海商法（第五版）緒

論第一節(jié)海商法的概念一、海商法的概念海商法學(xué)

以海商法及其發(fā)展規(guī)律為研究對象的法律分支學(xué)科海商法（maritimelaw)

調(diào)整特定的海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱二、海商法的調(diào)整對象海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會關(guān)系有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)暮贤P(guān)系，如圍繞提單、租船合同、拖航合同、救助合同、保險(xiǎn)合同等所發(fā)生的合同當(dāng)事方之間的民事法律關(guān)系海上侵權(quán)關(guān)系，如船舶碰撞、人身傷害，船舶污染海洋環(huán)境等海上特殊風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的其他社會關(guān)系，如共同海損、海事賠償責(zé)任限制等與船舶有關(guān)的特定社會關(guān)系船舶的法律地位船舶物權(quán)，如船舶所有權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)等船舶安全船舶管理三、海商法的特點(diǎn)涉外性海商法是具有較強(qiáng)涉外性的國內(nèi)法技術(shù)性海商法具有較強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性特殊性海上運(yùn)輸及其他海上業(yè)務(wù)活動具有明顯的特殊風(fēng)險(xiǎn)四、海商法的性質(zhì)廣義的海商法既調(diào)整平等主體事件的橫向民事關(guān)系，又調(diào)整非平等主體之間的縱向行政關(guān)系。我國海商法作為獨(dú)立法律部門的條件已經(jīng)成熟

狹義的海商法在“民商合一”的國家，海商法是民法的特別法在“民商分立”的國家，海商法是民法或商法的特別法第二節(jié)海商法的形式

國內(nèi)立法法律，如《海商法》國務(wù)院頒布的海事法規(guī)，如《船舶登記條例》部門規(guī)章，如《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》

國際條約“一元論”與“二元論”我國既不是“一元論”也不是“二元論”，而是在解決涉外糾紛時，國內(nèi)法與參加的國際公約不同時，優(yōu)先適用國際條約。除法律另有規(guī)定外，沒有涉外因素的爭議均適用國內(nèi)法。國際航運(yùn)慣例實(shí)質(zhì)要件與心理要件趨勢：將某些國際慣例加以編纂，使之成為國際上公認(rèn)的規(guī)范化的行為規(guī)則關(guān)于其他表現(xiàn)形式判例：我國不承認(rèn)判例是法的表現(xiàn)形式，但承認(rèn)判例對審理同類案件所起的借鑒作用海商法學(xué)說及法理主張：我國也不承認(rèn)其為海商法的形式；但不應(yīng)忽視其對立法的影響和對審判實(shí)踐的指導(dǎo)作用第三節(jié)海事法律規(guī)范一、海事法律規(guī)范的概念海事法律規(guī)范是指由國家制定或認(rèn)可的，并以國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的，調(diào)整海事關(guān)系的行為規(guī)則。二、海事法律規(guī)范的要素假定

是海事法律規(guī)范中指出適用該規(guī)范的條件和情況的部分。處理

是海事法律規(guī)范中反映行為規(guī)則本身的部分，即要求、允許或禁止主體為一定行為或不為一定行為的部分，是海事法律規(guī)范的核心部分。制裁是海事法律規(guī)范中表明違反該項(xiàng)規(guī)范將招致何種法律后果的部分。三、海事法律規(guī)范的分類沖突規(guī)范海事國際私法實(shí)體法規(guī)范程序法規(guī)范四、海事法律規(guī)范的效力空間效力我國《海商法》除少數(shù)章節(jié)（如第四章“海上貨物運(yùn)輸合同”、第五章的117條）僅適用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸外，其余均適用于我國管轄的一切沿海水域，并適用于與海相通的可航內(nèi)河水域時間效力不具有溯及既往的效力對人的效力第四節(jié)海事法律關(guān)系一、海事法律關(guān)系的主體海商法中民事法律關(guān)系的主體自然人法人國家國際航運(yùn)組織海商法中行政法律關(guān)系的主體國家航運(yùn)行政機(jī)關(guān)海運(yùn)企業(yè)和事業(yè)單位公民（與海上運(yùn)輸和船舶管理有關(guān)的人）二、海事法律關(guān)系的內(nèi)容民事法律關(guān)系行政法律關(guān)系海運(yùn)行政法律關(guān)系的雙方，既享有權(quán)利，又負(fù)擔(dān)義務(wù)當(dāng)事人權(quán)利的行使和義務(wù)的履行可能涉及國家或他人的利益三、海事法律關(guān)系的客體海商法中民事法律關(guān)系的客體包括船舶、貨物等物，人的生命權(quán)和健康權(quán)，以及行為海商法中行政法律關(guān)系的客體主要表現(xiàn)為“行為”，即海運(yùn)行政法律關(guān)系主體的活動，包括主體的作為和不作為。海事法律關(guān)系中，還含有少量的刑事法律關(guān)系第五節(jié)海商法的歷史發(fā)展一、海商法的發(fā)展歷史古代：海商法的萌芽時期羅德海法（LexRhodia）：貿(mào)易航海條例，用以解決有關(guān)共同海損等問題，并有海上保險(xiǎn)的規(guī)定。中世紀(jì)：私人編撰海事慣例時期奧列隆慣例集（奧列隆判例集）（LexOleron)海事裁判集（康索拉度法）（LexConsolato）維斯比法（LawsofVisby）英國的海事黑皮書（BlackBookoftheAdmiralty）特點(diǎn)：（1）只適用于若干城市，尚未形成國家統(tǒng)一的法律；（2）是私人對航海貿(mào)易慣例和海事判例進(jìn)行的編纂?yún)R集。近代：國家制定海商法時期自法國路易十四頒布《海事條例》始，各國相繼制定了國內(nèi)的海事、海商法律海事立法的國內(nèi)化，導(dǎo)致了各國海商法在形式上和內(nèi)容上的不統(tǒng)一，形成了不同的海商法體系，如法國法系、德國法系、英美法系、新法系現(xiàn)代：海商法國際統(tǒng)一化時期

自20世紀(jì)初開始，國際上已制定了大量的海事國際公約、國際慣例近幾十年來，統(tǒng)一化的趨勢愈加明顯二、當(dāng)代海商法的發(fā)展趨勢海事法律沖突的