機(jī)場(chǎng)運(yùn)行常識(shí)題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)由兩個(gè)部分組成，分別是（）。A.數(shù)字等級(jí)與字母等級(jí)B.長度等級(jí)與寬度等級(jí)C.跑道等級(jí)與滑行道等級(jí)D.目視助航等級(jí)與導(dǎo)航設(shè)備等級(jí)答案：A解析：飛行區(qū)等級(jí)用“數(shù)字+字母”表示，數(shù)字代表跑道長度（14級(jí)），字母代表飛機(jī)翼展和輪距（AF級(jí)）。2.機(jī)場(chǎng)跑道入口處的白色箭頭標(biāo)記主要作用是（）。A.指示跑道方向B.標(biāo)識(shí)跑道入口位置C.提示飛行員下降高度D.區(qū)分跑道與滑行道答案：B解析：跑道入口處的白色箭頭或箭頭組用于明確跑道入口位置，幫助飛行員判斷著陸起始點(diǎn)。3.機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)“遠(yuǎn)機(jī)位”指的是（）。A.距離跑道超過2公里的停機(jī)位B.無廊橋連接、需乘擺渡車的停機(jī)位C.僅用于貨運(yùn)航班的停機(jī)位D.臨時(shí)備用的應(yīng)急停機(jī)位答案：B解析：遠(yuǎn)機(jī)位指未設(shè)置登機(jī)廊橋，旅客需通過擺渡車或步行到達(dá)的停機(jī)位，與近機(jī)位（廊橋連接）相對(duì)。4.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止放飛無人機(jī)的高度范圍是（）。A.跑道兩端20公里、兩側(cè)10公里范圍內(nèi)，高度120米以下B.機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)所有區(qū)域，高度500米以下C.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)周圍50公里，高度不限D(zhuǎn).跑道中心線兩側(cè)各1公里，高度300米以下答案：A解析：根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)通常為跑道兩端20公里、兩側(cè)10公里范圍，無人機(jī)禁飛高度一般為真高120米以下。5.機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)中，“早到行李”指的是（）。A.旅客已值機(jī)但航班未起飛的行李B.航班到達(dá)后超過2小時(shí)未被領(lǐng)取的行李C.航班起飛前2小時(shí)已完成分揀的行李D.因航班延誤需轉(zhuǎn)乘后續(xù)航班的行李答案：C解析：早到行李指在航班計(jì)劃起飛前2小時(shí)內(nèi)完成安檢、分揀并運(yùn)至停機(jī)位的行李，確保與航班同步裝載。6.機(jī)場(chǎng)消防救援等級(jí)（RFFS）的劃分主要依據(jù)（）。A.機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量B.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)C.機(jī)場(chǎng)所在城市人口規(guī)模D.機(jī)場(chǎng)單日最大起降架次答案：B解析：根據(jù)ICAO標(biāo)準(zhǔn)，消防救援等級(jí)由飛行區(qū)指標(biāo)I（跑道長度）和指標(biāo)II（飛機(jī)尺寸）共同決定，共分110級(jí)。7.機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)低于多少時(shí)需采取除膠或修復(fù)措施？（）A.0.35B.0.45C.0.55D.0.65答案：B解析：民航局規(guī)定，跑道濕態(tài)摩擦系數(shù)低于0.45時(shí)，需立即進(jìn)行除膠（清除輪胎殘留橡膠）或表面處理，確保剎車效率。8.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員發(fā)布“地面風(fēng)360度，15米/秒”指令時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）。A.逆風(fēng)15米/秒，正常著陸B(tài).順風(fēng)15米/秒，需增加著陸速度C.側(cè)風(fēng)15米/秒，需修正偏流D.靜風(fēng)，按標(biāo)準(zhǔn)程序操作答案：A解析：風(fēng)的表示方法為“風(fēng)向度數(shù)+風(fēng)速”，360度表示正北風(fēng)，與跑道方向一致時(shí)為逆風(fēng)，15米/秒（約54公里/小時(shí)）屬于較強(qiáng)逆風(fēng)，可縮短著陸滑跑距離。9.機(jī)場(chǎng)“除冰雪運(yùn)行”中，跑道摩擦系數(shù)測(cè)試車的檢測(cè)頻率為（）。A.每小時(shí)1次B.每次除冰后C.降雪停止后D.溫度低于0℃時(shí)答案：B解析：除冰雪作業(yè)后，需立即使用摩擦系數(shù)測(cè)試車檢測(cè)跑道表面狀態(tài)，確認(rèn)符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)（濕態(tài)≥0.45，冰雪覆蓋≥0.35）后方可開放。10.機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)“理貨”環(huán)節(jié)的核心任務(wù)是（）。A.核對(duì)貨物運(yùn)單與實(shí)際貨物一致性B.對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查C.計(jì)算貨物計(jì)費(fèi)重量D.安排貨物裝機(jī)順序答案：A解析：理貨是貨運(yùn)保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過核對(duì)運(yùn)單信息（品名、重量、件數(shù)、目的地）與實(shí)際貨物，確保運(yùn)輸準(zhǔn)確性，避免錯(cuò)運(yùn)、漏運(yùn)。11.機(jī)場(chǎng)目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（PAPI）的四燈組中，紅色燈表示（）。A.下滑道偏高B.下滑道偏低C.下滑道正確D.需復(fù)飛答案：B解析：PAPI系統(tǒng)通過紅、白燈數(shù)量指示下滑角度：2紅2白為正確；3紅1白或4紅為偏低；1紅3白或4白為偏高。12.機(jī)場(chǎng)“機(jī)坪運(yùn)行最低能見度”標(biāo)準(zhǔn)中，非儀表跑道的要求是（）。A.800米B.1600米C.2400米D.3200米答案：B解析：根據(jù)CCAR140規(guī)定，非儀表跑道（僅依賴目視導(dǎo)航）的機(jī)坪運(yùn)行最低能見度為1600米，儀表跑道（配備ILS等設(shè)備）可降至800米。13.機(jī)場(chǎng)“鳥擊防范”中，最有效的主動(dòng)驅(qū)鳥方式是（）。A.安裝防鳥網(wǎng)B.使用煤氣炮C.清除機(jī)場(chǎng)周邊草地D.建立生態(tài)驅(qū)鳥系統(tǒng)答案：D解析：生態(tài)驅(qū)鳥通過調(diào)整機(jī)場(chǎng)及周邊生態(tài)環(huán)境（如控制昆蟲、鼠類數(shù)量，減少水域面積），從根源降低鳥類聚集，比單一驅(qū)鳥設(shè)備更持久有效。14.機(jī)場(chǎng)“航班放行正常率”統(tǒng)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是（）。A.航班實(shí)際起飛時(shí)間B.航班計(jì)劃起飛時(shí)間C.旅客全部登機(jī)時(shí)間D.飛機(jī)推出廊橋時(shí)間答案：A解析：根據(jù)民航局規(guī)定，航班放行正常率以實(shí)際起飛時(shí)間與計(jì)劃起飛時(shí)間的差值計(jì)算，延誤≤15分鐘為正常。15.機(jī)場(chǎng)“跑道關(guān)閉標(biāo)志”的顏色和形狀是（）。A.紅色正方形，中間白色斜線B.黃色圓形，中間黑色橫線C.白色三角形，邊緣紅色虛線D.藍(lán)色矩形，上方黑色箭頭答案：A解析：跑道關(guān)閉標(biāo)志為紅色背景、白色對(duì)角線的正方形標(biāo)志，設(shè)置在跑道入口處，提示跑道不可用。16.機(jī)場(chǎng)“行李轉(zhuǎn)盤”的設(shè)計(jì)容量需滿足（）。A.高峰小時(shí)旅客行李量的120%B.單日總行李量的50%C.單個(gè)航班最大行李數(shù)的150%D.30分鐘內(nèi)到達(dá)行李的存放需求答案：A解析：行李轉(zhuǎn)盤容量需按高峰小時(shí)旅客行李量的120%設(shè)計(jì)，避免行李堆積導(dǎo)致提取延誤。17.機(jī)場(chǎng)“應(yīng)急救援演練”的最低頻次為（）。A.每半年1次B.每年1次C.每兩年1次D.每季度1次答案：B解析：根據(jù)《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援規(guī)則》，機(jī)場(chǎng)需每年至少組織1次綜合應(yīng)急演練，每半年1次單項(xiàng)演練。18.機(jī)場(chǎng)“滑行道中線標(biāo)志”的顏色和間隔是（）。A.黃色實(shí)線，無間隔B.白色虛線，間隔15米C.黃色虛線，間隔10米D.白色實(shí)線，間隔20米答案：A解析：滑行道中線標(biāo)志為連續(xù)黃色實(shí)線，引導(dǎo)航空器沿正確路徑滑行；跑道中線標(biāo)志為白色虛線（間隔15米）。19.機(jī)場(chǎng)“貨運(yùn)安檢”中，“普貨”與“特種貨物”的區(qū)分依據(jù)是（）。A.貨物重量B.運(yùn)輸方式（空運(yùn)/陸運(yùn)）C.貨物性質(zhì)（普通/危險(xiǎn)品）D.目的地是否為國際航班答案：C解析：普貨指非危險(xiǎn)品貨物，特種貨物包括危險(xiǎn)品、鮮活易腐品、貴重物品等，需特殊安檢和運(yùn)輸條件。20.機(jī)場(chǎng)“除冰液”的主要成分是（）。A.乙二醇或丙二醇B.氯化鈉（食鹽）C.尿素D.甲醇答案：A解析：機(jī)場(chǎng)除冰液以乙二醇或丙二醇為基礎(chǔ)，添加防腐蝕劑，通過降低冰點(diǎn)（40℃至50℃）融化冰雪，同時(shí)在機(jī)身表面形成保護(hù)膜。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的組成部分包括（）。A.跑道系統(tǒng)B.滑行道系統(tǒng)C.機(jī)坪D.航站樓答案：ABC解析：飛行區(qū)是航空器活動(dòng)區(qū)域，包括跑道、滑行道、機(jī)坪及相關(guān)設(shè)施；航站樓屬于航站區(qū)。2.機(jī)場(chǎng)“航班保障關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”包括（）。A.航空器過站檢查B.旅客登機(jī)結(jié)束C.行李裝載完成D.配餐車撤離答案：ABCD解析：航班保障涉及機(jī)務(wù)、地服、貨運(yùn)等多部門，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括過站檢查（機(jī)務(wù)）、登機(jī)結(jié)束（地服）、行李裝載（貨運(yùn)）、配餐撤離（服務(wù)）等。3.機(jī)場(chǎng)“目視助航設(shè)施”包括（）。A.跑道邊燈B.風(fēng)向袋C.進(jìn)近燈D.塔臺(tái)答案：ABC解析：目視助航設(shè)施用于輔助飛行員目視飛行，包括燈光（跑道邊燈、進(jìn)近燈）、標(biāo)志（跑道標(biāo)志）、標(biāo)記牌（滑行道指示牌）、風(fēng)向袋等；塔臺(tái)是管制指揮場(chǎng)所。4.機(jī)場(chǎng)“機(jī)坪運(yùn)行禁止行為”包括（）。A.車輛逆向行駛B.人員穿越滑行道C.未熄火車輛長時(shí)間停放D.使用手機(jī)拍攝航空器答案：ABCD解析：機(jī)坪為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，禁止逆向行駛（易碰撞）、穿越滑行道（干擾航空器）、未熄火停車（引發(fā)火災(zāi)）、拍攝（可能泄露運(yùn)行信息）。5.機(jī)場(chǎng)“旅客流程關(guān)鍵環(huán)節(jié)”包括（）。A.值機(jī)B.安檢C.登機(jī)D.行李提取答案：ABCD解析：旅客從到達(dá)機(jī)場(chǎng)到離開的完整流程包括值機(jī)（獲取登機(jī)牌）、安檢（安全檢查）、登機(jī)（進(jìn)入航空器）、行李提?。ń邮胀羞\(yùn)行李）。6.機(jī)場(chǎng)“跑道安全措施”包括（）。A.設(shè)立跑道等待點(diǎn)B.實(shí)施跑道侵入監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（RIM）C.定期檢查跑道標(biāo)志D.限制夜間航班數(shù)量答案：ABC解析：跑道安全通過物理標(biāo)志（等待點(diǎn)）、技術(shù)手段（RIM系統(tǒng)）、日常維護(hù)（標(biāo)志檢查）保障；限制夜間航班與跑道安全無直接關(guān)聯(lián)。7.機(jī)場(chǎng)“貨運(yùn)保障特殊要求”包括（）。A.危險(xiǎn)品需單獨(dú)存放B.鮮活貨物需溫控運(yùn)輸C.超大貨物需提前申報(bào)D.所有貨物需過X射線機(jī)答案：ABC解析：危險(xiǎn)品（如電池、化學(xué)品）需隔離存放；鮮活貨物（海鮮、鮮花）需冷藏/保溫運(yùn)輸；超大貨物（超過集裝器尺寸）需提前規(guī)劃裝卸方案；部分貨物（如精密儀器）可免于X射線檢查（采用開包檢查）。8.機(jī)場(chǎng)“應(yīng)急救援等級(jí)”分為（）。A.原地待命B.集結(jié)待命C.緊急出動(dòng)D.全面響應(yīng)答案：ABC解析：根據(jù)《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援規(guī)則》，應(yīng)急救援等級(jí)分為三級(jí)：原地待命（信息確認(rèn)）、集結(jié)待命（啟動(dòng)預(yù)案）、緊急出動(dòng)（現(xiàn)場(chǎng)處置）。9.機(jī)場(chǎng)“鳥擊高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)段”包括（）。A.日出后1小時(shí)B.日落前1小時(shí)C.雨季D.冬季答案：AB解析：鳥類活動(dòng)高峰通常在日出后和日落前1小時(shí)（覓食期）；雨季（昆蟲多）和冬季（遷徙期）也是高風(fēng)險(xiǎn)季節(jié)，但非“時(shí)段”。10.機(jī)場(chǎng)“跑道道面類型”包括（）。A.水泥混凝土道面B.瀝青混凝土道面C.砂石道面D.鋼板道面答案：ABCD解析：常見道面為水泥/瀝青混凝土（永久跑道），砂石道面（臨時(shí)或通用機(jī)場(chǎng)），鋼板道面（應(yīng)急或野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)）。三、判斷題（每題1分，共10題）1.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)“4F”表示跑道長度≥1800米，可起降空客A380等大型寬體客機(jī)。（）答案：√解析：4F級(jí)為最高飛行區(qū)等級(jí)，跑道長度≥1800米，翼展≥65米（A380翼展79.8米），輪距≥14米。2.機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)“中轉(zhuǎn)柜臺(tái)”僅為國際轉(zhuǎn)國際旅客服務(wù)。（）答案：×解析：中轉(zhuǎn)柜臺(tái)服務(wù)所有需要換乘航班的旅客，包括國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)。3.機(jī)場(chǎng)跑道編號(hào)是根據(jù)跑道磁方向的十位和個(gè)位數(shù)字取整后確定的。（）答案：√解析：跑道編號(hào)為磁方向角除以10后的整數(shù)（如磁方向175度→18號(hào)跑道；磁方向35度→04號(hào)跑道），相對(duì)跑道編號(hào)相差18（如04號(hào)與22號(hào)）。4.機(jī)場(chǎng)“除冰液”噴灑后無需清除，可隨航空器起飛氣流自然脫落。（）答案：×解析：除冰液分為Ⅰ型（除冰，無防冰功能）和Ⅳ型（防冰，有持久保護(hù)），Ⅰ型需在起飛前清除，否則可能影響升力；Ⅳ型可保留。5.機(jī)場(chǎng)“機(jī)坪管制”由塔臺(tái)管制員負(fù)責(zé)，主要指揮航空器滑行。（）答案：√解析：機(jī)坪管制屬于塔臺(tái)管制的一部分，負(fù)責(zé)指揮航空器在機(jī)坪、滑行道的移動(dòng)，協(xié)調(diào)車輛與航空器的安全距離。6.機(jī)場(chǎng)“行李查詢柜臺(tái)”僅處理行李丟失問題，不受理行李延誤。（）答案：×解析：行李查詢柜臺(tái)處理所有行李異常情況，包括丟失、延誤、破損、錯(cuò)運(yùn)等。7.機(jī)場(chǎng)“凈空保護(hù)區(qū)”內(nèi)允許修建高度低于15米的建筑物。（）答案：×解析：凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)建筑物高度需符合機(jī)場(chǎng)障礙物限制圖（OAS）要求，通常跑道兩端10公里范圍內(nèi)建筑物高度≤30米，具體以機(jī)場(chǎng)凈空規(guī)劃為準(zhǔn)。8.機(jī)場(chǎng)“航班延誤”是指實(shí)際起飛時(shí)間晚于計(jì)劃起飛時(shí)間30分鐘以上。（）答案：×解析：民航局定義延誤為實(shí)際起飛/落地時(shí)間超過計(jì)劃時(shí)間15分鐘（國際航班20分鐘）。9.機(jī)場(chǎng)“消防泡沫車”主要用于撲救燃油火災(zāi)（B類火災(zāi)）。（）答案：√解析：消防泡沫車通過泡沫覆蓋燃油表面，隔絕氧氣，是撲救航空器燃油泄漏起火的主要裝備。10.機(jī)場(chǎng)“目視盤旋進(jìn)近”允許飛行員在不依賴儀表的情況下自主選擇下降路徑。（）答案：√解析：目視盤旋進(jìn)近是儀表進(jìn)近后的目視階段，飛行員需在目視參考下自主調(diào)整軌跡，完成著陸。四、簡答題（每題5分，共6題）1.簡述機(jī)場(chǎng)“航班過站保障”的主要流程。答案：航班過站保障指航空器到達(dá)后至下一個(gè)航班起飛前的保障流程，主要包括：①航空器入位（引導(dǎo)至停機(jī)位）；②旅客下機(jī)（廊橋/擺渡車保障）；③機(jī)務(wù)檢查（機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)）；④清潔服務(wù)（客艙清掃、垃圾處理）；⑤配餐補(bǔ)給（餐食、飲用水裝載）；⑥行李/貨物裝卸（卸載到達(dá)行李，裝載出發(fā)行李）；⑦加油（按航班計(jì)劃油量加注）；⑧航務(wù)準(zhǔn)備（機(jī)組換班、飛行計(jì)劃確認(rèn)）；⑨離港準(zhǔn)備（旅客登機(jī)、關(guān)閉艙門、推出滑行）。2.機(jī)場(chǎng)“跑道侵入”的定義及主要預(yù)防措施。答案：跑道侵入指任何航空器、車輛或人員錯(cuò)誤進(jìn)入正在使用的跑道區(qū)域的情況。預(yù)防措施包括：①設(shè)立清晰的跑道等待標(biāo)志和標(biāo)記牌；②實(shí)施“跑道狀態(tài)燈”（RCLS）系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示跑道占用狀態(tài)；③加強(qiáng)管制員與飛行員的“雙向確認(rèn)”（如“可以進(jìn)入跑道”需復(fù)誦）；④開展機(jī)坪運(yùn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化車輛/人員的跑道安全意識(shí)；⑤安裝跑道侵入監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（如ADSB、雷達(dá)），實(shí)時(shí)預(yù)警。3.機(jī)場(chǎng)“行李分揀系統(tǒng)”的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)。答案：行李分揀系統(tǒng)通過以下步驟工作：①值機(jī)時(shí)粘貼帶RFID芯片的行李條；②行李通過安檢線（X射線機(jī)+CT機(jī)）；③安檢合格后進(jìn)入分揀機(jī)（皮帶/托盤輸送機(jī)）；④系統(tǒng)讀取RFID信息，根據(jù)航班、目的地觸發(fā)分揀裝置（推桿、擋板）；⑤行李被導(dǎo)向?qū)?yīng)航班的集裝器或拖車；⑥裝載至航空器。關(guān)鍵技術(shù)包括：RFID自動(dòng)識(shí)別（誤差率＜0.1%）、高速分揀算法（處理速度≥6000件/小時(shí)）、智能安檢聯(lián)動(dòng)（與安檢系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互）。4.機(jī)場(chǎng)“低能見度運(yùn)行”的主要保障措施。答案：低能見度（≤800米）運(yùn)行需采取以下措施：①啟用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）提供精確下滑道和航向指引；②開放跑道中線燈（連續(xù)白色燈）和邊燈（連續(xù)藍(lán)色燈）；③塔臺(tái)實(shí)施“跑道視程（RVR）”實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（每10分鐘更新）；④航空器需具備Ⅱ類/Ⅲ類進(jìn)近能力（裝備自動(dòng)駕駛、氣象雷達(dá)）；⑤機(jī)坪車輛開啟雙閃燈，保持與航空器5米以上安全距離；⑥旅客流程增加引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，避免迷路。5.機(jī)場(chǎng)“鳥擊防范”的綜合管理措施。答案：綜合管理措施包括：①生態(tài)治理：清除機(jī)場(chǎng)周邊高草（減少昆蟲）、控制水域面積（減少水鳥）、種植鳥類不食植物；②主動(dòng)驅(qū)鳥：使用煤氣炮、定向聲波驅(qū)鳥器、激光驅(qū)鳥儀（夜間效果顯著）；③監(jiān)測(cè)預(yù)警：安裝鳥類雷達(dá)（探測(cè)半徑5公里）、建立鳥情觀測(cè)崗（每日4次巡查）；④協(xié)同管理：與農(nóng)業(yè)部門合作減少周邊農(nóng)田播種（如減少谷物種植），與林業(yè)部門共享鳥類遷徙數(shù)據(jù)；⑤人員培訓(xùn)：機(jī)坪工作人員掌握常見鳥類習(xí)性，發(fā)現(xiàn)群鳥立即報(bào)告。6.機(jī)場(chǎng)“應(yīng)急救援”的主要響應(yīng)程序。答案：應(yīng)急救援程序分為：①信息接報(bào)：塔臺(tái)/消防中心接收事故信息（如航空器偏出跑道、起火）；②等級(jí)判定：根據(jù)事故類型（如航空器事故、危險(xiǎn)品泄漏）和影響范圍確定救援等級(jí)（原地待命/集結(jié)待命/緊急出動(dòng)）；③資源調(diào)配：啟動(dòng)消防、醫(yī)療、公安、環(huán)保等多部門聯(lián)動(dòng)，消防車輛3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（4F級(jí)機(jī)場(chǎng)）；④現(xiàn)場(chǎng)處置：消防滅火、醫(yī)療急救、旅客疏散（使用應(yīng)急滑梯/充氣梯）、危險(xiǎn)品隔離；⑤后期處理：事故調(diào)查、跑道修復(fù)、信息通報(bào)（向民航局、公眾發(fā)布）。五、案例分析題（共1題，20分）背景：某機(jī)場(chǎng)遭遇強(qiáng)雷暴天氣，導(dǎo)致3個(gè)進(jìn)近航班需復(fù)飛，5個(gè)出港航班延誤超過2小時(shí)，機(jī)坪上2架航空器因滑行道積水無法移動(dòng)，1名旅客在登機(jī)廊橋內(nèi)因地面濕滑摔倒。問題：（1）分析雷暴天氣對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的主要影響；（2）提出針對(duì)上述場(chǎng)景的應(yīng)急處置措施；（3）簡述事后整改建議。答案：（1）雷暴天氣的主要影響：