制冷集裝箱用外掛式柴油發(fā)電機(jī)組Thetechnicalrequirementofexternalhaapplicationtothermal2023-12-01發(fā)布2024-01-02實(shí)施中國制冷學(xué)會(huì)I前言 Ⅲ 1范圍 12規(guī)范性引用文件 1 14技術(shù)要求 25發(fā)電機(jī)組 36監(jiān)控系統(tǒng) 47發(fā)電機(jī)組使用 78產(chǎn)品出廠檢查及試驗(yàn) 79產(chǎn)品型式試驗(yàn) 9Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國制冷學(xué)會(huì)提出并歸口。本文件起草單位：中鐵特貨物流股份有限公司、中國制冷學(xué)會(huì)、上海中集內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備有限公司、中車長江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司、青島中集特種冷藏設(shè)備有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所、鄭州眾智科技股份有限公司、中糧工科檢測認(rèn)證有限公司、飛森動(dòng)力科技(福建)有限公司、上海海事大學(xué)、河北壹雪制冷科技有限公司。馬超。中國制冷學(xué)會(huì)(CAR)是經(jīng)民政部批準(zhǔn)成立的全國性社會(huì)組織，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)所屬的全國一級學(xué)會(huì)之一。為滿足市場需求和創(chuàng)新需要，中國制冷學(xué)會(huì)依托會(huì)員、行業(yè)專家組織制修訂制冷空調(diào)及冷鏈等領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。中國境內(nèi)的團(tuán)體和個(gè)人，均可提出制、修訂中國制冷學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的建議并參與有關(guān)工作。中國制冷學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)按《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》等要求，進(jìn)行制定和管理。中國制冷學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)草案經(jīng)向社會(huì)公開征求意見，并需得到參加審定會(huì)議四分之三以上專家、成員投票贊同，方可作為中國制冷學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。在本文件實(shí)施過程中，如發(fā)現(xiàn)需要修改或補(bǔ)充之處，請將意見和有關(guān)資料提交中國制冷學(xué)會(huì)，以便修訂時(shí)參考。本文件版權(quán)為中國制冷學(xué)會(huì)所有。除了用于國家法律或事先得到中國制冷學(xué)會(huì)書面許可外，不得以任何形式復(fù)制本文件。中國制冷學(xué)會(huì)地址：北京市海淀區(qū)阜成路67號(hào)銀都大廈10層標(biāo)準(zhǔn)部；郵政編碼：100142;電話傳真1本文件規(guī)定了制冷集裝箱用外掛式柴油發(fā)電機(jī)組(以下簡稱“發(fā)電機(jī)組”)的技術(shù)要求、組成及配置、本文件適用于GB/T5338.2要求的內(nèi)置機(jī)械式制冷/加熱集裝箱(以下簡稱制冷集裝箱),其他類型制冷集裝箱參考執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T1835系列1集裝箱角件技術(shù)要求GB/T2820.5往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第5部分：發(fā)電機(jī)組GB/T2820.10往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第10部分：噪聲的測量(包面法)GB/T3098.1緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱GB/T5338.2—2023系列1集裝箱技術(shù)要求和試驗(yàn)方法第2部分：保溫集裝箱GB/T11918.2工業(yè)用插頭插座和耦合器第2部分：帶插銷和插套的電器附件的尺寸兼容性和互換性要求GB/T12817鐵路客車通用技術(shù)條件GB/T20645特殊環(huán)境條件高原用低壓電器技術(shù)要求GB20891非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、第四階段)GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)基本要求TB/T30004鐵路貨物裝載加固技術(shù)要求3術(shù)語和定義GB/T5338.2—2023界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。設(shè)有嵌入式加熱和制冷單元的保溫集裝箱?？赏鈷煸谥评浼b箱箱體前端，為制冷集裝箱制冷機(jī)組供電的裝置。2機(jī)載控制模塊machine-carriedcontrollingmodule由發(fā)電機(jī)組控制器及各類控制開關(guān)、傳感器等組成，本地控制發(fā)電機(jī)組運(yùn)行，并可供查閱運(yùn)行數(shù)據(jù)等的控制模塊。機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用machine-carriedmonitoringapplication安裝在發(fā)電機(jī)組內(nèi)，具有衛(wèi)星定位、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸、信號(hào)采集處理信，提供遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用所需信息，接收遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用下發(fā)的控制指令等功能的應(yīng)用。遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用remotemonitoringapplication以計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過接入通信網(wǎng)絡(luò)對服務(wù)范圍內(nèi)的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行管理，接收機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用上傳的信息，向發(fā)電機(jī)組提供信息指令，主要實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供安全運(yùn)營管理的應(yīng)用。本地操作localoperation在現(xiàn)場進(jìn)行發(fā)電機(jī)組相關(guān)操作的行為，主要是控制發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行和參數(shù)的查詢或配置等。遠(yuǎn)程操作remoteoperation通過電腦或手持終端在遠(yuǎn)端對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和相關(guān)操作的行為，主要實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的開關(guān)機(jī)、運(yùn)行模式切換和參數(shù)查詢或配置等。持續(xù)運(yùn)行模式continuousoperationmode發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，將一直保持持續(xù)運(yùn)行工作狀態(tài)的運(yùn)行模式。發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，按設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間間隔及停止時(shí)間間隔控制發(fā)電機(jī)組循環(huán)啟停的運(yùn)行模式。智能控制模式intelligentcontrollingmode發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，通過與制冷集裝箱的通信，自動(dòng)接收制冷集裝箱溫度傳感器數(shù)據(jù)或啟停命令，實(shí)現(xiàn)與制冷集裝箱制冷機(jī)組同步啟停的運(yùn)行模式。4技術(shù)要求發(fā)電機(jī)組應(yīng)符合本文件的規(guī)定。對于本文件未規(guī)定的發(fā)電機(jī)組各組成部件，應(yīng)符合各自技術(shù)條件的規(guī)定。4.2主要技術(shù)參數(shù)4.2.1額定頻率/電壓：50Hz/400V(AC)和60Hz/460V(AC)(兩擋可調(diào))。4.2.2電力輸出方式：配置標(biāo)準(zhǔn)制冷集裝箱專用的32A插座(3P+),其防護(hù)等級不低于IP56,其他應(yīng)符合GB/T11918.2的要求。3b)外寬W:≤810mm(外掛安裝后突出箱體W?:≤700mm);c)外高H:≤1100mm。發(fā)電機(jī)組外形尺寸示意圖4.2.4發(fā)電機(jī)組含機(jī)油、冷卻液及加滿燃油時(shí)的總質(zhì)量：≤1500kg。5發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組框架用于固定柴油發(fā)電機(jī)組、散熱水箱、蓄電池、操作顯示屏組焊而成?？蚣芡獠糠雷o(hù)門面板的固定螺栓應(yīng)符合GB/T3098.1的要求，規(guī)格不應(yīng)小于M8,性能等級不應(yīng)低于8.8級。柴油機(jī)應(yīng)配置大容量柴油濾清器及機(jī)油濾清器、重型防沙塵專用濾清器、排氣管及阻火型排氣消聲器等。柴油機(jī)額定功率不應(yīng)小于額定電力功率的120%。啟動(dòng)電機(jī)采用電啟動(dòng)。柴油機(jī)性能應(yīng)符合GB/T2820.5的G1級的要求。其中頻率瞬態(tài)調(diào)整率為—10%～+12%。發(fā)電機(jī)應(yīng)能滿足制冷集裝箱壓縮機(jī)反復(fù)啟停及控制器的用電要求，勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)采用無刷自勵(lì)、不帶電壓調(diào)節(jié)器(AVR),宜采用永磁轉(zhuǎn)子勵(lì)磁。各繞組絕緣浸漆應(yīng)真空浸漆二次以上，絕緣等級應(yīng)達(dá)到H級，發(fā)電機(jī)整體防護(hù)等級至少應(yīng)達(dá)到IP55。發(fā)電機(jī)機(jī)殼與安裝腳宜采用整體壓鑄，確保發(fā)電機(jī)強(qiáng)度及剛度。泵等。吸油管下端口距油箱底部5mm～15mm,油箱底部應(yīng)設(shè)有集污盒及排污裝置。4排油管等。冷卻系統(tǒng)應(yīng)采用強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，應(yīng)配置水泵、節(jié)溫器、散熱器、冷卻風(fēng)5.8.1發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的蓄電池及機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用的蓄電池宜獨(dú)立分開。5.8.2蓄電池應(yīng)滿足7.1的使用條件，均采用90Ah及以上容量的免維護(hù)蓄電池。5.8.3蓄電池可循環(huán)充電次數(shù)應(yīng)不低于500次，使用壽命應(yīng)不低于2年。5.8.4蓄電池連線宜采用螺柱接頭連接方式，不宜采用卡箍式接頭。5.8.5機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用的蓄電池容量應(yīng)保證在滿電狀態(tài)下，滿足機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用持續(xù)使用30d以上。加固裝置主要由與符合GB/T5338.2要求的制冷集裝箱上端梁插孔連接的安裝銷、前角柱聯(lián)接孔連接的安全螺栓組件以及符合GB/T1835要求的集裝箱頂角件連接的拉桿及螺母組成。6監(jiān)控系統(tǒng)6.1.1發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)由機(jī)載控制模塊、機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用和遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用共同組成。6.1.2發(fā)電機(jī)組控制方式應(yīng)滿足本地操作和遠(yuǎn)程操作的要求。6.1.3發(fā)電機(jī)組運(yùn)行應(yīng)支持持續(xù)運(yùn)行、循環(huán)啟停和智能控制三種模式。6.1.4機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用與遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用的數(shù)據(jù)通信應(yīng)采用TCP/IP協(xié)議，并采用國密算法進(jìn)行加密傳輸。6.1.5機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用與遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用均應(yīng)具備關(guān)鍵數(shù)據(jù)完整性檢查，防止非法侵入、篡改數(shù)據(jù)等。6.2.1機(jī)載控制模塊應(yīng)包含控制/通信電源開關(guān)、發(fā)電機(jī)組控制器等。6.2.2機(jī)載控制模塊應(yīng)安裝在低位，方便使用人員不借助登高設(shè)備即可操作，同時(shí)應(yīng)具有防誤操作和防惡意操作措施。6.2.3控制器顯示器應(yīng)采取措施，確保陽光下易讀，具有良好的人機(jī)交互界面，顯示信息應(yīng)包含發(fā)電機(jī)6.2.4顯示器界面操作應(yīng)滿足中文、英文等多種語言需求。操作面板應(yīng)具有方便切換顯示語言的按鈕或按鍵。機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用應(yīng)預(yù)留與制冷集裝箱的通信接口，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組與制冷集裝箱聯(lián)動(dòng)控制。機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用應(yīng)具備自檢功能，檢測存儲(chǔ)讀取、各傳感機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用應(yīng)具備通過衛(wèi)星授時(shí)進(jìn)行自動(dòng)校時(shí)的功能。5通信模塊應(yīng)采用通信制式為2G/3G/4存儲(chǔ)容量應(yīng)滿足保存最近30d數(shù)據(jù)的要求。類別遠(yuǎn)程監(jiān)測項(xiàng)目1機(jī)油壓力(kPa)2冷卻液溫度(℃)3柴油機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min)4啟動(dòng)用蓄電池電壓(V)5充電發(fā)電機(jī)輸出電壓(V)6燃油液位顯示(L,%)7累計(jì)運(yùn)行時(shí)間(h)89線電壓(V)或相電壓(V)頻率(Hz)負(fù)載電流(A)總有功功率P(kW)發(fā)電機(jī)組位置數(shù)據(jù)通信裝置蓄電池電壓(V)6b)發(fā)電機(jī)組關(guān)機(jī)；機(jī)載監(jiān)控應(yīng)用應(yīng)具有按時(shí)間間隔采集并上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)的功能。時(shí)間間隔最小單位為秒(s),為遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用支持存儲(chǔ)5年以上的監(jiān)測數(shù)據(jù)和日志。遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用應(yīng)支持指令重發(fā)。在下發(fā)指令一段時(shí)間內(nèi)(時(shí)間可配置),未收到回執(zhí)確認(rèn)信遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用的平均響應(yīng)時(shí)間應(yīng)低于5s。77發(fā)電機(jī)組使用7.1使用條件a)環(huán)境溫度：-40℃~+50℃;b)相對濕度：≤90%;d)振動(dòng)加速度：在車輛振動(dòng)條件下，垂向振動(dòng)加速度≤2g,橫向振動(dòng)加速度≤2g,縱向加速度≤4g。7.2.1發(fā)電機(jī)組強(qiáng)度、剛度以及管路、油路、電路等應(yīng)能承受鐵路、公路運(yùn)輸中的振動(dòng)和沖擊。制造及安裝應(yīng)采用抗沖擊減震裝置，所有電纜接頭、監(jiān)控設(shè)備的連線應(yīng)采用防松、防脫接頭或壓接緊固裝置，不得松脫。接地裝置應(yīng)牢固，安全可靠。發(fā)電機(jī)組應(yīng)通過由國家認(rèn)可的第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行的相關(guān)安全試驗(yàn)和安全評估，滿足TB/T30004要求。7.2.2運(yùn)用時(shí)應(yīng)通過遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用對發(fā)電機(jī)組運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測和控制。7.2.3發(fā)電機(jī)組應(yīng)滿足防脫、防盜及安全操作的要求。油箱加油應(yīng)方便操作，加油口蓋應(yīng)有防松、防盜及防脫落措施。7.2.4發(fā)電機(jī)組應(yīng)方便進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)，燃油、潤滑油等應(yīng)適應(yīng)季節(jié)和環(huán)境溫度變化。7.2.5發(fā)電機(jī)組外掛在制冷集裝箱前端，應(yīng)滿足制冷集裝箱正常起吊裝卸作業(yè)要求。7.2.6發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有非正常停機(jī)后自動(dòng)再啟機(jī)功能。7.2.7發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有啟動(dòng)安全聲光警告提示功能。7.2.8發(fā)電機(jī)組長期使用時(shí)應(yīng)具有高可靠性和較低的故障率。7.2.9發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)排放應(yīng)滿足GB20891第四階段標(biāo)準(zhǔn)及更高標(biāo)準(zhǔn)。7.2.10按GB/T2820.10進(jìn)行噪聲測試，噪聲測試結(jié)果應(yīng)不大于80dB(A)(距發(fā)電機(jī)組7m處測試)。7.2.11發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有各類安裝、操作及警告等安全警示標(biāo)志。7.2.12發(fā)電機(jī)組停機(jī)應(yīng)采用電磁油閥切斷油路的保險(xiǎn)方式。7.2.13當(dāng)運(yùn)用海拔高度超過2500m時(shí)，應(yīng)對其電氣裝置進(jìn)行系統(tǒng)的特殊設(shè)計(jì)，同時(shí)發(fā)電機(jī)組功率應(yīng)通過調(diào)整轉(zhuǎn)速進(jìn)行相應(yīng)的評估和修正。7.2.14發(fā)電機(jī)組每次使用前進(jìn)行PTI檢查；首次使用滿500h,進(jìn)行首次保養(yǎng)；之后每滿1000h或1a進(jìn)行1次保養(yǎng)。7.2.15發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有應(yīng)急停機(jī)功能。8產(chǎn)品出廠檢查及試驗(yàn)8.1內(nèi)置燃油油箱檢查及測試8.1.1油箱密封前應(yīng)進(jìn)行煤油滲透檢漏測試，不應(yīng)有煤油滲漏。8.1.2油箱密封前油箱內(nèi)部應(yīng)進(jìn)行清潔檢查，保持油箱內(nèi)部清潔。8.1.3油箱密封后油箱應(yīng)在不低于0.12MPa氣壓條件下，保持15min檢漏測試，不應(yīng)有漏氣。8.1.4框架(含內(nèi)置油箱)焊接完畢之后，噴丸之前，油箱應(yīng)在不低于0.15MPa油壓條件下，保持8必要的。8.2.6機(jī)油油位加至機(jī)油尺上下線距離的90%左右。8.2.7絕緣試驗(yàn)：用500V兆歐表測量主干線的各相之間及各相對地之間的絕緣電阻值，絕緣電阻值應(yīng)符合表2要求。在功率因素為1或0.8的工況下連續(xù)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。9表3負(fù)載試驗(yàn)工況及時(shí)長負(fù)載運(yùn)行時(shí)間50%額定功率100%額定功率50%額定功率出廠試驗(yàn)時(shí)，在50%～100%額定功率的負(fù)載測試區(qū)間內(nèi)，相關(guān)參數(shù)應(yīng)符合下列要求。d)冷卻液溫度：≤104℃。發(fā)電機(jī)組工作過程中蓄電池電壓應(yīng)符合其額定電壓要求。在循環(huán)啟停模式下，機(jī)組運(yùn)行后以設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間間隔、設(shè)定的停止時(shí)間間隔實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)啟停，檢測機(jī)組啟停的正確性。在智能控制模式