誰(shuí)有汽車(chē)維修技師試題的答案一、選擇題1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)行程。其中，做功行程是（）。A.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞下行B.進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞上行C.進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞下行D.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)開(kāi)啟，活塞上行答案：C2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.一周B.兩周C.三周D.四周答案：B3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的主要作用是（）。A.潤(rùn)滑B.冷卻C.密封D.防銹答案：B4.汽車(chē)傳動(dòng)系中，離合器的主要作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.切斷動(dòng)力C.變速變矩D.實(shí)現(xiàn)平順換擋答案：D5.手動(dòng)變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)中，自鎖裝置的作用是（）。A.防止自動(dòng)脫擋和掛擋B.防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位C.防止誤掛倒擋D.保證換擋平順答案：A6.汽車(chē)行駛系中，車(chē)架的主要作用是（）。A.支承汽車(chē)的各總成B.傳遞和承受汽車(chē)的各種載荷C.保證汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性D.以上都是答案：D7.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大的原因可能是（）。A.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大B.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠C.輪胎氣壓不足D.以上都是答案：D8.汽車(chē)制動(dòng)系中，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能比盤(pán)式制動(dòng)器（）。A.高B.低C.一樣D.不確定答案：A9.汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，蓄電池的主要作用是（）。A.儲(chǔ)存電能B.提供啟動(dòng)電流C.穩(wěn)定電源電壓D.以上都是答案：D10.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的作用是（）。A.將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘夿.控制點(diǎn)火時(shí)間C.產(chǎn)生電火花D.以上都是答案：A二、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。（）答案：錯(cuò)誤。壓縮比過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致爆震等問(wèn)題，并不是越大越好，需要在合適的范圍內(nèi)。2.冷卻液的冰點(diǎn)越低越好。（）答案：錯(cuò)誤。冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁貋?lái)選擇，并非越低越好，過(guò)低的冰點(diǎn)可能會(huì)影響冷卻液的其他性能。3.離合器踏板自由行程過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。（）答案：錯(cuò)誤。離合器踏板自由行程過(guò)大，會(huì)使離合器分離不徹底；而離合器打滑通常是自由行程過(guò)小等原因?qū)е隆?.手動(dòng)變速器在換擋時(shí)，應(yīng)先踩下離合器踏板，再進(jìn)行換擋操作。（）答案：正確。這是手動(dòng)變速器換擋的基本操作規(guī)范，踩下離合器踏板切斷動(dòng)力，才能順利換擋。5.汽車(chē)輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輪胎的使用壽命。（）答案：正確。氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎磨損加劇，氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱、變形等，都會(huì)縮短輪胎壽命。6.轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)中，主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角都能使汽車(chē)轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正。（）答案：正確。主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角都具有使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用，有助于提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。7.盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)效能比鼓式制動(dòng)器穩(wěn)定。（）答案：正確。盤(pán)式制動(dòng)器散熱性好，在連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性?xún)?yōu)于鼓式制動(dòng)器。8.汽車(chē)發(fā)電機(jī)的輸出電壓是恒定不變的。（）答案：錯(cuò)誤。汽車(chē)發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素的變化而變化，但通過(guò)調(diào)節(jié)器可以將其控制在一定范圍內(nèi)。9.火花塞的電極間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能。（）答案：正確。間隙過(guò)大，點(diǎn)火能量不足，不易點(diǎn)燃混合氣；間隙過(guò)小，火花強(qiáng)度不夠，也會(huì)影響點(diǎn)火效果。10.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量，在冷凝器中放出熱量。（）答案：正確。這是汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)的基本原理，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，在冷凝器中冷凝放熱。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)具有以下重要作用：-潤(rùn)滑作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面形成一層潤(rùn)滑油膜，減少零件之間的摩擦和磨損，降低功率消耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。例如，在曲軸與軸承、活塞與氣缸壁等部位，潤(rùn)滑油可以有效減少金屬之間的直接接觸。-冷卻作用：通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)流動(dòng)，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)零件摩擦產(chǎn)生的熱量，防止零件因過(guò)熱而損壞。如活塞在氣缸內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生大量熱量，潤(rùn)滑油可以將這些熱量帶走一部分。-清潔作用：潤(rùn)滑油在循環(huán)過(guò)程中，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件表面的磨屑、雜質(zhì)等沖洗掉，并帶回機(jī)油濾清器進(jìn)行過(guò)濾，保持零件表面的清潔。-密封作用：潤(rùn)滑油在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成的油膜，可以增強(qiáng)活塞環(huán)與氣缸壁的密封性，防止氣缸內(nèi)的高壓氣體泄漏，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。-防銹蝕作用：潤(rùn)滑油可以在零件表面形成一層保護(hù)膜，防止零件與空氣、水分等接觸而生銹腐蝕。2.說(shuō)明離合器打滑的現(xiàn)象、原因及排除方法。-現(xiàn)象：-汽車(chē)起步時(shí)，完全放松離合器踏板，汽車(chē)仍不能順利起步或起步困難。-汽車(chē)加速時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而相應(yīng)提高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能有效地傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。-重載上坡時(shí)，離合器處有燒焦氣味，嚴(yán)重時(shí)能看到冒煙現(xiàn)象。-原因：-離合器踏板自由行程過(guò)小或沒(méi)有自由行程，使分離軸承常壓在分離杠桿上，導(dǎo)致離合器處于半接合狀態(tài)。-離合器摩擦片磨損過(guò)薄、硬化、有油污或鉚釘外露等，使摩擦力矩減小。-離合器壓緊彈簧彈力不足或折斷，導(dǎo)致壓盤(pán)對(duì)摩擦片的壓緊力不夠。-離合器蓋與飛輪的連接螺栓松動(dòng)，使離合器的壓緊力下降。-排除方法：-調(diào)整離合器踏板自由行程，使其符合規(guī)定值。-檢查摩擦片的狀況，若磨損過(guò)薄或有損壞，應(yīng)更換摩擦片；若有油污，需清洗或更換摩擦片。-檢查壓緊彈簧，如有彈力不足或折斷的情況，應(yīng)更換彈簧。-擰緊離合器蓋與飛輪的連接螺栓。3.分析汽車(chē)制動(dòng)跑偏的原因及診斷方法。-原因：-左右車(chē)輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙不一致，間隙小的一側(cè)制動(dòng)效果好，會(huì)使汽車(chē)向該側(cè)跑偏。-左右車(chē)輪制動(dòng)蹄摩擦片的材料不同或磨損程度不一致，導(dǎo)致摩擦力矩不同。-左右車(chē)輪制動(dòng)鼓的內(nèi)徑相差過(guò)大，使制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓的壓緊力不同。-個(gè)別車(chē)輪的制動(dòng)管路堵塞、漏油或制動(dòng)分泵工作不良，導(dǎo)致該車(chē)輪制動(dòng)效能降低。-車(chē)架變形、前軸移位、左右輪胎氣壓不等或懸架系統(tǒng)故障等，也會(huì)引起制動(dòng)跑偏。-診斷方法：-外觀檢查：檢查制動(dòng)管路有無(wú)破裂、漏油現(xiàn)象，輪胎氣壓是否正常，懸架系統(tǒng)有無(wú)損壞等。-路試檢查：在平坦、干燥的路面上進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，注意觀察汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的跑偏方向。若汽車(chē)向左跑偏，說(shuō)明右側(cè)車(chē)輪制動(dòng)效果差；反之，則左側(cè)車(chē)輪制動(dòng)效果差。-檢查制動(dòng)間隙：用塞尺檢查左右車(chē)輪制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙，若間隙不符合規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。-檢查制動(dòng)鼓和摩擦片：測(cè)量左右車(chē)輪制動(dòng)鼓的內(nèi)徑，檢查摩擦片的磨損情況和材料是否一致。-檢查制動(dòng)分泵：對(duì)制動(dòng)分泵進(jìn)行拆解檢查，看是否有發(fā)卡、漏油等故障。4.簡(jiǎn)述汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)。-組成：-電源系統(tǒng)：包括蓄電池和發(fā)電機(jī)。蓄電池主要用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)為電氣設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向電氣設(shè)備供電，并給蓄電池充電。-啟動(dòng)系統(tǒng)：由起動(dòng)機(jī)、控制電路等組成，其作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。-點(diǎn)火系統(tǒng)：包括點(diǎn)火線圈、火花塞、分電器等（對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)）或電子點(diǎn)火控制器等（對(duì)于電子點(diǎn)火系統(tǒng)），其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程接近終了時(shí)，及時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。-照明與信號(hào)系統(tǒng)：照明系統(tǒng)包括前照燈、霧燈、尾燈等，用于照亮道路和車(chē)輛周邊環(huán)境；信號(hào)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、喇叭等，用于向其他車(chē)輛和行人發(fā)出信號(hào)。-儀表與報(bào)警系統(tǒng)：儀表用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、水溫、燃油量等信息；報(bào)警系統(tǒng)在車(chē)輛出現(xiàn)異常情況時(shí)發(fā)出警報(bào)，如機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警、水溫過(guò)高報(bào)警等。-輔助電氣設(shè)備：如電動(dòng)門(mén)窗、電動(dòng)座椅、空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等，提高了汽車(chē)的舒適性和便利性。-特點(diǎn)：-低壓：汽車(chē)電氣系統(tǒng)的額定電壓一般為12V或24V，這是為了保證使用安全。-直流：由于蓄電池提供的是直流電，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要直流電，所以汽車(chē)電氣系統(tǒng)采用直流供電。-單線制：汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，電源的一個(gè)極與車(chē)身相連，稱(chēng)為搭鐵，用電設(shè)備的一端也與車(chē)身相連，通過(guò)車(chē)身形成回路，這樣可以節(jié)省導(dǎo)線，簡(jiǎn)化電路。-負(fù)極搭鐵：現(xiàn)代汽車(chē)通常采用負(fù)極搭鐵，這樣可以減少對(duì)電子設(shè)備的干擾。四、論述題1.論述發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的可能原因及檢修方法。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)是汽車(chē)維修中常見(jiàn)的故障之一，可能涉及多個(gè)系統(tǒng)，以下是詳細(xì)的原因分析及檢修方法：-燃油供給系統(tǒng)故障-原因：-燃油箱內(nèi)無(wú)油或油量不足。-燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油無(wú)法正常流通。-燃油泵故障，如燃油泵不工作、泵油壓力不足等。-噴油器故障，如噴油器堵塞、噴油器不噴油或噴油不良等。-燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，使燃油壓力不正常。-檢修方法：-檢查燃油箱內(nèi)的油量，若不足，添加燃油。-檢查燃油濾清器，如有堵塞，應(yīng)更換濾清器。-檢查燃油泵的工作情況，可以通過(guò)聽(tīng)燃油泵工作聲音、測(cè)量燃油泵電壓和油壓等方法。若燃油泵不工作，檢查燃油泵繼電器、熔斷器和控制電路；若泵油壓力不足，可能需要更換燃油泵。-檢查噴油器，可采用噴油器清洗設(shè)備清洗噴油器，若噴油器損壞，應(yīng)更換噴油器。-檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器，若其工作不正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。-點(diǎn)火系統(tǒng)故障-原因：-火花塞故障，如火花塞積碳、電極磨損、間隙過(guò)大或過(guò)小等，導(dǎo)致火花弱或無(wú)火花。-點(diǎn)火線圈故障，如點(diǎn)火線圈損壞、初級(jí)或次級(jí)繞組短路、斷路等，不能產(chǎn)生足夠的高壓電。-分電器故障（對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)），如分電器蓋破裂、分火頭損壞、觸點(diǎn)燒蝕等。-電子點(diǎn)火控制器故障，不能正確控制點(diǎn)火時(shí)間和點(diǎn)火能量。-曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)信息，從而不能正確控制點(diǎn)火。-檢修方法：-檢查火花塞，清潔或更換火花塞，并調(diào)整其電極間隙。-檢查點(diǎn)火線圈，使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)和次級(jí)繞組電阻，若電阻值不符合規(guī)定，更換點(diǎn)火線圈。-對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，檢查分電器蓋、分火頭和觸點(diǎn)，如有損壞，應(yīng)更換相應(yīng)部件。-檢查電子點(diǎn)火控制器，可采用替換法進(jìn)行判斷，若確認(rèn)故障，更換電子點(diǎn)火控制器。-檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器，測(cè)量其電阻值和輸出信號(hào)，若傳感器故障，更換傳感器。-進(jìn)氣系統(tǒng)故障-原因：-空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。-節(jié)氣門(mén)體故障，如節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重、節(jié)氣門(mén)卡滯等，影響進(jìn)氣量。-進(jìn)氣歧管漏氣，使進(jìn)入氣缸的混合氣過(guò)稀。-檢修方法：-檢查空氣濾清器，若堵塞，更換空氣濾清器。-清潔節(jié)氣門(mén)體，若節(jié)氣門(mén)卡滯，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換節(jié)氣門(mén)體。-檢查進(jìn)氣歧管及相關(guān)密封件，如有漏氣，修復(fù)或更換密封件。-發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障-原因：-氣缸壓力不足，可能是由于活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不嚴(yán)、氣缸墊損壞等原因?qū)е隆?正時(shí)皮帶或鏈條斷裂、跳齒，使配氣相位錯(cuò)亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。-檢修方法：-用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力，若氣缸壓力過(guò)低，進(jìn)一步檢查活塞環(huán)、氣門(mén)和氣缸墊等部件，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行修復(fù)或更換。-檢查正時(shí)皮帶或鏈條的狀況，若有斷裂或跳齒現(xiàn)象，更換正時(shí)皮帶或鏈條，并重新調(diào)整配氣相位。-控制系統(tǒng)故障-原因：-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）故障，不能正確控制燃油噴射、點(diǎn)火等系統(tǒng)。-傳感器故障，除了上述提到的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器外，還有水溫傳感器、氧傳感器等故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制策略。-執(zhí)行器故障，如怠速控制閥、燃油泵繼電器等故障，導(dǎo)致相應(yīng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。-檢修方法：-使用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的故障碼，根據(jù)故障碼提示進(jìn)行相應(yīng)的檢查和維修。若確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，需進(jìn)行修復(fù)或更換。-檢查各種傳感器，測(cè)量其電阻值和輸出信號(hào)，若傳感器故障，更換傳感器。-檢查執(zhí)行器，通過(guò)測(cè)量執(zhí)行器的電阻、電壓和工作情況等，判斷執(zhí)行器是否正常，若故障，更換執(zhí)行器。2.闡述汽車(chē)自動(dòng)變速器的工作原理及常見(jiàn)故障診斷與排除方法。-工作原理汽車(chē)自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成，其工作原理如下：-液力變矩器：它相當(dāng)于手動(dòng)變速器中的離合器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與行星齒輪機(jī)構(gòu)之間。液力變矩器通過(guò)液體的流動(dòng)來(lái)傳遞動(dòng)力，它可以在一定范圍內(nèi)自動(dòng)改變轉(zhuǎn)矩的大小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一起旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工作液高速流動(dòng)，沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)。同時(shí)，液力變矩器還能起到緩沖和減振的作用。-行星齒輪機(jī)構(gòu)：它是自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)換擋的核心部件，由太陽(yáng)輪、行星架、齒圈和行星齒輪等組成。通過(guò)不同的離合器、制動(dòng)器和單向離合器的結(jié)合與分離，改變行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。例如，當(dāng)某個(gè)離合器結(jié)合時(shí)，將太陽(yáng)輪與行星架連接起來(lái)，使行星齒輪機(jī)構(gòu)以一種傳動(dòng)比工作，實(shí)現(xiàn)一個(gè)擋位；當(dāng)另一個(gè)離合器結(jié)合、制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比改變，實(shí)現(xiàn)另一個(gè)擋位。-液壓控制系統(tǒng)：液壓控制系統(tǒng)主要由油泵、控制閥、蓄壓器等組成。油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生油壓，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力?？刂崎y根據(jù)車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等信號(hào)，控制液壓油的流向和壓力，從而控制離合器、制動(dòng)器的結(jié)合與分離，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。蓄壓器則起到緩沖油壓變化的作用，使換擋過(guò)程更加平穩(wěn)。-電子控制系統(tǒng)：電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器等組成。傳感器如車(chē)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、油溫傳感器等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和變速器的工作參數(shù)，并將這些信號(hào)傳遞給電子控制單元。電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)，按照預(yù)設(shè)的控制程序，計(jì)算出最佳的換擋時(shí)機(jī)和油壓控制參數(shù)，并向執(zhí)行器發(fā)出控制指令。執(zhí)行器如電磁閥等，根據(jù)電子控制單元的指令，控制液壓油的流向和壓力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。-常見(jiàn)故障診斷與排除方法-換擋沖擊大-故障原因：-液壓控制系統(tǒng)故障，如油壓過(guò)高或過(guò)低、控制閥卡滯等。-離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大。-電子控制系統(tǒng)故障，換擋程序錯(cuò)誤或傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確。-排除方法：-檢查液壓控制系統(tǒng)，測(cè)量油壓，清洗或更換控制閥。-拆解變速器，檢查離合器和制動(dòng)器的磨損情況，調(diào)整間隙或更換磨損部件。-使用診斷儀讀取電子控制單元的故障碼，檢查傳感器和執(zhí)行器的工作情況，根據(jù)故障碼提示進(jìn)行維修。-打滑