南京鐵道模擬試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題1.我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B2.以下哪種不屬于鐵路線路的組成部分（）A.路基B.橋隧建筑物C.軌道D.站臺(tái)答案：D3.列車運(yùn)行時(shí)，輪對(duì)與鋼軌接觸的部分是（）A.輪緣B.踏面C.輪轂D.輻板答案：B4.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)等，其中防護(hù)車站的是（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.通過信號(hào)機(jī)D.調(diào)車信號(hào)機(jī)答案：A5.鐵路車輛按用途分為客車、貨車及（）A.特種用途車B.動(dòng)車C.拖車D.輕軌車輛答案：A6.自動(dòng)閉塞分區(qū)最小長度，應(yīng)滿足列車（）的要求。A.運(yùn)行速度B.制動(dòng)距離C.追蹤間隔D.編組長度答案：B7.以下哪種不是常見的鐵路貨車車型（）A.敞車B.棚車C.軟臥車D.罐車答案：C8.我國規(guī)定，線路允許速度大于120km/h時(shí)，軌底坡為（）A.1:20B.1:30C.1:40D.1:50答案：C9.道岔轍叉號(hào)數(shù)N與轍叉角α的關(guān)系是（）A.N=cotαB.N=tanαC.N=sinαD.N=cosα答案：A10.鐵路行車工作必須堅(jiān)持（）的原則。A.集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、集中指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)C.集中領(lǐng)導(dǎo)、分散指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)D.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)指揮、集中負(fù)責(zé)答案：A二、多項(xiàng)選擇題1.鐵路軌道的作用包括（）A.引導(dǎo)列車運(yùn)行B.直接承受列車荷載C.把荷載傳遞給路基或橋隧建筑物D.保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)性答案：ABCD2.鐵路車輛的基本組成部分有（）A.車體B.走行部C.車鉤緩沖裝置D.制動(dòng)裝置答案：ABCD3.以下屬于鐵路信號(hào)設(shè)備的有（）A.信號(hào)機(jī)B.聯(lián)鎖設(shè)備C.閉塞設(shè)備D.通信設(shè)備答案：ABC4.鐵路線路的平面組成要素有（）A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：ABC5.常見的軌道部件有（）A.鋼軌B.軌枕C.聯(lián)結(jié)零件D.道床答案：ABCD6.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)分為（）A.編組站B.區(qū)段站C.中間站D.客運(yùn)站答案：ABC7.鐵路車輛走行部的作用是（）A.支撐車體B.傳遞載荷C.使車輛順利通過曲線D.保證車輛運(yùn)行安全答案：ABCD8.以下哪些是鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）A.大運(yùn)量B.長距離C.低成本D.受自然條件影響小答案：ABCD9.道岔的組成部分包括（）A.轉(zhuǎn)轍器B.轍叉及護(hù)軌C.連接部分D.尖軌答案：ABC10.鐵路信號(hào)按信號(hào)機(jī)具是否可以移動(dòng)分為（）A.固定信號(hào)B.移動(dòng)信號(hào)C.手信號(hào)D.聽覺信號(hào)答案：ABC三、判斷題1.鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。（）答案：對(duì)2.車輛的換長是車輛全長與11m的比值。（）答案：對(duì)3.信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。（）答案：對(duì)4.直線軌底坡是為了使車輪壓力能集中于鋼軌的中軸線上。（）答案：對(duì)5.編組站主要辦理大量貨物列車的解體和編組作業(yè)。（）答案：對(duì)6.車輛的制動(dòng)裝置就是為了使行駛中的車輛能迅速減速或停車。（）答案：對(duì)7.自動(dòng)閉塞是根據(jù)列車運(yùn)行及有關(guān)閉塞分區(qū)狀態(tài)，自動(dòng)變換通過信號(hào)機(jī)顯示，而司機(jī)憑信號(hào)行車的閉塞方法。（）答案：對(duì)8.鐵路客車按定員不同可分為硬座車、硬臥車等。（）答案：錯(cuò)（按用途分為硬座車、硬臥車等）9.道岔轍叉號(hào)數(shù)越大，列車通過道岔的速度限制越低。（）答案：錯(cuò)（轍叉號(hào)數(shù)越大，列車通過道岔的速度限制越高）10.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程包括客運(yùn)、貨運(yùn)和行車工作。（）答案：對(duì)四、簡答題1.簡述鐵路軌道的組成及各部分作用。軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。鋼軌引導(dǎo)列車行駛方向，承受車輪壓力；軌枕支承鋼軌，固定其位置并將壓力傳至道床；聯(lián)結(jié)零件連接鋼軌與軌枕；道床提供彈性和排水作用；防爬設(shè)備防止鋼軌爬行；道岔用于使列車從一股道轉(zhuǎn)入另一股道。2.簡述鐵路車輛車鉤緩沖裝置的作用。車鉤緩沖裝置的作用是連接列車中各車輛，傳遞和緩沖列車運(yùn)行中產(chǎn)生的縱向力和沖擊力。車鉤實(shí)現(xiàn)車輛間的機(jī)械連接，保證列車運(yùn)行的連續(xù)性；緩沖裝置可緩和列車在啟動(dòng)、制動(dòng)及運(yùn)行中因速度變化產(chǎn)生的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，保護(hù)車輛和貨物不受過大損壞。3.簡述鐵路信號(hào)的作用及分類。鐵路信號(hào)的作用是保證行車安全，提高運(yùn)輸效率。分類如下：按信號(hào)機(jī)具是否可以移動(dòng)分為固定信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)、手信號(hào)；按信號(hào)的感官特性分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)；按用途分為進(jìn)站、出站、通過等多種信號(hào)機(jī)。視覺信號(hào)如信號(hào)機(jī)的燈光顯示，聽覺信號(hào)如號(hào)角、口笛發(fā)出的聲音。4.簡述鐵路車站的分類及各自特點(diǎn)。按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站。編組站主要辦理大量貨物列車的解體和編組作業(yè)，有完善的調(diào)車設(shè)備；區(qū)段站辦理列車的接發(fā)、會(huì)讓、越行，機(jī)車的更換、整備等作業(yè)，兼具客貨運(yùn)業(yè)務(wù)；中間站主要辦理列車的會(huì)讓、越行和少量的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，規(guī)模相對(duì)較小。五、討論題1.討論鐵路運(yùn)輸在我國綜合交通運(yùn)輸體系中的地位和作用。鐵路運(yùn)輸在我國綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位。它具有大運(yùn)量、長距離、低成本、受自然條件影響小等優(yōu)勢(shì)。在客運(yùn)方面，承擔(dān)著大量中長途旅客運(yùn)輸任務(wù)，保障人員的大規(guī)模流動(dòng)。在貨運(yùn)方面，是大宗貨物如煤炭、礦石等運(yùn)輸?shù)闹髁Γ瑢?duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。還能促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流與合作，加強(qiáng)城市間的聯(lián)系，是國家綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的骨干力量。2.談?wù)劕F(xiàn)代鐵路技術(shù)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸安全和效率的影響。現(xiàn)代鐵路技術(shù)發(fā)展極大地提升了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托?。在安全方面，先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)如列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，能精準(zhǔn)控制列車運(yùn)行，減少人為失誤導(dǎo)致的事故；新型的軌道結(jié)構(gòu)和車輛技術(shù)提高了線路和車輛的穩(wěn)定性與可靠性。在效率方面，高速列車技術(shù)提高了列車運(yùn)行速度，縮短了運(yùn)輸時(shí)間；自動(dòng)化的調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化了運(yùn)輸組織，提高了運(yùn)輸能力，使鐵路運(yùn)輸能更好地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。3.分析鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的重要性及主要措施。鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修十分重要。線路長期受列車荷載和自然因素影響，會(huì)出現(xiàn)磨損、變形等問題，若不及時(shí)維修，將影響列車運(yùn)行安全和平穩(wěn)性，降低運(yùn)輸效率。主要措施包括：定期檢查線路的幾何尺寸、鋼軌磨損等情況；進(jìn)行軌道的搗固作業(yè)，保證道床的密實(shí)度；及時(shí)更換磨損超限的鋼軌、軌枕等部件；做好線路的防爬、防脹和排水工作；利用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)維修的精準(zhǔn)性和效率。4.探討鐵路運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系以及可持續(xù)發(fā)展的策略。鐵路運(yùn)輸相比公路、航空等運(yùn)輸方式，具有較低的能耗和污染物排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)有積極作用。但鐵路建設(shè)