2025二級建造師《市政公用工程管理與實務(wù)》練習(xí)題及答案解析2025二級建造師《市政公用工程管理與實務(wù)》練習(xí)題及答案解析一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列城鎮(zhèn)道路中，必須設(shè)置中央分隔帶的是（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：A解析：快速路必須設(shè)置中央分隔帶，應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主。次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，以解決局部地區(qū)交通，服務(wù)功能為主。2.下列基層材料中，可作為高等級路面基層的是（）。A.二灰穩(wěn)定粒料B.石灰穩(wěn)定土C.石灰粉煤灰穩(wěn)定土D.水泥穩(wěn)定土答案：A解析：二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土只能用作高級路面的底基層，不能用作基層。3.下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況的是（）。A.中面層B.下面層C.基層D.墊層答案：D解析：墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況（在干燥地區(qū)可不設(shè)墊層），保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。4.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（）。A.高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B.常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置脹縫D.常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C解析：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工的板均應(yīng)設(shè)脹縫。鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置脹縫。高溫施工，可不設(shè)脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)脹縫。5.關(guān)于裝配式梁（板）吊裝要求的說法，正確的是（）。A.吊裝就位時混凝土強(qiáng)度為梁體設(shè)計強(qiáng)度的70%B.調(diào)移板式構(gòu)件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或起吊扁擔(dān)D.預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)20MPa才能吊裝答案：C解析：裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計要求的吊裝強(qiáng)度，一般不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的75%。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于構(gòu)件設(shè)計要求。如設(shè)計無要求時，一般不低于30MPa。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或起吊扁擔(dān)，使吊環(huán)垂直受力。移運板式構(gòu)件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。6.關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工的說法，正確的是（）。A.采用支架法時，支架驗算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3B.采用移動模架法時，澆筑分段工作縫必須設(shè)在彎矩最大值部位C.采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質(zhì)量比值不應(yīng)超過0.7D.懸臂澆筑時，0號段應(yīng)實施臨時固結(jié)答案：A解析：支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于1.3。采用移動模架法時，澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點附近。掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在0.30.5，特殊情況下不得超過0.7。懸臂澆筑時，0號段應(yīng)實施臨時固結(jié)。7.關(guān)于蓋挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.蓋挖順作法是在圍護(hù)結(jié)構(gòu)修筑后，自上而下開挖土方，隨挖隨支撐B.蓋挖逆作法是先施作蓋板，在蓋板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，由下而上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯C.蓋挖半逆作法的中間支撐柱和頂板梁可作為施工期間的豎向支撐系統(tǒng)D.蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法答案：A解析：蓋挖順作法是在圍護(hù)結(jié)構(gòu)修筑后，先施作中間支撐樁和蓋挖梁、板，然后完成土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工。蓋挖逆作法是先施作蓋板，在蓋板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，由下而上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯。蓋挖半逆作法的中間支撐柱和頂板梁可作為施工期間的豎向支撐系統(tǒng)。蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。8.關(guān)于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（）。A.施工時不允許帶水作業(yè)B.要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性C.常采用預(yù)制裝配式襯砌D.與新奧法相比，初期支護(hù)允許變形量較小答案：C解析：淺埋暗挖法施工時不允許帶水作業(yè)，如果含水地層達(dá)不到疏干，帶水作業(yè)是非常危險的，開挖面的穩(wěn)定性時刻受到威脅，甚至發(fā)生塌方。采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。淺埋暗挖法與新奧法相比，更強(qiáng)調(diào)地層的預(yù)支護(hù)和預(yù)加固，初期支護(hù)允許變形量較小。淺埋暗挖法常用復(fù)合式襯砌，而不是預(yù)制裝配式襯砌。9.關(guān)于噴錨暗挖法二襯混凝土施工的說法，錯誤的是（）。A.可采用補償收縮混凝土B.可采用組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系C.采用泵送混凝土澆筑D.混凝土應(yīng)兩側(cè)對稱，水平澆筑，可設(shè)置水平和傾斜接縫答案：D解析：二次襯砌混凝土施工：可采用補償收縮混凝土，具有良好的抗裂性能。可采用組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系?；炷翝仓捎帽盟湍Ｖ?，兩側(cè)邊墻采用插入式振搗器振搗，底部采用附著式振搗器振搗?；炷翍?yīng)兩側(cè)對稱，水平澆筑，不得設(shè)置水平和傾斜接縫。10.關(guān)于沉井施工分節(jié)制作工藝的說法，正確的是（）。A.第一節(jié)制作高度必須與刃腳部分齊平B.設(shè)計無要求時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的75%，方可拆除模板C.混凝土施工縫應(yīng)采用凹凸縫并應(yīng)鑿毛清理干凈D.設(shè)計要求分多節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉答案：C解析：第一節(jié)制作高度應(yīng)符合設(shè)計要求，且不宜小于6m。設(shè)計無要求時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的75%，方可拆除模板或澆筑后節(jié)混凝土?；炷潦┕たp處理應(yīng)采用凹凸縫或設(shè)置鋼板止水帶，施工縫應(yīng)鑿毛并清理干凈。分節(jié)制作、分次下沉的沉井，前次下沉后進(jìn)行后續(xù)接高施工。11.關(guān)于供熱管道固定支架安裝的說法，正確的是（）。A.固定支架必須嚴(yán)格安裝在設(shè)計位置，位置應(yīng)正確B.固定支架與土建結(jié)構(gòu)結(jié)合處應(yīng)涂防腐漆C.固定支架可以使用鑄鐵件D.固定支架的混凝土澆筑完成后，即可與管道進(jìn)行固定答案：A解析：固定支架必須嚴(yán)格安裝在設(shè)計位置，位置應(yīng)正確，埋設(shè)平整，與土建結(jié)構(gòu)結(jié)合牢固。固定支架處的固定角板，只允許與管道焊接，嚴(yán)禁與固定支架結(jié)構(gòu)焊接。固定支架不得使用鑄鐵件。固定支架的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后方可與管道固定。12.關(guān)于燃?xì)夤艿来┰胶拥资┕さ恼f法，錯誤的是（）。A.燃?xì)夤艿酪瞬捎娩摴蹷.燃?xì)夤艿乐烈?guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定，對不通航河流不應(yīng)小于0.5mC.穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定D.在埋設(shè)燃?xì)夤艿牢恢玫暮恿鲀砂渡稀⑾掠螒?yīng)設(shè)立標(biāo)志答案：B解析：燃?xì)夤艿酪瞬捎娩摴?。燃?xì)夤艿乐烈?guī)劃河底的覆土厚度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件確定，對不通航河流不應(yīng)小于0.5m；對通航的河流不應(yīng)小于1.0m，還應(yīng)考慮疏浚和投錨深度。穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定。在埋設(shè)燃?xì)夤艿牢恢玫暮恿鲀砂渡?、下游?yīng)設(shè)立標(biāo)志。13.關(guān)于城鎮(zhèn)燃?xì)鈭稣竟こ淘囘\行的說法，錯誤的是（）。A.試運行前應(yīng)編制試運行方案B.試運行的時間應(yīng)從正常試運行狀態(tài)的時間開始計算C.聯(lián)合試運行的時間不應(yīng)少于24hD.試運行過程中應(yīng)按計劃要求進(jìn)行工況調(diào)整答案：C解析：試運行前應(yīng)編制試運行方案。試運行的時間應(yīng)從正常試運行狀態(tài)的時間開始計算。試運行過程中應(yīng)按計劃要求進(jìn)行工況調(diào)整。燃?xì)夤艿拦こ探?jīng)分段試壓合格后，應(yīng)進(jìn)行通球掃線，然后進(jìn)行試運行。試運行時間應(yīng)連續(xù)運行72h。14.關(guān)于給水排水廠站水池滿水試驗的說法，正確的是（）。A.應(yīng)在防水層施工之后進(jìn)行B.水池滲水量計算的浸濕面積應(yīng)不包括池壁和池底C.充水至設(shè)計水深后，應(yīng)立即開始測讀水位測針的初讀數(shù)D.設(shè)計無要求時，試驗合格標(biāo)準(zhǔn)為滲水量不超過2L/（m2·d）答案：D解析：水池滿水試驗應(yīng)在防水層、防腐層施工之前進(jìn)行。水池滲水量計算的浸濕面積應(yīng)包括池壁和池底。向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計水深的1/3。注水時水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩次注水的間隔時間不應(yīng)小于24h。每次注水后宜測讀24h的水位下降值。充水至設(shè)計水深24h后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)。設(shè)計無要求時，試驗合格標(biāo)準(zhǔn)為滲水量不超過2L/（m2·d）。15.關(guān)于污水管網(wǎng)閉水試驗的說法，正確的是（）。A.試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試驗段上游管頂內(nèi)壁加2m計B.試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試驗段上游設(shè)計水頭加2m計C.滲水量的測定時間不得少于20minD.試驗段長度不得大于800m答案：A解析：試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試驗段上游管頂內(nèi)壁加2m計；試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試驗段上游設(shè)計水頭加2m計；計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應(yīng)以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。滲水量的測定時間不得少于30min。試驗段應(yīng)按井距分隔，抽樣選取，帶井試驗；若條件允許可一次試驗不超過5個連續(xù)井段。16.關(guān)于城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)的說法，正確的是（）。A.微表處工藝不需要清除原路面的泥土、雜物B.對舊水泥混凝土路面做彎沉試驗，強(qiáng)度符合設(shè)計要求，可直接加鋪瀝青面層C.加鋪瀝青面層前，對舊水泥混凝土路面所有裂縫進(jìn)行灌縫處理D.碎石化法適用于舊水泥混凝土路面的病害較為嚴(yán)重，路面板呈破碎狀態(tài)的情況答案：D解析：微表處工藝要求清除原路面的泥土、雜物。對舊水泥混凝土路面做彎沉試驗，強(qiáng)度符合設(shè)計要求，可進(jìn)行拉毛或銑刨處理后加鋪瀝青面層。加鋪瀝青面層前，對舊水泥混凝土路面的裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫的大小分別采取壓注灌漿、擴(kuò)縫嵌填、條帶罩面和全深度補塊等措施。碎石化法適用于舊水泥混凝土路面的病害較為嚴(yán)重，路面板呈破碎狀態(tài)的情況。17.關(guān)于施工測量的說法，錯誤的是（）。A.規(guī)劃批復(fù)和設(shè)計文件是施工測量的依據(jù)B.施工測量貫穿于工程實施的全過程C.施工測量應(yīng)遵循“由局部到整體，先細(xì)部后控制”的原則D.綜合性工程使用不同的設(shè)計文件時，應(yīng)進(jìn)行平面控制網(wǎng)聯(lián)測答案：C解析：施工測量應(yīng)遵循“由整體到局部，先控制后細(xì)部”的原則。規(guī)劃批復(fù)和設(shè)計文件是施工測量的依據(jù)。施工測量貫穿于工程實施的全過程。綜合性工程使用不同的設(shè)計文件時，應(yīng)進(jìn)行平面控制網(wǎng)聯(lián)測。18.關(guān)于施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的說法，錯誤的是（）。A.辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)與作業(yè)區(qū)分開設(shè)置B.臨時設(shè)施的構(gòu)造應(yīng)符合安全、消防要求C.宿舍室內(nèi)凈高不得小于2.5mD.臨時設(shè)施應(yīng)優(yōu)先選用活動板房答案：D解析：辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)與作業(yè)區(qū)分開設(shè)置，并保持安全距離。臨時設(shè)施的構(gòu)造應(yīng)符合安全、消防要求。宿舍室內(nèi)凈高不得小于2.5m。臨時設(shè)施應(yīng)因地制宜，合理布局，優(yōu)先選用裝配式活動房屋等標(biāo)準(zhǔn)化、定型化產(chǎn)品。19.關(guān)于施工成本目標(biāo)控制的說法，錯誤的是（）。A.成本目標(biāo)控制應(yīng)遵循“目標(biāo)分解、責(zé)權(quán)利相結(jié)合”的原則B.成本目標(biāo)控制可分為事先控制、事中控制和事后控制C.成本目標(biāo)控制的重點是糾正偏差D.成本目標(biāo)控制的關(guān)鍵是做好施工組織設(shè)計答案：D解析：成本目標(biāo)控制應(yīng)遵循“目標(biāo)分解、責(zé)權(quán)利相結(jié)合”的原則。成本目標(biāo)控制可分為事先控制、事中控制和事后控制。成本目標(biāo)控制的重點是糾正偏差。成本目標(biāo)控制的關(guān)鍵是建立有效的成本管理體系和成本控制方法，而不是單純做好施工組織設(shè)計。20.關(guān)于施工安全風(fēng)險識別與預(yù)防的說法，錯誤的是（）。A.應(yīng)建立安全風(fēng)險識別清單B.應(yīng)制定安全風(fēng)險預(yù)防措施C.應(yīng)定期對安全風(fēng)險進(jìn)行評估D.安全風(fēng)險識別應(yīng)從施工方法和施工環(huán)境兩方面進(jìn)行答案：D解析：施工安全風(fēng)險識別應(yīng)從人、物、環(huán)境和管理等方面進(jìn)行。應(yīng)建立安全風(fēng)險識別清單，制定安全風(fēng)險預(yù)防措施，定期對安全風(fēng)險進(jìn)行評估。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有（）。A.級配碎石基層B.級配砂礫基層C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層E.石灰穩(wěn)定土基層答案：AB解析：柔性基層包括級配碎石、級配礫石基層。石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰穩(wěn)定土基層屬于半剛性基層。22.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有（）。A.鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形B.受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求C.箍筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料長度確定D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型答案：BE解析：鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直。受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。箍筋末端彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型。23.關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉施工的說法，正確的有（）。A.承擔(dān)預(yù)應(yīng)力施工的單位應(yīng)具有相應(yīng)的施工資質(zhì)B.張拉設(shè)備的校準(zhǔn)期限不得超過1年，且不得超過300次張拉作業(yè)C.預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器張拉前應(yīng)進(jìn)行檢驗D.錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，方可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋E.預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開始張拉至控制應(yīng)力答案：ACDE解析：承擔(dān)預(yù)應(yīng)力施工的單位應(yīng)具有相應(yīng)的施工資質(zhì)。張拉設(shè)備的校準(zhǔn)期限不得超過半年，且不得超過200次張拉作業(yè)。預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器張拉前應(yīng)進(jìn)行檢驗。錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，方可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，切割端頭多余預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)采用砂輪鋸或切斷機(jī)，不得采用電弧焊切割。預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開始張拉至控制應(yīng)力。24.關(guān)于盾構(gòu)法施工隧道的說法，正確的有（）。A.當(dāng)隧道穿過河底或其他建筑物時，不影響施工B.施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響C.施工時振動小、噪聲低D.隧道的施工費用不受覆土量多少影響E.適用的地質(zhì)條件范圍廣答案：ABCD解析：盾構(gòu)法施工隧道具有以下優(yōu)點：當(dāng)隧道穿過河底或其他建筑物時，不影響施工；施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響；施工時振動小、噪聲低；隧道的施工費用不受覆土量多少影響。盾構(gòu)法施工的缺點是：適用的地質(zhì)條件范圍有一定的局限性。25.關(guān)于管棚施工要求的說法，正確的有（）。A.管棚不得采用焊接鋼管B.鋼管直徑不超過150mmC.鋼管間距一般為鋼管直徑的2.02.5倍D.在鐵路下方施工時，要采用大中直徑的鋼管連續(xù)布設(shè)E.管棚施工工藝流程：測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿→封口→開挖答案：CDE解析：管棚可采用焊接鋼管或無縫鋼管。鋼管直徑一般為70180mm，鋼管間距一般為鋼管直徑的2.02.5倍。在鐵路、公路正下方施工時，要采用剛度大的大中直徑鋼管連續(xù)布設(shè)。管棚施工工藝流程：測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）→封口→開挖。26.關(guān)于供熱管道安裝焊接的說法，錯誤的有（）。A.管道任何位置不得有T字形焊接B.在管道焊縫及其邊緣處不得開孔C.管道焊口應(yīng)避開構(gòu)筑物的墻壁D.對接管口時，應(yīng)檢查管道的垂直度E.管道安裝長度不夠時，可加焊長度為100mm的短節(jié)答案：ADE解析：管道的任何位置不得有十字形焊縫；有縫管道對口及與管件連接時，焊縫不得放在建筑物、構(gòu)筑物等的墻壁中。在管道焊縫及其邊緣處不得開孔。對接管口時，應(yīng)檢查管道平直度。嚴(yán)禁采用在焊縫兩側(cè)加熱延伸管道長度、螺栓強(qiáng)力拉緊、夾焊金屬填充物和使補償器變形等方法強(qiáng)行對口焊接。不得加焊短節(jié)。27.關(guān)于燃?xì)夤艿来┰礁咚俟泛统擎?zhèn)主干道時設(shè)置套管的說法，正確的有（）。A.套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上B.套管端部距道路邊緣不應(yīng)小于1.0mC.套管或地溝兩端應(yīng)密封，內(nèi)設(shè)檢漏管D.套管埋設(shè)深度不應(yīng)小于2.0mE.套管采用鋼管或鋼筋混凝土管答案：ABCE解析：套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上，套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。套管端部距路堤坡腳外距離不應(yīng)小于1.0m。套管埋設(shè)深度應(yīng)符合道路管理部門的要求，通常情況下，套管頂部距路床底不應(yīng)小于1.2m。套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管。28.關(guān)于給水排水管道功能性試驗的說法，正確的有（）。A.壓力管道應(yīng)進(jìn)行水壓試驗B.無壓管道應(yīng)進(jìn)行閉水試驗和閉氣試驗C.壓力管道水壓試驗包括預(yù)試驗和主試驗階段D.無壓管道閉水試驗試驗水頭為上游管頂內(nèi)壁加2mE.閉氣試驗適用于混凝土類的無壓管道答案：ABC解析：壓力管道應(yīng)進(jìn)行水壓試驗。無壓管道應(yīng)進(jìn)行閉水試驗或閉氣試驗。壓力管道水壓試驗包括預(yù)試驗和主試驗階段。無壓管道閉水試驗試驗水頭的確定：試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試驗段上游管頂內(nèi)壁加2m計；試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試驗段上游設(shè)計水頭加2m計。閉氣試驗適用于混凝土類的無壓管道在回填土前進(jìn)行的嚴(yán)密性試驗。29.關(guān)于城鎮(zhèn)道路施工安全技術(shù)交底的說法，正確的有（）。A.項目部必須對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)B.作業(yè)前專責(zé)安全員必須向作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全交底C.作業(yè)人員應(yīng)具備相關(guān)的安全知識，在作業(yè)過程中遵守安全規(guī)章和制度D.安全技術(shù)交底應(yīng)強(qiáng)調(diào)項目的概況、施工方法、操作方法等E.安全技術(shù)交底可以采用口頭形式，但應(yīng)形成書面記錄答案：ABC解析：項目部必須對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。作業(yè)前專責(zé)安全員必須向作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全交底。作業(yè)人員應(yīng)具備相關(guān)的安全知識，在作業(yè)過程中遵守安全規(guī)章和制度。安全技術(shù)交底應(yīng)明確分項工程或?qū)ｍ椆こ痰淖鳂I(yè)特點、危險點、針對危險點的具體預(yù)防措施、應(yīng)注意的安全事項、相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)生事故后應(yīng)及時采取的避難和急救措施。安全技術(shù)交底應(yīng)形成書面記錄，雙方簽字確認(rèn)。30.關(guān)于施工成本核算的說法，正確的有（）。A.成本核算應(yīng)堅持形象進(jìn)度、產(chǎn)值統(tǒng)計、成本歸集同步的原則B.成本核算的對象應(yīng)是施工項目C.成本核算的范圍應(yīng)是工程量清單的全部費用D.成本核算一般以月為周期進(jìn)行E.成本核算應(yīng)采用會計核算、統(tǒng)計核算和業(yè)務(wù)核算相結(jié)合的方法答案：ABDE解析：成本核算應(yīng)堅持形象進(jìn)度、產(chǎn)值統(tǒng)計、成本歸集同步的原則，即三者的取值范圍應(yīng)是一致的。成本核算的對象應(yīng)是施工項目。成本核算的范圍應(yīng)是承包經(jīng)營的工程成本，其成本核算的科目應(yīng)堅持與工程價款結(jié)算收入相配比的原則。成本核算一般以月為周期進(jìn)行。成本核算應(yīng)采用會計核算、統(tǒng)計核算和業(yè)務(wù)核算相結(jié)合的方法。三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某公司承建一項道路改擴(kuò)建工程，長3.3km，設(shè)計寬度40m，上下行雙幅路；現(xiàn)況路面銑刨后鋪表面層形成上行機(jī)動車道，新建機(jī)動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ?。工程采用工程量清單計價：合同要求4月1日開工，當(dāng)年完工。項目部進(jìn)行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵；兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居民多位于道路紅線內(nèi)；地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上，項目部分析了工程施工特點及存在的風(fēng)險，對項目施工進(jìn)行了綜合部署。施工前，項目部編制了交通導(dǎo)行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后組織實施。為保證瀝青表面層施工質(zhì)量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進(jìn)度滯后，致使表面層施工時間推遲到當(dāng)年12月中旬。項目部對中面層進(jìn)行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設(shè)單位意見，增加了部分工作內(nèi)容，項目部及時調(diào)整了施工部署，順利完成了施工任務(wù)。問題：1.本工程施工部署應(yīng)考慮哪些特點？2.簡述本工程交通導(dǎo)行方案的實施要點。3.指出項目部在施工組織設(shè)計變更管理上應(yīng)遵循的原則。4.分析本工程表面層施工質(zhì)量可能存在的問題。參考答案：1.本工程施工部署應(yīng)考慮以下特點：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵，需合理安排施工順序和時間，減少對交通的影響。兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居民多位于道路紅線內(nèi)，施工過程中需做好環(huán)境保護(hù)和文明施工，減少對周邊環(huán)境和居民的干擾。地下老舊管線多，待拆改移，施工前需進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和探測，制定合理的管線保護(hù)方案，避免對管線造成破壞。工程采用工程量清單計價，需做好成本控制和風(fēng)險管理。合同要求4月1日開工，當(dāng)年完工，工期緊張，需合理安排施工進(jìn)度，確保按時完成任務(wù)。2.本工程交通導(dǎo)行方案的實施要點如下：嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號。嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍，特別是分段導(dǎo)行時必須嚴(yán)格執(zhí)行獲準(zhǔn)方案。對作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊簽訂《施工交通安全責(zé)任合同》。設(shè)置交通疏導(dǎo)人員，協(xié)助交通管理部門疏導(dǎo)交通。及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便。3.項目部在施工組織設(shè)計變更管理上應(yīng)遵循的原則如下：施工組織設(shè)計一經(jīng)批準(zhǔn)，施工單位和工程相關(guān)單位應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行，未經(jīng)審批不得擅自修改。施工組織設(shè)計的修改或補充涉及原則的重大變更，須履行原審批手續(xù)。施工期間，如工程條件發(fā)生變化，施工組織設(shè)計應(yīng)及時進(jìn)行修改或補充，經(jīng)修改或補充的施工組織設(shè)計應(yīng)按審批權(quán)限重新履行審批手續(xù)。4.本工程表面層施工質(zhì)量可能存在的問題如下：表面層施工時間推遲到當(dāng)年12月中旬，氣溫較低，可能導(dǎo)致瀝青混合料的壓實度不足，影響路面的平整度和強(qiáng)度。項目部對中面層進(jìn)行了簡單清理后攤鋪表面層，可能未徹底清除中面層表面的灰塵、雜物等，導(dǎo)致表面層與中面層之間的粘結(jié)力不足，出現(xiàn)脫皮、裂縫等質(zhì)量問題。由于拆遷進(jìn)度滯后，施工工期緊張，可能導(dǎo)致施工過程中趕工，各項施工工藝和質(zhì)量控制措施不到位，影響表面層的施工質(zhì)量。（二）背景資料：某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，地質(zhì)條件為黏土，項目部編制了圍堰施工專項方案。監(jiān)理審批時認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：（1）堰頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監(jiān)理部發(fā)來的審核意見后，對方案進(jìn)行了調(diào)整，在圍堰施工前，項目部向當(dāng)?shù)刈〗ň謭蟾妫鞯猛夂箝_始圍堰施工。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。某施工班組將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱，將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個開關(guān)箱，以保證工地按時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機(jī)發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名汽車司機(jī)代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急調(diào)動機(jī)械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：1.針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。2.圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意？3.事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。4.事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由。5.事件二中，指出施工員安排汽車司機(jī)代班的不妥之處，說明理由。參考答案：1.針對圍堰施工專項方案中存在問題的正確做法如下：堰頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位加0.5m。鋼板樁在黏土中不宜使用射水下沉法，應(yīng)采用錘擊或振動方法施工。圍堰鋼板樁應(yīng)從上游到下游合龍。2.圍堰施工前還應(yīng)征得河道、海事、航道等管理部門同意。3.事件一中用電管理的不妥之處及理由如下：不妥之處：發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱。理由：發(fā)電機(jī)輸出端應(yīng)先接入配電箱，經(jīng)配電箱再到開關(guān)箱。不妥之處：電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個開關(guān)箱。理由：每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個開關(guān)箱直接控制2臺及2臺以上用電設(shè)備（含插座）。4.吊車扶正后不能立即投入工作。理由：吊車側(cè)翻后，其結(jié)構(gòu)和性能可能受到損傷，需要對吊車進(jìn)行全面檢查、檢測和調(diào)試，確保吊車的安全性和可靠性后，才能重新投入使用。5.施工員安排汽車司機(jī)代班的不妥之處及理由如下：不妥之處：施工員臨時安排一名汽車司機(jī)代班。理由：吊車司機(jī)屬于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格，取得《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》后，方可上崗作業(yè)。汽車司機(jī)不具備吊車操作資格，不能代班操作吊車。（三）背景資料：某公司承建一項城市污水處理廠的管道工程，全長1.5km，采用DN1000mm的鋼管，埋深在地表下46m，管道位于砂性土和卵石地層，部分地段地下水位在地面以下約0.5m。采用明挖法施工，項目部制定了降水方案，采用輕型井點降水，降水井沿基坑一側(cè)布置。在施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件一：項目部為了保證施工安全，設(shè)置了圍擋，圍擋高度為1.8m。事件二：在溝槽開挖過程中，遇到了局部的軟土層，項目部采取了換填夯實的處理措施。事件三：在管道焊接過程中，發(fā)現(xiàn)部分焊縫存在氣孔、夾渣等缺陷，項目部及時進(jìn)行了返修處理。事件四：在管道安裝完成后，進(jìn)行了外觀檢查和壓力試驗，壓力試驗采用氣壓試驗，試驗壓力為設(shè)計壓力的1.15倍。問題：1.指出降水方案中存在的問題，并說明正確做法。2.事件一中，圍擋高度是否符合要求？說明理由。3.事件二中，項目部采取的處理措施是否合理？說明理由。4.事件三中，焊縫出現(xiàn)氣孔、夾渣等缺陷的原因可能有哪些？5.事件四中，壓力試驗采用氣壓試驗是否正確？說明理由。參考答案：1.降水方案中存在的問題及正確做法如下：問題：降水井沿基坑一側(cè)布置。理由：該工程管道埋深在地表下46m，部分地段地下水位在地面以下約0.5m，且管道位于砂性土和卵石地層，單排井點降水不能滿足要求。正確做法：應(yīng)采用雙排井點或環(huán)形井點布置。2.事件一中，圍擋高度不符合要求。理由：該工程位于城市污水處理廠，屬于市區(qū)工程，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，市區(qū)主要路段的工地應(yīng)設(shè)置高度不小于2.5m的封閉圍擋，一般路段的工地應(yīng)設(shè)置高度不小于1.8m的封閉圍擋。該工程雖未明確說明是主要路段，但考慮到城市污水處理廠的環(huán)境和安全要求，圍擋高度應(yīng)不小于2.5m。3.事件二中，項目部采取的處理措施合理。理由：在溝槽開挖過程中遇到局部軟土層，換填夯實是一種常見且有效的處理方法。通過換填夯實可以提高地基的承載力，保證管道基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，避免因軟土層導(dǎo)致管道不均勻沉降等問題。4.事件三中，焊縫出現(xiàn)氣孔、夾渣等缺陷的原因可能有：焊條受潮、藥皮開裂、脫落等，導(dǎo)致焊接過程中產(chǎn)生氣體。焊件表面有油污、鐵銹、水分等雜質(zhì)，在焊接時產(chǎn)生氣體。焊接電流過小、焊接速度過快，使熔池存在時間短，氣體來不及逸出。焊接操作不當(dāng)，如焊條角度不正確、運條方法不當(dāng)?shù)取：附迎h(huán)境濕度大，導(dǎo)致焊縫中產(chǎn)生氣孔。5.事件四中，壓力試驗采用氣壓試驗不正確。理由：鋼管管道的壓力試驗應(yīng)優(yōu)先采用液壓試驗，當(dāng)管道設(shè)計壓力小于或等于0.6MPa時，可采用氣壓試驗。本題未提及管道設(shè)計壓力大小，但一般城市污水處理廠的管道設(shè)計壓力較大，且氣壓試