2025年船長(zhǎng)專業(yè)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.在狹水道中，船舶為了準(zhǔn)確地掌握本船在水道中的位置，通常使用的定位方法是（）。A.天文定位B.雷達(dá)定位C.疊標(biāo)導(dǎo)航定位D.GPS定位答案：C。疊標(biāo)導(dǎo)航定位在狹水道中能讓船舶準(zhǔn)確知曉自身在水道中的位置，天文定位受天氣等條件限制，雷達(dá)定位在狹水道有一定局限性，GPS定位在某些特殊情況下可能有誤差，而疊標(biāo)導(dǎo)航定位對(duì)于在狹水道中確定船位更具針對(duì)性和準(zhǔn)確性。2.當(dāng)船舶遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊，為了減少橫搖，可采取的措施是（）。A.減速并使船首頂風(fēng)B.加速并使船尾迎風(fēng)C.調(diào)整航速和航向，使船舶斜迎浪D.保持原航速和航向答案：C。當(dāng)船舶遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊時(shí)，使船舶斜迎浪可以改變波浪對(duì)船舶的作用方向和周期，從而減少橫搖。船首頂風(fēng)可能會(huì)增加縱搖和拍底等情況；船尾迎風(fēng)不利于船舶的操縱和穩(wěn)定性；保持原航速和航向可能會(huì)使橫搖加劇。3.船舶在霧中航行，應(yīng)使用的聲號(hào)是（）。A.每2分鐘鳴放一長(zhǎng)聲B.每1分鐘鳴放一長(zhǎng)聲C.每2分鐘鳴放兩長(zhǎng)聲D.每1分鐘鳴放兩長(zhǎng)聲答案：B。根據(jù)海上避碰規(guī)則，船舶在霧中航行，應(yīng)每1分鐘鳴放一長(zhǎng)聲，以警告周圍船舶本船的存在。4.當(dāng)船舶發(fā)生擱淺后，船長(zhǎng)首先應(yīng)采取的措施是（）。A.立即倒車退出淺灘B.測(cè)量船底四周水深C.向附近港口報(bào)告D.組織船員檢查船體受損情況答案：B。船舶擱淺后，首先要測(cè)量船底四周水深，了解船舶擱淺的具體狀況，如擱淺的部位、嚴(yán)重程度等，為后續(xù)采取正確的脫淺措施提供依據(jù)。立即倒車退出淺灘可能會(huì)使船舶受損更嚴(yán)重；向附近港口報(bào)告和組織船員檢查船體受損情況應(yīng)在了解擱淺狀況之后進(jìn)行。5.船舶在港內(nèi)停泊時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）。A.經(jīng)常檢查錨鏈和錨的情況B.只負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)的瞭望C.無(wú)需關(guān)注船舶的安全狀況D.可以隨意離開駕駛臺(tái)答案：A。船舶在港內(nèi)停泊時(shí)，值班駕駛員需要經(jīng)常檢查錨鏈和錨的情況，確保船舶的系泊安全。值班駕駛員不僅要負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)的瞭望，還要關(guān)注船舶的整體安全狀況，不能隨意離開駕駛臺(tái)。6.以下哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物中的易燃液體（）。A.硫酸B.汽油C.氧氣D.氫氧化鈉答案：B。汽油是典型的易燃液體，具有易燃、易揮發(fā)等特性。硫酸屬于腐蝕性物質(zhì)；氧氣是助燃?xì)怏w；氫氧化鈉屬于腐蝕性物質(zhì)。7.船舶在進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)（）。A.完全交給大副負(fù)責(zé)B.經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)C.只在辦公室處理文件D.不關(guān)注裝卸進(jìn)度答案：B。船舶進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，確保裝卸作業(yè)安全、高效地進(jìn)行。雖然大副在裝卸作業(yè)中承擔(dān)重要職責(zé)，但船長(zhǎng)不能完全將其交給大副，而應(yīng)密切關(guān)注整個(gè)過(guò)程。8.在船舶應(yīng)急部署中，消防應(yīng)變部署表應(yīng)由（）制定。A.船長(zhǎng)B.大副C.輪機(jī)長(zhǎng)D.水手長(zhǎng)答案：A。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)制定船舶的應(yīng)急部署，包括消防應(yīng)變部署表，以確保在火災(zāi)等緊急情況下，全體船員能夠按照規(guī)定的職責(zé)和程序進(jìn)行應(yīng)對(duì)。9.船舶在航行中，若發(fā)現(xiàn)舵機(jī)失靈，應(yīng)立即（）。A.減速停車B.加速前進(jìn)C.拋錨D.發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)答案：A。當(dāng)船舶舵機(jī)失靈時(shí)，首先應(yīng)減速停車，避免船舶失去控制而發(fā)生碰撞等事故。加速前進(jìn)會(huì)使情況更加危險(xiǎn)；拋錨需要一定的條件和時(shí)間，不能立即進(jìn)行；發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)應(yīng)在采取了一定的應(yīng)急措施后，根據(jù)實(shí)際情況決定是否需要。10.船舶在通過(guò)運(yùn)河時(shí)，應(yīng)遵守的規(guī)則是（）。A.可以隨意超越其他船舶B.嚴(yán)格按照運(yùn)河管理部門的規(guī)定行駛C.無(wú)需理會(huì)運(yùn)河的限速規(guī)定D.可以在運(yùn)河內(nèi)進(jìn)行掉頭操作答案：B。船舶通過(guò)運(yùn)河時(shí)，必須嚴(yán)格按照運(yùn)河管理部門的規(guī)定行駛，包括航行速度、航行路線、避讓規(guī)則等。隨意超越其他船舶、不遵守限速規(guī)定和在運(yùn)河內(nèi)掉頭操作都是違反運(yùn)河規(guī)則的行為，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。11.當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取的滅火方法不包括（）。A.窒息法B.冷卻法C.隔離法D.放任法答案：D。船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，常用的滅火方法有窒息法（如用二氧化碳等氣體隔絕空氣）、冷卻法（用水等降低溫度）、隔離法（將燃燒物與其他物品隔離）。放任法會(huì)使火災(zāi)蔓延，造成更大的損失，不是正確的滅火方法。12.船舶在海上航行時(shí)，對(duì)羅經(jīng)進(jìn)行自差校正的目的是（）。A.提高羅經(jīng)的精度B.使羅經(jīng)顯示的航向與真航向一致C.消除羅經(jīng)的誤差D.以上都是答案：D。對(duì)羅經(jīng)進(jìn)行自差校正可以提高羅經(jīng)的精度，減少羅經(jīng)誤差，使羅經(jīng)顯示的航向更接近真航向，從而保證船舶航行的準(zhǔn)確性。13.船舶在冰區(qū)航行時(shí)，應(yīng)（）。A.高速行駛以沖破冰層B.盡量選擇冰縫或薄冰區(qū)域航行C.不考慮冰情，按原航線行駛D.靠近冰山航行答案：B。船舶在冰區(qū)航行時(shí)，應(yīng)盡量選擇冰縫或薄冰區(qū)域航行，以減少船舶與冰層的碰撞和損壞。高速行駛可能會(huì)使船舶受損；不考慮冰情按原航線行駛是非常危險(xiǎn)的；靠近冰山航行可能會(huì)導(dǎo)致船舶與冰山碰撞。14.以下關(guān)于船舶穩(wěn)性的說(shuō)法，正確的是（）。A.穩(wěn)性越大越好B.穩(wěn)性越小越好C.穩(wěn)性應(yīng)保持在合適的范圍內(nèi)D.穩(wěn)性與船舶航行安全無(wú)關(guān)答案：C。船舶穩(wěn)性應(yīng)保持在合適的范圍內(nèi)，穩(wěn)性過(guò)大可能會(huì)使船舶橫搖劇烈，穩(wěn)性過(guò)小則可能導(dǎo)致船舶傾覆。穩(wěn)性與船舶航行安全密切相關(guān)。15.船舶在進(jìn)行油水分離作業(yè)時(shí)，應(yīng)（）。A.將分離后的污水直接排放入海B.嚴(yán)格按照規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)排放C.無(wú)需記錄油水分離作業(yè)情況D.可以在任何海域進(jìn)行油水分離作業(yè)答案：B。船舶進(jìn)行油水分離作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)排放分離后的污水，同時(shí)要做好作業(yè)記錄。將污水直接排放入海是違反環(huán)保規(guī)定的；不同海域?qū)τ退欧庞胁煌囊?，不能在任何海域進(jìn)行油水分離作業(yè)。16.當(dāng)船舶與他船發(fā)生碰撞后，船長(zhǎng)應(yīng)（）。A.立即逃離現(xiàn)場(chǎng)B.主動(dòng)與對(duì)方船長(zhǎng)聯(lián)系，了解受損情況C.指責(zé)對(duì)方的過(guò)錯(cuò)D.不采取任何措施答案：B。船舶發(fā)生碰撞后，船長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)與對(duì)方船長(zhǎng)聯(lián)系，了解受損情況，共同協(xié)商解決問題。立即逃離現(xiàn)場(chǎng)是違法行為；指責(zé)對(duì)方過(guò)錯(cuò)不利于問題的解決；不采取任何措施會(huì)使情況惡化。17.船舶在制定航次計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮的因素不包括（）。A.氣象條件B.海況C.船員的休假安排D.航線附近的障礙物答案：C。制定航次計(jì)劃時(shí)，需要考慮氣象條件、海況、航線附近的障礙物等因素，以確保船舶航行的安全和順利。船員的休假安排與航次計(jì)劃的制定沒有直接關(guān)系。18.船舶在進(jìn)行救生設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)檢查救生衣的（）。A.顏色是否鮮艷B.是否有破損和老化現(xiàn)象C.重量是否符合要求D.款式是否新穎答案：B。檢查救生衣時(shí)，主要應(yīng)檢查是否有破損和老化現(xiàn)象，以確保其在緊急情況下能夠正常使用。顏色鮮艷有助于在海上被發(fā)現(xiàn)，但不是檢查的關(guān)鍵；救生衣的重量有一定標(biāo)準(zhǔn)，但不是檢查的重點(diǎn)；款式新穎與救生衣的實(shí)際使用性能無(wú)關(guān)。19.當(dāng)船舶在海上遇到海盜襲擊時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)（）。A.組織船員與海盜進(jìn)行搏斗B.立即向海盜投降C.采取防范措施，如設(shè)置障礙物、發(fā)出求救信號(hào)等D.棄船逃生答案：C。當(dāng)船舶遇到海盜襲擊時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)采取防范措施，如設(shè)置障礙物阻止海盜登船，同時(shí)發(fā)出求救信號(hào)，等待救援。組織船員與海盜搏斗可能會(huì)危及船員的生命安全；立即向海盜投降不是明智的選擇；棄船逃生應(yīng)在萬(wàn)不得已的情況下進(jìn)行。20.船舶在進(jìn)出港口時(shí)，應(yīng)提前與（）聯(lián)系，獲取進(jìn)港或出港的許可。A.港口引航員B.港口調(diào)度室C.海事局D.海關(guān)答案：B。船舶進(jìn)出港口時(shí)，應(yīng)提前與港口調(diào)度室聯(lián)系，獲取進(jìn)港或出港的許可。港口引航員負(fù)責(zé)引領(lǐng)船舶進(jìn)出港；海事局負(fù)責(zé)海上交通安全管理；海關(guān)負(fù)責(zé)貨物和人員的檢查。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.船舶在海上航行時(shí)，影響船舶安全的因素有（）。A.氣象條件B.海況C.船舶設(shè)備狀況D.船員的操作技能答案：ABCD。氣象條件如大風(fēng)、暴雨、濃霧等會(huì)影響船舶的航行安全；海況如海浪、海流等也會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生影響；船舶設(shè)備狀況良好是船舶安全航行的基礎(chǔ)；船員的操作技能直接關(guān)系到船舶的操縱和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。2.船舶在進(jìn)行應(yīng)急演練時(shí)，應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.消防演練B.救生演練C.棄船演練D.防污染演練答案：ABCD。船舶應(yīng)急演練應(yīng)包括消防演練、救生演練、棄船演練、防污染演練等內(nèi)容，以提高船員在各種緊急情況下的應(yīng)對(duì)能力。3.船舶在港內(nèi)裝卸危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)采取的安全措施有（）。A.配備足夠的消防設(shè)備B.禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域C.嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行裝卸D.對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)答案：ABCD。在港內(nèi)裝卸危險(xiǎn)貨物時(shí)，配備足夠的消防設(shè)備可以在發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)及時(shí)進(jìn)行撲救；禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域可以減少安全隱患；嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行裝卸可以避免因操作不當(dāng)引發(fā)事故；對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。4.船舶在冰區(qū)航行時(shí)，可能遇到的困難有（）。A.船舶推進(jìn)器受損B.船舶操縱困難C.船殼板被冰層擠壓變形D.船舶定位困難答案：ABC。在冰區(qū)航行時(shí)，冰層可能會(huì)損壞船舶的推進(jìn)器；由于冰層的阻力和影響，船舶的操縱會(huì)變得困難；船殼板可能會(huì)被冰層擠壓變形。船舶定位一般不受冰區(qū)的直接影響。5.船舶在進(jìn)行貨物積載時(shí)，應(yīng)考慮的原則有（）。A.保證船舶的穩(wěn)性B.便于貨物的裝卸C.防止貨物相互影響D.充分利用船舶的載貨空間答案：ABCD。貨物積載時(shí)，要保證船舶的穩(wěn)性，以確保航行安全；便于貨物的裝卸可以提高作業(yè)效率；防止貨物相互影響可以避免貨物受損；充分利用載貨空間可以提高船舶的運(yùn)輸效益。6.船舶在航行中，應(yīng)保持正規(guī)瞭望，瞭望的手段包括（）。A.視覺瞭望B.聽覺瞭望C.使用雷達(dá)瞭望D.利用AIS系統(tǒng)瞭望答案：ABCD。船舶航行中，正規(guī)瞭望可以通過(guò)視覺瞭望觀察周圍環(huán)境；聽覺瞭望可以聽到其他船舶的聲號(hào)等；使用雷達(dá)可以探測(cè)周圍船舶的位置和動(dòng)態(tài)；利用AIS系統(tǒng)可以獲取其他船舶的詳細(xì)信息。7.船舶在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，滅火的基本步驟包括（）。A.報(bào)警B.控制火勢(shì)蔓延C.滅火D.檢查余火答案：ABCD。船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先要報(bào)警，通知全體船員；然后控制火勢(shì)蔓延，防止火災(zāi)擴(kuò)大；接著進(jìn)行滅火操作；最后檢查余火，確?；馂?zāi)完全撲滅。8.船舶在進(jìn)行防污染管理時(shí)，應(yīng)采取的措施有（）。A.安裝油水分離設(shè)備B.對(duì)垃圾進(jìn)行分類處理C.控制船舶廢氣排放D.防止船舶油類泄漏答案：ABCD。安裝油水分離設(shè)備可以減少含油污水的排放；對(duì)垃圾進(jìn)行分類處理可以便于合理處置；控制船舶廢氣排放可以減少對(duì)大氣的污染；防止船舶油類泄漏可以避免海洋污染。9.船舶在制定應(yīng)急計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮的內(nèi)容有（）。A.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)B.應(yīng)急響應(yīng)程序C.應(yīng)急資源的配備D.應(yīng)急演練的安排答案：ABCD。應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)包括應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)，明確各人員的任務(wù)；應(yīng)急響應(yīng)程序，規(guī)定在緊急情況下的行動(dòng)步驟；應(yīng)急資源的配備，確保有足夠的物資和設(shè)備應(yīng)對(duì)緊急情況；應(yīng)急演練的安排，以檢驗(yàn)和提高應(yīng)急能力。10.船舶在海上航行時(shí)，與其他船舶相遇時(shí)，應(yīng)遵守的避碰規(guī)則有（）。A.明確各自的避讓責(zé)任B.保持安全的會(huì)遇距離C.及時(shí)采取避讓行動(dòng)D.避免使用霧號(hào)答案：ABC。船舶相遇時(shí)，要明確各自的避讓責(zé)任，以避免雙方都不采取行動(dòng)；保持安全的會(huì)遇距離可以防止碰撞；及時(shí)采取避讓行動(dòng)可以有效避免事故的發(fā)生。在霧中航行等情況下需要按規(guī)定使用霧號(hào)。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述船舶在狹水道中航行的注意事項(xiàng)。船舶在狹水道中航行時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面：-遵守規(guī)則：嚴(yán)格遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則和當(dāng)?shù)鬲M水道的特殊規(guī)定，靠右行駛，避免妨礙他船正常航行。-加強(qiáng)瞭望：狹水道內(nèi)船舶密集、航道復(fù)雜，要利用視覺、聽覺以及雷達(dá)等手段進(jìn)行全方位瞭望，及時(shí)發(fā)現(xiàn)周圍船舶和障礙物。-控制航速：根據(jù)狹水道的寬度、水深、水流等情況合理控制航速，保持安全的航速以便在遇到突發(fā)情況時(shí)能夠及時(shí)停車或采取其他避讓措施。-準(zhǔn)確掌握船位：可以使用疊標(biāo)導(dǎo)航等方法準(zhǔn)確掌握本船在狹水道中的位置，確保船舶航行在安全的航道內(nèi)。-注意船間效應(yīng)：當(dāng)與其他船舶交會(huì)或追越時(shí)，要注意船間效應(yīng)，避免因相互作用導(dǎo)致船舶失控。-做好應(yīng)急準(zhǔn)備：提前制定應(yīng)急預(yù)案，確保消防、救生等設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的碰撞、火災(zāi)等事故。2.船舶發(fā)生擱淺后，應(yīng)采取哪些措施進(jìn)行脫淺？船舶發(fā)生擱淺后，可采取以下措施進(jìn)行脫淺：-了解擱淺情況：測(cè)量船底四周水深，確定擱淺的部位和嚴(yán)重程度，檢查船體是否受損，評(píng)估船舶的穩(wěn)性和吃水情況。-固定船舶：如果情況允許，可拋下雙錨或在船首、船尾打樁，固定船舶，防止船舶因風(fēng)浪等原因進(jìn)一步移動(dòng)而造成更大的損壞。-減輕船舶重量：可以通過(guò)排出壓載水、轉(zhuǎn)移或卸載部分貨物等方式減輕船舶重量，減小船舶與海底的摩擦力。-利用潮汐脫淺：如果擱淺在有潮汐變化的水域，可等待高潮位時(shí)利用漲潮的力量使船舶浮起。-外力協(xié)助脫淺：請(qǐng)求拖輪協(xié)助，通過(guò)拖輪的拉力幫助船舶脫淺；也可以使用絞盤等設(shè)備，借助岸上或海底的固定物拉船脫淺。-謹(jǐn)慎操作主機(jī)：在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，可以謹(jǐn)慎操作主機(jī)，利用主機(jī)的推力使船舶脫淺，但要注意避免主機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行和損壞螺旋槳等設(shè)備。四、論述題（10分）論述船長(zhǎng)在船舶安全管理中的重要作用。船長(zhǎng)在船舶安全管理中起著至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：-決策指揮：船長(zhǎng)是船舶的最高指揮官，在船舶航行、貨物裝卸、應(yīng)急處理等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要做出關(guān)鍵決策。例如，在遇到惡劣天氣時(shí)，船長(zhǎng)要根據(jù)氣象信息和船舶的實(shí)際情況，決定是否改變航線、減速或?qū)ふ冶茱L(fēng)港；在船舶發(fā)生火災(zāi)、碰撞等緊急情況時(shí)，船長(zhǎng)要迅速組織船員采取有