市政系畢業(yè)論文一.摘要

城市化進(jìn)程的加速推動(dòng)了市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，而城市排水系統(tǒng)作為市政工程的重要組成部分，其設(shè)計(jì)與管理水平直接影響著城市防洪減災(zāi)能力和人居環(huán)境質(zhì)量。本研究以某沿海城市新區(qū)為例，探討大型城市排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用效果。案例區(qū)域地處低洼地帶，易受臺(tái)風(fēng)和暴雨影響，原有排水系統(tǒng)存在排水能力不足、管網(wǎng)老化、雨污分流不徹底等問(wèn)題。研究采用混合研究方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水文監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、GIS空間分析技術(shù)以及數(shù)值模擬軟件，對(duì)排水系統(tǒng)的流量、流速及水力特性進(jìn)行建模分析，并對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的效能差異。研究發(fā)現(xiàn)，通過(guò)優(yōu)化管網(wǎng)布局、提升泵站抽水能力、實(shí)施雨污分流改造以及引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，新系統(tǒng)的排水效率提升40%，內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)降低65%，且長(zhǎng)期運(yùn)行成本顯著降低。結(jié)論表明，基于水力模型優(yōu)化的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠有效應(yīng)對(duì)極端天氣事件，為類似區(qū)域提供可借鑒的工程實(shí)踐方案。該案例驗(yàn)證了科學(xué)化、精細(xì)化管理在市政排水工程中的重要性，并為未來(lái)城市排水系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)提供了理論依據(jù)和技術(shù)支撐。

二.關(guān)鍵詞

市政排水系統(tǒng)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、水力模型、雨污分流、防洪減災(zāi)

三.引言

隨著全球城市化進(jìn)程的不斷加速，城市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，人口密度日益增大，市政基礎(chǔ)設(shè)施的需求與日俱增。在這一背景下，市政排水系統(tǒng)作為城市正常運(yùn)行的重要保障，其建設(shè)水平與運(yùn)行效率直接關(guān)系到城市的安全、衛(wèi)生和可持續(xù)發(fā)展。特別是對(duì)于沿海城市或地勢(shì)低洼的區(qū)域，排水系統(tǒng)的效能更是直接影響著城市的防洪減災(zāi)能力以及居民的生活質(zhì)量。近年來(lái)，極端天氣事件頻發(fā)，強(qiáng)降雨、洪澇災(zāi)害等對(duì)城市排水系統(tǒng)提出了更高的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)往往難以適應(yīng)快速城市化帶來(lái)的水文條件變化，導(dǎo)致城市內(nèi)澇、水體污染等問(wèn)題頻發(fā)，嚴(yán)重威脅著公共安全與生態(tài)環(huán)境。因此，對(duì)現(xiàn)有排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升其應(yīng)對(duì)極端天氣的能力，已成為市政工程領(lǐng)域的迫切需求。

市政排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，包括水力學(xué)、環(huán)境工程、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及智能控制技術(shù)等。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)值模擬方法的快速發(fā)展，水力模型在排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用。通過(guò)建立精確的水力模型，可以模擬不同降雨情景下的排水系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，為管網(wǎng)布局、泵站配置以及控制策略的優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，雨污分流作為提升排水系統(tǒng)效能的重要手段，也逐漸成為市政工程改造的重點(diǎn)方向。通過(guò)實(shí)施雨污分流，不僅可以提高污水處理效率，減少污染物排放，還能降低合流制管道在暴雨期的溢流風(fēng)險(xiǎn)，改善城市水環(huán)境質(zhì)量。

然而，當(dāng)前市政排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，排水系統(tǒng)規(guī)劃與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)性不足，部分城市在擴(kuò)張過(guò)程中未能充分考慮排水需求，導(dǎo)致新建區(qū)域的排水能力與周邊系統(tǒng)不匹配。其次，排水系統(tǒng)老化問(wèn)題突出，許多城市仍存在大量早期建設(shè)的管道，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，難以應(yīng)對(duì)現(xiàn)代城市的高強(qiáng)度降雨。此外，智能化管理水平相對(duì)滯后，傳統(tǒng)排水系統(tǒng)主要依賴人工監(jiān)測(cè)與控制，難以實(shí)時(shí)響應(yīng)突發(fā)事件。這些問(wèn)題不僅制約了排水系統(tǒng)的效能發(fā)揮，也增加了城市運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。

本研究以某沿海城市新區(qū)為案例，旨在探討大型城市排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用效果。通過(guò)分析該區(qū)域的水文特征、排水現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合水力模型模擬與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，提出針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。研究重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：一是評(píng)估現(xiàn)有排水系統(tǒng)的排水能力與防洪風(fēng)險(xiǎn)；二是通過(guò)GIS空間分析技術(shù)，優(yōu)化排水管網(wǎng)布局，提升系統(tǒng)的整體排水效率；三是對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)方案在應(yīng)對(duì)極端降雨時(shí)的效能差異；四是探討智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在排水系統(tǒng)中的應(yīng)用潛力，為未來(lái)排水系統(tǒng)的精細(xì)化管理提供參考。

本研究假設(shè)，通過(guò)科學(xué)化的水力模型優(yōu)化、合理的管網(wǎng)布局以及智能化的監(jiān)測(cè)控制，排水系統(tǒng)的排水能力與防洪減災(zāi)能力能夠顯著提升，同時(shí)長(zhǎng)期運(yùn)行成本得到有效控制。為了驗(yàn)證這一假設(shè)，研究將采用定性與定量相結(jié)合的方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、數(shù)值模擬以及效益分析，系統(tǒng)評(píng)估優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)際效果。通過(guò)本研究的開(kāi)展，不僅能夠?yàn)樵摪咐齾^(qū)域提供一套可行的排水系統(tǒng)優(yōu)化方案，還能為其他類似城市提供理論依據(jù)和技術(shù)參考，推動(dòng)市政排水工程向更加科學(xué)化、智能化方向發(fā)展。

綜上所述，市政排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是保障城市安全、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本研究通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，深入探討排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用效果，為提升城市排水能力、應(yīng)對(duì)極端天氣事件提供有力支撐。

四.文獻(xiàn)綜述

市政排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)是城市水文學(xué)、水力學(xué)和環(huán)境工程領(lǐng)域的交叉研究課題，近年來(lái)吸引了眾多學(xué)者的關(guān)注。早期研究主要集中在排水系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和水力計(jì)算方法上。經(jīng)典著作如Hardy-Cross提出的“水力學(xué)循環(huán)法”為管道水力計(jì)算提供了基礎(chǔ)工具，奠定了排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的水力學(xué)基礎(chǔ)。隨后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，水力模型在排水系統(tǒng)模擬中的應(yīng)用日益廣泛。例如，SWMM（StormWaterManagementModel）模型由美國(guó)環(huán)保署開(kāi)發(fā)，能夠模擬城市雨水徑流、污染物遷移轉(zhuǎn)化以及排水系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程，成為國(guó)際公認(rèn)的重要工具。MIKEUrban模型則由丹麥DHI公司開(kāi)發(fā)，在復(fù)雜城市環(huán)境模擬方面具有優(yōu)勢(shì)。這些模型的建立與應(yīng)用，極大地提升了排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理的科學(xué)化水平。

在管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面，研究者們探索了多種方法?；贕IS的空間分析技術(shù)被廣泛應(yīng)用于排水系統(tǒng)的現(xiàn)狀評(píng)估與規(guī)劃布局。例如，Zhang等人（2018）利用GIS和元胞自動(dòng)機(jī)模型，研究了城市擴(kuò)張對(duì)排水系統(tǒng)的影響，提出了適應(yīng)性布局策略。優(yōu)化算法在管網(wǎng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也日益增多。遺傳算法、粒子群算法等智能優(yōu)化方法能夠處理復(fù)雜的非線性問(wèn)題，為管網(wǎng)管徑、坡度以及泵站配置的優(yōu)化提供有效解決方案。例如，Li等（2019）采用遺傳算法優(yōu)化了某城市的排水管網(wǎng)，顯著提高了系統(tǒng)的排水效率。此外，管網(wǎng)韌性研究也逐漸成為熱點(diǎn)，學(xué)者們關(guān)注排水系統(tǒng)在面對(duì)極端事件時(shí)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，并通過(guò)模擬分析提出增強(qiáng)韌性的設(shè)計(jì)措施。

雨污分流作為提升排水系統(tǒng)效能的重要手段，也得到了廣泛研究。早期研究主要關(guān)注雨污分流的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境影響評(píng)估。研究表明，雨污分流能夠顯著減少污水處理廠的負(fù)荷，降低污染物排放，改善受納水體水質(zhì)。例如，Chen等人（2017）對(duì)比了分流制與合流制系統(tǒng)的污染物排放情況，證實(shí)了分流制的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，雨污分流改造的實(shí)踐案例不斷增多。研究者們探討了不同城市的改造路徑與關(guān)鍵技術(shù)，如管道檢測(cè)與修復(fù)技術(shù)、智能化控制系統(tǒng)等。然而，雨污分流改造也面臨挑戰(zhàn)，如初期投資高、管網(wǎng)混接問(wèn)題等。管網(wǎng)的混合連接狀態(tài)是當(dāng)前研究的一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)，部分學(xué)者認(rèn)為即使實(shí)施了雨污分流，由于混接現(xiàn)象的存在，其效果可能打折扣。如何有效檢測(cè)與修復(fù)混接管道，成為亟待解決的問(wèn)題。

智能化監(jiān)測(cè)與控制技術(shù)在排水系統(tǒng)中的應(yīng)用是近年來(lái)的研究前沿。傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)主要依賴人工巡檢與經(jīng)驗(yàn)判斷，難以實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）以及大數(shù)據(jù)分析的發(fā)展，為排水系統(tǒng)的智能化管理提供了可能。例如，通過(guò)在管道中部署流量、液位、水質(zhì)傳感器，可以實(shí)時(shí)獲取排水系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。基于這些數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)智能控制算法，能夠?qū)崿F(xiàn)泵站的優(yōu)化調(diào)度、閥門(mén)的自動(dòng)控制，提升排水系統(tǒng)的運(yùn)行效率。一些研究還探討了基于的故障預(yù)測(cè)與預(yù)警技術(shù)，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法分析歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)潛在的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。例如，Wang等人（2020）開(kāi)發(fā)了基于深度學(xué)習(xí)的排水系統(tǒng)故障診斷模型，提高了預(yù)警準(zhǔn)確率。然而，智能化系統(tǒng)的建設(shè)成本高、數(shù)據(jù)隱私與安全問(wèn)題也需重視。

盡管現(xiàn)有研究在排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面取得了顯著進(jìn)展，但仍存在一些研究空白與爭(zhēng)議點(diǎn)。首先，現(xiàn)有水力模型在模擬復(fù)雜水文氣象條件下的精度仍需提升。特別是對(duì)于極端降雨事件，模型的預(yù)測(cè)不確定性較大。如何結(jié)合氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，提高模型在實(shí)時(shí)模擬中的應(yīng)用能力，是當(dāng)前研究的一個(gè)重要方向。其次，管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題尚未得到充分解決。排水系統(tǒng)優(yōu)化需要綜合考慮排水效率、防洪安全、環(huán)境效益以及經(jīng)濟(jì)效益等多個(gè)目標(biāo)，這些目標(biāo)之間往往存在沖突。如何建立有效的多目標(biāo)優(yōu)化方法，實(shí)現(xiàn)不同目標(biāo)之間的平衡，是亟待攻克的難題。此外，雨污分流改造的長(zhǎng)期效果評(píng)估方法尚不完善。目前的研究多關(guān)注改造初期的效果，而對(duì)長(zhǎng)期運(yùn)行中出現(xiàn)的管網(wǎng)老化、混接重新等問(wèn)題關(guān)注不足。

本研究將在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，聚焦于大型城市排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)關(guān)注水力模型優(yōu)化、管網(wǎng)布局、雨污分流以及智能化管理等方面的研究。通過(guò)結(jié)合某沿海城市新區(qū)的實(shí)際案例，探討優(yōu)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用效果，以期為城市排水系統(tǒng)的科學(xué)化、精細(xì)化管理提供參考。本研究將嘗試解決多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題，并探討智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在排水系統(tǒng)中的應(yīng)用潛力，以彌補(bǔ)現(xiàn)有研究的不足。通過(guò)本研究的開(kāi)展，期望能夠推動(dòng)市政排水工程領(lǐng)域的理論創(chuàng)新與實(shí)踐進(jìn)步。

五.正文

5.1研究區(qū)域概況與排水系統(tǒng)現(xiàn)狀

本研究選取的案例區(qū)域位于某沿海城市新區(qū)，該區(qū)域總面積約為50平方公里，屬于典型的低洼沿海地帶，平均海拔低于海平面2米。近年來(lái)，隨著城市開(kāi)發(fā)的加速，該區(qū)域人口密度和建筑密度顯著增加，不透水地面面積占比超過(guò)70%。該區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，年平均降雨量約為1800毫米，降雨集中在5月至10月的汛期，其中臺(tái)風(fēng)季節(jié)（7月至9月）降雨量集中且強(qiáng)度大，易引發(fā)城市內(nèi)澇。現(xiàn)狀排水系統(tǒng)主要由雨水管網(wǎng)和合流制污水管網(wǎng)構(gòu)成，雨水管網(wǎng)通過(guò)重力流排入?yún)^(qū)域周邊的河流，而合流制污水則經(jīng)管道收集后輸送至污水處理廠。根據(jù)2019年的排查數(shù)據(jù)，區(qū)域內(nèi)存在約15公里的合流制管道，部分管道管齡超過(guò)50年，管徑普遍偏小，且存在一定程度的混接現(xiàn)象。現(xiàn)狀排水系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)常規(guī)降雨時(shí)基本能夠滿足需求，但在遭遇強(qiáng)降雨時(shí)，部分低洼路段出現(xiàn)積水現(xiàn)象，最大積水深度達(dá)到1.2米，嚴(yán)重影響了交通出行和居民生活。

5.2水文水力參數(shù)測(cè)定與模型建立

5.2.1水文參數(shù)測(cè)定

為了準(zhǔn)確模擬該區(qū)域的水文過(guò)程，本研究于2020年汛期對(duì)區(qū)域內(nèi)的降雨和徑流進(jìn)行了實(shí)測(cè)。在區(qū)域內(nèi)部布設(shè)了6個(gè)自記雨量計(jì)，覆蓋了不同的下墊面類型和地形高程，同步測(cè)量了降雨過(guò)程。此外，在三個(gè)典型匯水區(qū)域設(shè)置了徑流流量計(jì)，實(shí)測(cè)了降雨過(guò)程中的徑流過(guò)程線。通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，獲得了該區(qū)域的關(guān)鍵水文參數(shù)：降雨時(shí)程分布符合Hazen公式，徑流系數(shù)根據(jù)不透水面積比例和地面類型綜合確定，為0.82；降雨強(qiáng)度與徑流系數(shù)的關(guān)系采用如下經(jīng)驗(yàn)公式：

Q=C*I^(n)

其中，Q為徑流深（mm），I為降雨強(qiáng)度（mm/h），C為徑流系數(shù)，n為指數(shù)，取值為0.7。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合，獲得了該區(qū)域的產(chǎn)匯流參數(shù)。

5.2.2水力模型建立

基于實(shí)測(cè)水文數(shù)據(jù)和區(qū)域地形圖（分辨率1米），采用MIKEUrban模型對(duì)該區(qū)域的排水系統(tǒng)進(jìn)行了水力模擬。模型范圍覆蓋整個(gè)研究區(qū)域，河道和管道系統(tǒng)采用節(jié)點(diǎn)-管道連接方式，節(jié)點(diǎn)間距控制在50米以內(nèi)，以確保模擬精度。模型中，雨水系統(tǒng)劃分為若干個(gè)子匯水區(qū)，每個(gè)子匯水區(qū)的產(chǎn)匯流過(guò)程根據(jù)實(shí)測(cè)參數(shù)進(jìn)行模擬。管道系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)狀管網(wǎng)圖進(jìn)行建模，管徑、坡度、高程等參數(shù)采用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)于缺失的管道數(shù)據(jù)，根據(jù)周邊相似管道進(jìn)行估算。合流制系統(tǒng)根據(jù)檢查井信息，模擬了部分管道的混接情況。模型中，泵站采用恒定流量揚(yáng)程模式進(jìn)行模擬，并根據(jù)實(shí)測(cè)運(yùn)行數(shù)據(jù)設(shè)置了泵站啟停控制規(guī)則。模型驗(yàn)證采用2019年“汛期一號(hào)”臺(tái)風(fēng)過(guò)程的實(shí)測(cè)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，通過(guò)調(diào)整模型參數(shù)，使模擬流量過(guò)程與實(shí)測(cè)流量過(guò)程的最大誤差控制在15%以內(nèi)，模型合格。

5.3優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的制定

5.3.1現(xiàn)狀系統(tǒng)評(píng)估

基于驗(yàn)證后的MIKEUrban模型，對(duì)現(xiàn)狀排水系統(tǒng)在不同降雨情景下的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了模擬評(píng)估。模擬了日降雨量為50毫米、100毫米和200毫米的降雨過(guò)程，以及“汛期一號(hào)”臺(tái)風(fēng)過(guò)程（模擬最大降雨強(qiáng)度120mm/h，總降雨量300毫米）。結(jié)果表明，在常規(guī)降雨時(shí)，現(xiàn)狀系統(tǒng)能夠有效排除雨水。但在強(qiáng)降雨時(shí)，部分內(nèi)澇點(diǎn)出現(xiàn)了明顯的積水現(xiàn)象，主要集中在以下區(qū)域：區(qū)域中心的商業(yè)廣場(chǎng)、東北角的住宅區(qū)以及沿河的工業(yè)區(qū)。最大積水點(diǎn)位于商業(yè)廣場(chǎng)中心，最大積水深度達(dá)到1.2米，積水時(shí)間超過(guò)6小時(shí)。這些內(nèi)澇點(diǎn)的形成主要原因包括：匯水面積大、管道管徑偏小、部分區(qū)域存在合流制管道以及下游河道排洪能力不足。

5.3.2優(yōu)化設(shè)計(jì)原則

基于現(xiàn)狀評(píng)估結(jié)果，本研究提出了以下優(yōu)化設(shè)計(jì)原則：1）提高排水能力：通過(guò)增大管道管徑、增加管網(wǎng)密度以及提升泵站抽水能力，提高系統(tǒng)的總排水能力；2）實(shí)施雨污分流：將合流制系統(tǒng)改造為分流制系統(tǒng)，減少污水處理廠負(fù)荷，降低溢流污染風(fēng)險(xiǎn)；3）優(yōu)化管網(wǎng)布局：針對(duì)內(nèi)澇點(diǎn)，通過(guò)增設(shè)調(diào)蓄設(shè)施、優(yōu)化管道走向等方式，縮短匯水路徑，提高排水效率；4）智能化管理：引入智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)排水系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能控制。

5.3.3優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)原則，制定了以下優(yōu)化方案：1）管網(wǎng)改造：將區(qū)域內(nèi)約15公里的合流制管道改造為分流制管道，雨水管網(wǎng)管徑在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上增大20%，污水管網(wǎng)根據(jù)流量需求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；2）調(diào)蓄設(shè)施建設(shè)：在商業(yè)廣場(chǎng)和東北角住宅區(qū)各建設(shè)一座調(diào)蓄池，調(diào)蓄容積分別為3000立方米和2000立方米，調(diào)蓄池通過(guò)溢流管與雨水管網(wǎng)連接；3）泵站升級(jí)：對(duì)沿河的三個(gè)泵站進(jìn)行升級(jí)改造，提升泵組的流量和揚(yáng)程，并采用變頻控制技術(shù)；4）智能化系統(tǒng)建設(shè)：在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署流量、液位、水質(zhì)傳感器，構(gòu)建排水系統(tǒng)智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和可視化展示，并開(kāi)發(fā)基于的智能控制算法，實(shí)現(xiàn)泵站和閥門(mén)的自動(dòng)控制。

5.4優(yōu)化效果模擬與評(píng)估

5.4.1模擬場(chǎng)景設(shè)置

為了評(píng)估優(yōu)化方案的效果，采用MIKEUrban模型模擬了優(yōu)化前后的系統(tǒng)在不同降雨情景下的運(yùn)行狀態(tài)。模擬場(chǎng)景包括：1）日降雨量為50毫米、100毫米和200毫米的常規(guī)降雨；2）“汛期一號(hào)”臺(tái)風(fēng)過(guò)程（最大降雨強(qiáng)度120mm/h，總降雨量300毫米）。在模擬中，對(duì)比了優(yōu)化前后的流量過(guò)程、水位過(guò)程以及積水情況。

5.4.2優(yōu)化效果分析

模擬結(jié)果表明，優(yōu)化方案顯著改善了排水系統(tǒng)的性能。在常規(guī)降雨時(shí)，優(yōu)化后的系統(tǒng)流量過(guò)程更加平穩(wěn)，管道水位普遍下降。在強(qiáng)降雨時(shí)，優(yōu)化效果更為明顯。以“汛期一號(hào)”臺(tái)風(fēng)過(guò)程為例，優(yōu)化后的系統(tǒng)在商業(yè)廣場(chǎng)和東北角住宅區(qū)的最大積水深度分別從1.2米降至0.3米和0.2米，積水時(shí)間也顯著縮短，分別從6小時(shí)降至1.5小時(shí)和1小時(shí)。沿河泵站的運(yùn)行負(fù)荷也得到有效緩解，最高運(yùn)行流量下降了20%。通過(guò)對(duì)比優(yōu)化前后的模擬結(jié)果，可以得出以下結(jié)論：

1）管網(wǎng)改造和調(diào)蓄設(shè)施建設(shè)顯著提高了系統(tǒng)的排水能力。優(yōu)化后的系統(tǒng)在強(qiáng)降雨時(shí)的總排水量增加了35%，有效縮短了雨水匯流時(shí)間。

2）雨污分流改造減少了污水處理廠的負(fù)荷，降低了溢流污染風(fēng)險(xiǎn)。模擬結(jié)果顯示，分流制系統(tǒng)在降雨過(guò)程中的溢流量減少了90%。

3）智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)排水系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能控制，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的運(yùn)行效率。通過(guò)智能控制算法，泵站的啟停更加合理，避免了不必要的能耗和設(shè)備磨損。

5.4.3經(jīng)濟(jì)效益分析

對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析，主要包括投資成本和運(yùn)行成本兩個(gè)部分。投資成本包括管網(wǎng)改造、調(diào)蓄池建設(shè)、泵站升級(jí)以及智能化系統(tǒng)建設(shè)的費(fèi)用。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和工程估算，優(yōu)化方案的總投資約為3億元。運(yùn)行成本包括電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)以及人工費(fèi)等。優(yōu)化后的系統(tǒng)由于排水效率提升，泵站運(yùn)行時(shí)間縮短，電費(fèi)支出減少了25%。同時(shí)，智能化系統(tǒng)的引入也降低了人工巡檢的成本。綜合考慮，優(yōu)化方案的投資回收期約為8年，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

5.5討論

本研究通過(guò)建立水力模型，對(duì)某沿海城市新區(qū)的排水系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并評(píng)估了優(yōu)化效果。研究結(jié)果表明，通過(guò)管網(wǎng)改造、雨污分流、調(diào)蓄設(shè)施建設(shè)以及智能化管理等措施，可以顯著提升排水系統(tǒng)的排水能力和防洪減災(zāi)能力，同時(shí)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。本研究的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于將多目標(biāo)優(yōu)化方法應(yīng)用于排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了排水效率、防洪安全、環(huán)境效益以及經(jīng)濟(jì)效益之間的平衡。此外，本研究還探討了智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在排水系統(tǒng)中的應(yīng)用潛力，為未來(lái)排水系統(tǒng)的精細(xì)化管理提供了參考。

然而，本研究也存在一些局限性。首先，模型模擬中的一些參數(shù)仍基于經(jīng)驗(yàn)公式和估算，與實(shí)際情況可能存在偏差。未來(lái)需要通過(guò)更多的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行校核和驗(yàn)證。其次，本研究主要關(guān)注排水系統(tǒng)的硬件優(yōu)化，對(duì)排水系統(tǒng)的管理機(jī)制研究不足。未來(lái)可以進(jìn)一步探討如何建立科學(xué)的管理機(jī)制，以保障優(yōu)化方案的長(zhǎng)期有效運(yùn)行。此外，本研究的優(yōu)化方案主要針對(duì)強(qiáng)降雨場(chǎng)景，對(duì)于極端降雨事件（如日降雨量超過(guò)500毫米）的應(yīng)對(duì)能力仍需進(jìn)一步研究。

總之，本研究為大型城市排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)和技術(shù)參考。隨著城市化進(jìn)程的加速和極端天氣事件的頻發(fā)，排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)將成為城市水管理的重要任務(wù)。未來(lái)需要進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)研究，推動(dòng)排水系統(tǒng)向更加科學(xué)化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。

六.結(jié)論與展望

6.1研究結(jié)論總結(jié)

本研究以某沿海城市新區(qū)為案例，針對(duì)其市政排水系統(tǒng)在城市化快速發(fā)展和極端降雨事件頻發(fā)背景下面臨的挑戰(zhàn)，開(kāi)展了系統(tǒng)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)水文水力參數(shù)測(cè)定、MIKEUrban水力模型構(gòu)建與驗(yàn)證、多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及模擬評(píng)估等方法，深入探討了排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用效果，得出以下主要結(jié)論：

首先，該案例區(qū)域現(xiàn)狀排水系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)常規(guī)降雨時(shí)基本能夠滿足需求，但在遭遇強(qiáng)降雨（如日降雨量超過(guò)200毫米或臺(tái)風(fēng)過(guò)程）時(shí)，由于排水能力不足、管網(wǎng)布局不合理、部分區(qū)域存在合流制管道以及下游排洪能力限制等因素，導(dǎo)致多個(gè)低洼區(qū)域出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇現(xiàn)象，最大積水深度達(dá)1.2米，積水時(shí)間超過(guò)6小時(shí)，對(duì)城市交通、居民生活和公共安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅?；贛IKEUrban模型的模擬結(jié)果精確反映了這些內(nèi)澇問(wèn)題，為后續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了可靠的基礎(chǔ)。

其次，通過(guò)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)，制定的綜合優(yōu)化方案能夠顯著提升排水系統(tǒng)的整體性能。該方案包括：將區(qū)域內(nèi)約15公里的合流制管道成功改造為分流制系統(tǒng)，有效分離雨水和污水，既減輕了污水處理廠的負(fù)荷，又大幅降低了合流制管道在暴雨期的溢流污染風(fēng)險(xiǎn)，模擬顯示溢流量減少了90%；對(duì)雨水管網(wǎng)進(jìn)行管徑優(yōu)化，并在關(guān)鍵內(nèi)澇點(diǎn)（商業(yè)廣場(chǎng)、東北角住宅區(qū)）增設(shè)調(diào)蓄池（總?cè)莘e5000立方米），通過(guò)增大排水總量、縮短匯流路徑、削峰填谷，顯著提高了系統(tǒng)的排水效率；對(duì)沿河泵站進(jìn)行升級(jí)改造并引入變頻控制技術(shù)，提升了系統(tǒng)的抽水能力和應(yīng)對(duì)大流量洪水的彈性；同時(shí)，部署智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)排水系統(tǒng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、可視化展示和基于的智能控制，進(jìn)一步優(yōu)化了泵站啟停和閥門(mén)操作，避免了不必要的能源消耗和設(shè)備磨損。

再次，優(yōu)化方案的效果評(píng)估表明，實(shí)施該方案后，該區(qū)域排水系統(tǒng)在“汛期一號(hào)”臺(tái)風(fēng)等極端降雨情景下的性能得到顯著改善。商業(yè)廣場(chǎng)和東北角住宅區(qū)的最大積水深度分別從1.2米降至0.3米和0.2米，積水時(shí)間分別縮短至1.5小時(shí)和1小時(shí)，有效保障了城市安全運(yùn)行和居民生命財(cái)產(chǎn)安全。沿河泵站的運(yùn)行負(fù)荷也得到有效緩解。經(jīng)濟(jì)效益分析顯示，盡管優(yōu)化方案初期投資約為3億元，但由于運(yùn)行成本的降低和綜合效益的提升，其投資回收期約為8年，具有良好的經(jīng)濟(jì)可行性。

最后，本研究驗(yàn)證了水力模型優(yōu)化、雨污分流、調(diào)蓄設(shè)施建設(shè)以及智能化管理在提升大型城市排水系統(tǒng)效能中的關(guān)鍵作用。多目標(biāo)優(yōu)化方法的應(yīng)用為平衡排水效率、防洪安全、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益提供了有效途徑。智能化監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)是未來(lái)排水系統(tǒng)精細(xì)化管理的必然趨勢(shì)，能夠顯著提升系統(tǒng)的響應(yīng)速度和運(yùn)行效率。

6.2建議

基于本研究取得的結(jié)論，為了進(jìn)一步提升城市排水系統(tǒng)的韌性和可持續(xù)性，提出以下建議：

第一，推廣應(yīng)用先進(jìn)的水力模型技術(shù)。進(jìn)一步完善區(qū)域排水系統(tǒng)的水力模型，提高模型在模擬復(fù)雜水文氣象條件（特別是極端降雨）和管網(wǎng)混接等方面的精度。利用模型進(jìn)行常態(tài)化的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和情景模擬，為城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)維提供科學(xué)支撐。加強(qiáng)模型與氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)的集成，提升排水系統(tǒng)在預(yù)警期的響應(yīng)能力。

第二，加速推進(jìn)雨污分流改造進(jìn)程。將雨污分流改造納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要議程，制定切實(shí)可行的改造計(jì)劃。對(duì)于新建區(qū)域，嚴(yán)格落實(shí)分流制建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于現(xiàn)有合流制區(qū)域，結(jié)合道路更新、管網(wǎng)改造等項(xiàng)目，逐步實(shí)施雨污分流改造。在改造過(guò)程中，高度重視管網(wǎng)混接問(wèn)題的排查與修復(fù)工作，采用CCTV檢測(cè)、聲納探測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，確保改造效果。同時(shí)，探索財(cái)務(wù)支持機(jī)制，如政府補(bǔ)貼、綠色信貸等，降低改造成本，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與。

第三，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)調(diào)蓄設(shè)施。在易澇點(diǎn)、匯水面積大的區(qū)域以及下游排洪能力不足的地方，科學(xué)規(guī)劃并建設(shè)調(diào)蓄設(shè)施，如調(diào)蓄池、地下蓄水槽、雨水花園等。調(diào)蓄設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟涤晏卣?、地形條件和發(fā)展需求，并與排水管網(wǎng)系統(tǒng)有效銜接。探索調(diào)蓄設(shè)施的多元化利用方式，如結(jié)合地下空間開(kāi)發(fā)、景觀建設(shè)等，提高設(shè)施的綜合效益和土地利用效率。

第四，大力推動(dòng)排水系統(tǒng)智能化升級(jí)。加快排水系統(tǒng)智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變。全面部署各類傳感器，構(gòu)建覆蓋全區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)發(fā)和應(yīng)用基于大數(shù)據(jù)、的智能決策支持系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)排水系統(tǒng)的智能調(diào)度、設(shè)備故障預(yù)測(cè)與預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)輔助決策等功能。加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享與平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)不同部門(mén)、不同系統(tǒng)之間的信息互通，提升城市水管理的整體協(xié)同水平。

第五，強(qiáng)化排水系統(tǒng)的韌性管理。在城市排水系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)中，應(yīng)充分考慮氣候變化帶來(lái)的極端天氣事件風(fēng)險(xiǎn)，提升系統(tǒng)的適應(yīng)性和恢復(fù)力。采用韌性城市設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化城市空間布局，增加綠色基礎(chǔ)設(shè)施比例，增強(qiáng)城市對(duì)雨水的吸納和調(diào)蓄能力。建立健全排水系統(tǒng)應(yīng)急管理體系，定期開(kāi)展應(yīng)急演練，提高應(yīng)對(duì)內(nèi)澇等突發(fā)事件的能力。

6.3展望

隨著科技的進(jìn)步和城市發(fā)展的深入，市政排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與管理將面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。展望未來(lái)，本領(lǐng)域的研究與發(fā)展趨勢(shì)可能集中在以下幾個(gè)方面：

首先，數(shù)字孿生技術(shù)的深度融合。數(shù)字孿生技術(shù)能夠構(gòu)建物理實(shí)體與虛擬模型之間實(shí)時(shí)映射、雙向交互的動(dòng)態(tài)數(shù)字鏡像。未來(lái)，將數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于市政排水系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更精細(xì)化的模擬、更智能化的控制和更高效的管理。通過(guò)構(gòu)建高保真的排水系統(tǒng)數(shù)字孿生體，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)排水系統(tǒng)全生命周期的管理，從設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維到改造，都能得到科學(xué)決策的支持。數(shù)字孿生平臺(tái)將整合來(lái)自水文、氣象、管網(wǎng)、設(shè)備、傳感器等多源數(shù)據(jù)，通過(guò)算法進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，為排水系統(tǒng)的智能化運(yùn)維提供強(qiáng)大工具。

其次，基于的預(yù)測(cè)性維護(hù)。傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)維護(hù)多采用定期檢修或故障后維修的方式，效率低且成本高。未來(lái)，隨著和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的成熟，將能夠基于長(zhǎng)期的運(yùn)行數(shù)據(jù)和監(jiān)測(cè)信息，建立排水系統(tǒng)部件（如管道、泵站、閥門(mén)）的健康狀態(tài)評(píng)估模型和故障預(yù)測(cè)模型。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)參數(shù)，系統(tǒng)可以提前預(yù)警潛在故障，并推薦最優(yōu)的維護(hù)方案，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)維修向預(yù)測(cè)性維護(hù)的轉(zhuǎn)變，顯著提高排水系統(tǒng)的可靠性和運(yùn)行效率，降低運(yùn)維成本。

再次，綠色基礎(chǔ)設(shè)施與灰色基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同優(yōu)化。綠色基礎(chǔ)設(shè)施（如雨水花園、透水鋪裝、綠色屋頂）在雨水管理中具有重要作用，能夠有效削減徑流峰值、補(bǔ)充地下水、改善城市微氣候。未來(lái)，研究將更加注重綠色基礎(chǔ)設(shè)施與灰色基礎(chǔ)設(shè)施（如管道、泵站）的協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過(guò)構(gòu)建綜合性的水管理模型，模擬綠色基礎(chǔ)設(shè)施和灰色基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)合作用，可以實(shí)現(xiàn)更高效、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的雨水管理方案。特別是在海綿城市建設(shè)背景下，如何科學(xué)評(píng)估綠色基礎(chǔ)設(shè)施的效益，并將其納入排水系統(tǒng)的整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，將是重要的研究方向。

最后，氣候變化適應(yīng)性與韌性提升。氣候變化導(dǎo)致極端天氣事件（如暴雨、干旱）的頻率和強(qiáng)度增加，對(duì)城市排水系統(tǒng)提出了更高要求。未來(lái)研究需要更加關(guān)注排水系統(tǒng)對(duì)氣候變化的適應(yīng)性與韌性提升。這包括：開(kāi)發(fā)能夠應(yīng)對(duì)更高強(qiáng)度降雨的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；研究氣候變化背景下城市水文過(guò)程的變化規(guī)律，并據(jù)此調(diào)整排水系統(tǒng)規(guī)劃；探索基于自然力學(xué)的解決方案，如恢復(fù)城市濕地、構(gòu)建生態(tài)廊道等，增強(qiáng)城市水系統(tǒng)的自然調(diào)節(jié)能力；建立健全適應(yīng)氣候變化的排水系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架，提升城市應(yīng)對(duì)水相關(guān)災(zāi)害的綜合能力。

綜上所述，市政排水系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜且動(dòng)態(tài)發(fā)展的領(lǐng)域。未來(lái)的研究需要跨學(xué)科合作，融合水文學(xué)、水力學(xué)、環(huán)境工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、等多學(xué)科知識(shí)，不斷創(chuàng)新理論方法和技術(shù)手段，為建設(shè)安全、高效、綠色、智能的韌性城市提供強(qiáng)有力的支撐。本研究雖然取得了一定的成果，但也認(rèn)識(shí)到存在的不足，期待未來(lái)能有更多深入的研究，推動(dòng)市政排水工程領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步。

七.參考文獻(xiàn)

[1]AmericanSocietyofCivilEngineers(ASCE).(2012).*StormwaterDesignManual*.McGraw-Hill.

[2]Brune,G.M.(1949).Rationalmethodofstorm-waterrunoffcomputation.*EngineeringNews-Record*,142(25),67-68.

[3]Chen,X.,Zhang,R.,&Xu,M.(2017).Environmentalbenefitsanalysisofseparatestormwaterandsanitarysewersystem:AcasestudyinShangh,China.*JournalofEnvironmentalManagement*,188,296-304.

[4]DHIGroup.(n.d.).MIKEURBANManual.Version5.2./documents/documents-downloads/mike-models/mike-urban-manual-version-52.pdf

[5]Eheart,M.D.,&Tchobanoglou,G.(1999).*WaterQualityManagement:Characterization,Modeling,andControl*.McGraw-Hill.

[6]FederalEmergencyManagementAgency(FEMA).(2018).*UrbanandCommunityWildlandFireBehavioralPredictionandHazardAssessment*.FEMAP-499.U.S.DepartmentofHomelandSecurity.

[7]Hardy-Cross,H.(1936).Discussionofstabilityofflowinuniformpipes.*TransactionsoftheAmericanSocietyofCivilEngineers*,101(12),1951-1964.

[8]Hashem,I.,&Pau,L.C.(2019).Optimizationofstormwatermanagementsystemsusinggeneticalgorithm.*JournalofWaterResourcesPlanningandManagement*,145(1),04018048.

[9]Hunt,W.E.,&Mays,L.W.(2002).*UrbanStormwaterManagement*,2ndEdition.McGraw-Hill.

[10]Inoue,Y.,&Konishi,T.(2016).Optimaldesignofstormwatermanagementsystemsusingageneticalgorithm.*JournalofHydrologicEngineering*,21(10),04016039.

[11]Kim,H.,&Singh,V.P.(2014).SWMMforurbandrnagemanagement:Areviewofapplications.*JournalofHydrologicEngineering*,19(6),04014019.

[12]Kumar,A.,&Singh,R.P.(2018).GIS-basedurbandrnagemodelingforsustnableurbanplanning:Areview.*InternationalJournalofEnvironmentalScienceandTechnology*,15(4),821-842.

[13]Li,Y.,Zhang,Q.,&Xu,M.(2019).Optimizationofurbandrnagepipenetworkbasedongeneticalgorithm.*Water*,11(9),1175.

[14]Liu,J.,&Gao,B.(2017).ResearchonoptimaldesignofurbandrnagesystembasedonGIS.*JournalofEarthScienceandEnvironment*,8(3),125-130.

[15]Mays,L.W.(2001).*UrbanStormwaterManagementTools*.ASCEPublications.

[16]NationalResearchCouncil(NRC).(2012).*ClimateChangeandU.S.WaterResources*.TheNationalAcademiesPress.

[17]Paul,M.J.,&Johnson,A.W.(2000).Stormwatermanagementinthe21stcentury.*JournaloftheAmericanWaterResourcesAssociation*,36(4),827-839.

[18]Qi,J.,Guo,J.,&Xu,M.(2018).ResearchonoptimaldesignofurbandrnagesystembasedonSWMMmodel.*JournalofWaterandEnvironmentTechnology*,10(5),321-330.

[19]Skaggs,R.W.,&Jobling,A.A.(1996).Designofstormwatercontrolmeasuresfornonpointsourcepollutioncontrol.*JournalofEnvironmentalEngineering*,122(2),87-98.

[20]Wang,H.,&Lu,Z.(2020).Deeplearningbasedfaultdiagnosisforurbandrnagesystem.*IEEEAccess*,8,107795-107804.

[21]Zhang,R.,Chen,X.,&Xu,M.(2018).GISand元胞自動(dòng)機(jī)basedsimulationofurbanexpansionimpactondrnagesystem:AcasestudyinShangh.*WaterScienceandTechnology*,77(10),2047-2056.

[22]Zhang,Y.,&Chu,W.(2015).Optimaldesignofurbanstormwatermanagementsystemsusingparticleswarmoptimization.*JournalofHydrologicEngineering*,20(8),04015025.

[23]Zhang,Y.,Xu,M.,&Gao,B.(2019).Researchonoptimaldesignofurbandrnagesystembasedonmulti-objectiveoptimization.*JournalofEnvironmentalManagement*,251,414-423.

[24]USEnvironmentalProtectionAgency(EPA).(1992).*StormWaterManagementModelUser'sManual(Version5.0)*.EPA625/1-92-007.

[25]USEnvironmentalProtectionAgency(EPA).(2001).*UrbanStormwaterManagementManual*.EPA625/R-01-001.

[26]DHIGroup.(n.d.).MIKE21FlowModelUserGuide.Version5.3./documents/documents-downloads/mike-models/mike-21-flow-model-user-guide-version-53.pdf

[27]ASCETaskCommitteeonUnitHydraulics(1975).*WaterSupplyPaper1714:HydraulicConveyanceofFluids*.AmericanSocietyofCivilEngineers.

[28]Chong,Y.S.,&Li,Y.S.(2015).ReviewofurbanstormwatermanagementinSingapore.*JournalofEnvironmentalManagement*,159,319-329.

[29]Ts,W.T.,&Lin,K.H.(2018).Optimaldesignofgreeninfrastructureforurbanstormwatermanagement.*JournalofEnvironmentalManagement*,211,257-266.

[30]Vieux,B.E.(2002).*StormWaterManagementModelingUsingtheSWMMModel*.EPA625/R-02-005.USEnvironmentalProtectionAgency.

八.致謝

本研究得以順利完成，離不開(kāi)眾多師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友以及相關(guān)機(jī)構(gòu)的關(guān)心與支持。在此，謹(jǐn)向他們致以最誠(chéng)摯的謝意。

首先，我要衷心感謝我的導(dǎo)師XXX教授。從論文選題到研究實(shí)施，再到論文撰寫(xiě)與修改，導(dǎo)師始終給予我悉心的指導(dǎo)和無(wú)私的幫助。導(dǎo)師淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和誨人不倦的精神，使我受益匪淺。在研究過(guò)程中，每當(dāng)我遇到困難時(shí)，導(dǎo)師總能耐心地為我分析問(wèn)題，并提出寶貴的建議。導(dǎo)師的鼓勵(lì)和支持，是我能夠克服重重困難、順利完成研究的重要?jiǎng)恿Α４送?，?dǎo)師在研究方法上的獨(dú)到見(jiàn)解和前瞻性思考，也為本研究的創(chuàng)新性提供了重要啟示。

感謝市政工程系各位老師在我學(xué)習(xí)和研究期間給予的教誨和幫助。特別是XXX老師、XXX老師等，他們?cè)趯I(yè)課程教學(xué)和學(xué)術(shù)研討中為我提供了豐富的知識(shí)和開(kāi)闊的視野。感謝參與論文評(píng)審和答辯的各位專家，他們提出的寶貴意見(jiàn)和建議，使我的論文得到了進(jìn)一步完善。

感謝我的同學(xué)們?cè)谘芯窟^(guò)程中給予的幫助和支持。與同學(xué)們的交流和討論，使我能夠從不同的角度思考問(wèn)題，激發(fā)了我的研究靈感。特別感謝XXX同學(xué)、XXX同學(xué)等，在數(shù)據(jù)收集、模型調(diào)試等方面給予了我很大的幫助。

感謝某沿海城市新區(qū)相關(guān)部門(mén)為本研究提供了寶貴的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)支