2025風(fēng)力發(fā)電試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是（）A.使風(fēng)輪始終對準(zhǔn)風(fēng)向B.提高風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速C.降低風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速D.控制發(fā)電機(jī)的輸出功率答案：A。偏航系統(tǒng)的主要功能就是驅(qū)動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙轉(zhuǎn)動，使風(fēng)輪始終對準(zhǔn)風(fēng)向，以捕獲更多的風(fēng)能。B選項提高風(fēng)輪轉(zhuǎn)速主要靠葉片設(shè)計、變槳系統(tǒng)等；C選項降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速一般通過剎車系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)等；D選項控制發(fā)電機(jī)輸出功率主要依靠變槳系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)的控制策略。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片通常采用（）材料制造。A.木材B.鋼材C.復(fù)合材料D.鋁合金答案：C。復(fù)合材料如玻璃纖維增強(qiáng)塑料、碳纖維增強(qiáng)塑料等具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕等優(yōu)點，非常適合制造風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片。木材雖然早期有使用，但現(xiàn)在由于其性能和耐久性等問題已較少應(yīng)用；鋼材密度大，會增加葉片重量；鋁合金雖然強(qiáng)度和質(zhì)量方面有一定優(yōu)勢，但成本和加工工藝等方面不如復(fù)合材料有優(yōu)勢。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的作用是（）A.降低風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速B.提高發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速C.改變風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)方向D.控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓答案：B。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速較低，而發(fā)電機(jī)通常需要較高的轉(zhuǎn)速才能高效發(fā)電，齒輪箱的作用就是將風(fēng)輪的低轉(zhuǎn)速通過齒輪傳動轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)所需的高轉(zhuǎn)速。A選項與實際作用相反；C選項風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)方向一般是固定的，不需要齒輪箱改變；D選項控制發(fā)電機(jī)輸出電壓主要通過發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)和變流器等設(shè)備。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能一般是（）A.直流電B.低頻交流電C.高頻交流電D.工頻交流電答案：D。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電最終要并入電網(wǎng)，而電網(wǎng)采用的是工頻交流電（我國為50Hz），所以發(fā)電機(jī)輸出的電能一般要通過變流器等設(shè)備轉(zhuǎn)換為工頻交流電后才能并入電網(wǎng)。A選項直流電一般需要經(jīng)過整流設(shè)備轉(zhuǎn)換得到；B選項低頻交流電不符合電網(wǎng)要求；C選項高頻交流電也不是直接輸出到電網(wǎng)的形式。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)的主要作用是（）A.改變?nèi)~片的槳距角B.提高風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速C.降低風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速D.控制發(fā)電機(jī)的輸出功率答案：A。變槳系統(tǒng)通過改變?nèi)~片的槳距角，來調(diào)節(jié)風(fēng)輪捕獲的風(fēng)能。在不同的風(fēng)速條件下，通過調(diào)整槳距角可以實現(xiàn)提高風(fēng)輪轉(zhuǎn)速（在低風(fēng)速時）、降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速（在高風(fēng)速時）以及控制發(fā)電機(jī)輸出功率等功能。B、C、D選項是變槳系統(tǒng)改變槳距角后帶來的結(jié)果，而不是其主要作用。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車系統(tǒng)一般采用（）剎車方式。A.機(jī)械剎車B.液壓剎車C.電氣剎車D.以上三種都有答案：D。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車系統(tǒng)通常采用多種剎車方式結(jié)合。機(jī)械剎車一般作為后備剎車，在緊急情況下使用；液壓剎車具有制動力大、響應(yīng)速度快等優(yōu)點，常用于正常停機(jī)和緊急制動；電氣剎車如發(fā)電機(jī)的制動電阻等方式，可以在一定程度上消耗能量，輔助剎車。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的核心是（）A.傳感器B.控制器C.執(zhí)行器D.通信模塊答案：B?？刂破魇秋L(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的核心，它接收傳感器傳來的各種信號（如風(fēng)速、風(fēng)向、轉(zhuǎn)速等），經(jīng)過處理和分析后，向執(zhí)行器（如變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等）發(fā)出控制指令，以實現(xiàn)對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的優(yōu)化控制。A選項傳感器是獲取信息的設(shè)備；C選項執(zhí)行器是執(zhí)行控制指令的設(shè)備；D選項通信模塊主要用于數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架高度一般根據(jù)（）來確定。A.風(fēng)輪直徑B.當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速分布C.發(fā)電機(jī)功率D.以上都是答案：D。風(fēng)輪直徑較大時，為了避免葉片與地面或障礙物發(fā)生碰撞，需要較高的塔架；當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速分布情況，一般高處風(fēng)速較大且更穩(wěn)定，根據(jù)不同高度的風(fēng)速數(shù)據(jù)來選擇合適的塔架高度可以提高風(fēng)能捕獲效率；發(fā)電機(jī)功率較大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常風(fēng)輪直徑也較大，同時對風(fēng)能的需求也更高，所以也需要更高的塔架。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲主要來源于（）A.風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)B.齒輪箱C.發(fā)電機(jī)D.以上都是答案：D。風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時與空氣相互作用會產(chǎn)生氣動噪聲；齒輪箱內(nèi)部齒輪的嚙合會產(chǎn)生機(jī)械噪聲；發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中也會產(chǎn)生電磁噪聲和機(jī)械噪聲。所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的噪聲來源是多方面的。10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)周期一般根據(jù)（）來確定。A.運(yùn)行時間B.發(fā)電量C.設(shè)備的磨損情況D.以上都是答案：D。運(yùn)行時間越長，設(shè)備的各個部件經(jīng)歷的工作循環(huán)越多，磨損和老化的可能性越大，需要進(jìn)行維護(hù)；發(fā)電量在一定程度上也反映了設(shè)備的工作強(qiáng)度，發(fā)電量高說明設(shè)備運(yùn)行頻繁，可能需要更頻繁的維護(hù)；設(shè)備的磨損情況是最直接的維護(hù)依據(jù)，通過定期檢查設(shè)備的磨損程度，可以確定是否需要進(jìn)行維護(hù)和更換部件。11.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可利用率是指（）A.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實際發(fā)電時間與總時間的比值B.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組實際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值C.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時間與總時間的比值D.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出功率與額定功率的比值答案：C?？衫寐适呛饬匡L(fēng)力發(fā)電機(jī)組可靠性的一個重要指標(biāo)，它表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時間（能夠正常發(fā)電或處于可發(fā)電狀態(tài)的時間）與總時間的比值。A選項實際發(fā)電時間與總時間的比值不能完全反映機(jī)組的可利用情況，因為機(jī)組可能處于待機(jī)等可發(fā)電但未發(fā)電的狀態(tài)；B選項實際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值是發(fā)電效率的指標(biāo)；D選項輸出功率與額定功率的比值是機(jī)組的負(fù)載率指標(biāo)。12.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率曲線是指（）A.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出功率與風(fēng)速的關(guān)系曲線B.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出功率與風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線C.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出功率與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線D.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出功率與槳距角的關(guān)系曲線答案：A。功率曲線描述了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同風(fēng)速下的輸出功率情況，是評估風(fēng)力發(fā)電機(jī)組性能的重要依據(jù)。B、C、D選項雖然也與輸出功率有一定關(guān)系，但功率曲線主要是以風(fēng)速為自變量來描述輸出功率的變化。13.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)條件不包括（）A.電壓幅值相等B.頻率相等C.相序一致D.功率因數(shù)相等答案：D。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)時需要滿足電壓幅值相等、頻率相等、相序一致等條件，以確保電能能夠安全、穩(wěn)定地并入電網(wǎng)。功率因數(shù)主要影響電能的質(zhì)量和傳輸效率，但不是并網(wǎng)的必要條件。14.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)主要包括（）A.接閃器B.引下線C.接地裝置D.以上都是答案：D。接閃器（如避雷針、避雷帶等）用于接收雷電電流；引下線將接閃器接收到的雷電電流引導(dǎo)到接地裝置；接地裝置將雷電電流安全地釋放到大地中。這三個部分共同構(gòu)成了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)。15.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)主要用于（）A.偏航系統(tǒng)B.變槳系統(tǒng)C.剎車系統(tǒng)D.以上都是答案：D。液壓系統(tǒng)具有傳遞力大、控制精度高等優(yōu)點，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中廣泛應(yīng)用于偏航系統(tǒng)（提供偏航驅(qū)動力）、變槳系統(tǒng)（實現(xiàn)葉片槳距角的快速調(diào)整）和剎車系統(tǒng)（提供制動力）等。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)點包括（）A.可再生能源B.無污染C.分布廣泛D.建設(shè)成本低答案：ABC。風(fēng)能是可再生能源，取之不盡、用之不竭；風(fēng)力發(fā)電過程中不產(chǎn)生溫室氣體和污染物，對環(huán)境無污染；風(fēng)能在地球上分布廣泛，很多地區(qū)都具備開發(fā)風(fēng)力發(fā)電的條件。而風(fēng)力發(fā)電的建設(shè)成本相對較高，包括風(fēng)電機(jī)組設(shè)備、塔架、基礎(chǔ)建設(shè)、輸電線路等方面的投資都比較大。2.影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電量的因素有（）A.風(fēng)速B.風(fēng)向C.空氣密度D.風(fēng)輪直徑答案：ABCD。風(fēng)速是影響發(fā)電量的最主要因素，風(fēng)速越大，風(fēng)輪捕獲的風(fēng)能越多，發(fā)電量也就越大；風(fēng)向會影響風(fēng)輪是否能對準(zhǔn)風(fēng)向，從而影響風(fēng)能的捕獲效率；空氣密度越大，相同體積的空氣具有的能量就越大，風(fēng)輪捕獲的風(fēng)能也會增加；風(fēng)輪直徑越大，掃風(fēng)面積越大，能夠捕獲的風(fēng)能也就越多。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱可能出現(xiàn)的故障有（）A.齒輪磨損B.軸承損壞C.油溫過高D.漏油答案：ABCD。齒輪在長期的嚙合過程中會發(fā)生磨損，嚴(yán)重時會影響傳動效率和設(shè)備的正常運(yùn)行；軸承在高速旋轉(zhuǎn)和承受載荷的情況下容易損壞；油溫過高可能是由于潤滑不良、散熱不暢等原因引起的，會影響齒輪箱的性能和壽命；齒輪箱的密封件損壞等原因可能導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，不僅會造成潤滑油的浪費(fèi)，還可能影響設(shè)備的正常運(yùn)行。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)常見類型有（）A.永磁同步發(fā)電機(jī)B.雙饋異步發(fā)電機(jī)C.鼠籠式異步發(fā)電機(jī)D.直流發(fā)電機(jī)答案：ABC。永磁同步發(fā)電機(jī)具有效率高、功率密度大等優(yōu)點；雙饋異步發(fā)電機(jī)是目前應(yīng)用較為廣泛的一種類型，具有較好的調(diào)速性能和功率控制能力；鼠籠式異步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。而直流發(fā)電機(jī)在風(fēng)力發(fā)電中應(yīng)用較少，因為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電最終要并入交流電網(wǎng)，直流發(fā)電機(jī)需要經(jīng)過復(fù)雜的逆變過程才能并入電網(wǎng)。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變流器的主要作用有（）A.實現(xiàn)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的功率傳輸B.控制發(fā)電機(jī)的輸出功率C.改善電能質(zhì)量D.提高發(fā)電機(jī)的效率答案：ABC。變流器可以將發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)換和控制，實現(xiàn)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的功率傳輸；通過調(diào)節(jié)變流器的參數(shù)，可以控制發(fā)電機(jī)的輸出功率；同時，變流器還可以對電能進(jìn)行濾波、調(diào)壓等處理，改善電能質(zhì)量。變流器本身會消耗一定的能量，不能直接提高發(fā)電機(jī)的效率。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全保護(hù)系統(tǒng)包括（）A.超速保護(hù)B.過功率保護(hù)C.振動保護(hù)D.防雷保護(hù)答案：ABCD。超速保護(hù)可以防止風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過安全范圍，避免設(shè)備損壞；過功率保護(hù)可以限制發(fā)電機(jī)的輸出功率，防止發(fā)電機(jī)過載；振動保護(hù)可以監(jiān)測機(jī)組的振動情況，當(dāng)振動異常時及時采取措施，避免設(shè)備損壞；防雷保護(hù)可以防止雷電對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組造成損壞。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)測的參數(shù)有（）A.風(fēng)速B.風(fēng)向C.發(fā)電機(jī)溫度D.齒輪箱油溫答案：ABCD。監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)測風(fēng)速、風(fēng)向等氣象參數(shù)，以便調(diào)整風(fēng)輪的姿態(tài)和控制發(fā)電機(jī)的輸出功率；發(fā)電機(jī)溫度和齒輪箱油溫是反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的重要參數(shù)，過高的溫度可能表示設(shè)備存在故障或異常，需要及時處理。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝過程中需要注意的事項有（）A.基礎(chǔ)施工質(zhì)量B.設(shè)備的運(yùn)輸和吊裝安全C.電氣連接的可靠性D.調(diào)試和驗收答案：ABCD。基礎(chǔ)施工質(zhì)量直接關(guān)系到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性，基礎(chǔ)不牢固可能導(dǎo)致機(jī)組傾斜甚至倒塌；設(shè)備的運(yùn)輸和吊裝過程中需要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，防止設(shè)備損壞和人員傷亡；電氣連接的可靠性是保證機(jī)組正常運(yùn)行和電能傳輸?shù)年P(guān)鍵，連接不良可能會導(dǎo)致發(fā)熱、短路等故障；調(diào)試和驗收是確保機(jī)組安裝質(zhì)量和性能符合要求的重要環(huán)節(jié)，只有通過嚴(yán)格的調(diào)試和驗收，機(jī)組才能正式投入運(yùn)行。9.提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組效率的方法有（）A.優(yōu)化葉片設(shè)計B.采用高效的發(fā)電機(jī)C.合理控制變槳系統(tǒng)D.提高塔架高度答案：ABCD。優(yōu)化葉片設(shè)計可以提高風(fēng)輪的氣動效率，使風(fēng)輪能夠捕獲更多的風(fēng)能；采用高效的發(fā)電機(jī)可以減少能量轉(zhuǎn)換過程中的損失，提高發(fā)電效率；合理控制變槳系統(tǒng)可以在不同的風(fēng)速條件下調(diào)整葉片的槳距角，使風(fēng)輪始終處于最佳的工作狀態(tài)；提高塔架高度可以獲取更高處的風(fēng)速，增加風(fēng)輪捕獲的風(fēng)能。10.風(fēng)力發(fā)電場的選址需要考慮的因素有（）A.風(fēng)能資源B.地形地貌C.交通條件D.環(huán)保要求答案：ABCD。風(fēng)能資源是選址的首要因素，只有風(fēng)能資源豐富的地區(qū)才適合建設(shè)風(fēng)力發(fā)電場；地形地貌會影響風(fēng)速和風(fēng)向的分布，同時也會影響風(fēng)電場的建設(shè)成本和施工難度；交通條件對于設(shè)備的運(yùn)輸和維護(hù)非常重要，良好的交通條件可以降低建設(shè)和運(yùn)營成本；環(huán)保要求也是必須考慮的因素，風(fēng)電場的建設(shè)和運(yùn)營不能對周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。三、判斷題（每題2分，共20分）1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速越高，發(fā)電量就越大。（）答案：錯誤。雖然在一定范圍內(nèi)，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速增加會使發(fā)電量增加，但當(dāng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時，需要通過變槳系統(tǒng)等方式降低轉(zhuǎn)速，以保護(hù)設(shè)備安全。而且發(fā)電量還受到風(fēng)速、空氣密度等多種因素的影響，不是單純由風(fēng)輪轉(zhuǎn)速決定的。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片越長，發(fā)電量就越大。（）答案：錯誤。葉片越長，掃風(fēng)面積越大，在一定程度上可以捕獲更多的風(fēng)能，但葉片過長也會帶來一些問題，如重量增加、成本提高、對塔架和基礎(chǔ)的要求也更高等。而且發(fā)電量還與風(fēng)速、空氣密度、葉片的氣動性能等因素有關(guān)，不能簡單地認(rèn)為葉片越長發(fā)電量就越大。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱不需要定期更換潤滑油。（）答案：錯誤。齒輪箱的潤滑油在長期使用過程中會發(fā)生老化、污染等現(xiàn)象，其潤滑性能和散熱性能會逐漸下降。定期更換潤滑油可以保證齒輪箱的正常運(yùn)行，減少齒輪和軸承的磨損，延長設(shè)備的使用壽命。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能可以直接并入電網(wǎng)。（）答案：錯誤。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能一般是頻率和電壓不穩(wěn)定的交流電，需要通過變流器等設(shè)備將其轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)要求的工頻交流電后才能并入電網(wǎng)。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)只能在高風(fēng)速時使用。（）答案：錯誤。變槳系統(tǒng)在不同的風(fēng)速條件下都可以使用。在低風(fēng)速時，通過調(diào)整葉片的槳距角可以使風(fēng)輪更好地捕獲風(fēng)能，提高風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速；在高風(fēng)速時，變槳系統(tǒng)可以通過增大葉片的槳距角來降低風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速，保護(hù)設(shè)備安全。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車系統(tǒng)只有在緊急情況下才會使用。（）答案：錯誤。剎車系統(tǒng)不僅在緊急情況下使用，在正常停機(jī)、維護(hù)檢修等情況下也會使用。例如，在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時，需要先將風(fēng)輪制動，確保工作人員的安全。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)只能監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，不能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。（）答案：錯誤?，F(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以實時監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，如風(fēng)速、風(fēng)向、發(fā)電機(jī)溫度、齒輪箱油溫等參數(shù)，還可以通過通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，如遠(yuǎn)程啟動、停機(jī)、調(diào)整參數(shù)等操作。8.風(fēng)力發(fā)電場的建設(shè)不會對鳥類造成影響。（）答案：錯誤。風(fēng)力發(fā)電場的建設(shè)和運(yùn)營可能會對鳥類造成一定的影響。風(fēng)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)葉片可能會對鳥類的飛行造成干擾，甚至導(dǎo)致鳥類碰撞傷亡；風(fēng)電場的建設(shè)可能會破壞鳥類的棲息地和覓食地。因此，在風(fēng)電場的選址和建設(shè)過程中，需要充分考慮對鳥類的影響，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可利用率越高，說明機(jī)組的可靠性越好。（）答案：正確。可利用率是指風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時間與總時間的比值，可利用率越高，說明機(jī)組在總時間內(nèi)能夠正常運(yùn)行的時間越長，即機(jī)組的可靠性越好。10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率曲線是固定不變的。（）答案：錯誤。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率曲線會受到多種因素的影響，如空氣密度、葉片的磨損情況、設(shè)備的老化等。隨著時間的推移和設(shè)備的運(yùn)行，功率曲線可能會發(fā)生變化，需要定期對功率曲線進(jìn)行校準(zhǔn)和修正。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理。答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。具體過程如下：-風(fēng)能捕獲：風(fēng)輪由多個葉片組成，當(dāng)風(fēng)吹過葉片時，葉片受到空氣動力的作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使風(fēng)輪繞軸旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能