《國(guó)際航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》2024第1次變更通告_第1頁(yè)
《國(guó)際航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》2024第1次變更通告_第2頁(yè)
《國(guó)際航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》2024第1次變更通告_第3頁(yè)
《國(guó)際航行海船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算與驗(yàn)證指南》2024第1次變更通告_第4頁(yè)
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1 112.3.1.2如船舶設(shè)有雙燃料主機(jī)或輔機(jī)，應(yīng)適用針對(duì)氣體燃料的CF系數(shù)和針對(duì)燃油fDFliquid=1-fDFgasVgas——船上總凈氣體燃料容積，m3。如使用其他布置，例如可更氣體貨物艙與燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)（FGSS）相連，可計(jì)算氣體貨物艙的蒸發(fā)率（BOR并如果一個(gè)燃料艙通過(guò)固定密封閥斷開(kāi)連接，可忽略該燃料艙的VliLCVgas——?dú)怏w燃料的低熱值，kJ/kg；LCVliquid——液體燃料的低熱值，kJ/kg；不同燃料類型的密度、低熱值和燃料艙充裝率2（3）如果fDFgas<0.5，則氣體燃料不是“主要燃料”。對(duì)于每個(gè)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（主機(jī)和輔機(jī)）EEDI計(jì)算中的CF和SFC應(yīng)根據(jù)fDFgas和fDFliquid作為氣體和液體模式CF和SFC的加權(quán)平均數(shù)計(jì)算，例如EEDI計(jì)算中的PME(i)·CFME(i)PME(i)·(fDFgas(i)·(CFMEpilotfuel(i)·SFCMEpilotfuel(i)+CFMEgas(i)·SFCMEgas(i))+fDFliquid(i)·CFME

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