2025年3月貨車檢車員中級工試題及參考答案一、單選題（共90題，每題1分，共90分）1.題目：采用254X254直徑制動缸的車輛裝用的閘瓦為()。A.中磷鑄鐵閘瓦B.高磷鑄鐵閘瓦C.鑄鐵閘瓦D.高摩合成閘瓦2.題目：貨車運(yùn)用維修限度規(guī)定，車輪輪輞厚度D、E型不小于()。A.25B.22C.24D.233.題目：空氣壓力表采用的計(jì)量單位是（）A.千帕B.公斤，平方米C.千牛D.公斤，平方厘米4.題目：根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損朱、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、。A.大事故和險(xiǎn)性事故B.較大事故和險(xiǎn)性事故C.大事故和一般事故D.較大事故和一般事故5.題目：車輛兩端的車鉤在閉鎖位時(shí)，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的()A.車體內(nèi)部長B.最大長C.全長D.換長6.題目：車輛車輪（）是引起車輛垂直振動自身激振源之一。A.踏面的擦傷或剝離B.輪緣磨耗C.踏面圓周磨耗D.輪緣鋒芒7.題目：貨車報(bào)廢條件是需要更換中梁1根及l(fā)根者。A.橫梁B.內(nèi)側(cè)梁C.外端梁D.測梁8.題目：接車時(shí)機(jī)車越過本位置后，與列車成()接車A.45°半蹲式B.坐在地上C.蹲著D.站立9.題目：在采用旁承支重的車輛上易發(fā)生因旁承摩擦力過大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動，通過曲線時(shí)使輪緣承受過大側(cè)向輛（）。A.橫和振動B.脫軌C.上下振動D.縱向沖動10.題目：要做到遵紀(jì)守法，對每個(gè)職工來說，必須做到()A.反對自由主義B.努力學(xué)法、知法、守法、用法C.,有法可依D.反對“管”、“卡”、“壓”11.題目：C70采用極限為()的高輕度鋼和新型中梁A.435kpaB.250kpaC.450kpaD.140kpa12.題目：在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛對，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有以上距離，防止觸電事故發(fā)生A.1mB.2.5mC.0.5mD.2m13.題目：截?cái)嗳T是車輛()部分的部件之一。A.制動裝置B.車體C.車鉤緩沖裝置D.轉(zhuǎn)向架14.題目：防滑排風(fēng)閥是由（）以及兩個(gè)橡膠膜板組成，有兩個(gè)通路：制動缸通大氣、分配閥通制動缸。A.壓力控制閥B.兩個(gè)電磁閥C.一個(gè)電磁閥D.三個(gè)電磁閥15.題目：罐車卡帶是車輛()部分的部件之一。A.轉(zhuǎn)向架B.車體C.車鉤緩沖器D.制動裝置16.題目：鐵路貨車送往修理專用線色票是()A.車統(tǒng)-19B.車統(tǒng)-16C.車統(tǒng)-18D.車統(tǒng)-1717.題目：車輛自重屬于()標(biāo)記A.共同B.特殊C.配屬D.性能18.題目：貨車運(yùn)用維修限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和()(不含長大貨車)。A.2～8mmB.不得小于OC.不得小于2mmD.2～20mm19.題目：貨車?yán)洳剀囓圀w破損凹凸變形(不包括地板)，面積達(dá)為車輛中破。A.15%B.25%C.20%D.30%20.題目：作業(yè)準(zhǔn)備：工長檢查作業(yè)人員著裝工具和安全防護(hù)用品，提出注意事項(xiàng)整隊(duì)出發(fā)，提前()A.3~5minB.1~2minC.6~8minD.4~5min21.題目：45號鋼屬于()A.高碳鋼B.中碳鋼C.合金鋼D.低碳鋼22.題目：列車編組時(shí)，兩車列連掛后，車鉤必須處于()位置A.開鎖B.閉鎖C.防跳D.全開23.題目：車輛車輪踏面嚴(yán)重擦傷會引起車輛車軸().A.冷切B.裂紋C.變形D.熱切24.題目：當(dāng)線段傾斜于投影面時(shí)，它在該投影面上的投影長度比空間的直線段()A.增長了B.相等C.縮短了D.重合25.題目：下列不屬于提速貨物列車空氣制動裝置運(yùn)用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A.制動梁安全鏈無折斷、脫落B.制動軟管、組合式集塵器、緩解閥無破損、丟失，緩解閥拉桿及吊架無破損、脫落C.脫軌自動制動裝置配件齊全，位置正確D.制動缸無脫落，吊架無裂損，螺母無松動、丟失26.題目：裝有254)<254密封制動缸活塞行程(有閘調(diào)器)空車位為A.125~160mmB.115～135mmC.130～160mmD.130～150mm27.題目：當(dāng)拉動或推動緩解閥杠桿的端部時(shí)，杠桿以銷子為支點(diǎn)而轉(zhuǎn)動，將()的壓力空氣經(jīng)由閥與閥座的間隙和排氣孔排至大氣A.制動支管B.副風(fēng)缸C.制動缸D.制動主管28.題目：操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時(shí)應(yīng)()A.及時(shí)找班組長處理B.自行處理C.停止操作等待處理D.及時(shí)找維修電工處理29.題目：TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當(dāng)量（)時(shí)，為三級報(bào)警。A.21和22B.大于等于23C.少于等于18D.19和2030.題目：凡屬于鐵道部的車輛，一律涂打表示人民鐵道的路徽，并在貨車的()裝有人民鐵道路徽的產(chǎn)權(quán)牌。A.端梁端部B.側(cè)梁端部C.側(cè)墻D.端墻31.題目：在（）狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙A.制動B.階段緩解C.緩解D.局部減壓32.題目：平車的車型代碼是()A.PB.NC.CD.G33.題目：運(yùn)用中列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)標(biāo)記載重90t及以上的長大貨物車到期時(shí)，由車輛所在地車輛段按期施修。A.輔修.軸檢B.廠.段修C.段修.臨修D(zhuǎn).段.輔修34.題目：車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、()和穩(wěn)定性三種條件。A.塑性B.彈性C.硬度D.強(qiáng)度35.題目：鋪軌機(jī)、架橋機(jī)過軌技術(shù)檢查時(shí)，檢查車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度不大于（）mm。A.20B.8C.12D.1536.題目：空車時(shí)，車體或罐體上部外表面至軌面的垂直距離為（)。A.車輛高度B.車體內(nèi)部側(cè)面高C.地板面高D.車體內(nèi)部中心高37.題目：使用沙土滅火時(shí)，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A.lmB.2mC.4mD.3m38.題目：機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計(jì)算，不考慮加寬時(shí)，機(jī)車車輛的最大寬度為A.5500B.3600C.3400D.480039.題目：鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲（），如有違反，立即停止其工作所承擔(dān)的任務(wù)。A.水B.口樂C.礦泉水D.酒40.題目：應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線路警沖標(biāo)內(nèi)方(對向道岔為尖軌尖端外方)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)A.通過信號機(jī)B.出站信號機(jī)C.進(jìn)站信號機(jī)D.預(yù)告信號機(jī)41.題目：粉末治金結(jié)構(gòu)材料由于材料內(nèi)部有殘余空隙存在，其延展性和沖擊值比化學(xué)成分相同的鑄鍛件低，從而使其（）范圍受限。A.應(yīng)用B.制作C.空間D.結(jié)構(gòu)42.題目：更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)應(yīng)進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)A.簡略B.全部C.感度D.持續(xù)一定時(shí)間的全部43.題目：同一制動梁兩端閘瓦厚度差運(yùn)用限度為()A.20mmB.10mmC.25mmD.30mm44.題目：前、后從板座磨耗深度須使用（）進(jìn)行檢測。A.塞尺B.現(xiàn)車鉤緩綜合檢測量具C.從板座磨耗測量尺D.鋼卷尺45.題目：()是造成制動缸不起制動作用的原因之一A.制動缸密封性太好B.漏風(fēng)溝過長C.漏風(fēng)溝過短D.緩解簧折斷46.題目：轉(zhuǎn)K6型與轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架之間的()可以互換A.心盤磨耗盤B.側(cè)架C.組合式制動梁D.車輪47.題目：油壓減振器的減振阻力與振動速度之比，稱為油壓減振器的()系數(shù)A.振動B.減壓C.阻力D.速度48.題目：車輛技術(shù)交接范圍按，由鐵路車輛部門和有關(guān)的廠、礦、港口、企業(yè)、地方、合資鐵路、工程臨管部門等，準(zhǔn)簽訂車輛技術(shù)交接協(xié)議中具體確定。A.鐵道部現(xiàn)行運(yùn)用車技術(shù)條件B.鐵路技術(shù)管理規(guī)程C.鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程D.行車組織規(guī)則49.題目：鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)簡稱為()A.THDSB.HMISC.TPDSD.TFDS50.題目：當(dāng)一對相互嚙合的漸開線齒輪的中心距發(fā)生少量改變后，其瞬時(shí)傳動比將（）A.發(fā)生變化B.減少C.保持原值D.增大51.題目：在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員耍穿雨衣，禁止使用不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。A.浸塑手套B.膠鞋C.口罩D.雨傘52.題目：353130B.緊湊型軸承保持架采用（）。A.G20C.uNi2MoA.滲碳鋼B.G20CrNi2MoA碳鋼C.G20CrSi2MoA滲碳鋼D.玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺53.題目：制動和緩解感度試驗(yàn)，當(dāng)達(dá)到減壓量并且制動管壓力穩(wěn)定后，保壓（）不得產(chǎn)生自然緩解作用。A.45秒B.30秒C.60秒D.90秒54.題目：120型制動機(jī)的制動與緩解波速（）。A.高于103型制動機(jī)B.低于103型制動機(jī)C.等于103型制動機(jī)D.與103型制動機(jī)接近55.題目：()是對運(yùn)動著的列車或車輛施加人為的阻力，以使列車降低速度或停止運(yùn)動A.牽引力B.制動力C.重力D.黏著力56.題目：列車自動制動機(jī)試驗(yàn)，利用口笛、號角要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方式為A.兩短聲B.三短聲C.一長聲一短聲D.一長聲57.題目：U60W水泥車的廠修周期是()。A.3年B.5年C.6年D.4年58.題目：車輛按用途分為()。A.客車、貨車及除雪車B.客車、貨車及試驗(yàn)車C.客車、貨車及發(fā)電車D.客車、貨車及特種用途車59.題目：液壓千斤頂所基于的最基本的原理是()原理。A.機(jī)械B.牛頓定律C.歐姆定律D.帕斯卡60.題目：摩擦表面之間加一層二硫化鋁潤滑劑后的摩擦屬于()A.干摩擦B.外摩擦C.邊界摩擦D.內(nèi)摩擦61.題目：《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，人民必須增強(qiáng)（）。A.個(gè)人意識、競爭意識、公平意識、民主法治意識、開拓創(chuàng)新精神B.個(gè)人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識C.自立意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識D.自立意識、競爭意識、效率意識、民主法治意識、開拓創(chuàng)新精神62.題目：重車施行臨修時(shí)，臨修標(biāo)記中涂打()A.重B.KC.ZD.空63.題目：列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)()可以摘車送站修作業(yè)場或車輛段施修。A.閘瓦插銷丟失B.降壓氣室破損C.制動缸后蓋堵丟失D.閘瓦折斷64.題目：鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)地面識別設(shè)備簡稱（）。A.ATISB.AEIC.TAGD.TRS65.題目：DL1型預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組編掛位置（）。A.編入列車后部B.無特殊要求C.編入列車中部D.編入列車前部66.題目：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架減振彈簧內(nèi)圈圓鋼的直徑為()A.Φ18mmB.Φ14mmC.Φ12mmD.Φ16mm67.題目：載重250t及以上的長大貨物車，是運(yùn)輸特大型貨物的專用車輛，其運(yùn)用工作由統(tǒng)一指揮。A.鐵路局B.專運(yùn)處C.配屬車站D.鐵道部68.題目：自備鐵路貨車經(jīng)驗(yàn)收合格后，由（）單位出具《鐵路貨車制造合格證明》。A.制造B.產(chǎn)權(quán)C.生產(chǎn)設(shè)計(jì)D.檢修69.題目：鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)簡稱（）。A.TFDSB.THDSC.TPDSD.HMIS70.題目：翻車機(jī)翻卸后的車輛須由所在地派駐人員進(jìn)行技術(shù)檢查，檢查翻卸車輛A.機(jī)務(wù)段B.車輛工廠C.車輛段D.車站71.題目：17型車鉤閉鎖后，應(yīng)檢查()，確認(rèn)車鉤閉鎖.A.鉤鎖鐵B.鉤提桿C.閉鎖指示孔D.鉤舌72.題目：常用量具中的卡規(guī)屬于（）。A.通用量具B.特殊量具C.專用量具D.標(biāo)準(zhǔn)量具73.題目：鐵路貨車車號采用（）位數(shù)字代碼。A.8B.7C.6D.制造企業(yè)自定74.題目：()車鉤不是貨車使用的車鉤。A.16號B.15號C.17號D.13號75.題目：《超偏載一級鐵路貨車預(yù)報(bào)及處理情況統(tǒng)計(jì)簿》是鐵路局車輛運(yùn)行安全中心監(jiān)測站記錄（）預(yù)報(bào)的一級超偏載警鐵路貨車及現(xiàn)場檢查確認(rèn)等信息的管理臺賬。A.TFDSB.TADSC.TPDSD.THDA76.題目：采用軸箱橡膠墊是()型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一A.轉(zhuǎn)8AB.轉(zhuǎn)8AGC.轉(zhuǎn)K6D.轉(zhuǎn)K277.題目：車鉤組裝后，13號、13A型下作用車鉤鉤鎖鐵移動量不大于()。A.11mmB.22mmC.20mmD.13mm78.題目：通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度(從地面算起，下同)不得超過或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。A.10mB.4.5mC.4mD.6m79.題目：NSW型人力制動機(jī)在（）上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指示標(biāo)記。A.車體兩側(cè)B.車端C.箱殼D.側(cè)架兩側(cè)80.題目：車輛因定檢檢修質(zhì)量不良和規(guī)定的列檢檢查范圍以外造成事故屬于責(zé)任。A.車站B.定檢C.列檢D.廠礦81.題目：電壓的常用單位是()。A.AB.VC.WD.Q82.題目：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時(shí)，定)責(zé)任A.設(shè)備配屬單位B.機(jī)務(wù)C.檢查單位責(zé)任D.車輛83.題目：下列不屬于提速貨物列車車鉤緩沖裝置運(yùn)用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)的是（)。A.車鉤防跳插銷及吊鏈無丟失，插設(shè)良好B.鉤體、鉤舌、牽引桿及鉤尾框無裂損C.人力制動機(jī)配件齊全，無破損、脫落D.鉤鎖鐵鎖腿無折斷，下鎖銷組成配件齊全、位置正確84.題目：特級列檢作業(yè)場對解體列車到達(dá)后，可施行一次()A.簡略試驗(yàn)B.試驗(yàn)C.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)D.全部試驗(yàn)85.題目：中轉(zhuǎn)列車，采用人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過()輛。A.20B.10C.30D.586.題目：《鐵路行車設(shè)備故障處理報(bào)告表》是（）。A.輛貨統(tǒng)-101B.輛貨統(tǒng)-102C.輛貨統(tǒng)-103D.輛貨統(tǒng)-02487.題目：截?cái)嗳T安裝在()上A.輔助管B.制動主管C.制動支管D.制動軟管88.題目：轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖動座支承與()型轉(zhuǎn)向架通用。A.轉(zhuǎn)K2B.轉(zhuǎn)K4C.轉(zhuǎn)8AD.轉(zhuǎn)8AG89.題目：蝸輪式手制動機(jī)的蝸輪材料應(yīng)是()A.45號剛B.Q235-A.C.鑄鐵D.鑄鋼90.題目：一級列檢作業(yè)場編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修時(shí)間合計(jì)原則上為A.45minB.50minC.35minD.lh二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.題目：顧全大局，聯(lián)勞協(xié)作，是車輛鉗工的職業(yè)道德規(guī)范。A.正確B.錯(cuò)誤2.題目：少于三名作業(yè)人員時(shí)禁止架，落車。A.正確B.錯(cuò)誤3.題目：團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是我國鐵路職工的優(yōu)良傳統(tǒng)。A.正確B.錯(cuò)誤4.題目：常見的電路元件有，電阻元件、電容元件，電感元件，電壓源，電流源。A.正確B.錯(cuò)誤5.題目：軸承裝置采用皮碗式密封的效果比毛氈式密封的要好。A.正確B.錯(cuò)誤6.題目：裝載貨物超出機(jī)車車輛限界的車輛，禁止編入列車。A.正確B.錯(cuò)誤7.題目：MT-2型緩沖器系摩擦式彈簧緩沖器。A.正確B.錯(cuò)誤8.題目：鑄于側(cè)架斜桿上的6個(gè)錐體凸起是側(cè)架型號選配號碼A.正確B.錯(cuò)誤9.題目：TFDS動態(tài)檢查的預(yù)報(bào)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求搖枕、側(cè)架無裂紋()A.正確B.錯(cuò)誤10.題目：直齒圓柱黹輪傳動中，主動輪與從動輪的模數(shù)必須相等A.正確B.錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.答案：【D】說明：高摩合成閘瓦適用于多種制動缸直徑的車輛，在采用254X254直徑制動缸的車輛上也較為常用。高磷鑄鐵閘瓦、中磷鑄鐵閘瓦、鑄鐵閘瓦一般較少用于這種制動缸配置的車輛。2.答案：【D】3.答案：【A】說明：空氣壓力表常見的計(jì)量單位是千帕，用于測量氣體的壓力。選項(xiàng)A中公斤不是壓力單位，平方米是面積單位；選項(xiàng)C千牛是力的單位；選項(xiàng)D中公斤不是壓力單位，平方厘米是面積單位。4.答案：【D】說明：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。5.答案：【C】說明：車輛全長是指車輛兩端的車鉤在閉鎖位時(shí)，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離。換長是車輛長度的換算標(biāo)記；車體內(nèi)部長是指車體內(nèi)部的長度；最大長通常是指車輛在某些特定狀態(tài)下的最大長度尺寸，均不符合題干描述。6.答案：【A】說明：車輪踏面的擦傷或剝離會導(dǎo)致車輪在滾動過程中產(chǎn)生周期性的沖擊，從而引起車輛垂直振動，是引起車輛垂直振動自身激振源之一。而踏面圓周磨耗、輪緣鋒芒、輪緣磨耗一般不會直接引發(fā)車輛垂直振動這種自身激振情況。7.答案：【D】說明：貨車報(bào)廢條件是需要更換中梁1根及1根以上者，測梁屬于貨車的主要梁體結(jié)構(gòu)之一，與中梁類似，在報(bào)廢條件中會涉及到測梁的更換情況等相關(guān)規(guī)定，這里符合報(bào)廢條件的是更換測梁，所以答案選[B]。貨車報(bào)廢條件對于梁體的規(guī)定是基于車輛整體結(jié)構(gòu)和安全性等多方面考慮的，中梁和測梁等主要梁體的損壞情況嚴(yán)重影響車輛的使用性能和安全性，當(dāng)達(dá)到規(guī)定的更換數(shù)量時(shí)，車輛就符合報(bào)廢條件。8.答案：【A】9.答案：【B】說明：車輛在通過曲線時(shí)，若旁承摩擦力過大阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動，輪緣會承受過大側(cè)向力，這種過大的側(cè)向力容易導(dǎo)致車輛脫軌。縱向沖動主要與列車啟動、制動等縱向力有關(guān)；上下振動和橫向振動雖也可能出現(xiàn)，但此處強(qiáng)調(diào)的是因旁承摩擦力問題導(dǎo)致輪緣承受過大側(cè)向力引發(fā)脫軌這一關(guān)鍵情況。10.答案：【B】說明：遵紀(jì)守法要求職工努力學(xué)法，了解法律規(guī)定，才能明確行為準(zhǔn)則；知法是基礎(chǔ)，清楚什么可為、什么不可為；守法是關(guān)鍵，自覺遵守法律法規(guī)；用法是保障，學(xué)會運(yùn)用法律維護(hù)自身合法權(quán)益以及監(jiān)督法律的執(zhí)行等，所以對每個(gè)職工來說，必須做到努力學(xué)法、知法、守法、用法。選項(xiàng)A有法可依是對立法機(jī)關(guān)等的要求；選項(xiàng)B反對“管”“卡”“壓”與遵紀(jì)守法并無直接關(guān)聯(lián)；選項(xiàng)D反對自由主義側(cè)重于個(gè)人作風(fēng)等方面，和遵紀(jì)守法的直接聯(lián)系不緊密。11.答案：【C】12.答案：【D】13.答案：【A】說明：截?cái)嗳T安裝在車輛制動主管上，用于在檢修車輛制動裝置時(shí)截?cái)嘀苿又鞴芘c制動機(jī)的通路，所以是制動裝置部分的部件之一。14.答案：【B】說明：防滑排風(fēng)閥由兩個(gè)電磁閥以及兩個(gè)橡膠膜板組成，有兩個(gè)通路：制動缸通大氣、分配閥通制動缸。15.答案：【B】16.答案：【B】17.答案：【D】18.答案：【D】19.答案：【A】20.答案：【A】說明：提前3至5分鐘出發(fā)較為合理，這樣既不會因過早出發(fā)導(dǎo)致等待時(shí)間過長浪費(fèi)精力，也不會因過晚出發(fā)而顯得倉促，能更好地保證作業(yè)隊(duì)伍按時(shí)、有序前往作業(yè)地點(diǎn)，做好充分準(zhǔn)備后開展作業(yè)。21.答案：【B】說明：45號鋼的含碳量為0.42%-0.50%，屬于中碳鋼。低碳鋼的含碳量一般小于0.30%，高碳鋼的含碳量一般大于0.60%，45號鋼不屬于合金鋼。22.答案：【B】說明：車鉤的閉鎖位置是車輛連掛后正常的工作位置，此時(shí)車鉤處于鎖定狀態(tài)，保證列車運(yùn)行安全。開鎖位置是為摘鉤做準(zhǔn)備的過渡位置，全開位置用于車輛摘解，防跳是車鉤的一種性能，并非連掛后的位置狀態(tài)。所以列車編組兩車列連掛后，車鉤必須處于閉鎖位置。23.答案：【D】說明：車輪踏面嚴(yán)重擦傷會使車輪與鋼軌之間的沖擊力增大，這種沖擊力傳遞到車軸上，會導(dǎo)致車軸承受過大的交變應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過材料的疲勞極限時(shí)，就可能引發(fā)車軸熱切。車軸變形一般不會直接由車輪踏面嚴(yán)重擦傷引起；冷切通常不是車輪踏面嚴(yán)重擦傷直接導(dǎo)致的后果；裂紋可能由多種因素引起，但相比之下，熱切是更為直接相關(guān)的危害。24.答案：【C】說明：當(dāng)線段傾斜于投影面時(shí)，其投影長度會小于線段本身的實(shí)際長度，即投影長度比空間的直線段縮短了。25.答案：【A】說明：制動梁安全鏈無折斷、脫落屬于客車空氣制動裝置運(yùn)用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，不屬于提速貨物列車空氣制動裝置運(yùn)用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。而選項(xiàng)A制動缸相關(guān)情況、選項(xiàng)B制動軟管等相關(guān)情況、選項(xiàng)D脫軌自動制動裝置相關(guān)情況均屬于提速貨物列車空氣制動裝置運(yùn)用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。26.答案：【A】27.答案：【B】說明：當(dāng)拉動或推動緩解閥杠桿端部時(shí)，杠桿繞銷子轉(zhuǎn)動，打開緩解閥，使副風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)閥與閥座間隙及排氣孔排至大氣，從而達(dá)到緩解制動的目的。28.答案：【D】29.答案：【D】30.答案：【B】31.答案：【C】說明：在緩解狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面，此時(shí)閘瓦與車輪踏面之間的距離就是閘瓦間隙。制動時(shí)閘瓦會抱緊車輪踏面，不存在間隙；局部減壓和階段緩解與閘瓦間隙并無直接關(guān)聯(lián)。32.答案：【B】33.答案：【A】34.答案：【D】說明：剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性是車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備的三個(gè)重要條件。剛度是指結(jié)構(gòu)或零件抵抗彈性變形的能力；強(qiáng)度是指結(jié)構(gòu)或零件在外力作用下抵抗破壞的能力；穩(wěn)定性是指結(jié)構(gòu)或零件在受力狀態(tài)下保持平衡的能力。硬度、彈性和塑性雖然也是材料的重要性能指標(biāo)，但它們與車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備的條件關(guān)系不大。因此，車輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性三種條件，選項(xiàng)[B]正確。35.答案：【D】36.答案：【A】說明：車輛高度是指空車時(shí)，車體或罐體上部外表面至軌面的垂直距離，所以空車時(shí)，車體或罐體上部外表面至軌面的垂直距離大于車輛高度。37.答案：【B】38.答案：【C】說明：機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計(jì)算，不考慮加寬時(shí)，機(jī)車車輛的最大寬度為3400mm，所以答案選[A]。機(jī)車車輛限界是為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上安全運(yùn)行，限制其最大尺寸范圍，3400mm這個(gè)數(shù)值是綜合考慮了各種因素確定的，以保證車輛在軌道上行駛時(shí)不會與線路上的其他設(shè)施發(fā)生碰撞等危險(xiǎn)。39.答案：【D】說明：鐵路行車有關(guān)人員工作責(zé)任重大，接班前飲酒會嚴(yán)重影響其反應(yīng)能力、判斷力等，對行車安全構(gòu)成極大威脅，所以嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其工作所承擔(dān)的任務(wù)。40.答案：【B】說明：出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線路警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。這樣設(shè)置是為了保證列車在發(fā)車時(shí)的安全和正常運(yùn)行秩序，便于司機(jī)準(zhǔn)確掌握發(fā)車位置和信號顯示，確保列車按照規(guī)定的線路和信號指示行駛。41.答案：【A】說明：粉末冶金結(jié)構(gòu)材料因內(nèi)部有殘余空隙，延展性和沖擊值比鑄鍛件低，這會嚴(yán)重影響其在各種工程領(lǐng)域的使用性能，導(dǎo)致其應(yīng)用場景受到很大限制，比如無法用于對材料延展性和沖擊韌性要求較高的場合，所以是應(yīng)用范圍受限。42.答案：【A】說明：更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)應(yīng)進(jìn)行簡略實(shí)驗(yàn)。簡略實(shí)驗(yàn)是用于檢查列車制動系統(tǒng)在部分關(guān)鍵環(huán)節(jié)的性能，確保制動功能正常，滿足運(yùn)行基本要求。43.答案：【A】44.答案：【C】說明：前、后從板座磨耗深度須使用從板座磨耗測量尺進(jìn)行檢測，所以答案是[A]。45.答案：【B】說明：漏風(fēng)溝過長會導(dǎo)致制動缸壓力空氣大量泄漏，使得制動缸無法建立起足夠的壓力來產(chǎn)生制動作用。而漏風(fēng)溝過短、緩解簧折斷、制動缸密封性太好一般不會直接造成制動缸不起制動作用。46.答案：【C】47.答案：【C】48.答案：【A】49.答案：【B】50.答案：【C】說明：當(dāng)一對相互嚙合的漸開線齒輪的中心距發(fā)生少量改變后，其瞬時(shí)傳動比仍將保持原值。這是因?yàn)闈u開線齒輪的傳動比只取決于兩齒輪的基圓半徑，而與中心距無關(guān)。中心距改變時(shí)，只是節(jié)點(diǎn)位置改變，但兩齒輪的基圓半徑不變，所以瞬時(shí)傳動比不變。51.答案：【D】說明：在電化區(qū)段雨天作業(yè)，使用雨傘可能會引發(fā)觸電等安全事故，所以禁止使用雨傘在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨，而雨衣、浸塑手套、膠鞋等在雨天作業(yè)時(shí)可以正常使用，口罩與雨天在這些區(qū)域避雨并無直接關(guān)聯(lián)。52.答案：【D】說明：緊湊型軸承保持架采用玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺，它具有一定的強(qiáng)度和自潤滑性能等優(yōu)勢，適合用于緊湊型軸承保持架。選項(xiàng)[B]G20CuNi2MoA滲碳鋼主要用于制造一些要求較高強(qiáng)度和韌性的零件，不是緊湊型軸承保持架的常用材料；選項(xiàng)[C]G20CrSi2MoA滲碳鋼常用于制造承受沖擊載荷及摩擦的零件，也不是用于緊湊型軸承保持架；選項(xiàng)[D]表述錯(cuò)誤，G20CrNi2MoA是合金結(jié)構(gòu)鋼，碳鋼表述不準(zhǔn)確，且它也不是緊湊型軸承保持架的材料。53.答案：【C】54.答案：【A】說明：120型制動機(jī)采用了直接作用方式和橡膠膜板等新技術(shù)，其制動與緩解波速高于103型制動機(jī)。103型制動機(jī)是間接作用方式，在制動和緩解波速方面相對120型制動機(jī)較低。55.答案：【B】說明：制動力是對運(yùn)動著的列車或車輛施加人為的阻力，其作用是使列車降低速度或停止運(yùn)動。黏著力主要與列車啟動、運(yùn)行時(shí)車輪與軌道間的附著有關(guān)；牽引力是使列車前進(jìn)的力；重力是物體受地球吸引產(chǎn)生的力，這幾個(gè)選項(xiàng)均不符合題意。56.答案：【A】57.答案：【B】說明：U60W水泥車的廠修周期是大于5年，這是該車型的一個(gè)重要維護(hù)周期指標(biāo)，它對于車輛的長期性能保持、安全性保障等方面有著關(guān)鍵意義。58.答案：【D】說明：車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車?？蛙囉糜谳d運(yùn)乘客，貨車用于運(yùn)輸貨物，特種用途車則具有特殊的功能和用途，如工程車、救險(xiǎn)車、試驗(yàn)車等，發(fā)電車、除雪車等都可歸為特種用途車的范疇。59.答案：【D】說明：帕斯卡原理指出，在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳遞到液體各點(diǎn)。液壓千斤頂就是利用帕斯卡原理，通過小力作用在小面積活塞上，產(chǎn)生的高壓能在大面積活塞上產(chǎn)生大力，從而實(shí)現(xiàn)頂升重物的功能。而牛頓定律主要涉及力與運(yùn)動的關(guān)系；機(jī)械原理涵蓋更廣泛的機(jī)械運(yùn)動等方面；歐姆定律是關(guān)于電學(xué)的，均與液壓千斤頂基本原理無關(guān)。60.答案：【D】61.答案：【D】說明：《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，不斷增強(qiáng)人們的自立意識、競爭意識、效率意識、民主法治意識和開拓創(chuàng)新精神。選項(xiàng)A中的個(gè)人意識、物質(zhì)利益觀念表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)B中的公平意識、物質(zhì)利益觀念不準(zhǔn)確；選項(xiàng)D中的個(gè)人意識、公平意識不準(zhǔn)確。所以正確答案是C。62.答案：【C】63.答案：【B】說明：閘瓦折斷、閘瓦插銷丟失、制動缸后蓋堵丟失通常不需要摘車送站修作業(yè)場或車輛段施修，可在列檢作業(yè)場進(jìn)行相應(yīng)處理；而降壓氣室破損較為嚴(yán)重，一般需要摘車送站修作業(yè)場或車輛段施修。64.答案：【B】說明：AEI是鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)地面識別設(shè)備的簡稱。ATIS是鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)的英文縮寫；TAG一般指標(biāo)簽等含義；TRS通常指全文檢索系統(tǒng)等，均不符合題意。65.答案：【B】說明：DL1型預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組編掛位置無特殊要求。66.答案：【D】說明：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架減振彈簧內(nèi)圈圓鋼的直徑為>Φ16mm，這是該轉(zhuǎn)向架的一個(gè)特定設(shè)計(jì)參數(shù)要求。67.答案：【D】說明：長大貨物車的運(yùn)用工作由鐵道部統(tǒng)一指揮，這是為了確保此類特殊車輛在全國范圍內(nèi)的運(yùn)輸調(diào)度能夠協(xié)調(diào)一致、高效有序，保障特大型貨物運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。68.答案：【A】說明：自備鐵路貨車經(jīng)驗(yàn)收合格后，由制造單位出具《鐵路貨車制造合格證明》。因?yàn)橹圃靻挝粚ω涇嚨闹圃熨|(zhì)量負(fù)責(zé)，合格證明是對其制造成果的一種證明文件。69.答案：【D】