2024年7月線路工考試題及參考答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.線上作業(yè)和上道檢查,遇暴風(fēng)雨揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí),（）。選項(xiàng)A.只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)選項(xiàng)B.只能上道檢查,不能線上作業(yè)選項(xiàng)C.必須停止作業(yè)選項(xiàng)D.應(yīng)停止作業(yè),必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施,保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道2.在電氣化線路上撥道時(shí)，線路中心位移一次不得超過()mm。選項(xiàng)A.±20選項(xiàng)B.±30選項(xiàng)C.±40選項(xiàng)D.±103.跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分的最小距離，不小于()mm。選項(xiàng)A.500選項(xiàng)B.200選項(xiàng)C.400選項(xiàng)D.3004.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（現(xiàn)場(chǎng)電話員）日常作業(yè)中每間隔（）分鐘（遇特殊情況增加通話頻次）與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系一次，通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)兩端車況、作業(yè)進(jìn)度、作業(yè)地點(diǎn)、天氣狀況、人員機(jī)具上下道等情況。選項(xiàng)A.1至3選項(xiàng)B.4至6選項(xiàng)C.3至5選項(xiàng)D.5至105.（）不是養(yǎng)路機(jī)械的組成部分。選項(xiàng)A.控制裝置選項(xiàng)B.動(dòng)力裝置選項(xiàng)C.走行裝置選項(xiàng)D.傳動(dòng)部分6.道岔護(hù)軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm，允許誤差為()。選項(xiàng)A.＋3mm，－2mm選項(xiàng)B.±3mm選項(xiàng)C.＋3mm，－1mm選項(xiàng)D.±2mm7.施工單位在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）的各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)制定施工方案，建立完善的安全施工責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任。選項(xiàng)A.營(yíng)業(yè)線施工選項(xiàng)B.基本建設(shè)工程選項(xiàng)C.地方政府選項(xiàng)D.建設(shè)部8.同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度特殊困難地段不應(yīng)短于（）。選項(xiàng)A.50m選項(xiàng)B.40m選項(xiàng)C.20m選項(xiàng)D.25m9.有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門保管制度和()措施，并按要求定期進(jìn)行試驗(yàn)。選項(xiàng)A.防塵選項(xiàng)B.防火選項(xiàng)C.防水選項(xiàng)D.防潮10.絕緣接頭軌縫不得小于()。選項(xiàng)A.10mm選項(xiàng)B.6mm選項(xiàng)C.8mm選項(xiàng)D.4mm11.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行()教育，未經(jīng)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。選項(xiàng)A.管理知識(shí)選項(xiàng)B.技術(shù)技能選項(xiàng)C.安全技術(shù)選項(xiàng)D.職業(yè)道德12.應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼軌運(yùn)輸、鋪設(shè)及維護(hù)全過程管理，特別是施工中（）使用鐵錘或其他鋼質(zhì)工具擊打鋼軌。選項(xiàng)A.必須選項(xiàng)B.可以選項(xiàng)C.嚴(yán)禁13.線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)（）故障處理。選項(xiàng)A.線路設(shè)備巡查選項(xiàng)B.線路設(shè)備整修選項(xiàng)C.設(shè)備檢查選項(xiàng)D.線路設(shè)備動(dòng)態(tài)觀測(cè)14.線路上的鋼軌硬彎應(yīng)在高溫季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（）選項(xiàng)A.25℃選項(xiàng)B.15℃選項(xiàng)C.10℃選項(xiàng)D.5℃15.當(dāng)撥道大于()時(shí)還需要先進(jìn)行荒撥。選項(xiàng)A.20M選項(xiàng)B.30M選項(xiàng)C.25M選項(xiàng)D.10M16.鋪設(shè)無縫線路必須將軌條置于滾筒上，并配合撞軌確保（）均勻，低溫鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用拉伸器張拉軌條。選項(xiàng)A.設(shè)計(jì)軌溫選項(xiàng)B.作業(yè)軌溫選項(xiàng)C.鎖定軌溫17.軌縫調(diào)整器是根據(jù)（）命名的養(yǎng)路機(jī)械。選項(xiàng)A.動(dòng)力類型選項(xiàng)B.作業(yè)項(xiàng)目選項(xiàng)C.重量大小選項(xiàng)D.外觀18.冬季為了便于除雪，在入冬前，對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍部分的枕盒道床進(jìn)行扒掏，扒掏深度為鋼軌底面向下（）㎜。選項(xiàng)A.70選項(xiàng)B.50選項(xiàng)C.100選項(xiàng)D.8019.曲線實(shí)設(shè)最大超高,在雙線上最大為（）。選項(xiàng)A.125mm選項(xiàng)B.150mm選項(xiàng)C.130mm選項(xiàng)D.160mm20.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動(dòng)的阻力，焊接長(zhǎng)鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由（）決定。選項(xiàng)A.道床縱向阻力選項(xiàng)B.扣件阻力選項(xiàng)C.軌枕縱向移動(dòng)的阻力選項(xiàng)D.橫向阻力21.軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換，下列敘述中不屬于軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損標(biāo)準(zhǔn)的是（）。選項(xiàng)A.軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良選項(xiàng)B.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力選項(xiàng)C.軌撐損壞或作用不良選項(xiàng)D.防爬器折損,穿銷不緊或作用不良22.嚴(yán)寒冬季房前屋后（）潑倒污水，人行道路積雪、積冰要及時(shí)清理，上道作業(yè)要穿防滑鞋，預(yù)防人員摔傷。選項(xiàng)A.無所謂選項(xiàng)B.嚴(yán)禁選項(xiàng)C.可以23.冬季作業(yè)人員穿戴笨重，操作不便，平時(shí)要加強(qiáng)基本功訓(xùn)練；作業(yè)時(shí)（）穿塑料底鞋或釘鐵掌的易滑鞋，以防滑倒摔傷。選項(xiàng)A.可以選項(xiàng)B.隨便選項(xiàng)C.不得24.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng),（）,線路質(zhì)量均衡”的原則,堅(jiān)持全適區(qū)段配套的方針。選項(xiàng)A.修理周期縮短選項(xiàng)B.修理周期延長(zhǎng)選項(xiàng)C.修理周期合理選項(xiàng)D.養(yǎng)修季節(jié)合理25.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()且深度大于10mm的掉塊時(shí)，判定為鋼軌折斷。選項(xiàng)A.20mm選項(xiàng)B.50mm選項(xiàng)C.40mm選項(xiàng)D.30mm26.160km/h≥υmax＞120km/h的線路，軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過15mm且深度超過()時(shí)判為輕傷。選項(xiàng)A.1mm選項(xiàng)B.7mm選項(xiàng)C.3mm選項(xiàng)D.5mm27.《普速線路修理規(guī)則》規(guī)定有砟軌道實(shí)設(shè)（），在單線上不得大于125mm，在雙線上不得大于150mm。選項(xiàng)A.最大超高選項(xiàng)B.過超高選項(xiàng)C.欠超高28.有防洪任務(wù)的地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)務(wù)院的有關(guān)規(guī)定,安排一定比例的農(nóng)村（）和勞動(dòng)積累工,用于防洪工程設(shè)施維護(hù)。選項(xiàng)A.民工選項(xiàng)B.臨時(shí)工選項(xiàng)C.義務(wù)工選項(xiàng)D.村民29.施工現(xiàn)場(chǎng)由施工單位明確施工負(fù)責(zé)人；多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由（）部門指定施工主體單位，明確施工負(fù)責(zé)人。選項(xiàng)A.電務(wù)選項(xiàng)B.工務(wù)選項(xiàng)C.機(jī)務(wù)選項(xiàng)D.運(yùn)輸30.（）不是路塹組成部分。選項(xiàng)A.路塹隔帶選項(xiàng)B.路基面?zhèn)葴线x項(xiàng)C.路塹邊坡選項(xiàng)D.天然護(hù)道31.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為()。選項(xiàng)A.65mm選項(xiàng)B.58mm選項(xiàng)C.50mm選項(xiàng)D.48mm32.更換新道岔驗(yàn)收水平時(shí),一是導(dǎo)曲線內(nèi)股（）外股,二是應(yīng)符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)A.不得低于選項(xiàng)B.不得高于選項(xiàng)C.等于或高于選項(xiàng)D.等于或低于33.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是（）。選項(xiàng)A.軌縫嚴(yán)重不均勻選項(xiàng)B.原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定選項(xiàng)C.軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí),出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫選項(xiàng)D.線路爬行量超過50mm34.視覺信號(hào)的綠色表示（）。選項(xiàng)A.不起任何作用選項(xiàng)B.按規(guī)定速度運(yùn)行選項(xiàng)C.注意或減低速度選項(xiàng)D.停車35.線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律,按周期地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理,恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度,增強(qiáng)（）。選項(xiàng)A.軌道框架阻力選項(xiàng)B.線路運(yùn)營(yíng)能力選項(xiàng)C.軌道防爬能力選項(xiàng)D.軌道承載能力36.正線混凝土枕道岔、混凝土枕或明橋面調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于（），正線木枕道岔、有砟木枕調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。選項(xiàng)A.2次選項(xiàng)B.3次選項(xiàng)C.1次37.在營(yíng)業(yè)線施工中，（）要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)檢查出的問題要立即整改。選項(xiàng)A.監(jiān)理單位選項(xiàng)B.建設(shè)單位選項(xiàng)C.施工單位選項(xiàng)D.設(shè)計(jì)單位38.提速道岔項(xiàng)鐵與尖軌、可動(dòng)心軌軌腰應(yīng)頂嚴(yán)，頂不嚴(yán)有間隙時(shí)亦不大于()。選項(xiàng)A.4mm選項(xiàng)B.3mm選項(xiàng)C.1mm選項(xiàng)D.2mm39.作業(yè)人員每次下道避車均要執(zhí)行“（）”制度，確認(rèn)人員、機(jī)具是否撤出安全限界以外，機(jī)具放置是否牢固。選項(xiàng)A.雙通報(bào)、單確認(rèn)選項(xiàng)B.單通報(bào)、雙確認(rèn)選項(xiàng)C.雙通報(bào)、雙確認(rèn)40.在進(jìn)站道岔上施工，距鄰近道岔不足（）m時(shí)，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。選項(xiàng)A.100選項(xiàng)B.50選項(xiàng)C.80選項(xiàng)D.3041.混凝土寬枕線路的道床，有墊層時(shí)道床厚度不得小于250mm，無墊層時(shí)不得小于()。選項(xiàng)A.300mm選項(xiàng)B.200mm選項(xiàng)C.350mm選項(xiàng)D.250mm42.道岔護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得（）1348mm。選項(xiàng)A.小于選項(xiàng)B.大于選項(xiàng)C.等于43.進(jìn)行整組扣件涂油時(shí)，應(yīng)采取()的流水作業(yè)方法，其它各種聯(lián)結(jié)螺栓涂油應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行。選項(xiàng)A.隔一松三選項(xiàng)B.隔一松一選項(xiàng)C.隔二松一選項(xiàng)D.隔一松二44.搗固扒砟深度視起到量而定，不起道搗固時(shí)，一般扒至軌枕底以下（）。選項(xiàng)A.5~6mm選項(xiàng)B.2~4mm選項(xiàng)C.10~12mm選項(xiàng)D.8~10mm45.線路綜合維修周期依據(jù)（）確定。選項(xiàng)A.年通過總重選項(xiàng)B.累計(jì)通過總重選項(xiàng)C.車輛軸重選項(xiàng)D.機(jī)車軸重46.冬季線橋工作人員上道檢查時(shí)人員不得少于（）。選項(xiàng)A.四人選項(xiàng)B.二人選項(xiàng)C.三人47.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于()m。選項(xiàng)A.50選項(xiàng)B.150選項(xiàng)C.100選項(xiàng)D.8048.特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前（）分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)（）m以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路（）m以外避讓。選項(xiàng)A.15,2,5選項(xiàng)B.20,3,5選項(xiàng)C.10,2,3選項(xiàng)D.5,1,349.兩段更換、方正、修理軌枕間隔應(yīng)不小于（）m。選項(xiàng)A.25m選項(xiàng)B.20m選項(xiàng)C.16m選項(xiàng)D.18m50.（）不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。選項(xiàng)A.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動(dòng),過車時(shí)加大了沖擊選項(xiàng)B.基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在"三道縫"選項(xiàng)C.尖軌頂鐵過長(zhǎng),補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出選項(xiàng)D.基本軌工作邊及尖軌非工作邊有"肥邊"造成假密貼二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2013〕60號(hào)),自2013年4月1日起施行。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤2.在軌道電路區(qū)使必須安裝絕緣套管。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤3.采用小型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時(shí),可根據(jù)線路狀態(tài)全面起道,全面搗固。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤4.軌底坡是否正確可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤5.兩端防護(hù)員在線路開通前10分鐘必須與作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)開通時(shí)間。確認(rèn)后根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人指令及時(shí)撤除防護(hù)，清點(diǎn)核對(duì)防護(hù)用品。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤6.軌距變化應(yīng)和緩平順，正線線路軌距變化率不得大于2‰。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤7.小型機(jī)械搗固時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)、下插穩(wěn)、夾實(shí)快，按下插—夾實(shí)—張開—提升—轉(zhuǎn)移的順序進(jìn)行作業(yè)。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤8.在電氣化鐵路上更換鋼軌、夾板及道岔主要應(yīng)先設(shè)好臨時(shí)回流電線（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤9.手工搗固時(shí)一般由坑兩頭向中間搗，或由小腰向接頭搗。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤10.站內(nèi)道岔一般以車站站舍中心線作為劃分單雙數(shù)號(hào)的分界線。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤11.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮,相互間應(yīng)保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤12.技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅲ級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤13.當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到2~4根/km時(shí),應(yīng)安排線路大修。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤14.線間距是指兩相鄰線路之間的距離。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤15.在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí),電纜應(yīng)從路堤外或路頂外通過。如遇過渡短經(jīng)路從路肩或路堤邊坡上通過時(shí),應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并不得損壞原防護(hù)和加固設(shè)備。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤16.扣件阻力必須大于道床縱向阻力。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤17.鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊車、運(yùn)輸車等大型機(jī)械時(shí)，必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并設(shè)置一人一機(jī)防護(hù)后方可進(jìn)行作業(yè)，來車時(shí)必須停止作業(yè)。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤18.在線路大修周期內(nèi),道床嚴(yán)重板結(jié)或臟污其彈性不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí),應(yīng)進(jìn)行線路中修。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤19.起道作業(yè)時(shí)曲線地段則以下股為標(biāo)準(zhǔn)股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺點(diǎn)。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤20.雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時(shí),向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段,嚴(yán)禁卸車。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤21.大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行清篩、搗固作業(yè)，吸上線（含CPW線）、接地線的拆裝及安全措施由供電人員負(fù)責(zé)。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤22.作業(yè)地段瞭望困難（視距<1000m），必須增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員，適時(shí)觀察列車，發(fā)現(xiàn)來車，立即通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，立即下道避車，確保作業(yè)人員人身安全。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤23.在撥道作業(yè)時(shí)，直線地段如有一股方向較好，則以方向好的一股為基本股。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤24.設(shè)置超高的目的之一是為減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤25.無縫線路在高溫季節(jié)可以安排線路綜合維修。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤26.軌縫大小不均，如有連續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過大，向內(nèi)撥而軌縫過小，要計(jì)算其影響量，預(yù)先做好調(diào)整，以防脹軌跑道。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤27.換軌如需拆開回流線時(shí)，必須有電務(wù)人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤28.普通線路換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上,混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤29.在調(diào)車場(chǎng)及駝峰下道岔群等處所作業(yè)時(shí)必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤30.起道是矯正線路的的平面將鋼軌和軌枕一起橫移至規(guī)定的位置。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤31.道釘錘使用前應(yīng)檢查安裝是否牢固，錘頭不能有肥邊，打錘后方不準(zhǔn)站人。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤32.道岔導(dǎo)曲線支距在導(dǎo)曲線與基本軌工作邊之間測(cè)量。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤33.在轉(zhuǎn)轍和心軌部分作業(yè)，手腳不能伸入其活動(dòng)范圍。如要作業(yè)，一定要與車站聯(lián)系，確定時(shí)間，放入安全木楔，防止擠傷手腳。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤34.常備軌枕及零散路料應(yīng)集中存放在養(yǎng)路工區(qū)或站內(nèi)易于裝運(yùn)的指定地點(diǎn)。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤35.鋼軌傷損按程度分輕傷、重傷和折斷三類。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤36.軌道電路由鋼軌線路、供電端兩部分組成。（）選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤37.鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定軌溫。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤38.Ⅰ級(jí)防洪地點(diǎn)按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語音提示，汛期派人看守選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤39.防爬支撐斷面應(yīng)不小于130cm2。()選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤40.作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品。選項(xiàng)A.正確選項(xiàng)B.錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：D詳解：線上作業(yè)和上道檢查遇惡劣天氣影響瞭望時(shí)停止作業(yè)是基本要求，但如果必須作業(yè)，采取特殊安全措施保證在來車之前按規(guī)定距離及時(shí)下道也是可行的，A選項(xiàng)涵蓋了全面情況；B選項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)必須停止作業(yè)，沒有考慮到特殊情況；C選項(xiàng)設(shè)置防護(hù)照常作業(yè)不符合安全規(guī)定；D選項(xiàng)只能上道檢查不能線上作業(yè)過于絕對(duì)，沒有依據(jù)。2.正確答案：B詳解：在電氣化線路上撥道時(shí)，線路中心位移一次不得超過±30mm，這是相關(guān)作業(yè)安全規(guī)定中的明確要求，所以答案選C。3.正確答案：A詳解：跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分的最小距離不小于500mm，這是為了確保安全，防止發(fā)生觸電等危險(xiǎn)情況。4.正確答案：C5.正確答案：A詳解：養(yǎng)路機(jī)械一般由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)部分、工作裝置、走行裝置等組成，控制裝置不屬于其典型的組成部分。6.正確答案：C7.正確答案：A詳解：施工單位在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，需要嚴(yán)格遵循營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度。營(yíng)業(yè)線施工涉及既有鐵路運(yùn)營(yíng)安全，必須按照專門針對(duì)營(yíng)業(yè)線施工制定的規(guī)則來操作，包括施工組織設(shè)計(jì)、安全措施、責(zé)任落實(shí)等方面都有其特定要求，而建設(shè)部、地方政府、基本建設(shè)工程的相關(guān)規(guī)定都不能完全涵蓋營(yíng)業(yè)線施工的特殊要求。8.正確答案：D詳解：同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度在一般情況下不應(yīng)短于50m，特殊困難地段不應(yīng)短于25m。9.正確答案：D詳解：絕緣工具受潮會(huì)影響其絕緣性能，所以要制定防潮措施，同時(shí)定期進(jìn)行試驗(yàn)以確保其性能符合要求。防塵、防火、防水雖也重要，但防潮對(duì)于絕緣工具的保管更為關(guān)鍵，直接關(guān)系到其絕緣性能和安全性。10.正確答案：B11.正確答案：C詳解：新工人、臨時(shí)工在上道作業(yè)前必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，這是為了確保他們了解作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)和操作規(guī)程，避免因缺乏安全知識(shí)而導(dǎo)致安全事故。只有經(jīng)過安全技術(shù)教育并考試合格，才能具備相應(yīng)的安全作業(yè)能力，被允許上道作業(yè)。職業(yè)道德、技術(shù)技能、管理知識(shí)雖然也很重要，但對(duì)于新工人和臨時(shí)工上道作業(yè)前來說，安全技術(shù)教育是最為關(guān)鍵和基礎(chǔ)的要求。12.正確答案：C詳解：在鋼軌運(yùn)輸、鋪設(shè)及維護(hù)全過程管理中，施工時(shí)嚴(yán)禁使用鐵錘或其他鋼質(zhì)工具擊打鋼軌，這是為了避免對(duì)鋼軌造成損傷，保障鋼軌的質(zhì)量和性能，所以應(yīng)選嚴(yán)禁，答案為[B]13.正確答案：A14.正確答案：A15.正確答案：A16.正確答案：C詳解：鋪設(shè)無縫線路時(shí)將軌條置于滾筒上并配合撞軌，目的是確保鎖定軌溫均勻。低溫鋪設(shè)時(shí)用拉伸器張拉軌條也是為了達(dá)到合適的鎖定軌溫等要求，使鎖定軌溫符合施工標(biāo)準(zhǔn)，保證無縫線路的穩(wěn)定性等性能。17.正確答案：B詳解：軌縫調(diào)整器是專門用于調(diào)整軌道軌縫的養(yǎng)路機(jī)械，它是依據(jù)作業(yè)項(xiàng)目來命名的。18.正確答案：C詳解：在入冬前對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍部分的枕盒道床進(jìn)行扒掏，扒掏深度為鋼軌底面向下大于100㎜，這樣做主要是為了在冬季便于除雪，使除雪作業(yè)能更有效地進(jìn)行，保證道岔的正常使用和行車安全。19.正確答案：B20.正確答案：A詳解：當(dāng)鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌枕縱向移動(dòng)的阻力時(shí)，焊接長(zhǎng)鋼軌的溫度應(yīng)力和溫度應(yīng)變的縱向分布規(guī)律將完全由道床縱向阻力決定。此時(shí)，道床縱向阻力起到控制作用，主導(dǎo)了長(zhǎng)鋼軌在溫度變化時(shí)的力學(xué)響應(yīng)。21.正確答案：B22.正確答案：B詳解：在嚴(yán)寒冬季，房前屋后潑倒污水容易結(jié)冰，會(huì)導(dǎo)致行人滑倒摔傷等安全隱患，人行道路積雪、積冰及時(shí)清理以及上道作業(yè)穿防滑鞋都是為了預(yù)防人員摔傷，所以嚴(yán)禁在房前屋后潑倒污水。23.正確答案：C詳解：在冬季作業(yè)時(shí)，由于作業(yè)人員穿戴笨重操作不便，更需要注意安全。穿塑料底鞋或釘鐵掌的易滑鞋會(huì)極大增加滑倒摔傷的風(fēng)險(xiǎn)，所以明確規(guī)定不得穿這類鞋子作業(yè)。24.正確答案：C詳解：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng),修理周期合理,線路質(zhì)量均衡”的原則,堅(jiān)持全適區(qū)段配套的方針。修理周期合理才能更好地保證線路設(shè)備在不同運(yùn)營(yíng)條件下的穩(wěn)定和可靠，與其他幾個(gè)原則相互配合，實(shí)現(xiàn)線路設(shè)備的良好狀態(tài)和運(yùn)營(yíng)的高效性。25.正確答案：B26.正確答案：C詳解：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，160km/h≥υmax＞120km/h的線路，軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過15mm且深度超過3mm時(shí)判為輕傷。27.正確答案：A28.正確答案：C詳解：《中華人民共和國(guó)防洪法》第三十八條規(guī)定，有防洪任務(wù)的地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)務(wù)院的有關(guān)規(guī)定，安排一定比例的農(nóng)村義務(wù)工和勞動(dòng)積累工，用于防洪工程設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)。29.正確答案：D詳解：在多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由于涉及多個(gè)專業(yè)和不同單位的協(xié)調(diào)配合，需要一個(gè)能夠統(tǒng)籌全局、進(jìn)行總體協(xié)調(diào)和指揮的部門來指定施工主體單位并明確施工負(fù)責(zé)人，運(yùn)輸部門承擔(dān)著鐵路運(yùn)輸組織和調(diào)度指揮等綜合管理職能，具備這樣的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力，所以應(yīng)由運(yùn)輸部門指定施工主體單位，明確施工負(fù)責(zé)人。30.正確答案：D詳解：天然護(hù)道是路堤兩側(cè)為保證路堤穩(wěn)定而設(shè)置的具有一定寬度的平臺(tái)，不屬于路塹的組成部分。路塹的組成部分通常包括路基面?zhèn)葴?、路塹邊坡、路塹隔帶等。31.正確答案：A32.正確答案：B33.正確答案：D詳解：軌縫調(diào)整的條件包括：原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定；軌縫嚴(yán)重不均勻；軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫。線路爬行量超過20mm時(shí)就需要進(jìn)行調(diào)整，而不是50mm，所以選項(xiàng)C不正確。34.正確答案：B詳解：綠色視覺信號(hào)表示按規(guī)定速度運(yùn)行。在鐵路等領(lǐng)域，信號(hào)顏色有著明確的規(guī)定和含義，綠色信號(hào)就代表可以按照正常規(guī)定的速度行駛。35.正確答案：D詳解：線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，按周期地對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。軌道框架阻力主要與軌道的連接部件等有關(guān)；線路運(yùn)營(yíng)能力涉及多個(gè)方面，不僅僅是大修能直接增強(qiáng)的；軌道防爬能力也不是大修主要增強(qiáng)的方面，而通過大修恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度等可以增強(qiáng)軌道承載能力。36.正確答案：C詳解：正線混凝土枕道岔、混凝土枕或明橋面調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于1次，正線木枕道岔、有砟木枕調(diào)節(jié)器軌道結(jié)構(gòu)及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。37.正確答案：C詳解：施工單位是營(yíng)業(yè)線施工的直接實(shí)施者，在施工過程中要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)于檢查出的問題需立即整改，以確保施工安全和營(yíng)業(yè)線的正常運(yùn)行。38.正確答案：D39.正確答案：C詳解：“雙通報(bào)、雙確認(rèn)”制度是為了確保作業(yè)人員下道避車時(shí)的安全。每次下道避車都要執(zhí)行該制度，通