汽車二級維護質(zhì)量評定檢測方法2005-03-25發(fā)布2005-03-25發(fā)布I前言 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13評定檢測方法 1本標準是對DB44/87-1996標準的修訂。本標準是在總結(jié)了原標準實施以來的經(jīng)驗基礎上，參照中華人民共和國國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》和GB18565-2001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》及其它相關(guān)標準，對影響汽車行駛穩(wěn)定性和安全環(huán)保性能方面的檢測項目作了擴充，對原標準評價汽車動力性、燃料經(jīng)濟性等的部分檢測項目作了刪減。本標準與DB44/87-1996相比，主要修訂內(nèi)容如下：一取消DB44/87-1996中3.1.1條的部分內(nèi)容：a款的“發(fā)動機無外載荷功率”和“汽車加速性”、b、d款和e款的“空燃比值”和“廢氣排放氧含量”、及h、i、j款。一取消DB44/87-19967中“3.1.2.1用發(fā)動機無外載測功儀或發(fā)動機綜合檢測儀(以下簡稱測功儀)檢測發(fā)動機功率”;一取消DB44/87-19967中“3.1.2.3用汽車底盤測功機(儀)檢測汽車加速性”;一取消DB44/87-1996中“3.1.2.4用發(fā)動機綜合檢測儀(或相應儀器)檢測汽車發(fā)動機點火系性能、起動系性能及充電系性能”;一取消DB44/87-1996中“3.1.2.5用空燃比計(或廢氣排放氧含量分析儀)檢測汽油車發(fā)動機的經(jīng)濟性能”;一取消DB44/87-1996中“3.1.2.7用汽車底盤測功機(儀)和煙度計檢測汽車柴油機全負荷廢氣排放煙度值”;一取消DB44/87-1996中“3.1.2.9用氣缸壓力表檢測發(fā)動機氣缸壓力值”;一取消DB44/87-1996中“3.1.2.10用氣缸漏氣量檢測儀檢測發(fā)動機氣缸的漏氣情況”;一取消DB44/87-1996中“3.1.2.11用發(fā)動機綜合檢測儀檢測發(fā)動機單缸轉(zhuǎn)速降數(shù)值”;一增加“3.2.3燃料經(jīng)濟性”;一增加“3.2.4.3曲軸箱排放試驗”;一增加“3.2.4.4蒸發(fā)排放檢查”;一增加“3.2.5噪聲測量”;一在3.2..6款增加防抱制動系統(tǒng)檢查；一增加“3.2.9懸架特性測量”;一將DB44/86-1996中“3.1.2.6用CO/HC廢氣分析儀檢測汽油車發(fā)動機的廢氣排放中CO/HC的含量”修訂為“3.2.4.2.1雙怠速試驗”和“加速模擬工況ASM試驗”、“3.2.4.2.2怠速試驗”;一將DB44/86-1996中“3.1.2.8用煙度計檢測汽車柴油機自由加速廢氣排放煙度值”修訂為“3.2.4.1.1柴油車自由加速排放可見污染物測量”和“3.2.4.1.2柴油車自由加速排放煙度試驗”;本標準的質(zhì)量評價對象是汽車二級維護作業(yè)質(zhì)量，對其它類型的維護作業(yè)或單項維護、修理作業(yè)的質(zhì)量亦可參照本標準中有關(guān)項目條款的要求執(zhí)行。本標準遵照中華人民共和國國家標準GB/T1.1—2000《標準化工作導則第一部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的要求進行編寫。本標準與DB44/86《汽車二級維護質(zhì)量評定標準》配套使用。本標準由廣東省交通廳提出。本標準由廣東省交通廳歸口。本標準負貴起草單位：廣東省交通科學研究所、廣東省交通廳等。DB44/T87—2005本標準主要起草人：張重文、周煥成、鐘子錦、林火木、林旭東、劉麗興、聶文、區(qū)建栩、吳明。本標準由廣東省交通廳負責解釋。1DB44/T87—2005汽車二級維護質(zhì)量評定檢測方法本標準規(guī)定了汽車二級維護質(zhì)量評定的檢測方法。本標準適用于GB/T3730.1-2001規(guī)定的在道路上行駛的總質(zhì)量26t以下(含26t)的汽車和總質(zhì)量45t以下(含45t)的汽車列車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB4785汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定GB7258機動車運行安全技術(shù)條件GB18285-2000在用汽車排氣污染物限值及測試方法GB18352.1-2001輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)GB18352.2-2001輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)GB18565-2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法GB/T1496-1979機動車輛噪聲測量方法GB/T3845-1993汽油車排氣污染物的測量怠速法GB/T3846-1993柴油車自由加速煙度的測量濾紙煙度法GB/T12480-1990客車防雨密封性試驗方法GB/T14365-1993機動車輛定置噪聲測量方法GB/T18276-2000汽車動力性臺架試驗方法和評價指標GB/T18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范DB44/86汽車二級維護竣工質(zhì)量評定標準3評定檢測方法3.1汽車二級維護質(zhì)量一般技術(shù)要求檢測方法3.1.1.1整車清潔檢查檢視汽車外部、各總成外部、各濾清器是否干凈，清潔。3.1.1.2整車面漆檢視車身面漆、膩子有無脫落現(xiàn)象；目測補漆顏色是否與原色一致，必要時，用漆膜厚度計檢驗漆膜的均勻性。3.1.1.3整車對稱性檢驗用器具：鋼直尺、線錘、水平儀。車輛停放在水平平臺上，用線錘和鋼直尺測量車體對稱部位的高度，比較其高度差。測量部位為前后燈、后視鏡、側(cè)窗上下邊緣等。測量車身兩側(cè)軸距值，二者之差應符合DB44/86的規(guī)定。3.1.1.4整車緊固檢驗用器具：扭力扳手、扳手。2DB44/T87—2005a)般緊固件檢驗般緊固件扭緊力，通過感覺判定扭緊程度。對有彈簧墊圈的部位，觀察彈簧墊圈開口是否完全壓平，判定扭緊程度。對無彈簧墊圈，或雖有彈簧墊圈但觀察困難的部位，采用同被檢件相適應的標準開口扳手以扭緊的方式進行檢驗，以手感判定批緊程度。若扳手不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動不超過半圈者判為緊固；扳手轉(zhuǎn)動超過半圈者，判為松動。b)重要及關(guān)鍵緊固件檢驗重要部位螺紋聯(lián)接，如車輪、懸架、傳動軸、轉(zhuǎn)向機構(gòu)的固緊螺栓螺母的扭緊力矩，按該車技術(shù)條件，采用扭緊法進行檢驗。c)力矩允差范圍采用扭緊法檢驗的力矩，上限允許比限定值增大15%,下限允許減小5%。采用開口銷、帶翅鎖片裝置的螺母，允許超力矩上限對準第一個開口。要求選用的扭力扳手的允許誤差不大于3%。3.1.1.5各處潤滑油(脂)、液體檢查檢查發(fā)動機、變速器、減速器、轉(zhuǎn)向器、制動系統(tǒng)等處潤滑油(脂)、液體添加量是否符合規(guī)定，確。3.1.1.6密封檢查檢視發(fā)動機冷卻、潤滑系統(tǒng)是否漏水、漏油；變速器、減速器、制動總泵、分泵及回路是否漏汕、漏氣。3.1.1.7燈具、信號和安全報警裝置及電器儀表檢視汽車外部照明、信號和安全報警裝置的數(shù)量、位置、顏色是否符合GB4785的規(guī)定，開啟各照明、信號開關(guān)，檢查其工作是否可靠有效并查看駕駛室各儀表工作是否正常有效；檢查全車電線線束是否整齊、緊固。3.1.1.8附件檢查檢查刮水器工作是否正常，刮水效果是否良好；檢查內(nèi)外后視鏡是否齊全、完好，成像是否清晰。3.1.1.9里程表檢查與車速表檢測時一并進行，要求里程表示值有效。按照GB7258的要求，檢查車輛配備安全帶是否齊全有效。3.1.1.11隨車裝備檢查備胎、備胎架、拖鉤和客車安全手錘是否齊全，完好；隨車滅火器是否有效，安裝是否牢固，取用是否方便。車牌等標志標牌是否齊全、清晰。3.1.2發(fā)動機3.1.2.1發(fā)動機起動性能檢查環(huán)境條件：a.相對濕度小于95%;b.氣溫：汽油機：≥-5°C;柴油機：≥5°C。使用儀器：秒表(1級精度)、溫濕度計(2.5級精度)駕駛員在駕駛座位上起動發(fā)動機，記錄發(fā)動機從接通點火開關(guān)開始至成功起動發(fā)動機時所需的時間，可重復三次試驗檢查，每次間隔時間2min。3.1.2.2發(fā)動機怠速及工作穩(wěn)定性檢查環(huán)境條件：a.相對濕度小于95%;b.氣溫：汽油機：≥-5°C;柴油機：≥5°C。使用儀器：發(fā)動機轉(zhuǎn)速表(1級精度)或發(fā)動機綜合分析儀、溫濕度計(2.5級精度)。起動發(fā)動機，空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài)，待發(fā)動機預熱至正常溫度后，用轉(zhuǎn)速表測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速，記錄1min內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的最大值、最小值，其均值即為發(fā)動機怠速值，怠速值及最大值與最小值之差應符合DB44/86的要求。檢查過程中同時觀察怠速狀態(tài)下的機油壓力指示是否正常。DB44/T87--200533.1.2.3發(fā)動機裝備檢查檢查發(fā)動機的點火、燃料供給、潤滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機件是否齊全，外觀是否良好；柴油機的停機裝置是否靈活有效。3.1.2.4曲軸箱通風裝置檢查檢視曲軸箱外觀是否清潔，通氣孔及通氣管連接是否可靠、暢通，且是否漏氣。3.1.2.5燃油箱及油管檢查用扳手等工具檢查燃油箱及燃油管路固緊是否牢固，有無損壞和漏油現(xiàn)象；檢查油箱蓋、通氣閥是否有效，檢查有否加裝油箱現(xiàn)象等。3.1.3轉(zhuǎn)向系3.1.3.1轉(zhuǎn)向機構(gòu)外觀及緊固檢查檢測用器具：扭力扳手。檢視轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋、損傷、拼焊現(xiàn)象：靜態(tài)下左右搖動轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向球銷有無松動現(xiàn)象；用扭力扳手檢驗各連接固緊力矩是否符合原車規(guī)定要求(檢測方法參照“整車緊固”項進行);分別向左、向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至極限位置，檢查車輪轉(zhuǎn)動過程中有無與其它部件干涉現(xiàn)象。路試檢測車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否操作輕使、轉(zhuǎn)動靈活，有無擺振、跑偏等現(xiàn)象。3.1.3.2轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢測檢測用儀器：測力方向盤或萬能角度儀、線錘、劃痕器具。在轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛狀態(tài)下將車輛停在水平、干燥、清潔的硬質(zhì)路面上，將測力方向盤或萬能角度儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力為止，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力為止，測出轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量。3.1.3.3轉(zhuǎn)向盤操縱力檢測測量儀器：測力方向盤。測量方法：車輛在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面上，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，用測力方向盤測量。注：無條件進行該項目時，可將汽車兩轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上，均勻用力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪達到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角，在全過程中如果轉(zhuǎn)向機構(gòu)動作響應平順、火活，并用測力方向盤測量在車輛整車整備狀態(tài)下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的力，測量值未超過規(guī)定值則認為該項目合格，否則不合格。3.1.3.4轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角測量儀器：帶刻度的轉(zhuǎn)角盤。車輛置于標有角度刻度的轉(zhuǎn)角盤上，轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛狀態(tài)，將轉(zhuǎn)向輪從中間位置向左轉(zhuǎn)到極限位置，讀出左轉(zhuǎn)盤的角度值，即為轉(zhuǎn)向輪左轉(zhuǎn)最大轉(zhuǎn)角；將轉(zhuǎn)向輪從中間位置向右轉(zhuǎn)到極限位置，讀出右轉(zhuǎn)盤的角度值，即為轉(zhuǎn)向輪右轉(zhuǎn)最人轉(zhuǎn)角。3.1.3.5車輪定位參數(shù)測量測量儀器：車輪定位儀。按照車輪定位儀使用說明書的要求，分別測出車輪前束、轉(zhuǎn)向主銷后傾角、內(nèi)傾角、車輪外傾角等參數(shù)，并與原車規(guī)定值比較。3.1.4制動系3.1.4.1制動踏板自由行程制動踏板處于自由狀態(tài)為初始點，踩下踏板直至制動控制傳動機構(gòu)消除間隙為止，測量踏板移動過的直線距離，即為自由行程。3.1.4.2制動踏板力測量儀器：踏板力計。4DB44/T87—2005安裝踏板力計后，踩下制動踏板，直至踏板力計顯示踏板力值達到規(guī)定值，測量制動力是否符合要求。如在規(guī)定踏板力下的制動力符合要求則踏板力合格，如在此踏板力下的制動力不符合要求，則踏板力不合格。3.1.4.3制動管路檢查檢視制動管路和氣壓制動系的儲氣筒是否緊固有效，是否抖振，軟管是否老化，各管路是否有運動干涉現(xiàn)象。3.1.4.4制動系統(tǒng)密封性測量儀器：秒表、踏板力計。采用氣壓制動的車輛，啟動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)至制動系統(tǒng)壓力達到600kPa時，在不使用制動的情況下，停止發(fā)動機3min后，其氣壓降低值應不大于10kPa。然后在氣壓600kPa的情況下，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min,單車氣壓降低值應不大于20kPa;汽車列車氣壓降低值不得超過30kPa:采用液壓制動的汽車，啟動并預熱發(fā)動機至水溫正常，在制動踏板上安裝踏板力計，然后以700N的力踩下制動踏板保持1min,觀察踏板是否有緩慢向地板移動的現(xiàn)象。3.1.5傳動系3.1.5.1離合器工作狀況啟動發(fā)動機，將離合器踏板踩到底，傳動系應無動力傳遞；使用起步檔位，接合離合器，傳動應平穩(wěn)，不得有異響、抖動和不正常打滑等現(xiàn)象。3.1.5.2離合器踏板自由行程踏板處于自由狀態(tài)為初始點，踩下踏板直至傳動機構(gòu)消除間隙為止，用直尺測量踏板移動過的直線距離，即為自由行程。3.1.5.3離合器踏板力測量儀器：踏板力計。安裝踏板力計后，踩下離合器踏板，直至離合器處于完全分離狀態(tài)，測量踏板力是否符合要求。3.1.5.4變速器工作狀況起步車輛，檢查變速器操縱是否靈活，檔位互鎖、自鎖、倒檔鎖裝置是否有效，是否有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象，換檔時變速桿是否與其他部件干涉，運行中有無異響。3.1.5.5傳動軸和主減速器工作狀況路試檢查傳動軸和主減速器在運轉(zhuǎn)時是否有抖振和異響(本項目也可在底盤測功機或車速試驗臺上進行);停車檢查中間軸承和萬向節(jié)是否有裂紋和松曠現(xiàn)象，和主減速器有無過熱現(xiàn)象。3.1.5.6傳動系統(tǒng)游動角測量儀器：游隙儀。車輛停止且發(fā)動機熄火的情況下，將傳感器安裝于傳動軸上，變速器處于空檔位置，用手左右轉(zhuǎn)動傳動軸，記錄儀器在左右兩處極限位置時的最大擺角讀數(shù)，兩者之差即為傳動系統(tǒng)游動角。3.1.6行駛系檢視同一軸上輪胎規(guī)格和花紋是否相同，輪胎規(guī)格是否符合車輛原廠的規(guī)定，同一軸上輪胎胎冠的 磨損程度是否一致；轉(zhuǎn)向輪是否裝用翻新輪胎；輪胎螺母和半軸螺母是否完整齊全，并按“整車緊固”項方法檢查力矩是否緊固。3.1.6.2輪胎胎冠花紋深度用深度尺測量輪胎胎冠花紋深度，最小值不得低于DB44/86的規(guī)定，否則不合格。3.1.6.3輪胎氣壓測量車輛各輪胎氣壓，測量值與輪胎規(guī)定氣壓值相符為合格，否則不合格。3.1.6.4輪輞檢查各輪輪輞，是否有影響安全的碰痕或其他缺陷，有一個輪輞不符合要求則本項不合格。5DB44/T87—20053.1.6.5車轎與懸架的連接檢查1)每個減震器兩端、橫向穩(wěn)定桿兩端、防傾桿兩端、彈簧兩端連接接頭和襯套是否有松曠和移位現(xiàn)象，各種拉桿、導桿是否變形；2)前后橋是否有變形和裂紋；3)減振器是否齊全有效；4)彈性元件是否有裂紋和斷裂現(xiàn)象，其彈簧形式和規(guī)格是否符合原車的規(guī)定，各連接螺栓是否緊固(按“整車緊固”項方法檢查);注：以上各項有一項不合格，則本分項按不合格處理。3.1.7車身與車架3.1.7.1車門與車窗每個車門與車窗開啟、關(guān)閉一次，啟閉應輕便，門鎖應操作靈活、牢固可靠。采用動力開啟的客車乘客門應能用手動方式啟閉。檢查客車安全門及安全出口是否有效。有一處不合格，則該項不合格。檢查車架是否有變形和明顯銹蝕，是否有裂紋：車架上的螺栓、鉚釘?shù)冗B接件是否齊全和緊固可靠。目測檢查汽車駕駛室和乘客艙的內(nèi)飾是否完好、整潔，是否有松脫現(xiàn)象。3.1.7.4座椅/鋪位檢查每個座椅/鋪位是否松動，座椅/鋪位的每個調(diào)節(jié)機構(gòu)是否靈活、有效，否能自鎖。3.1.7.5車內(nèi)外突起物目測檢查車內(nèi)車外是否有加裝或改裝結(jié)構(gòu)物，及是否有尖銳突出物。3.1.8空調(diào)裝置3.1.8.1制冷系統(tǒng)密封性用鹵素燈檢查制冷系統(tǒng)管路是否有泄漏。3.1.8.2制冷效果對裝有制冷裝置的車輛，啟動發(fā)動機，開啟空調(diào)至最大制冷狀態(tài)，用溫度計測試各出風口溫度，判斷制冷裝置是否制冷。3.1.8.3暖氣裝置對裝有暖氣裝置的車輛，啟動發(fā)動機，開啟暖氣裝置至最大采暖狀態(tài)，用溫度計測試各出風口溫度，判斷采暖裝置是否制熱。3.2汽車二級維護質(zhì)量主要性能檢測方法3.2.1整車動力性對于經(jīng)二級維護竣工后的汽車，其動力性以汽車底盤輸出功率來衡量。檢測方法按GB18565及GB/T18276進行。檢測設備：底盤測功機、轉(zhuǎn)速表。汽車驅(qū)動輪置于底盤測功機滾筒上，安裝好轉(zhuǎn)速傳感器，由檢測員按下列原則確定變速器檔位：保證檢測過程中車速不高于80km/h。令發(fā)動機處于全負荷狀態(tài)(指油門全開狀態(tài)),調(diào)節(jié)底盤測功機吸能裝置使車輛發(fā)動機保持最大功率轉(zhuǎn)速下，測量底盤測功機對應的功率Pm,測量結(jié)果應符合GB18565表1規(guī)定(如所檢車型未列入該表中，則檢測時所檢車輛的發(fā)動機應處于額定功率轉(zhuǎn)速下，測量驅(qū)動輪輸出功率，測量值與額定功率之比不得小于35%)。3.2.2燃料經(jīng)濟性等速百公里油耗檢測方法按GB18565進行，檢測時車輛速度應與生產(chǎn)廠公布的油耗試驗車速一致。3.2.3.1裝配壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物測量3.2.3.1.1柴油車自由加速排放可見污染物測量6DB44/T87—2005按GB18352或GB14761通過型式認證的裝配壓燃式發(fā)動機的車輛進行柴油車自由加速排放可見污染物測量，檢測方法按GB18285進行。3.2.3.1.2柴油車自由加速排放煙度試驗其他裝配壓燃式發(fā)動機的車輛進行柴汕車自山加速排放煙度試驗，檢測方法按CB/T3846進行(空調(diào)等取力裝置須處于不工作狀態(tài))。3.2.3.2裝配點燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物測量3.2.3.2.1雙怠速試驗或ASM加速模擬工況試驗按GB18352通過型式認證的輕型汽車可選擇進行雙怠速試驗或ASM加速模擬工況試驗，兩種方法可任選其一。雙怠速試驗方法按GB/T3845進行。ASM加速模擬工況試驗方法按GB18285進行。未按GB18352進行型式認證的裝配點燃式發(fā)動機的輕型汽車進行怠速試驗，試驗方法按GB/T38453.2.3.3曲軸箱排放試驗適用丁所有裝用點燃式發(fā)動機的汽車，裝用壓燃式發(fā)動機的汽車除外。檢查汽油車是否裝有曲軸箱強制通風系統(tǒng)，包括PCV閥或流量孔和通風管，且連接管是否完好，膠管是否