山東高速公路建設(shè)項目施工方案一、項目概況與編制依據(jù)（一）項目概況本項目為山東省重點高速公路建設(shè)工程，全長100公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里/小時，涵蓋路基、路面、橋梁、隧道及互通立交等工程內(nèi)容。項目連接省內(nèi)三大經(jīng)濟圈，建成后將實現(xiàn)區(qū)域通行時間縮短40%，年貨運能力提升2000萬噸。工程穿越平原、丘陵及黃河沖積扇等多元地貌，涉及軟土地基處理、巖溶地質(zhì)加固及黃河特大橋施工等關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點，具有"地質(zhì)條件復(fù)雜、專業(yè)交叉密集、生態(tài)保護嚴(yán)格"三大特點。（二）編制依據(jù)法律法規(guī)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）等現(xiàn)行規(guī)范《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《山東省環(huán)境保護條例》等相關(guān)法規(guī)技術(shù)文件項目初步設(shè)計文件及批復(fù)意見、工程地質(zhì)勘察報告、施工圖紙及設(shè)計交底紀(jì)要黃河河道管理部門專項審批文件、文物保護單位現(xiàn)場勘查記錄二、施工組織設(shè)計（一）項目管理架構(gòu)采用矩陣式管理模式，設(shè)立三級管控體系：決策層：項目經(jīng)理部（含項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)等5人）管理層：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部等6個專業(yè)部門執(zhí)行層：路基、橋梁、隧道等8個專業(yè)施工隊，配置持證上崗技術(shù)工人320人（二）資源配置計劃勞動力計劃|施工階段|高峰期人數(shù)|主要工種構(gòu)成||----------|------------|----------------------------||路基工程|180人|土方工60人、壓路機司機20人||橋梁工程|220人|鋼筋工80人、模板工50人||隧道工程|150人|掘進工60人、支護工40人|主要施工設(shè)備路基工程：3m3挖掘機6臺、20t振動壓路機8臺、灰土拌合機4套橋梁工程：300t架橋機2臺、液壓滑膜系統(tǒng)3套、混凝土輸送泵5臺隧道工程：三臂鑿巖臺車2臺、噴錨機械手3臺、通風(fēng)設(shè)備4套材料供應(yīng)方案建立"三地四庫"倉儲體系：黃河特大橋?qū)Ｓ娩摬膸欤ù鎯355qE橋梁鋼）瀝青拌合站（3000型間歇式拌合樓2座）水泥穩(wěn)定土拌合站（產(chǎn)能400t/h）三、分部分項工程施工方案（一）路基工程軟基處理針對K12+300~K15+600段淤泥質(zhì)土（厚3~8m），采用"塑料排水板+堆載預(yù)壓"處理方案：①插板深度12~15m，間距1.2m梅花形布置②分級堆載至2.5m，預(yù)壓期不小于6個月③沉降監(jiān)測：每3天觀測一次，穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)控制在≤5mm/月路基填筑采用"三階段、四區(qū)段、八流程"工藝：①填料控制：上路床采用A組料（最大粒徑≤10cm），壓實度≥96%②攤鋪厚度：30cm/層，采用GPS平地機精平③碾壓工藝：20t壓路機初壓（1.5km/h）→25t壓路機復(fù)壓（3遍）→膠輪壓路機終壓（二）橋梁工程黃河特大橋施工基礎(chǔ)施工：采用"筑島+鋼板樁圍堰"工藝，φ2.5m鉆孔灌注樁（樁長85m），C35水下混凝土灌注上部結(jié)構(gòu)：50m預(yù)制T梁（共320片），采用"工廠化預(yù)制+架橋機安裝"，濕接縫采用C50補償收縮混凝土創(chuàng)新技術(shù)：應(yīng)用鋼殼-混凝土混合橋塔，鋼殼分節(jié)制造（節(jié)段長4.5m），現(xiàn)場焊接精度控制在±2mm互通立交施工現(xiàn)澆箱梁采用盤扣式滿堂支架（立桿間距60cm×60cm），預(yù)壓荷載為設(shè)計荷載1.2倍橋面鋪裝采用"精銑刨+防水層+瀝青SMA-13"三層結(jié)構(gòu)，平整度控制在3m直尺≤2mm（三）隧道工程Ⅳ級圍巖段施工采用"新奧法"施工：①開挖：上下臺階法（循環(huán)進尺2.5m），光面爆破（炮孔殘留率≥85%）②支護：噴射C25混凝土（厚25cm）+φ22錨桿（長3.5m）+I18型鋼拱架（間距1.0m）③監(jiān)控量測：洞內(nèi)收斂監(jiān)測（頻率1次/天）、拱頂下沉量測（精度0.1mm）巖溶處理對K48+200處大型溶洞（體積約3000m3），采用"注漿填充+管棚支護"方案：超前地質(zhì)預(yù)報：地質(zhì)雷達與超前鉆探相結(jié)合注漿材料：水泥-水玻璃雙液漿（水灰比1:1）管棚參數(shù)：φ108mm×6mm無縫鋼管，環(huán)向間距40cm四、關(guān)鍵技術(shù)措施（一）質(zhì)量控制體系試驗檢測建立工地試驗室（CMA認(rèn)證），開展以下專項檢測：路基填料：顆粒分析、CBR值、有機質(zhì)含量（頻率1次/5000m3）橋梁鋼材：抗拉強度、沖擊韌性（-40℃）、焊接工藝評定隧道錨桿：拉拔力測試（每300根一組，最小值≥設(shè)計值90%）過程管控實施"三檢制+第三方檢測"：自檢：施工隊質(zhì)檢員100%檢查互檢：相鄰工序班組交叉檢驗交接檢：監(jiān)理工程師旁站驗收（二）安全生產(chǎn)保障專項防護措施高處作業(yè)：設(shè)置雙護欄（高度1.2m）、安全平網(wǎng)（每隔10m一道）臨時用電：TN-S接零保護系統(tǒng)，三級配電兩級保護隧道施工：備用電源（200kW柴油發(fā)電機）、瓦斯監(jiān)測儀（報警值0.5%）應(yīng)急管理編制12項專項應(yīng)急預(yù)案，配置應(yīng)急物資：黃河防汛：沖鋒舟2艘、救生衣50件、沙袋2000袋隧道塌方：應(yīng)急逃生通道（φ800mm波紋管）、自救器30臺（三）綠色施工措施環(huán)境保護揚塵控制：施工便道硬化（20cm厚C20混凝土）、霧炮機（每500m設(shè)置1臺）噪聲管理：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工噪聲≤55dB（A）水土保持：沉淀池（三級，總?cè)莘e500m3）、防滲膜（HDPE，厚度1.5mm）資源節(jié)約建筑垃圾：破碎篩分再利用率≥80%水資源：拌合站設(shè)置雨水回收系統(tǒng)（儲水量500m3）節(jié)能照明：施工現(xiàn)場LED燈具使用率100%五、施工進度計劃（一）關(guān)鍵線路總工期24個月，采用Project軟件編制四級進度計劃體系：里程碑節(jié)點第3個月：完成軟基處理第12個月：黃河特大橋合龍第20個月：隧道貫通第23個月：瀝青上面層施工進度保障措施雨季施工：路基工程配備防雨布（20000㎡）、排水泵（30臺）冬季施工：混凝土采用綜合蓄熱法養(yǎng)護（摻加早強防凍劑）六、驗收標(biāo)準(zhǔn)與程序（一）分部分項驗收路基工程壓實度：采用灌砂法檢測（每200m每壓實層測4點）彎沉值：貝克曼梁法（每公里測80點）橋梁工程結(jié)構(gòu)混凝土：回彈法+取芯法（強度推定值≥設(shè)計值）鋼結(jié)構(gòu)：超聲波探傷（Ⅰ級焊縫100%檢測）（二）竣工驗收執(zhí)行"三階段驗收"制度：施工單位自檢（分部分項驗收資料齊全）監(jiān)理單位評估（出具質(zhì)