無(wú)人機(jī)技能競(jìng)賽專項(xiàng)測(cè)試題單選題（總共40題）1.在帶電桿塔上進(jìn)行測(cè)量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等工作，應(yīng)使用絕緣無(wú)極繩索，風(fēng)力應(yīng)不大于()級(jí)，并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：B解析：

暫無(wú)解析2.桿塔基礎(chǔ)有鋼筋外露屬于()缺陷。(1分)A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：A解析：

暫無(wú)解析3.超低空無(wú)人機(jī)飛行高度一般在()以上(1分)A、1000-5000mB、100-1000mC、100m以下D、5000-15000m答案：C解析：

暫無(wú)解析4.新、改建線路或區(qū)段在投運(yùn)后()個(gè)月內(nèi)，應(yīng)每月進(jìn)行1次全面巡視。(1分)A、1B、6C、3答案：C解析：

暫無(wú)解析5.750kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于()m。(1分)A、5.5B、6C、8.5D、11答案：D解析：

暫無(wú)解析6.嚴(yán)重缺陷是指電網(wǎng)設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生了偏離且超過(guò)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)允許范圍的誤差，對(duì)人身或設(shè)備有()，暫時(shí)尚能堅(jiān)持運(yùn)行，不及時(shí)處理有可能造成事故的缺陷。(1分)A、嚴(yán)重威脅B、重要威脅C、直接威脅答案：B解析：

暫無(wú)解析7.按照空機(jī)質(zhì)量分類，固定翼無(wú)人機(jī)中()kg至20kg稱作中型無(wú)人機(jī)。(1分)A、5B、6C、7D、8答案：C解析：

暫無(wú)解析8.中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑一般在()km(1分)A、50-100B、100-150C、100-200D、100-300答案：D解析：

暫無(wú)解析9.航線規(guī)劃應(yīng)嚴(yán)格按照()，根據(jù)巡檢作業(yè)要求和所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)性進(jìn)行。(1分)A、實(shí)際使用的空域B、申報(bào)時(shí)的空域C、批復(fù)后的空域答案：C解析：

暫無(wú)解析10.特殊時(shí)段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場(chǎng)情況可適當(dāng)調(diào)整：樹竹速長(zhǎng)區(qū)在春、夏季巡視周期一般為()。(1分)A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、10天答案：A解析：

暫無(wú)解析11.330kV及以下輸電線路，盤型絕緣子絕緣電阻不應(yīng)小于()MΩ。(1分)A、500B、200C、300D、400答案：C解析：

暫無(wú)解析12.巡檢作業(yè)時(shí)，大型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于()m、水平距離不小于30m，距周邊障礙物距離不小于70m。(1分)A、30B、40C、50D、60答案：C解析：

暫無(wú)解析13.并溝線夾位移屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析14.一般地區(qū)750kV輸電線路導(dǎo)線的邊線保護(hù)區(qū)范圍為邊線外距離()m。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：D解析：

暫無(wú)解析15.作業(yè)前應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所用機(jī)型合理配置人員，中型無(wú)人機(jī)需要操作人員()名。(1分)A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5答案：C解析：

暫無(wú)解析16.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定()經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。(1分)A、技術(shù)員B、管理員C、安全員D、專人答案：D解析：

暫無(wú)解析17.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有()次及以上的小型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：A解析：

暫無(wú)解析18.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》（DL/T1482-2015)于2015年7月1日由()發(fā)布，于2015年12月1日正式實(shí)施。(1分)A、中國(guó)民航局B、南方電網(wǎng)C、國(guó)家電網(wǎng)D、國(guó)家能源局答案：D解析：

暫無(wú)解析19.起飛和降落時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)與無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)始終保持()。(1分)A、緊密的控制操作B、足夠的安全距離C、通的遙測(cè)聯(lián)系答案：B解析：

暫無(wú)解析20.巡檢作業(yè)時(shí)，小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢飛行速度不宜大于()m/s。(1分)A、8B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無(wú)解析21.超近程無(wú)人機(jī)的活動(dòng)半徑在()km以內(nèi)(1分)A、50B、100C、150D、15答案：D解析：

暫無(wú)解析22.架空輸電線路接續(xù)金具溫度不應(yīng)高于導(dǎo)線溫度()℃。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無(wú)解析23.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在空中飛行時(shí)發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，應(yīng)盡可能控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)()。(1分)A、在安全區(qū)域緊急降落B、返航并盡量靠近起飛點(diǎn)C、繼續(xù)向目的地飛行D、就地迫降答案：A解析：

暫無(wú)解析24.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包絡(luò)線()以上。(1分)A、30MB、50MC、80MD、100M答案：D解析：

暫無(wú)解析25.首次進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的線段，規(guī)劃的航線應(yīng)與上述區(qū)域保持足夠的安全距離，并在()上留有充足裕量。(1分)A、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行航時(shí)B、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)操控人員C、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行高度D、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行速度答案：A解析：

暫無(wú)解析26.懸垂線夾螺栓彈簧墊片松動(dòng)屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析27.帶電更換架空地線或架設(shè)耦合地線時(shí)，應(yīng)通過(guò)()可靠接地。(1分)A、金屬滑車B、絕緣滑車C、塑料滑車D、環(huán)氧樹脂滑車答案：A解析：

暫無(wú)解析28.在工作過(guò)程中，如無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)不滿足安全作業(yè)要求，且在工作票（單）有效期內(nèi)無(wú)法修復(fù)并確保安全可靠，()應(yīng)終結(jié)本次工作。(1分)A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作票簽發(fā)人答案：A解析：

暫無(wú)解析29.巡檢作業(yè)時(shí)，中型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于30m,水平距離不小于25m,距周邊障礙物距離不小于()m。(1分)A、30B、40C、50D、60答案：C解析：

暫無(wú)解析30.線夾船體銹蝕，表面出現(xiàn)腐蝕物沉積，受力部位截面明顯變小屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析31.750kV輸電線路，在跨越公路時(shí)，導(dǎo)線或避雷線至路面的最小垂直距離為()m。(1分)A、8B、9C、14D、19.5答案：D解析：

暫無(wú)解析32.導(dǎo)線水平排列的500kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離()m。(1分)A、14B、11C、10.5D、8.5答案：B解析：

暫無(wú)解析33.固定翼無(wú)人機(jī)在山區(qū)作業(yè)地面風(fēng)速不宜大于()(1分)A、6m/sB、7m/sC、8m/sD、9m/s答案：B解析：

暫無(wú)解析34.申請(qǐng)飛行空域一般需提前()日提交相關(guān)文件(1分)A、4B、15C、7D、10答案：C解析：

暫無(wú)解析35.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手對(duì)所飛機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于()小時(shí)。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：B解析：

暫無(wú)解析36.線路位置稱號(hào)指上線、中線或下線和()的左線或右線。(1分)A、面向送電側(cè)B、面向受電側(cè)C、面向線路桿塔號(hào)增加方向D、面向線路桿塔號(hào)減小方向答案：C解析：

暫無(wú)解析37.附加在線路本體上的線路標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)志牌、各種技術(shù)監(jiān)測(cè)或具有特殊用途的設(shè)備（如在線監(jiān)測(cè)、防雷、防鳥裝置等）發(fā)生的缺陷屬于()缺陷。(1分)A、附屬設(shè)施缺陷B、外部隱患C、本體缺陷答案：A解析：

暫無(wú)解析38.500kV線路驗(yàn)電時(shí)，人體與被驗(yàn)電設(shè)備最小安全距離為()m，并設(shè)專人監(jiān)護(hù).(1分)A、3B、4C、5D、6答案：C解析：

暫無(wú)解析39.普通地線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于()(1分)A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B解析：

暫無(wú)解析40.66～110kV輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于()m。(1分)A、3B、4C、5D、6.5答案：A解析：

暫無(wú)解析多選題（總共30題）1.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，程控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日()，并交工作負(fù)責(zé)人檢查無(wú)誤。(1分)A、航線規(guī)劃工作B、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)檢查C、編輯生成飛行航線D、編輯生成各巡檢作業(yè)點(diǎn)作業(yè)方案E、編輯生成安全策略答案：ABCE解析：

暫無(wú)解析2.D類檢修是指在地電位上進(jìn)行的不停電()(1分)A、檢查B、檢測(cè)C、維護(hù)D、更換答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析3.航線規(guī)劃應(yīng)避開(kāi)()、空中危險(xiǎn)區(qū)和空中限制區(qū)，遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)、重要建筑和設(shè)施、通訊阻隔區(qū)、無(wú)線電干擾區(qū)、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)，盡量避免跨越高速公路和鐵路飛行。(1分)A、軍事限制區(qū)B、軍事禁區(qū)C、軍事管理區(qū)D、軍事管轄區(qū)答案：BC解析：

暫無(wú)解析4.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按()等要求規(guī)范化使用空域。(1分)A、國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)B、當(dāng)?shù)孛窈杰姽蹸、公司相關(guān)規(guī)定D、作業(yè)具體需要答案：AB解析：

暫無(wú)解析5.民用無(wú)人駕駛航空器飛行應(yīng)當(dāng)為其單獨(dú)劃設(shè)隔離空域，明確()(1分)A、水平范圍B、垂直范圍C、使用時(shí)段D、區(qū)間E、障礙答案：ABC解析：

暫無(wú)解析6.控制小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛至巡檢作業(yè)點(diǎn)，可采用()模式(1分)A、自主B、定高C、增穩(wěn)D、程控答案：AC解析：

暫無(wú)解析7.工作票簽發(fā)人應(yīng)由()，并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人.技術(shù)人員或經(jīng)本單位分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。(1分)A、熟悉本規(guī)程B、熟悉人員技術(shù)水平C、熟悉線路情況D、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析8.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)()。(1分)A、按所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)要求進(jìn)行檢查和維護(hù)工作B、對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)故障進(jìn)行及時(shí)處理C、對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)更新D、對(duì)外觀及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢查答案：AD解析：

暫無(wú)解析9.對(duì)架空輸電線路進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)填用()(1分)A、架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票B、架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作單C、電力線路第一種工作票D、電力線路第二種工作票E、電力線路帶電作業(yè)票答案：AB解析：

暫無(wú)解析10.應(yīng)專門編制組織措施.技術(shù)措施.安全措施，并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)有()(1分)A、復(fù)雜地形.復(fù)雜氣象條件下開(kāi)展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)B、夜間開(kāi)展的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)C、現(xiàn)場(chǎng)勘察認(rèn)為危險(xiǎn)性/復(fù)雜性和困難程度較大的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)D、試驗(yàn)和推廣新技術(shù).新工藝.新設(shè)備答案：ABC解析：

暫無(wú)解析11.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)包括無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)、任務(wù)荷載分系統(tǒng)和綜合保障系統(tǒng)。其中，無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)由()、通信系統(tǒng)和()組成。(1分)A、操作系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)平臺(tái)C、地面站系統(tǒng)D、飛控系統(tǒng)答案：BC解析：

暫無(wú)解析12.固定翼無(wú)人機(jī)及旋翼無(wú)人機(jī)的巡檢模式分為()、故障巡檢和特殊巡檢。(1分)A、桿塔巡檢B、檔中巡檢C、精細(xì)巡檢D、通道巡檢答案：CD解析：

暫無(wú)解析13.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立線路資料信息，包括：()等，并核實(shí)無(wú)誤。(1分)A、線路走向和走勢(shì)B、交叉跨越情況C、桿塔坐標(biāo)D、周邊地形地貌答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析14.線路的桿塔上必須有()以及必要的安全、保護(hù)等標(biāo)志、同塔雙回、多回線路應(yīng)有醒目的標(biāo)識(shí)。(1分)A、線路名稱B、污區(qū)等級(jí)C、桿塔編號(hào)D、相位答案：ACD解析：

暫無(wú)解析15.若氣象條件不滿足要求或存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)情況()。(1分)A、間斷工作B、臨時(shí)中斷工作C、取消本次工作D、終結(jié)本次工作答案：ABD解析：

暫無(wú)解析16.架空輸電線路鋼芯鋁絞線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的17～50％且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積25～60％間，可用()修補(bǔ)。(1分)A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式補(bǔ)修條、普通補(bǔ)修管修補(bǔ)C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管D、預(yù)絞式接續(xù)條答案：CD解析：

暫無(wú)解析17.航線規(guī)劃應(yīng)盡量避開(kāi)()等地區(qū)(1分)A、人員活動(dòng)密集區(qū)B、通訊阻隔區(qū)C、無(wú)線電干擾區(qū)D、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)E、森林防火區(qū)答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析18.無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，包括()。(1分)A、運(yùn)營(yíng)信息B、位置C、高度D、速度E、電量答案：ABCD解析：

暫無(wú)解析19.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)是利用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)對(duì)架空輸電線路()進(jìn)行檢查和檢測(cè)的工作。(1分)A、本體運(yùn)行狀態(tài)B、通道走廊環(huán)境C、附屬設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)D、輸電線路桿塔接地網(wǎng)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析20.固定翼無(wú)人機(jī)在空中盤旋時(shí)所使用的舵有兩種，分別是()(1分)A、升降舵B、副翼C、主翼D、方向舵答案：AB解析：

暫無(wú)解析21.無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)象主要包括：()和()三大類。(1分)A、線路本體B、附屬設(shè)施C、重點(diǎn)區(qū)段D、通道及電力保護(hù)區(qū)答案：ABD解析：

暫無(wú)解析22.小型無(wú)人直升機(jī)通信技術(shù)指標(biāo)有()。(1分)A、數(shù)傳延時(shí)和誤碼率B、傳輸帶寬和圖傳延時(shí)C、數(shù)傳和圖傳距離D、遙控距離答案：ABC解析：

暫無(wú)解析23.工作班成員應(yīng)由()，取得無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)培訓(xùn)合格證，并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。(1分)A、熟悉線路情況B、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、熟悉本規(guī)程D、熟悉空域使用相關(guān)管理規(guī)定和政策答案：ABC解析：

暫無(wú)解析24.以下幾類區(qū)域中，屬于民用航空空中管制區(qū)的是()。(1分)A、塔臺(tái)管制區(qū)B、進(jìn)近管制區(qū)C、區(qū)域管制區(qū)D、機(jī)場(chǎng)識(shí)別區(qū)答案：ABC解析：

暫無(wú)解析25.狀態(tài)評(píng)價(jià)應(yīng)實(shí)行動(dòng)態(tài)化管理。每次()應(yīng)進(jìn)行一次狀態(tài)評(píng)價(jià)。(1分)A、檢修B、試驗(yàn)C、大修D(zhuǎn)、技改答案：AB解析：

暫無(wú)解析26.選定的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛和降落區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離()(1分)A、公路B、鐵路C、重要建筑和設(shè)施答案：ABC解析：

暫無(wú)解析27.工作許可人應(yīng)由()，具有航線申請(qǐng).空管報(bào)批相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)?。ǖ?市）檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。(1分)A、熟悉本規(guī)程B、熟悉空域使用相關(guān)管理規(guī)定和政策C、熟悉地形地貌和環(huán)境條件D、熟悉線路情況E、熟悉無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABCDE解析：

暫無(wú)解析28.飛行中航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)使用機(jī)載設(shè)備和地面導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確掌握航空器的位置，防止誤入()(1分)A、危險(xiǎn)區(qū)B、限制區(qū)C、禁區(qū)D、融合空域E、隔離空域答案：ABC解析：

暫無(wú)解析29.E類檢修是指等電位帶電()(1分)A、檢查B、檢測(cè)C、維護(hù)D、更換答案：BCD解析：

暫無(wú)解析30.線路狀態(tài)檢修策略既包括年度檢修計(jì)劃的制定，也包括()。(1分)A、缺陷處理B、試驗(yàn)C、不停電的維護(hù)D、日常巡視答案：ABC解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共30題）1.已辦理許可手續(xù)但尚未終結(jié)的工作，當(dāng)空域許可情況發(fā)生變化時(shí)，工作票簽發(fā)人應(yīng)及時(shí)通知工作負(fù)責(zé)人視空域變化情況調(diào)整工作計(jì)劃。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析2.架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)航線可以跨越高速鐵路和高速公路，但不得在其上懸停。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.小型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可采用自主或增穩(wěn)飛行模式控制無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛至巡檢作業(yè)點(diǎn)，然后以增穩(wěn)飛行模式進(jìn)行拍照.攝像等作業(yè)。不應(yīng)采用手動(dòng)飛行模式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.飛機(jī)若要保持飛行，它必須持續(xù)移動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.同一張工作票中，工作票簽發(fā)人.工作許可人.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）不得兼任，且以上均不能為工作班成員。同一張工作單上，工作票簽發(fā)人.工作許可人.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）不得兼任。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.開(kāi)展架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的各單位應(yīng)合理使用空域。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.在民用航空使用空域范圍內(nèi)開(kāi)展民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，如有特殊情況，可不通過(guò)地區(qū)管理局評(píng)審。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員在工作前6h及工作過(guò)程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.沿線路飛行過(guò)程中，在確保安全時(shí)，可根據(jù)巡檢作業(yè)需求隨意懸?；蚪獬A(yù)設(shè)的程控懸停。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.飛行控制系統(tǒng)具有手動(dòng)、GPS和自動(dòng)三種控制模式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.沿巡檢航線飛行宜采用自主飛行模式。如在目視可及范圍內(nèi)，宜采用增穩(wěn)飛行模式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)選定無(wú)人機(jī)直升機(jī)起飛點(diǎn)及降落點(diǎn)，中型無(wú)人機(jī)直升機(jī)應(yīng)達(dá)到3m*3m左右大小平整的地面。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.無(wú)人直升機(jī)故障巡檢是指根據(jù)故障情況選擇適用機(jī)型開(kāi)展故障查找，巡檢部分圖像質(zhì)量可滿足故障分析需要。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.無(wú)人直升機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)油料及防護(hù)用品需共同存放良好，嚴(yán)禁吸煙和使用明火，做好消防安全措施。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析16.現(xiàn)場(chǎng)勘察應(yīng)核實(shí)線路走向和走勢(shì).交叉跨越情況.桿塔坐標(biāo).巡檢區(qū)域地形地貌.起飛和降落點(diǎn)環(huán)境.交通運(yùn)輸條件及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等，確認(rèn)巡檢航線規(guī)劃條件。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.空機(jī)重量是指不包含載荷和燃料的無(wú)人機(jī)重量，該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.若工作負(fù)責(zé)人必須長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)履行變更手續(xù)，并告知工作班全體成員及工作許可人。原.現(xiàn)工作負(fù)責(zé)人應(yīng)做好必要的交接。填用架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票的應(yīng)由現(xiàn)工作票簽發(fā)人履行變更手續(xù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.一個(gè)特定的飛機(jī)總會(huì)在同一個(gè)迎角時(shí)失速，而不管空速，質(zhì)量，載荷因素或密度高度。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.采用自主飛行模式時(shí)，操控