2025年交通規(guī)劃師專業(yè)能力評(píng)估試題及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）

1.以下哪項(xiàng)不屬于交通規(guī)劃的基本原則？

A.可持續(xù)發(fā)展原則

B.整體協(xié)調(diào)原則

C.先規(guī)劃后建設(shè)原則

D.安全第一原則

2.交通規(guī)劃師在進(jìn)行交通需求預(yù)測(cè)時(shí)，以下哪種方法較為常用？

A.時(shí)間序列分析法

B.空間自相關(guān)分析法

C.系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)法

D.以上都是

3.在交通規(guī)劃中，以下哪種指標(biāo)可以反映交通系統(tǒng)的服務(wù)水平？

A.交通密度

B.交通速度

C.交通流量

D.交通事故發(fā)生率

4.以下哪項(xiàng)不屬于交通規(guī)劃中的交通組織設(shè)計(jì)？

A.交通流線設(shè)計(jì)

B.交通信號(hào)設(shè)計(jì)

C.交通設(shè)施設(shè)計(jì)

D.交通政策設(shè)計(jì)

5.在交通規(guī)劃中，以下哪種方法可以用于交通噪聲評(píng)價(jià)？

A.聲級(jí)計(jì)法

B.聲功率法

C.聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)法

D.噪聲源識(shí)別法

6.以下哪項(xiàng)不屬于交通規(guī)劃中的交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)？

A.大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)

B.水環(huán)境影響評(píng)價(jià)

C.聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)

D.固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)

7.在交通規(guī)劃中，以下哪種方法可以用于交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)？

A.資源消耗評(píng)價(jià)法

B.環(huán)境影響評(píng)價(jià)法

C.社會(huì)效益評(píng)價(jià)法

D.以上都是

8.以下哪項(xiàng)不屬于交通規(guī)劃中的交通政策？

A.交通需求管理政策

B.交通設(shè)施建設(shè)政策

C.交通組織設(shè)計(jì)政策

D.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策

9.在交通規(guī)劃中，以下哪種方法可以用于交通規(guī)劃方案的比選？

A.成本效益分析法

B.靈敏度分析法

C.多目標(biāo)決策分析法

D.以上都是

10.以下哪項(xiàng)不屬于交通規(guī)劃中的交通規(guī)劃實(shí)施監(jiān)控？

A.交通流量監(jiān)控

B.交通速度監(jiān)控

C.交通設(shè)施運(yùn)行狀況監(jiān)控

D.交通規(guī)劃方案調(diào)整監(jiān)控

二、判斷題（每題2分，共14分）

1.交通規(guī)劃師在進(jìn)行交通需求預(yù)測(cè)時(shí)，可以僅依靠歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。（）

2.交通規(guī)劃中的交通組織設(shè)計(jì)僅包括交通流線設(shè)計(jì)和交通信號(hào)設(shè)計(jì)。（）

3.交通規(guī)劃師在進(jìn)行交通噪聲評(píng)價(jià)時(shí)，只需考慮交通噪聲源的影響。（）

4.交通規(guī)劃中的交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要包括大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水環(huán)境影響評(píng)價(jià)和聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)。（）

5.交通規(guī)劃中的交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)可以通過資源消耗評(píng)價(jià)法、環(huán)境影響評(píng)價(jià)法和社會(huì)效益評(píng)價(jià)法進(jìn)行。（）

6.交通規(guī)劃中的交通政策主要包括交通需求管理政策、交通設(shè)施建設(shè)政策和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策。（）

7.交通規(guī)劃師在進(jìn)行交通規(guī)劃方案的比選時(shí)，只需考慮成本效益分析。（）

8.交通規(guī)劃中的交通規(guī)劃實(shí)施監(jiān)控主要包括交通流量監(jiān)控、交通速度監(jiān)控和交通設(shè)施運(yùn)行狀況監(jiān)控。（）

9.交通規(guī)劃師在進(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)，可以不考慮交通規(guī)劃方案的社會(huì)影響。（）

10.交通規(guī)劃中的交通規(guī)劃方案調(diào)整監(jiān)控是指對(duì)交通規(guī)劃方案進(jìn)行修改和優(yōu)化。（）

三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）

1.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃的基本原則及其在規(guī)劃中的應(yīng)用。

2.簡(jiǎn)述交通需求預(yù)測(cè)的方法及其適用條件。

3.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃中的交通組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。

4.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃中的交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。

5.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃中的交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。

6.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃中的交通政策的主要內(nèi)容。

7.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃中的交通規(guī)劃方案比選的方法及其適用條件。

8.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃中的交通規(guī)劃實(shí)施監(jiān)控的主要內(nèi)容。

9.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃師在進(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)，應(yīng)關(guān)注的社會(huì)影響。

10.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃師在進(jìn)行交通規(guī)劃方案調(diào)整監(jiān)控時(shí)應(yīng)注意的問題。

四、多選題（每題3分，共21分）

1.交通規(guī)劃中，以下哪些因素會(huì)影響交通需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性？

A.人口密度

B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

C.交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況

D.政策法規(guī)

E.社會(huì)文化因素

2.在進(jìn)行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些方法可以用來優(yōu)化交通流？

A.交通信號(hào)控制

B.交通流線調(diào)整

C.交通設(shè)施改進(jìn)

D.交通需求管理

E.交通引導(dǎo)標(biāo)志

3.交通規(guī)劃中，以下哪些指標(biāo)可以用來評(píng)估交通系統(tǒng)的可持續(xù)性？

A.能源消耗

B.空氣污染

C.噪音水平

D.交通事故率

E.社會(huì)公平性

4.以下哪些措施可以用來降低城市交通擁堵？

A.發(fā)展公共交通

B.提高停車費(fèi)用

C.限制私家車出行

D.實(shí)施交通需求管理

E.建設(shè)更多道路

5.交通規(guī)劃中，以下哪些因素需要考慮在交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)中？

A.大氣污染

B.水體污染

C.噪音污染

D.固體廢物污染

E.土地利用變化

6.在進(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)，以下哪些方法可以用來評(píng)估交通規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)效益？

A.成本效益分析

B.投資回報(bào)率分析

C.敏感性分析

D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

E.多目標(biāo)決策分析

7.交通規(guī)劃中，以下哪些因素會(huì)影響公共交通的吸引力？

A.公共交通的準(zhǔn)點(diǎn)率

B.公共交通的覆蓋范圍

C.公共交通的票價(jià)

D.公共交通的舒適度

E.公共交通的可達(dá)性

五、論述題（每題5分，共25分）

1.論述交通規(guī)劃中如何平衡交通系統(tǒng)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的關(guān)系。

2.論述交通規(guī)劃中如何綜合考慮交通、能源和環(huán)境三方面的可持續(xù)發(fā)展。

3.論述交通規(guī)劃中如何利用大數(shù)據(jù)技術(shù)提高交通預(yù)測(cè)和規(guī)劃的準(zhǔn)確性。

4.論述交通規(guī)劃中如何通過交通需求管理措施緩解城市交通擁堵問題。

5.論述交通規(guī)劃中如何評(píng)估交通規(guī)劃方案的社會(huì)影響。

六、案例分析題（10分）

某城市計(jì)劃建設(shè)一條新的城市軌道交通線路，請(qǐng)你分析以下問題：

1.如何進(jìn)行該軌道交通線路的客流預(yù)測(cè)？

2.如何評(píng)估該軌道交通線路的經(jīng)濟(jì)效益？

3.如何評(píng)估該軌道交通線路的環(huán)境影響？

4.如何制定該軌道交通線路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)策略？

本次試卷答案如下：

1.C

解析思路：交通規(guī)劃的基本原則包括可持續(xù)發(fā)展、整體協(xié)調(diào)、先規(guī)劃后建設(shè)、安全第一等，其中先規(guī)劃后建設(shè)原則強(qiáng)調(diào)在建設(shè)之前要有詳細(xì)的規(guī)劃，避免無序發(fā)展。

2.D

解析思路：交通需求預(yù)測(cè)方法包括時(shí)間序列分析、空間自相關(guān)分析、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)法等，這些方法可以綜合考慮歷史數(shù)據(jù)、空間分布和系統(tǒng)動(dòng)態(tài)變化，提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。

3.B

解析思路：服務(wù)水平是衡量交通系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)，交通速度直接反映了車輛在道路上行駛的速度，是評(píng)估服務(wù)水平的關(guān)鍵指標(biāo)。

4.D

解析思路：交通組織設(shè)計(jì)包括交通流線設(shè)計(jì)、交通信號(hào)設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)和交通引導(dǎo)設(shè)計(jì)等，交通政策設(shè)計(jì)屬于交通政策的范疇，不屬于組織設(shè)計(jì)。

5.C

解析思路：交通噪聲評(píng)價(jià)方法包括聲級(jí)計(jì)法、聲功率法、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)法等，聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)法可以全面評(píng)估交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響。

6.D

解析思路：交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要包括大氣、水、聲和固體廢物等環(huán)境因素，土地利用變化也是其中之一，因?yàn)樗鼤?huì)影響交通設(shè)施的布局和環(huán)境影響。

7.D

解析思路：交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)可以從資源消耗、環(huán)境影響和社會(huì)效益等多個(gè)角度進(jìn)行，綜合評(píng)估交通系統(tǒng)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

8.D

解析思路：交通政策包括交通需求管理政策、交通設(shè)施建設(shè)政策和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策等，它們共同構(gòu)成了交通政策的體系。

9.D

解析思路：交通規(guī)劃方案比選方法包括成本效益分析、靈敏度分析、多目標(biāo)決策分析等，這些方法可以幫助決策者從多個(gè)角度評(píng)估不同方案的優(yōu)劣。

10.D

解析思路：交通規(guī)劃實(shí)施監(jiān)控包括交通流量監(jiān)控、交通速度監(jiān)控、交通設(shè)施運(yùn)行狀況監(jiān)控和交通規(guī)劃方案調(diào)整監(jiān)控等，以確保規(guī)劃的有效實(shí)施。

二、判斷題

1.錯(cuò)誤

解析思路：交通需求預(yù)測(cè)需要考慮多種因素，包括歷史數(shù)據(jù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化、政策法規(guī)等，僅依靠歷史數(shù)據(jù)可能無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來交通需求。

2.錯(cuò)誤

解析思路：交通組織設(shè)計(jì)不僅包括交通流線設(shè)計(jì)和交通信號(hào)設(shè)計(jì)，還包括交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通引導(dǎo)設(shè)計(jì)等，是一個(gè)綜合性的設(shè)計(jì)過程。

3.錯(cuò)誤

解析思路：交通噪聲評(píng)價(jià)需要綜合考慮交通噪聲源的影響以及周邊環(huán)境敏感點(diǎn)的噪聲暴露情況，而不僅僅是噪聲源的影響。

4.正確

解析思路：交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)確實(shí)包括大氣、水、聲和固體廢物等環(huán)境因素的評(píng)價(jià)，以及對(duì)土地利用變化的評(píng)估。

5.正確

解析思路：交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)確實(shí)可以從資源消耗、環(huán)境影響和社會(huì)效益等多個(gè)角度進(jìn)行，以確保交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

6.正確

解析思路：交通政策確實(shí)包括交通需求管理政策、交通設(shè)施建設(shè)政策和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策，這些政策共同構(gòu)成了交通政策的體系。

7.錯(cuò)誤

解析思路：交通規(guī)劃方案比選不僅僅是成本效益分析，還需要考慮其他因素如社會(huì)影響、環(huán)境影響等，因此不能僅依靠成本效益分析。

8.正確

解析思路：交通規(guī)劃實(shí)施監(jiān)控確實(shí)包括交通流量監(jiān)控、交通速度監(jiān)控、交通設(shè)施運(yùn)行狀況監(jiān)控和交通規(guī)劃方案調(diào)整監(jiān)控，以確保規(guī)劃的有效實(shí)施。

9.錯(cuò)誤

解析思路：交通規(guī)劃師在進(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)，需要考慮交通規(guī)劃方案的社會(huì)影響，包括對(duì)居民出行、就業(yè)、社區(qū)發(fā)展等方面的影響。

10.錯(cuò)誤

解析思路：交通規(guī)劃方案調(diào)整監(jiān)控不僅僅是修改和優(yōu)化方案，還包括對(duì)現(xiàn)有方案的執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估，以確保規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三、簡(jiǎn)答題

1.解析思路：交通規(guī)劃的基本原則包括可持續(xù)發(fā)展、整體協(xié)調(diào)、先規(guī)劃后建設(shè)、安全第一等。可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)調(diào)交通系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)與環(huán)境保護(hù)和社會(huì)需求相協(xié)調(diào)；整體協(xié)調(diào)強(qiáng)調(diào)交通系統(tǒng)與其他城市系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展；先規(guī)劃后建設(shè)強(qiáng)調(diào)在建設(shè)前要有詳細(xì)的規(guī)劃；安全第一強(qiáng)調(diào)在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要優(yōu)先考慮交通安全。

答案：交通規(guī)劃的基本原則包括可持續(xù)發(fā)展、整體協(xié)調(diào)、先規(guī)劃后建設(shè)、安全第一等，這些原則指導(dǎo)著交通規(guī)劃的方向和目標(biāo)，確保交通系統(tǒng)與城市環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。

2.解析思路：交通需求預(yù)測(cè)方法包括時(shí)間序列分析、空間自相關(guān)分析、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)法等。時(shí)間序列分析通過分析歷史數(shù)據(jù)來預(yù)測(cè)未來趨勢(shì)；空間自相關(guān)分析通過分析空間數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性來預(yù)測(cè)交通需求；系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)法通過建立動(dòng)態(tài)模型來模擬交通系統(tǒng)的變化。

答案：交通需求預(yù)測(cè)方法包括時(shí)間序列分析、空間自相關(guān)分析、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)法等，這些方法可以幫助規(guī)劃師預(yù)測(cè)未來交通需求，為交通規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。

3.解析思路：交通組織設(shè)計(jì)包括交通流線設(shè)計(jì)、交通信號(hào)設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)和交通引導(dǎo)設(shè)計(jì)等。交通流線設(shè)計(jì)關(guān)注交通流線的順暢和高效；交通信號(hào)設(shè)計(jì)關(guān)注信號(hào)配時(shí)和交通控制；交通設(shè)施設(shè)計(jì)關(guān)注道路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)；交通引導(dǎo)設(shè)計(jì)關(guān)注標(biāo)志、標(biāo)線等交通引導(dǎo)設(shè)施的設(shè)計(jì)。

答案：交通組織設(shè)計(jì)包括交通流線設(shè)計(jì)、交通信號(hào)設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)和交通引導(dǎo)設(shè)計(jì)等，這些設(shè)計(jì)旨在優(yōu)化交通流，提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

4.解析思路：交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要包括大氣、水、聲和固體廢物等環(huán)境因素的評(píng)價(jià)，以及對(duì)土地利用變化的評(píng)估。大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)關(guān)注交通排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響；水環(huán)境影響評(píng)價(jià)關(guān)注交通排放對(duì)水環(huán)境的影響；聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)關(guān)注交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響；固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)關(guān)注交通產(chǎn)生的固體廢物處理問題；土地利用變化評(píng)估關(guān)注交通設(shè)施建設(shè)對(duì)土地利用的影響。

答案：交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)包括大氣、水、聲和固體廢物等環(huán)境因素的評(píng)價(jià)，以及對(duì)土地利用變化的評(píng)估，旨在評(píng)估交通系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的影響。

5.解析思路：交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)可以從資源消耗、環(huán)境影響和社會(huì)效益等多個(gè)角度進(jìn)行。資源消耗評(píng)價(jià)關(guān)注交通系統(tǒng)對(duì)自然資源的使用情況；環(huán)境影響評(píng)價(jià)關(guān)注交通系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的影響；社會(huì)效益評(píng)價(jià)關(guān)注交通系統(tǒng)對(duì)居民出行、就業(yè)、社區(qū)發(fā)展等方面的影響。

答案：交通可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)可以從資源消耗、環(huán)境影響和社會(huì)效益等多個(gè)角度進(jìn)行，旨在全面評(píng)估交通系統(tǒng)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

四、多選題

1.答案：A,B,C,D,E

解析思路：交通需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性受多種因素影響，包括人口密度（A）影響出行需求，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（B）影響出行頻率和出行方式，交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況（C）影響出行效率和出行選擇，政策法規(guī)（D）影響出行限制和出行模式，社會(huì)文化因素（E）影響出行習(xí)慣和出行需求。

2.答案：A,B,C,D,E

解析思路：優(yōu)化交通流的方法包括交通信號(hào)控制（A）通過調(diào)整信號(hào)配時(shí)來提高道路通行效率，交通流線調(diào)整（B）通過優(yōu)化道路設(shè)計(jì)來減少交通沖突，交通設(shè)施改進(jìn)（C）通過改善道路和交通設(shè)施來提高通行能力，交通需求管理（D）通過政策手段來調(diào)節(jié)出行需求，交通引導(dǎo)標(biāo)志（E）通過標(biāo)志和標(biāo)線來引導(dǎo)駕駛員和行人合理出行。

3.答案：A,B,C,D,E

解析思路：交通系統(tǒng)的可持續(xù)性評(píng)估需要綜合考慮多個(gè)方面，能源消耗（A）影響交通系統(tǒng)的能源效率和環(huán)境影響，空氣污染（B）影響環(huán)境和居民健康，噪音水平（C）影響居民生活質(zhì)量，交通事故率（D）影響安全和社會(huì)成本，社會(huì)公平性（E）關(guān)注不同社會(huì)群體對(duì)交通服務(wù)的可及性和公平性。

4.答案：A,B,C,D,E

解析思路：緩解城市交通擁堵的措施包括發(fā)展公共交通（A）提供便捷高效的出行選擇，提高停車費(fèi)用（B）通過經(jīng)濟(jì)手段減少私家車使用，限制私家車出行（C）通過政策手段控制私家車數(shù)量，實(shí)施交通需求管理（D）通過管理手段調(diào)節(jié)出行需求，建設(shè)更多道路（E）增加道路容量以應(yīng)對(duì)交通需求。

5.答案：A,B,C,D,E

解析思路：交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)需要考慮多種環(huán)境因素，大氣污染（A）關(guān)注交通排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響，水體污染（B）關(guān)注交通排放對(duì)水環(huán)境的影響，噪音污染（C）關(guān)注交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響，固體廢物污染（D）關(guān)注交通產(chǎn)生的固體廢物處理問題，土地利用變化（E）關(guān)注交通設(shè)施建設(shè)對(duì)土地利用的影響。

6.答案：A,B,C,D,E

解析思路：評(píng)估交通規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)效益的方法包括成本效益分析（A）通過比較成本和效益來評(píng)估方案的經(jīng)濟(jì)合理性，投資回報(bào)率分析（B）評(píng)估投資的盈利能力，靈敏度分析（C）評(píng)估方案對(duì)關(guān)鍵參數(shù)變化的敏感度，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（D）評(píng)估方案可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，多目標(biāo)決策分析（E）在多個(gè)目標(biāo)之間進(jìn)行權(quán)衡和選擇。

7.答案：A,B,C,D,E

解析思路：影響公共交通吸引力的因素包括公共交通的準(zhǔn)點(diǎn)率（A）影響乘客的出行信心，覆蓋范圍（B）影響公共交通服務(wù)的可達(dá)性，票價(jià)（C）影響乘客的出行成本，舒適度（D）影響乘客的出行體驗(yàn)，可達(dá)性（E）影響乘客對(duì)公共交通服務(wù)的感知。

五、論述題

1.答案：

-交通規(guī)劃與社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的關(guān)系體現(xiàn)在交通規(guī)劃應(yīng)與城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和發(fā)展目標(biāo)相協(xié)調(diào)。

-交通規(guī)劃應(yīng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高居民生活質(zhì)量，同時(shí)減少交通對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

-交通規(guī)劃應(yīng)考慮城市人口、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)布局等因素，合理配置交通資源，提高交通效率。

-交通規(guī)劃應(yīng)通過優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市空間布局的合理性，減少交通擁堵和環(huán)境污染。

-交通規(guī)劃應(yīng)注重社會(huì)公平，確保不同收入群體都能享受到便利的交通服務(wù)。

2.答案：

-交通規(guī)劃中綜合考慮交通、能源和環(huán)境三方面的可持續(xù)發(fā)展，需要采取以下措施：

-優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，發(fā)展公共交通，減少私家