無人機(jī)執(zhí)照基礎(chǔ)理論練習(xí)卷含答案單選題（總共100題）1.4S，16000毫安時(shí)電池1.5C充電，充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培？(1分)A、B、18B、A、12C、C、24答案：C解析：

暫無解析2.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，俯仰角偏低時(shí)，下列正確的操縱是(1分)A、應(yīng)柔和地向右扭舵B、應(yīng)柔和地向前頂桿C、應(yīng)柔和地向后帶桿答案：C解析：

暫無解析3.某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號(hào)可表述為(1分)A、1045B、10?45C、104.5答案：A解析：

暫無解析4.飛機(jī)的理論升限______實(shí)用升限。(1分)A、小于B、大于C、等于答案：B解析：

暫無解析5.以下哪項(xiàng)為固定翼的英文(1分)A、MultirotorB、HelicopterC、Airplane答案：C解析：

暫無解析6.目前無人機(jī)平臺(tái)常用動(dòng)力電池類型為鋰聚電池，關(guān)于其特點(diǎn)錯(cuò)誤的是？(1分)A、無記憶效應(yīng)B、標(biāo)稱電壓一般為3.7VC、充滿電壓一般為4.7V答案：C解析：

暫無解析7.航空器與ATC進(jìn)行第一次無線電聯(lián)絡(luò)時(shí),應(yīng)當(dāng)首先呼叫：(1分)A、航空器的注冊(cè)號(hào)B、航空器的機(jī)型C、所需聯(lián)系的ATC的名稱答案：C解析：

暫無解析8.下列哪項(xiàng)是飛行控制的方式之一。______(1分)A、指令控制B、陀螺控制C、載荷控制答案：A解析：

暫無解析9.飛機(jī)的橫側(cè)安定性過強(qiáng)，而方向安定性相對(duì)過弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)(1分)A、失去縱向安定性B、飄擺（荷蘭滾）C、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象答案：B解析：

暫無解析10.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣，意思是指(1分)A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培B、電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培C、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培答案：C解析：

暫無解析11.無人機(jī)噴灑系統(tǒng)中，出藥管路過濾網(wǎng)的孔徑應(yīng)()噴嘴最小孔徑(1分)A、大于B、不大于C、等于答案：B解析：

暫無解析12.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油在哪里噴射？(1分)A、進(jìn)氣口B、點(diǎn)火位置C、排氣口答案：A解析：

暫無解析13.無人機(jī)上的儀表、壓力計(jì)管路和所有承壓軟管，應(yīng)能承受（）規(guī)定最高工作壓力的1.5倍的壓力而無滲漏(1分)A、不大于B、等于C、不小于答案：C解析：

暫無解析14.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是(1分)A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、鏈路系統(tǒng)C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案：A解析：

暫無解析15.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為_____(1分)A、電調(diào)B、電源C、飛控答案：A解析：

暫無解析16.以下關(guān)于舵面遙控(純手動(dòng))、姿態(tài)遙控、人工修正(即GPS模式)說法不正確的是(1分)A、舵面遙控模式下，飛控內(nèi)外回路都不參與工作B、人工修正模式下，-飛控內(nèi)外回路都參與工作C、姿態(tài)遙控模式下，飛控內(nèi)回路不參與工作，外回路參與工作提供位置信息答案：C解析：

暫無解析17.無人機(jī)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)()。(1分)A、只需清洗噴灑系統(tǒng)B、只需清洗機(jī)身C、整機(jī)清洗答案：C解析：

暫無解析18.遙控?zé)o人機(jī)著陸的過程不包括(1分)A、平飄接地和著陸滑跑B、下降和定高C、下滑和拉平答案：B解析：

暫無解析19.流管中空氣的動(dòng)壓(1分)A、與空氣速度和空氣密度成正比B、僅與空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比答案：C解析：

暫無解析20.如果數(shù)傳鏈路下行中斷，會(huì)發(fā)生的后果。(1分)A、無法在線重規(guī)劃航線航點(diǎn)及發(fā)送任務(wù)指令B、無人機(jī)航拍圖傳圖像丟失C、地面站不再更新無人機(jī)的遙測(cè)數(shù)據(jù)答案：C解析：

暫無解析21.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：______(1分)A、自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能B、任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能C、自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能答案：B解析：

暫無解析22.影響升力的因素(1分)A、都是B、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度C、CL答案：A解析：

暫無解析23.飛機(jī)的重心位置對(duì)飛機(jī)的(1分)A、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響答案：C解析：

暫無解析24.氣壓傳感器測(cè)的是以下哪個(gè)高度？(1分)A、相對(duì)高度B、海拔高度C、無線電高度答案：A解析：

暫無解析25.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實(shí)現(xiàn)高度感知(1分)A、氣壓高度計(jì)B、超聲波高度計(jì)C、GPS答案：C解析：

暫無解析26.大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的?？諝馐軣崤蛎浬仙?，受冷則下沉，進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng)。溫度越高，大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯。因此對(duì)流效果最明顯的是：(1分)A、北半球B、南半球C、赤道地區(qū)答案：C解析：

暫無解析27.氣壓計(jì)是反映無人機(jī)的什么物理量(1分)A、速度B、高度C、溫度答案：B解析：

暫無解析28.手拋機(jī)幾級(jí)風(fēng)不能飛？(1分)A、2級(jí)B、3級(jí)C、4級(jí)答案：C解析：

暫無解析29.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？(1分)A、能見度極好B、能見度較差C、有陣性降水答案：A解析：

暫無解析30.使用多軸飛行器，拍攝夜景時(shí)，應(yīng)(1分)A、降低飛行高度，保證正常曝光B、與白天沒有明顯區(qū)別C、降低飛行速度，保證正常曝光答案：C解析：

暫無解析31.______是在無人機(jī)飛行過程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用______生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。(1分)A、預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C、實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法答案：C解析：

暫無解析32.爬升的注意事項(xiàng)正確的是：(1分)A、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易B、要進(jìn)入回避區(qū)C、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式答案：C解析：

暫無解析33.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是(1分)A、跟無風(fēng)情況下一樣，不需特別操作B、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，在拉平過程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平高C、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平低答案：C解析：

暫無解析34.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是(1分)A、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧答案：C解析：

暫無解析35.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件。(1分)A、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門B、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門C、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人答案：B解析：

暫無解析36.無人機(jī)爬升時(shí)，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當(dāng)操縱方向舵(1分)A、左偏B、右偏C、不必干涉答案：B解析：

暫無解析37.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角(1分)A、增大B、減小C、先增大后減小答案：A解析：

暫無解析38.當(dāng)能見度低時(shí)風(fēng)力情況？(1分)A、風(fēng)力強(qiáng)B、風(fēng)力弱C、風(fēng)力一般答案：B解析：

暫無解析39.遙控器顯示設(shè)置都可以調(diào)節(jié)(1分)A、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間B、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間、單位C、亮度、息屏?xí)r間、單位答案：B解析：

暫無解析40.多軸飛行器上的天線應(yīng)盡量（）飛控和GPS天線安裝？(1分)A、靠近B、遠(yuǎn)離C、貼合答案：B解析：

暫無解析41.對(duì)于在大風(fēng)天傘降回收的民用無人機(jī)，以下說法錯(cuò)誤的是：(1分)A、盡量在上風(fēng)區(qū)開傘B、盡量在高高度開傘C、盡量在有技術(shù)條件的情況下，接地后切斷主傘連接答案：B解析：

暫無解析42.旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1～10米的高度上飛移(1分)A、20公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、10公里/小時(shí)答案：B解析：

暫無解析43.Ⅲ級(jí)別無人機(jī)指:(1分)A、4公斤<空機(jī)質(zhì)量≤10kg，10公斤<起飛全重≤20kgB、5公斤s空機(jī)質(zhì)量≤10kg，15公斤s起飛全重≤25kgC、4公斤<空機(jī)質(zhì)量≤15kg，7公斤<起.飛全重≤25kg答案：C解析：

暫無解析44.多軸飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量_____飛控和GPS天線安裝(1分)A、貼合B、靠近C、遠(yuǎn)離答案：C解析：

暫無解析45.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的APM飛控特點(diǎn)是(1分)A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、配有地面站軟件，代碼開源C、基于Android開發(fā)答案：B解析：

暫無解析46.無人駕駛航空器系統(tǒng)必要的組成部分是：(1分)A、飛行器平臺(tái)、通訊鏈路B、飛行器平臺(tái)、控制站C、飛行器平臺(tái)、控制站、通訊鏈路答案：C解析：

暫無解析47.下列哪種農(nóng)藥屬于除草劑()(1分)A、百草枯B、吡蟲啉C、百菌清答案：A解析：

暫無解析48.6軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是_____電機(jī)(1分)A、俯視逆時(shí)針方向下一個(gè)B、對(duì)角C、俯視順時(shí)針方向下一個(gè)答案：B解析：

暫無解析49.衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類。______(1分)A、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖答案：A解析：

暫無解析50.某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號(hào)可表述為(1分)A、3812B、38×12C、15×5答案：C解析：

暫無解析51.焦點(diǎn)在重心之后，向后移焦點(diǎn)，飛機(jī)的操縱性(1分)A、操縱性減弱B、操縱性增強(qiáng)C、操縱性與此無關(guān)答案：A解析：

暫無解析52.下列哪些是正確的?(1分)A、牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。B、如果一個(gè)物體處于平衡狀態(tài)，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。C、牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律表明，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機(jī)的質(zhì)量。答案：B解析：

暫無解析53.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是(1分)A、應(yīng)柔和地向右扭舵B、應(yīng)柔和地向左扭舵C、應(yīng)柔和地向前頂桿答案：A解析：

暫無解析54.如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時(shí)，應(yīng)將該機(jī)判斷為(1分)A、與自己順向飛行B、沒有發(fā)生相撞的可能C、與自己相向飛行答案：C解析：

暫無解析55.請(qǐng)選擇出以下哪一只螺旋槳升力最大？(1分)A、15×4（四葉螺旋槳）B、18×7（兩葉螺旋槳）C、16×4.5（三葉螺旋槳）答案：B解析：

暫無解析56.哪一類作業(yè)的氣象無人機(jī)在控制成本的情況下，允許單次使用不回收(1分)A、人工催化播散降雨B、旱澇災(zāi)害評(píng)估C、強(qiáng)對(duì)流云直接探測(cè)答案：C解析：

暫無解析57.飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括(1分)A、水平尾翼力矩B、機(jī)翼升力力矩C、機(jī)翼阻力力矩答案：B解析：

暫無解析58.對(duì)于接入無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，無須：①向有關(guān)部門了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況，包括機(jī)場(chǎng)障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等；②機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明該無人機(jī)的型號(hào)、編號(hào)、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無人機(jī)所有者或操作者信息③運(yùn)行前需要提前向管制部門提出申請(qǐng)，并提供有效監(jiān)視手段④運(yùn)營人按照CCAR—91部的要求，進(jìn)行合理審定(1分)A、①②③B、①③④C、①②③④答案：C解析：

無59.熱雷暴的形成原因是（）(1分)A、地面受熱不均B、冷空氣沖擊暖空氣而形成上升運(yùn)動(dòng)C、地面水汽蒸發(fā)答案：A解析：

暫無解析60.多旋翼遙控狀態(tài)下動(dòng)力失效的處理辦法(1分)A、迅速收油門B、開傘迫降C、自動(dòng)返航答案：B解析：

暫無解析61.三大氣象要素為：(1分)A、氣溫、風(fēng)和云B、風(fēng)、云和降水C、氣溫、氣壓和空氣濕度答案：C解析：

暫無解析62.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是(1分)A、風(fēng)切變和湍流B、雷擊和冰雹襲擊C、數(shù)據(jù)鏈中斷答案：C解析：

暫無解析63.飛機(jī)的縱向和航向穩(wěn)定性之間(1分)A、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差B、必須匹配適當(dāng)C、互相獨(dú)立答案：C解析：

暫無解析64.Ⅱ級(jí)別無人機(jī)指(1分)A、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤7kgB、1公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，2公斤＜起飛全重≤7kgC、1.5公斤＜空機(jī)質(zhì)量≤4kg，1.5公斤＜起飛全重≤15kg答案：A解析：

暫無解析65.對(duì)流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)而得名，它的底界為地面，上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對(duì)流層上界高度：(1分)A、冬季與夏季相同B、夏季大于冬季C、冬季大于夏季答案：B解析：

暫無解析66.飛行駕駛員操縱無人機(jī)無坡度轉(zhuǎn)彎，正確的操縱方式是(1分)A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度答案：B解析：

暫無解析67.民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過_____嚴(yán)禁攜帶(1分)A、120WhB、100WhC、160Wh答案：C解析：

暫無解析68.對(duì)于無人機(jī)關(guān)鍵性能，無人機(jī)駕駛員(1分)A、視情況了解B、必須了解C、不必了解答案：B解析：

暫無解析69.常規(guī)的電子調(diào)速器上，中等粗細(xì)的幾根線是用來連接______的(1分)A、電機(jī)B、自駕儀或遙控接收機(jī)C、電池答案：A解析：

暫無解析70.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的原因是：(1分)A、地速減小B、空速表誤差增大C、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度答案：C解析：

暫無解析71.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門過晚、過細(xì)，速度減小慢，使拉平時(shí)的速度大，飛機(jī)下沉慢(1分)A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小B、對(duì)飛機(jī)無影響C、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大答案：A解析：

暫無解析72.無人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯(cuò)誤的是(1分)A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界小型無人機(jī)采用的回收方式之一B、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較堅(jiān)固，局部較脆弱C、空中回收，在大飛機(jī)上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機(jī)構(gòu)答案：B解析：

暫無解析73.超近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在______以內(nèi)(1分)A、15~50kmB、15kmC、50~200km答案：B解析：

暫無解析74.遙控器怎樣恢復(fù)初始設(shè)置(1分)A、SNBTRIMB、DATARESETC、REVERSE答案：B解析：

暫無解析75.飛機(jī)的壓力中心是(1分)A、壓力最高的點(diǎn)B、壓力最低的點(diǎn)C、升力的著力點(diǎn)答案：C解析：

暫無解析76.目前技術(shù)條件下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不適合作為多軸飛行器動(dòng)力的原因，表述不正確的是(1分)A、尺寸，重量較大B、調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢，且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C、生物燃料能量密度低于鋰電池答案：B解析：

暫無解析77.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請(qǐng),并通知有關(guān)單位(1分)A、17時(shí)前B、15時(shí)前C、16時(shí)前答案：B解析：

暫無解析78.飛機(jī)的爬升角是指(1分)A、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角C、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角答案：C解析：

暫無解析79.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢(1分)A、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合B、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度C、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度答案：C解析：

暫無解析80.描述一個(gè)多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“美國手”，是指(1分)A、左手左右動(dòng)作控制油門或高度B、右手上下動(dòng)作控制油門或高度C、左手上下動(dòng)作控制油門或高度答案：C解析：

暫無解析81.民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別視距內(nèi)等級(jí)申請(qǐng)人必須具有不少于多少小時(shí)的帶飛訓(xùn)練時(shí)間(1分)A、44B、15C、10答案：C解析：

暫無解析82.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能，其主要目的是(1分)A、減小前飛廢阻力B、改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野C、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行答案：B解析：

暫無解析83.飛行中是多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括(1分)A、旋翼誘導(dǎo)阻力B、旋翼的反扭矩和槳轂力矩C、旋翼槳葉擺振力矩答案：C解析：

暫無解析84.多旋翼無人機(jī)要實(shí)現(xiàn)在懸停中向右偏航,不同螺旋槳應(yīng)如何變化?(1分)A、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速,右邊螺旋槳減速B、逆時(shí)針加速,順時(shí)針減速C、逆時(shí)針減速,順時(shí)針加速答案：B解析：

暫無解析85.飛機(jī)升阻比值的大小主要隨下列哪項(xiàng)因素變化:(1分)A、機(jī)翼面積B、飛行速度C、飛行迎角答案：C解析：

暫無解析86.遙控?zé)o人機(jī)由下降轉(zhuǎn)為平飛時(shí)(1分)A、超過預(yù)定高度20-30米時(shí)，開始改平飛B、下降至預(yù)定高度前20-30米時(shí)，開始改平飛C、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛答案：B解析：

暫無解析87.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí)，下列正確的操縱是(1分)A、應(yīng)柔和地向右壓桿B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿C、應(yīng)柔和地向前頂桿答案：B解析：

暫無解析88.一個(gè)平滑流動(dòng)或流線型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán)，接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)(1分)A、會(huì)減速B、會(huì)加速C、速度不變答案：B解析：

暫無解析89.部分多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCW”字樣，其意義為(1分)A、此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)B、此螺旋槳為頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、此螺旋槳為頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：B解析：

暫無解析90.大氣的組成是由：(1分)A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1