2026屆新高考地理熱點(diǎn)復(fù)習(xí)

城市交通運(yùn)輸（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。

庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（1）指出庫里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對解決城市問題的作用。（2）指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。（3）說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用。（4）說明庫里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。庫里蒂巴是巴西南部地區(qū)最大城市。1990年，庫里蒂巴作為唯一的發(fā)展中國家城市，與溫哥華、巴黎、羅馬、悉尼一起成為首批聯(lián)合國評選出的“最適合人類居住城市”。1994年又被聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會推薦為公共交通示范城市，這樣的成就需歸功于其公共交通系統(tǒng)與城市發(fā)展結(jié)構(gòu)的完美契合。庫里蒂巴擁有世界上第一個快速公交（BusRapidTransit，BRT）系統(tǒng)，是舉世聞名的公交都市。據(jù)聯(lián)合國稱，這里的快速公交系統(tǒng)是世界上最好、最實(shí)際的城市交通系統(tǒng)。地理位置城市概況庫里蒂巴位于巴西東南部，地處巴拉那高原，海拔900米，全市面積431平方公里，人口約194萬。（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（1）指出庫里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對解決城市問題的作用。（6分）是指城市化水平明顯超過工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的城市化。由于大量農(nóng)村人口涌入少數(shù)大中城市，城市人口過度增長，城市建設(shè)的步伐趕不上人口城市化的速度，城市不能為其居民提供必要的就業(yè)機(jī)會和生活條件。快速道路的規(guī)劃Metrobus系統(tǒng)是一種以公共交通系統(tǒng)為基礎(chǔ)，同時又具有常規(guī)公交汽車的方便靈活性的新型公共交通系統(tǒng)，體現(xiàn)了公交優(yōu)先理念，被譽(yù)為“路面地鐵”系統(tǒng)，是以人為本、可持續(xù)的公共交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢快速公交系統(tǒng)（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（1）指出庫里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對解決城市問題的作用。（6分）減少交通擁堵和通勤時間，節(jié)約能源，減少汽車尾氣排放(空氣污染)（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（2）指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。（4分）運(yùn)量大、速度快、

避免城市地面擁堵、空間利用率高、安全性高、準(zhǔn)點(diǎn)率較高、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠……地鐵的特點(diǎn)建設(shè)難度大、成本高、周期長……（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（2）指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。（4分）①投資少，工程量小(建設(shè)難度小)，建設(shè)時間短;②交通組織靈活，方便乘客換乘（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（3）說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用。（6分）（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（3）說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用。（6分）①使人口分布、出行量與快速交通在空間上重合，減少交通周轉(zhuǎn)量和交通擁堵節(jié)點(diǎn);②提高快速交通線沿線地區(qū)的土地利用效率;③為發(fā)展軸間的廣大地區(qū)開辟各式綠地提供可能。（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（4）說明庫里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。（6分）工業(yè)區(qū)位選擇的分析思路與城市的距離：占地少、基本上無污染的工業(yè)可以布局在城內(nèi)，如服裝廠、玩具廠；有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣的近郊區(qū)，如機(jī)械廠、倉庫；污染嚴(yán)重的工業(yè)須布局在離城市較遠(yuǎn)的地區(qū)，如鋼鐵廠、水泥廠。從環(huán)境因素看工業(yè)區(qū)位選擇（2023全國乙卷36）閱讀圖文材料，完成下列要求。庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實(shí)施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地。快速交通線使