《公路橋梁維護(hù)管理技術(shù)規(guī)程》解讀：專業(yè)指引與實(shí)踐路徑——以JTG/TH____為例1引言公路橋梁是國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。隨著我國(guó)公路網(wǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大（截至2023年底，全國(guó)公路橋梁數(shù)量已超千萬座），橋梁老齡化、病害累積等問題日益突出。為規(guī)范公路橋梁維護(hù)管理行為，提高維護(hù)管理的科學(xué)性、針對(duì)性和有效性，交通運(yùn)輸部于2021年發(fā)布了《公路橋梁維護(hù)管理技術(shù)規(guī)程》（JTG/TH____，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》）。該《規(guī)程》是我國(guó)公路橋梁維護(hù)管理領(lǐng)域的核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了橋梁全生命周期的維護(hù)管理要求，為行業(yè)提供了系統(tǒng)的技術(shù)指引。2基本規(guī)定解讀：構(gòu)建維護(hù)管理的底層邏輯《規(guī)程》的“基本規(guī)定”章節(jié)（第3章）明確了維護(hù)管理的核心原則與框架，是后續(xù)章節(jié)的基礎(chǔ)。2.1適用范圍與基本原則《規(guī)程》適用于全國(guó)各級(jí)公路橋梁（包括特大橋、大橋、中橋、小橋及涵洞）的維護(hù)管理，涵蓋橋梁從建成通車至報(bào)廢拆除的全生命周期。其基本原則可概括為四點(diǎn)：預(yù)防為主：強(qiáng)調(diào)通過日常檢查、定期監(jiān)測(cè)等手段，提前發(fā)現(xiàn)病害隱患，避免病害擴(kuò)大；科學(xué)管理：要求基于數(shù)據(jù)與技術(shù)分析，制定合理的維護(hù)計(jì)劃，避免盲目作業(yè)；安全第一：將橋梁結(jié)構(gòu)安全作為首要目標(biāo)，優(yōu)先處理影響安全的病害；保障暢通：在維護(hù)作業(yè)中盡量減少對(duì)交通的影響，確保公路通行能力。2.2管理體系與職責(zé)分工《規(guī)程》明確了“政府監(jiān)管、業(yè)主負(fù)責(zé)、養(yǎng)護(hù)單位實(shí)施、社會(huì)監(jiān)督”的管理體系，清晰劃分了各主體的職責(zé)：交通運(yùn)輸主管部門：負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)橋梁維護(hù)管理工作；橋梁業(yè)主（如公路管理機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目公司）：承擔(dān)橋梁維護(hù)管理主體責(zé)任，負(fù)責(zé)制定維護(hù)計(jì)劃、落實(shí)資金、組織檢查與評(píng)定；養(yǎng)護(hù)單位：負(fù)責(zé)具體實(shí)施日常檢查、小修保養(yǎng)等工作，及時(shí)上報(bào)病害信息；專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)：承擔(dān)定期檢查、特殊檢查及技術(shù)狀況評(píng)定等專業(yè)工作，提供客觀準(zhǔn)確的檢測(cè)報(bào)告。2.3維護(hù)管理計(jì)劃編制《規(guī)程》要求業(yè)主單位應(yīng)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況、交通量、環(huán)境條件等因素，編制年度維護(hù)管理計(jì)劃與中長(zhǎng)期維護(hù)規(guī)劃（一般為5-10年）。計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括：檢查計(jì)劃（日常、定期、特殊檢查的時(shí)間、范圍、頻次）；維護(hù)修復(fù)計(jì)劃（病害處理、加固改造的項(xiàng)目、預(yù)算、工期）；信息化管理計(jì)劃（橋梁管理系統(tǒng)升級(jí)、智能監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝等）。3檢查與評(píng)定解讀：維護(hù)管理的“眼睛”檢查與評(píng)定是橋梁維護(hù)管理的基礎(chǔ)，其目的是及時(shí)掌握橋梁技術(shù)狀況，為維護(hù)決策提供依據(jù)?！兑?guī)程》（第4、5章）對(duì)檢查類型、頻率、內(nèi)容及評(píng)定方法做出了詳細(xì)規(guī)定。3.1檢查類型與頻率《規(guī)程》將橋梁檢查分為三類，明確了不同類型檢查的責(zé)任主體與頻次要求：日常檢查：由養(yǎng)護(hù)單位負(fù)責(zé)，每月至少1次（特殊天氣后應(yīng)增加檢查次數(shù)）。重點(diǎn)檢查橋面系（坑槽、裂縫、排水系統(tǒng)）、欄桿（損壞、缺失）、伸縮縫（堵塞、變形）等易見部件的外觀狀況；定期檢查：由專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，每2-3年1次（特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋可每年1次）。內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷情況（如梁體裂縫、拱肋腐蝕、橋墩沉降）、材料性能（混凝土碳化深度、鋼筋銹蝕程度）及附屬設(shè)施（照明、監(jiān)控系統(tǒng)）的功能狀態(tài)；特殊檢查：在橋梁出現(xiàn)異常情況（如地震、洪水、車輛撞擊）或定期檢查發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重病害時(shí)，由業(yè)主單位委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。目的是查明病害原因、評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性，為應(yīng)急處置或加固改造提供依據(jù)。3.2檢查內(nèi)容與要求《規(guī)程》對(duì)各類檢查的內(nèi)容做出了明確規(guī)定，以“定期檢查”為例，其主要內(nèi)容包括：橋面系：檢查瀝青混凝土橋面的車轍、推移，水泥混凝土橋面的斷板、裂縫，伸縮縫的橡膠條老化、型鋼變形；上部結(jié)構(gòu)：梁橋檢查梁體的彎曲裂縫、剪切裂縫，拱橋檢查拱肋的橫向裂縫、吊桿的銹蝕，懸索橋檢查主纜的防護(hù)層損壞、索股斷絲；下部結(jié)構(gòu)：橋墩檢查墩身的裂縫、剝落，橋臺(tái)檢查臺(tái)背填土的沉降、翼墻的傾斜，基礎(chǔ)檢查樁頂?shù)臎_刷、沉井的位移；附屬設(shè)施：檢查欄桿的剛度、照明系統(tǒng)的完好率、監(jiān)控設(shè)備的信號(hào)傳輸情況。3.3技術(shù)狀況評(píng)定《規(guī)程》采用“部件評(píng)定-整體評(píng)定”的兩級(jí)評(píng)定體系，將橋梁技術(shù)狀況分為五類（表1），并明確了每類橋梁的維護(hù)策略：技術(shù)狀況等級(jí)描述維護(hù)策略一類橋技術(shù)狀況良好，無嚴(yán)重病害正常養(yǎng)護(hù)，保持現(xiàn)狀二類橋有輕微病害，不影響安全小修保養(yǎng)，修復(fù)輕微病害三類橋有中等病害，影響使用功能中修或?qū)ｍ?xiàng)整治，恢復(fù)結(jié)構(gòu)功能四類橋有嚴(yán)重病害，危及結(jié)構(gòu)安全大修、加固或改造，必要時(shí)限制交通五類橋病害嚴(yán)重，無法正常使用報(bào)廢或拆除重建注：技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)采用“最不利部件法”，即橋梁整體等級(jí)由最差的部件等級(jí)決定（如某橋梁上部結(jié)構(gòu)為三類，下部結(jié)構(gòu)為二類，整體評(píng)定為三類）。4維護(hù)與修復(fù)解讀：從“發(fā)現(xiàn)問題”到“解決問題”維護(hù)與修復(fù)是橋梁維護(hù)管理的核心環(huán)節(jié)，《規(guī)程》（第6-8章）對(duì)不同結(jié)構(gòu)部件的維護(hù)要求及常見病害修復(fù)技術(shù)做出了詳細(xì)規(guī)定。4.1橋面系維護(hù)橋面系是橋梁與車輛直接接觸的部分，易受交通荷載與環(huán)境因素影響，其維護(hù)重點(diǎn)包括：瀝青混凝土橋面：及時(shí)修補(bǔ)坑槽（采用熱拌瀝青混合料）、處理車轍（銑刨重鋪或加鋪抗車轍層）；水泥混凝土橋面：對(duì)輕微裂縫采用表面封閉法（環(huán)氧樹脂膠），對(duì)嚴(yán)重?cái)喟宀捎脫Q板處理；伸縮縫：定期清理縫內(nèi)雜物（如碎石、泥沙），更換老化的橡膠條，調(diào)整變形的型鋼；排水系統(tǒng)：保持橋面縱、橫坡暢通，清理排水管內(nèi)的堵塞物（如樹葉、垃圾）。4.2上部結(jié)構(gòu)維護(hù)上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重部分，其維護(hù)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型（梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋）制定針對(duì)性措施：梁橋：對(duì)梁體彎曲裂縫（寬度≤0.15mm）采用壓力灌漿法（環(huán)氧樹脂漿液），對(duì)剪切裂縫（寬度>0.15mm）采用粘貼碳纖維布加固；拱橋：定期檢查拱肋的腐蝕情況（如鋼結(jié)構(gòu)拱肋），采用噴漆或熱鍍鋅進(jìn)行防腐處理；對(duì)吊桿的銹蝕（如鋼絲吊桿），應(yīng)更換為復(fù)合纖維吊桿；懸索橋：定期檢查主纜的防護(hù)層（如PE護(hù)套），對(duì)損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)；檢查索夾的松動(dòng)情況，采用扭矩扳手緊固；斜拉橋：監(jiān)測(cè)斜拉索的張力（采用振動(dòng)法或磁通量法），對(duì)張力異常的斜拉索進(jìn)行調(diào)整；檢查錨具的銹蝕情況，采用防銹油脂防護(hù)。4.3下部結(jié)構(gòu)維護(hù)下部結(jié)構(gòu)是橋梁的支撐體系，其維護(hù)重點(diǎn)是防止基礎(chǔ)沉降與墩臺(tái)損壞：橋墩：對(duì)墩身的裂縫（如因溫度變化引起的表面裂縫）采用表面封閉法；對(duì)因地基不均勻沉降引起的傾斜，采用錨桿靜壓樁加固；橋臺(tái)：對(duì)臺(tái)背填土的沉降（如導(dǎo)致橋面跳車），采用注漿法填充孔隙或加鋪土工格柵；基礎(chǔ)：對(duì)樁基礎(chǔ)的沖刷（如河流沖刷導(dǎo)致樁頂外露），采用拋石護(hù)岸或鋼筋混凝土沉箱防護(hù)；對(duì)沉井基礎(chǔ)的位移，采用頂推法調(diào)整。4.4常見病害修復(fù)技術(shù)《規(guī)程》推薦了多種常見病害的修復(fù)技術(shù)，以下為典型案例：裂縫修補(bǔ)：對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫，根據(jù)裂縫寬度選擇不同方法：寬度≤0.1mm采用表面封閉法（環(huán)氧樹脂膠）；0.1mm<寬度≤0.3mm采用壓力灌漿法（環(huán)氧樹脂漿液）；寬度>0.3mm采用粘貼碳纖維布或增大截面法；混凝土加固：增大截面法（在梁體底部澆筑混凝土，增加截面尺寸）適用于梁體承載力不足的情況；粘貼纖維復(fù)合材料法（碳纖維布、玻璃纖維布）適用于梁體裂縫修復(fù)與承載力提升，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)；鋼結(jié)構(gòu)防腐：噴漆法（環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆）適用于鋼結(jié)構(gòu)表面的防腐；熱鍍鋅法（將鋼材浸入熔融鋅液中）適用于小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如欄桿、索夾），防腐壽命可達(dá)20年以上。5信息化管理解讀：實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)維護(hù)”的關(guān)鍵隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息化管理已成為橋梁維護(hù)管理的重要手段?！兑?guī)程》（第9章）對(duì)橋梁管理系統(tǒng)（BMS）、智能監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等做出了規(guī)定。5.1橋梁管理系統(tǒng)（BMS）構(gòu)建《規(guī)程》要求業(yè)主單位應(yīng)建立橋梁管理系統(tǒng)，錄入橋梁基本信息（如橋名、跨徑、結(jié)構(gòu)類型）、檢查數(shù)據(jù)（日常、定期、特殊檢查記錄）、維護(hù)記錄（病害處理、加固改造情況）及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（應(yīng)力、應(yīng)變、溫度等）。BMS的核心功能包括：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與查詢：實(shí)現(xiàn)橋梁數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)與快速查詢；技術(shù)狀況評(píng)定：根據(jù)檢查數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算橋梁技術(shù)狀況等級(jí)；維護(hù)計(jì)劃生成：基于技術(shù)狀況等級(jí)與病害發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)生成年度維護(hù)計(jì)劃；報(bào)表統(tǒng)計(jì)：生成橋梁技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)報(bào)表、維護(hù)成本統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。5.2物聯(lián)網(wǎng)與智能監(jiān)測(cè)《規(guī)程》鼓勵(lì)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)橋梁的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)響應(yīng)：應(yīng)力（采用應(yīng)變片）、應(yīng)變（采用光纖傳感器）、位移（采用GPS或北斗系統(tǒng)）、振動(dòng)（采用加速度傳感器）；環(huán)境因素：溫度（采用溫度傳感器）、濕度（采用濕度傳感器）、風(fēng)力（采用風(fēng)速儀）、水位（采用水位傳感器）；病害發(fā)展：裂縫寬度（采用裂縫監(jiān)測(cè)儀）、鋼筋銹蝕（采用鋼筋銹蝕傳感器）、混凝土碳化（采用碳化深度監(jiān)測(cè)儀）。5.3大數(shù)據(jù)分析與決策支持《規(guī)程》要求對(duì)BMS中的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律，為維護(hù)決策提供支持：病害預(yù)測(cè)：通過分析裂縫寬度、鋼筋銹蝕速率等數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)病害發(fā)展趨勢(shì)（如“某梁體裂縫寬度每年增加0.05mm，預(yù)計(jì)5年后達(dá)到0.3mm，需提前進(jìn)行加固”）；維護(hù)優(yōu)化：通過分析維護(hù)成本與效果數(shù)據(jù)，優(yōu)化維護(hù)策略（如“粘貼碳纖維布加固的成本比增大截面法低30%，且效果相當(dāng)，優(yōu)先選擇粘貼碳纖維布”）；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：通過分析結(jié)構(gòu)響應(yīng)與環(huán)境數(shù)據(jù)，評(píng)估橋梁的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（如“某懸索橋主纜張力超過設(shè)計(jì)值10%，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高，需立即進(jìn)行檢查”）。6應(yīng)用實(shí)踐與未來展望6.1典型案例分析某省公路管理局于2022年開始全面應(yīng)用《規(guī)程》，通過建立省級(jí)橋梁管理系統(tǒng)（BMS），實(shí)現(xiàn)了全省1.2萬座橋梁的數(shù)據(jù)集中管理。截至2023年底，該省橋梁技術(shù)狀況合格率（一類、二類橋占比）從2021年的75%提升至85%，維護(hù)成本降低了18%。其中，某大橋（三類橋）通過定期檢查發(fā)現(xiàn)梁體存在多條彎曲裂縫（寬度0.2mm），根據(jù)《規(guī)程》要求采用壓力灌漿法修復(fù)，并粘貼碳纖維布加固，修復(fù)后橋梁技術(shù)狀況提升至二類，延長(zhǎng)了使用壽命10年。6.2技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)隨著人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)的發(fā)展，橋梁維護(hù)管理將向智能化、數(shù)字化方向發(fā)展：數(shù)字孿生：建立橋梁的數(shù)字孿生模型，實(shí)時(shí)模擬橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)（如應(yīng)力、應(yīng)變），預(yù)測(cè)病害發(fā)展（如“當(dāng)溫度升高10℃時(shí)，梁體裂縫寬度將增加0.03mm”）；人工智能：采用機(jī)器學(xué)習(xí)算法（如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，自動(dòng)識(shí)別病害（如“通過圖像識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)檢測(cè)橋面坑槽的位置與大小”）；綠色維護(hù)：推廣環(huán)保材料（如水性涂料、再生瀝青混合料）、節(jié)能技術(shù)（如太陽(yáng)能照明、智能通風(fēng)系統(tǒng)），減少維護(hù)對(duì)環(huán)境的影響。7結(jié)論《公路橋梁維護(hù)管理技術(shù)規(guī)程》（JTG/TH____）是我國(guó)公路橋梁維護(hù)管理領(lǐng)域的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其出臺(tái)為行業(yè)提供了系統(tǒng)的技術(shù)指引。通過嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)程》，可提高橋梁維護(hù)管理的科學(xué)性、針對(duì)性和有效性，保障橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)