船舶維修保養(yǎng)規(guī)程一、概述

船舶維修保養(yǎng)是保障船舶安全航行、延長使用壽命、提高經濟效益的關鍵環(huán)節(jié)。本規(guī)程旨在規(guī)范船舶的日常維護、定期檢修和應急處理流程，確保船舶始終處于良好技術狀態(tài)。規(guī)程涵蓋日常檢查、定期保養(yǎng)、關鍵部件檢修、記錄管理等內容，適用于各類商船、漁船及特種船舶。

二、日常維護

日常維護以“預防為主、防治結合”為原則，通過系統(tǒng)檢查及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。

（一）檢查內容與方法

1.甲板區(qū)域

-檢查甲板結構是否有變形、裂紋；

-檢查甲板機械（如錨機、絞車）運行是否平穩(wěn)，制動是否有效；

-檢查系泊設備（纜繩、樁鉤）是否完好，無磨損或銹蝕。

2.機艙區(qū)域

-檢查主輔機運行參數（油溫、油壓、轉速），記錄異常數據；

-檢查燃油、滑油、淡水柜液位，確保儲量充足；

-檢查通風系統(tǒng)是否通暢，防腐蝕涂層是否脫落。

3.貨艙區(qū)域

-檢查艙蓋密封性，防止漏水或進水；

-檢查貨物固定裝置（綁扎帶、鏈條）是否牢固；

-對于冷藏船，檢查制冷系統(tǒng)溫度是否達標。

（二）維護頻率

-每日班前班后檢查，每次航行前重點檢查關鍵設備；

-每月進行一次全面檢查，重點檢查舵機、錨機等關鍵部件。

三、定期保養(yǎng)

定期保養(yǎng)以周期性檢修為主，確保船舶長期穩(wěn)定運行。

（一）保養(yǎng)周期與項目

1.年度大修（1次/年）

-更換主機、輔機關鍵油封及密封件；

-檢修發(fā)電機、配電板，確保供電系統(tǒng)可靠；

-全面檢查船體結構，修復銹蝕部位。

2.季度保養(yǎng)（4次/年）

-清洗空氣濾清器、機油濾清器；

-檢查液壓系統(tǒng)油液污染程度，必要時更換；

-校準自動化系統(tǒng)（如導航雷達、自動舵）。

3.月度保養(yǎng)（12次/年）

-檢查舵葉活動間隙，潤滑舵機；

-清理冷卻水道，防止結垢；

-檢查消防系統(tǒng)壓力，確保噴淋頭完好。

（二）保養(yǎng)標準

-所有保養(yǎng)項目需符合制造商技術手冊要求；

-保養(yǎng)后需填寫《船舶保養(yǎng)記錄表》，注明更換件型號及數量；

-對于無法立即修復的問題，需制定專項維修計劃。

四、關鍵部件檢修

重點檢修對船舶安全影響較大的部件，確保其性能可靠。

（一）主機檢修

1.檢查步驟

(1)測量活塞環(huán)間隙，超標需更換；

(2)檢查氣缸套磨損，磨損量超過0.1mm需修復或更換；

(3)校準噴油器霧化效果，滴漏量超過規(guī)定值需調整。

2.注意事項

-檢修前需排放冷卻水，防止燙傷；

-更換氣缸套時需使用專用工具，確保安裝垂直度誤差小于0.05mm。

（二）舵機系統(tǒng)檢修

1.檢查內容

(1)檢查舵葉擺動角度，偏差不超過±2°；

(2)測試舵機液壓油油質，粘度偏差不超過±5%；

(3)檢查舵角指示器與實際舵角誤差，誤差大于1°需校準。

2.應急處理

-若舵機突然失效，需立即啟動備用舵機或采取應急操舵措施；

-記錄每次舵機檢修數據，建立故障趨勢分析模型。

五、記錄管理

完善的記錄體系是評估船舶技術狀態(tài)的重要依據。

（一）記錄內容

1.日常檢查記錄：包括檢查時間、檢查人、發(fā)現(xiàn)缺陷及處理措施；

2.保養(yǎng)記錄：包括保養(yǎng)日期、項目、更換件明細及驗收簽字；

3.維修記錄：包括故障現(xiàn)象、維修過程、費用及返修情況。

（二）記錄要求

-所有記錄需使用統(tǒng)一表格，字跡工整，電子版需存檔備查；

-每季度對記錄進行一次審核，確保數據完整準確；

-重大故障需形成分析報告，并提出改進建議。

六、應急處理預案

針對突發(fā)故障制定快速響應機制，減少損失。

（一）常見故障處理流程

1.主機無法啟動

(1)檢查燃油供應是否中斷；

(2)檢查啟動馬達電磁開關是否接觸不良；

(3)若以上正常，需檢查氣缸壓力是否達標。

2.舵機失靈

(1)立即切換至備用舵機；

(2)報告海事部門并調整航向；

(3)到達安全港后進行徹底檢修。

（二）備件管理

-配備常用備件清單（如柴油濾清器、曲軸軸瓦），數量滿足至少1個月消耗；

-備件需標注入庫日期，優(yōu)先使用近期生產批次；

-每半年對備件進行一次盤點，過期件及時報廢。

七、安全要求

所有維修保養(yǎng)作業(yè)必須遵守安全規(guī)范。

（一）個人防護

-必須穿戴絕緣手套、護目鏡；

-高空作業(yè)需系安全帶，并配備防墜落繩索；

-易燃作業(yè)區(qū)域嚴禁煙火，配備滅火器。

（二）作業(yè)許可

-動火作業(yè)需提前辦理動火證，清理周邊易燃物；

-進入密閉空間作業(yè)前需檢測氣體濃度，強制通風30分鐘以上。

八、總結

船舶維修保養(yǎng)是一項系統(tǒng)性工作，需結合定期檢查與動態(tài)監(jiān)測，做到“預防性維護”。通過嚴格執(zhí)行本規(guī)程，不僅能降低故障率，還能延長船舶使用壽命，確保航行安全。船舶管理團隊應定期組織培訓，提升維修人員技能水平，持續(xù)優(yōu)化保養(yǎng)流程。

三、關鍵部件檢修（續(xù)）

（一）主機檢修（續(xù)）

1.檢查步驟（續(xù)）

(1)活塞環(huán)間隙測量與更換

-測量方法：使用厚薄規(guī)（塞尺）插入活塞環(huán)槽與氣缸壁之間，測量間隙。標準間隙參考制造商手冊（例如，四沖程柴油機氣缸套與活塞環(huán)間隙通常為0.03-0.08mm）。若間隙過大，活塞環(huán)可能松動導致漏氣；若間隙過小，摩擦加劇易抱死。

-更換要點：拆卸活塞環(huán)時需使用專用工具，避免損傷環(huán)的邊緣。安裝時按順序（通常第一道環(huán)反向安裝）均勻擰緊氣缸蓋螺栓，力矩需符合規(guī)范。更換后的活塞環(huán)需做漏氣試驗，確保密封性。

(2)氣缸套磨損檢測與修復

-檢測方法：使用內徑量表或壓板法測量氣缸套磨損量。垂直方向和水平方向的磨損差值應小于0.02mm。磨損超過0.1mm或出現(xiàn)拉傷時需修復或更換。修復方法包括珩磨（適用于輕微磨損）或鍍鉻（適用于中度磨損），修復后氣缸圓度和平行度偏差需控制在0.02mm內。

-預防措施：確保冷卻水循環(huán)正常，避免局部過熱導致磨損。定期更換冷卻水，防止水垢堵塞水道。

(3)噴油器性能校準

-測試步驟：連接噴油器測試臺，檢查噴霧形狀（應為細霧狀，錐角≤5°）、噴射壓力（主油路壓力需符合手冊要求，例如，常見柴油機主油路壓力為180-220bar）和滴漏量（每分鐘滴漏≤2滴）。

-調整方法：若噴霧角度偏差，需調整噴油器角度；若壓力偏差，需調整調壓彈簧預緊力；若滴漏超標，需更換針閥偶件。校準后需進行臺架試驗，確認霧化效果。

2.注意事項（續(xù)）

-冷卻系統(tǒng)檢修：年度保養(yǎng)時需清洗水道，清除水垢。使用軟軸刷配合專用清洗劑（如亞硝酸鈉溶液，濃度10-20g/L）進行循環(huán)清洗，清洗后需徹底沖洗并更換新的冷卻液（例如，采用ISO10046標準的長壽命冷卻液，更換周期5年或30000海里）。

-氣門機構檢查：測量氣門間隙（參考值：進氣門0.25-0.35mm，排氣門0.40-0.50mm，具體值需查閱手冊），磨損超過0.1mm需更換氣門彈簧或研磨氣門錐面。檢查氣門導管磨損，若間隙超過0.05mm需更換導管或襯套。

（二）舵機系統(tǒng)檢修（續(xù)）

1.檢查內容（續(xù)）

(1)舵葉擺動角度檢測

-檢測方法：使用角度指示器或經緯儀測量舵葉左右極限角度，與船體標記或系統(tǒng)自檢數據對比。例如，標準舵角范圍為35°-40°，偏差超過±2°需調整舵機反饋裝置或齒輪箱。

-調整要點：若角度偏小，需檢查舵機油壓是否不足，或齒輪箱齒隙是否過大（調整方法：松開齒輪箱固定螺栓，用塞尺調整齒隙至0.05-0.10mm，重新緊固）。

(2)液壓油質檢測與更換

-檢測項目：使用液壓油濾油機抽取油樣，檢測粘度（參考值：ISOVG46液壓油，40℃粘度范圍140-165mm2/s）、水分含量（需≤0.2%）、污染度（顆粒計數≤5mg/100mL）。

-更換標準：連續(xù)使用2000小時或2年（以先到者為準）需更換液壓油，更換時需同步更換油濾（過濾精度達10μm）。更換過程需排空油箱，使用專用泵注入新油，并循環(huán)過濾30分鐘確保油品均勻。

(3)舵角指示器校準

-校準步驟：在舵葉正中位置和最大偏轉位置，分別讀取舵角指示器讀數和系統(tǒng)自檢值，計算誤差。例如，若某位置誤差為1.5°，需調整指示器電位器或修正系統(tǒng)軟件參數。校準后需記錄校準曲線。

2.應急處理（續(xù)）

-舵機油壓驟降：立即啟動備用油泵（若配置），同時檢查油管路是否有爆裂或泄漏（重點檢查熱油接頭和焊縫部位）。若確認泄漏，需用應急堵漏工具（如快速堵漏膠）臨時處理，并優(yōu)先更換密封件。

-舵葉卡阻：若舵機正常但舵葉不動，需通過舵機控制閥少量通入壓力油，嘗試松動卡滯點。同時檢查舵葉與舵柱連接螺栓是否松動，或舵葉下方是否有貨物擠壓（常見于雜貨船）。

（三）螺旋槳與軸系檢修

1.螺旋槳檢查

-表面檢查：目視檢查螺旋槳葉片是否有裂紋、腐蝕、空泡蝕刻或生物附著（如海藻、貝殼，可用海藻清除劑噴灑清洗）。測量葉尖與艉軸套間隙（標準值≤0.5mm），過大需更換艉軸套。

-動平衡檢測：使用便攜式動平衡儀對螺旋槳進行檢測，偏重量超過50g需進行動平衡校正（在葉片預留孔內加裝平衡塊，校正后轉速振動≤0.18mm/s）。

2.艉軸與軸承檢修

-檢查項目：拆卸艉軸管填料函，檢查主軸承和推力軸承磨損情況。用千分尺測量軸頸直徑，磨損量超過0.15mm需更換軸承。檢查艉軸管銅套，磨損超過0.2mm需鍍鉻修復或更換。

-潤滑要求：艉軸管采用鋰基潤滑脂（NLGI2號）潤滑，每2個月更換一次，更換時需徹底清除舊潤滑脂。推力軸承需使用專用二硫化鉬潤滑脂，填充量占軸承腔的70%。

四、記錄管理（續(xù)）

（一）記錄內容（續(xù)）

1.特殊部件記錄

-液壓系統(tǒng)記錄：包括液壓油更換周期、油品檢測數據、油濾更換次數；

-電氣系統(tǒng)記錄：高壓電纜絕緣電阻測試值（應≥0.5MΩ）、發(fā)電機大修日期、變頻器故障代碼統(tǒng)計。

2.影像記錄

-對關鍵部件（如主機氣缸、舵葉、螺旋槳）的損傷部位進行拍照或視頻存檔，標注位置和程度。

（二）記錄分析與應用

-趨勢分析：每月匯總維修數據，繪制故障率折線圖（例如，某型船主機軸承溫度趨勢圖），識別異常增長點。例如，若某月軸承溫度持續(xù)升高0.5°C/小時，需提前安排解體檢查。

-成本核算：建立備件消耗數據庫，分析不同品牌的備件壽命與成本比（例如，某品牌曲軸軸瓦平均壽命2000小時，成本1500元；國產品牌1500小時，成本800元）。

五、應急處理預案（續(xù)）

（一）附加故障場景

1.發(fā)電機突然停機

-優(yōu)先檢查：蓄電池電壓是否低于9V、燃油濾清器是否堵塞、控制面板是否有過載保護（按復位鍵嘗試解除）。

-進階措施：若燃油正常但無法啟動，需檢查勵磁線圈電阻（標準值≤5Ω），若斷路需臨時外接直流電源（24V）啟動。

2.船舶擱淺

-擱淺后檢查：測量龍骨最小干舷（使用測深錘或超聲波測深儀），記錄擱淺點船體變形情況（用激光測距儀測量舷側標記點距離）。

-脫淺步驟：

(1)若水深足夠，先注入壓載水至擱淺吃水以上1m；

(2)啟動主機（若螺旋槳未懸空則反轉），緩慢用車舵組合方式（例如，前進5節(jié)配合右滿舵）嘗試脫淺；

(3)若無效，需申請拖輪協(xié)助（計算拖力需考慮船舶吃水差，例如，單船拖力需≥船重×0.8%）。

（二）人員培訓要求

-新設備操作：每次引進自動化設備（如智能舵機）后，需對輪機長和駕駛員進行3小時專項培訓，考核內容包括：

-操作手冊關鍵參數記憶（如舵機響應時間≤3秒）；

-自檢程序步驟（如舵機系統(tǒng)自檢需按“系統(tǒng)→液壓油壓→舵角反饋”順序執(zhí)行）；

-故障代碼解讀（例如，舵機故障代碼F12代表油溫過高，需檢查冷卻風扇是否運行）。

六、安全要求（續(xù)）

（一）化學品操作規(guī)范

-燃油裝卸：使用防爆型呼吸器（濾毒罐有效期為6個月），穿戴防化服和耐油手套。靜電釋放措施：連接接地線，裝卸前對管道進行跨接。

-清洗劑使用：清洗艙室時，先通風30分鐘，佩戴全面罩和防護服，使用空氣采樣儀檢測有毒氣體濃度（如四氯化碳蒸汽濃度應≤10ppm）。

（二）高空作業(yè)安全（續(xù)）

-安全帶懸掛點：需使用船體主結構上的專用掛點（間距≤2m），禁止掛設在甲板機械或臨時加固件上。檢查安全帶鎖扣鎖閉狀態(tài)，每月進行一次墜落試驗。

七、總結（續(xù)）

船舶關鍵部件檢修需兼顧“精度”與“時效性”。例如，主機活塞環(huán)更換時，間隙調整誤差＞0.01mm可能導致燃燒不良；而舵機液壓油更換周期延長1個月，可能導致油品污染度超標。因此，需建立“關鍵部件健康度評分模型”，綜合評估磨損率、泄漏率、振動值等參數，動態(tài)調整檢修計劃。同時，鼓勵維修人員參與制造商的技術交流活動（如每年1次），獲取最新維護技術（如某品牌主機采用納米涂層氣缸套，可延長保養(yǎng)周期20%）。

一、概述

船舶維修保養(yǎng)是保障船舶安全航行、延長使用壽命、提高經濟效益的關鍵環(huán)節(jié)。本規(guī)程旨在規(guī)范船舶的日常維護、定期檢修和應急處理流程，確保船舶始終處于良好技術狀態(tài)。規(guī)程涵蓋日常檢查、定期保養(yǎng)、關鍵部件檢修、記錄管理等內容，適用于各類商船、漁船及特種船舶。

二、日常維護

日常維護以“預防為主、防治結合”為原則，通過系統(tǒng)檢查及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。

（一）檢查內容與方法

1.甲板區(qū)域

-檢查甲板結構是否有變形、裂紋；

-檢查甲板機械（如錨機、絞車）運行是否平穩(wěn)，制動是否有效；

-檢查系泊設備（纜繩、樁鉤）是否完好，無磨損或銹蝕。

2.機艙區(qū)域

-檢查主輔機運行參數（油溫、油壓、轉速），記錄異常數據；

-檢查燃油、滑油、淡水柜液位，確保儲量充足；

-檢查通風系統(tǒng)是否通暢，防腐蝕涂層是否脫落。

3.貨艙區(qū)域

-檢查艙蓋密封性，防止漏水或進水；

-檢查貨物固定裝置（綁扎帶、鏈條）是否牢固；

-對于冷藏船，檢查制冷系統(tǒng)溫度是否達標。

（二）維護頻率

-每日班前班后檢查，每次航行前重點檢查關鍵設備；

-每月進行一次全面檢查，重點檢查舵機、錨機等關鍵部件。

三、定期保養(yǎng)

定期保養(yǎng)以周期性檢修為主，確保船舶長期穩(wěn)定運行。

（一）保養(yǎng)周期與項目

1.年度大修（1次/年）

-更換主機、輔機關鍵油封及密封件；

-檢修發(fā)電機、配電板，確保供電系統(tǒng)可靠；

-全面檢查船體結構，修復銹蝕部位。

2.季度保養(yǎng)（4次/年）

-清洗空氣濾清器、機油濾清器；

-檢查液壓系統(tǒng)油液污染程度，必要時更換；

-校準自動化系統(tǒng)（如導航雷達、自動舵）。

3.月度保養(yǎng)（12次/年）

-檢查舵葉活動間隙，潤滑舵機；

-清理冷卻水道，防止結垢；

-檢查消防系統(tǒng)壓力，確保噴淋頭完好。

（二）保養(yǎng)標準

-所有保養(yǎng)項目需符合制造商技術手冊要求；

-保養(yǎng)后需填寫《船舶保養(yǎng)記錄表》，注明更換件型號及數量；

-對于無法立即修復的問題，需制定專項維修計劃。

四、關鍵部件檢修

重點檢修對船舶安全影響較大的部件，確保其性能可靠。

（一）主機檢修

1.檢查步驟

(1)測量活塞環(huán)間隙，超標需更換；

(2)檢查氣缸套磨損，磨損量超過0.1mm需修復或更換；

(3)校準噴油器霧化效果，滴漏量超過規(guī)定值需調整。

2.注意事項

-檢修前需排放冷卻水，防止燙傷；

-更換氣缸套時需使用專用工具，確保安裝垂直度誤差小于0.05mm。

（二）舵機系統(tǒng)檢修

1.檢查內容

(1)檢查舵葉擺動角度，偏差不超過±2°；

(2)測試舵機液壓油油質，粘度偏差不超過±5%；

(3)檢查舵角指示器與實際舵角誤差，誤差大于1°需校準。

2.應急處理

-若舵機突然失效，需立即啟動備用舵機或采取應急操舵措施；

-記錄每次舵機檢修數據，建立故障趨勢分析模型。

五、記錄管理

完善的記錄體系是評估船舶技術狀態(tài)的重要依據。

（一）記錄內容

1.日常檢查記錄：包括檢查時間、檢查人、發(fā)現(xiàn)缺陷及處理措施；

2.保養(yǎng)記錄：包括保養(yǎng)日期、項目、更換件明細及驗收簽字；

3.維修記錄：包括故障現(xiàn)象、維修過程、費用及返修情況。

（二）記錄要求

-所有記錄需使用統(tǒng)一表格，字跡工整，電子版需存檔備查；

-每季度對記錄進行一次審核，確保數據完整準確；

-重大故障需形成分析報告，并提出改進建議。

六、應急處理預案

針對突發(fā)故障制定快速響應機制，減少損失。

（一）常見故障處理流程

1.主機無法啟動

(1)檢查燃油供應是否中斷；

(2)檢查啟動馬達電磁開關是否接觸不良；

(3)若以上正常，需檢查氣缸壓力是否達標。

2.舵機失靈

(1)立即切換至備用舵機；

(2)報告海事部門并調整航向；

(3)到達安全港后進行徹底檢修。

（二）備件管理

-配備常用備件清單（如柴油濾清器、曲軸軸瓦），數量滿足至少1個月消耗；

-備件需標注入庫日期，優(yōu)先使用近期生產批次；

-每半年對備件進行一次盤點，過期件及時報廢。

七、安全要求

所有維修保養(yǎng)作業(yè)必須遵守安全規(guī)范。

（一）個人防護

-必須穿戴絕緣手套、護目鏡；

-高空作業(yè)需系安全帶，并配備防墜落繩索；

-易燃作業(yè)區(qū)域嚴禁煙火，配備滅火器。

（二）作業(yè)許可

-動火作業(yè)需提前辦理動火證，清理周邊易燃物；

-進入密閉空間作業(yè)前需檢測氣體濃度，強制通風30分鐘以上。

八、總結

船舶維修保養(yǎng)是一項系統(tǒng)性工作，需結合定期檢查與動態(tài)監(jiān)測，做到“預防性維護”。通過嚴格執(zhí)行本規(guī)程，不僅能降低故障率，還能延長船舶使用壽命，確保航行安全。船舶管理團隊應定期組織培訓，提升維修人員技能水平，持續(xù)優(yōu)化保養(yǎng)流程。

三、關鍵部件檢修（續(xù)）

（一）主機檢修（續(xù)）

1.檢查步驟（續(xù)）

(1)活塞環(huán)間隙測量與更換

-測量方法：使用厚薄規(guī)（塞尺）插入活塞環(huán)槽與氣缸壁之間，測量間隙。標準間隙參考制造商手冊（例如，四沖程柴油機氣缸套與活塞環(huán)間隙通常為0.03-0.08mm）。若間隙過大，活塞環(huán)可能松動導致漏氣；若間隙過小，摩擦加劇易抱死。

-更換要點：拆卸活塞環(huán)時需使用專用工具，避免損傷環(huán)的邊緣。安裝時按順序（通常第一道環(huán)反向安裝）均勻擰緊氣缸蓋螺栓，力矩需符合規(guī)范。更換后的活塞環(huán)需做漏氣試驗，確保密封性。

(2)氣缸套磨損檢測與修復

-檢測方法：使用內徑量表或壓板法測量氣缸套磨損量。垂直方向和水平方向的磨損差值應小于0.02mm。磨損超過0.1mm或出現(xiàn)拉傷時需修復或更換。修復方法包括珩磨（適用于輕微磨損）或鍍鉻（適用于中度磨損），修復后氣缸圓度和平行度偏差需控制在0.02mm內。

-預防措施：確保冷卻水循環(huán)正常，避免局部過熱導致磨損。定期更換冷卻水，防止水垢堵塞水道。

(3)噴油器性能校準

-測試步驟：連接噴油器測試臺，檢查噴霧形狀（應為細霧狀，錐角≤5°）、噴射壓力（主油路壓力需符合手冊要求，例如，常見柴油機主油路壓力為180-220bar）和滴漏量（每分鐘滴漏≤2滴）。

-調整方法：若噴霧角度偏差，需調整噴油器角度；若壓力偏差，需調整調壓彈簧預緊力；若滴漏超標，需更換針閥偶件。校準后需進行臺架試驗，確認霧化效果。

2.注意事項（續(xù)）

-冷卻系統(tǒng)檢修：年度保養(yǎng)時需清洗水道，清除水垢。使用軟軸刷配合專用清洗劑（如亞硝酸鈉溶液，濃度10-20g/L）進行循環(huán)清洗，清洗后需徹底沖洗并更換新的冷卻液（例如，采用ISO10046標準的長壽命冷卻液，更換周期5年或30000海里）。

-氣門機構檢查：測量氣門間隙（參考值：進氣門0.25-0.35mm，排氣門0.40-0.50mm，具體值需查閱手冊），磨損超過0.1mm需更換氣門彈簧或研磨氣門錐面。檢查氣門導管磨損，若間隙超過0.05mm需更換導管或襯套。

（二）舵機系統(tǒng)檢修（續(xù)）

1.檢查內容（續(xù)）

(1)舵葉擺動角度檢測

-檢測方法：使用角度指示器或經緯儀測量舵葉左右極限角度，與船體標記或系統(tǒng)自檢數據對比。例如，標準舵角范圍為35°-40°，偏差超過±2°需調整舵機反饋裝置或齒輪箱。

-調整要點：若角度偏小，需檢查舵機油壓是否不足，或齒輪箱齒隙是否過大（調整方法：松開齒輪箱固定螺栓，用塞尺調整齒隙至0.05-0.10mm，重新緊固）。

(2)液壓油質檢測與更換

-檢測項目：使用液壓油濾油機抽取油樣，檢測粘度（參考值：ISOVG46液壓油，40℃粘度范圍140-165mm2/s）、水分含量（需≤0.2%）、污染度（顆粒計數≤5mg/100mL）。

-更換標準：連續(xù)使用2000小時或2年（以先到者為準）需更換液壓油，更換時需同步更換油濾（過濾精度達10μm）。更換過程需排空油箱，使用專用泵注入新油，并循環(huán)過濾30分鐘確保油品均勻。

(3)舵角指示器校準

-校準步驟：在舵葉正中位置和最大偏轉位置，分別讀取舵角指示器讀數和系統(tǒng)自檢值，計算誤差。例如，若某位置誤差為1.5°，需調整指示器電位器或修正系統(tǒng)軟件參數。校準后需記錄校準曲線。

2.應急處理（續(xù)）

-舵機油壓驟降：立即啟動備用油泵（若配置），同時檢查油管路是否有爆裂或泄漏（重點檢查熱油接頭和焊縫部位）。若確認泄漏，需用應急堵漏工具（如快速堵漏膠）臨時處理，并優(yōu)先更換密封件。

-舵葉卡阻：若舵機正常但舵葉不動，需通過舵機控制閥少量通入壓力油，嘗試松動卡滯點。同時檢查舵葉與舵柱連接螺栓是否松動，或舵葉下方是否有貨物擠壓（常見于雜貨船）。

（三）螺旋槳與軸系檢修

1.螺旋槳檢查

-表面檢查：目視檢查螺旋槳葉片是否有裂紋、腐蝕、空泡蝕刻或生物附著（如海藻、貝殼，可用海藻清除劑噴灑清洗）。測量葉尖與艉軸套間隙（標準值≤0.5mm），過大需更換艉軸套。

-動平衡檢測：使用便攜式動平衡儀對螺旋槳進行檢測，偏重量超過50g需進行動平衡校正（在葉片預留孔內加裝平衡塊，校正后轉速振動≤0.18mm/s）。

2.艉軸與軸承檢修

-檢查項目：拆卸艉軸管填料函，檢查主軸承和推力軸承磨損情況。用千分尺測量軸頸直徑，磨損量超過0.15mm需更換軸承。檢查艉軸管銅套，磨損超過0.2mm需鍍鉻修復或更換。

-潤滑要求：艉軸管采用鋰基潤滑脂（NLGI2號）潤滑，每2個月更換一次，更換時需徹底清除舊潤滑脂。推力軸承需使用專用二硫化鉬潤滑脂，填充量占軸承腔的70%。

四、記錄管理（續(xù)）

（一）記錄內容（續(xù)）

1.特殊部件記錄

-液壓系統(tǒng)記錄：包括液壓油更換周期、油品檢測數據、油濾更換次數；

-電氣系統(tǒng)記錄：高壓電纜絕緣電阻測試值（應≥0.5MΩ）、發(fā)電機大修日期、變頻器故障代碼統(tǒng)計。

2.影像記錄

-對關鍵部件（如主機氣缸、舵葉、螺旋槳）的損傷部位進行拍照或視頻存檔，標注位置和程度。

（二）記錄分析與應用

-趨勢分析：每月匯總維修數據，繪制故障率折線圖（例如，某型船主機軸承溫度趨勢圖），識別異常增長點。例如，若某月軸承溫度持續(xù)升高0.5°C/小時，需提前安排解體檢查。

-成本核算：建立備