2025注冊驗船師考試（B級船舶檢驗法律法規(guī)）仿真試題及答案一一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，下列關(guān)于船舶檢驗的說法，錯誤的是（）A.船舶應當按照國家規(guī)定進行檢驗，取得相應的檢驗證書B.經(jīng)檢驗不符合安全技術(shù)規(guī)范的船舶，不得航行C.船舶檢驗機構(gòu)可根據(jù)船東要求隨意更改檢驗標準D.船舶檢驗應當由依法設立的船舶檢驗機構(gòu)實施答案：C。船舶檢驗機構(gòu)必須嚴格按照相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范和標準進行檢驗，不能根據(jù)船東要求隨意更改檢驗標準，A、B、D選項的表述均符合《中華人民共和國海上交通安全法》的規(guī)定。2.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，貨船的年度檢驗應在證書到期之日的（）進行。A.前3個月內(nèi)B.前后3個月內(nèi)C.前6個月內(nèi)D.前后6個月內(nèi)答案：B。根據(jù)規(guī)則，貨船的年度檢驗應在證書到期之日的前后3個月內(nèi)進行。3.按照《船舶和海上設施檢驗條例》，下列哪種船舶必須向中國船級社申請入級檢驗（）A.從事國內(nèi)沿海運輸?shù)?00總噸以下的貨船B.航行國際航線的船舶C.漁業(yè)船舶D.體育運動船艇答案：B。航行國際航線的船舶必須向中國船級社申請入級檢驗，A選項500總噸以下國內(nèi)沿海運輸貨船不一定需要入級檢驗；漁業(yè)船舶有專門的漁業(yè)船舶檢驗規(guī)定；體育運動船艇一般也不強制要求向中國船級社入級檢驗。4.《老舊運輸船舶管理規(guī)定》中，一類老舊海船是指船齡在（）年以上的船舶。A.10B.15C.20D.25答案：C。該規(guī)定明確一類老舊海船是指船齡在20年以上的船舶。5.依據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》，船舶安全檢查的內(nèi)容不包括（）A.船舶配員B.船舶和船員有關(guān)證書、文書、文件、資料C.船舶所有人的財務狀況D.船舶結(jié)構(gòu)、設施和設備答案：C。船舶安全檢查主要針對船舶本身及船員相關(guān)情況，如配員、證書、船舶結(jié)構(gòu)設施設備等，而船舶所有人的財務狀況不屬于船舶安全檢查的內(nèi)容。6.《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，內(nèi)河船舶的初次檢驗是在（）進行的檢驗。A.船舶投入營運前B.船舶營運1年后C.船舶發(fā)生重大事故修復后D.船舶定期檢驗時答案：A。內(nèi)河船舶的初次檢驗是在船舶投入營運前進行的全面檢驗。7.按照《船舶檢驗機構(gòu)及驗船人員工作過錯追究辦法》，驗船人員有下列哪種行為，將被追究工作過錯責任（）A.嚴格按照檢驗規(guī)范進行檢驗B.因不可抗力導致檢驗結(jié)果出現(xiàn)偏差C.未對船舶關(guān)鍵設備進行檢驗D.及時向上級報告檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題答案：C。未對船舶關(guān)鍵設備進行檢驗屬于驗船人員的失職行為，會被追究工作過錯責任；嚴格按照檢驗規(guī)范進行檢驗和及時向上級報告問題是正確的做法；因不可抗力導致檢驗結(jié)果出現(xiàn)偏差一般不追究責任。8.《海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，客船應配備的救生設備數(shù)量是根據(jù)（）確定的。A.船舶的總噸B.船舶的航區(qū)C.船上乘客和船員的總數(shù)D.船舶的建造年份答案：C?？痛鋫渚壬O備數(shù)量主要依據(jù)船上乘客和船員的總數(shù)來確定，以確保在緊急情況下人員能夠得到有效救援。9.《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則I主要防止（）污染。A.油類B.散裝有毒液體物質(zhì)C.包裝形式有害物質(zhì)D.生活污水答案：A。MARPOL附則I主要是防止油類污染海洋環(huán)境。10.根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例》，漁業(yè)船舶檢驗證書的有效期一般不超過（）年。A.1B.2C.3D.5答案：D。漁業(yè)船舶檢驗證書的有效期一般不超過5年。11.《船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可與管理規(guī)則》規(guī)定，申請A級船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)，應具有不少于（）名注冊驗船師。A.10B.20C.30D.50答案：C。申請A級船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)，應具有不少于30名注冊驗船師。12.對于船舶改建后的檢驗，下列說法正確的是（）A.無需進行任何檢驗B.只需進行簡單的外觀檢查C.應按照改建的范圍和性質(zhì)進行相應的檢驗D.只需要重新檢驗船舶的證書答案：C。船舶改建后，應根據(jù)改建的范圍和性質(zhì)進行相應的檢驗，可能涉及結(jié)構(gòu)、設備等多方面的檢驗，而不是無需檢驗、簡單外觀檢查或只重新檢驗證書。13.《船旗國監(jiān)督檢查規(guī)則》規(guī)定，船旗國監(jiān)督檢查的頻率應根據(jù)船舶的（）等因素確定。A.船齡、以往檢查記錄B.船舶所有人的聲譽C.船舶的顏色D.船舶的航線答案：A。船旗國監(jiān)督檢查的頻率主要根據(jù)船齡、以往檢查記錄等因素確定，船舶所有人聲譽不是主要決定因素；船舶顏色與監(jiān)督檢查頻率無關(guān)；船舶航線有一定影響但不是關(guān)鍵因素。14.《中華人民共和國船舶登記條例》規(guī)定，船舶所有權(quán)登記證書的有效期為（）A.長期有效B.5年C.10年D.與船舶使用年限相同答案：A。船舶所有權(quán)登記證書長期有效，只要船舶所有權(quán)不發(fā)生變更等情況。15.依據(jù)《防止拆船污染環(huán)境管理條例》，拆船單位在拆船作業(yè)前，必須向（）辦理相關(guān)手續(xù)。A.海事管理機構(gòu)B.環(huán)境保護部門C.船舶檢驗機構(gòu)D.港口管理部門答案：B。拆船單位在拆船作業(yè)前，必須向環(huán)境保護部門辦理相關(guān)手續(xù)，以防止拆船過程中對環(huán)境造成污染。16.《國內(nèi)水路運輸管理條例》規(guī)定，經(jīng)營國內(nèi)水路運輸業(yè)務，應當具備的條件不包括（）A.有與其經(jīng)營業(yè)務相適應的船舶B.有明確的經(jīng)營范圍C.有與其經(jīng)營業(yè)務相適應的船員D.有雄厚的資金儲備答案：D。經(jīng)營國內(nèi)水路運輸業(yè)務，應具備與經(jīng)營業(yè)務相適應的船舶、明確的經(jīng)營范圍、相適應的船員等條件，雄厚的資金儲備不是必備條件。17.按照《船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時，應（）A.隨意改變航向B.不按規(guī)定報告船位C.遵守VTS中心的指令D.關(guān)閉船上的通信設備答案：C。船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時，應遵守VTS中心的指令，不能隨意改變航向、不按規(guī)定報告船位或關(guān)閉通信設備。18.《國際海事勞工公約》規(guī)定，船員的工作時間每周不得超過（）小時。A.40B.44C.48D.52答案：C。該公約規(guī)定船員的工作時間每周不得超過48小時。19.《船舶建造重要日期記錄管理規(guī)定》中，船舶建造重要日期不包括（）A.龍骨安放日期B.船舶下水日期C.船舶試航日期D.船舶交船日期答案：C。船舶建造重要日期包括龍骨安放日期、船舶下水日期、船舶交船日期等，船舶試航日期不屬于重要日期記錄范圍。20.對于船舶消防設備的檢驗，下列說法錯誤的是（）A.消防設備應定期進行維護保養(yǎng)B.只需要檢驗消防設備的外觀C.應檢驗消防設備的性能是否符合要求D.消防設備的配備數(shù)量應符合規(guī)定答案：B。船舶消防設備檢驗不僅要檢驗外觀，更要檢驗其性能是否符合要求，同時要確保配備數(shù)量符合規(guī)定，且消防設備應定期進行維護保養(yǎng)。21.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，船舶向海洋排放污染物，必須符合（）A.船舶所有人的要求B.國家和地方規(guī)定的排放標準C.港口的要求D.船員的意愿答案：B。船舶向海洋排放污染物必須符合國家和地方規(guī)定的排放標準，而不是船舶所有人要求、港口要求或船員意愿。22.《船用產(chǎn)品檢驗規(guī)則》規(guī)定，船用產(chǎn)品的檢驗方式不包括（）A.工廠認可B.型式認可C.單件檢驗D.外觀檢驗答案：D。船用產(chǎn)品檢驗方式包括工廠認可、型式認可、單件檢驗等，外觀檢驗只是檢驗過程中的一個方面，不是一種獨立的檢驗方式。23.依據(jù)《水上交通事故統(tǒng)計辦法》，水上交通事故等級劃分的依據(jù)不包括（）A.人員傷亡情況B.船舶損壞程度C.直接經(jīng)濟損失D.事故發(fā)生的時間答案：D。水上交通事故等級劃分依據(jù)主要是人員傷亡情況、船舶損壞程度、直接經(jīng)濟損失等，事故發(fā)生時間不是等級劃分的依據(jù)。24.《內(nèi)河交通安全管理條例》規(guī)定，內(nèi)河船舶的船員必須持有（）頒發(fā)的適任證書。A.海事管理機構(gòu)B.船舶檢驗機構(gòu)C.航運公司D.地方政府答案：A。內(nèi)河船舶船員必須持有海事管理機構(gòu)頒發(fā)的適任證書。25.對于船舶電氣設備的檢驗，應檢查其（）是否符合要求。A.絕緣性能B.顏色C.品牌D.生產(chǎn)廠家答案：A。船舶電氣設備檢驗主要檢查其絕緣性能等技術(shù)指標是否符合要求，顏色、品牌、生產(chǎn)廠家不是主要檢驗內(nèi)容。26.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，船員在船工作期間，應當遵守（）A.船上的規(guī)章制度B.隨意使用船上設備C.不服從船長指揮D.不參加船上的培訓答案：A。船員在船工作期間應遵守船上的規(guī)章制度，不能隨意使用設備、不服從船長指揮或不參加培訓。27.《船舶防污底系統(tǒng)公約》規(guī)定，船舶的防污底系統(tǒng)應（）A.可以使用任何防污材料B.符合公約規(guī)定的環(huán)保要求C.只需要考慮防污效果D.不需要進行檢驗答案：B。船舶的防污底系統(tǒng)應符合公約規(guī)定的環(huán)保要求，不能使用任何防污材料，要綜合考慮環(huán)保和防污效果，且需要進行檢驗。28.船舶的換證檢驗一般在證書到期前（）進行。A.1個月B.3個月C.6個月D.12個月答案：B。船舶換證檢驗一般在證書到期前3個月進行。29.《國際載重線公約》規(guī)定，船舶載重線標志應清晰、永久地勘劃在（）A.船首兩舷B.船尾兩舷C.船中兩舷D.甲板上答案：C。船舶載重線標志應清晰、永久地勘劃在船中兩舷。30.根據(jù)《船舶檢驗證書格式管理規(guī)定》，船舶檢驗證書格式由（）統(tǒng)一規(guī)定。A.船舶檢驗機構(gòu)B.海事管理機構(gòu)C.國務院交通主管部門D.國際海事組織答案：C。船舶檢驗證書格式由國務院交通主管部門統(tǒng)一規(guī)定。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.以下屬于船舶法定檢驗的有（）A.初次檢驗B.年度檢驗C.中間檢驗D.換證檢驗答案：ABCD。船舶法定檢驗包括初次檢驗、年度檢驗、中間檢驗、換證檢驗等多種類型。2.《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，船舶必須具備的條件有（）A.經(jīng)檢驗合格，具有相應的證書B.配備合格的船員C.具備良好的適航狀態(tài)D.船舶顏色符合規(guī)定答案：ABC。船舶必須經(jīng)檢驗合格有相應證書、配備合格船員、具備良好適航狀態(tài)，船舶顏色與法律規(guī)定的必備條件無關(guān)。3.《老舊運輸船舶管理規(guī)定》對老舊船舶的管理措施包括（）A.限制老舊船舶的使用范圍B.提高老舊船舶的檢驗頻率C.強制報廢老舊船舶D.降低老舊船舶的運輸費用答案：ABC。該規(guī)定對老舊船舶采取限制使用范圍、提高檢驗頻率、強制報廢等管理措施，不會降低運輸費用。4.《船舶和海上設施檢驗條例》規(guī)定，下列哪些情況需要進行臨時檢驗（）A.船舶發(fā)生事故影響適航性能B.改變船舶證書所限定的用途C.船舶所有人變更D.船舶改裝答案：ABD。船舶發(fā)生事故影響適航性能、改變船舶證書所限定的用途、船舶改裝等情況需要進行臨時檢驗，船舶所有人變更一般不需要進行臨時檢驗。5.《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）的附則包括（）A.防止油類污染規(guī)則B.防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則C.防止包裝形式有害物質(zhì)污染規(guī)則D.防止生活污水污染規(guī)則答案：ABCD。MARPOL公約附則包括防止油類污染規(guī)則（附則I）、防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則（附則II）、防止包裝形式有害物質(zhì)污染規(guī)則（附則III）、防止生活污水污染規(guī)則（附則IV）等。6.依據(jù)《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》，船舶安全檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷處理意見包括（）A.開航前糾正缺陷B.限期糾正缺陷C.禁止船舶離港D.罰款答案：ABC。船舶安全檢查發(fā)現(xiàn)缺陷的處理意見包括開航前糾正缺陷、限期糾正缺陷、禁止船舶離港等，罰款不屬于該規(guī)則規(guī)定的缺陷處理意見。7.對于船舶檢驗機構(gòu)的職責，下列說法正確的有（）A.按照法定的檢驗規(guī)范進行檢驗B.對檢驗結(jié)果負責C.保守被檢驗單位的商業(yè)秘密D.可以隨意提高檢驗收費標準答案：ABC。船舶檢驗機構(gòu)應按照法定檢驗規(guī)范進行檢驗，對檢驗結(jié)果負責，保守商業(yè)秘密，不能隨意提高檢驗收費標準。8.《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，內(nèi)河船舶的檢驗種類包括（）A.建造檢驗B.營運檢驗C.臨時檢驗D.入級檢驗答案：ABC。內(nèi)河船舶檢驗種類包括建造檢驗、營運檢驗、臨時檢驗等，入級檢驗一般針對特定要求的船舶，不是內(nèi)河船舶法定檢驗的常規(guī)種類。9.《船旗國監(jiān)督檢查規(guī)則》規(guī)定，船旗國監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括（）A.船舶的安全管理體系B.船舶的應急設備C.船舶的消防設備D.船舶的船員培訓情況答案：ABCD。船旗國監(jiān)督檢查內(nèi)容涵蓋船舶的安全管理體系、應急設備、消防設備、船員培訓情況等多個方面。10.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，船員的權(quán)利包括（）A.獲得工資報酬B.享受社會保險C.參加培訓D.休假的權(quán)利答案：ABCD。船員享有獲得工資報酬、享受社會保險、參加培訓、休假等權(quán)利。三、判斷題（每題1分，共10分。正確的打“√”，錯誤的打“×”）1.船舶檢驗機構(gòu)可以自行制定檢驗標準，無需遵循國家相關(guān)規(guī)定。（×）船舶檢驗機構(gòu)必須遵循國家相關(guān)規(guī)定和法定的檢驗規(guī)范，不能自行制定檢驗標準。2.只要船舶持有有效的證書，就不需要進行安全檢查。（×）即使船舶持有有效證書，也需要按照規(guī)定進行安全檢查，以確保船舶始終處于安全適航狀態(tài)。3.《老舊運輸船舶管理規(guī)定》只適用于海船，不適用于內(nèi)河船舶。（×）該規(guī)定既適用于海船，也適用于內(nèi)河船舶。4.船舶改建后不需要重新檢驗，可直接投入營運。（×）船舶改建后應按照改建情況進行相應檢驗，檢驗合格后方可投入營運。5.《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）只防止油類污染。（×）MARPOL公約有多條附則，防止多種類型的污染，不只是油類污染。6.船舶的年度檢驗可以在證書到期后6個月內(nèi)進行。（×）貨船年度檢驗應在證書到期之日的前后3個月內(nèi)進行。7.驗船人員在檢驗過程中可以不記錄檢驗情況。（×）驗船人員在檢驗過程中必須詳細記錄檢驗情況，以便后續(xù)查閱和追溯。8.《中華人民共和國船舶登記條例》規(guī)定，船舶抵押權(quán)登記可以不進行公示。（×）船舶抵押權(quán)登記需要進行公示，以保障相關(guān)方的權(quán)益。9.船舶的消防設備只要外觀完好就可以，不需要檢驗其性能。（×）船舶消防設備不僅要外觀完好，更要檢驗其性能是否符合要求。10.《船用產(chǎn)品檢驗規(guī)則》規(guī)定，所有船用產(chǎn)品都必須進行單件檢驗。（×）船用產(chǎn)品檢驗方式有多種，不是所有產(chǎn)品都必須進行單件檢驗。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述船舶法定檢驗的目的和意義。船舶法定檢驗的目的在于保障船舶具備安全航行和作業(yè)的條件，防止船舶對海洋環(huán)境造成污染。其意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：-保障人命安全：通過對船舶結(jié)構(gòu)、設備、船員配備等方面的檢驗，確保船舶在航行過程中能夠應對各種復雜情況，減少事故發(fā)生時對人員生命的威脅。例如，檢驗船舶的救生設備是否齊全有效，在緊急情況下可以為船員和乘客提供生存保障。-保護海洋環(huán)境：防止船舶在營運過程中排放污染物，如油類、生活污水、垃圾等，按照相關(guān)公約和法規(guī)要求，對船舶的防污染設備進行檢驗，確保其正常運行，減少對海洋生態(tài)環(huán)境的破壞。-維護海上交通安全秩序：保證船舶符合法定的技術(shù)標準和規(guī)范，使船舶在海上航行時具有良好的適航性能，避免因船舶故障或不符合標準而引發(fā)海上交通事故，維護海上交通的正常秩序。-促進航運業(yè)健康發(fā)展：法定檢驗促使船舶所有人和經(jīng)營人重視船舶的質(zhì)量和安全管理，提高船舶的整體技術(shù)水平和管理水平，增強航運企業(yè)的競爭力，推動整個航運業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。2.闡述《國際載重線公約》的主要內(nèi)容和作用?！秶H載重線公約》的主要內(nèi)容包括：-載重線的勘劃：規(guī)定了船舶載重線標志的勘劃位置、形式和尺寸，根據(jù)船舶的類型、航區(qū)、季節(jié)等因素確定不同的載重線，如夏季載重線、冬季載重線、熱帶載重線等。-干舷計算：明確了計算船舶干舷的方法和規(guī)則，干舷是指從甲板線到載重線的垂直距離，它與船舶的儲備浮力密切相關(guān)，通過合理計算干舷來保證船舶的安全性。-適用范圍：適用于在國際航線上航行的各類船舶，對不同類型的船舶（如客船、貨船等）有相應的規(guī)定和要求。其作用主要有：-保障船舶安全：通過規(guī)定合理的載重線和干舷，限制船舶的裝載量，確保船舶在各種海況下都有足夠的儲備浮力，防止船舶因超載而導致沉沒等事故，保障船舶和船員的生命財產(chǎn)安全。-促進公平競爭：統(tǒng)一了國際航運中船舶載重的標準，避免了不同國家和地區(qū)對載重規(guī)定的差異，使各國船舶在相同的規(guī)則下運營，促進了國際航運市場的公平競爭。-維護海上秩序：為海事管理機構(gòu)提供了監(jiān)管依據(jù)，便于對船舶的載重情況進行檢查和監(jiān)督，維護海上交通秩序，減少因船舶超載引發(fā)的海上安全隱患。五、案例分析題（每題20分，共20分）某航運公司的一艘貨船，船齡18年，在一次航行中被海事部門進行船旗國監(jiān)督檢查。檢查發(fā)現(xiàn)該船部分消防設備老化，部分滅火器壓力不足，且船舶的應急照明系統(tǒng)存在故障。同時，船舶的航海日志記錄不完整，部分航行數(shù)據(jù)缺失。海事部門根據(jù)檢查結(jié)果，對該船下達了限期整改的通知，并要求在整改完成后重新申請檢查。請分析：1.該船