第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

學(xué)習(xí)要點(diǎn)：

1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例3.常見六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋

4.選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)考慮的因素

江西A公司與馬來西亞B公司以FOBShanghai價(jià)格術(shù)語(yǔ)簽訂童裝出口合同，合同總金額10萬(wàn)美元，付款方式D/PatSight。合同約定：B公司在接到A公司貨物備妥待裝船通知后30天派船到港裝貨。A按合同約定備妥貨物后向B公司發(fā)出盡快派船裝貨通知，30天后B公司仍未派船，A公司隨即提出撤銷合同并保留索賠權(quán)利。兩個(gè)月后，B公司通知A公司船到港口接貨，A公司拒絕裝貨并提出損失賠償，B公司以為訂到船只為由拒絕賠償，雙方爭(zhēng)議提交仲裁。由此可見,在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用過程中存在風(fēng)險(xiǎn)性。案例導(dǎo)入第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TradeTerms)說明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專用術(shù)語(yǔ)。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例

國(guó)際貿(mào)易慣例（InternationaltradeCustoms），國(guó)際商業(yè)組織根據(jù)一般貿(mào)易習(xí)慣做法而制定為成文的規(guī)則。1.《1932年華沙－牛津規(guī)則》(Warsaw－OxfordRules1932)以英國(guó)貿(mào)易習(xí)慣和判例為基礎(chǔ)，對(duì)CIF作規(guī)定

和說明。2.《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》(《RevisedAmericanForeignTradeDefinition1990》)3.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2020》（(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2020)（以下簡(jiǎn)稱《2020通則》）InternationaltradeCustoms

《2020通則》與《2010通則》相比主要變化為：(1)更加強(qiáng)調(diào)如何正確地選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ);清晰地解釋銷售合同與附屬合同之間的區(qū)別與聯(lián)系；將使用說明升級(jí)為現(xiàn)在的解釋說明；重新排序，更加突出交貨和風(fēng)險(xiǎn)。(2)已裝船批注提單和FCAIncoterms規(guī)則(3)CIF和CIP中保險(xiǎn)險(xiǎn)別的不同層級(jí)(4)將DAT改為DPU(5)FCA、DAP、DPU、DDP中使用賣方或買方自己的運(yùn)輸工具安排運(yùn)輸(6)在運(yùn)輸義務(wù)和費(fèi)用中加入與安全有關(guān)的要求Incoterms?《2020通則》貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類E組（啟運(yùn)）EXW（ExWorks）出口所在地交貨F組（主運(yùn)費(fèi)未付）FCA（FreeCarrier）出口國(guó)內(nèi)地、港口交貨FAS（FreeAlongsideShip）裝運(yùn)港船邊交貨FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR（CostandFreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（Cost，InsuranceandFreight）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)CPT（CarriagePaidto）運(yùn)費(fèi)付至CIP（CarriageandInsurancePaidto）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至D組（到達(dá)）DAP（Deliveredatplace)目的地交貨DPU(DeliveredatPlaceUnloaded)目的地卸貨后交貨DDP（DeliveredDutyPaid）完稅后交貨三、國(guó)際貿(mào)易慣例的法律效力1.國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)國(guó)際法、國(guó)內(nèi)法和貿(mào)易合同未涉及的問題，國(guó)際貿(mào)易慣例具有補(bǔ)充規(guī)范的作用，并成為貿(mào)易爭(zhēng)議訴訟審判和仲裁裁決的重要法律依據(jù)。2.對(duì)國(guó)際法、國(guó)內(nèi)法和貿(mào)易合同所涉及但又未明確的概念和術(shù)語(yǔ)，具有定義和闡釋的法律效力。

3.Incoterms不是貿(mào)易售合同,也不是其他合同的組成部分，如果這些合同中引入《2020通則》，則該規(guī)則僅適用貿(mào)易合同的特定內(nèi)容。Incoterms?啟發(fā)思考國(guó)際貿(mào)易慣例與相關(guān)法律的關(guān)系如何？實(shí)務(wù)中《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》Incoterms?具有明顯的技術(shù)性和實(shí)務(wù)性特征，已成為國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域公認(rèn)的最重要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例，正逐漸替代其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例而被廣泛使用。第二節(jié)常見貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋一、FOB術(shù)語(yǔ)1.FOB的英文全稱是FreeonBoard(……namedportofshipment)，即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船上交貨。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。2.買賣雙方的義務(wù)（重點(diǎn)提示內(nèi)容）

賣方：在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和日期或期間內(nèi),將貨物裝

上買方指定的船只并必須就其已完成交貨或買方指定的

承運(yùn)人或其他人未在約定期限內(nèi)提貨的情況給予買方充

分通知。

買方：負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付運(yùn)費(fèi)并必須就任何運(yùn)輸相

關(guān)的安全要求、船舶名稱、裝貨點(diǎn)以及約定期限內(nèi)所選

擇的交貨時(shí)間（如有）給予賣方充分通知。3.使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）船貨銜接問題（如買方委托賣方辦理租船訂艙,賣方也可以酌情接受,但屬于代辦性質(zhì)。）（2）少數(shù)國(guó)家對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的不同解釋（按《定義修訂本》解釋,若在裝運(yùn)港船上交貨,則必須在FOB和裝運(yùn)港之間加上“Vessel”字樣。）（3）貨權(quán)控制問題（通常提單發(fā)貨人欄填制買方公司名稱和地址；貨物送進(jìn)港口集裝箱堆場(chǎng)時(shí)買方指定承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人實(shí)際控制）

（4）《2020年通則》中FOB術(shù)語(yǔ)默認(rèn)賣方承擔(dān)貨物裝上船費(fèi)用。FOB應(yīng)用要點(diǎn)啟發(fā)思考

FOB價(jià)格條件下成交，貨物運(yùn)輸由買方指定境外貨運(yùn)代理辦理租船訂艙，可能產(chǎn)生哪些風(fēng)險(xiǎn)？

我方某公司以FOB條件出口一批服裝。合同履行時(shí)買方來函委托我方代為租船，約定有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。我方考慮合作關(guān)系，以方便合同履行，同意代為租船。但時(shí)至裝運(yùn)期由于指定裝運(yùn)港船期預(yù)定困難，我方無(wú)法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，因銷售季節(jié)即將結(jié)束，買方來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理？

分析如下：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無(wú)理要求。1.按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。2.就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到合適的船，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。案例分析二、CIF術(shù)語(yǔ)1.CIF的英文全稱是Cost、InsuranceandFreight

（．．．namedPortofdestination），即成本加保

險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。CIF是也最常用的國(guó)

際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，根據(jù)《2020通則》解釋，該術(shù)語(yǔ)僅

適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。2.買賣雙方的主要義務(wù)（重點(diǎn)提示內(nèi)容）

賣方：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi),按港口習(xí)慣在

指定裝運(yùn)港將符合合同規(guī)定的貨物裝到船上,并必須向

買方發(fā)出已完成交貨的通知，必須向買方發(fā)出任何所

需通知以便買方收取貨物。

買方：無(wú)論何時(shí)根據(jù)約定，當(dāng)買方有權(quán)決定發(fā)貨時(shí)間

及/或指定目的地收貨點(diǎn)時(shí)，買方必須給予賣方充分通知。

CIF應(yīng)用要點(diǎn)3.使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題

（1）租船或訂艙問題（慣常條款）（2）賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任（最低險(xiǎn)別,仍可約定較高險(xiǎn)別）（3）象征性交貨（單據(jù)買賣）

（4）習(xí)慣性做法（實(shí)際業(yè)務(wù)中,CIF也常被用于陸運(yùn)和空運(yùn)）

（5）按《2020通則》,CIF術(shù)語(yǔ)中賣方根據(jù)運(yùn)輸合同承擔(dān)在目的港內(nèi)指定地點(diǎn)與卸貨有關(guān)的費(fèi)用,同時(shí)賣方不得要求買方補(bǔ)償該費(fèi)用。CIF應(yīng)用要點(diǎn)啟發(fā)思考有人習(xí)慣稱FOB為“離岸價(jià)”，CIF

為“到岸價(jià)”，

請(qǐng)問這種說法是

否正確？

上海某出口企業(yè)按CIF條件向國(guó)外A公司出口一批草帽。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口企業(yè)接到客戶來電稱：裝貨的海輪在海上失火，草帽全部燒毀，客戶要求我企業(yè)出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司索賠，否則要求我公司退回全部貨款。請(qǐng)問國(guó)外A公司的索賠要求合理嗎？案例分析分析如下：

國(guó)外A公司的索賠要求不合理。1.按照相關(guān)的國(guó)際慣例，CIF合同項(xiàng)下貨物在裝運(yùn)港裝上船舶之后風(fēng)險(xiǎn)自賣方轉(zhuǎn)移至買方。本案中，賣方按合同規(guī)定將貨物裝上船，已完成了交貨的義務(wù)，不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。2.以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于象征性交貨，即賣方按合同規(guī)定將貨物裝上船，并提交了合同規(guī)定的全套單據(jù)，已履行交貨的義務(wù)，而無(wú)須保證貨物是否實(shí)際到達(dá)對(duì)方手里。買方不能以貨物已被燒為由要求我公司退回全部貨款。3.本案中買方應(yīng)自行憑保險(xiǎn)單向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司索賠。Caseanalysis三、CFR術(shù)語(yǔ)1.CFR的英文全稱是CostandFreight(…namedportofdestination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。貨物在裝運(yùn)港裝上指定船，賣方即完成交貨，并支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用。2.買賣雙方的主要義務(wù)（重點(diǎn)提示內(nèi)容）

賣方：提供合同規(guī)定的貨物,負(fù)責(zé)租船和支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)在裝運(yùn)港裝船,并于裝船后必須向買方發(fā)出已完成交貨的通知，必須向買方發(fā)出任何所需通知以便買方收取貨物。

買方：無(wú)論何時(shí)根據(jù)約定，當(dāng)買方有權(quán)決定發(fā)貨時(shí)間及/或指定目的地的收貨點(diǎn)時(shí)，買方必須給予賣方充分通知。CFR應(yīng)用要點(diǎn)3.使用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題（1）裝船通知問題（根據(jù)訂約后、裝船前買方提出的具體請(qǐng)求(包括在信用證中對(duì)裝船通知的規(guī)定),及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。）

（2）按《2020通則》,CFR術(shù)語(yǔ)中賣方根據(jù)運(yùn)輸合同承擔(dān)在目的港內(nèi)指定地點(diǎn)與卸貨有關(guān)的費(fèi)用,同時(shí)賣方不得要求買方補(bǔ)償該費(fèi)用。

CFR應(yīng)用要點(diǎn)啟發(fā)思考CFR術(shù)語(yǔ)的變形是否應(yīng)明確表明改變風(fēng)險(xiǎn)劃分？為什么？

出口商A公司與國(guó)外B客戶簽約成交出口服裝5萬(wàn)美元,合同注明成交價(jià)格術(shù)語(yǔ)為CFR,買方辦理保險(xiǎn)。A公司于9月14日早上10時(shí)裝船完畢,受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月15、16日是假日,A公司未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。17日上班收到B客戶急電稱:貨輪于16日下午4時(shí)遇難沉沒,貨物滅失,要求A公司賠償全部損失。試分析B客戶提出此要求是否合理。案例分析分析如下:

B客戶提出此要求合理。按CFR術(shù)語(yǔ)訂立合同,賣方負(fù)責(zé)安排在裝運(yùn)港將貨物裝上船,而買方須自行在目的港辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),以就貨物裝上船后可能遭受的滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)取得保障,但在《2020通則》CFRA5中規(guī)定賣方必須向買方提供賣方所擁有的買方獲取保險(xiǎn)所需信息以及A10賣方必須向買方發(fā)出已按照A2完成交貨的通知。根據(jù)有關(guān)貨物買賣合同的適用法律,賣方需對(duì)因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能及時(shí)辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)所造成的后果承擔(dān)違約責(zé)任。Caseanalysis四、FCA術(shù)語(yǔ)1.FCA的英文全稱是FreeCarrier(…namedplace)，即貨交承運(yùn)人(……指定裝運(yùn)地)，指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。2.買賣雙方的主要義務(wù)（重點(diǎn)提示內(nèi)容）

賣方：在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn),將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下并必須就其已完成交貨或買方指定的承運(yùn)人或其他人未在約定期限內(nèi)提貨的情況給予買方充分通知。

FCA應(yīng)用要點(diǎn)

買方：必須通知賣方：指定的承運(yùn)人或其他人的名稱，該通知應(yīng)留出充分時(shí)間，以便賣方能完成交貨；在約定交貨期限內(nèi)所選擇收取貨物的時(shí)間（如有）；指定的承運(yùn)人或其他人使用的運(yùn)輸方式，包括任何與運(yùn)輸有關(guān)的安全要求以及在指定交貨地的收貨點(diǎn)。

3.使用FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題

（1）交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題（詳細(xì)交貨點(diǎn)未予以指明，賣方有權(quán)選擇“最適合賣方目的”的地點(diǎn)）（2）安排運(yùn)輸?shù)膯栴}（賣方可代為安排運(yùn)輸,但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)）

（3）已裝船批注提單需求問題（如有約定，買方必須指示承運(yùn)人出具已裝船批注的提單給賣方，賣方必須通過銀行將該提單提供給買方便于提貨。賣方對(duì)買方不承擔(dān)運(yùn)輸合同條款下的義務(wù)。）

FCA應(yīng)用要點(diǎn)啟發(fā)思考與FOB術(shù)語(yǔ)相比，使用FCA術(shù)語(yǔ)對(duì)賣方而言具有什么好處？賣方是否可以和FOB術(shù)語(yǔ)一樣獲得已裝船批注提單？

五、CPT術(shù)語(yǔ)1.CPT的英文全稱是CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)，即運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)，是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。2.買賣雙方的主要義務(wù)（重點(diǎn)提示內(nèi)容）

賣方：自付費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同,在合同規(guī)定的時(shí)間及地點(diǎn)將合同貨物交于承運(yùn)人的控制之下并必須向買方發(fā)出已完成交貨的通知，必須向買方發(fā)出任何所需通知以便買方收取貨物。

買方：無(wú)論何時(shí)根據(jù)約定，當(dāng)買方有權(quán)決定發(fā)貨時(shí)間

及/或指定目的地的收貨點(diǎn)時(shí)，買

方必須給予賣方充分通知。CPT應(yīng)用要點(diǎn)3.使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題（詳細(xì)交貨點(diǎn)未予以指明，默認(rèn)賣方選擇交貨點(diǎn)貨交第一承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移）責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題（賣方必須遵守運(yùn)至目的地過程中任何與運(yùn)輸有關(guān)的安全要求；將貨物交給承運(yùn)人之后,應(yīng)向買方發(fā)出貨已交付的通知。）CPT應(yīng)用要點(diǎn)六、CIP術(shù)語(yǔ)1.CIP的英文全稱是CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination），即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定的目的地）。2.買賣雙方的主要義務(wù)（重點(diǎn)提示內(nèi)容）

賣方：在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn),將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人的控制之下,并必須向買方發(fā)出已完成交貨的通知，必須向買方發(fā)出任何所需通知以便買方收取貨物。

買方：無(wú)論何時(shí)根據(jù)約定，當(dāng)買方有權(quán)決定發(fā)貨時(shí)間

及/或指定目的地的收貨點(diǎn)時(shí)，買

方必須給予賣方充分通知。CIP應(yīng)用要點(diǎn)3.使用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題（1）風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題（詳細(xì)交貨點(diǎn)未予以指明，默認(rèn)賣方選擇交貨點(diǎn)貨交第一承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；可按最高險(xiǎn)別投保,但雙方仍可約定較低險(xiǎn)別；賣方必須遵守運(yùn)至目的地過程中任何與運(yùn)輸有關(guān)的安全要求。）

（2）責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題（賣方在運(yùn)輸合同項(xiàng)下承擔(dān)了在指定目的地的相關(guān)卸貨費(fèi)用，無(wú)權(quán)另行向買方追索該費(fèi)用。同時(shí)賣方必須遵守運(yùn)至目的地過程中任何與運(yùn)輸有關(guān)的安全要求。）

（3）合理確定價(jià)格（應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況）CIP應(yīng)用要點(diǎn)啟發(fā)思考CIP合同與CIF合同同屬于裝運(yùn)地合同嗎？?jī)烧咴谵k理保險(xiǎn)險(xiǎn)別有何不同?常見貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸+F+I適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)+F+I

CIP對(duì)應(yīng)裝運(yùn)港貨裝船上貨交第一承運(yùn)人

CIF

CFRFOB

CPTFCA

1.適用的運(yùn)輸方式不同。FCA、CPT、CIP適用各種運(yùn)輸方式；FOB、CFR、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

2.交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港貨裝船上時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

3.裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FOB默認(rèn)賣方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，CFR、CIF按運(yùn)輸合同默認(rèn)賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。而在FCA、CPT、CIP下，價(jià)格中一般包含了裝貨費(fèi)用和卸貨費(fèi)用(FCA下賣方無(wú)需負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用)。

4.運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF下，賣方一般應(yīng)向買方提供已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP下，賣方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。(FCA下賣方也可以提供已裝船批注提單,不承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù))5.運(yùn)輸安全要求不同。CIF、CPT、CIP下賣方必須遵守運(yùn)至目的地過程中任何與運(yùn)輸有關(guān)的安全要求。6.CIF、CIP賣方具有強(qiáng)制性辦理保險(xiǎn)的義務(wù)。（險(xiǎn)別CIF低、CIP高）常見貿(mào)易術(shù)語(yǔ)異同點(diǎn)

1.其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：EXW、FAS、DAP、DPU、DDP；2.DAP、DPU解釋DAP:（DeliveredatPlace）指定目的地將還在運(yùn)抵運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時(shí),即為交貨。

DPU:（DeliveredatPlaceUnloaded)指定目的地約定交貨點(diǎn)（如有）將貨物從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下,交由買方處置時(shí)即完成交貨。3.選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)考慮的因素