動(dòng)，損壞水土保持設(shè)（2）對(duì)河道的影響道路起點(diǎn)處緊臨已建山海浦，在施工過(guò)程中若不注意防（3）對(duì)景觀的影響工程施工過(guò)程中，土石方開挖、填筑擾動(dòng)地表，占?jí)褐玻?）對(duì)工程自身的影響工程土石方開挖、填筑形成的裸露面降低了原地貌（5）施工造成的揚(yáng)塵對(duì)沿線的影響工程沿線路基填筑形成大面積的裸露—64—式中：Q——汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km·輛；—65—），5當(dāng)施工場(chǎng)地灑水頻率為4～5次/d時(shí)，揚(yáng)塵造成的TSP污染距離可縮小到20~V0——起塵風(fēng)速，m/s；—66—路線沿線及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口位置設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)NOX以黃河重型車為例（燃用輕柴油），其額定燃油量為30.19L/100km，按表5-5機(jī)動(dòng)車輛污染物排放系數(shù)測(cè)算，單車污染物平均排放量分別為：一氧化碳—67—僅在路面瀝青攤鋪施工作業(yè)過(guò)程中有少量無(wú)組織排放。參考同類型類比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，瀝青煙在道路兩邊的監(jiān)測(cè)結(jié)果為30-50mg/m3之間。瀝青鋪澆路本項(xiàng)目工程施工期間對(duì)水環(huán)境的影響主要來(lái)源于施工廢水和施工人員的生水沖刷裸露地面產(chǎn)生的含砂雨水徑流等。施工廢水的主要特點(diǎn)是含有大量的泥—68—（2）在橋梁的施工過(guò)程中，由于部分施工機(jī)械將不可避免會(huì)直接與水體接情況下，流動(dòng)性較差的水體內(nèi)所產(chǎn)生SS增量大于10mg/L水體一般出現(xiàn)在無(wú)無(wú)附近渾濁，顏色淺黃，水體形成渾濁半徑約50m左右，下游300m左右水、渣基本分層，500m左右水體顏色未發(fā)現(xiàn)異常，沒(méi)有懸沙產(chǎn)—69——70—萬(wàn)m3。管線溝槽回填利用自身挖方0.58萬(wàn)m3，本項(xiàng)目施工人員為80人，施工人員日常生活產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影析NOx、CO等效連續(xù)A聲級(jí)塑料、廢紙等/導(dǎo)致物種分布燈光等產(chǎn)生干弱弱—71—直接影響：臨逆逆弱弱無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)等直接影響：臨少弱弱性直接影響：臨弱無(wú)區(qū)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)等無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)在評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國(guó)家及省市級(jí)重點(diǎn)保護(hù)的稀有動(dòng)植物及受保護(hù)的野生動(dòng)植—72—單位：g/km·輛NOXEij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，mg/（輛.m）。污染物排放速率/（mg/m·s）—73—NO2排放量本項(xiàng)目為城市道路建設(shè)項(xiàng)目，道路長(zhǎng)度為940m，道路沿線不涉及隧道口，—74—CODCr（mg/L）m2m2%項(xiàng)目中對(duì)河道行洪排澇造成影響的主要是跨河橋梁布置于河道斷面中的橋—75—但在橋墩處發(fā)生了局部沖刷，河底以下總沖刷深度為0.43m?！?6—按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016），根據(jù)導(dǎo)則附根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018），本項(xiàng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是在分析項(xiàng)目事故發(fā)生概率和預(yù)測(cè)事故狀態(tài)下的影響程度基臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—77—（1）運(yùn)輸高毒、劇毒化學(xué)物質(zhì)在道路沿線或橋面上發(fā)生交通事故。其有毒（2）運(yùn)輸劇毒、易燃、高爆化學(xué)物質(zhì)通過(guò)沿線環(huán)境敏感區(qū)，如商業(yè)區(qū)、居（1）有毒有害性物質(zhì)泄漏。運(yùn)輸車輛在所駛路段發(fā)生碰撞、翻車等交通事—78—（2）易燃爆炸性物質(zhì)燃燒爆炸。與有毒有害性物質(zhì)相同，運(yùn)輸車輛發(fā)生交防范危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的最主要措施是要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)部門頒布—79——80—選址選線環(huán)境合理性分析臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—81—施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施堆置過(guò)程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇，必要時(shí)應(yīng)采取草包填土和氣象部門聯(lián)系，事先掌握施工路段區(qū)域降雨時(shí)間和特點(diǎn)，合理制定施工計(jì)劃及時(shí)掌握臺(tái)風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性天氣情況，以便在雨前及時(shí)將開挖的土方壓實(shí)、—82—開居民出入高峰期、避開學(xué)校上、下學(xué)時(shí)期，同時(shí)選擇大氣擴(kuò)散條件較好的天作業(yè)，運(yùn)輸時(shí)盡量避免敞開式運(yùn)輸及過(guò)載。所有來(lái)往施工場(chǎng)地的多塵物料均應(yīng)用帆布覆蓋。運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地應(yīng)低速行駛或限速行駛，以減少揚(yáng)塵產(chǎn)生道路的整潔、平整，減少運(yùn)輸車輛顛簸灑漏物料；運(yùn)輸車輛應(yīng)按規(guī)定配置防灑落設(shè)備，裝載不宜過(guò)滿，減少運(yùn)輸過(guò)程中的散落；及時(shí)清掃灑漏的物料，以減應(yīng)及時(shí)清運(yùn)、適量灑水，以減少揚(yáng)塵。施工期間嚴(yán)格執(zhí)行、《臺(tái)州市揚(yáng)塵化處理，并設(shè)置運(yùn)輸車輛沖洗設(shè)施（包括沖洗平臺(tái)、沖洗設(shè)備、沉淀池、排水的清掃保潔和運(yùn)輸車輛的沖洗工作，嚴(yán)禁工地運(yùn)輸車輛帶泥駛?cè)氤鞘械缆?。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和沉淀設(shè)施，防止泥漿、污水、廢水直即：必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)；不準(zhǔn)車輛帶泥出門，不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛冒頂裝載、不準(zhǔn)高空拋撒建渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、不準(zhǔn)場(chǎng)地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)工程施工期對(duì)水環(huán)境的污染主要來(lái)自施工生產(chǎn)廢水、生活污水和橋梁施工的廢棄物，生產(chǎn)廢水包括設(shè)備沖洗廢水、施工機(jī)械含油廢水，主要污染物包括—83—主要有施工泥漿、廢水、廢料。此外，降雨產(chǎn)生的面源流失對(duì)水環(huán)境的影響，盡量減少路基和橋梁施工過(guò)程中產(chǎn)生的污水直接流入下水管道，設(shè)置臨時(shí)橋面施工時(shí)，在表面鋪建過(guò)程中會(huì)有大量的建筑垃圾和粉塵不可避免地掉入沿線水體，造成水質(zhì)污染，因此需要采取一定的保護(hù)措施，對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的管理，嚴(yán)禁亂撒亂拋廢棄物，建筑垃圾要集中堆放并送至指定地點(diǎn)，從使橋梁施工對(duì)河道水質(zhì)的影響降低到最低程度。橋第一〇四號(hào)）、《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的有關(guān)要求，“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪—84—聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級(jí)以上人民政府華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》第三十條）。因此，如需夜間施工，施工單位應(yīng)當(dāng)向生態(tài)環(huán)境部門申請(qǐng)夜間作業(yè)證明。同時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作業(yè)證明提前向附近居民公告，并按照夜間作業(yè)證明載明的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方式以及避免或者減輕干擾附近居民正常生活的防范措施等要求進(jìn)行施過(guò)程中減少不必要的突發(fā)性噪聲。施工場(chǎng)地四周設(shè)置硬質(zhì)圍擋，以減輕施工活動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響；加強(qiáng)施工車輛進(jìn)出的管理，進(jìn)出場(chǎng)地派專人指揮，車輛工程產(chǎn)生棄方及泥漿需由具有城市建筑垃圾處置資質(zhì)的單位運(yùn)至臺(tái)州東達(dá)廢棄建材（如：廢水泥渣、廢木材、廢鋼筋等）、廢棄包裝材料能回用的對(duì)生活垃圾采取分類化管理，并在施工沿線周圍建立小型的垃圾臨時(shí)堆放—85—點(diǎn)，交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)至城市垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處置，運(yùn)送途中要避免垃圾的溢灑。同時(shí)應(yīng)該特別注意對(duì)臨時(shí)垃圾堆放點(diǎn)的維護(hù)管理，避免垃圾的隨意堆放造成垃圾四處散落，并應(yīng)定期對(duì)堆放點(diǎn)噴殺菌、殺蟲藥水，減少蚊蟲和運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)在土地占用，植被破壞；路面熱容量小，反射率大，形成一條“熱浪帶”；間接地造成城鎮(zhèn)景觀代替農(nóng)村景觀或自然景觀本環(huán)評(píng)建議強(qiáng)化道路沿線的固體廢棄物污染治理的監(jiān)督工作，道路沿線的固體廢棄物定期進(jìn)行清理；加強(qiáng)對(duì)工程沿線的綠化管理，重建的植被面積不能低于原有面積，確保栽種的草皮和樹木花草正常生長(zhǎng)，以達(dá)到預(yù)期要求。此外在項(xiàng)目植被恢復(fù)補(bǔ)償建設(shè)過(guò)程中除考慮選擇適合當(dāng)?shù)剡m生速成樹種外在布局上還應(yīng)考慮多種樹種的交錯(cuò)分布，提高道路沿線植物種類的多樣性，增加抗病害能力，并增強(qiáng)廊道自身的穩(wěn)定性。另外樹種種苗的選擇應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢疫，防止采取以上措施，運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣、道路揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響可以得到一—86—工程配套的雨水、污水管網(wǎng)，將道路兩側(cè)及上游地塊的污水、雨水進(jìn)行有道路沿線橋梁加設(shè)防撞設(shè)施和事故廢液收集設(shè)施，對(duì)橋梁兩側(cè)防護(hù)欄進(jìn)行加固處理，防止事故車輛沖入橋下；對(duì)橋梁進(jìn)行防溢流處理，并設(shè)置應(yīng)急池，將可能產(chǎn)生的事故廢液進(jìn)行及時(shí)收集，防止其漫流污染橋下水體，收集后的事加強(qiáng)對(duì)路面和橋面的日常維護(hù)與管理，保持路面和橋面清潔，及時(shí)清理路面和橋面上累積的塵土、碎屑、油污和吸附物等，減少隨初期雨水沖刷而進(jìn)入案，配備必要的資金、人員和器材（包括通訊器材、防護(hù)器材和處理、處置器），意安全和控制車速。在風(fēng)荷橋設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。對(duì)于梅雨季節(jié)—87—本工程無(wú)論在建設(shè)期或運(yùn)營(yíng)期均會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響，必須通過(guò)環(huán)境保護(hù)措施來(lái)減緩和消除不利影響。為了保證環(huán)保措施的切實(shí)落實(shí)，使項(xiàng)目的廢水、固體廢物以及噪聲等對(duì)環(huán)境的污染。將環(huán)評(píng)提出的有關(guān)建設(shè)期環(huán)境保護(hù)工程建設(shè)指揮部（或單獨(dú)委托獨(dú)立的監(jiān)理或咨詢公司）應(yīng)定期及不定期對(duì)各施工點(diǎn)的環(huán)保措施執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并出具相應(yīng)的檢查報(bào)告。監(jiān)督檢查的重點(diǎn)可放在施工揚(yáng)塵和噪聲的控制，同時(shí)注意水土流失的防治和各施工階②建設(shè)指揮部（或咨詢、監(jiān)理公司）應(yīng)對(duì)合同中所定的有關(guān)環(huán)保條款進(jìn)行—88—③各級(jí)政府有關(guān)部門（包括生態(tài)環(huán)境部門）代表公眾對(duì)整個(gè)施工期的環(huán)保④建設(shè)指揮部（或監(jiān)理、咨詢公司）負(fù)責(zé)施工期日常工作，并配合有關(guān)政階段施工期LAeq施工高峰期晝夜各一次運(yùn)營(yíng)期LAeq建設(shè)項(xiàng)目完工運(yùn)行后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技—89—術(shù)規(guī)范生態(tài)影響類》（HJ/T394-2時(shí)段1施工期2345運(yùn)營(yíng)期6789臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—90—留存相關(guān)監(jiān)理報(bào)告綠化植物生長(zhǎng)土直接棄至水中，在將渣土運(yùn)送至岸上的過(guò)程中應(yīng)采取在渣土外圍護(hù)等防止留存相關(guān)監(jiān)理報(bào)告//境工廢水經(jīng)隔油沉淀后上清液回用于施工期的道路及漿廢水經(jīng)沉淀池沉淀后回用于施工及施工場(chǎng)地抑塵，沉渣干化后用于路基回填，嚴(yán)禁將泥漿直接排化糞池預(yù)處理后由環(huán)衛(wèi)查看各類沉淀池設(shè)置位置，同時(shí)根據(jù)施工廢水回用滿足《城市污水再生利保持路面清潔，橋////境避免在夜間(22:00～6:00)計(jì)劃和施工機(jī)械設(shè)備組合，避免在同一時(shí)間集中使用大量的動(dòng)力機(jī)械設(shè)機(jī)械；施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。（4）文明施工.《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》—91—////在施工場(chǎng)地邊界搭建臨時(shí)圍墻，圍墻高度應(yīng)高于2.5m；運(yùn)輸密閉化、物料覆蓋化、進(jìn)出清潔化、場(chǎng)做好文明施工，配置工地滯塵防護(hù)網(wǎng)；制定嚴(yán)格的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)，臨時(shí)挖方及清表土用廢油污交有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行處置，施工余方運(yùn)至臺(tái)州東達(dá)資源利用有限////////確保其不進(jìn)入敏感地/////臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—92—臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-海陸分界線）】路基、橋《臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東部新區(qū)總體規(guī)劃（2017~2035）》及規(guī)劃環(huán)評(píng)要求，符營(yíng)期各項(xiàng)污染防治對(duì)策及生態(tài)保護(hù)措施，使其對(duì)環(huán)境的影響符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—93—專題一：噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)降低噪聲影響；從聲環(huán)境影響角度評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的可行性；為建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)化選址、根據(jù)《臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)東部新區(qū)總體規(guī)劃（2017~20臺(tái)州灣陸島聯(lián)動(dòng)綜合碼頭連接線【山海大道（聚洋大道-—94—相鄰區(qū)域?yàn)?類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35m；(2)當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上(含三層)類聲環(huán)境功能區(qū)，其他仍執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)，詳見(jiàn)下本項(xiàng)目施工期場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》適地帶范圍晝間特殊住宅區(qū)居民、文教區(qū)混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)工業(yè)集中區(qū)交通干線道路兩側(cè)鐵路干線兩側(cè)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），聲環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)劃分如—95—要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo)，或建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏