航空相關(guān)知識(shí)題庫(kù)及答案

一、單項(xiàng)選擇題1.世界上第一架成功飛行的動(dòng)力飛機(jī)是由誰(shuí)發(fā)明的？A.萊特兄弟B.馮如C.李林塔爾答案：A2.飛機(jī)能夠在空中飛行，主要是依靠什么原理？A.阿基米德原理B.伯努利原理C.牛頓第三定律答案：B3.現(xiàn)代民航客機(jī)最常用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型是？A.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)B.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)C.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C4.飛機(jī)的機(jī)身編號(hào)一般涂在飛機(jī)的什么位置？A.機(jī)翼B.機(jī)頭C.尾翼答案：C5.航空管制的主要目的是？A.保障飛行安全B.控制機(jī)票價(jià)格C.管理機(jī)場(chǎng)建設(shè)答案：A6.飛機(jī)的起落架在起飛后通常會(huì)？A.保持放下?tīng)顟B(tài)B.收上C.根據(jù)情況決定是否收上答案：B7.以下哪種天氣對(duì)飛機(jī)起降影響最大？A.晴天B.小雨C.大霧答案：C8.飛機(jī)上的黑匣子主要用于？A.記錄乘客信息B.記錄飛行數(shù)據(jù)C.調(diào)節(jié)飛機(jī)溫度答案：B9.民航飛機(jī)的巡航高度一般在？A.幾千米B.一萬(wàn)米左右C.兩萬(wàn)米以上答案：B10.最早的飛行器是？A.風(fēng)箏B.熱氣球C.滑翔機(jī)答案：A二、多項(xiàng)選擇題1.飛機(jī)的主要組成部分包括？A.機(jī)身B.機(jī)翼C.尾翼D.起落架答案：ABCD2.常見(jiàn)的航空燃油有？A.汽油B.煤油C.柴油D.航空煤油答案：BD3.以下屬于飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的有？A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B.全球定位系統(tǒng)（GPS）C.儀表著陸系統(tǒng)D.天文導(dǎo)航答案：ABCD4.航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有？A.速度快B.靈活性高C.受天氣影響大D.運(yùn)輸成本高答案：ABCD5.飛機(jī)的飛行性能指標(biāo)包括？A.航程B.巡航速度C.升限D(zhuǎn).載重量答案：ABCD6.機(jī)場(chǎng)的主要設(shè)施有？A.跑道B.航站樓C.塔臺(tái)D.停機(jī)坪答案：ABCD7.以下哪些是飛行員需要掌握的技能？A.飛行操作技能B.氣象分析技能C.應(yīng)急處理技能D.機(jī)械維修技能答案：ABC8.飛機(jī)的機(jī)翼形狀有？A.矩形翼B.梯形翼C.三角翼D.后掠翼答案：ABCD9.航空安全相關(guān)的因素包括？A.飛機(jī)設(shè)計(jì)制造B.飛行員操作C.空中交通管制D.機(jī)場(chǎng)設(shè)施維護(hù)答案：ABCD10.飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備有？A.救生衣B.氧氣面罩C.滅火器D.應(yīng)急滑梯答案：ABCD三、判斷題1.飛機(jī)在空中只能向前飛行，不能倒飛。（√）2.直升機(jī)不需要跑道就可以起飛和降落。（√）3.航空煤油比汽油的熱值低。（×）4.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以完全替代飛行員。（×）5.機(jī)場(chǎng)的跑道方向是固定不變的。（×）6.飛機(jī)的尾翼主要作用是提供升力。（×）7.超音速飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生音爆。（√）8.飛機(jī)上的乘客可以隨意使用電子設(shè)備。（×）9.航空運(yùn)輸是最安全的運(yùn)輸方式之一。（√）10.所有飛機(jī)的起落架都是可收放的。（×）四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述飛機(jī)升力產(chǎn)生的原理。飛機(jī)機(jī)翼的形狀上凸下平，當(dāng)氣流流過(guò)機(jī)翼時(shí)，機(jī)翼上方的氣流速度快，壓強(qiáng)?。粰C(jī)翼下方的氣流速度慢，壓強(qiáng)大。這樣機(jī)翼上下表面就形成了壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生向上的升力，使飛機(jī)能夠在空中飛行。2.列舉三種飛機(jī)的主要儀表及其作用。一是空速表，用于顯示飛機(jī)的飛行速度；二是高度表，可指示飛機(jī)所處的高度；三是羅盤(pán)，能為飛行員提供飛機(jī)的航向信息。這些儀表對(duì)飛行員了解飛機(jī)狀態(tài)、確保飛行安全和準(zhǔn)確導(dǎo)航起著關(guān)鍵作用。3.說(shuō)明機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的主要職責(zé)。機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)負(fù)責(zé)指揮機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)的起降和地面交通。管制員通過(guò)各種設(shè)備監(jiān)控飛機(jī)的位置和狀態(tài)，向飛行員發(fā)布指令，如允許起飛、降落的時(shí)機(jī)，指揮飛機(jī)在跑道、滑行道上的移動(dòng)，協(xié)調(diào)不同飛機(jī)之間的間隔，保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全與高效。4.簡(jiǎn)述航空事故的常見(jiàn)原因。常見(jiàn)原因包括人為因素，如飛行員操作失誤、地面管制指揮不當(dāng)；機(jī)械故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)故障、飛機(jī)結(jié)構(gòu)損壞等；惡劣天氣條件，如大霧、暴雨、強(qiáng)風(fēng)影響飛行；以及航空安全管理漏洞等，這些因素單獨(dú)或綜合作用都可能導(dǎo)致航空事故發(fā)生。五、討論題1.隨著航空業(yè)的發(fā)展，航空安全問(wèn)題備受關(guān)注。請(qǐng)討論如何進(jìn)一步提高航空安全水平。提高航空安全水平需多方面努力。首先，加強(qiáng)飛行員培訓(xùn)，不僅提升飛行技術(shù)，還要強(qiáng)化應(yīng)急處理和心理素質(zhì)。其次，加大飛機(jī)制造研發(fā)投入，提高飛機(jī)可靠性，定期嚴(yán)格維護(hù)檢查。再者，完善空中交通管制系統(tǒng)，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)提升指揮效率與準(zhǔn)確性。另外，加強(qiáng)對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施維護(hù)管理，普及航空安全知識(shí)，提高乘客安全意識(shí)。各方共同協(xié)作才能不斷提升航空安全。2.談?wù)勀銓?duì)未來(lái)航空發(fā)展趨勢(shì)的看法。未來(lái)航空發(fā)展將呈現(xiàn)多方向趨勢(shì)。技術(shù)上，更節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動(dòng)機(jī)有望出現(xiàn)，提升燃油效率。電動(dòng)飛機(jī)、混合動(dòng)力飛機(jī)可能逐步投入使用。在飛行體驗(yàn)上，舒適性會(huì)大幅提升，如更大空間、更好服務(wù)。航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)會(huì)更密集，連接更多偏遠(yuǎn)地區(qū)。此外，太空旅游等新興領(lǐng)域可能會(huì)興起，拓展航空應(yīng)用邊界，航空與其他領(lǐng)域的融合也將更加緊密。3.當(dāng)飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到緊急情況時(shí)，乘客應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？飛機(jī)遇緊急情況時(shí)，乘客要保持冷靜。首先，聽(tīng)從機(jī)組人員指揮，這是確保安全的關(guān)鍵。迅速系好安全帶，按照指示采取正確防沖擊姿勢(shì)，如雙手抱頭、身體前傾等。若遇到釋壓情況，立即戴上氧氣面罩。在飛機(jī)著陸后，按照指示有序撤離，不驚慌推擠。撤離過(guò)程中注意避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，如起火點(diǎn)等，避免二次傷害。4.航空業(yè)對(duì)環(huán)境有一定影響，討論如何實(shí)現(xiàn)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展，要從多方面著手。技術(shù)層面，研發(fā)更環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，降低燃