FMEA失效模式管理分析

體系管理什么是

FMEA？依照其發(fā)生在失效的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先排列并采取行動(dòng)排除或降低其發(fā)生的為未來使用和持續(xù)改進(jìn)提供文件化的預(yù)防經(jīng)驗(yàn)/方法FMEA自身并不是問題的解決者，它通常與其它問題解決的工具聯(lián)合使用“FMEA提出問題解決的時(shí)機(jī)并不是解決問題”FMEA是先期質(zhì)量策劃中評價(jià)潛在失效模式及其起因的一種工具

“早知道…

…就不會(huì)”早知道作好防震設(shè)計(jì) 就不會(huì)造成大樓倒塌早知道改進(jìn)電力輸配設(shè)計(jì)就不會(huì)造成美國等國的大停電早知道不濫砍濫伐 就不會(huì)造成泥石流早知道作好橋 就不會(huì)造成重慶彩虹大橋倒塌有些早知道是必需的！有些就不會(huì)是不允的核電廠、水庫、衛(wèi)星、飛機(jī)、十大召回事件…

…有效運(yùn)用FMEA可減少事后追悔FMEA背后的理念

“我先…

…所以沒有”我先看了氣象預(yù)報(bào) 所以沒有淋成落我先

評估金融大樓高度 所以沒有

影響飛機(jī)安全我先設(shè)計(jì)電腦放火墻 所以沒有

被駭客入侵我先作好橋 所以沒有

造成重慶彩虹大橋倒塌有些我先是必需的！有些所以沒有是可預(yù)期避免的核電廠、水庫、衛(wèi)星、飛機(jī)、十大召回事件…

…有效運(yùn)用FMEA可減少事后追悔FMEA背后的理念失效在規(guī)定條件下(環(huán)境、操作、時(shí)間)不能完成既定功能。在規(guī)定條件下,產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間產(chǎn)品在工作范圍內(nèi),導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象失效

的定義FMEA的失效模式小組的開發(fā)FMEA轉(zhuǎn)變成個(gè)人的行為FMEA是創(chuàng)造顧客或第三方滿意，而不是提高過程FMEA在過程開發(fā)中運(yùn)用太遲或沒有改進(jìn)產(chǎn)品/過程循環(huán)發(fā)展在產(chǎn)品壽命期內(nèi)FMEA沒有被重新評定和更新，沒有像動(dòng)態(tài)工具一樣被加工FMEA被認(rèn)為太復(fù)雜或花費(fèi)太多的時(shí)間FMEA的起源FMECAFailure

Mode

Effects

and

Criticality

Analysis1950’s

起源于宇航和美國軍方對關(guān)注的問題加以分類和排列將評定結(jié)果作為預(yù)防的目標(biāo)堅(jiān)持安全的觀點(diǎn)FMEA的起源FMEAFailure

Mode

Effects

Analysis-1960’s和70’s第一次被注意和使用在工程可靠性多方小組準(zhǔn)備對產(chǎn)品/過程潛在失效模式和產(chǎn)品性能影響的文件化體系評定產(chǎn)品或過程潛在失效模式的文件，采取相應(yīng)措施來消除或降低潛在失效的影響FMEA

的作用>>FMEA是一種統(tǒng)計(jì)工具

*控制工具：

設(shè)計(jì)控制/生產(chǎn)控制/過程控制

*風(fēng)險(xiǎn)性分析工具

*管理工具

識別和評估潛在的失效模式及其影響

確定能夠消除或減少潛在的失效發(fā)生的改善措施FMEA

的作用>>FMEA可幫助我們量化確認(rèn)：

*哪一種失效會(huì)發(fā)生？ Failuremode*發(fā)生后會(huì)造成什么影響？ Effect*其影響的嚴(yán)重性有多大？ Severity*是哪一種原因?qū)е率В?Cause*失效發(fā)生的概率？ Occurrence*當(dāng)前工序控制方法？ CurrentProcessControlPlan*檢測失效的能力？ Detection*風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)？ RiskPriorityNumber(RPN)*建議行動(dòng)？ Rmendedaction典型的FMEAs系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程部件子系統(tǒng)主系統(tǒng)注意：將系統(tǒng)的失效模式降為最小部件子系統(tǒng)主系統(tǒng)注意：將設(shè)計(jì)的失效模式降為最小目標(biāo)：最大化的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和成本目標(biāo)：最大化的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、成本和可維護(hù)性人機(jī)物法環(huán)測機(jī)器工具工作站生產(chǎn)線操過程測量注意：將全過程的失效模式降為最小目標(biāo)：最大化的全過程質(zhì)量、可靠性、成本和可維護(hù)性FMEAs的關(guān)聯(lián)失效模式后果原因SFMEA問題的分支問題問題產(chǎn)生的原因DFMEA問題產(chǎn)生的原因來自SFMEA準(zhǔn)確的后果定義來自SFMEA設(shè)計(jì)失效模式產(chǎn)生的原因PFMEA問題產(chǎn)生的原因來自DFMEA和DFMEA相同的后果詳細(xì)的過程失效模式產(chǎn)生的原因FMEA的時(shí)間順序概念初始設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)完成樣件制造設(shè)計(jì)/過程確認(rèn)生產(chǎn)開始DFMEAPFMEADFMEA

開始早于過程，完成時(shí)間在早期的圖樣完成但任何工具的制造開始之前PFMEA

開始于基本的操作方法討論完成時(shí)，完成時(shí)間早于生產(chǎn)計(jì)劃制定和生產(chǎn)批準(zhǔn)之前設(shè)計(jì)FMEA小組成員在籌備樣件期間開始設(shè)計(jì)工程師—通常的小組領(lǐng)導(dǎo)檢驗(yàn)工程師可靠性工程師制造工程師最終服務(wù)工程師項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量工程師顧客聯(lián)系人其他，包括：銷售、開發(fā)、過程、QA/QC等過程FMEA小組成員過程工程師—通常的小組領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)操作者工藝工程師設(shè)計(jì)工程師可靠性工程師加工工程師維修工程師項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量工程師其他，包括：銷售、供應(yīng)商、QA/QC等汽車行業(yè)縮略語AIAGAutomotiveIndustryActionGroupAPQPAdvancedProductQualityPlanningDFMEA

DesignFailureModeandEffectAnalysisDOEDesignofExperimentsFMEA

FailureModeandEffectAnalysisKCCKeyControlCharacteristicKPCKeyProductCharacteristicPFMEA

ProcessFailureModeandEffectAnalysisPPAPProducePartApprovalProcessQFDQualityFunctionDeployment過程流程圖初始過程流程圖

從預(yù)料的材料和產(chǎn)品/過程方案中得出的預(yù)期加工過程的描述過程流程圖描述材料的整個(gè)加工流程，包括任何的返工和修理操作典型的開發(fā)三部曲控制計(jì)劃/過程流程結(jié)合圖例建議的產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃順序過程流程清單（包括所有的過程）過程流程/控制計(jì)劃（所有的“”主要“過程)APQP程序?qū)?dòng)這個(gè)過程過程流程清單轉(zhuǎn)化為過程控制計(jì)劃PFMEA(所有的“”主要“過程)利用RPN值來評定特性DFMEAFMEA的益處制程或產(chǎn)品認(rèn)可和主要變更的必要條件在早期設(shè)計(jì)階段,幫助選擇高可靠性的設(shè)計(jì)方案確保所有可能的失效模式及其影響被充分考慮列出潛在的失效并確認(rèn)其影響的程度對設(shè)計(jì)開發(fā)和最終確認(rèn)的檢測提供一個(gè)基礎(chǔ)對制造和組裝過程,出貨及服務(wù)確定早期的標(biāo)準(zhǔn)對失效的分析和設(shè)計(jì)變更以及制程改善的提供歷史資料參考對建立優(yōu)先的糾正行動(dòng)提供基礎(chǔ)對風(fēng)險(xiǎn)評估提供一個(gè)文件化的方法FMEA是制程轉(zhuǎn)移的參考文件之一FMEA的前提條件選擇適當(dāng)?shù)男〗M和有效的組織成員為每個(gè)產(chǎn)品/服務(wù)、過程/系統(tǒng)選擇小組建立團(tuán)隊(duì)體系定義顧客和顧客需求/期望涉及/過程需求開發(fā)過程流程圖**FMEA小組小組為完成同一任務(wù)或目標(biāo)的兩個(gè)或更多的共同行動(dòng)的個(gè)體集體討論發(fā)現(xiàn)能存在和可能發(fā)生情況需要小組的集體討論

成功的FMEA小組控制方向和焦點(diǎn)建立自身的統(tǒng)一性負(fù)責(zé)并使用測量方法有全體的支持是橫向多功能小組定義顧客DFMEA的顧客最終使用者：使用產(chǎn)品的人PFMEA的顧客后序的操作者最終使用者：使用產(chǎn)品的人注意不要混淆DFMEA與PFMEA的起因和失效DFMEA的失效PFMEA的失效潤滑能力不足潤滑油使用不夠錯(cuò)誤的原料說明錯(cuò)誤的原料使用風(fēng)險(xiǎn)順序度數(shù)

RPNRPN=(S)x(O)x(D)S=Severity

嚴(yán)重度O=LikelihoodofOccurrence頻度D=LikelihoodofDetection探測度RPN流程項(xiàng)目/功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效的起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測度DRPN項(xiàng)目/功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效的起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測度DRPNDFMEAPFMEA來自經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)來自預(yù)測設(shè)計(jì)過程起因后果控制失效模式頻度嚴(yán)重度探測度FMEA的順序過程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)S級別潛在失效的起因/機(jī)理頻度數(shù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測度數(shù)D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測度數(shù)R.P.N功能、特征或要求會(huì)有什么問題無功能部分功能功能過強(qiáng)功能降級功能間歇非預(yù)期功能有多糟糕起因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測該方法在探測時(shí)有多好能做些什么設(shè)計(jì)更改過程更改特殊控制采用新程序或指南的更改

跟蹤評審確認(rèn)控制計(jì)劃設(shè)計(jì)潛在的失效模式及后果分析Design

FailureModeandEffectAnalysisDFMEA簡介由“設(shè)計(jì)主管工程師／小組”采用的一種分析技術(shù)以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個(gè)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)，工程師／小組的設(shè)計(jì)思想在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因／機(jī)理在任何設(shè)計(jì)過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化DFMEA范圍新產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)更改階段DFMEA的目的為客觀評價(jià)設(shè)計(jì)、包括功能要求及設(shè)計(jì)方案提供幫助評價(jià)對制造、裝配、服務(wù)、回收要求所作的最初設(shè)計(jì)提高在設(shè)計(jì)/開發(fā)過程中已考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)和車輛運(yùn)行影響的可能性（概率）為全面和有效的設(shè)計(jì)、開發(fā)和確認(rèn)項(xiàng)目的策劃，提供更多的信息。根據(jù)潛在失效模式對“顧客”的影響，對其進(jìn)行排序列表，進(jìn)而建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)和開發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)。為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開的討論形式為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價(jià)設(shè)計(jì)的更改及開發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提供參考。DFMEA的目的DFMEA顧客的定義DFMEA“顧客”的定義，不僅僅指“最終使用者”，并且包括車型設(shè)計(jì)或更高一級裝配過程設(shè)計(jì)的工程師/設(shè)計(jì)組，以及在生產(chǎn)過程中負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后服務(wù)的工程師。DFMEA

團(tuán)隊(duì)的努力在最初的DFMEA

中，希望負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表。

FMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間充份交換意見的催化劑，從而提高整高集體的工作水平。在設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開始，在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或得到其他信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)、不斷地修改最終在產(chǎn)品加工圖樣完成前全部結(jié)束動(dòng)態(tài)的DFMEADFMEA在體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖時(shí)，還應(yīng)保證制造和裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)意圖

例如：必要的拔模（斜度）要求的表面處理裝配空間/工具可接近要求的鋼材強(qiáng)度過程能力/性能還要考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及回收的技術(shù)/身體的限制便利的維修工具簡便的診斷方法材料的分類符號（用于回收）DFMEA的開發(fā)典型的設(shè)計(jì)考慮設(shè)計(jì)目的顧客要求顧客期望產(chǎn)品要求制造/裝配要求什么是設(shè)計(jì)期望什么是設(shè)計(jì)不期望---能夠被指定或測量---某些不能解釋想想在你們公司從什么文件/資料定義這些質(zhì)量功能展開與顧客接觸競爭對手分析知名產(chǎn)品質(zhì)量可靠性要求制造要求DFMEA的第一步期望特性的定義越明確，就越容潛在的失效模式建立分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始。目的是要明確向方框交付的內(nèi)容（輸入），方框中完成的過程（功能）以及由方框所交付的內(nèi)容（輸出）?？驁D說明了分析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。在FMEA準(zhǔn)備工作中所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過程。DFMEA第二步案例主體門內(nèi)板外型窗戶玻璃門鎖密封條門系統(tǒng)子系統(tǒng)部件如果產(chǎn)品組成比較復(fù)雜，將其分解成為小的系統(tǒng)，識別初級和二級的功能系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。系統(tǒng)名稱：閃光燈工作環(huán)境極限條件：-20~160F耐腐蝕性：規(guī)范B沖擊：6英尺下落外部物質(zhì)：灰塵濕度：0~100RH可燃性：燈罩A開/關(guān)C燈泡總成D極板E電池B彈簧F243155不屬于此FMEA1.不連接（滑動(dòng)）2.鉚接3.螺紋連接4.卡扣連接5.壓緊連接項(xiàng)目/功能列出被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號、零件級別、設(shè)計(jì)水平）同簡潔的文字說明滿足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括運(yùn)行環(huán)境（、壓力、濕度、壽命等），度量/測量變量如項(xiàng)目有多種功能，則分別列出失效模式潛在失效模式列出所有失效，不一定肯定發(fā)生利用經(jīng)驗(yàn)和頭腦風(fēng)暴在特殊情況下的失效應(yīng)予以考慮（客戶的營銷戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位）失效模式用規(guī)范化的技術(shù)術(shù)語，不必與顧客的感覺現(xiàn)象吻合嚴(yán)重度后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī)。9很高車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能）8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺到有缺陷。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能感覺到有缺陷。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。有辨識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷。2無無可辨別的后果1失效的潛在起因/機(jī)理起因機(jī)理規(guī)定材料不正確設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足應(yīng)力過大潤滑能力不足維護(hù)說明書不充分算法不正確表面精加工規(guī)范不當(dāng)形成規(guī)范不足規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)過熱公差不當(dāng)屈服化學(xué)氧化疲勞電移材料不穩(wěn)定蠕變磨損腐蝕頻度失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效≥100個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目1050個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目9高：經(jīng)常性失效20個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目810個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目7中等：偶然性失效5個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目62個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目51個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目30.1個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目2極低：失效不太可能發(fā)生≤0.010個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目1設(shè)計(jì)控制可靠性檢驗(yàn)/樣件試驗(yàn)設(shè)計(jì)評審探測度探測度準(zhǔn)則：設(shè)計(jì)控制可能探測出來的可能性探測度定級絕對不肯定設(shè)計(jì)控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計(jì)控制10很極少設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式1建議的措施修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和/或公差修改材料規(guī)范試驗(yàn)設(shè)計(jì)修改試驗(yàn)計(jì)劃案例+-+-+-+-+-+-過程潛在的失效模式及后果分析過程FMEA（PFMEA）PFMEA簡介由“制造/裝配工程師／小組”采用的一種分析技術(shù)在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因／機(jī)理以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了開發(fā)一個(gè)過程時(shí)，工程師／小組的設(shè)計(jì)思想在任何制造策劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化。PFMEA的目的確定過程功能和要求確定與產(chǎn)品和過程相關(guān)的潛在失效模式評價(jià)潛在失效對顧客產(chǎn)生的后果確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采用控制來降低失效產(chǎn)生的頻度或失效條件探測度的過程變量確定過程變量以此聚焦于過程控制編織一個(gè)潛在失效模式分級表，以便建立一個(gè)考慮預(yù)防/糾正措施的優(yōu)選體系記錄制造或裝配過程的結(jié)果PFMEA顧客的定義PFMEA“顧客”的定義，通常指“最終使用者”，也可以是隨后或下游制造、裝配工序，維修工序或政府法規(guī)。PFMEA

小組的努力在最初的PFMEA

中，希望負(fù)責(zé)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表。

FMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間充份交換意見的催化劑，從而提高整高集體的工作水平。一位有經(jīng)驗(yàn)的FMEA推進(jìn)員非常關(guān)鍵在可行性階段或之前進(jìn)行在生產(chǎn)用工裝到位前考慮到從單個(gè)部件到總成的所有的制造工序。動(dòng)態(tài)的PFMEAPFMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要求。PFMEA不依靠改變設(shè)計(jì)來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)。PFMEA的前提PFMEA從列出過程期望做什么和不期望做什么的清單，即過程意圖開始。過程FMEA應(yīng)從一般過程的流程圖開始。這個(gè)流程圖應(yīng)明確與每一工序相關(guān)的產(chǎn)品/過程特性。PFMEA的開發(fā)過程流程圖-格式過程FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制

-預(yù)防

-探測探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施SODRPN子系統(tǒng)功能要求潛在失效模式及后果分析（過程FMEA）FMEA編號：共頁，第頁編制人：FMEA日期（編制）（修訂）

系統(tǒng)

子系統(tǒng)

部件

過程責(zé)任

年車型年/車輛類型

關(guān)鍵日期

年核心小組

等潛在失效模式列出所有失效，不一定肯定發(fā)生利用經(jīng)驗(yàn)和頭腦風(fēng)暴過程/零件怎樣不滿足要求無論工程規(guī)范如何，顧客認(rèn)為的拒收條件是什么典型的失效模式引腳毛邊引腳損傷本體破裂本體崩邊/破損彎腳反向引腳變形彎腳尺寸超出規(guī)格(S,H,J,Leadangle)

失效模式應(yīng)以規(guī)范化技術(shù)術(shù)語描述，不同于顧客察覺的現(xiàn)象潛在失效的后果外觀不良焊接不良產(chǎn)品可靠性

機(jī)器卡料測試不良對最終使用者對下道工序嚴(yán)重度后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重值中的較高者。（制造/裝配后果）嚴(yán)重度級別無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級非常高?；蚩赡茉跓o警告的情況下對（機(jī)器或總成）操10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級非常高?；蚩赡茉谟芯娴那闆r下對（機(jī)器或總成）操9很高車輛/項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）或100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車輛/項(xiàng)目需在返修部門返修1個(gè)小時(shí)以上。8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。顧客非常不滿意?；虍a(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于100%）需報(bào)廢，或車輛項(xiàng)目在返修部門進(jìn)行返修的時(shí)間在0.5-1小時(shí)之間。7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意?；蛞徊糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車輛/項(xiàng)目需在返修部門返修少于0.5小時(shí)。6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/便利性項(xiàng)目性能水平有所下降。或100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛/項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門處理。5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷?；虍a(chǎn)品可能需要分檢，無需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小于100%）需返工。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺缺陷。或部分（小于100%）的產(chǎn)品可能需要返工，無需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。有辨識力顧客（25%以下）能發(fā)覺缺陷。或部分產(chǎn)品（小于100%）可能需要返工，無報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。2無無可辨別的影響或?qū)Σ僮骰虿傥⒌牟环奖慊驘o影響。1頻度失效發(fā)生可能性可能的失效率*頻度很高：持續(xù)性失效≥100個(gè)，每1000件1050個(gè)，每1000件9高：經(jīng)常性失效20個(gè)，每1000件810個(gè)，每1000件7中等：偶然性失效5個(gè)，每1000件62個(gè)，每1000件51個(gè)，每1000件4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個(gè)，每1000件30.1個(gè)，每1000件2極低：失效不太可能發(fā)生≤0.01個(gè)，每1000件1探測度探測性準(zhǔn)則檢查類別探測方法的推薦范圍探測度ABC幾乎不可能絕對肯定不可能探測X不能探測或沒有檢查10很微小控制方法可能探測不出來X只能通過間接或隨機(jī)檢查來實(shí)現(xiàn)控制9微小控制有很少的機(jī)會(huì)能探測出X只通過目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制8很小控制有很少的機(jī)會(huì)能探測出X只通過雙重目測檢查來實(shí)現(xiàn)控制7小控制可能能探測出XX用制圖的方法，如SPC（統(tǒng)計(jì)過程控制）來實(shí)現(xiàn)控制。6中等控制可能能探測出X控制基于零件離開工位后的計(jì)量測量，或者零件離開工位后100%的上/通測量5中上控制有較多機(jī)會(huì)可探測出XX在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高控制有較多機(jī)會(huì)可探測出XX在工位上的誤差探測，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異零件。3很高控制幾乎肯定能探測出XX在工位上的誤差探測（自動(dòng)測量并自動(dòng)停機(jī)）。不能通過有差異的零件。2很高肯定能探測出X由于有關(guān)項(xiàng)目已通過過程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。1A:防錯(cuò)B:量具C:人工檢查過程潛在的失效模式及后果分析

要點(diǎn)提示嚴(yán)重度(參照STM)等級失效影響的嚴(yán)重度發(fā)生的頻度探測度次數(shù)／頻率不良率PPK1無影響不可能或在產(chǎn)品周期內(nèi)發(fā)生一次10PPM以下>=1.67有防錯(cuò)裝置(MPDPrevention)2僅外觀上的影響每年１批或１次100PPM>=1.3有100%不良探測及確認(rèn)裝置(MPDDetection)3每季１批或１次500PPM>=1.2無100%自動(dòng)檢查4導(dǎo)致手動(dòng)作業(yè)每月１批或１次0.1%>=1.1SPC制程管制5造成重工每周１批或１次0.2%>=1制程中的QAGate6造成部分產(chǎn)品報(bào)廢不合格品＞5000PPM0.5%>=0.94出貨前的QAGate7造成整個(gè)批不良每天１批或１次1%>=0.86間隔較長時(shí)間的監(jiān)控8產(chǎn)品超出規(guī)格每批1個(gè)2%>=0.78產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析9造成客戶端功能失效不合格品>5%5%>=0.55可靠性測試10產(chǎn)品可靠性及安全性受到影響每個(gè)產(chǎn)品10%以上>=0.55無法探測RPN(風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù))SEV:Severityofthe

FailureModeEffectsOCC:OccurrenceLikelihoodforthePotentialCauseofthefailureDET:Effectivenessofthe

identifiedPreventionorDetectionmethod.風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)(RPN)是用于評估和評定失效模式并確定優(yōu)先等級的一個(gè)量化值.RPN=SEVxOCCxDET=SxOxD潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制

-預(yù)防

-探測探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施SODRPNSMD產(chǎn)品切彎腳及分離關(guān)鍵參數(shù):-外觀符合成品外觀規(guī)范-S尺寸符合datasheet-H:2~8mil-leadangle<5°引腳毛邊引腳變形引腳損傷外觀不良或?qū)е翽CB焊接不良41.切刀磨損4定期保養(yǎng),根據(jù)切刀的使用期限更換(P)3482.料片變形7作業(yè)前100%檢查(D)256本體崩邊/破損外觀不良21.切刀磨損4定期保養(yǎng),根據(jù)切刀的使用期限更換(P)3242.料片上的Danbar不良7進(jìn)料檢驗(yàn)DanBar尺寸(D)684本體破裂晶片微裂導(dǎo)致可靠性不良91.合模后間距過小對本體產(chǎn)生撞擊1使用塊規(guī)每月對上下模間距進(jìn)行查核格化(D)192.軌道上殘屑導(dǎo)致本體受擠壓7在每一料盒完成后用氣槍清除軌道及模具上的殘屑(P)74413.晶片承受應(yīng)力能力差1進(jìn)料檢驗(yàn)時(shí)對原路晶片檢驗(yàn)破裂強(qiáng)度(D)654彎腳尺寸超出規(guī)格機(jī)器卡料影響測試3彎腳模具磨損或調(diào)整不當(dāng)3IPQC檢驗(yàn)彎腳尺寸,2