城市軌道交通安全操作規(guī)程培訓(xùn)資料一、安全操作基本原則城市軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)營關(guān)乎乘客生命財產(chǎn)、城市交通秩序及社會穩(wěn)定。全體從業(yè)人員需以“安全第一、預(yù)防為主”為核心準(zhǔn)則，嚴(yán)格遵循以下原則開展作業(yè)：（一）安全優(yōu)先原則任何作業(yè)活動必須將安全置于首位，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)與安全要求沖突時，應(yīng)立即停止作業(yè)并排查隱患。例如，列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軌道異物，需按規(guī)程果斷采取減速或停車措施，不得因趕點(diǎn)等因素忽視安全風(fēng)險。（二）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)原則所有操作行為需嚴(yán)格遵循既定規(guī)程，禁止隨意簡化流程或變更操作參數(shù)。如信號設(shè)備操作需按“確認(rèn)指令—核對參數(shù)—執(zhí)行操作—復(fù)核反饋”的標(biāo)準(zhǔn)流程執(zhí)行，確保每一步驟可追溯、無差錯。（三）責(zé)任閉環(huán)原則明確崗位安全職責(zé)，從作業(yè)準(zhǔn)備到收尾的全流程實(shí)施責(zé)任追溯。例如，設(shè)備檢修后需填寫《檢修記錄單》，注明故障現(xiàn)象、處置措施及驗(yàn)收人，確?！罢l操作、誰負(fù)責(zé)，誰驗(yàn)收、誰擔(dān)責(zé)”。二、設(shè)備操作安全規(guī)程城市軌道交通設(shè)備涵蓋列車、信號、機(jī)電、應(yīng)急裝置等，各設(shè)備操作需遵循專屬規(guī)程，核心要點(diǎn)如下：（一）列車駕駛操作1.班前準(zhǔn)備：提前到崗，檢查列車外觀（車門、車窗、受電弓等）、車內(nèi)設(shè)施（應(yīng)急裝置、照明、廣播）及駕駛臺儀表（制動、牽引、信號顯示），確認(rèn)無異常后填寫《列車預(yù)檢單》。2.啟動與運(yùn)行：嚴(yán)格執(zhí)行“一確認(rèn)、二啟動、三監(jiān)控”流程——確認(rèn)信號開放、道岔位置正確；按順序啟動牽引、制動系統(tǒng)，觀察儀表參數(shù)正常后動車；運(yùn)行中持續(xù)監(jiān)控速度、信號、線路狀況，通過彎道、道岔、站臺時需提前減速，遇突發(fā)異響或異常振動立即停車檢查。3.停車與交接：到達(dá)終點(diǎn)站或換乘站時，確認(rèn)站臺對位準(zhǔn)確，施加停放制動，關(guān)閉牽引系統(tǒng)；與接班司機(jī)交接《行車日志》，說明運(yùn)行狀況、故障記錄及注意事項。（二）信號系統(tǒng)操作信號設(shè)備（含ATS、聯(lián)鎖、ATP等）是行車安全的核心保障，操作需注意：僅授權(quán)人員可登錄系統(tǒng)，操作前核對身份權(quán)限，禁止借用賬號或越權(quán)操作；變更信號顯示（如開放/關(guān)閉進(jìn)路）前，需確認(rèn)列車位置、道岔狀態(tài)及線路空閑，執(zhí)行“雙人確認(rèn)制”（一人操作、一人復(fù)核）；設(shè)備故障時，立即切換至備用模式（如ATP故障時啟用RM模式），同時上報調(diào)度并記錄故障代碼、現(xiàn)象。（三）機(jī)電設(shè)備維護(hù)車站機(jī)電設(shè)備（電梯、通風(fēng)、供電系統(tǒng)等）維護(hù)需遵循：作業(yè)前切斷設(shè)備電源，懸掛“禁止合閘”警示牌，使用驗(yàn)電工具確認(rèn)無電后作業(yè)；電梯維護(hù)時，需在轎廂內(nèi)外設(shè)置“檢修中”標(biāo)識，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入；供電系統(tǒng)操作（如倒閘、驗(yàn)電）需穿戴絕緣手套、絕緣靴，嚴(yán)格執(zhí)行“唱票復(fù)誦”制度，防止誤操作。三、作業(yè)現(xiàn)場安全管理軌道交通作業(yè)（含施工、檢修、調(diào)試）需強(qiáng)化現(xiàn)場管控，杜絕“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律）行為：（一）作業(yè)許可制度任何影響行車、設(shè)備或乘客安全的作業(yè)，需提前向調(diào)度部門申請《作業(yè)許可證》，明確作業(yè)時間、地點(diǎn)、內(nèi)容及防護(hù)措施。例如，軌道區(qū)間施工需在“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)前設(shè)置紅閃燈、防護(hù)欄，安排專人防護(hù)。（二）現(xiàn)場防護(hù)措施作業(yè)人員需按規(guī)定穿戴反光背心、安全帽，進(jìn)入軌道區(qū)間時攜帶應(yīng)急燈、對講機(jī)；動火作業(yè)（如焊接）需辦理《動火許可證》，配備滅火器材，清理周邊易燃物；臨時用電需使用絕緣電纜，嚴(yán)禁私拉亂接，設(shè)備接地電阻需≤4Ω（安全規(guī)范值）。（三）人員協(xié)作與溝通多工種協(xié)同作業(yè)時，需明確指揮者（如施工負(fù)責(zé)人），作業(yè)指令通過對講機(jī)清晰傳達(dá)，禁止使用模糊用語（如“區(qū)間作業(yè)”需明確為“XX站至XX站區(qū)間KXX+XX米處作業(yè)”）；發(fā)現(xiàn)他人違章作業(yè)時，需立即制止并上報，不得盲目效仿或隱瞞。四、應(yīng)急處置安全規(guī)程面對火災(zāi)、停電、設(shè)備故障等突發(fā)事件，需遵循“快速響應(yīng)、科學(xué)處置、保障安全”的原則：（一）應(yīng)急響應(yīng)流程發(fā)現(xiàn)異常后，第一時間通過對講機(jī)/報警裝置上報調(diào)度，說明事件類型、位置、影響范圍；啟動現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案（如車站火災(zāi)啟動《火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》），按預(yù)定分工開展滅火、疏散、救援工作；事件處置完畢后，填寫《應(yīng)急處置報告》，分析原因并提出整改措施。（二）典型突發(fā)事件處置1.火災(zāi)處置：車站火災(zāi)：立即觸發(fā)火災(zāi)報警，使用就近滅火器撲救初起火災(zāi)，組織乘客從安全出口疏散（禁止使用電梯），配合消防人員開展救援；列車火災(zāi)：司機(jī)立即停車并打開車門、應(yīng)急疏散門，通過廣播引導(dǎo)乘客撤離，同時使用車載滅火器滅火，報告調(diào)度請求支援。2.停電處置：車站停電：啟用應(yīng)急照明，通過廣播安撫乘客，檢查電梯是否困人（若有，使用電梯對講系統(tǒng)聯(lián)系被困人員，通知維修人員救援）；區(qū)間停電：列車司機(jī)保持鎮(zhèn)靜，通過應(yīng)急電源維持通訊，等待調(diào)度指令（如區(qū)間疏散需打開應(yīng)急疏散平臺，引導(dǎo)乘客步行至車站）。3.乘客突發(fā)狀況：發(fā)現(xiàn)乘客暈倒、突發(fā)疾病時，立即通知車站值班員，撥打急救電話，設(shè)置隔離區(qū)域，配合醫(yī)護(hù)人員施救，保留現(xiàn)場證據(jù)（如監(jiān)控錄像、目擊證人信息）。五、安全培訓(xùn)與考核要求為確保規(guī)程落地，需建立常態(tài)化培訓(xùn)考核機(jī)制：（一）培訓(xùn)內(nèi)容新員工入職需完成“三級安全教育”（公司、部門、崗位），考核合格后方可上崗；在崗人員每季度開展專項培訓(xùn)（如設(shè)備更新后的操作培訓(xùn)、典型事故案例復(fù)盤）；應(yīng)急演練每半年組織一次，涵蓋火災(zāi)、停電、列車故障等場景，檢驗(yàn)處置能力。（二）考核方式理論考核：通過筆試或線上答題，考查規(guī)程條款、應(yīng)急流程等知識，滿分100分，80分合格；實(shí)操考核：模擬設(shè)備操作、應(yīng)急處置等場景，由考官評分，重點(diǎn)考查操作規(guī)