通信鐵塔整體搬遷施工技術(shù)方案一、工程概況本工程為XX區(qū)域通信鐵塔搬遷項(xiàng)目，涉及將原15米自立式角鋼塔（編號T-08）遷移至新址。原塔位于XX路與XX大道交叉口東北側(cè)綠化帶內(nèi)，因城市軌道交通建設(shè)需要實(shí)施搬遷。新址選定在距離原址800米的XX公園東南角空地，場地已完成三通一平及地質(zhì)勘察。鐵塔搬遷后需恢復(fù)原有通信功能，保障周邊3個(gè)基站小區(qū)的信號覆蓋，涉及中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三家運(yùn)營商的設(shè)備遷移。1.1主要工程量項(xiàng)目名稱規(guī)格參數(shù)單位數(shù)量備注鐵塔拆除15m角鋼塔座1含基礎(chǔ)破除構(gòu)件運(yùn)輸塔體構(gòu)件車次3含防腐處理新基礎(chǔ)施工C30混凝土基礎(chǔ)m312.6含鋼筋籠制作鐵塔安裝15m角鋼塔座1含垂直度校正設(shè)備遷移天線、RRU、饋線套6三家運(yùn)營商設(shè)備1.2工程難點(diǎn)原塔區(qū)地下管線密集，需進(jìn)行精確物探定位新址場地土壤為回填土，需進(jìn)行地基加固處理設(shè)備停機(jī)時(shí)間需控制在4小時(shí)內(nèi)，保障通信暢通高空作業(yè)與帶電操作交叉進(jìn)行，安全管控要求高二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。對原塔結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測評估，重點(diǎn)檢查：塔體構(gòu)件銹蝕程度（使用超聲波測厚儀檢測鋼材厚度）連接螺栓扭矩值（采用扭矩扳手抽樣檢測）基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度（回彈儀檢測）塔身垂直度偏差（全站儀測量）根據(jù)檢測結(jié)果，制定構(gòu)件修復(fù)方案，對銹蝕深度超過0.5mm的角鋼采用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)，更換全部M16以上連接螺栓。2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備原塔區(qū)：設(shè)置20m×15m施工圍擋，采用彩鋼板+防塵網(wǎng)雙層防護(hù)劃分材料堆放區(qū)、構(gòu)件拆卸區(qū)、吊裝作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全警示標(biāo)志安裝臨時(shí)配電箱（380V/220V雙路供電），配備50kW柴油發(fā)電機(jī)備用完成地下管線探測，采用RD8000管線探測儀定位，人工探坑驗(yàn)證新塔區(qū)：場地平整后碾壓處理，壓實(shí)度達(dá)到93%以上澆筑200mm厚C20混凝土硬化場地，設(shè)置排水溝和集水井搭建材料倉庫（10m×6m）及工具房（4m×3m）安裝軸線控制樁和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行定位放線2.3資源配置人力資源：項(xiàng)目經(jīng)理1人（持一級建造師證）技術(shù)負(fù)責(zé)人1人（結(jié)構(gòu)工程師）安全員2人（持C證）特種作業(yè)人員：起重工2人、電工1人、焊工2人、架子工3人普工6人（含2名信號指揮員）機(jī)械設(shè)備：|設(shè)備名稱|型號規(guī)格|數(shù)量|狀態(tài)||---------|---------|------|------||汽車吊|25T（帶副臂）|1臺|檢驗(yàn)合格||叉車|3T|1臺|檢驗(yàn)合格||液壓破碎錘|SB81|1臺|檢驗(yàn)合格||全站儀|TS06|1臺|年檢合格||扭矩扳手|0-300N·m|2把|標(biāo)定合格|三、主要施工流程3.1原塔拆除施工3.1.1設(shè)備拆卸提前72小時(shí)向運(yùn)營商提交停機(jī)申請，獲得批準(zhǔn)后實(shí)施操作使用絕緣梯登臨作業(yè)平臺，先拆除饋線（每1.5m綁扎固定）拆卸天線及RRU設(shè)備，使用專用吊裝袋吊至地面設(shè)備統(tǒng)一編號后入庫存放，采用防靜電包裝，溫濕度控制在20±5℃、RH60%±10%3.1.2塔體拆除采用"分段拆卸、單元吊裝"工藝，具體步驟：在塔身8m處設(shè)置吊裝吊點(diǎn)，安裝2個(gè)10T卸扣25T汽車吊主臂伸出22m，作業(yè)半徑6m，額定起重量8.5T拆卸頂部3m段（重約0.8T），使用纜風(fēng)繩控制方向依次拆卸5-8m段、1-5m段，每段拆卸后立即進(jìn)行構(gòu)件編號基礎(chǔ)拆除采用液壓破碎錘分層破碎，保留鋼筋骨架備用3.2構(gòu)件運(yùn)輸與處理3.2.1運(yùn)輸方案運(yùn)輸車輛選用10m平板拖車，配備防雨篷布構(gòu)件采用定制支架分層放置，每層間墊100mm厚方木運(yùn)輸路線選擇：XX路→XX高架→XX大道，避開早晚高峰時(shí)段（7:00-9:00，17:00-19:00）3.2.2構(gòu)件處理在臨時(shí)加工廠進(jìn)行構(gòu)件修復(fù)：噴砂除銹：達(dá)到Sa2.5級標(biāo)準(zhǔn)，表面粗糙度50-80μm防腐涂裝：底漆采用環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm），面漆采用氯化橡膠面漆（干膜厚度60μm）螺栓處理：全部螺栓進(jìn)行鍍鋅處理，螺紋處涂抹防松膠3.3新基礎(chǔ)施工3.3.1地基處理新址場地采用"碎石樁+灰土擠密"復(fù)合地基處理：采用直徑500mm碎石樁，樁長6m，樁間距1.2m，梅花形布置樁間土采用2:8灰土分層回填，每層厚度200mm，壓實(shí)系數(shù)≥0.95地基處理后承載力特征值需達(dá)到180kPa以上（靜載試驗(yàn)驗(yàn)證）3.3.2基礎(chǔ)施工基坑開挖：采用機(jī)械開挖+人工清底，深度2.5m，放坡系數(shù)1:0.5鋼筋工程：基礎(chǔ)承臺鋼筋采用HRB400EΦ16@150，鋼筋籠整體吊裝模板工程：采用18mm厚多層板+50×100mm木方支撐，對拉螺栓間距600mm混凝土工程：采用商品混凝土C30，坍落度180±20mm分層澆筑，每層厚度≤500mm，振搗采用插入式振搗棒（φ50）養(yǎng)護(hù)采用薄膜+棉被覆蓋，養(yǎng)護(hù)期不少于14天預(yù)埋件安裝：精確預(yù)埋16塊M20地腳螺栓，采用鋼制定位支架固定，軸線偏差控制在±5mm內(nèi)3.4鐵塔安裝3.4.1吊裝工藝采用"整體組立+分段吊裝"相結(jié)合的方法：地面組裝：在硬化場地進(jìn)行塔體預(yù)組裝，先組裝塔腿段（0-3m），再依次組裝標(biāo)準(zhǔn)段吊裝順序：第1吊：塔腿段（重2.3T），主臂長度18m，作業(yè)半徑5m第2吊：3-8m段（重1.9T），主臂長度25m，作業(yè)半徑7m第3吊：8-15m段（重1.2T），主臂長度30m，作業(yè)半徑9m垂直度控制：每安裝完成一段，使用全站儀進(jìn)行垂直度監(jiān)測，偏差控制在H/1500（H為塔高）3.4.2連接固定高強(qiáng)螺栓連接：分初擰（50%設(shè)計(jì)扭矩）、終擰（100%設(shè)計(jì)扭矩）兩次緊固M20螺栓設(shè)計(jì)扭矩460N·m，M16螺栓設(shè)計(jì)扭矩280N·m法蘭連接面涂抹密封膠，防止雨水滲入安裝完畢后進(jìn)行扭矩復(fù)緊，復(fù)緊率達(dá)到100%四、設(shè)備安裝與調(diào)試4.1天饋系統(tǒng)安裝天線安裝：按照原方位角（0°、90°、180°）和下傾角（3°、5°、8°）進(jìn)行安裝，使用羅盤儀和傾角儀校準(zhǔn)饋線布放：采用"由上至下"布放方式，每隔1.5m安裝饋線卡，彎曲半徑≥12倍饋線直徑防雷接地：饋線兩端安裝防雷器，接地電阻≤5Ω（使用接地電阻測試儀檢測）4.2設(shè)備調(diào)試通信設(shè)備調(diào)試：傳輸設(shè)備：測試光功率（接收光功率-15dBm~-25dBm）無線設(shè)備：測試駐波比（≤1.5）、發(fā)射功率（符合設(shè)備標(biāo)稱值）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化：通過后臺監(jiān)控系統(tǒng)檢查切換成功率（≥98%）、掉話率（≤0.5%）系統(tǒng)聯(lián)調(diào)：單站驗(yàn)證：撥打測試100次，接通率100%，語音清晰無雜音鄰區(qū)切換測試：驅(qū)車測試3個(gè)來回，切換成功率100%覆蓋測試：使用測試手機(jī)在覆蓋區(qū)域進(jìn)行CQT測試，RSRP≥-105dBm五、質(zhì)量控制措施5.1原材料控制進(jìn)場材料需提供出廠合格證、質(zhì)保書，按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢鋼材、螺栓、焊條等主要材料需進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)防腐涂料需進(jìn)行附著力測試（劃格法測試，附著力≥5MPa）5.2施工過程控制測量控制：建立三級復(fù)核制度，測量成果需經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核塔身垂直度允許偏差：≤H/1500，且≤10mm基礎(chǔ)頂面平整度：≤5mm/2m焊接質(zhì)量控制：焊工需持特種作業(yè)證上崗，焊接前進(jìn)行試焊角焊縫高度≥8mm，焊腳對稱，無夾渣、氣孔等缺陷每道焊縫進(jìn)行100%外觀檢查，重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行UT探傷5.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《移動通信工程鋼塔桅結(jié)構(gòu)驗(yàn)收規(guī)范》（YD/T5131-2019），分階段驗(yàn)收：基礎(chǔ)驗(yàn)收：混凝土強(qiáng)度、軸線位置、預(yù)埋件位置結(jié)構(gòu)驗(yàn)收：構(gòu)件尺寸、連接節(jié)點(diǎn)、防腐涂層功能驗(yàn)收：通信指標(biāo)、防雷接地、安全防護(hù)六、安全生產(chǎn)管理6.1安全防護(hù)措施高空作業(yè)防護(hù)：設(shè)置雙層安全網(wǎng)（3m×6m，網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）作業(yè)人員配備雙鉤安全帶、防滑鞋、安全帽塔上設(shè)置防墜器軌道，每個(gè)作業(yè)面不少于2個(gè)安全固定點(diǎn)臨時(shí)用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級配電箱配電箱配備漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA，動作時(shí)間≤0.1s）電動工具使用前進(jìn)行絕緣檢測（絕緣電阻≥2MΩ）6.2應(yīng)急預(yù)案觸電事故應(yīng)急處置：立即切斷電源或使用絕緣工具使傷者脫離電源檢查呼吸心跳，必要時(shí)進(jìn)行心肺復(fù)蘇撥打120急救電話，同時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告吊裝作業(yè)應(yīng)急處置：構(gòu)件墜落：立即啟動應(yīng)急停車程序，設(shè)置警戒區(qū)吊機(jī)傾覆：啟動傾覆應(yīng)急預(yù)案，使用2臺50T吊車進(jìn)行扶正鋼絲繩斷裂：啟用備用吊裝系統(tǒng)，使用攬風(fēng)繩固定構(gòu)件七、施工進(jìn)度計(jì)劃采用Project軟件編制四級進(jìn)度計(jì)劃體系，關(guān)鍵線路如下：施工準(zhǔn)備（7天）→設(shè)備拆卸（1天）→塔體拆除（1天）構(gòu)件運(yùn)輸（1天）→地基處理（5天）→基礎(chǔ)施工（10天）基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)（14天）→鐵塔安裝（2天）→設(shè)備安裝（1天）系統(tǒng)調(diào)試（1天）→竣工驗(yàn)收（1天）總工期控制在44日歷天，其中設(shè)備停機(jī)窗口期安排在第23天0:00-4:00（通信業(yè)務(wù)低峰期）。八、環(huán)境保護(hù)措施8.1揚(yáng)塵控制施工區(qū)域出入口設(shè)置洗車平臺（8m×4m），配備高壓水槍拆除作業(yè)采用濕法施工，每2小時(shí)灑水1次易揚(yáng)塵材料覆蓋防塵網(wǎng)（2000目），堆放高度不超過2m8.2噪聲控制噪聲源設(shè)備設(shè)置隔音罩，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB破碎機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備作業(yè)時(shí)間限定在8:00-18:00運(yùn)輸車輛進(jìn)入場地禁止鳴笛，設(shè)置禁鳴標(biāo)志8.3廢棄物處理建筑垃圾分類存放，金屬構(gòu)件回收率達(dá)到95%以上危險(xiǎn)廢棄物（廢油漆、廢電池）交由有資質(zhì)單位處理施工結(jié)束后場地恢復(fù)綠化面積不小于原面積的90%九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1驗(yàn)收內(nèi)容結(jié)構(gòu)驗(yàn)收：塔身垂直度：使用全站儀測量，每側(cè)測量3個(gè)點(diǎn)基礎(chǔ)沉降：設(shè)置4個(gè)沉降觀測點(diǎn)，連續(xù)觀測15天構(gòu)件連接：抽檢20%螺栓扭矩，偏差在±10%以內(nèi)功能驗(yàn)收：信號覆蓋：測試30個(gè)采樣點(diǎn)，覆蓋率≥98%切換性能：測試切換200次，成功率≥99%掉話率：連續(xù)通話4小時(shí)，掉話次數(shù)≤1次9.2驗(yàn)收流程施工單位自檢→監(jiān)理單位驗(yàn)收→第三方檢測運(yùn)營商專項(xiàng)驗(yàn)收→環(huán)保部門驗(yàn)收→竣工驗(yàn)收資料歸檔：編制竣工圖、檢測報(bào)告、驗(yàn)收記錄等資料，一式六份十、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用10.1BIM技術(shù)應(yīng)用采用Revit建立鐵塔三維模型，實(shí)現(xiàn)：碰撞檢測：提前發(fā)現(xiàn)構(gòu)件沖突點(diǎn)12處進(jìn)度模擬：4D進(jìn)度模擬優(yōu)化關(guān)鍵線路數(shù)字化交付：建立包含材料信息、