汽車維修工二級(jí)技師資格模擬考試題及答案_第1頁(yè)
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汽車維修工二級(jí)技師資格模擬考試題及答案一、選擇題(每題2分,共40分)1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中,()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A.電控單元B.執(zhí)行器C.傳感器D.噴油器答案:A2.汽車行駛時(shí),傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度()。A.變長(zhǎng)B.變短C.不變D.隨行駛情況變化答案:D3.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大會(huì)導(dǎo)致()。A.制動(dòng)不良B.制動(dòng)拖滯C.制動(dòng)跑偏D.制動(dòng)失靈答案:A4.自動(dòng)變速器中,行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是()。A.改變傳動(dòng)比B.實(shí)現(xiàn)倒檔C.實(shí)現(xiàn)空檔D.以上都是答案:D5.輪胎的層級(jí)是指()。A.輪胎的實(shí)際層數(shù)B.輪胎簾布層的公稱層數(shù)C.輪胎的厚度D.輪胎的強(qiáng)度等級(jí)答案:B6.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中,制冷劑在蒸發(fā)器中()。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升壓答案:A7.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早會(huì)導(dǎo)致()。A.功率下降B.油耗增加C.爆震D.以上都是答案:D8.汽車懸架系統(tǒng)中,減震器的作用是()。A.緩沖振動(dòng)B.傳遞垂直力C.衰減振動(dòng)D.保證車輪與地面良好接觸答案:C9.電子穩(wěn)定程序(ESP)主要用于()。A.提高汽車的動(dòng)力性B.提高汽車的經(jīng)濟(jì)性C.提高汽車的行駛穩(wěn)定性D.提高汽車的舒適性答案:C10.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過(guò)()。A.10°~15°B.15°~20°C.20°~25°D.25°~30°答案:A11.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,機(jī)油濾清器的作用是()。A.過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)B.冷卻機(jī)油C.儲(chǔ)存機(jī)油D.傳遞動(dòng)力答案:A12.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中,真空助力器的作用是()。A.增大制動(dòng)力B.減小制動(dòng)力C.控制制動(dòng)方向D.調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙答案:A13.汽車發(fā)電機(jī)的工作原理是()。A.電磁感應(yīng)原理B.電流的磁效應(yīng)原理C.熱效應(yīng)原理D.化學(xué)效應(yīng)原理答案:A14.變速器的傳動(dòng)比越大,則輸出扭矩()。A.越大B.越小C.不變D.不確定答案:A15.汽車空調(diào)系統(tǒng)中,膨脹閥的作用是()。A.節(jié)流降壓B.控制制冷劑流量C.防止壓縮機(jī)液擊D.以上都是答案:D16.汽車四輪定位的參數(shù)不包括()。A.主銷后傾B.主銷內(nèi)傾C.前輪外傾D.前輪前束E.后輪外傾答案:E17.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中,凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式有()。A.齒輪傳動(dòng)B.鏈條傳動(dòng)C.皮帶傳動(dòng)D.以上都是答案:D18.汽車制動(dòng)液的更換周期一般為()。A.1年或2萬(wàn)公里B.2年或4萬(wàn)公里C.3年或6萬(wàn)公里D.4年或8萬(wàn)公里答案:B19.自動(dòng)變速器油(ATF)的作用不包括()。A.傳遞動(dòng)力B.潤(rùn)滑C.冷卻D.清潔E.密封答案:E20.汽車故障診斷的基本方法有()。A.人工經(jīng)驗(yàn)診斷法B.儀器設(shè)備診斷法C.故障碼診斷法D.以上都是答案:D二、判斷題(每題1分,共10分)1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大,其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好,但對(duì)燃油的要求也越高。()答案:√2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能只與制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和性能有關(guān),與制動(dòng)管路的布置和制動(dòng)液的性能無(wú)關(guān)。()答案:×3.自動(dòng)變速器在D檔行駛時(shí),若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而車速不增加,可能是離合器或制動(dòng)器打滑。()答案:√4.汽車輪胎的氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇,降低輪胎的使用壽命。()答案:√5.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷量越大,其制冷效果就越好。()答案:×6.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足,引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。()答案:√7.汽車懸架系統(tǒng)的彈簧剛度越大,汽車的舒適性就越好。()答案:×8.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器可以將各種物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào),供電控單元處理。()答案:√9.汽車故障診斷時(shí),只要讀取故障碼就可以準(zhǔn)確地確定故障部位和原因。()答案:×10.汽車維修過(guò)程中,必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,確保維修質(zhì)量和安全。()答案:√三、簡(jiǎn)答題(每題10分,共30分)1.簡(jiǎn)述電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理。組成:電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三部分組成。空氣供給系統(tǒng):主要包括空氣濾清器、節(jié)氣門體、進(jìn)氣歧管等,其作用是測(cè)量和控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。燃油供給系統(tǒng):由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器等組成,其功能是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔、壓力穩(wěn)定的燃油。電子控制系統(tǒng):以電控單元(ECU)為核心,還有各種傳感器和執(zhí)行器。傳感器如空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器等,用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況和運(yùn)行參數(shù);執(zhí)行器如噴油器、怠速控制閥等,根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。工作原理:傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)(如進(jìn)氣量、水溫、轉(zhuǎn)速等)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳遞給ECU。ECU接收到這些信號(hào)后,根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算,確定最佳的噴油時(shí)刻和噴油量,并向噴油器發(fā)出控制信號(hào)。噴油器根據(jù)ECU的指令,將燃油以一定的壓力和霧化狀態(tài)噴入進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi),與進(jìn)入的空氣混合形成可燃混合氣,供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功。2.分析汽車制動(dòng)跑偏的原因及診斷方法。原因:(1)左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不均衡??赡苁侵苿?dòng)摩擦片磨損程度不一致、制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的尺寸偏差、制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等、制動(dòng)輪缸活塞卡滯或磨損不同等。(2)兩側(cè)輪胎氣壓不一致、輪胎磨損程度不同或輪胎型號(hào)規(guī)格不同,導(dǎo)致車輪滾動(dòng)半徑不一致。(3)車架變形、前軸或后軸彎曲,使汽車行駛時(shí)受力不均。(4)前輪定位參數(shù)失準(zhǔn),如左右主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束不一致。診斷方法:(1)外觀檢查:檢查輪胎氣壓是否一致,輪胎磨損情況是否正常,有無(wú)跑偏一側(cè)的輪胎磨損異常嚴(yán)重的現(xiàn)象;檢查制動(dòng)管路有無(wú)泄漏、變形,制動(dòng)輪缸有無(wú)漏油等情況。(2)路試:在平坦、干燥的路面上以一定速度行駛,輕踩制動(dòng)踏板,感受汽車是否有跑偏現(xiàn)象。若跑偏,注意跑偏的方向。(3)檢查制動(dòng)器:對(duì)左右車輪的制動(dòng)器進(jìn)行分解檢查,測(cè)量制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的尺寸、圓度、圓柱度等,檢查制動(dòng)摩擦片的厚度、磨損情況、表面質(zhì)量等,檢查制動(dòng)蹄回位彈簧的彈力是否符合要求,制動(dòng)輪缸活塞的工作情況是否正常。(4)檢查前輪定位:使用四輪定位儀檢測(cè)前輪的各項(xiàng)定位參數(shù),判斷是否在規(guī)定范圍內(nèi)。3.說(shuō)明自動(dòng)變速器打滑的故障現(xiàn)象、原因及診斷排除方法。故障現(xiàn)象:(1)汽車起步困難,加速無(wú)力,在行駛過(guò)程中,即使將油門踏板踩到底,車速也不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而迅速提高,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高但車速上升緩慢。(2)在平路行駛基本正常,但上坡無(wú)力,且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。(3)在自動(dòng)變速器升檔過(guò)程中,有明顯的頓挫感,甚至出現(xiàn)升檔困難的現(xiàn)象。原因:(1)自動(dòng)變速器油(ATF)液位過(guò)低,導(dǎo)致油壓不足,使離合器或制動(dòng)器無(wú)法正常工作。(2)ATF變質(zhì),其潤(rùn)滑和傳遞動(dòng)力的性能下降,影響離合器和制動(dòng)器的正常結(jié)合。(3)離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重、燒焦或損壞,導(dǎo)致摩擦力不足,無(wú)法有效傳遞動(dòng)力。(4)油壓控制閥故障,如主調(diào)壓閥、換擋閥等工作不正常,使油壓不能滿足離合器和制動(dòng)器的工作要求。(5)油泵故障,油泵磨損、損壞或油壓調(diào)節(jié)裝置故障,導(dǎo)致油壓不足。診斷排除方法:(1)檢查ATF液位:將車輛停放在平坦地面上,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱至正常工作溫度,然后將換擋桿依次掛入各個(gè)擋位,最后將換擋桿置于P檔,檢查ATF液位。若液位過(guò)低,應(yīng)添加符合規(guī)格的ATF至規(guī)定液位。(2)檢查ATF質(zhì)量:觀察ATF的顏色和氣味。若ATF顏色變黑、有燒焦味或含有雜質(zhì),則說(shuō)明ATF已變質(zhì),需要更換ATF并清洗自動(dòng)變速器油底殼、濾清器等。(3)進(jìn)行油壓測(cè)試:使用油壓表測(cè)量自動(dòng)變速器各油路的油壓,檢查油壓是否符合規(guī)定值。若油壓異常,應(yīng)進(jìn)一步檢查油壓控制閥、油泵等部件。(4)分解自動(dòng)變速器:若上述檢查均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,則需要分解自動(dòng)變速器,檢查離合器和制動(dòng)器的摩擦片磨損情況。若摩擦片磨損嚴(yán)重或損壞,應(yīng)予以更換。同時(shí),檢查油壓控制閥、油泵等部件的工作情況,修復(fù)或更換有故障的部件。四、綜合分析題(20分)一輛轎車,裝備有電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器,在行駛過(guò)程中出現(xiàn)加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速上升緩慢的現(xiàn)象。請(qǐng)你分析可能的故障原因,并說(shuō)明診斷和排除方法??赡艿墓收显颍喊l(fā)動(dòng)機(jī)方面(1)燃油系統(tǒng)故障:-燃油濾清器堵塞,導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢,使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油,從而影響動(dòng)力輸出。-燃油泵工作不良,如燃油泵磨損、電機(jī)故障等,造成燃油壓力不足,噴油器噴油不暢。-噴油器故障,噴油器堵塞、噴油霧化不良或噴油嘴損壞,導(dǎo)致燃油不能正常噴射到氣缸內(nèi),影響燃燒效果。(2)進(jìn)氣系統(tǒng)故障:-空氣濾清器堵塞,使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少,導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)濃,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。-節(jié)氣門體故障,節(jié)氣門積碳過(guò)多、節(jié)氣門位置傳感器故障或節(jié)氣門執(zhí)行器故障,都會(huì)影響節(jié)氣門的開(kāi)度和進(jìn)氣量的控制。-進(jìn)氣歧管漏氣,導(dǎo)致部分空氣未經(jīng)計(jì)量直接進(jìn)入氣缸,使混合氣過(guò)稀,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。(3)點(diǎn)火系統(tǒng)故障:-火花塞積碳、磨損或間隙過(guò)大,導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足,燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。-點(diǎn)火線圈故障,點(diǎn)火線圈老化、損壞或工作不良,無(wú)法產(chǎn)生足夠的高壓電,影響火花塞的點(diǎn)火。-點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確,提前角過(guò)大或過(guò)小,都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程,降低動(dòng)力輸出。(4)傳感器故障:-空氣流量傳感器故障,不能準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量,導(dǎo)致ECU無(wú)法精確控制噴油量。-節(jié)氣門位置傳感器故障,使ECU不能正確判斷節(jié)氣門的開(kāi)度和駕駛員的加速意圖,從而影響噴油量和點(diǎn)火正時(shí)的控制。-水溫傳感器故障,提供錯(cuò)誤的水溫信號(hào),使ECU按照錯(cuò)誤的程序調(diào)整噴油量和點(diǎn)火提前角。(5)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障:-氣缸墊損壞,導(dǎo)致氣缸漏氣,壓縮壓力不足,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。-活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,氣缸密封性變差,導(dǎo)致壓縮壓力降低,燃燒不充分。-氣門密封不嚴(yán),使進(jìn)氣和排氣不暢,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和燃燒效果。自動(dòng)變速器方面(1)自動(dòng)變速器油(ATF)問(wèn)題:-ATF液位過(guò)低,導(dǎo)致油壓不足,使離合器或制動(dòng)器無(wú)法正常結(jié)合,動(dòng)力傳遞受阻。-ATF變質(zhì),其潤(rùn)滑和傳遞動(dòng)力的性能下降,影響離合器和制動(dòng)器的正常工作。(2)離合器或制動(dòng)器故障:-離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損嚴(yán)重、燒焦或損壞,導(dǎo)致摩擦力不足,無(wú)法有效傳遞動(dòng)力。-離合器或制動(dòng)器活塞密封不良,造成油壓泄漏,使離合器或制動(dòng)器不能正常工作。(3)油壓控制系統(tǒng)故障:-主調(diào)壓閥故障,使系統(tǒng)油壓不能保持穩(wěn)定,影響離合器和制動(dòng)器的工作。-換擋閥故障,導(dǎo)致?lián)Q擋不正常,動(dòng)力傳遞不順暢。(4)油泵故障:-油泵磨損、損壞或油壓調(diào)節(jié)裝置故障,導(dǎo)致油壓不足,無(wú)法滿足自動(dòng)變速器的工作要求。診斷和排除方法:發(fā)動(dòng)機(jī)部分診斷(1)外觀檢查:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件和連接管路,查看是否有明顯的損壞、漏氣、漏油等現(xiàn)象。檢查空氣濾清器是否堵塞,若堵塞則進(jìn)行清潔或更換。(2)讀取故障碼:使用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障碼,根據(jù)故障碼提示查找故障部位。若有故障碼,按照維修手冊(cè)的指導(dǎo)進(jìn)行相應(yīng)的檢查和維修。(3)燃油系統(tǒng)檢查:-檢查燃油壓力,使用燃油壓力表測(cè)量燃油系統(tǒng)的壓力,判斷燃油泵和油壓調(diào)節(jié)器的工作是否正常。若燃油壓力不足,檢查燃油濾清器、燃油泵和油壓調(diào)節(jié)器。-檢查噴油器,使用噴油器清洗檢測(cè)儀檢查噴油器的噴油情況,如噴油霧化效果、噴油量等。若噴油器堵塞或工作不良,進(jìn)行清洗或更換。(4)進(jìn)氣系統(tǒng)檢查:-檢查節(jié)氣門體,清潔節(jié)氣門體上的積碳,檢查節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)是否正常。-檢查進(jìn)氣歧管是否漏氣,可使用真空表檢查進(jìn)氣歧管的真空度,或使用煙霧測(cè)試儀檢測(cè)是否有漏氣點(diǎn)。(5)點(diǎn)火系統(tǒng)檢查:-檢查火花塞,拆下火花塞觀察其積碳和磨損情況,測(cè)量火花塞間隙,若不符合要求則進(jìn)行更換。-檢查點(diǎn)火線圈,使用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的電阻值,判斷其是否正常。-檢查點(diǎn)火正時(shí),使用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火提前角是否符合規(guī)定值。(6)傳感器檢查:使用診斷儀讀取各傳感器的數(shù)據(jù)流,與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比,判斷傳感器是否工作正常。若傳感器信號(hào)異常,檢查傳感器的連接線路和傳感器本身,必要時(shí)進(jìn)行更換。(7)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分檢查:-測(cè)量氣缸壓力,使用氣缸壓力表測(cè)量各氣缸的壓縮壓力,判斷氣缸的密封性。若氣缸壓力過(guò)低,檢查氣缸墊、活塞環(huán)和氣門等部件。-檢查配氣機(jī)構(gòu),檢查氣門間隙是否符合規(guī)定值,氣門的開(kāi)閉時(shí)間是否正常。自動(dòng)變速器部分診斷(1)檢查ATF液位和質(zhì)量:將車輛停放在平坦地面上,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱至正常工作溫度,然后將換擋桿依次掛入各個(gè)擋位,最后將換擋桿置于P檔,檢查ATF液位。若液位過(guò)低,添加符合規(guī)格的ATF至規(guī)定液位。觀察ATF的顏色和氣味,若ATF變質(zhì),更換ATF并清洗自動(dòng)變速器油底殼和濾清器。(2)進(jìn)行油壓測(cè)試:使用

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