航空法規(guī)試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題1.民用航空法的調(diào)整對(duì)象不包括以下哪一項(xiàng)？A.民用航空活動(dòng)所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系B.民用航空管理所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系C.從事國(guó)防航空活動(dòng)所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系D.民用航空運(yùn)輸中發(fā)生的人身關(guān)系答案：C。民用航空法主要調(diào)整民用航空活動(dòng)及管理相關(guān)的社會(huì)關(guān)系，國(guó)防航空活動(dòng)有專門的軍事法規(guī)進(jìn)行調(diào)整，不屬于民用航空法的調(diào)整范疇。2.依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)的開放使用，應(yīng)當(dāng)具備規(guī)定的條件，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)（）。A.國(guó)務(wù)院民用航空主管部門驗(yàn)收合格B.機(jī)場(chǎng)所在地人民政府批準(zhǔn)C.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)D.國(guó)務(wù)院民用航空主管部門或者地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)許可答案：D。民用機(jī)場(chǎng)開放使用需具備規(guī)定條件并按國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門或者地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)許可。3.對(duì)于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額，以下說(shuō)法正確的是（）。A.對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬(wàn)元B.對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元C.對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元D.以上說(shuō)法都正確答案：D。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額，對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬(wàn)元；對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。4.民用航空器優(yōu)先權(quán)先于（）受償。A.民用航空器抵押權(quán)B.民用航空器留置權(quán)C.民用航空運(yùn)輸債權(quán)D.民用航空保險(xiǎn)債權(quán)答案：A。民用航空器優(yōu)先權(quán)先于民用航空器抵押權(quán)受償。5.以下不屬于民用航空活動(dòng)中公共航空運(yùn)輸企業(yè)的主要義務(wù)的是（）。A.保證飛行安全B.按照約定運(yùn)輸旅客和貨物C.為旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)D.對(duì)旅客的人身傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任答案：C。公共航空運(yùn)輸企業(yè)的主要義務(wù)包括保證飛行安全、按照約定運(yùn)輸旅客和貨物以及對(duì)旅客的人身傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任等，提供免費(fèi)餐飲服務(wù)并非其主要義務(wù)，可能根據(jù)不同的航班服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)而定。二、多項(xiàng)選擇題1.民用航空法的基本原則包括（）。A.維護(hù)國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)原則B.安全第一原則C.公平、公正、公開原則D.促進(jìn)民用航空事業(yè)發(fā)展原則答案：ABD。民用航空法的基本原則有維護(hù)國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)原則、安全第一原則、促進(jìn)民用航空事業(yè)發(fā)展原則等，公平、公正、公開原則更多是行政法等領(lǐng)域的原則，并非民用航空法特有的基本原則。2.民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和使用應(yīng)當(dāng)符合（）。A.民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃B.國(guó)家規(guī)定的民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)C.環(huán)境保護(hù)要求D.當(dāng)?shù)卣陌l(fā)展規(guī)劃答案：ABC。民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和使用應(yīng)符合民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃、國(guó)家規(guī)定的民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境保護(hù)要求等，雖然要考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，但主要是依據(jù)相關(guān)民航標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃，并非單純依據(jù)當(dāng)?shù)卣l(fā)展規(guī)劃。3.國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人對(duì)旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額規(guī)定，以下說(shuō)法正確的有（）。A.旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為每人每次不超過(guò)一定金額B.該限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定C.經(jīng)證明，旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞是由于承運(yùn)人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任D.旅客與承運(yùn)人可以書面約定高于法定賠償責(zé)任限額的賠償責(zé)任答案：ABD。國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人對(duì)旅客隨身攜帶物品有賠償責(zé)任限額，該限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定，旅客與承運(yùn)人可以書面約定高于法定賠償責(zé)任限額的賠償責(zé)任。若經(jīng)證明是由于承運(yùn)人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，而不是不承擔(dān)責(zé)任。4.民用航空器的權(quán)利包括（）。A.民用航空器所有權(quán)B.民用航空器占有權(quán)C.民用航空器抵押權(quán)D.民用航空器優(yōu)先權(quán)答案：ACD。民用航空器的權(quán)利包括民用航空器所有權(quán)、民用航空器抵押權(quán)、民用航空器優(yōu)先權(quán)等，占有權(quán)一般是基于所有權(quán)等衍生的一種狀態(tài)，并非獨(dú)立的民用航空器權(quán)利類型。5.公共航空運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)旅客托運(yùn)行李的責(zé)任包括（）。A.妥善保管行李B.按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)交付行李C.對(duì)行李的損壞承擔(dān)賠償責(zé)任D.對(duì)行李的延誤承擔(dān)賠償責(zé)任答案：ABCD。公共航空運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客托運(yùn)行李有妥善保管、按照約定時(shí)間和地點(diǎn)交付的責(zé)任，對(duì)行李的損壞和延誤也需承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。三、判斷題1.民用航空活動(dòng)僅包括公共航空運(yùn)輸和通用航空。（）答案：錯(cuò)誤。民用航空活動(dòng)除了公共航空運(yùn)輸和通用航空外，還包括民用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)、空中交通管理等相關(guān)活動(dòng)。2.民用機(jī)場(chǎng)的新建、擴(kuò)建不需要征求機(jī)場(chǎng)所在地有關(guān)地方人民政府的意見。（）答案：錯(cuò)誤。民用機(jī)場(chǎng)的新建、擴(kuò)建應(yīng)當(dāng)征求機(jī)場(chǎng)所在地有關(guān)地方人民政府的意見，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)建設(shè)與當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃、土地利用等密切相關(guān)。3.在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中，旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。（）答案：正確。若旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。4.民用航空器優(yōu)先權(quán)不因民用航空器所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而消滅。（）答案：正確。民用航空器優(yōu)先權(quán)具有一定的獨(dú)立性，不因民用航空器所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而消滅。5.公共航空運(yùn)輸企業(yè)可以擅自提高或者降低票價(jià)。（）答案：錯(cuò)誤。公共航空運(yùn)輸企業(yè)的票價(jià)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，不能擅自提高或者降低票價(jià)。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述民用航空法的概念和調(diào)整對(duì)象。民用航空法是調(diào)整民用航空活動(dòng)及其相關(guān)管理活動(dòng)所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。其調(diào)整對(duì)象主要包括：-民用航空活動(dòng)中所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系，如公共航空運(yùn)輸企業(yè)與旅客、貨主之間的運(yùn)輸合同關(guān)系，通用航空企業(yè)與用戶之間的服務(wù)合同關(guān)系等。-民用航空管理所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系，包括國(guó)務(wù)院民用航空主管部門、地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)與民用航空企業(yè)、機(jī)場(chǎng)等之間的管理與被管理關(guān)系，如對(duì)民用航空企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入管理、對(duì)民用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理等。-民用航空運(yùn)輸中發(fā)生的人身關(guān)系和財(cái)產(chǎn)關(guān)系，如旅客在運(yùn)輸過(guò)程中的人身傷亡賠償關(guān)系、貨物運(yùn)輸過(guò)程中的損壞賠償關(guān)系等。2.簡(jiǎn)述民用機(jī)場(chǎng)的定義和分類。民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場(chǎng)可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類：-按機(jī)場(chǎng)用途分類：可分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)主要用于公共航空運(yùn)輸，承擔(dān)旅客和貨物的運(yùn)輸任務(wù)；通用機(jī)場(chǎng)主要用于通用航空活動(dòng)，如飛行訓(xùn)練、航空攝影、航空探礦等。-按機(jī)場(chǎng)規(guī)模分類：可分為大型機(jī)場(chǎng)、中型機(jī)場(chǎng)和小型機(jī)場(chǎng)。一般根據(jù)機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量、年貨郵吞吐量等指標(biāo)來(lái)劃分。大型機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量通常在數(shù)千萬(wàn)人次以上，如北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等；中型機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量在數(shù)百萬(wàn)到數(shù)千萬(wàn)人次之間；小型機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量相對(duì)較少。-按機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)的重要性和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分類：可分為樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)。樞紐機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，具有強(qiáng)大的中轉(zhuǎn)功能；干線機(jī)場(chǎng)主要連接國(guó)內(nèi)主要城市和重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域；支線機(jī)場(chǎng)則主要服務(wù)于特定地區(qū)的航空運(yùn)輸需求。3.簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額制度。國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額制度是指在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中，承運(yùn)人對(duì)旅客的人身傷亡、行李和貨物的損失等承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，按照法律規(guī)定的限額進(jìn)行賠償?shù)闹贫取?對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額：目前規(guī)定為人民幣40萬(wàn)元。但如果旅客與承運(yùn)人書面約定高于該限額的賠償責(zé)任，則按照約定執(zhí)行。-對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額：為人民幣3000元。同樣，旅客與承運(yùn)人可以書面約定高于該限額的賠償責(zé)任。-對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額：為每公斤人民幣100元。若行李或貨物的實(shí)際價(jià)值低于每公斤100元，則按照實(shí)際價(jià)值賠償。需要注意的是，如果經(jīng)證明，旅客的人身傷亡或者行李、貨物的毀滅、遺失或者損壞是由于承運(yùn)人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人則不能援用賠償責(zé)任限額的規(guī)定，而應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。4.簡(jiǎn)述民用航空器優(yōu)先權(quán)的概念和特征。民用航空器優(yōu)先權(quán)是指?jìng)鶛?quán)人依照法律規(guī)定，向民用航空器所有人、承租人提出賠償請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該賠償請(qǐng)求的民用航空器具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。其特征主要包括：-法定性：民用航空器優(yōu)先權(quán)是由法律直接規(guī)定的，而不是由當(dāng)事人約定產(chǎn)生的。只有符合法律規(guī)定的特定債權(quán)人才享有民用航空器優(yōu)先權(quán)。-從屬性：民用航空器優(yōu)先權(quán)從屬于其所擔(dān)保的債權(quán)，隨債權(quán)的產(chǎn)生而產(chǎn)生，隨債權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，隨債權(quán)的消滅而消滅。-秘密性：民用航空器優(yōu)先權(quán)無(wú)需進(jìn)行登記公示，第三人難以知曉其存在。這與民用航空器抵押權(quán)等需要登記公示的權(quán)利不同。-優(yōu)先性：民用航空器優(yōu)先權(quán)先于民用航空器抵押權(quán)受償，在民用航空器拍賣、變賣等情況下，享有優(yōu)先權(quán)的債權(quán)人可以優(yōu)先獲得清償。-時(shí)效性：民用航空器優(yōu)先權(quán)有一定的時(shí)效限制，超過(guò)法定時(shí)效未行使的，優(yōu)先權(quán)消滅。5.簡(jiǎn)述公共航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立條件。公共航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立需要具備以下條件：-有符合國(guó)家規(guī)定的適應(yīng)保證飛行安全要求的民用航空器。這是公共航空運(yùn)輸企業(yè)開展運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，民用航空器必須符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，并且要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)和認(rèn)證。-有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員。包括飛行員、乘務(wù)員、航空機(jī)務(wù)人員等，這些人員都必須依法取得相應(yīng)的執(zhí)照，具備相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，以確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩驼＿\(yùn)營(yíng)。-有不少于國(guó)務(wù)院規(guī)定的最低限額的注冊(cè)資本。足夠的注冊(cè)資本是企業(yè)開展運(yùn)營(yíng)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和保障債權(quán)人利益的重要保障，具體的最低限額由國(guó)務(wù)院根據(jù)不同的情況規(guī)定。-法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。如要遵守國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、符合民用航空發(fā)展規(guī)劃等，同時(shí)要滿足相關(guān)的環(huán)保、安全管理等方面的要求。五、論述題1.論述民用航空安全管理的重要性及主要措施。民用航空安全管理具有極其重要的意義：-保障生命安全：民用航空是一種重要的交通運(yùn)輸方式，涉及大量旅客和機(jī)組人員的生命安全。一次航空安全事故可能導(dǎo)致眾多人員傷亡，給無(wú)數(shù)家庭帶來(lái)巨大的痛苦和損失。因此，確保航空安全是保障人民生命安全的基本要求。-維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定：航空運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、文化交流中起著關(guān)鍵作用。一旦發(fā)生安全事故，會(huì)引起社會(huì)的廣泛關(guān)注和恐慌，對(duì)社會(huì)秩序和穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響。安全的航空運(yùn)輸環(huán)境有助于維護(hù)社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。-促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：航空運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它帶動(dòng)了旅游業(yè)、貿(mào)易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。安全可靠的航空運(yùn)輸服務(wù)能夠吸引更多的旅客和貨主選擇航空運(yùn)輸，促進(jìn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的繁榮，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。-提升國(guó)家形象：民用航空安全管理水平是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力和管理能力的重要體現(xiàn)。良好的航空安全記錄有助于提升國(guó)家在國(guó)際上的形象和聲譽(yù)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。民用航空安全管理的主要措施包括：-法規(guī)制度建設(shè)：建立健全完善的民用航空法規(guī)體系，明確各部門、各企業(yè)在航空安全管理中的職責(zé)和義務(wù)，規(guī)范民用航空活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。例如，制定民用航空飛行規(guī)則、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定等，使航空安全管理有法可依。-人員培訓(xùn)與資質(zhì)管理：加強(qiáng)對(duì)航空人員的培訓(xùn)，包括飛行員、空管人員、機(jī)務(wù)人員等。定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能和安全意識(shí)。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行人員資質(zhì)管理，確保所有從事航空相關(guān)工作的人員都具備相應(yīng)的資質(zhì)和能力。-航空器維護(hù)與檢查：建立嚴(yán)格的航空器維護(hù)和檢查制度，定期對(duì)民用航空器進(jìn)行全面的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。確保航空器的各個(gè)系統(tǒng)和部件處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。-安全監(jiān)督與檢查：加強(qiáng)對(duì)民用航空企業(yè)、機(jī)場(chǎng)等運(yùn)營(yíng)單位的安全監(jiān)督和檢查。國(guó)務(wù)院民用航空主管部門和地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)要定期對(duì)運(yùn)營(yíng)單位的安全管理制度、安全措施落實(shí)情況等進(jìn)行檢查，對(duì)不符合安全要求的單位責(zé)令整改。-應(yīng)急管理：制定完善的航空安全應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。在發(fā)生安全事故時(shí)，能夠迅速、有效地進(jìn)行救援和處置，減少損失和影響。-安全文化建設(shè)：在民用航空行業(yè)內(nèi)營(yíng)造濃厚的安全文化氛圍，使安全意識(shí)深入人心。通過(guò)宣傳教育、案例分析等方式，讓每一位從業(yè)人員都認(rèn)識(shí)到安全的重要性，自覺遵守安全規(guī)定，積極參與安全管理。2.論述民用航空運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容和特點(diǎn)。民用航空運(yùn)輸合同是公共航空運(yùn)輸企業(yè)與旅客、貨主之間就民用航空運(yùn)輸達(dá)成的明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。主要內(nèi)容包括：-合同主體：一方是公共航空運(yùn)輸企業(yè)，另一方是旅客或貨主。公共航空運(yùn)輸企業(yè)是具有合法經(jīng)營(yíng)資格，從事公共航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)；旅客是購(gòu)買機(jī)票乘坐航班的自然人，貨主是托運(yùn)貨物的法人或其他組織。-運(yùn)輸條款：明確運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地、航班號(hào)、運(yùn)輸日期和時(shí)間等基本信息。這些信息是運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容，雙方應(yīng)按照約定的時(shí)間、地點(diǎn)和航班進(jìn)行運(yùn)輸。-票價(jià)和運(yùn)費(fèi)：規(guī)定旅客乘坐航班應(yīng)支付的票價(jià)或貨主托運(yùn)貨物應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)。票價(jià)和運(yùn)費(fèi)的確定通常要遵循相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并且可能會(huì)根據(jù)不同的季節(jié)、航線等因素有所變化。-雙方權(quán)利和義務(wù)：-公共航空運(yùn)輸企業(yè)的權(quán)利包括按照規(guī)定收取票價(jià)和運(yùn)費(fèi)、對(duì)旅客和貨物進(jìn)行安全檢查等；義務(wù)包括保證飛行安全、按照約定運(yùn)輸旅客和貨物、為旅客提供必要的服務(wù)等。-旅客和貨主的權(quán)利包括要求公共航空運(yùn)輸企業(yè)按照約定運(yùn)輸、在運(yùn)輸過(guò)程中享有相應(yīng)的服務(wù)等；義務(wù)包括支付票價(jià)和運(yùn)費(fèi)、遵守航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定等。-賠償責(zé)任：明確在運(yùn)輸過(guò)程中，若發(fā)生旅客的人身傷亡、行李和貨物的損壞、遺失等情況，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。賠償責(zé)任通常按照相關(guān)的法律規(guī)定和合同約定執(zhí)行。特點(diǎn)如下：-格式合同性：民用航空運(yùn)輸合同一般是由公共航空運(yùn)輸企業(yè)預(yù)先制定的格式合同，旅客和貨主通常只能選擇接受或不接受，很少有協(xié)商修改合同條款的余地。-強(qiáng)制締約性：公共航空運(yùn)輸企業(yè)在具備運(yùn)輸條件的情況下，不得拒絕旅客和貨主的合理運(yùn)輸要求。這是為了保障公眾的航空運(yùn)輸需求，維護(hù)社會(huì)公共利益。-高度專業(yè)性：民用航空運(yùn)輸涉及到復(fù)雜的技術(shù)和安全要求，合同中包含了許多專業(yè)術(shù)語(yǔ)和規(guī)定，如航班時(shí)刻、機(jī)型、載重限制等，需要當(dāng)事人具備一定的專業(yè)知識(shí)才能理解。-涉及多方利益：民用航空運(yùn)輸合同不僅涉及公共航空運(yùn)輸企業(yè)與旅客、貨主之間的利益關(guān)系，還可能涉及到機(jī)場(chǎng)、空中交通管理部門等多方的利益。因此，合同的履行需要各方的協(xié)調(diào)配合。-受法律嚴(yán)格規(guī)制：民用航空運(yùn)輸合同受到民用航空法等相關(guān)法律法規(guī)的嚴(yán)格規(guī)制。法律對(duì)合同的訂立、履行、變更、解除等方面都有明確的規(guī)定，以保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩陀行蜻M(jìn)行。3.論述民用航空市場(chǎng)監(jiān)管的必要性及主要監(jiān)管內(nèi)容。民用航空市場(chǎng)監(jiān)管具有重要的必要性：-保障航空安全：航空安全是民用航空業(yè)的生命線。通過(guò)市場(chǎng)監(jiān)管，可以確保民用航空企業(yè)遵守嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)航空器的維護(hù)、航空人員的培訓(xùn)和管理等，從而降低安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，保障旅客和機(jī)組人員的生命安全。-維護(hù)市場(chǎng)秩序：民用航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果缺乏有效的監(jiān)管，可能會(huì)出現(xiàn)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，如低價(jià)傾銷、壟斷經(jīng)營(yíng)等。市場(chǎng)監(jiān)管可以規(guī)范企業(yè)的市場(chǎng)行為，維護(hù)公平、公正、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)民用航空市場(chǎng)的健康發(fā)展。-保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益：旅客和貨主是民用航空市場(chǎng)的消費(fèi)者，他們?cè)谫?gòu)票、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。市場(chǎng)監(jiān)管可以