各大主機(jī)廠審核要求

一輛汽車上的零部件眾多，可達(dá)上萬件，一般來說，除了動(dòng)力總成以及少數(shù)零部件，絕大部分的零部件都是由供應(yīng)商制造甚至是設(shè)計(jì)的。事實(shí)上，除了極少數(shù)的零件，主機(jī)廠是沒有入庫(kù)檢驗(yàn)的。那么這么零件的質(zhì)量，主機(jī)廠該如何保證呢？各大主機(jī)廠審核要求各大主機(jī)廠審核要求產(chǎn)品質(zhì)量高質(zhì)量的產(chǎn)品輸出原材料和過程性能優(yōu)異的原材料嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的過程控制質(zhì)量體系IATF16949VDA6.1VDA6.3各大主機(jī)廠審核要求VDA6.1德國(guó)AVSQ意大利EAQF法國(guó)QS9000美國(guó)TS16949《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿）德國(guó)汽車企業(yè)對(duì)于動(dòng)力電池審廠標(biāo)準(zhǔn)各大主機(jī)廠審核要求

大眾作為德系主機(jī)廠的代表之一，對(duì)于供應(yīng)商的審核依據(jù)主要源自德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）制訂的過程審核的手冊(cè)，再加上自身的要求，形成了大眾要求的FormelQ。德國(guó)大眾體系審核是達(dá)到大眾A級(jí)供應(yīng)商的必要條件各大主機(jī)廠審核要求

大眾對(duì)供應(yīng)商的審核主要包括：項(xiàng)目管理01產(chǎn)品和過程開發(fā)策劃及實(shí)現(xiàn)02供應(yīng)商管理03生產(chǎn)過程04客戶管理05各大主機(jī)廠審核要求審核具體內(nèi)容:各大主機(jī)廠審核要求審核具體內(nèi)容:各大主機(jī)廠審核要求審核具體內(nèi)容:各大主機(jī)廠審核要求審核具體內(nèi)容:各大主機(jī)廠審核要求審核具體內(nèi)容:烏龜圖包含了“人機(jī)料法環(huán)測(cè)”的思路，是生產(chǎn)過程審核的關(guān)鍵。各大主機(jī)廠審核要求

通用采用的審核是質(zhì)量體系基礎(chǔ)（QSB），QSB是上個(gè)世紀(jì)九十年代,由通用汽車的供應(yīng)商質(zhì)量管理部門在零部件供應(yīng)商之間首先開展的一項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)?，F(xiàn)在已經(jīng)把QSB的要求納入供應(yīng)商質(zhì)量評(píng)估體系，要求其供應(yīng)商必須建立QSB體系。

QSB從13個(gè)戰(zhàn)略方向不斷提升整個(gè)供應(yīng)鏈質(zhì)量管理水平。通用審核流程各大主機(jī)廠審核要求

QSB+的最新版本BIQS（BuiltInQualitySupply），其主要變化是缺陷由檢測(cè)遏制到預(yù)防的轉(zhuǎn)變。其審核的模塊如下：通用各大主機(jī)廠審核要求

福特對(duì)體系的要求：福特制造過程能力計(jì)劃

—質(zhì)量程序—FMEA/控制計(jì)劃—足夠的人員配置/培訓(xùn)—PPAP評(píng)審和節(jié)拍生產(chǎn)評(píng)審—更改管理

證明制造過程能力

—分供方質(zhì)量體系管理—進(jìn)料質(zhì)量控制—控制計(jì)劃/作業(yè)指導(dǎo)書—過程變異監(jiān)控—量具的校準(zhǔn)和使用—零件標(biāo)識(shí)，不合格的零件，包裝和發(fā)貨—測(cè)量、工程規(guī)范—預(yù)防性維護(hù)/倉(cāng)庫(kù)—制造過程流程，精益生產(chǎn)—問題解決，糾正措施合格的體系01持續(xù)的實(shí)際業(yè)績(jī)02現(xiàn)場(chǎng)的行動(dòng)計(jì)劃03具體審核內(nèi)容各大主機(jī)廠審核要求標(biāo)致雪鐵龍標(biāo)致雪鐵龍使用的審核標(biāo)準(zhǔn)是QIP（V2.0），PSA將QIP的定位很廣泛，原話叫萬能工具（Versatiletools），可用于所有生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)/生產(chǎn)過程的審核，覆蓋質(zhì)量、物流、效率等整個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域。各大主機(jī)廠審核要求QSB+體系審核：主要審核過程的總體可靠性即生產(chǎn)體系要求全部滿足并且有效運(yùn)行，以達(dá)到促進(jìn)持續(xù)改進(jìn)的目的。并且要求審核時(shí)長(zhǎng)不超過2天。各大主機(jī)廠審核要求NSA：新供應(yīng)商審核

主要審核新供應(yīng)商的生產(chǎn)成熟度，在項(xiàng)目開始階段，在供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)其生產(chǎn)投放體系的有效性。

各大主機(jī)廠審核要求PCPA：過程審核目的是在項(xiàng)目結(jié)束階段，確認(rèn)過程的合格狀態(tài)，最終保證產(chǎn)品質(zhì)量。

各大主機(jī)廠審核要求

韓國(guó)現(xiàn)代—起亞采用五星審核，以檢查清單的形式，評(píng)價(jià)制造過程的質(zhì)量能力。在此之前，經(jīng)歷了等級(jí)審核、HQS9000、HMC/KIA三個(gè)階段?，F(xiàn)代-起亞各大主機(jī)廠審核要求

作為意大利車企的代表，菲亞特在供應(yīng)商審核時(shí)，主要審核對(duì)象/模塊包括：菲亞特—文檔管理：圖紙、流程圖、FMEA、控制計(jì)劃

—工藝：APQP、零件認(rèn)可、加工能力、重新生產(chǎn)

—產(chǎn)品質(zhì)量/產(chǎn)能：自檢、綜合測(cè)試、可匹配狀態(tài)、日產(chǎn)能

—質(zhì)量的執(zhí)行：來料控制、生產(chǎn)批準(zhǔn)、工藝控制和測(cè)試、出廠質(zhì)量、供應(yīng)商管理、控制記錄、檢驗(yàn)工具、返工、不合格品管理

—物流：可追溯、FIFO、包裝、工序周轉(zhuǎn)各大主機(jī)廠審核要求

日系整車廠的審核運(yùn)用的是ASES質(zhì)量體系。日系的ASES審核