《網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺建設(shè)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)

編制說明

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和全球經(jīng)濟的蓬勃增長，電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)貨

運已成為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要組成部分。然而，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)范和

標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)貨運物理系統(tǒng)平臺的建設(shè)面臨一些挑戰(zhàn)和問題。首先，存在

不同地區(qū)、不同企業(yè)之間的規(guī)范差異，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)貨運物理系統(tǒng)平臺之間

的互操作性不足。這使得貨物運輸?shù)目缙脚_合作和協(xié)調(diào)變得困難，效率

低下。其次，由于物流信息的大量流動和數(shù)據(jù)存儲，網(wǎng)絡(luò)貨運物理系統(tǒng)

平臺面臨著數(shù)據(jù)安全和隱私保護的風(fēng)險。最后，網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)在整個供

應(yīng)鏈中起到關(guān)鍵作用，涉及到多個參與方，如制造商、供應(yīng)商、承運商

和消費者。然而，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致信息不對稱、溝通困難以及合作

關(guān)系紊亂。

因此，制定網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺建設(shè)規(guī)范的團體標(biāo)準(zhǔn)具有重要的

意義。首先，這個標(biāo)準(zhǔn)將提供一個統(tǒng)一的框架和指南，促進不同網(wǎng)絡(luò)貨

運物理系統(tǒng)平臺之間的互操作性。其次，該標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運物理系

統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)安全和隱私保護措施。它將確保數(shù)據(jù)傳輸和存儲的安全性，

降低數(shù)據(jù)泄露和信息損失的風(fēng)險，增強用戶對平臺的信任感。最后，該

標(biāo)準(zhǔn)還將促進供應(yīng)鏈參與方之間的信息共享和溝通，加強合作關(guān)系，提

高整體供應(yīng)鏈的運作效率和質(zhì)量。

（二）編制過程

為使本標(biāo)準(zhǔn)在網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺市場管理工作中起到規(guī)范信息

化管理作用，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組力求科學(xué)性、可操作性，以科學(xué)、謹(jǐn)慎的

—1—

態(tài)度，在對我國現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺市場相關(guān)管理服務(wù)體系文件、

模式基礎(chǔ)上，經(jīng)過綜合分析、充分驗證資料、反復(fù)討論研究和修改，最

終確定了本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在標(biāo)準(zhǔn)起草期間主要開展工作情況如下：

1、項目立項及理論研究階段

標(biāo)準(zhǔn)起草組成立伊始就對國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺相關(guān)情況進

行了深入的調(diào)查研究，同時廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國外技術(shù)資料，進行了

大量的研究分析、資料查證工作，確定了網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺市場標(biāo)

準(zhǔn)化管理中現(xiàn)存問題，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品實際應(yīng)用經(jīng)驗，為標(biāo)準(zhǔn)起草奠定了

基礎(chǔ)。

標(biāo)準(zhǔn)起草組進一步研究了網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺需要具備的特殊條

件，明確了技術(shù)要求和指標(biāo)，為標(biāo)準(zhǔn)的具體起草指明了方向。

2、標(biāo)準(zhǔn)起草階段

在理論研究基礎(chǔ)上，起草組在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中充分借鑒已有的理論

研究和實踐成果，基于我國市場行情，經(jīng)過數(shù)次修訂，形成了《網(wǎng)絡(luò)貨

運物流系統(tǒng)平臺建設(shè)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案。

3、標(biāo)準(zhǔn)征求意見階段

形成標(biāo)準(zhǔn)草案之后，起草組召開了多次專家研討會，從標(biāo)準(zhǔn)框架、

標(biāo)準(zhǔn)起草等角度廣泛征求多方意見，從理論完善和實踐應(yīng)用多方面提升

標(biāo)準(zhǔn)的適用性和實用性。經(jīng)過理論研究和方法驗證，起草組形成了《網(wǎng)

絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺建設(shè)規(guī)范》（征求意見稿）。

（三）主要起草單位及起草人所做的工作

1、主要起草單位

中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會、武漢南北通信息技術(shù)有限公司等多家單位

—2—

的專家成立了規(guī)范起草小組，開展標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

經(jīng)工作組的不懈努力，在2023年9月，完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的編

寫工作。

2、起草人所做工作

廣泛收集相關(guān)資料。在廣泛調(diào)研、查閱和研究國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，形成本標(biāo)準(zhǔn)草案稿。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)編制遵循“前瞻性、實用性、統(tǒng)一性、

規(guī)范性”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，本標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作指

南》和GB/T1.1《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》的要

求進行編制。標(biāo)準(zhǔn)文本的編排采用中國標(biāo)準(zhǔn)編寫模板TCS2009版進行

排版，確保標(biāo)準(zhǔn)文本的規(guī)范性。

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)報批稿包括8個部分，主要內(nèi)容如下：

1范圍

本文件規(guī)定了網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺建設(shè)的術(shù)語與定義、基本要求、

功能要求、用戶體驗、數(shù)據(jù)管理與安全、平臺維護等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的

條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；

不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T37973信息安全技術(shù)大數(shù)據(jù)安全管理指南

—3—

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

網(wǎng)絡(luò)貨運networkfreight

通過互聯(lián)網(wǎng)平臺加數(shù)字化技術(shù)引用，在大數(shù)據(jù)的介入下，促使貨運

全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式進行行業(yè)升級。

3.2

物流系統(tǒng)logisticssystem

指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸

送工具、倉儲設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成

的具有特定功能的有機整體。

4基本要求

4.1系統(tǒng)架構(gòu)

4.1.1前端層

前端層應(yīng)負(fù)責(zé)接收用戶的請求，并將請求發(fā)送給后端層進行處理并

呈現(xiàn)數(shù)據(jù)和界面給用戶，以及處理用戶的輸入操作。

4.1.2應(yīng)用層

應(yīng)用層應(yīng)負(fù)責(zé)處理業(yè)務(wù)邏輯，包括多個子模塊，如貨源管理、訂單

管理、運輸跟蹤、費用結(jié)算等。

4.1.3服務(wù)層

4.1.3.1服務(wù)層應(yīng)負(fù)責(zé)接收應(yīng)用層傳遞的請求，并根據(jù)請求的類型和參

數(shù)，調(diào)用相應(yīng)的服務(wù)進行處理。

4.1.3.2服務(wù)層應(yīng)提供統(tǒng)一的接口規(guī)范，并處理一些共享的功能，如身

份驗證、權(quán)限控制等。

—4—

4.1.4數(shù)據(jù)訪問層

4.1.4.1數(shù)據(jù)訪問層應(yīng)負(fù)責(zé)與底層數(shù)據(jù)庫進行交互，包括數(shù)據(jù)的讀取、

寫入、更新和刪除等。

4.1.4.2數(shù)據(jù)訪問層可將數(shù)據(jù)庫操作封裝成接口，供服務(wù)層調(diào)用。

4.1.5數(shù)據(jù)庫層

數(shù)據(jù)庫層應(yīng)具備高可用性、容災(zāi)能力和數(shù)據(jù)安全保護機制。

4.1.6第三方集成層

4.1.6.1平臺應(yīng)與其他系統(tǒng)或服務(wù)進行集成，如支付系統(tǒng)、地圖服務(wù)、

短信服務(wù)等。

4.1.6.2第三方集成層應(yīng)負(fù)責(zé)與這些外部系統(tǒng)進行通信，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交

換和共享。

4.2接口開放

應(yīng)明確平臺所需提供的接口類型，如RESTfulAPI、SOAP等，接口

應(yīng)具有易用性、標(biāo)準(zhǔn)化、安全性、穩(wěn)定性等特點。

4.3系統(tǒng)集成

平臺可與其他相關(guān)系統(tǒng)進行集成，如GPS車載終端、人臉識別系統(tǒng)、

支付系統(tǒng)等。

4.4安全性要求

平臺應(yīng)進行用戶身份驗證、敏感數(shù)據(jù)加密等安全措施。

4.5運維監(jiān)控

應(yīng)明確平臺運維監(jiān)控體系，如日志記錄、錯誤告警、系統(tǒng)健康狀況

監(jiān)測等。

5功能要求

5.1貨主客戶端

—5—

5.1.1企業(yè)信息管理

應(yīng)具有上傳營業(yè)執(zhí)照或身份證等信息，完成平臺身份驗證的功能。

5.1.2訂單管理

5.1.2.1應(yīng)提供在線下單、訂單查詢功能，貨主可直接下單到指定的承

運商。

5.1.2.2應(yīng)提供訂單創(chuàng)建、修改、取消等功能，支持貨物的跟蹤和狀態(tài)

更新。

5.1.3貨源管理

應(yīng)提供貨源發(fā)布、貨源查詢、貨源招標(biāo)的功能，貨主可根據(jù)貨物運

輸需求在平臺上尋找合適的物流供應(yīng)商或司機。

5.1.4承運人管理

應(yīng)提供合作承運商、司機及其車輛的管理功能。

5.1.5在線找車

應(yīng)提供車源查詢功能，貨主可根據(jù)貨物運輸?shù)男枨筮M行平臺尋找司

機和車輛。

5.1.6運輸管理

在線成交后應(yīng)自動生成運輸任務(wù)，為貨主提供運輸狀態(tài)監(jiān)控、運輸

軌跡跟蹤、運輸異常監(jiān)控、訂單一鍵分享等功能。

5.1.7服務(wù)評價

運輸任務(wù)完成后，貨主可對承運商或?qū)嶋H承運人的服務(wù)進行在線評

價。

5.1.8對賬與結(jié)算

運輸任務(wù)完成后，應(yīng)根據(jù)運單生成對賬單，支持多種結(jié)算方式和票

據(jù)管理。

—6—

5.1.9貨運保險

應(yīng)為貨主會員提供在線投保快捷入口。

5.2承運商客戶端

5.2.1企業(yè)管理

應(yīng)具有上傳營業(yè)執(zhí)照、法人身份證、道路運輸經(jīng)營許可證、相關(guān)專

業(yè)運輸資質(zhì)（如有）等信息的功能。

5.2.2運輸管理

應(yīng)具有管理車輛、司機檔案信息，包含司機身份證、駕駛證、車輛

行駛證、道路運輸證等信息的功能。

5.2.3托運人管理

應(yīng)具有管理托運企業(yè)或托運人信息的功能。

5.2.4訂單管理

應(yīng)提供在線接單、訂單查詢功能。

5.2.5調(diào)度管理

承運商接單后應(yīng)根據(jù)貨主提出的需求調(diào)度司機和車輛執(zhí)行運輸任務(wù)。

5.2.6運輸管控

承運商接單后生成運單，應(yīng)根據(jù)運單進行運輸狀態(tài)監(jiān)控、運輸軌跡

跟蹤、運輸異常監(jiān)控、運單一鍵分享等功能。

5.2.7回單管理

應(yīng)提供回單上傳、儲存及查詢功能。

5.2.8貨源池

應(yīng)提供貨源查詢、貨源搶單、貨源競標(biāo)等功能。

5.2.9車源發(fā)布

—7—

應(yīng)將車輛運輸線路、載貨類型發(fā)布為車源信息，在平臺上進行車貨

匹配。

5.2.10車源查詢

應(yīng)提供車源查詢功能，可根據(jù)貨物運輸?shù)男枨笤谄脚_上尋找外協(xié)車

源。

5.2.11對賬與結(jié)算

運輸任務(wù)完成后，應(yīng)根據(jù)運單生成對賬單，對賬后可在線收取運費，

也可在線結(jié)算司機運費。

5.2.12電子合同

應(yīng)提供電子合同簽署功能，可與托運人、司機分別簽訂運輸合同。

5.2.13運輸保險

應(yīng)提供運輸保險在線投保功能。

5.2.14OCR識別

在管理司機和車輛時，上傳相關(guān)證照后可通過該功能快速提取證照

上的文字信息，完成信息填寫。

5.2.15ETC發(fā)票獲取

應(yīng)根據(jù)運單信息一鍵獲取與該運單關(guān)聯(lián)的ETC發(fā)票。

5.2.16司機運輸發(fā)票獲取

外協(xié)車輛在司機授權(quán)的前提下，應(yīng)根據(jù)運單和支付憑證在線獲取司

機運輸發(fā)票。

5.3司機客戶端

5.3.1個人信息管理

應(yīng)具有上傳個人身份證及駕駛證等信息的功能。

5.3.2車源發(fā)布

—8—

應(yīng)具有上傳車輛信息和常跑線路的功能，供用車企業(yè)在平臺上調(diào)用。

5.3.3貨源池

應(yīng)提供貨源查詢、貨源搶單等功能。

5.3.4訂單管理

應(yīng)具有在線接單的功能，根據(jù)訂單提出的需求執(zhí)行裝貨、運輸簽收

等運輸任務(wù)，并按要求上傳回單。

5.3.5運輸錢包

開通運輸錢包功能，可在線結(jié)算運費。

5.4管理后臺

5.4.1會員管理

應(yīng)具有會員注冊開通，查詢管理平臺會員基礎(chǔ)檔案信息，車輛基礎(chǔ)

檔案、司機基礎(chǔ)檔案、會員資質(zhì)信息、會員資質(zhì)審核的功能。

5.4.2物流信息管理

應(yīng)具有貨源、車源信息審核的功能。

5.4.3物流交易統(tǒng)計管理

應(yīng)具有對平臺成交信息進行統(tǒng)計分析的功能。

5.4.4系統(tǒng)管理

應(yīng)具有角色管理、角色分配、機構(gòu)維護、賬號開通的功能。

6用戶體驗

6.1界面設(shè)計要求

6.1.1平臺界面設(shè)計應(yīng)簡潔明了、美觀大方，符合用戶的審美習(xí)慣和操

作習(xí)慣。

6.1.2界面元素的布局應(yīng)科學(xué)合理，功能模塊的位置應(yīng)方便查找和使用，

且頁面加載速度要快，保證用戶的流暢性和便捷性。

—9—

6.2操作流程要求

6.2.1平臺操作流程應(yīng)簡單易懂，避免出現(xiàn)繁瑣、復(fù)雜的操作環(huán)節(jié)。

6.2.2平臺應(yīng)根據(jù)用戶需求進行個性化配置，滿足不同用戶對平臺操作

的靈活需求。

6.3功能完善要求

6.3.1平臺功能應(yīng)能夠滿足用戶的基本需求，如貨源發(fā)布和匹配、訂單

管理、運輸跟蹤與監(jiān)控、費用結(jié)算等。

6.3.2平臺應(yīng)具備多樣化、個性化的功能設(shè)置，提供更好的服務(wù)和體驗。

6.4用戶幫助服務(wù)

平臺應(yīng)提供及時、專業(yè)、有效的用戶幫助服務(wù)，如常見問題解答、

在線客服、技術(shù)支持等。

6.5用戶反饋機制

統(tǒng)平臺應(yīng)建立用戶反饋機制，及時收集用戶的意見和建議，并進行

處理和改進。

7數(shù)據(jù)管理與安全

7.1數(shù)據(jù)采集要求

7.1.1應(yīng)明確平臺需要采集的數(shù)據(jù)類型，包括貨源信息、訂單信息、運

輸狀態(tài)、賬戶信息等。

7.1.2應(yīng)符合法律法規(guī)和用戶授權(quán)等相關(guān)要求，并保證數(shù)據(jù)來源的可信

性和準(zhǔn)確性。

7.2數(shù)據(jù)存儲要求

7.2.1應(yīng)規(guī)定平臺的數(shù)據(jù)存儲方式和位置，包括數(shù)據(jù)庫設(shè)計、備份策略、

災(zāi)備措施等。

7.2.2平臺數(shù)據(jù)庫應(yīng)具有高可用性、高并發(fā)性和可擴展性。

—10—

7.3數(shù)據(jù)傳輸要求

7.3.1應(yīng)規(guī)定數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞胶蛥f(xié)議，數(shù)據(jù)傳輸過程中應(yīng)采用加密傳輸

技術(shù)。

7.3.2應(yīng)對數(shù)據(jù)傳輸進行安全審計和監(jiān)管，記錄傳輸日志和操作記錄。

7.4數(shù)據(jù)共享要求

7.4.1應(yīng)規(guī)定平臺數(shù)據(jù)共享的原則和范圍，在符合法律法規(guī)和用戶授權(quán)

的前提下，進行數(shù)據(jù)共享。

7.4.2應(yīng)建立數(shù)據(jù)共享機制和規(guī)范流程，確保數(shù)據(jù)共享過程中的安全性、

完整性和可控性。

7.5數(shù)據(jù)隱私保護

7.5.1應(yīng)明確平臺的用戶數(shù)據(jù)隱私保護原則和措施，包括個人信息的采

集、存儲、使用和銷毀等方面。

7.5.2應(yīng)遵循相關(guān)法律法規(guī)及GB/T37973的有關(guān)規(guī)定。

7.6數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)

應(yīng)對對平臺的數(shù)據(jù)進行定期備份，并制定必要的災(zāi)備計劃和應(yīng)急響

應(yīng)措施。

7.7數(shù)據(jù)安全審計

應(yīng)建立平臺的數(shù)據(jù)安全審計機制和流程，包括對數(shù)據(jù)的訪問權(quán)限管

理、操作日志記錄、異常事件監(jiān)測等方面的要求。

8平臺維護

8.1系統(tǒng)監(jiān)控和故障排查

8.1.1應(yīng)實時監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)貨運物流系統(tǒng)平臺的運行狀態(tài)、性能指標(biāo)和異常

事件，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題。

8.1.2應(yīng)建立日志記錄和審計機制，對系統(tǒng)的操作和事件進行記錄和分

—11—

析。

8.1.3應(yīng)制定相應(yīng)的故障處理流程和應(yīng)急預(yù)案，保障系統(tǒng)在出現(xiàn)故障或

意外情況時能夠快速恢復(fù)和穩(wěn)定運行。

8.2安全管理

8.2.1應(yīng)建立完善的安全策略和安全體系，包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、

訪問控制等方面的管理措施。

8.2.2應(yīng)定期進行系統(tǒng)漏洞掃描和安全評估，修復(fù)漏洞并加強系統(tǒng)的防

護能力，防止惡意攻擊和數(shù)據(jù)泄露。

8.3更新和升級

8.3.1應(yīng)定期進行系統(tǒng)版本的更新和升級，包括修復(fù)已知漏洞、增加新

功能、改進用戶體驗等方面的改動。

8.3.2應(yīng)制定版本控制策略，確保新版本的平穩(wěn)上線，提供合適的遷移

方案，并與開發(fā)者和用戶進行充分的溝通和培訓(xùn)。

8.4數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)

8.4.1應(yīng)建立數(shù)據(jù)備份機制，定期對關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行備份。

8.4.2應(yīng)測試數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)的可行性，保障業(yè)務(wù)的連續(xù)性。

8.5性能優(yōu)化

8.5.1應(yīng)定期進行系統(tǒng)性能評估，分