汽車維修工中級單選模擬練習題1.活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是（）。A.圓形B.長方形C.扭曲形D.梯形答案為C?；钊h(huán)在自由狀態(tài)下不是圓形，通常是扭曲形，這樣安裝到活塞環(huán)槽并裝入氣缸后，能更好地與氣缸壁貼合，起到密封作用。而長方形明顯不符合活塞環(huán)形狀；梯形是活塞環(huán)斷面的一種形狀，并非自然狀態(tài)形狀；圓形在安裝到氣缸內(nèi)才近似呈現(xiàn)。2.發(fā)動機的活塞采用鋁合金材料是因為鋁合金（）。A.密度小B.導熱性差C.膨脹系數(shù)大D.價格便宜答案選A。鋁合金密度小，能有效減輕活塞的重量，降低發(fā)動機的慣性力，提高發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能。鋁合金導熱性是好而不是差；膨脹系數(shù)大是其缺點，通常需要采取一些措施來彌補；價格便宜不是采用鋁合金做活塞的主要原因。3.曲軸軸頸表面的修理尺寸通常有（）級。A.2-4B.4-6C.6-8D.8-10答案是C。曲軸軸頸磨損后，可通過磨削至修理尺寸并配相應(yīng)尺寸的軸瓦來修復，一般其修理尺寸有6-8級，這樣可以滿足不同磨損程度曲軸的修復需求。4.氣門間隙過大，會導致（）。A.氣門早開晚閉B.氣門早開早閉C.氣門晚開早閉D.氣門晚開晚閉答案為C。氣門間隙過大時，挺柱或搖臂等傳動件在熱態(tài)下不能及時推動氣門開啟，會使氣門開啟時刻推遲，而關(guān)閉時刻提前，即氣門晚開早閉。早開的情況不會因氣門間隙大出現(xiàn)，所以A、B選項錯誤；D選項也不符合氣門間隙過大的實際影響。5.發(fā)動機配氣機構(gòu)采用液力挺柱后，可以（）。A.提高發(fā)動機功率B.降低發(fā)動機噪聲C.提高燃油經(jīng)濟性D.增加進氣量答案是B。液力挺柱能自動補償氣門間隙，始終保持氣門間隙為零，消除了因氣門間隙變化而產(chǎn)生的敲擊聲，從而降低發(fā)動機噪聲。液力挺柱對提高發(fā)動機功率、燃油經(jīng)濟性和增加進氣量沒有直接影響。6.汽油發(fā)動機點火過早會使（）。A.功率下降B.功率上升C.油耗下降D.轉(zhuǎn)速上升答案選A。點火過早時，活塞還在向上止點運動，混合氣燃燒產(chǎn)生的壓力會阻礙活塞上行，增加了發(fā)動機的負荷，導致功率下降。點火過早會使燃燒不充分，油耗增加，而不是下降；同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會不穩(wěn)定甚至出現(xiàn)抖動，不會上升。7.柴油發(fā)動機噴油器針閥密封不良，會導致（）。A.噴油壓力過高B.噴油壓力過低C.噴油量過多D.噴油時間過早答案為B。噴油器針閥密封不良時，會有燃油泄漏，使得噴油過程中系統(tǒng)內(nèi)壓力損失，導致噴油壓力過低。噴油壓力不會因為針閥密封不良而過高；噴油量過多通常與噴油器的噴孔大小、噴油時間等因素有關(guān)；噴油時間過早一般是噴油提前角調(diào)整不當?shù)仍蛟斐?，與針閥密封不良關(guān)系不大。8.汽車變速器的同步器的作用是（）。A.使換擋操作簡便B.使換擋時不產(chǎn)生沖擊C.使換擋迅速D.以上都是答案是D。同步器能使將要嚙合的齒輪達到同步轉(zhuǎn)速，這樣在換擋時可以使操作更簡便，避免換擋時齒輪之間的沖擊，同時也能讓換擋過程更迅速，所以以上選項都是同步器的作用。9.汽車萬向傳動裝置的十字軸式萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和（）組成。A.套筒B.滾針軸承C.墊片D.油封答案選B。十字軸式萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和滾針軸承組成，滾針軸承安裝在萬向節(jié)叉的孔內(nèi)，套在十字軸的軸頸上，起到減少摩擦和支撐的作用。套筒不是十字軸式萬向節(jié)的主要組成部分；墊片和油封起到輔助密封和防松等作用，但不是主要組成結(jié)構(gòu)。10.汽車驅(qū)動橋主減速器的作用是（）。A.降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩B.改變動力傳遞方向C.A和BD.增加轉(zhuǎn)速，減小扭矩答案為C。主減速器一方面通過齒輪傳動降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以滿足汽車行駛時對驅(qū)動力的要求；另一方面對于發(fā)動機縱向布置的汽車，主減速器還能改變動力傳遞方向，使動力從縱向變?yōu)闄M向傳遞到車輪。D選項與主減速器的作用相反。11.汽車轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向梯形的作用是（）。A.保證兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角相等B.保證兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角不等C.使汽車轉(zhuǎn)向輕便D.增加轉(zhuǎn)向輪的回正能力答案是B。轉(zhuǎn)向梯形的設(shè)計目的是保證汽車轉(zhuǎn)向時，兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角不等，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角大于外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角，這樣可以使所有車輪在轉(zhuǎn)向時都能繞同一個瞬時轉(zhuǎn)向中心作純滾動，減少輪胎的磨損。轉(zhuǎn)向輕便主要靠轉(zhuǎn)向助力裝置實現(xiàn)；轉(zhuǎn)向輪的回正能力主要與主銷內(nèi)傾、主銷后傾等因素有關(guān)。12.汽車制動系中，鼓式制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙一般為（）mm。A.0.1-0.2B.0.2-0.5C.0.5-0.8D.0.8-1.0答案選B。鼓式制動器的制動蹄片與制動鼓之間需要保持合適的間隙，一般為0.2-0.5mm。間隙過小，會導致制動拖滯，增加油耗和制動蹄片的磨損；間隙過大，會使制動踏板行程過長，制動反應(yīng)遲緩。13.汽車輪胎的氣壓過低，會導致（）。A.輪胎磨損加劇B.燃油消耗增加C.行駛穩(wěn)定性變差D.以上都是答案是D。輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，會使輪胎磨損加?。煌瑫r滾動阻力增大，導致燃油消耗增加；而且輪胎的側(cè)偏剛度降低，行駛穩(wěn)定性變差，所以以上選項都是輪胎氣壓過低可能導致的后果。14.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機的作用是（）。A.吸入低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體B.使制冷劑散熱液化C.使制冷劑膨脹降溫D.調(diào)節(jié)制冷劑流量答案選A。壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，其作用是吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓制冷劑氣體，通過壓縮使其變成高溫高壓的氣體，為制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)流動提供動力。使制冷劑散熱液化是冷凝器的作用；使制冷劑膨脹降溫是膨脹閥的作用；調(diào)節(jié)制冷劑流量也是膨脹閥等部件的功能。15.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機的作用是（）。A.向用電設(shè)備供電B.向蓄電池充電C.A和BD.儲存電能答案為C。發(fā)電機在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時工作，一方面向汽車上的各種用電設(shè)備供電，如燈光、音響等；另一方面向蓄電池充電，補充蓄電池在發(fā)動機不工作時向外供電所消耗的電量。儲存電能是蓄電池的功能，而不是發(fā)電機的功能。16.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的循環(huán)路線B.控制冷卻液的溫度C.控制冷卻液的流量D.以上都是答案是D。節(jié)溫器根據(jù)冷卻液的溫度來控制冷卻液的循環(huán)路線，當冷卻液溫度較低時，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液進行小循環(huán)，加快發(fā)動機暖機；當冷卻液溫度升高到一定程度，節(jié)溫器打開，冷卻液進行大循環(huán)，帶走更多熱量。同時也能在一定程度上控制冷卻液的流量和溫度，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。17.汽車變速器齒輪的材料一般采用（）。A.碳鋼B.合金鋼C.鑄鐵D.鋁合金答案選B。汽車變速器齒輪工作時承受較大的載荷和沖擊力，需要具有較高的強度、硬度和耐磨性，合金鋼具有良好的綜合力學性能，能滿足變速器齒輪的工作要求。碳鋼的強度和耐磨性相對較差；鑄鐵的韌性不足；鋁合金的硬度和強度較低，不適合用于制造變速器齒輪。18.汽車懸架系統(tǒng)中，螺旋彈簧的特點是（）。A.質(zhì)量輕，占用空間小B.能承受較大的垂直載荷C.可與減震器配合使用D.以上都是答案是D。螺旋彈簧質(zhì)量輕，不象鋼板彈簧那樣笨重，占用空間也??；它能夠承受較大的垂直載荷，為車輛提供支撐；而且通常與減震器配合使用，減震器用于衰減彈簧壓縮和伸張時的振動，兩者共同保證車輛行駛的平順性。19.汽車制動液的更換周期一般為（）年。A.1B.2C.3D.4答案選B。汽車制動液具有吸濕性，長時間使用會吸收空氣中的水分，導致其沸點降低，影響制動性能。一般制動液的更換周期為2年，以保證制動系統(tǒng)的可靠性。20.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向油泵的作用是（）。A.提供轉(zhuǎn)向助力油液壓力B.控制轉(zhuǎn)向助力的大小C.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向油泵的流量D.使轉(zhuǎn)向油液散熱答案選A。轉(zhuǎn)向油泵是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源，其作用是將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向助力油液壓力，使駕駛員在轉(zhuǎn)向時更省力?？刂妻D(zhuǎn)向助力的大小一般由轉(zhuǎn)向控制閥等部件完成；調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向油泵流量有專門的流量控制閥；使轉(zhuǎn)向油液散熱通常靠散熱器等裝置。21.汽車點火系統(tǒng)中，火花塞的電極間隙一般為（）mm。A.0.2-0.4B.0.4-0.6C.0.6-0.8D.0.8-1.0答案是C?；鸹ㄈ碾姌O間隙需要保持在合適的范圍，一般為0.6-0.8mm。間隙過小，火花能量弱，可能導致點火不良；間隙過大，點火線圈需要提供更高的電壓，可能會使點火系統(tǒng)負擔過重，甚至無法正常點火。22.汽車發(fā)動機的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合D.以上都不是答案選C。汽車發(fā)動機中，對于承受載荷較大、相對運動速度較高的零件，如曲軸主軸承、連桿軸承等采用壓力潤滑，通過機油泵將機油以一定壓力輸送到潤滑部位；而對于一些負荷較小、相對運動速度較低的零件，如氣缸壁、活塞銷等采用飛濺潤滑，利用曲軸旋轉(zhuǎn)時濺起的機油進行潤滑。所以發(fā)動機的潤滑方式是壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合。23.汽車自動變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動力B.改變扭矩C.A和BD.實現(xiàn)換擋答案為C。液力變矩器通過液體介質(zhì)來傳遞發(fā)動機的動力，同時它能在一定范圍內(nèi)自動改變扭矩，在汽車起步和低速行駛時提供較大的扭矩，滿足車輛的動力需求。實現(xiàn)換擋是自動變速器中行星齒輪機構(gòu)等部件的功能，而不是液力變矩器的主要功能。24.汽車行駛系中，車橋的作用是（）。A.安裝車輪B.傳遞車架與車輪之間的各向作用力C.承受汽車的載荷D.以上都是答案是D。車橋用于安裝車輪，它是連接車架和車輪的重要部件，能夠傳遞車架與車輪之間的垂直力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力等各向作用力，同時承受汽車自身的載荷以及裝載貨物的重量，保證汽車的正常行駛。25.汽車電氣系統(tǒng)中，起動機的電磁開關(guān)的作用是（）。A.控制起動機主電路的通斷B.使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合C.A和BD.調(diào)節(jié)起動機的轉(zhuǎn)速答案選C。起動機的電磁開關(guān)一方面控制起動機主電路的通斷，當接通點火開關(guān)時，電磁開關(guān)閉合，使起動機主電路導通，起動機工作；另一方面在閉合過程中通過撥叉使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合，將起動機的動力傳遞給發(fā)動機曲軸。調(diào)節(jié)起動機轉(zhuǎn)速不是電磁開關(guān)的功能。26.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器的作用是（）。A.使制冷劑吸收車內(nèi)熱量蒸發(fā)B.使制冷劑散熱液化C.使制冷劑膨脹降溫D.調(diào)節(jié)制冷劑流量答案是A。蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷的關(guān)鍵部件，低溫低壓的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，從而使車內(nèi)溫度降低。使制冷劑散熱液化是冷凝器的作用；使制冷劑膨脹降溫是膨脹閥的作用；調(diào)節(jié)制冷劑流量也是膨脹閥等部件的功能。27.汽車發(fā)動機的配氣相位中，進氣門提前開啟的目的是（）。A.增加進氣量B.減少進氣阻力C.使進氣更充分D.以上都是答案選D。進氣門提前開啟，在活塞到達上止點之前就開始進氣，這樣可以利用進氣的慣性，增加進氣量，同時也能減少進氣過程中的阻力，使進氣更加充分，提高發(fā)動機的充氣效率。28.汽車變速器的換擋桿的作用是（）。A.選擇擋位B.控制換擋過程C.A和BD.調(diào)節(jié)變速器的傳動比答案為C。換擋桿用于駕駛員選擇需要的擋位，同時在換擋操作過程中，通過一系列的傳動機構(gòu)來控制換擋過程，實現(xiàn)不同擋位的切換。調(diào)節(jié)變速器的傳動比是通過變速器內(nèi)部的齒輪組來實現(xiàn)的，換擋桿是操作選擇傳動比的工具。29.汽車制動系統(tǒng)中，制動踏板的自由行程是指（）。A.制動踏板在消除制動間隙過程中移動的距離B.制動踏板從開始踩到制動開始起作用時移動的距離C.A和BD.制動踏板最大的移動距離答案選C。制動