2025年無(wú)人機(jī)測(cè)繪中級(jí)備考沖刺資料一、單選題（共20題，每題1分）1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，用于測(cè)量地面控制點(diǎn)的GNSS接收機(jī)應(yīng)至少具備多少顆衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)？A.3顆B.4顆C.5顆D.6顆2.無(wú)人機(jī)相機(jī)標(biāo)定中，地面控制點(diǎn)（GCP）的數(shù)量最少需要多少個(gè)才能進(jìn)行精確標(biāo)定？A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)3.在無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，重疊度通常設(shè)置為多少以獲得最佳的影像匹配效果？A.20%B.30%C.40%D.50%4.無(wú)人機(jī)影像解算數(shù)字高程模型（DEM）時(shí)，常用的算法不包括以下哪一項(xiàng)？A.基于特征點(diǎn)匹配的算法B.基于光流場(chǎng)的算法C.基于多視圖幾何的算法D.基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法5.無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量中，傾斜影像的獲取角度通常設(shè)置為多少度？A.0°B.30°C.45°D.60°6.無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)在測(cè)繪中的主要優(yōu)勢(shì)不包括以下哪一項(xiàng)？A.高精度三維點(diǎn)云獲取B.全天候作業(yè)能力C.影像細(xì)節(jié)豐富D.成本較低7.無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，常用的分辨率單位是？A.像素/米（px/m）B.分米/像素（dm/px）C.厘米/像素（cm/px）D.英寸/像素（in/px）8.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，用于確保數(shù)據(jù)一致性的時(shí)間同步設(shè)備是？A.GNSS接收機(jī)B.IMU（慣性測(cè)量單元）C.相機(jī)觸發(fā)器D.數(shù)據(jù)記錄器9.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，垂直重疊度通常設(shè)置為多少以避免陰影遮擋？A.10%B.20%C.30%D.40%10.無(wú)人機(jī)影像拼接中，常用的軟件工具不包括以下哪一項(xiàng)？A.PhotoScanB.MetashapeC.AutoCADD.ArcGIS11.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，用于測(cè)量無(wú)人機(jī)姿態(tài)的設(shè)備是？A.GNSS接收機(jī)B.IMU（慣性測(cè)量單元）C.激光雷達(dá)D.相機(jī)云臺(tái)12.無(wú)人機(jī)影像分辨率計(jì)算中，主分辨率通常指的是？A.像素寬度B.像素高度C.像素對(duì)地距離D.像素對(duì)地面積13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，用于提高數(shù)據(jù)精度的差分GNSS技術(shù)是？A.RTKB.PPPC.DGPSD.SBAS14.無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，常用的清晰度指標(biāo)是？A.分辨率B.對(duì)比度C.顏色飽和度D.亮度15.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，用于避免重復(fù)測(cè)量的工具是？A.航線(xiàn)規(guī)劃軟件B.GNSS接收機(jī)C.IMU（慣性測(cè)量單元）D.相機(jī)云臺(tái)16.無(wú)人機(jī)影像解算DEM時(shí)，常用的地面控制點(diǎn)（GCP）數(shù)量是多少？A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)17.無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量中，常用的相機(jī)數(shù)量是多少？A.1架B.2架C.3架D.4架18.無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)中，常用的測(cè)距方式是？A.光學(xué)測(cè)距B.慣性導(dǎo)航C.衛(wèi)星定位D.慣性測(cè)量19.無(wú)人機(jī)影像拼接中，常用的變換模型是？A.仿射變換B.橢圓變換C.雙曲線(xiàn)變換D.拋物線(xiàn)變換20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，用于提高數(shù)據(jù)可靠性的冗余設(shè)計(jì)是？A.多傳感器融合B.單點(diǎn)定位C.無(wú)地面控制點(diǎn)D.低分辨率影像二、多選題（共15題，每題2分）1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，地面控制點(diǎn)（GCP）的作用包括哪些？A.提高數(shù)據(jù)精度B.消除系統(tǒng)誤差C.減少重飛行D.提高影像分辨率2.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，常用的約束條件包括哪些？A.航線(xiàn)高度B.航線(xiàn)方向C.重疊度D.像素尺寸3.無(wú)人機(jī)影像解算DEM時(shí)，常用的算法包括哪些？A.基于特征點(diǎn)匹配的算法B.基于光流場(chǎng)的算法C.基于多視圖幾何的算法D.基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法4.無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量中，常用的相機(jī)數(shù)量包括哪些？A.1架B.2架C.3架D.4架5.無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)包括哪些？A.高精度三維點(diǎn)云獲取B.全天候作業(yè)能力C.影像細(xì)節(jié)豐富D.成本較低6.無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，常用的指標(biāo)包括哪些？A.分辨率B.對(duì)比度C.顏色飽和度D.亮度7.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，常用的工具包括哪些？A.航線(xiàn)規(guī)劃軟件B.GNSS接收機(jī)C.IMU（慣性測(cè)量單元）D.相機(jī)云臺(tái)8.無(wú)人機(jī)影像拼接中，常用的變換模型包括哪些？A.仿射變換B.橢圓變換C.雙曲線(xiàn)變換D.拋物線(xiàn)變換9.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，常用的傳感器包括哪些？A.相機(jī)B.激光雷達(dá)C.GNSS接收機(jī)D.IMU（慣性測(cè)量單元）10.無(wú)人機(jī)影像解算DEM時(shí)，常用的地面控制點(diǎn)（GCP）數(shù)量包括哪些？A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)11.無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量中，常用的相機(jī)數(shù)量包括哪些？A.1架B.2架C.3架D.4架12.無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)中，常用的測(cè)距方式包括哪些？A.光學(xué)測(cè)距B.慣性導(dǎo)航C.衛(wèi)星定位D.慣性測(cè)量13.無(wú)人機(jī)影像拼接中，常用的軟件工具包括哪些？A.PhotoScanB.MetashapeC.AutoCADD.ArcGIS14.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，常用的差分GNSS技術(shù)包括哪些？A.RTKB.PPPC.DGPSD.SBAS15.無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，常用的清晰度指標(biāo)包括哪些？A.分辨率B.對(duì)比度C.顏色飽和度D.亮度三、判斷題（共20題，每題1分）1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，地面控制點(diǎn)（GCP）的數(shù)量越多越好。（×）2.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，重疊度越高越好。（×）3.無(wú)人機(jī)影像解算DEM時(shí)，地面控制點(diǎn)（GCP）的數(shù)量越多越好。（×）4.無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量中，常用的相機(jī)數(shù)量越多越好。（×）5.無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)在測(cè)繪中的主要優(yōu)勢(shì)是成本較低。（×）6.無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，常用的分辨率單位是像素/米（px/m）。（√）7.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，垂直重疊度通常設(shè)置為30%以避免陰影遮擋。（×）8.無(wú)人機(jī)影像拼接中，常用的軟件工具是AutoCAD。（×）9.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，用于測(cè)量無(wú)人機(jī)姿態(tài)的設(shè)備是IMU（慣性測(cè)量單元）。（√）10.無(wú)人機(jī)影像分辨率計(jì)算中，主分辨率通常指的是像素對(duì)地距離。（×）11.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，用于提高數(shù)據(jù)精度的差分GNSS技術(shù)是RTK。（√）12.無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，常用的清晰度指標(biāo)是對(duì)比度。（×）13.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，用于避免重復(fù)測(cè)量的工具是航線(xiàn)規(guī)劃軟件。（√）14.無(wú)人機(jī)影像解算DEM時(shí)，常用的地面控制點(diǎn)（GCP）數(shù)量是3個(gè)。（×）15.無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量中，常用的相機(jī)數(shù)量是4架。（×）16.無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)中，常用的測(cè)距方式是光學(xué)測(cè)距。（√）17.無(wú)人機(jī)影像拼接中，常用的變換模型是仿射變換。（√）18.無(wú)人機(jī)測(cè)繪中，用于提高數(shù)據(jù)可靠性的冗余設(shè)計(jì)是多傳感器融合。（√）19.無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)中，常用的清晰度指標(biāo)是亮度。（×）20.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中，航線(xiàn)高度越高越好。（×）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中常用的約束條件及其作用。答：無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中常用的約束條件包括航線(xiàn)高度、航線(xiàn)方向和重疊度。航線(xiàn)高度影響數(shù)據(jù)覆蓋范圍和分辨率；航線(xiàn)方向影響數(shù)據(jù)一致性；重疊度影響影像匹配效果和三維重建精度。2.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)影像解算DEM的常用算法及其特點(diǎn)。答：無(wú)人機(jī)影像解算DEM的常用算法包括基于特征點(diǎn)匹配的算法、基于光流場(chǎng)的算法和基于多視圖幾何的算法。基于特征點(diǎn)匹配的算法精度高但計(jì)算量大；基于光流場(chǎng)的算法速度快但精度較低；基于多視圖幾何的算法綜合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)。3.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量的工作原理及其優(yōu)勢(shì)。答：無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量通過(guò)多架相機(jī)從不同角度獲取地面影像，然后通過(guò)軟件處理生成三維模型。其優(yōu)勢(shì)包括高精度、高效率、全尺度覆蓋等。4.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)在測(cè)繪中的主要優(yōu)勢(shì)及其應(yīng)用場(chǎng)景。答：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)是高精度三維點(diǎn)云獲取和全天候作業(yè)能力。其應(yīng)用場(chǎng)景包括地形測(cè)繪、城市三維建模、基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)等。5.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)及其作用。答：無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)包括分辨率、對(duì)比度、顏色飽和度和亮度。分辨率影響數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)；對(duì)比度影響影像清晰度；顏色飽和度影響影像美觀度；亮度影響影像整體效果。五、論述題（共2題，每題10分）1.論述無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中常用的方法及其優(yōu)缺點(diǎn)。答：無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中常用的方法包括基于網(wǎng)格的規(guī)劃和基于路徑優(yōu)化的規(guī)劃?；诰W(wǎng)格的規(guī)劃簡(jiǎn)單易行但可能存在路徑冗余；基于路徑優(yōu)化的規(guī)劃精度高但計(jì)算量大。2.論述無(wú)人機(jī)影像拼接中常用的算法及其應(yīng)用效果。答：無(wú)人機(jī)影像拼接中常用的算法包括基于特征點(diǎn)匹配的算法、基于光流場(chǎng)的算法和基于多視圖幾何的算法。基于特征點(diǎn)匹配的算法精度高但計(jì)算量大；基于光流場(chǎng)的算法速度快但精度較低；基于多視圖幾何的算法綜合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用效果較好。答案單選題答案1.B2.C3.B4.D5.C6.C7.A8.B9.B10.C11.B12.C13.A14.A15.A16.B17.D18.A19.A20.A多選題答案1.A,B2.A,B,C3.A,B,C4.B,C,D5.A,B6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.B,C11.B,C,D12.A,B13.A,B,C,D14.A,B,C,D15.A,B,C,D判斷題答案1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.√10.×11.√12.×13.√14.×15.×16.√17.√18.√19.×20.×簡(jiǎn)答題答案1.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃中常用的約束條件包括航線(xiàn)高度、航線(xiàn)方向和重疊度。航線(xiàn)高度影響數(shù)據(jù)覆蓋范圍和分辨率；航線(xiàn)方向影響數(shù)據(jù)一致性；重疊度影響影像匹配效果和三維重建精度。2.無(wú)人機(jī)影像解算DEM的常用算法包括基于特征點(diǎn)匹配的算法、基于光流場(chǎng)的算法和基于多視圖幾何的算法?；谔卣鼽c(diǎn)匹配的算法精度高但計(jì)算量大；基于光流場(chǎng)的算法速度快但精度較低；基于多視圖幾何的算法綜合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)。3.無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量通過(guò)多架相機(jī)從不同角度獲取地面影像，然后通過(guò)軟件處理生成三維模型。其優(yōu)勢(shì)包括高精度、高效率、全尺度覆蓋等。4.無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)是高精度三維點(diǎn)云獲取和全天候作業(yè)能力。其應(yīng)用場(chǎng)景包括地形測(cè)繪、城市三維建模、基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)等。5.無(wú)人機(jī)影像質(zhì)量評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)包括分辨率、對(duì)比度、顏色飽和度和亮度。分辨率影響數(shù)據(jù)