《廢棄鋰電池化學(xué)品定向循環(huán)利用技術(shù)指南》編制說明標(biāo)準(zhǔn)編制組制定《廢棄鋰電池化學(xué)品定向循環(huán)利用技術(shù)指南根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會國標(biāo)委發(fā)[2024]相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》的要求，于2025年完成《廢棄標(biāo)準(zhǔn)制定工作，計(jì)劃編號：20242310-T-606。本標(biāo)準(zhǔn)由全國廢棄化學(xué)品處置標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（近年來，隨著3C消費(fèi)電子、新能源汽車、儲能行動汽車的續(xù)航里程明顯減少，動力電池就要更換。據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)池報(bào)廢量大約會達(dá)到100萬噸；而到2030年，預(yù)計(jì)會達(dá)到300萬噸的驚人數(shù)字。巢能源等眾多車企和電池生產(chǎn)企業(yè)也開始布局廢而言以小作坊和個(gè)體回收商為主導(dǎo)，大型正規(guī)回發(fā)展，建立完善的回收體系和標(biāo)準(zhǔn)，是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重源循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系和廢舊物資循環(huán)利用體系，對保a)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》明確將“廢舊動力電池循環(huán)利用行動”納入十一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)重b)《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》提出加大動力電池?zé)o損檢測、自動化拆解、有價(jià)c)《2024年國家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)指南》在“二、立項(xiàng)重點(diǎn)”中鼓勵(lì)新能源汽車電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)研制。排放、高效率”為目標(biāo)，構(gòu)筑“資源—產(chǎn)品定向循環(huán)（directionalrecyclingtechnology）是將廢棄鋰電3新制備成產(chǎn)品，并作為再生材料用于電池生產(chǎn)廢新能源汽車動力蓄電池的模組分離、定向循環(huán)利分循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)及裝備應(yīng)用”技術(shù)提到：采用物理分離+濕法浸出+短程萃取+低碳燒結(jié)方法，實(shí)現(xiàn)退基于上述政策指導(dǎo)思想，在“廢舊電池回收池定向循環(huán)技術(shù)研究，有助于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推動行業(yè)綠色低碳可持續(xù)廢棄電池的回收利用過程，不管是火法和濕推廣定向循環(huán)閉路回收技術(shù)，有助于廢棄鋰電池資源的極致利用，實(shí)現(xiàn)行業(yè)從高碳粗放向綠色低碳發(fā)然而目前針對廢棄鋰電池化學(xué)品行業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》鼓勵(lì)發(fā)展的十一個(gè)循環(huán)本標(biāo)準(zhǔn)旨在推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式在廢棄鋰電池回收利用行業(yè)的落地實(shí)施，推廣國家鼓勵(lì)的定向循環(huán)技術(shù)，給出廢棄鋰電池的高值化、規(guī)范化利用技術(shù)廣東邦普循環(huán)科技有限公司、中海油天津化工研究設(shè)計(jì)院有限標(biāo)準(zhǔn)意見統(tǒng)計(jì)、編寫標(biāo)準(zhǔn)各階段草案、編制說明及相關(guān)附件征求對制定標(biāo)準(zhǔn)工作的意見，組成了標(biāo)準(zhǔn)起4對標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的討論，并提出標(biāo)準(zhǔn)修改294）也將標(biāo)準(zhǔn)稿件發(fā)送至委員單位及各相關(guān)單位開展征求意見工作。建議或意見的單位數(shù)××個(gè)，沒有回函的單位數(shù)意見稿和網(wǎng)上征求意見的反饋結(jié)果進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致稿進(jìn)一步修改、完善，提出了標(biāo)準(zhǔn)送審稿及編制說明，報(bào)送審查上述標(biāo)準(zhǔn)投票結(jié)果獲得全體委員四分之三4、保障安全和人民的身體健康，保護(hù)環(huán)境；5利用指標(biāo)方面做出了明確要求，將對我國出口池資源中材料回收率大于73%。我國在《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延汽車綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車可回收利用率達(dá)到95%廢棄鋰電池的循環(huán)利用實(shí)際上是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要體現(xiàn)，針對循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐我國相繼發(fā)布了GB/T本標(biāo)準(zhǔn)旨在推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式在廢棄鋰電池回收利用行業(yè)的落地實(shí)施，推廣國家鼓勵(lì)的定向循環(huán)技術(shù)，給出廢棄鋰電池的高值化、規(guī)范化利用技術(shù)GB/T33060廢電池處理GB/T33598.2車用動力電池回收利用再生利用第2GB/T39161—2020行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐HG/T5963廢電池冷卻液處理處HG/T6264廢電池處理中鐵、鋁、鈣渣的處Li有5%～7%，有機(jī)物約占15%，塑料約占7%的質(zhì)量比例，而廢舊鋰離子電池的回收主要關(guān)注點(diǎn)是正極材料中有價(jià)金屬元素的回收。目前廢鋰電池處理處置根對于達(dá)到衰減壽命的電池，應(yīng)首先按照梯次利用，然后再生利用的原則，開展動力蓄電池的綜合利用。到模組或單體電芯，進(jìn)行再組裝，然后用于對6大。磷酸鐵鋰具有良好的循環(huán)性，其電池容量衰減程壽命在3500次以上，部分可達(dá)到5000次以上，同時(shí)容量則隨循環(huán)次數(shù)增多而呈現(xiàn)緩磷酸鐵鋰電池材料成分不含貴重金屬，進(jìn)行資源化價(jià)值，而三元電池因其富含多種有價(jià)金屬，適宜進(jìn)業(yè)：通信基站領(lǐng)域的儲能應(yīng)用、電力系統(tǒng)領(lǐng)域的儲能應(yīng)用、電動自行車蓄電池應(yīng)用廢舊鋰離子電池再生利用是將廢舊鋰離子電池整個(gè)回收過程通常包括預(yù)處理過程、有價(jià)金屬提物理或化學(xué)的方法進(jìn)行冶煉，對電池中富含的有法處理兩種?；鸱ㄌ幚淼墓に囕^為簡單，通能耗略高，產(chǎn)品合金純度較低；濕法處理技術(shù)流國內(nèi)外研究者廣泛采用，也符合我國國情，需要大力推行和發(fā)展的廢電池回收領(lǐng)域技術(shù)。廢鋰離子電池的預(yù)處理過程是利用物理或化學(xué)的方法將廢舊鋰離子電池中的有價(jià)金屬組分與有機(jī)物、堿溶法等。但是由于廢舊鋰離子電池含有正極、負(fù)解液中含有高氯酸鋰（LiClO4）、六氟磷酸鋰（LiPF6）、碳酸丙烯酯（PC）以及碳酸二乙酯（DEC）等有毒氣體?，F(xiàn)有的廢鋰離子電池預(yù)處理工藝大多是均勻、局部過熱等現(xiàn)象，使得熱處理效果差，物對環(huán)境的污染。經(jīng)過預(yù)處理得到的電極材料通常得到回收利用。濕法過程是采用酸浸、萃取回收。對于廢棄鋰電池的回收處理，國內(nèi)外都已經(jīng)有些差異，但采用的方法基本一致。國內(nèi)廢棄），），藝流程長、跨度大、所需設(shè)備實(shí)施多、占地廣、投式回收，再將中間品作為產(chǎn)品銷售到產(chǎn)業(yè)鏈的下一級企業(yè)，以達(dá)到資源的綜合利用和產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展。廢棄電池化學(xué)品預(yù)處理電極材料粉濕法回收金屬純化液再生合成再生材料不涉及水污染物問題，主要關(guān)注大氣污染物，排放的廢氣主要VOCs。現(xiàn)有工藝為低溫將電解液蒸發(fā)冷凝回收，不會產(chǎn)生二氧化碳。而電解液六氟磷酸鋰中的氟會通過化學(xué)處理轉(zhuǎn)化為氟化鈣，不會產(chǎn)生含氟溫室氣體。在熱解過程碳的排放。到有機(jī)萃取劑、酸堿溶液等，涉及的大氣污氨氮、鎳、鈷、錳、銅。各企業(yè)的廢水排放向循環(huán)”（GB/T34695—20××廢棄電池化學(xué)品處理處置術(shù)語）、“全鏈條一應(yīng)符合國家相關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策要求、模，且被實(shí)踐證明應(yīng)用可行、經(jīng)濟(jì)合理。應(yīng)運(yùn)用循構(gòu)建企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的模式。污染物排放應(yīng)符合點(diǎn)污染物排放總量均不超過國家及地方的總量控制提高固體廢棄物和二次能源的資源化利用水平，實(shí)池回收拆解、電極材料粉、金屬鹽、前驅(qū)體、正極4、循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈12345濕法回收、前驅(qū)體6789③濕法回收、前驅(qū)體合成、鋰鹽制備廢水回收及循環(huán)利用：酸性廢水和重金屬廢水宜優(yōu)先回收利用有價(jià)金屬離子后經(jīng)處理達(dá)標(biāo)循有機(jī)廢水經(jīng)分離萃取后宜優(yōu)先回收利用有價(jià)金屬離子后經(jīng)處理達(dá)標(biāo)循④火法燒結(jié)工序產(chǎn)生的含鋰廢水宜優(yōu)先回收鋰后返回工藝系統(tǒng)循環(huán)使用。123456789蒸汽機(jī)械再壓縮技術(shù)（MVR）處理結(jié)晶產(chǎn)物各工序產(chǎn)生以及除塵設(shè)施回收的粉塵，宜返回工藝系統(tǒng)作為原高壓線束宜經(jīng)剝離分類回收塑料和金屬后送⑤廢水處理工序產(chǎn)生的含重金屬污泥宜綜合回收提取有價(jià)金屬。121進(jìn)行干燥的物料宜利用火法燒結(jié)料冷卻過程中的用。利用火法燒結(jié)工序排出的高熱廢氣與進(jìn)工序宜采用動態(tài)燒結(jié)代替靜態(tài)燒結(jié)，使物料受熱更均勻、穩(wěn)定算宜參照GB/T33598.2。建立原輔料管理、計(jì)用進(jìn)步，采用成熟可靠的節(jié)水新工藝、新技術(shù)和充分回收的原則，因地制宜、因廠制宜地選擇成熟全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提下合理利用水資源，提高用水效率。配備循環(huán)用水所需的計(jì)量、監(jiān)控等技術(shù)與設(shè)備特別是燒結(jié)、干燥等高能耗工序，降低能源通過對電極材料粉濕法回收處理，達(dá)到將電電池模組不放電直接破碎后，低溫蒸發(fā)去除電通過對電極材料粉進(jìn)行酸浸溶解后，將鎳、鈷變化，直接通過額外配比投入元素差額定向制備通過拆-破-熱-分一體化裝備、選擇性優(yōu)先提鋰、三廢協(xié)同處置、超長燒結(jié)系產(chǎn)鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷錳氫氧化物、電池級鋰鹽、三、試驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)據(jù)的分析、綜述報(bào)告、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益、社會效循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)量化、再利用、資源化”為原則，以“低消耗、低排放提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化，增強(qiáng)企業(yè)的競戰(zhàn)略，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、建設(shè)生態(tài)文明、推動綠色發(fā)展的主要依靠路徑。為貫徹落實(shí)《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，推動廢電池處理處置行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，總結(jié)研究廢電池處理處置行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)先進(jìn)技術(shù)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和典型模式，向各企業(yè)進(jìn)行推廣。本標(biāo)準(zhǔn)可作為廢電池處理處置企業(yè)降低能耗、減少污染物排放、提高廢棄物綜合利用水平的技術(shù)依據(jù)，是企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)性技四、與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對比情況，或與測試的國外利用指標(biāo)方面做出了明確要求，將對我國出口池資源中材料回收率大于73%。我國在《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者汽車綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車可回收利用率達(dá)到95%廢棄鋰電池的循環(huán)利用實(shí)際上是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要體現(xiàn)，針對循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐我國相繼發(fā)布了GB/T本標(biāo)準(zhǔn)旨在推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式在廢