高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)要求2017-03-20實(shí)施1前言 Ⅲ 12規(guī)范性引用文件 1 33.1術(shù)語(yǔ)和定義 33.2縮略語(yǔ) 44總體要求 54.1系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè) 54.2系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理 55收費(fèi)設(shè)施 65.1一般規(guī)定 65.2系統(tǒng)構(gòu)成 75.3聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)功能 5.4聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)編碼 5.5通行費(fèi)的清分和結(jié)算技術(shù)要求 5.7收費(fèi)閉路電視系統(tǒng) 225.8對(duì)講與緊急報(bào)警系統(tǒng) 5.9收費(fèi)供配電和防雷 5.10電子(不停車)收費(fèi) 245.11多義性路徑識(shí)別 5.12計(jì)重收費(fèi) 5.13聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)硬件資源 5.14收費(fèi)系統(tǒng)軟件 6監(jiān)控設(shè)施 6.1一般規(guī)定 6.2系統(tǒng)構(gòu)成 36.3系統(tǒng)功能 6.4監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 6.5視頻圖像聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求 476.6監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)施技術(shù)要求 6.7隧道監(jiān)控設(shè)施技術(shù)要求 606.8監(jiān)控重點(diǎn)問題 6.9聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控軟件 6.10外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)施供配電 766.11IP地址規(guī)劃 Ⅱ7通信設(shè)施 7.1一般規(guī)定 777.2通信系統(tǒng)管理架構(gòu) 7.3通信系統(tǒng)構(gòu)成 7.4光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) 7.5程控交換(語(yǔ)音交換)系統(tǒng) 86 907.7緊急電話系統(tǒng)技術(shù)要求 7.8有線廣播系統(tǒng) 7.9呼叫服務(wù)中心 7.10會(huì)議電視系統(tǒng)技術(shù)要求 987.11光、電纜工程技術(shù)要求 7.12通信電源系統(tǒng) 7.14通信管道技術(shù)要求 8.1路段分中心要求 8.3車道級(jí)要求 8.5接地配電要求 9系統(tǒng)安全 9.1安全體系架構(gòu) 9.2基礎(chǔ)安全保障體系規(guī)劃 9.3應(yīng)用系統(tǒng)安全 9.4安全管理制度 附錄A(規(guī)范性附錄)收費(fèi)數(shù)據(jù)編碼及傳輸格式 130附錄B(規(guī)范性附錄)IC卡存儲(chǔ)格式 附錄C(規(guī)范性附錄)外圍設(shè)備及收費(fèi)軟件接口 附錄D(規(guī)范性附錄)收費(fèi)設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo) 附錄E(規(guī)范性附錄)廣西高速公路路徑識(shí)別標(biāo)識(shí)站規(guī)劃 附錄F(規(guī)范性附錄)監(jiān)控外場(chǎng)主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 附錄G(規(guī)范性附錄)可變信息標(biāo)志規(guī)格要求 附錄H(規(guī)范性附錄)隧道監(jiān)控主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 附錄I(規(guī)范性附錄)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通信系統(tǒng)IP地址規(guī)劃表 Ⅲ本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出。本標(biāo)準(zhǔn)由廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：廣西壯族自治區(qū)高速公路管理局、北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉春華、朱方平、韋振飄、徐東彬、高海龍、謝仕智、唐瑋杰、劉鵬博、顧思思、為提高廣西壯族自治區(qū)高速公路使用效率和服務(wù)質(zhì)量，統(tǒng)一廣西壯族自治區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境下的收費(fèi)、監(jiān)控、通信及系統(tǒng)安全等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)行規(guī)程，指導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，促進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并結(jié)合廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳所轄高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)際需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)制定本標(biāo)準(zhǔn)。1下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引GB/T68792048kbit/s30路脈碼調(diào)制復(fù)用設(shè)備技術(shù)要求和測(cè)試方法GB/T7408數(shù)據(jù)元和交換格式信息交換日期和時(shí)間表示法GB/T22239信息安全技術(shù)信息系GB/T22240信息安全技術(shù)信2YD/T1380.2V5接口技術(shù)要求第2部分：V5.2接YD5079通信電源設(shè)備交1程驗(yàn)收YD5095同步數(shù)字體系SH)光纖鋤系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范YD5144自動(dòng)交換光網(wǎng)絡(luò)SON)工程設(shè)計(jì)規(guī)范ITU-TG.72816kbi交通部2007年第35號(hào)公告收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求3交通運(yùn)輸部2015年第40號(hào)公告收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)多義性路徑識(shí)別技術(shù)要求交公路辦[2014]112號(hào)全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)總體技術(shù)方案交公路辦[2014]112號(hào)全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合測(cè)試方案交規(guī)劃發(fā)[2008]364號(hào)關(guān)于印發(fā)國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃的通知交財(cái)務(wù)[2004]36號(hào)廣西高速公路特殊車輛通行費(fèi)繳納暫行規(guī)定下列術(shù)語(yǔ)和定義適圃于本文件。自治區(qū)中心autonomousregioncenter由廣壯放自治區(qū)人民政府交通透輸上管部門設(shè)立，承擔(dān)全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)適行收費(fèi)、監(jiān)控、通信等業(yè)務(wù)管理工作的專門相構(gòu)具6自治區(qū)收費(fèi)中自治區(qū)監(jiān)拉中心自道區(qū)通信中心的功能。路段分中心subcenter由參加廣西壯族自治區(qū)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的速公路經(jīng)營(yíng)理單位確定的專門機(jī)構(gòu)，作為路段收費(fèi)、監(jiān)控、通信分中心負(fù)責(zé)所轄路投內(nèi)機(jī)電常運(yùn)理，接受自命區(qū)中心的業(yè)務(wù)調(diào)度，直接管理基層單元的業(yè)務(wù)運(yùn)行。由各路段經(jīng)營(yíng)管理單位確立的業(yè)務(wù)部門或場(chǎng)站，主要包括收費(fèi)站、隧道營(yíng)理立、特大橋管理站等，負(fù)責(zé)指定區(qū)域和指定業(yè)務(wù)的日常運(yùn)營(yíng)管理，接受路段分中心的業(yè)務(wù)調(diào)度。造成道路通行能力下降的經(jīng)常性或臨時(shí)性事故和事件，如交通事故、車輛拋錨、起通行能力下降的氣象條件。收費(fèi)監(jiān)控信息tollandmonitorinformation從聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中產(chǎn)生的與道路運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的監(jiān)控信息，包括數(shù)據(jù)和圖像，如出入口交通量數(shù)圖像、收費(fèi)廣場(chǎng)視頻監(jiān)視圖像、收費(fèi)站事件信息、收費(fèi)系統(tǒng)故障信息、收費(fèi)系統(tǒng)干線通信網(wǎng)trunkcommunicationnetwork在自治區(qū)內(nèi)由各路段通信分中心與自治區(qū)中心之間建立起來的通信傳輸系統(tǒng)，它能有效地覆蓋全區(qū)高速公路網(wǎng)，為全路網(wǎng)的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等綜合業(yè)務(wù)信息提供高速傳輸通道，是路段通信網(wǎng)上層的省域核心網(wǎng)絡(luò)。4路段通信網(wǎng)(接入網(wǎng))communicationnetworkofhighway(accessnetwork)用于路段內(nèi)將語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等各種管理業(yè)務(wù)信息進(jìn)行傳輸?shù)膶?shí)體，是配置在自治區(qū)干線通信網(wǎng)下面一層的各路段內(nèi)部通信傳輸平臺(tái)。車輛按照設(shè)計(jì)速度行駛，自前一個(gè)隧道出口至下一個(gè)隧道人口的行駛時(shí)間小于30s時(shí)，稱這些隧道為連續(xù)隧道。對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行即時(shí)監(jiān)視，識(shí)別非法人侵等網(wǎng)絡(luò)安全威脅，并給予及時(shí)的響應(yīng)及防護(hù)的功能。多義性路徑multi-path在收費(fèi)公路路網(wǎng)內(nèi)兩個(gè)收費(fèi)站之間存在兩條或兩條以上行駛路徑。車輛從高速公路入口收費(fèi)站至出口收費(fèi)站可能行駛路徑對(duì)應(yīng)繳納通行費(fèi)的最低金額。下列縮略語(yǔ)適用于本文件。ASON:自動(dòng)交換光網(wǎng)絡(luò)(AutomaticallySwitchedOpticalNetwork)CCTV:閉路電視系統(tǒng)(ClosedCircuitTelevision)CMS:可變信息標(biāo)志(ChangeableMessageSign)CO/VI:一氧化碳/能見度檢測(cè)器(CarbonMonoxide/VisibilityInspector)CRC:循環(huán)冗余校驗(yàn)(CyclicRedundancyCheck)CSLS:可變限速標(biāo)志(ChangeableSpeedLimitSign)DES:數(shù)據(jù)加密標(biāo)準(zhǔn)(DataEncryptionStandard)ESAM:嵌入式安全存取模塊(EmbeddedSecureAccessModule)ETC:電子收費(fèi)(ElectronicTollCollection)FCMS:懸臂式可變信息標(biāo)志(FChangeableMessageSign)ISAM:充值安全存取模塊(IncreaseSecureAccessModule)ISO:國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(InternationalStandardization(rganization)IC:集成電路(IntegratedCircuit)LO/LI:亮度檢測(cè)器(LightIntensityDetector)LS:車道控制標(biāo)志(LaneControlSign)MAC:信息鑒別碼(MessageAuthenticationCode)MTBF:平均無故障時(shí)間(MeanTimeBetweenFailures)5MTC:人工半自動(dòng)收費(fèi)(ManualTollCollection)OBU:車載單元(OnBoardUnit)OLT:光線路終端(OpticsLineTerminal)ONU:光網(wǎng)絡(luò)單元(OpticsNetworkUnit)PSAM:消費(fèi)安全存取模塊(PurchaseSecureAccessModule)SDH:數(shù)字同步序列(SynchronousDigitalHierarchy)SPC:數(shù)字程控交換機(jī)(DigitalProgramControlExchanger)TCMS:隧道內(nèi)可變信息標(biāo)志(TunnelChangeableMessageSign)TS:交通信號(hào)燈(TrafficSignal)VD:車輛檢測(cè)器(VehicleDetector)WD:氣象檢測(cè)器(WeatherDetector)4總體要求4.1.2高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)施應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序，同時(shí)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和廣西高速公路路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。4.1.3收費(fèi)高速公路應(yīng)實(shí)行全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，推廣使用電子不停車等智能收費(fèi)系統(tǒng)。4.1.4高速公路收費(fèi)、通信、監(jiān)控等設(shè)施的建設(shè)及完善應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并經(jīng)測(cè)試合格后并入全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。4.1.5涉及全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的系統(tǒng)，應(yīng)統(tǒng)一組織建設(shè)實(shí)施，并按照網(wǎng)隨路建的原則，不斷拓展和4.1.7高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)，應(yīng)符合國(guó)家及本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。測(cè)試合格后，方可投4.1.8全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采用統(tǒng)一的收費(fèi)應(yīng)用軟件；監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用統(tǒng)一的接口協(xié)議，宜逐步過渡到同一軟件；通信系統(tǒng)應(yīng)為干線通信網(wǎng)至少提供4芯～8芯衰耗滿足要求的單模光纖，并為干線通信站提供系統(tǒng)所必需的機(jī)房條件。4.1.9各新建收費(fèi)站應(yīng)設(shè)置電子不停車收費(fèi)(ETC)車道，已通車收費(fèi)站應(yīng)采用擴(kuò)建改造等方式增設(shè)ETC車道。4.1.10聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)具有同一時(shí)鐘源，各級(jí)系統(tǒng)應(yīng)與自治區(qū)中心系統(tǒng)進(jìn)行同步校時(shí)。4.1.11閉路電視系統(tǒng)覆蓋收費(fèi)、監(jiān)控、通信3個(gè)系統(tǒng)，應(yīng)確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。4.2.2聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架由自治區(qū)中心、路段收費(fèi)分中心、收費(fèi)站三級(jí)組成；自治區(qū)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)管理架構(gòu)包括省級(jí)監(jiān)控中心、路段監(jiān)控(分)中心和基層監(jiān)控單元(隧道管理站、橋梁管理站等);高速公路通信采用自治區(qū)通信中心、路段通信分中心、無人通信站三級(jí)管理機(jī)構(gòu)，且應(yīng)與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)管理架構(gòu)結(jié)合設(shè)置。在三級(jí)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，管理單位可根據(jù)運(yùn)營(yíng)管理實(shí)際需要進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)調(diào)整。64.2.3自治區(qū)中心應(yīng)承擔(dān)協(xié)調(diào)、組織全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理等職能，路段分中心應(yīng)承擔(dān)本路段聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理。4.2.4各級(jí)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)不斷完善所轄高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，達(dá)到國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，并應(yīng)加強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施維護(hù)。4.2.5自治區(qū)中心應(yīng)負(fù)責(zé)管理聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)密鑰；統(tǒng)一制作和發(fā)放PSAM卡；負(fù)責(zé)通行卡發(fā)行、管理、調(diào)撥；負(fù)責(zé)非現(xiàn)金支付卡和OBU的一次發(fā)行，承擔(dān)或經(jīng)其授權(quán)單位發(fā)行非現(xiàn)金支付卡和電子標(biāo)簽。未經(jīng)授權(quán)，任何單位和個(gè)人不得發(fā)行。非現(xiàn)金支付卡和OBU的發(fā)行和使用應(yīng)執(zhí)行“一車一標(biāo)簽一卡”4.2.6高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施應(yīng)采用專業(yè)維護(hù)方式并定期維護(hù)檢測(cè)，收費(fèi)應(yīng)用軟件統(tǒng)一由自治區(qū)中心組織確定的軟件維護(hù)單位維護(hù)。4.2.7高速公路收費(fèi)站應(yīng)根據(jù)車流量的需要開通足夠數(shù)量的收費(fèi)道口，必要時(shí)采取調(diào)整進(jìn)出收費(fèi)道4.2.8高速公路收費(fèi)站入口處、服務(wù)區(qū)以及重要路段應(yīng)設(shè)置電子信息牌、么告欄等設(shè)施，及時(shí)發(fā)布交通管制信息和交通運(yùn)行信息。4.2.9高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)從業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。從業(yè)人員應(yīng)具備必要的從業(yè)知識(shí)，熟悉有關(guān)法規(guī)4.2.10在像證安全性、可靠性的前提下高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)來用瀝技術(shù)、新料、暫能環(huán)保的材料和4.2.12TC在非ETC領(lǐng)域的擴(kuò)展應(yīng)用行業(yè)部門審核和備案4.2.13未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自關(guān)閉ETC車道或設(shè)為人收費(fèi)車道。5收費(fèi)設(shè)施5.1.1自治區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)制式應(yīng)符合GB/T?18277的規(guī)定，一般采用封閉武，實(shí)行全區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。根據(jù)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)進(jìn)程實(shí)施多義性路徑識(shí)別收費(fèi)。5.1.2自治區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)采用人工半自動(dòng)收費(fèi)或電子不停車收費(fèi)方式，并應(yīng)大力推廣電子不停車收費(fèi)。收費(fèi)方式應(yīng)符合GBT18367的規(guī)定。5.1.3高速公路通行卡以脹接觸式1卡為主，CPU卡兼做通行卡和電子錢包使用。5.1.4高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采用統(tǒng)一的車型分類標(biāo)準(zhǔn)，車型分類標(biāo)準(zhǔn)見表1?？蛙噾?yīng)采用分車型表1車型分類標(biāo)準(zhǔn)類別貨車一類(A型)≤7座二類(B型)2t~5t(含5t)三類(C型)四類(D型)≥40座10t～15t(含15t)及6.096m集裝箱五類(E型)>15t及12.192m集裝箱75.1.5通行費(fèi)費(fèi)額表應(yīng)根據(jù)自治區(qū)5.1.8結(jié)算日為當(dāng)天的首班次到最末班次。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通行費(fèi)的資金拆分、結(jié)算流程以結(jié)算日為基礎(chǔ)布局示意圖遵照附錄D的規(guī)定。5.1.11新入網(wǎng)路段通車運(yùn)營(yíng)前按該路段實(shí)際購(gòu)置通行卡數(shù)量的30%留存管理機(jī)構(gòu)備用，待該聯(lián)網(wǎng)單購(gòu)中間件應(yīng)與廣西現(xiàn)有中間件保持一致或兼容。5.1.14收費(fèi)視頻在路網(wǎng)再應(yīng)縣允許進(jìn)行一編磚5.1.15新路段并入聯(lián)網(wǎng)假提網(wǎng)備引起多路徑相關(guān)路搜按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置識(shí)別點(diǎn)。5.1.16標(biāo)識(shí)站數(shù)據(jù)利用收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸輸帶寬本本手2M,數(shù)據(jù)傳輸帶寬不小于2M,圖像和視頻傳輸帶寬不低M。5.1.17便攜式收費(fèi)機(jī)應(yīng)市人負(fù)責(zé)管理雙便攜式取費(fèi)機(jī)進(jìn)行4軟作的安裝、授棘、升級(jí)以及使用5.1.18便攜式收費(fèi)機(jī)只能作為收費(fèi)應(yīng)怎設(shè)備使用在收費(fèi)站收費(fèi)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行應(yīng)急替換或收費(fèi)站出現(xiàn)車流擁堵應(yīng)急臨時(shí)加開收費(fèi)車道使用。便攜式收費(fèi)機(jī)應(yīng)在使用后1天兩將收費(fèi)數(shù)據(jù)上傳至自治區(qū)中心。系統(tǒng)提供的專用鏈路組成，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體架構(gòu)見圖1。各級(jí)子系統(tǒng)采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。各級(jí)子系8廣西壯族自治區(qū)收費(fèi)中心路段收費(fèi)中心路段收費(fèi)中心儲(chǔ)值點(diǎn)儲(chǔ)值終端發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)圖1聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體架構(gòu)按照業(yè)務(wù)及功能劃分包括：中心管理子系統(tǒng)、路徑識(shí)別子系統(tǒng)、MTC清分結(jié)算子算子系統(tǒng)和ETC發(fā)行子系統(tǒng)、客服系統(tǒng)等。自治區(qū)收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，選用100M/1000M/10000M以太局域網(wǎng)技術(shù)。各系統(tǒng)服務(wù)器可采用集群技術(shù)，充分發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、增加系統(tǒng)可靠性、冗余性。自治區(qū)收費(fèi)中心系統(tǒng)采用兩套骨干核心路由交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)核心層的冗余。為確保數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全，自治區(qū)收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)建設(shè)災(zāi)備中心系統(tǒng)，近期宜采用數(shù)據(jù)級(jí)備份，遠(yuǎn)期可采用應(yīng)用級(jí)備份。同城災(zāi)備中心選址建議不小于30km,異地災(zāi)備中心選址不小于200km。以上各子系統(tǒng)功能上相對(duì)獨(dú)立，宜建設(shè)為相對(duì)獨(dú)立系統(tǒng)，可采用虛擬化、云計(jì)算等技術(shù)來構(gòu)建自治區(qū)收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)應(yīng)采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的高速以太網(wǎng)。路段分中心系統(tǒng)主要包括：數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、網(wǎng)及打印機(jī)等。收費(fèi)視頻在路段分中心應(yīng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)合建。監(jiān)控、顯示、錄像等應(yīng)由監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)實(shí)施。當(dāng)收費(fèi)集中管理站與路段分中心同址時(shí)，收費(fèi)集中管理站的視頻監(jiān)控系統(tǒng)宜與路段分中心合圖像查詢、圖像管理等應(yīng)用軟件。收費(fèi)站計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)應(yīng)采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的高速以太網(wǎng)。收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由服務(wù)器、工作站、交換機(jī)、打印機(jī)、投包機(jī)等設(shè)備組成。站級(jí)系統(tǒng)主要包括：應(yīng)用軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等。站級(jí)系統(tǒng)的主要設(shè)備包括：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(通信服務(wù)器)9財(cái)務(wù)工作站、管理工作站、圖像工作站等。省界站、偏遠(yuǎn)區(qū)域及車流量較大的收費(fèi)站可設(shè)置現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)，以保證收費(fèi)站人員及現(xiàn)金安全。站級(jí)軟件包括：數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、存儲(chǔ)備份軟件、各類應(yīng)用軟件、操作系收費(fèi)站宜采用集中監(jiān)控模式。收費(fèi)站各車道圖像、亭內(nèi)圖像、收費(fèi)廣場(chǎng)圖像應(yīng)采用H.264壓縮編碼后通過光纖傳至本站視頻以太網(wǎng)交換機(jī)，一般收費(fèi)站可設(shè)置視頻存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)本站視頻進(jìn)行存儲(chǔ)，視頻管理計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)本站視頻進(jìn)行監(jiān)視、管理，并保證圖像完整、質(zhì)量完好；集中監(jiān)控收費(fèi)站可通過視頻存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)視頻進(jìn)行存儲(chǔ)，視頻管理計(jì)算機(jī)、監(jiān)視器墻負(fù)責(zé)對(duì)所轄收費(fèi)站的視頻進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視、管理。同時(shí)視頻圖像通過通信系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)接口將圖像傳至監(jiān)控分中心。包括視頻控制設(shè)備、專用鍵盤、視頻存儲(chǔ)服務(wù)器(或硬盤錄像機(jī))、監(jiān)視器和攝像機(jī)等。攝像機(jī)包括廣場(chǎng)攝像機(jī)和收費(fèi)站區(qū)內(nèi)重要辦公場(chǎng)所監(jiān)控?cái)z像機(jī)，如用于財(cái)務(wù)室、票證室等監(jiān)控用的攝像機(jī)。收費(fèi)站至路段監(jiān)控分中心采用模擬視頻傳輸時(shí)，應(yīng)配備視頻傳輸光端機(jī)；由收費(fèi)站至路段監(jiān)控分中心采用數(shù)字編碼方式上傳時(shí)，應(yīng)配備視頻編碼器。5.2.6.1入口MTC車道級(jí)系統(tǒng)主要設(shè)備由車道控制器(工控機(jī))、收費(fèi)員終端(顯示器、專用鍵盤)、非接觸式IC卡讀寫器、車輛檢語(yǔ)音監(jiān)聽系統(tǒng)、報(bào)警開關(guān)等組成?？蛇x的外圍設(shè)備：便攜式收費(fèi)機(jī)、自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)、無人值守的全自動(dòng)發(fā)5.2.6.2出口MTC車道級(jí)系統(tǒng)主要設(shè)備由車道控制器(工控機(jī))、收費(fèi)員終端(顯示器、專用鍵盤)、非接觸式IC卡讀寫器、車輛檢亭內(nèi)廣播、便攜式收費(fèi)機(jī)、語(yǔ)音報(bào)價(jià)器。車流量較大的收費(fèi)站應(yīng)配置適量的收費(fèi)便攜機(jī)，以解決收費(fèi)車5.2.6.3ETC車道級(jí)系統(tǒng)主要設(shè)備由車道控制器(工控機(jī))、ETC路側(cè)設(shè)備(路側(cè)讀寫天線),車輛檢測(cè)器和檢測(cè)線圈、綜合信息顯示器、車牌自動(dòng)識(shí)別設(shè)備、高速自動(dòng)欄桿機(jī)、ETC車道專用天棚信號(hào)燈、管理終端(顯示器、專用鍵盤)、車道攝像機(jī)、霧燈、對(duì)講分機(jī)和手動(dòng)欄桿組成。可選外圍設(shè)備：非接觸式I等。為引導(dǎo)ETC車輛，需要增加ETC專用標(biāo)志和相應(yīng)的地面標(biāo)線，如“ETC預(yù)告標(biāo)志”“ETC廣場(chǎng)前預(yù)車道時(shí)，應(yīng)更換車道控制器為高性能的車道控制器，將低速自動(dòng)欄桿機(jī)更換為高速自動(dòng)欄桿機(jī)，將車道通行信號(hào)燈更換為帶有語(yǔ)音、費(fèi)額、報(bào)警功能的綜合信息顯示器。綜合信息顯示器宜采用液晶顯示。MTC車道系統(tǒng)原有設(shè)備可繼續(xù)利用。為增加系統(tǒng)可靠性，可在入口處增加IC讀寫器，方便在非ETC車輛誤入及ETC天線故障等情況發(fā)生時(shí)車輛可人工刷卡操作處理。5.2.6.5UPS供電系統(tǒng)由UPS主機(jī)和電池構(gòu)成。在外電斷電時(shí)，UPS負(fù)責(zé)向收費(fèi)站提供電源供給，UPS供電時(shí)間至少支持2h以上。一般收費(fèi)站應(yīng)采用雙機(jī)冗余或奇偶車道供電方式。收費(fèi)大站宜采用雙機(jī)冗余供電方式。5.2.7電子收費(fèi)發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)5.2.9電子收費(fèi)自助服務(wù)終端包括終端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、業(yè)務(wù)管理軟件、監(jiān)控系統(tǒng)等。自助終端系統(tǒng)與自治區(qū)中心之間可以通過多種網(wǎng)絡(luò)模式進(jìn)行連接，列如：商速公路專網(wǎng)、VPN、無線網(wǎng)絡(luò)、電話撥號(hào)等。應(yīng)采用當(dāng)S架構(gòu)，與自治區(qū)中心ETC發(fā)行客服子系統(tǒng)服務(wù)器、加密機(jī)以及銀行之間，實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)交換，保正儲(chǔ)值卡充值以及銀行交易的安全性與實(shí)時(shí)性5.3聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)功能5.3.1自治區(qū)收費(fèi)中心系統(tǒng)功能系統(tǒng)管理功能包括：——制定和下傳聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系纜自參數(shù)色唐車型分舉標(biāo)準(zhǔn)三額長(zhǎng)取費(fèi)庭騰編碼系鄉(xiāng)段置參數(shù)等);——下發(fā)由自治區(qū)ETC清分結(jié)算系統(tǒng)產(chǎn)4參數(shù)(黑名單、白名單、優(yōu)惠率等)。參數(shù)直接下發(fā)到收費(fèi)站；——管理和下傳IC卡信息(包括通行卡、預(yù)付卡、密鑰卡、卡黑名單等)和特殊車牌等信息；—同步自治區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的系統(tǒng)時(shí)間；——對(duì)自治區(qū)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的IP地址及DNS進(jìn)行管理；——聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)操作人員、維修人員權(quán)限管理，并進(jìn)行日志記錄和審查；——全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)所要求的其他功能。系統(tǒng)性能指標(biāo)如下：——數(shù)據(jù)采集能力：在正常情況下，實(shí)時(shí)采集路段收費(fèi)分中心及收費(fèi)站產(chǎn)生的數(shù)據(jù)；——數(shù)據(jù)庫(kù)備份與恢復(fù)性能：數(shù)據(jù)備份要求依據(jù)所制定的備份策略，對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)和部分重要的系統(tǒng)文件進(jìn)行備份；數(shù)據(jù)恢復(fù)要求在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)或系統(tǒng)文件進(jìn)行恢復(fù)；——系統(tǒng)容錯(cuò)性：在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)有完整備用方案保證數(shù)據(jù)不破壞、并能保證數(shù)據(jù)通訊的及時(shí)性；——系統(tǒng)安全性：有嚴(yán)格的用戶權(quán)限管理、認(rèn)證機(jī)制保證數(shù)據(jù)不被非法訪問；——系統(tǒng)靈活性：通過參數(shù)配置能適應(yīng)不同的業(yè)務(wù)管理需求；——數(shù)據(jù)庫(kù)信息保存：至少能保存1年的收費(fèi)數(shù)據(jù)；——MTBF:大于10000h。路徑識(shí)別子系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：——實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)存儲(chǔ)和備份，自動(dòng)存儲(chǔ)抓拍圖像和車牌識(shí)別信息，包括時(shí)間、顏色等；——自動(dòng)生成報(bào)表，滿足不同的管理需求，具有報(bào)表的查詢和打印功能；——診斷子系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)傳輸中斷、存儲(chǔ)空間不足、時(shí)鐘同步等診斷監(jiān)測(cè)功能——為車道提供實(shí)時(shí)的識(shí)別點(diǎn)數(shù)據(jù)信息及圖片；——能自動(dòng)獲取標(biāo)識(shí)站設(shè)備狀態(tài)信息；——提供路徑識(shí)別其他管理功能。5.3.1.3MTC清分結(jié)算子系統(tǒng)功能——接收收費(fèi)站上傳的現(xiàn)金收師變易原始數(shù)扣扣通行贊排分?jǐn)?shù)據(jù)——接收路收費(fèi)分中心上傳的現(xiàn)金收費(fèi)交易統(tǒng)計(jì)信息；——現(xiàn)金通行費(fèi)的拆分和結(jié)算政本核，具體功能如下●以路徑識(shí)別結(jié)果，對(duì)實(shí)至班行費(fèi)進(jìn)行擦分和結(jié)算；●與指定銀行進(jìn)行賬自信息交換——提供收費(fèi)站出口車道在線查詢車輛行駛路徑功能，根據(jù)路徑標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)識(shí)別車輛實(shí)際行駛路徑；——統(tǒng)一制作、發(fā)行非接觚IC卡；——抓拍圖像的處理系統(tǒng)的功能為：●圖像文檔的查核、備份；●抓拍圖像的處理系統(tǒng)。——數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、備份和安全保護(hù)。5.3.1.4ETC清分結(jié)算子系統(tǒng)功能ETC清分結(jié)算子系統(tǒng)功能應(yīng)包括以下功能：——生成電子收費(fèi)系統(tǒng)參數(shù)，并經(jīng)MTC清分結(jié)算子系統(tǒng)下發(fā)至各收費(fèi)站；——接收收費(fèi)站上傳的非現(xiàn)金收費(fèi)交易原始數(shù)據(jù)和通行費(fèi)拆分?jǐn)?shù)據(jù)；——接收路收費(fèi)分中心上傳的非現(xiàn)金收費(fèi)交易統(tǒng)計(jì)信息；——與ETC發(fā)行客服子系統(tǒng)、全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；——非現(xiàn)金通行費(fèi)的拆分和結(jié)算或校核的功能為：●以路徑識(shí)別結(jié)果，對(duì)每一筆通行費(fèi)進(jìn)行拆分和結(jié)算；●與指定銀行進(jìn)行賬目信息交換；●通行費(fèi)拆分與結(jié)算結(jié)果數(shù)據(jù)下傳給各路收費(fèi)分中心?！峁┦召M(fèi)站出口車道在線查詢車輛行駛路徑功能，根據(jù)路徑標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)識(shí)別車輛實(shí)際行駛路徑；——抓拍圖像的處理系統(tǒng)的功能為：●抓拍圖像的處理系統(tǒng)?！呻娮邮召M(fèi)各類清分統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)報(bào)表；——數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、備份和安全保護(hù)。5.3.1.5ETC發(fā)行系統(tǒng)功能ETC發(fā)行系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：——與ETC清分結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，接收發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)、儲(chǔ)值點(diǎn)及自助服務(wù)終端發(fā)行數(shù)據(jù)；——管理和維護(hù)各類電子收費(fèi)密鑰系統(tǒng)；5.3.1.6ETC客服系統(tǒng)功能ETC客服系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：——生成客服各類業(yè)務(wù)報(bào)表；——通過數(shù)據(jù)安全機(jī)制和防病毒等安全軟件保證數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸?shù)鹊陌踩?。路段收費(fèi)分中心系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：——數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份：將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，并按照一定策略完成數(shù)據(jù)備份；——報(bào)表管理：根據(jù)收費(fèi)站、車道上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行處——IC卡的管理：完成路段收費(fèi)系統(tǒng)內(nèi)IC卡的調(diào)配管理、查詢和流向跟蹤；——員工管理：生成并下發(fā)員工表至收費(fèi)站；——視頻監(jiān)控：對(duì)本路段視頻進(jìn)行監(jiān)控，并負(fù)責(zé)上傳至自治區(qū)收費(fèi)中心。路段收費(fèi)分中心系統(tǒng)應(yīng)滿足以下性能指標(biāo)：——數(shù)據(jù)采集能力：在網(wǎng)絡(luò)正常情況下，實(shí)時(shí)采集收費(fèi)站產(chǎn)生的數(shù)據(jù)；—數(shù)據(jù)庫(kù)備份性能：在正常情況下備份一個(gè)2G數(shù)據(jù)庫(kù)，時(shí)間不大于1h;——車牌與卡號(hào)查詢性能：網(wǎng)絡(luò)環(huán)境正常時(shí)，在路段收費(fèi)分中心進(jìn)行查詢(含圖像)平均等待時(shí)間不超過60s;——監(jiān)控系統(tǒng)性能：在網(wǎng)絡(luò)正常時(shí)，在路段收費(fèi)分中心監(jiān)控室對(duì)收費(fèi)站車道進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，數(shù)據(jù)丟包率不超過5%,車道操作信息實(shí)時(shí)上傳至路段收費(fèi)分中心；——系統(tǒng)可靠性：在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)有完整備份方案保證數(shù)據(jù)不被破壞、并能及時(shí)上傳至自治區(qū)收費(fèi)——系統(tǒng)安全性：有嚴(yán)格的用戶權(quán)限管理、認(rèn)證機(jī)制保證數(shù)據(jù)不被非法訪問；——系統(tǒng)兼容性：能在主流操作系統(tǒng)下穩(wěn)定運(yùn)行；——系統(tǒng)靈活性：通過參數(shù)配置能適應(yīng)不同的業(yè)務(wù)管理需求；——路段數(shù)據(jù)庫(kù)信息保存：至少能保存40d的收費(fèi)數(shù)據(jù)。站級(jí)系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：—數(shù)據(jù)傳輸：將原始收費(fèi)數(shù)據(jù)上傳路段分中心和自治區(qū)收費(fèi)中心，接受上級(jí)發(fā)送系統(tǒng)參數(shù)；——數(shù)據(jù)處理：將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，完成數(shù)據(jù)分析；——數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)：按照所制定的策略備份數(shù)據(jù)，并在故障后恢復(fù)；——報(bào)表管理：根據(jù)車道上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，生成所需的各種報(bào)表；——收費(fèi)監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控車道系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并及時(shí)處理；站級(jí)系統(tǒng)應(yīng)滿足以下性能指標(biāo)：——數(shù)據(jù)采集能力：在網(wǎng)絡(luò)正常情況下，實(shí)時(shí)采集車道產(chǎn)生的數(shù)據(jù)；——數(shù)據(jù)庫(kù)備份性能：在正常情況下備份一個(gè)2G數(shù)據(jù)庫(kù)，時(shí)間不大于1h;——監(jiān)控系統(tǒng)性能：在網(wǎng)絡(luò)正常時(shí)丟包率不超過5%,車道操作信息實(shí)時(shí)(1s)上傳至監(jiān)控室；——系統(tǒng)容錯(cuò)性：系統(tǒng)能獨(dú)立運(yùn)行，在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)有完整備用方案保證數(shù)據(jù)不被破壞、并以其他方式上傳至路段收費(fèi)分中心；——系統(tǒng)安全性：有嚴(yán)格的用戶權(quán)限管理、認(rèn)證機(jī)制保證數(shù)據(jù)不被非法訪問；——系統(tǒng)兼容性：能在Win7、Win2012Server及以上版本等主流操作系統(tǒng)下穩(wěn)定運(yùn)行；——系統(tǒng)靈活性：通過參數(shù)配置能適應(yīng)不同的業(yè)務(wù)管理需求；——數(shù)據(jù)庫(kù)信息保存：至少能保存40d的收費(fèi)數(shù)據(jù)；—車道抓拍圖像保存在收費(fèi)站系統(tǒng)，保存時(shí)間不少于3個(gè)月；——視頻存儲(chǔ)：收費(fèi)視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于15d,采用H.264格式進(jìn)行編碼，符合全區(qū)統(tǒng)一規(guī)定。5.3.4車道級(jí)系統(tǒng)功能卡發(fā)給過往車輛，車輛通行信號(hào)燈由紅變綠，指示車輛通行，車輛駛離車檢落欄桿自動(dòng)落下，車輛通行信號(hào)燈由綠變紅，完成入口收費(fèi)流程。對(duì)于持有非現(xiàn)金支付卡的用戶，則由駕駛員將非現(xiàn)金支付卡交給收費(fèi)員，讀取非現(xiàn)金支付卡信息，判斷信息是否合法、有效，完成入口信息的寫入，車輛通行信號(hào)燈由紅變綠，指示車輛通行，車輛駛離車檢落桿線圈后，車道控制器控制欄桿自動(dòng)落下，車輛通行信號(hào)燈由綠變紅，完成入口收費(fèi)流程。接收收費(fèi)站下傳的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，將收費(fèi)車道通行記錄及時(shí)上傳至收費(fèi)站。讀取入口發(fā)放的通行卡信息，對(duì)于客車根據(jù)車輛的車型和里程按照費(fèi)率表計(jì)算通行費(fèi)，對(duì)于貨車按實(shí)測(cè)重量收費(fèi)，并將收費(fèi)金額顯示在綜合信息顯示器上，收費(fèi)員收取應(yīng)收通行費(fèi)后，打印通行費(fèi)票據(jù)，指示車輛通行，車輛駛離車檢落桿線圈后，車道控制器控制欄桿自動(dòng)落下，車輛通行信號(hào)燈由綠變紅，完成出口收費(fèi)流程。對(duì)于持有非現(xiàn)金通行卡的用戶，將非現(xiàn)金支付卡交給收費(fèi)員，通過非接觸IC讀寫器讀取入口信息，并將收費(fèi)金額顯示在綜合信息顯示器士，非現(xiàn)金支付卡余額正常時(shí)，自動(dòng)計(jì)算并扣除通行費(fèi)；余額不足時(shí)，由駕駛員繳納現(xiàn)金通行，打印通行費(fèi)票據(jù)。車輛通有信號(hào)燈曲紅變綠，指示車輛通行，車輛駛離車檢落桿線圈后，車道控制器控制欄桿自動(dòng)落下，完成出口收費(fèi)流程。當(dāng)出入口車輛的牌照?qǐng)D像不一致時(shí)，系統(tǒng)將像查調(diào)請(qǐng)求發(fā)到收費(fèi)站，由收費(fèi)站向自治區(qū)收費(fèi)中心查詢車輛入口二值圖像，如果仍不一致，則繼續(xù)查詢年輛彩色圖像，當(dāng)超過5s的延時(shí)，則停止查詢。對(duì)于型行駛、超時(shí)行駛、闖關(guān)車輛按照特殊群輛的處理程序進(jìn)行處理、接收收費(fèi)站下傳的運(yùn)行參數(shù)，將收費(fèi)車道的通行記錄及時(shí)上傳至收費(fèi)站。5.3.4.1.2ETC車道功能5.3.4.1.2.1與車道上行駛的年進(jìn)有通訊：能夠通過SRC鏈路徘確、可靠地與通過ETC車道并持有有效的電子標(biāo)簽的車輛進(jìn)行建信，讀寫年身份及相大的收費(fèi)僮息、在通訊時(shí)，不能日為速度變化等其他的一些干擾因素影響油系統(tǒng)的準(zhǔn)確性稱可靠性5.3.4.1.2.2檢測(cè)車輛的到來和離1年車疆進(jìn)行許數(shù)，傳送檢測(cè)結(jié)果結(jié)車輛識(shí)別可判斷來車是否有OBU。5.3.4.1.2.3當(dāng)車輛通過車道時(shí)，抓拍設(shè)備自動(dòng)對(duì)車輛5.3.4.1.2.4在入車道將入口收費(fèi)站、車類等信息寫入IC卡；在出口車道，根據(jù)車輛經(jīng)過的入口收費(fèi)5.3.4.1.2.5根據(jù)車道計(jì)算機(jī)控制指令正確控制車道設(shè)備的動(dòng)作，進(jìn)行相應(yīng)的交通指揮操作，包括：自5.3.4.1.2.6完成車道和收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)交換。包括：接收收費(fèi)站下傳的信息有同步時(shí)鐘、費(fèi)率表、儲(chǔ)值卡黑名單表、記賬卡黑名單表、收費(fèi)站信息表、收費(fèi)員信息表等系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等；上傳原收費(fèi)交易記錄、車道設(shè)備狀況和警報(bào)信息等。5.3.4.1.2.7收費(fèi)車道系統(tǒng)能夠以獨(dú)立作業(yè)的方式工作，當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)不工作或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí)，不影響正常工作，作業(yè)參數(shù)、數(shù)據(jù)記錄均存儲(chǔ)在本地。當(dāng)車道長(zhǎng)期獨(dú)立工作時(shí)，可通過人工的方式用其他存儲(chǔ)介質(zhì)將收費(fèi)數(shù)據(jù)上傳至收費(fèi)站。5.3.4.1.2.8若車輛通過ETC車道時(shí)出現(xiàn)異常，車道系統(tǒng)將攔截該車輛、不允許通過。自動(dòng)發(fā)卡車道系統(tǒng)功能如下：——實(shí)現(xiàn)車道設(shè)備控制、車道發(fā)卡等正常車道功能；——以獨(dú)立作業(yè)的方式工作，當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)不工作或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí)，不影響正常工作，作業(yè)參數(shù)、數(shù)據(jù)記錄均存儲(chǔ)在本地。當(dāng)車道長(zhǎng)期獨(dú)立工作時(shí)，可通過人工的方式用其他存儲(chǔ)介質(zhì)將收費(fèi)數(shù)據(jù)上傳至收費(fèi)站；—能對(duì)外場(chǎng)車型檢測(cè)設(shè)備的控制，并從中獲取該設(shè)備所檢測(cè)得出的車型信息以進(jìn)行后續(xù)的收費(fèi)——通過用路申視監(jiān)視系統(tǒng)直接觀察和實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站車道、廣場(chǎng)的交通運(yùn)行事件；—采用交通事件檢測(cè)技不廠染時(shí)，可通視頻析，實(shí)現(xiàn)頭事作自委檢測(cè)功能；5.3.4.2.1MTC車道系統(tǒng)性能指標(biāo)MTC車道系統(tǒng)應(yīng)滿足如下性能指標(biāo)——可靠性：每100000次操作不得多于3次錯(cuò)誤；——車道信息保存：不少于100000車次過車記錄；——車輛車牌識(shí)別率：不低于95%;——MTBF:大于10000h——MTBF:不低于10000h?！煽啃裕好?00000次操作不能有多于3次錯(cuò)誤；——車道信息保存：至少60000車次過車記錄；—MTBF:大于10000h。5.3.5客戶發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)功能客戶發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：——電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡的二次發(fā)行；——可通過移動(dòng)式發(fā)行設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽的二次發(fā)行服務(wù)；——對(duì)非現(xiàn)金支付卡進(jìn)行充值，并打印相關(guān)票據(jù)；——電子標(biāo)簽的安裝服務(wù)；——發(fā)行數(shù)據(jù)的上傳；儲(chǔ)值點(diǎn)系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：——完成非現(xiàn)金支付卡的二次發(fā)行；——對(duì)非現(xiàn)金支付卡進(jìn)行充值，并打印相關(guān)票據(jù)；——發(fā)行數(shù)據(jù)的上傳；5.3.7電子收費(fèi)自助服務(wù)終端電子收費(fèi)自助服務(wù)終端系統(tǒng)應(yīng)包括以下功能：——提供公用信息查詢服務(wù)，包括提供服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布、公告信息查詢等信息查詢；——提供自治區(qū)各個(gè)城市著名的旅游景點(diǎn)查詢，包括圖片及文字介紹；——具備異常情況自動(dòng)檢測(cè)及報(bào)警功能。5.4聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)編碼額、時(shí)間和日期、車牌照等。編碼除特殊說明，都是按照十進(jìn)制數(shù)據(jù)定義。數(shù)據(jù)編碼遵照附錄A的5.4.2IP地址編碼收費(fèi)系統(tǒng)IP地址格式為：W.X.Y.Z;聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)使用以下兩個(gè)A類IP地址空間：廣域網(wǎng)使用IP本站內(nèi)數(shù)據(jù)網(wǎng)段和路徑識(shí)別網(wǎng)段是互通的；本站數(shù)據(jù)網(wǎng)段和其他站的路徑識(shí)別網(wǎng)段是不通的，全路網(wǎng)所有路徑識(shí)別網(wǎng)段是互通的。IP地址由自治區(qū)收費(fèi)中心統(tǒng)一維護(hù)及管理。新并網(wǎng)路段需向自治區(qū)收費(fèi)中心申請(qǐng)所需IP地址。5.4.3IC卡編碼IC卡編碼為內(nèi)置芯片的序列號(hào)，在卡的表面采用凹字打印或激光刻錄。IC卡的存儲(chǔ)格式遵照附錄B的規(guī)定。5.5通行費(fèi)的清分和結(jié)算技術(shù)要求依據(jù)各路段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照車輛行駛路徑進(jìn)行逐段計(jì)費(fèi)，涉及多義性路徑的路段，按多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別的路徑計(jì)費(fèi)?！_定公平合理的拆分、結(jié)算原則，準(zhǔn)確、合理地反映各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位的實(shí)際收益；——確立統(tǒng)一的結(jié)算模式，實(shí)施有效的數(shù)據(jù)采集管理、清算賬戶管理、資金收繳和劃撥管理。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將結(jié)算日的全部收費(fèi)數(shù)據(jù)按照規(guī)定全部上傳至自治區(qū)收費(fèi)中心，由自治區(qū)收費(fèi)中心系統(tǒng)根據(jù)拆分表進(jìn)行拆分；各收費(fèi)站將收取的通行費(fèi)資金全額上繳至自治區(qū)收費(fèi)中心在銀行開立的匯繳戶，自治區(qū)收費(fèi)中心根據(jù)拆分結(jié)算的結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向銀行給出劃撥指令，由銀行通過資金匯劃系統(tǒng)將通行費(fèi)收益資金劃撥至各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位的收益賬戶。開設(shè)如下賬戶：——現(xiàn)金通行費(fèi)匯繳賬戶：用于歸集、結(jié)算高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理單位解繳的現(xiàn)金通行費(fèi)；——非現(xiàn)金通行費(fèi)結(jié)算賬戶：用于歸集、結(jié)算與非現(xiàn)金通行費(fèi)有關(guān)的儲(chǔ)值卡、記賬卡等資金(包括電子付費(fèi)的通行費(fèi)等);——清分通行費(fèi)結(jié)算賬戶：用于清分、結(jié)算與乙方有關(guān)的通行費(fèi)；——運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)資金結(jié)算賬戶：用于歸集、結(jié)算與運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)(含應(yīng)繳稅費(fèi))有關(guān)的資金；——結(jié)算銀行開立拆分賬戶和未拆分賬戶。拆分賬戶用于核算當(dāng)日清算的資金；未拆分賬戶用于存放未清分的通行費(fèi)、賬戶利息。上述賬戶由自治區(qū)收費(fèi)中心統(tǒng)一管理。參加聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位在統(tǒng)一選定的銀行(或其分支機(jī)構(gòu))開立兩個(gè)賬戶：——匯繳戶子戶：用于存放各收費(fèi)站通行費(fèi)資金繳款，該賬戶只收不付；——收益賬戶：用于存放拆分結(jié)算后各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位的通行費(fèi)收益，資金劃撥到該賬戶收費(fèi)路網(wǎng)內(nèi)各收費(fèi)車道，按照統(tǒng)一的費(fèi)額表、收費(fèi)車型對(duì)每一通行車輛實(shí)施收費(fèi)操作，包括現(xiàn)金和非現(xiàn)金支付方式，將產(chǎn)生的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)記錄流水實(shí)時(shí)上傳至收費(fèi)站(或者路段收費(fèi)分中心、自治區(qū)收費(fèi)中心)。收費(fèi)站應(yīng)對(duì)完成工作的每一班次的每一個(gè)收費(fèi)員進(jìn)行清賬處理，對(duì)其發(fā)行的或收回的通行券(卡)的類型和數(shù)量、發(fā)放的發(fā)票編號(hào)和數(shù)量、通行費(fèi)費(fèi)額進(jìn)行匯總核對(duì)；完成之后，將產(chǎn)生的清賬數(shù)據(jù)作為對(duì)原始收費(fèi)數(shù)據(jù)記錄流水的補(bǔ)充和校核，按照結(jié)算日規(guī)定時(shí)間實(shí)時(shí)或批量上傳至上級(jí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。路段收費(fèi)分中心將下級(jí)系統(tǒng)上傳的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)、清賬數(shù)據(jù)按照結(jié)算日規(guī)定的時(shí)間實(shí)時(shí)或批量上傳至自治區(qū)收費(fèi)中心系統(tǒng)。分為兩種，即：緣一指室的銀行(或其分支機(jī)構(gòu))和集中非指定的分散的銀行(或其分支機(jī)構(gòu))按照與收費(fèi)站簽訂“上門數(shù)款力議書”,在約定時(shí)間提供上門收款服務(wù)，收取的款項(xiàng)以收費(fèi)班次(含收費(fèi)員)為單位封包(或者以收費(fèi)立為單位時(shí)包),并詳細(xì)填寫現(xiàn)金繳款單，銀行以封包內(nèi)實(shí)際現(xiàn)金清點(diǎn)后入賬。上門收素銀行將現(xiàn)金和現(xiàn)實(shí)銀行系統(tǒng)收到基層銀行(或金1D信息后有匯繳戶的款填匯人匯繳戶，核對(duì)一致后，于每個(gè)結(jié)算日規(guī)霍時(shí)間向自治區(qū)收代1提供通費(fèi)資金繳款理信息自治區(qū)收費(fèi)中心將銀行提供的實(shí)收通行費(fèi)款項(xiàng)信息、收費(fèi)站提便香則息、自治隊(duì)繳費(fèi)中二采集的信息者進(jìn)新核對(duì)核對(duì)三者數(shù)據(jù)的理單位令其補(bǔ)傳。自治區(qū)收費(fèi)中心在通過上述核對(duì)后，應(yīng)進(jìn)一步檢查、確認(rèn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)的完整性、一致性、可靠性、準(zhǔn)確性、安全性和不可抵賴性，東確認(rèn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)完備無誤的情況下準(zhǔn)備拆分結(jié)算(自治區(qū)收費(fèi)中心應(yīng)有確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)完備一致的運(yùn)行校核機(jī)制),拆分結(jié)算前從匯繳戶、非現(xiàn)金支付賬戶、未清算賬戶劃足本結(jié)算日應(yīng)拆分的通行費(fèi)款項(xiàng)金額。自治區(qū)收費(fèi)中心按即定拆分結(jié)算軟件系統(tǒng)進(jìn)行處理、拆分、結(jié)算生成各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位的通行費(fèi)應(yīng)收金額，并于規(guī)定時(shí)同向銀行發(fā)送劃撥指令。銀行在收到劃撥指令后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將通行費(fèi)款項(xiàng)足額劃轉(zhuǎn)至各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位的收益賬戶中，并返回劃撥信息給自治區(qū)收費(fèi)中心，自治區(qū)收費(fèi)中心做結(jié)算后的處理，至此完成一個(gè)正常的結(jié)算流程。應(yīng)按照交公路辦[2014]112號(hào)的要求，由國(guó)家中心承擔(dān)ETC跨省(區(qū)、市)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)日常清分、結(jié)算省(區(qū)、市)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)中出現(xiàn)的問題。自治區(qū)內(nèi)部ETC清分結(jié)算(即省內(nèi)交易)按照本省的結(jié)算管理辦法進(jìn)行?，F(xiàn)金通行費(fèi)的結(jié)算周期為3個(gè)法定工作日。非現(xiàn)金通行費(fèi)或電子付費(fèi)通行費(fèi)的結(jié)算周期為1個(gè)月。在清分和結(jié)算完成后，自治區(qū)高速公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在5個(gè)法定工作日內(nèi)向高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位劃撥清分后的通行費(fèi)。利息的清分結(jié)算周期為半年，按各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)傳輸網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)見圖2。自治區(qū)收費(fèi)心月路白器路由器路由看路要器輸，多義性路徑識(shí)別點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。收費(fèi)圖像傳輸包括收費(fèi)抓拍圖片和視頻傳輸據(jù)還涉及與全國(guó)ETC清分結(jié)算中心系統(tǒng)收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸。傳輸通道帶寬不小于8M,對(duì)于主線收費(fèi)站或車流量較大的收費(fèi)站不小于12M;——第三級(jí)：路段收費(fèi)分中心至自治區(qū)收費(fèi)中心(由通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)),通過通信系統(tǒng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的10/100Mbit/s以太網(wǎng)接口傳輸，傳輸通道帶寬不小于20M;——自治區(qū)收費(fèi)中心至收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理中心的電子收費(fèi)數(shù)據(jù)的傳輸應(yīng)按照交公路辦[2014]112號(hào)的要求執(zhí)行；——聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸流程見圖3?？缡?yīng)用全國(guó)ETC清算中心基礎(chǔ)信息廣西卡在外地的交易數(shù)據(jù)本地應(yīng)用基本地應(yīng)用基賬信息現(xiàn)金收現(xiàn)金收子收費(fèi)原始數(shù)據(jù)跨省爭(zhēng)議處理結(jié)果電子標(biāo)簽卡的狀態(tài)名單據(jù)用戶據(jù)交通量數(shù)據(jù)車用戶狀電子不數(shù)數(shù)據(jù)圖3聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸流程發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)或儲(chǔ)值點(diǎn)的類型不同，電子收費(fèi)發(fā)行數(shù)據(jù)傳輸方式有：——發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)位于市區(qū)內(nèi)時(shí)，需要通過專線方式完成數(shù)據(jù)傳輸；——發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)位于收費(fèi)站內(nèi)有專網(wǎng)可以利用時(shí)，則通過高速公路專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)發(fā)行數(shù)據(jù)的傳輸；——與銀行合作發(fā)行時(shí)，通過專線方式實(shí)現(xiàn)發(fā)行數(shù)據(jù)的傳輸；——加油站、百貨商店等儲(chǔ)值點(diǎn)可采用有線或無線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。收費(fèi)視頻要求傳輸至自治區(qū)監(jiān)控中心。5.6.4.2收費(fèi)車道到收費(fèi)站的視現(xiàn)有路段可維持原有傳輸模式不變，新建或改造項(xiàng)目應(yīng)采用數(shù)字編碼的方式。IP攝像機(jī)直接上傳至收費(fèi)站的視頻傳輸系統(tǒng)。非IP攝像機(jī)需要在輸出端編碼后上傳至收費(fèi)站的視頻傳輸系統(tǒng)。應(yīng)采用H.264編碼格式，采用雙碼流的編碼技術(shù)，視頻展示采用高碼率的編碼方式，視頻存儲(chǔ)采用低碼率的編5.6.4.3收費(fèi)站到路段收費(fèi)分中心收費(fèi)視頻傳輸在收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)視頻圖像的數(shù)字編碼化方案，即收費(fèi)站至路段收費(fèi)分中心視頻傳輸采用數(shù)字壓縮的方式，通過通信系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)提供的10/100M以太網(wǎng)通道或光纖方式傳輸至路段監(jiān)控分中心。采用站級(jí)監(jiān)控模式的，應(yīng)根據(jù)收費(fèi)站視頻路數(shù)的不同，收費(fèi)站至路段收費(fèi)分中心傳輸不宜少于4路視頻；對(duì)于采用集中監(jiān)控模式的，收費(fèi)站至路段收費(fèi)分中心應(yīng)同時(shí)傳輸所有視頻，每路視頻傳輸帶寬不小于2M,高清每路視頻傳輸帶寬不小于8M,應(yīng)采用H.264編碼格式。5.6.4.4路段收費(fèi)分中心到自治區(qū)監(jiān)控中心收費(fèi)視頻傳輸路數(shù)不少于4路，采用H.264標(biāo)準(zhǔn)編碼。MTC收費(fèi)數(shù)據(jù)、文件在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的最短保存時(shí)間見表2,ETC收費(fèi)數(shù)據(jù)、文件在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的最短保存時(shí)間見表3。表2MTC收費(fèi)數(shù)據(jù)、文件在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的最短保存時(shí)間數(shù)據(jù)、文件類別收費(fèi)車道收費(fèi)站路段分中心自治區(qū)收費(fèi)中心1原始收費(fèi)數(shù)據(jù)1年1年1年1年2一一一1年3收費(fèi)匯總數(shù)據(jù)一4一1年1年1年5日?qǐng)?bào)表一1年1年1年6一7一表3ETC收費(fèi)數(shù)據(jù)、文件在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的最短保存時(shí)間數(shù)據(jù)、文件類別收費(fèi)車道收費(fèi)站路段分中心自治區(qū)收費(fèi)中心1非現(xiàn)金原始交易數(shù)據(jù)1年1年1年1年數(shù)據(jù)、文件類別收費(fèi)車道收費(fèi)站路段分中心自治區(qū)收費(fèi)中心2非現(xiàn)金拆分及結(jié)算數(shù)據(jù)一一1年3非現(xiàn)金收費(fèi)匯總數(shù)據(jù)4一一5一一6一一應(yīng)以D1格式存儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)不小于15d。5.7收費(fèi)閉路電視系統(tǒng)是對(duì)聯(lián)網(wǎng)收要業(yè)務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控以及核查的主要手段之一，要求如下：——聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)閉電視監(jiān)控系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立一能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)狀況車道通過車輛的類型、收費(fèi)員通券(卡)的發(fā)放收國(guó)以及操作過世能直接觀察和記錄，完成比較有效的監(jiān)督；收費(fèi)站應(yīng)設(shè)置視頻控國(guó)五頭現(xiàn)社場(chǎng)攝像機(jī)控制1I能現(xiàn)建重點(diǎn)見頻圖像的選擇監(jiān)控與實(shí)時(shí)數(shù)字錄像；的顯示——視頻數(shù)字錄像系統(tǒng)立現(xiàn)對(duì)所有視頻約長(zhǎng)延時(shí)善實(shí)時(shí)/實(shí)時(shí)數(shù)字錄像，圖像的保存時(shí)間應(yīng)≥ ——收費(fèi)像采用收費(fèi)集中站集中監(jiān)控侯式：——收費(fèi)站備車運(yùn)圖像、亭內(nèi)圖像、收費(fèi)廣場(chǎng)圖像來用11.264壓縮編碼后通過光纖傳至本站視頻以太網(wǎng)交換機(jī)：——收費(fèi)站設(shè)置存儲(chǔ)設(shè)備用D1格式對(duì)本站視頻進(jìn)行存儲(chǔ)或分布存儲(chǔ)于各收費(fèi)車道視頻服務(wù)器，并保證夜間圖像質(zhì)量完好?！曨l圖像通過收貿(mào)站通信系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)接口將圖修轉(zhuǎn)至監(jiān)控身中心及收費(fèi)大站，收費(fèi)大站根據(jù)需要設(shè)置視頻監(jiān)控計(jì)算機(jī)對(duì)所轄收費(fèi)站點(diǎn)圖像進(jìn)行監(jiān)控—收費(fèi)站不設(shè)置監(jiān)視器墻，所有圖像在調(diào)頻管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)視，同時(shí)將視頻圖像在視頻陣列上進(jìn)行存儲(chǔ)，所有圖像均通過通信系統(tǒng)通道上傳至收費(fèi)分中心或收費(fèi)大站監(jiān)視器墻進(jìn)行統(tǒng)一管理；—閉路電視圖像質(zhì)量要求應(yīng)符合交通部2007年第35號(hào)公告中2.7.3的規(guī)定。5.8對(duì)講與緊急報(bào)警系統(tǒng)每個(gè)收費(fèi)站配置一套內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)，宜采用IP方式的對(duì)講系統(tǒng)。各收費(fèi)站分別在收費(fèi)站監(jiān)控室和收費(fèi)亭配置對(duì)講主機(jī)和對(duì)講分機(jī)，用于收費(fèi)站值班員與收費(fèi)亭內(nèi)的收費(fèi)員直接通話。有線對(duì)講系統(tǒng)功能如下：——主機(jī)設(shè)在監(jiān)控室操作臺(tái)上；——主機(jī)通過按鍵可以呼叫某臺(tái)分機(jī)，也可以群呼所有分機(jī)；——主機(jī)可以接受分機(jī)呼叫，當(dāng)有分機(jī)呼叫時(shí)，主機(jī)有振鈴聲響，與分機(jī)對(duì)應(yīng)的指的鍵后可與分機(jī)通話；——分機(jī)可以接受主機(jī)呼叫，也可以按鍵呼叫主機(jī)；——分機(jī)采用免提方式通話；——主機(jī)、分機(jī)加裝防雷器。每個(gè)MTC車道收費(fèi)亭肉應(yīng)配置1個(gè)腳踏緊急報(bào)警開美，報(bào)警信號(hào)通過光端機(jī)或視頻傳輸系統(tǒng)傳輸至收費(fèi)站，且與視頻系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動(dòng)切換視頻信號(hào)并啟動(dòng)聲光報(bào)警裝置。緊急報(bào)警系統(tǒng)由安裝在收費(fèi)亨內(nèi)的安全報(bào)警開關(guān)和置于收費(fèi)站控制室內(nèi)的報(bào)警主機(jī)等構(gòu)成，同時(shí)收費(fèi)站報(bào)警信號(hào)的傳輸通過通信系統(tǒng)提供的通道上傳所屬集中站。安全報(bào)警開關(guān)閉合，廣生電平報(bào)警信號(hào)。該信號(hào)輸入至視頻監(jiān)擴(kuò)系統(tǒng)警鈴報(bào)警，通過相關(guān)設(shè)置產(chǎn)生報(bào)警系統(tǒng)與視頻監(jiān)視系統(tǒng)之間前聯(lián)動(dòng)。具體構(gòu)成如下：掉作時(shí)也不易觸動(dòng)出能危險(xiǎn)時(shí)在別注意時(shí)政收費(fèi)觸動(dòng)而產(chǎn)生報(bào)警；5.9收費(fèi)供配電和防雷從電源室的總配電板取電，為所有收費(fèi)、通信、監(jiān)控機(jī)電設(shè)備供電在電源室設(shè)置不間斷電源(UPS),統(tǒng)一考慮收費(fèi)站、收費(fèi)車道的用電容量，為收費(fèi)機(jī)電設(shè)備提供不同斷電源，保證不少于2h的后備供電時(shí)間。各收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)宜統(tǒng)一供電。在站區(qū)低壓配電室為機(jī)電系統(tǒng)預(yù)留獨(dú)立的低壓配電回路。電源室內(nèi)設(shè)置機(jī)電系統(tǒng)的配電箱，設(shè)置通信、監(jiān)控、UPS、備用等回路。其中通信回路為站內(nèi)的通信設(shè)備供電(通信電源),監(jiān)控回路為監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備供電，UPS為站內(nèi)的所有收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)備供電。所有的供電回路出線端需設(shè)置相應(yīng)的電源避雷器。收費(fèi)雨棚設(shè)置雨棚配電箱，從收費(fèi)站來的兩路電源分別為奇偶車道、廣場(chǎng)攝像機(jī)、雨棚設(shè)備柜供電，雨棚設(shè)備柜、每條車道和每套廣場(chǎng)攝像機(jī)設(shè)置獨(dú)立單相回路，每路電源設(shè)置一備用回路，三相供電時(shí)應(yīng)注意三相平衡。電源進(jìn)線端和去廣場(chǎng)攝像機(jī)的配電回路出線端設(shè)置電源避雷器。每個(gè)MTC車道設(shè)置車道設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。路段收費(fèi)分中心供電要求同收費(fèi)站，需要增加相應(yīng)回路滿足新增設(shè)備的供電要求。數(shù)據(jù)中心應(yīng)采用工頻在線式設(shè)計(jì)。按實(shí)際設(shè)備功率需求配置UPS供電容量，宜采用3人單出、單入單出模式。負(fù)載容量較大的場(chǎng)合，也可采用3人3出機(jī)型。收費(fèi)站按照1+1模式配置。UPS以及其控制裝置、配電盤、電池充電器等應(yīng)裝配在室內(nèi)的機(jī)箱中。設(shè)備機(jī)箱中應(yīng)有絕緣子以使輸人電源和電池與機(jī)箱內(nèi)的設(shè)備絕緣開。UPS裝有線性濾波器和快速跟蹤穩(wěn)壓器以保證在逆變器旁路，油機(jī)發(fā)電時(shí)系統(tǒng)設(shè)備能正常運(yùn)行，穩(wěn)壓器上接出的負(fù)載在各相上應(yīng)分布均衡。UPS設(shè)備包括遠(yuǎn)程監(jiān)視管理模塊以及相關(guān)軟件。UPS可通過網(wǎng)口接人各收費(fèi)站局域網(wǎng)，進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視與控制，便于遠(yuǎn)程管理。當(dāng)主電源或后備油機(jī)正常工作時(shí)(電壓和頻率變化在正常范圍內(nèi)),UPS不用電池放電即可保證所有設(shè)備的連續(xù)正常操作。收費(fèi)系統(tǒng)雷電防護(hù)等級(jí)為B級(jí)。根據(jù)設(shè)備所在的地理位置分為以下3部分：——監(jiān)控室設(shè)備及光電纜：安裝在收費(fèi)站的監(jiān)控室內(nèi)，受收費(fèi)站辦公樓的保護(hù)；—安裝在雨棚內(nèi)，在一定程度上受雨棚的保護(hù)；——外場(chǎng)設(shè)備：安裝在收費(fèi)廣場(chǎng)或其他空曠處，得不到建筑物的保護(hù)。防護(hù)位置包括：——電源室配電柜電源總進(jìn)線端；——收費(fèi)站到雨棚電源線、信號(hào)電纜兩端；—雨棚到廣場(chǎng)攝像機(jī)電源線、信號(hào)電纜兩端；——車道計(jì)重設(shè)備電源線兩端；——標(biāo)識(shí)站點(diǎn)外場(chǎng)設(shè)備電源線、信號(hào)電纜兩端；——RSU電源線、信號(hào)線電纜兩端；——收費(fèi)雨棚外其他設(shè)備電源線、信號(hào)線電纜兩端。宜具有在線監(jiān)測(cè)功能。5.10電子(不停車)收費(fèi)采用基于兩片式電子標(biāo)簽+雙界面CPU卡的組合式電子收費(fèi)技術(shù)，采用交通運(yùn)輸部統(tǒng)一的密鑰戶刷卡通過MTC車道。雙界面CPU卡分為記賬卡、儲(chǔ)值卡。非現(xiàn)金支付卡應(yīng)符合JR/T0025的——主線收費(fèi)站ETC車道數(shù)不少于2入2出，匝道收費(fèi)站ETC車道數(shù)不少于1人1出；——統(tǒng)一設(shè)置ETC車道專用標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)符合交通運(yùn)輸部2011年第13號(hào)公告的規(guī)定。新建收費(fèi)島，設(shè)置為ETC車道的收費(fèi)島島頭宜比相鄰車道的收費(fèi)島長(zhǎng)將自動(dòng)欄桿設(shè)置在收費(fèi)亭后。ETC車道布局見圖5。該方式下收費(fèi)島基本維持現(xiàn)狀不變，島上現(xiàn)E外交易區(qū)線圍白E外交易區(qū)線圍白。線圖行車方向車道攝像機(jī)信息提示牌車牌識(shí)別器通行信號(hào)燈ETC控制機(jī)柜收費(fèi)亭高速自動(dòng)欄桿線圈D25005.10.1.5.1單通信區(qū)ETC東道線布設(shè)模式該模式,EC車道采用區(qū)，采用微波讀一美線，僅1大線通信區(qū)，幾圖。5.10.1.5.2獨(dú)立雙天線ETC系統(tǒng)布設(shè)使用的非現(xiàn)金支付、電子標(biāo)簽需經(jīng)過交通運(yùn)輸部的檢測(cè)，合格成熟的產(chǎn)輛車只能辦一個(gè)OBU和一張用卡，且綁定發(fā)行，即OBU和用戶卡均寫入申請(qǐng)車輛的車牌號(hào)碼。OBU和用戶卡有效期不長(zhǎng)于10年，且兩者有效期應(yīng)一致。記賬卡電子錢包余額初始值應(yīng)寫入大值。5.10.3非現(xiàn)金支付卡(雙界面CPU卡)和電子標(biāo)簽非現(xiàn)金支付卡主要包括：儲(chǔ)值卡、記賬卡和銀行聯(lián)名卡。非現(xiàn)金支付卡與電子標(biāo)簽配合使用，車輛可不停車通過ETC專用車道。儲(chǔ)值卡內(nèi)應(yīng)設(shè)定最高充值金額，不計(jì)息。用戶預(yù)先在儲(chǔ)值卡上存入一定金額，用于支付通行費(fèi)，當(dāng)儲(chǔ)值卡上余額不足時(shí)，用戶需用現(xiàn)金足額繳納通行費(fèi)。記賬卡限于對(duì)信用等級(jí)較高的用戶，如集團(tuán)用戶、企業(yè)用戶、政府機(jī)構(gòu)等發(fā)行。記賬卡采用預(yù)付一定押金后的消費(fèi)方式。記賬卡采用記名方式，一個(gè)賬號(hào)可以對(duì)應(yīng)多個(gè)記賬卡。用戶辦理記賬卡時(shí)，需簽訂使用協(xié)議，登記用戶資料、用戶銀行轉(zhuǎn)賬賬戶等信息，雙方按約定周期進(jìn)行記賬卡的通行費(fèi)結(jié)算。銀行聯(lián)名卡有4種形式：借記卡與儲(chǔ)值卡綁定，信用卡與儲(chǔ)值卡綁定，信用卡與記賬卡綁定，借記卡與記賬卡綁定。銀行聯(lián)名卡的發(fā)行，需要和銀行確定發(fā)行的具體細(xì)節(jié)、技術(shù)接口、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)放程5.10.3.5非現(xiàn)金支付卡和電子標(biāo)簽的發(fā)行主要流程自治區(qū)收費(fèi)中心負(fù)責(zé)非現(xiàn)金支付卡和電子標(biāo)簽的一次發(fā)行管理工作，發(fā)行主要流程見圖6。各發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)用戶資料完成二次發(fā)行。密鑰管理中心一次發(fā)行中心卡片供應(yīng)商二次發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)道路運(yùn)營(yíng)商1道路運(yùn)營(yíng)商2道路運(yùn)營(yíng)商n圖6電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡的發(fā)行示意圖5.11多義性路徑識(shí)別近期，路徑識(shí)別系統(tǒng)采用基于圖像識(shí)別的多義性路徑識(shí)別技術(shù)。遠(yuǎn)期，隨著路網(wǎng)增加采用基于5.8GHzDSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)ETC車輛和MTC車輛的多義性路徑識(shí)別。已精確識(shí)別通行路徑的車輛，按照實(shí)際行駛的路徑費(fèi)率計(jì)算該車輛通行費(fèi)；對(duì)未識(shí)別實(shí)際通行路徑的車輛，則由系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)該車輛從高速公路人口收費(fèi)站至出口收費(fèi)站所可能行駛的路徑計(jì)算金額，從中選擇最低費(fèi)額作為收取車輛通行費(fèi)的依據(jù)。通行費(fèi)應(yīng)根據(jù)路徑識(shí)別的結(jié)果按車輛實(shí)際行駛路徑拆分。5.11.2.1識(shí)別路網(wǎng)中對(duì)應(yīng)的所有歧義路徑應(yīng)在同一路段(相同互通立交區(qū)間內(nèi))至少設(shè)置一個(gè)標(biāo)識(shí)站。采用基于5.8GHzDSRC技術(shù)時(shí)，應(yīng)避免5.8GHz標(biāo)識(shí)站通信信號(hào)與其他標(biāo)識(shí)站互不干擾；且應(yīng)設(shè)置在封閉式收費(fèi)公路主線空曠區(qū)域，遠(yuǎn)離服務(wù)區(qū)等易發(fā)生車輛聚集的區(qū)域，盡量避免在隧道和山谷等區(qū)域設(shè)置；標(biāo)識(shí)站布設(shè)位置附近區(qū)域無相近頻點(diǎn)干擾源。應(yīng)在環(huán)線上主線車道數(shù)相對(duì)較少的路徑上設(shè)置標(biāo)識(shí)站，減少攝像機(jī)和識(shí)別器的數(shù)量，或充分利用環(huán)標(biāo)識(shí)站的選取應(yīng)靠近高速公路網(wǎng)骨干傳輸節(jié)點(diǎn)，減少傳輸環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備，提高標(biāo)識(shí)站到自治區(qū)收費(fèi)中心的網(wǎng)絡(luò)可靠性。采用基于5.8GHzDSRC技術(shù)時(shí)，標(biāo)識(shí)站系統(tǒng)與路段收費(fèi)分中心系統(tǒng)(或上一級(jí)收費(fèi)系統(tǒng))的通信鏈路宜建立主備雙鏈路，主鏈路為路段骨干通信傳輸網(wǎng)絡(luò)，備份鏈路為無線通信線路。主鏈路骨干通信傳輸網(wǎng)絡(luò)通信鏈路帶寬不小于2Mbit/s,如選備份鏈路，其帶寬應(yīng)不小于100kbit/s;主備鏈路切換時(shí)間不超過1min。標(biāo)識(shí)站的設(shè)置遵照附錄E的規(guī)定。5.11.4圖像路徑識(shí)別標(biāo)識(shí)站系統(tǒng)構(gòu)成及功能多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)由前臺(tái)收費(fèi)系統(tǒng)和后臺(tái)清分系統(tǒng)兩部分組成。標(biāo)識(shí)站外場(chǎng)識(shí)別子系統(tǒng)及配套設(shè)施由設(shè)備門架、高清車牌識(shí)別攝像機(jī)、輔助光示標(biāo)志、照明設(shè)備等組成。標(biāo)識(shí)站外場(chǎng)識(shí)別子系統(tǒng)的設(shè)備用電可引自附近的外場(chǎng)設(shè)備配電箱。標(biāo)識(shí)站識(shí)別點(diǎn)處理子系統(tǒng)由車牌識(shí)別處理器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、管理工作站、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等組成。設(shè)備用電取自不間斷電源。外場(chǎng)識(shí)別攝像機(jī)輸出的數(shù)字視頻信號(hào)，利用以太網(wǎng)光端機(jī)傳輸至就近收費(fèi)站的識(shí)別點(diǎn)處理子系統(tǒng)，傳輸光纖利用附近外場(chǎng)設(shè)備的已有光纜或重新敷設(shè)。識(shí)別點(diǎn)處理子系統(tǒng)交換機(jī)與收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)交換機(jī)相連，利用收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。設(shè)備門架或單懸可設(shè)輔助照明燈具以提高車牌的識(shí)別率。為了抑制車牌識(shí)別設(shè)備光線刺激駕駛?cè)藛T，宜設(shè)置獨(dú)立門架安裝輔助光源，垂直照射地面，減輕對(duì)司乘人員眼睛的強(qiáng)光刺激。照明范圍為識(shí)別點(diǎn)前后不小于24m范圍。輔助光源的選取、安裝等應(yīng)避免干擾行車安全。照明設(shè)施、標(biāo)識(shí)站外場(chǎng)識(shí)別子系統(tǒng)的設(shè)備用電可引自附近的外場(chǎng)設(shè)備配電箱。當(dāng)無外場(chǎng)設(shè)備時(shí)，需要從鄰近的收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)引電。采用基于5.8GHzDSRC技術(shù)時(shí)，標(biāo)識(shí)站系統(tǒng)由以下主要設(shè)備和設(shè)施由路徑識(shí)別服務(wù)器、路徑識(shí)別管理工作站、存儲(chǔ)設(shè)備及交換機(jī)等構(gòu)成。車輛行駛路徑的識(shí)別首先由識(shí)別點(diǎn)高清攝像機(jī)抓拍經(jīng)過識(shí)別點(diǎn)車輛的圖像，然后識(shí)別點(diǎn)生成識(shí)別信息，同時(shí)將識(shí)別信息傳送至自治區(qū)收費(fèi)中心路徑識(shí)別服務(wù)器；自治區(qū)收費(fèi)中心路徑識(shí)別服務(wù)器接收并保存新的標(biāo)識(shí)站記錄。當(dāng)車輛駛?cè)氤隹谲嚨溃隹谑召M(fèi)員刷卡，計(jì)算機(jī)根據(jù)卡內(nèi)人口信息和出口信息自動(dòng)判斷是否存在多義性路徑：如果不存在多義性路徑，則按照一般車道操作流程進(jìn)行收費(fèi)操作；如果存在多義性路徑，則車道根據(jù)車輛車牌及出入口時(shí)間，在線查詢自治區(qū)收費(fèi)中心路徑識(shí)別系統(tǒng)采集的車牌識(shí)別信息。當(dāng)查詢到該車輛通行標(biāo)識(shí)站的抓拍信息時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)其通過的標(biāo)識(shí)站信息判斷車輛的實(shí)際行駛路徑，并按實(shí)際行駛路徑進(jìn)行計(jì)費(fèi)后收取車輛通行費(fèi)。若無法查詢到車輛通行標(biāo)識(shí)站的抓拍信息，則由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算該車輛從高速公路入口收費(fèi)站至出口收費(fèi)站所可能行駛的路徑及應(yīng)收取的收費(fèi)額，從中選擇最低的收費(fèi)金額收取車輛通行費(fèi)。多義性路徑識(shí)別清分系統(tǒng)，按照識(shí)別的該車輛實(shí)際通行路徑進(jìn)行清分，清分周期按照有關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。采用基于5.8GHzDSRC技術(shù)時(shí)，自治區(qū)中心系統(tǒng)、路段收費(fèi)分中心系統(tǒng)、收費(fèi)站系、標(biāo)識(shí)站系統(tǒng)和車道系統(tǒng)功能應(yīng)符合交通運(yùn)輸部2015年第40號(hào)公告的5.12計(jì)重收費(fèi)5.12.1計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成由稱重控制器、輪胎識(shí)別器、紅外線光柵車輛分離器、稱重傳感器、及通訊傳輸系統(tǒng)構(gòu)成。稱重傳感器應(yīng)符合JJG907的規(guī)定。計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)功能如下：——對(duì)靜態(tài)和低速(5km/h)通過的車輛進(jìn)行稱量，動(dòng)態(tài)稱重和靜態(tài)稱重可自動(dòng)轉(zhuǎn)換。車流量較大時(shí)，車輛在排隊(duì)進(jìn)入收費(fèi)車道或車輪停留在計(jì)重傳感器上時(shí)，稱重設(shè)備應(yīng)能進(jìn)行稱量；——能檢測(cè)車輛通過稱重傳感器時(shí)的速度和加速度，并能檢測(cè)車輛前進(jìn)后退的狀態(tài)；——對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)、準(zhǔn)確分離，能識(shí)別車輛排隊(duì)間距較小產(chǎn)生的跟車現(xiàn)象，并能——能通量標(biāo)Y開放的數(shù)猴報(bào)n實(shí)可陸的將稱量數(shù)華魚條車道報(bào)通器，具備數(shù)據(jù)愛存功能，稱重?cái)?shù)據(jù)與非輛準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)——稱重系統(tǒng)軟件應(yīng)具備自實(shí)能，在后機(jī)日動(dòng)重新——稱重設(shè)備應(yīng)該具有開機(jī)自臉、空閑時(shí)自檢、零校正和自動(dòng)溫度補(bǔ)償能力—部件發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)上提示故障信總提醒州廣及時(shí)處理并能將故障及自檢信息發(fā)送給車道控制器；施工及日常維護(hù)簡(jiǎn)單方便，具備故障應(yīng)意處理措施——系統(tǒng)應(yīng)具有良好的并放性和兼容性，易手?jǐn)U展井級(jí)。數(shù)據(jù)傳輸方式包括：—計(jì)重設(shè)備應(yīng)支持RS-232串有通信接口和車道控制器連接——計(jì)重設(shè)備通過通信接口與安裝在車道控制器土的動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；——運(yùn)行在車道控制器上的計(jì)重收費(fèi)軟件通過動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)，獲取稱重?cái)?shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)信息，并且向計(jì)重設(shè)備發(fā)送控制命令。數(shù)據(jù)通信應(yīng)符合：——數(shù)據(jù)通信由計(jì)重設(shè)備根據(jù)結(jié)束信號(hào)自動(dòng)發(fā)起；——數(shù)據(jù)通信由計(jì)重設(shè)備生產(chǎn)廠家提供的動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)自動(dòng)進(jìn)行；——計(jì)重設(shè)備和動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)應(yīng)能夠保存6輛～10輛車的稱重?cái)?shù)據(jù)，并且可以根據(jù)需要，由計(jì)重收費(fèi)軟件通過動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)發(fā)指令同步稱重?cái)?shù)據(jù)或者按照保存順序逐輛清除；——車道控制器復(fù)位時(shí)，計(jì)重設(shè)備保存的稱重?cái)?shù)據(jù)應(yīng)不受影響，計(jì)重收費(fèi)軟件能通過動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)發(fā)指令同步數(shù)據(jù)到車道控制器中繼續(xù)使用；——計(jì)重設(shè)備損壞、關(guān)閉和復(fù)位時(shí)，車道控制器中動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)保存的稱重?cái)?shù)據(jù)應(yīng)不受影響，并可繼續(xù)使用；——計(jì)重設(shè)備應(yīng)能夠檢測(cè)到車輛退出，并能發(fā)出指令至動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)撤銷該輛車的稱重?cái)?shù)據(jù)；——當(dāng)車輛不完全退出并再進(jìn)入時(shí)，計(jì)重設(shè)備應(yīng)能夠正確判斷處理該輛車的稱重?cái)?shù)據(jù)；——當(dāng)車輛不完全進(jìn)入并再退出時(shí)，計(jì)重設(shè)備應(yīng)能夠正確判斷，撤銷該輛車的稱重?cái)?shù)據(jù)；——當(dāng)車輛在秤臺(tái)上反復(fù)進(jìn)退時(shí)，計(jì)重設(shè)備應(yīng)能夠正確判斷處理該輛車的稱重?cái)?shù)據(jù)；——傳輸數(shù)據(jù)時(shí)能夠提供發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤的校驗(yàn)碼，并且在傳輸錯(cuò)誤時(shí)主動(dòng)重發(fā)，確保成功；——稱重?cái)?shù)據(jù)采用先進(jìn)先出方式存放。范例測(cè)試程序應(yīng)符合：——計(jì)重設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)提供能夠與動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)相配合的范例測(cè)試保序；——范例測(cè)試程廠可檢測(cè)計(jì)重設(shè)備工作是否正常，顯示并記錄通過車輛的稱量數(shù)據(jù)，包括通過數(shù)——如果動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)具有擴(kuò)展方法，范例測(cè)試程序不僅要提供全部基本方法的使用范例，而且還要提供全部擴(kuò)展方法的使用范例：——范修測(cè)試程序應(yīng)提供源代碼并Ⅱ有足夠詳組的注擇5.13聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)硬件資源自治區(qū)收費(fèi)中心、路段脊中收費(fèi)站等機(jī)電系統(tǒng)硬件配青動(dòng)需足統(tǒng)一的技術(shù)指標(biāo)，其中涉及聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)滿足0術(shù)規(guī)格鰲級(jí)系究主要設(shè)備出大設(shè)指標(biāo)遵照附錄p的規(guī)定。收費(fèi)設(shè)備通用指標(biāo)如下：——工作溫度范圍：-205(——濕度要求：0%RH～95%RH,不結(jié)露。至少配備1套數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、磁盤陣列路段分中心至少配置4臺(tái)收費(fèi)工作站，包括1臺(tái)IC卡管理工作站(應(yīng)具有4個(gè)以上串口)、1臺(tái)管理工作站、1臺(tái)財(cái)務(wù)工作站、1臺(tái)圖像工作站。路段分中心還應(yīng)至少配備1套數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。站級(jí)至少配置3臺(tái)收費(fèi)工作站，包括1臺(tái)IC卡管理工作站(應(yīng)具有4個(gè)以上串口)、1臺(tái)管理工作站、1臺(tái)財(cái)務(wù)管理工作站、視頻存儲(chǔ)陣列或硬盤錄像機(jī)。站級(jí)還應(yīng)配備以太5.14收費(fèi)系統(tǒng)軟件5.14.1軟件平臺(tái)選型原則聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件平臺(tái)的選用應(yīng)遵循以下原則：務(wù)應(yīng)滿足收費(fèi)設(shè)施的要求；——所選軟件平臺(tái)和當(dāng)前運(yùn)營(yíng)路段在用的軟件平臺(tái)應(yīng)易于兼容，在相似的條件下，宜采用相同、同系列或相似的軟件平臺(tái)；——軟件平臺(tái)與所采用的硬件平臺(tái)相適應(yīng)；——所選軟件平臺(tái)應(yīng)與同一聯(lián)網(wǎng)路段內(nèi)各不同層次的軟件平臺(tái)保持連續(xù)性和匹配適應(yīng)性；——所選軟件平臺(tái)應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)、提供聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)設(shè)施所必需的全部功能；——遠(yuǎn)期軟件平臺(tái)宜采用Linux、Unix開源操作系統(tǒng)，以提高系統(tǒng)的整體安全性。應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理需求及時(shí)進(jìn)行升級(jí)改造；路段分中心服務(wù)器操作系統(tǒng)應(yīng)選用市場(chǎng)主流通用操作系統(tǒng)。應(yīng)采用大型企業(yè)版數(shù)據(jù)庫(kù)；新建路段收費(fèi)分中心、收費(fèi)站應(yīng)用服務(wù)器應(yīng)采用主流通用數(shù)據(jù)庫(kù)；路段收費(fèi)分中心數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)不少于10個(gè)用戶，站級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)不少于5個(gè)用戶。5.14.4.1包括自治區(qū)收費(fèi)中心、路段收費(fèi)分中心、收費(fèi)站和收費(fèi)車道級(jí)應(yīng)用軟件等，自治區(qū)內(nèi)應(yīng)采用統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)用軟件。應(yīng)符合GB/T14085的規(guī)定。5.14.4.2收費(fèi)站服務(wù)器和工作站應(yīng)滿足以下要求：對(duì)于安裝一臺(tái)服務(wù)器的收費(fèi)站，硬盤分區(qū)至少為兩個(gè)，一個(gè)是操作系統(tǒng)安裝分區(qū)，一個(gè)是應(yīng)用軟件安裝分區(qū)。收費(fèi)站數(shù)據(jù)庫(kù)硬盤空間不小于1T。5.14.4.3收費(fèi)數(shù)據(jù)接口定義：廣西高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)執(zhí)行的外圍設(shè)備及收費(fèi)軟件的接口遵照附錄C的規(guī)定。5.14.4.4應(yīng)用軟件需適應(yīng)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，支持64位操作系統(tǒng)。6監(jiān)控設(shè)施6.1.1廣西壯族自治區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)范圍包括全區(qū)聯(lián)網(wǎng)范圍內(nèi)所有已建、在建、改(擴(kuò))建以及規(guī)劃的高速公路。6.1.2全區(qū)所有高速公路開通運(yùn)行時(shí)，其監(jiān)控系統(tǒng)均應(yīng)納入自治區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的范圍。6.1.3各級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)按照全區(qū)統(tǒng)一技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，以及路段運(yùn)行及服務(wù)的要求分期建設(shè)實(shí)施，并逐步完善，最終達(dá)到智能化交通監(jiān)控的要求。6.1.4各級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)在全區(qū)整體規(guī)劃和技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，可根據(jù)自身建設(shè)實(shí)際選擇各類監(jiān)控設(shè)備，但應(yīng)兼顧整體性和統(tǒng)一性、系統(tǒng)性和先進(jìn)性，并保證監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、視頻圖像等數(shù)據(jù)接口與數(shù)據(jù)格式的一致性和系統(tǒng)的互聯(lián)互通。6.1.5自治區(qū)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)采用“自治區(qū)監(jiān)控中心一路段監(jiān)控分中心一管理站”三級(jí)管理架構(gòu)。全區(qū)路網(wǎng)監(jiān)控以分布控制為主，同時(shí)又具備集中協(xié)調(diào)控制功能。6.1.6各路段監(jiān)控分中心具體負(fù)責(zé)對(duì)本路段的管理，執(zhí)行具體監(jiān)控操作；管理站具體負(fù)責(zé)對(duì)所轄區(qū)域6.1.7自治區(qū)監(jiān)控中心擁有路網(wǎng)監(jiān)控控制的最高優(yōu)先級(jí)，接著依次是路段監(jiān)控分中心、管理站。應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全自治區(qū)高速公路網(wǎng)交通綜合監(jiān)控及各類數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)、查詢和應(yīng)用；子系統(tǒng)應(yīng)由監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、磁盤陣列等數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、各類應(yīng)用服務(wù)器、核心交換機(jī)、各類監(jiān)控業(yè)務(wù)工作站、打印機(jī)等構(gòu)成。應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全自治區(qū)高速公路網(wǎng)所有視頻圖像的綜合監(jiān)控；子系統(tǒng)應(yīng)由流媒體服務(wù)器、視頻管理服務(wù)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全自治區(qū)高速公路網(wǎng)所有視頻、數(shù)據(jù)信息的綜合顯示；子系統(tǒng)應(yīng)由顯示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等構(gòu)成。6.2.1.4交通地理信息(TGIS)子系統(tǒng)應(yīng)能在二維或三維平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)全自治區(qū)高速公路網(wǎng)交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、查詢、檢索及其他各類綜合應(yīng)用功能等；子系統(tǒng)應(yīng)由GIS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全自治區(qū)高速公路網(wǎng)各類面向公眾的綜合服務(wù)信息的對(duì)外發(fā)布；子系統(tǒng)應(yīng)由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、各類應(yīng)用服務(wù)器和工作站構(gòu)成。應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自治區(qū)監(jiān)控中心系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理和安全管理；子系統(tǒng)應(yīng)由網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器、安全管理服務(wù)器及相應(yīng)的管理工作站構(gòu)成。6.2.1.8自治區(qū)監(jiān)控中心可選擇設(shè)置如下子系統(tǒng)力監(jiān)控系統(tǒng)等。必選子系統(tǒng)包括：——監(jiān)控計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)：應(yīng)能實(shí)現(xiàn)所轄路段交通綜合監(jiān)控及各類數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)；子系統(tǒng)應(yīng)由監(jiān)控——閉路電視子系統(tǒng)：應(yīng)能實(shí)現(xiàn)所轄路段所有視頻圖像的綜合監(jiān)控；子系統(tǒng)應(yīng)由視頻切換控制設(shè)——大屏幕顯示子系統(tǒng)：應(yīng)能實(shí)現(xiàn)所轄高速公路視頻、數(shù)據(jù)信息的綜合拼接顯示；子系統(tǒng)應(yīng)由顯示可選子系統(tǒng)包括：——交通地理信息(TGIS)子系統(tǒng)：應(yīng)能實(shí)現(xiàn)所轄高速公路交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、查詢、檢索及其他各類綜合應(yīng)用功能等；子系統(tǒng)應(yīng)由GIS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、工作站、打印機(jī)等構(gòu)成；——公眾信息服務(wù)子系統(tǒng)：應(yīng)能實(shí)現(xiàn)所轄高速公路各類面向公眾的綜合服務(wù)信息的對(duì)外發(fā)布；子系統(tǒng)應(yīng)由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、各類應(yīng)用服務(wù)器和工作站等構(gòu)成；——LED室內(nèi)顯示子系統(tǒng)；有人值守管理站的子系統(tǒng)國(guó)成——監(jiān)推計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)；廣能實(shí)現(xiàn)所轄區(qū)委交通綜合藍(lán)及各類數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)子系統(tǒng)應(yīng)由監(jiān)控服務(wù)器、以太網(wǎng)交換杜事蓋控業(yè)務(wù)1族站、打印機(jī)等構(gòu)質(zhì)—閉路電視子系統(tǒng)：應(yīng)能工現(xiàn)域所有視步圖像的綜備監(jiān)1童統(tǒng)應(yīng)由視頻切換控制設(shè)備、視頻管理服務(wù)器視班交挺限P絡(luò)提頻編鮮瑪器，視頭監(jiān)控工作竭、硬盤錄修機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻隧道管理站子系統(tǒng)構(gòu)成如下：——多屏拼接顯示子系統(tǒng)：應(yīng)能實(shí)現(xiàn)所轄隧道視頻、數(shù)據(jù)信息的綜合拼接顯示；子系統(tǒng)應(yīng)由顯示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等組成；——LED室內(nèi)顯示子系統(tǒng)；對(duì)全自治區(qū)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、服務(wù)工作，全面掌握實(shí)施路網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)控管理，發(fā)布全自治區(qū)路網(wǎng)運(yùn)行信息等。自治區(qū)監(jiān)控中心可接收各監(jiān)控分中心上傳間的交通管理和應(yīng)急救援工作。自治區(qū)監(jiān)控中心除與各監(jiān)控分中心相連外，還與全自治區(qū)高速公路其他運(yùn)營(yíng)管理部門、上級(jí)管理部門、呼叫中心、對(duì)外服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等相關(guān)部門和系統(tǒng)相連。自治區(qū)監(jiān)控中心的報(bào)表應(yīng)符合JT/T456的規(guī)定。自治區(qū)監(jiān)控中心系統(tǒng)基本功能見圖7。系統(tǒng)管理子系統(tǒng)系統(tǒng)管理子系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)查詢子系統(tǒng)路網(wǎng)調(diào)控子系統(tǒng)信息發(fā)布子系統(tǒng)路網(wǎng)監(jiān)視子系然信息處理子系統(tǒng)信息采集子系統(tǒng)圖7自治區(qū)監(jiān)控中心系統(tǒng)基本功能6.3.2路段監(jiān)控分中心系統(tǒng)功能路段監(jiān)控分中心管理范翻西的益道橋梁，如設(shè)置有管理則路段監(jiān)序分中心接收管理站上傳的視頻、數(shù)據(jù)信息：如隧道、橋激自北面濟(jì)段監(jiān)中心理，則路實(shí)酸長(zhǎng)介重心功能應(yīng)增加管理站的功能。路段監(jiān)控分中心應(yīng)與相1監(jiān)控分進(jìn)行信換。路段監(jiān)控分中心采集的猛息包起限于此法：——采集交道流信息，如交明分大季車類車行力間等；——收集道路線氣象檢測(cè)器所采集的氣象信息、如能見度、麗、冰凍程度等；—采集外場(chǎng)設(shè)備、管理部門設(shè)備的工作狀態(tài)反饋信息，如攝像機(jī)及其配套設(shè)備產(chǎn)生的反饋信息應(yīng)包括工作正常斷電、通信失敗、云臺(tái)故障等；——接收和記錄緊急電話的告警或求援信息；——接收管轄范圍內(nèi)的視頻圖像，并能實(shí)現(xiàn)切換控制；——接收并記錄巡邏車或其