ICS93.080DB34DB34/T3265—2018農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害處治規(guī)程Regulationsforcommondistressestreatmentoncementconcretepavementofruralhighway2019-01-29實施安徽省市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB34/T3265—2018前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14路面常見病害分類和分級 34.1類型 34.2表面缺陷類 34.3接縫損壞類 44.4斷裂類 54.5板底支撐劣化類 64.6豎向位移類 65路面病害處治 75.1基本要求 75.2表面缺陷類 75.3接縫損壞類 9 5.5板底支撐劣化類 5.6豎向位移類 附錄A（資料性附錄）路面修補材料 附錄B（資料性附錄）路面養(yǎng)護維修機具 DB34/T3265—2018本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由安徽省交通運輸廳提出并歸口。本標準起草單位：安徽省公路管理服務(wù)中心、東南大學(xué)。本標準主要起草人：胡文友、馬濤、潘向軍、徐翔、王劍武、楊驊、劉玉晗、呂俊、張德育、張偉光、丁珣昊、顧臨皓、唐樊龍、馬源、陳田。DB34/T3265—20181農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害處治規(guī)程本標準規(guī)定了農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害處治的術(shù)語和定義、路面常見病害分類和分級、路面病害處治。本標準適用于農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害的處治。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JT/T203公路水泥混凝土路面接縫材料JTGD40公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTGE60公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG/TF20公路路面基層施工技術(shù)細則JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程JTGH30公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTJ073.1公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTJ073.2公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用本文件。3.1表面缺陷類病害surfacedefectdistresses主要包括表面裂紋、起皮、露骨和坑洞等病害。3.2接縫損害類病害jointdamagedistresses主要包括接縫料損壞和接縫破損等病害。3.3斷裂類病害fracturedistresses主要包括裂縫、板角斷裂和破碎板等病害。DB34/T3265—201823.4板底支撐裂化類病害distressescausedbyweakenedsupportunderslab主要包括唧泥和板底脫空、錯臺等病害。3.5豎向位移類病害verticaldisplacementdistresses主要包括拱起、沉陷等病害。3.6表面裂紋surfacecracking水泥混凝土路面表面早期微小裂縫。3.7起皮peeling路面板表面脫離或部分脫離。3.8露骨aggregateexposure在行車作用下，路面被嚴重磨損而形成骨料裸露的現(xiàn)象。3.9坑洞potholes路面板粗集料脫落形成局部坑槽。3.10接縫料損壞jointsealingmaterialdamage接縫內(nèi)填料顯著減少或已無填料。3.11接縫破損jointdeficiencies接縫兩側(cè)出現(xiàn)水泥板的開裂或破碎。3.12裂縫cracking路面板開裂形成的狹長的縫。3.13板角斷裂cornercrackDB34/T3265—20183從板角到斜向裂縫兩端的距離小于邊長一半，裂縫面豎直并貫穿整個板厚。3.14破碎板crushedslab板塊被裂縫分為3塊以上。3.15唧泥pavementpumping路面下稀釋的泥漿或細料從接縫或裂縫處擠出。3.16板底脫空voidunderslab板底基層與路面板局部脫離的現(xiàn)象。3.17錯臺faulting接縫或裂縫處相鄰面板的垂直高差。3.18拱起blowups水泥混凝土路面在氣溫升高時，因脹縫不能充分發(fā)揮作用，造成板體向上隆起的現(xiàn)象。3.19沉陷depression由于路基的豎向變形而導(dǎo)致路面下沉的現(xiàn)象。4路面常見病害分類和分級4.1類型農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害主要包括表面缺陷類病害、接縫損壞類病害、斷裂類病害、板底支撐劣化類病害和豎向位移類病害。4.2表面缺陷類4.2.1表面缺陷類病害，按病害形態(tài)分為表層裂紋、起皮、露骨和坑洞4種病害(見圖1)。DB34/T3265—20184a)表層裂紋b)起皮c)露骨d)坑洞圖1表面缺陷類病害4.2.2表面裂紋不分輕重程度等級。4.2.3起皮不分輕重程度等級。4.2.4露骨，按深度分為3個輕重程度等級。a)輕微——露骨深度小于5mm。b)中等——露骨深度5mm～10mm。c)嚴重——露骨深度大于10mm。4.2.5坑洞不分輕重程度等級。4.3接縫損壞類4.3.1接縫損壞類病害，按接縫損壞的形態(tài)和影響范圍分為接縫料損壞和接縫破損2種病害(見圖2)。a)接縫料損壞b)接縫破損圖2接縫損害類病害DB34/T3265—201854.3.2接縫料損壞，按填縫料出現(xiàn)老化、擠出和缺損的程度分為3個輕重程度等級。a)輕微——整個路段接縫填縫料情況良好，僅有少量接縫出現(xiàn)上述損壞。b)中等——整個路段接縫填縫料情況尚可，小于等于1/3的接縫長度出現(xiàn)上述損壞，水和硬質(zhì)材料易滲入或擠入。c)嚴重——整個路段接縫填縫料情況很差，大于1/3的接縫長度出現(xiàn)上述損壞，水和硬質(zhì)材料能自由滲入或擠入。4.3.3接縫破損，按碎裂范圍和程度分為3個輕重程度等級。a)輕微——碎裂僅出現(xiàn)在接縫或裂縫兩側(cè)8cm范圍內(nèi)，尚未采取臨時修補措施。b)中等——碎裂范圍大于8cm，部分碎塊松動或散失，但不影響安全或危害輪胎。c)嚴重——影響行車安全或危害輪胎。4.4斷裂類4.4.1斷裂類病害，按斷裂的程度和形式分為裂縫、板角斷裂和破碎板3種病害(見圖3)。a)裂縫b)板角斷裂c)破碎板圖3斷裂類病害4.4.2裂縫，按裂縫寬度和縫隙邊緣碎裂程度分為3個輕重程度等級。a)輕微——裂縫邊緣無碎裂或錯臺的細裂縫，裂縫寬度小于3mm，或填封良好、邊緣無碎裂或錯臺的裂縫。b)中等——裂縫邊緣中等碎裂，或錯臺小于等于10mm的裂縫，且裂縫寬度小于等于15mm。c)嚴重——裂縫邊緣嚴重碎裂，或錯臺大于10mm，且裂縫寬度大于15mm。4.4.3板角斷裂，按是否下沉和斷角是否有斷裂分為3個輕重程度等級。a)輕微——出現(xiàn)板角裂縫，但未出現(xiàn)下沉以及斷角斷裂。DB34/T3265—20186b)中等——出現(xiàn)板角裂縫，且板角有一定下沉且不嚴重，裂縫寬度小于等于20mm。c)嚴重——斷角有一定下沉且裂縫寬度大于20mm。4.4.4破碎板，按裂縫等級、板斷裂塊數(shù)以及是否發(fā)生松動、錯臺、沉陷等病害分為3個輕重程度等a)輕微——板被輕微裂縫分為3～4塊，板未發(fā)生松動、錯臺或沉陷。b)中等——板被中等裂縫分為3～4塊，或被輕微裂縫分割的塊數(shù)大于等于5塊，或板塊發(fā)生c)嚴重——板被嚴重裂縫分為3～4塊，或被中等裂縫分割的塊數(shù)大于等于5塊，或雖被中等裂縫分為3～4塊，但已出現(xiàn)明顯松動、大于10mm的錯臺、沉陷等病害。4.5板底支撐劣化類4.5.1板底支撐劣化類病害，按病害的形態(tài)分為唧泥和板底脫空、錯臺2種病害(見圖4)。a)唧泥和板底脫空b)錯臺圖4板底支撐劣化類病害4.5.2唧泥和板底脫空，按唧出材料的沉淀物得數(shù)量和車輛駛過的震動感分為3個輕重程度等級。a)輕微——車輛駛過時，有水從板縫唧出，或在接縫邊緣表面殘留有少量唧出材料的沉淀物，板塊沒有明顯的震動感。b)中等——在接縫邊緣表面殘留有部分唧出材料的沉淀物，車輛駛過時，板有輕微的震動感，或者脫空局限于板角位置。c)嚴重——在接縫邊緣表面殘留有大量唧出材料的沉淀物，車輛駛過時，板有很明顯的震動感，脫空區(qū)域已經(jīng)發(fā)展超過1/2板邊長度。4.5.3錯臺，按鄰板邊緣的高差分為3個輕重程度等級。a)輕微——錯臺量小于10mm。b)中等——錯臺量10mm～20mm。c)嚴重——錯臺量大于20mm。4.6豎向位移類4.6.1豎向位移病害，按產(chǎn)生原因的不同分為沉陷和拱起2種病害(見圖5)。DB34/T3265—20187a)沉陷b)拱起圖5豎向位移類病害4.6.2沉陷，按其對行車的影響分為3個輕重程度等級。a)輕微——車輛以限速駛過時僅引起無不舒適感的輕微跳動。b)中等——車輛駛過時有產(chǎn)生不舒適感的較大跳動。c)嚴重——車輛駛過時產(chǎn)生過大的跳動，引起嚴重不舒適感或不安全感。4.6.3拱起，按其對行車的影響分為3個輕重程度等級。a)輕微——車輛以限速駛過時僅引起無不舒適感的輕微跳動。b)中等——車輛駛過時有產(chǎn)生無不舒適感的較大跳動。c)嚴重——車輛駛過時產(chǎn)生過大的跳動，引起嚴重的不舒適感或不安全感。5路面病害處治5.1基本要求5.1.1按JTJ073.1規(guī)定的路面損壞狀況等級評定方法對農(nóng)村公路水泥混凝土路面進行評定，路面損壞狀況評定等級為優(yōu)時，表明路面運行狀況良好；路面損壞狀況評定等級為良時，需根據(jù)調(diào)查情況，按本標準的規(guī)定對少數(shù)嚴重的病害進行局部整治；路面損壞狀況評定等級為中時，需根據(jù)每種病害的調(diào)查情況，按本標準的規(guī)定進行病害修復(fù)；路面損壞狀況評定等級為次和差時，按JTJ073.1的規(guī)定進行處治。5.1.2農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害處治工作需根據(jù)路面實際情況和具體條件，以及水文、地質(zhì)、氣候以及交通等情況，在明確病害產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上因地制宜，采取相應(yīng)處治措施，其處治措施除按本標準的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合JTG/TF30、JTJ073.1、JTJ073.2的規(guī)定。處治完成后應(yīng)按JTGE60的規(guī)定進行施工質(zhì)量檢測。5.1.3農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害處治工作應(yīng)秉持“預(yù)防為主、防治結(jié)合，突出重點、動態(tài)控制”的原則，加強預(yù)防性養(yǎng)護，最大程度延長路面的使用壽命。5.1.4農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害的處治工作應(yīng)秉持經(jīng)濟性和適用性的原則，在此基礎(chǔ)上盡量采用機械養(yǎng)護，并積極采用新技術(shù)、新材料和新工藝。5.1.5農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害的處治工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針。其安全技術(shù)、勞動保護等必須符合JTGH30的規(guī)定。做到安全生產(chǎn)，文明施工，保護環(huán)境。5.1.6路面病害處治施工前，應(yīng)進行施工組織設(shè)計，對設(shè)備、人員進行核查，并滿足施工需要，并制定合理的交通組織方案，最大程度減小對交通的干擾。5.2表面缺陷類DB34/T3265—201885.2.1表面裂紋和起皮對表面裂紋和起皮應(yīng)加強觀察。5.2.2露骨5.2.3對輕微和中等露骨應(yīng)加強觀察。5.2.4對嚴重露骨病害應(yīng)按5.2.3.1b)的規(guī)定進行處理。5.2.5坑洞5.2.5.1坑洞修補應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施進行。a)對個別的坑洞，應(yīng)按圖6進行修補：圖6個別坑洞修補施工流程圖1)手工用風鎬將坑洞鑿成矩形的直壁槽。2)用壓縮空氣將槽內(nèi)的混凝土碎塊及塵土清理干凈。3)用海綿沾塊沾水后濕潤坑洞，并保證坑洞內(nèi)不積水。4)用細石混凝土等材料填補，并達到平整密實。b)對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)按圖7采用薄層修補法進行修補：圖7成片坑洞修補施工流程圖1)劃出與路中心線平行或垂直的修補區(qū)域圖形。2)用切割機沿修補圖形邊線切割6cm以上深度的槽，槽內(nèi)用風鎬鑿除混凝土，使槽底平面達到基本平整，并將切割的光面鑿毛。3)用壓縮空氣吹凈槽內(nèi)混凝土碎屑和灰塵。4)按混凝土配合比設(shè)計配置細石混凝土。5)將拌和好的混凝土填入槽內(nèi)，人工攤鋪，用振搗器振搗密實，用表面抹光機整平，并保持與原路面齊平。6)宜噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生，待混凝土達到通車強度后，方可開放交通。DB34/T3265—201895.2.5.2坑洞修補所用主要材料見附錄A中A.3的要求，所用主要施工機具見附錄B中B.3的要求。5.2.5.3坑洞修補施工質(zhì)量應(yīng)符合表1的規(guī)定：表1坑洞修補檢查項目及要求≤5mm（合格率≥90%)5.3接縫損壞類5.3.1接縫料損壞5.3.1.1輕微接縫料損壞應(yīng)進行補封處理。5.3.1.2中等接縫料損壞應(yīng)進行補封或更換處理。5.3.1.3嚴重接縫料損壞應(yīng)立即更換填縫料，更換維修應(yīng)按圖8進行修補：清掃清縫灌縫開放交通圖8嚴重接縫料損壞修補施工流程圖a)用清縫機清除接縫中的舊填縫料和雜物，并用壓縮空氣將縫內(nèi)殘余的灰塵吹凈。b)在脹縫維修時，應(yīng)先用熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的縫隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平。上部用嵌縫條的應(yīng)及時嵌入嵌縫條。c)用加熱式填縫料修補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機填灌，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)良好和填灌飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。d)用常溫式填縫料修補時，除無須加熱外其施工方法與加熱式填縫料相同。5.3.1.4重新灌縫的施工工藝應(yīng)符合以下要求：a)灌縫的時間應(yīng)避開夏季縫最窄的時節(jié)，最適合在春秋季較干燥的時間進行。b)清縫應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有路面縫寬和縫深選擇合適的刀片，并確保施工縫的清縫寬度為3～7mm，縮縫的清縫寬度為2～5mm，脹縫的清縫寬度為1.5～2.5cm，縱縫的清縫寬度要達到現(xiàn)有的縫寬，深度均應(yīng)達到3～4cm。切割后，用清縫機徹底清理縫內(nèi)的各種雜物，并確?？p內(nèi)干燥。c)在考慮材料與縫壁粘結(jié)的均勻性和一定的安全系數(shù)的同時，應(yīng)根據(jù)不同的接縫類型合理確定填縫料的厚度，采用3～4cm灌注厚度。灌縫不宜過飽滿，應(yīng)留出1～2mm的預(yù)擠壓高度，防止夏季填縫料擠出被車輪帶走。d)根據(jù)不同產(chǎn)品的填縫料性能的要求，確定填縫料的加熱溫度，保證必要的養(yǎng)護時間，不宜過早開放交通。5.3.1.5接縫料損壞修補所用主要材料見附錄A中A.2的要求，所用主要施工機具見附錄B中B.2的要求。5.3.1.6接縫料損壞修補施工質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：a)填縫料填封應(yīng)飽滿、密實，均勻平整。b)填縫料與接縫內(nèi)側(cè)壁結(jié)合牢固，無漏灌之處。c)接縫料損壞修補后，不應(yīng)出現(xiàn)空縫、滲水、被砂石土填塞的現(xiàn)象。d)唧泥處接縫料損壞修補后在雨天不應(yīng)有泥漿泛出。5.3.2接縫破損DB34/T3265—20185.3.2.1輕微接縫破損應(yīng)加強觀察。5.3.2.2中等和嚴重接縫破損病害應(yīng)按圖9進行修補：圖9淺層和全厚式修補施工流程圖a)在破損部位邊緣，用切割機切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直面板。用風鎬鑿除修補區(qū)域的混凝土，底面宜為平面。b)清除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。c)將修補材料進行填充、壓實。有條件時宜采用高模量補強材料進行填充，其材料技術(shù)性能應(yīng)符合本標準見附錄A中A.1.2。d)養(yǎng)生至修補材料達到通車強度后，方可開放交通。5.3.2.3接縫破損修補所用主要材料見附錄A中A.2，所用主要施工機具見附錄B中B.2。5.3.2.4接縫破損修補施工質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：a)接縫破損經(jīng)修補后，碎裂應(yīng)消除。b)接縫破損修補處應(yīng)無滲水現(xiàn)象。5.4斷裂類5.4.1裂縫5.4.1.1輕微裂縫病害中，未裂通的輕微裂縫應(yīng)加強觀察，已裂通的可采取直接灌漿法或擴縫灌漿法：a)直接灌漿法(見圖10)清縫、刷縫鋪聚氨酯底膠配料、灌縫開放交通圖10直接灌漿法施工流程圖1)先將縫內(nèi)泥土、雜質(zhì)清除干凈，隨后用鋼絲刷將縫口刷一遍，并用吸塵器將浮土吸掉，確?？p內(nèi)無水、干燥。2)縫內(nèi)及路面先鋪一層底膠層，厚度為0.3±0.1mm。底膠用量為0.15kg/m2，底膠鋪設(shè)采用涂刷方法。3)按照材料配比制備灌漿材料。4)將灌漿材料灌入縫內(nèi)，待固化后達到通車強度，方可開放交通。b)擴縫灌漿法(見圖11)擴縫清縫、填料配料、灌縫開放交通圖11擴縫灌漿法施工流程圖DB34/T3265—20181)順著裂縫用沖擊電鉆將縫口擴寬成1.5～2cm溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。2)清除混凝土碎屑，用壓縮空氣吹凈灰塵后，填入粒徑0.3～0.6cm的清潔石屑。3)根據(jù)選用的灌縫材料，混合均勻后，灌入擴縫內(nèi)。4)待灌縫材料固化后，達到通車強度，方可開放交通。5.4.1.2中等裂縫病害可采取條帶罩面法或局部修補法進行修補：a)條帶罩面法(見圖12、圖13)裂縫兩側(cè)切縫鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土裂縫兩側(cè)切縫鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土間隔打鈀釘孔、槽孔內(nèi)注漿、安裝鈀釘鑿毛、清理澆筑、振搗、整平加深兩側(cè)縮縫、灌縫圖12條帶罩面法施工流程圖1)沿裂縫兩側(cè)平行于縮縫方向，距裂縫不小于15cm的位置，用切縫機豎向切割7cm深度。2)使用風鎬鑿除兩橫縫之間的混凝土，使底面達到基本平整，并將切割的光面鑿毛。3)每隔50cm打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應(yīng)略大于鈀釘直徑2～4mm，并在二鈀釘孔之間打一對與鈀釘孔直徑相一致的鈀釘槽。鈀釘宜采用φ16mm螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹。鈀釘長度不小于20cm，彎鉤長度為7cm。4)先向鈀釘孔內(nèi)填滿砂漿，再將鈀釘插入孔內(nèi)安裝。5)切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并用壓縮空氣吹去松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。6)澆筑混凝土于修復(fù)區(qū)內(nèi)，使用平板振動器和表面抹光機，對修補區(qū)域進行振搗、整平，并噴灑養(yǎng)護劑。7)修補塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料。7縮縫縮縫DB34/T3265—20182——新澆混凝土。圖13條帶補縫（單位：cm）b)局部修補法(見圖14)標劃修補范圍、切割、鑿除清槽、濕潤配料、填料、振搗、整平圖14局部修補法施工流程圖1)將裂縫按3cm～5cm寬畫線放樣，按畫線范圍用切縫機及風鎬，開鑿出深5cm～7cm2)用壓縮空氣清理槽內(nèi)混凝土碎屑及灰塵，并用水噴灑濕潤，確保槽底無積水。3)將水泥混凝土填充于槽內(nèi)，人工振搗、整平即可。5.4.1.3嚴重裂縫應(yīng)進行全深度補塊處理，分為集料嵌鎖法和刨挖法：a)集料嵌鎖法(見圖15、圖16)圖15集料嵌鎖法施工流程圖1)在修補的混凝土路面位置上，平行于縮縫劃線，用切縫機沿劃線位置進行全深度切割。在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4cm位置，切割5cm深的縫。2)用風鎬破碎舊混凝土并清除，不得傷及基層、相鄰面板和路肩。若破除的舊混凝土面積當天完不成混凝土澆筑時，其補塊位置應(yīng)作臨時補塊。3)全深鋸口和半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面。4)處理基層時，基層強度符合規(guī)范要求，應(yīng)整平基層；若低于規(guī)范要求予以補強，并嚴格整平；若基層全部損壞或松軟，應(yīng)按原設(shè)計基層材料重新作基層。其技術(shù)要求應(yīng)符合JTG/T5)混凝土攤鋪應(yīng)在混凝土拌和后30min～40min內(nèi)卸到補塊區(qū)內(nèi)，用平板振動器和表面抹光機，對補塊區(qū)進行振搗、整平。澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面吻合，其表面平整度應(yīng)符合JTGF80/1的規(guī)定?；炷恋呐浜媳葢?yīng)根據(jù)設(shè)計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，各種材料的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合JTGD40的規(guī)定。DB34/T3265—20186)做接縫時，將板中間的各縮縫鋸切到1/4板厚處，并將接縫材料填入縮縫內(nèi)。7)使用壓紋器對補塊區(qū)進行壓紋，補塊的表面紋理應(yīng)與原路面相同。8)補塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護材料性能確定。養(yǎng)生至混凝土達到通車強度后，方可開放交通。55455341——保留板；2——全深度補塊；3——全深度鋸縫；4——鑿除混凝土；5——縮縫交錯接面。圖16集料嵌鎖法（單位：cm）b)刨挖法（亦稱倒T形法，見圖17）2——全深度補塊；3——全深度鋸縫；4——鑿除混凝土；5——縮縫交錯接面。圖16集料嵌鎖法（單位：cm）b)刨挖法（亦稱倒T形法，見圖17）1)施工要求按集料嵌鎖法執(zhí)行。2)用風鎬在相鄰板橫邊的下方暗挖15cm×15cm的一塊面積用于荷載傳遞。23414——墊層開挖線。圖17刨挖法（單位：cm）5.4.1.4裂縫修補所用主要材料見附錄A中A.1，所用主要施工機具見附錄B中B.1的要求。5.4.1.5裂縫修補施工質(zhì)量應(yīng)符合表2的規(guī)定：DB34/T3265—2018表2裂縫修補檢查項目及要求5.4.2板角斷裂5.4.2.1輕微和中等板角斷裂可對參照裂縫的修補，僅對斷角裂縫進行封縫處治后繼續(xù)維持使用。5.4.2.2嚴重板角斷裂應(yīng)按圖18進行修補：圖18嚴重板角斷裂修補施工流程圖a)板角斷裂應(yīng)按破裂面的大小確定切割范圍。b)用切縫機切縫后，用風鎬鑿除破損部分并清除，凹槽應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切斷，如鋼筋難以全部保留，至少應(yīng)保留20～30cm的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯。c)原有滑動傳力桿，如有缺陷應(yīng)予更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30d)基層不良時，可采用C15混凝土澆筑基層。e)與原路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青。如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。f)現(xiàn)澆混凝土，用切縫機切縫并灌入填縫材料。g)養(yǎng)生至混凝土達到強度后，方可開放交通。5.4.2.3板角斷裂修補所用主要材料見附錄A中A.3，所用主要施工機具見附錄B中B.3。5.4.2.4板角斷裂修補施工質(zhì)量應(yīng)符合表3的規(guī)定：DB34/T3265—2018表3板角斷裂修補檢查項目及要求5.4.3破碎板5.4.3.1輕微破碎板可參照本標準5.4.1對裂縫進行修補后繼續(xù)維持使用。5.4.3.2中等破碎板可參照本標準5.4.1對裂縫進行修補后繼續(xù)維持使用，或與相鄰的嚴重破碎板一并進行整板更換。5.4.3.3嚴重破碎板修補應(yīng)按以下方法進行修補：a)用風鎬將整塊板鑿除。b)處治好基層后，重新澆筑混凝土板。c)養(yǎng)生至強度達到通車要求后開放交通。5.4.3.4破碎板修補所用主要材料見附錄A中A.3的要求，所用主要施工機具見附錄B中B.3的要5.4.3.5破碎板修補施工質(zhì)量應(yīng)符合表4的規(guī)定：表4破碎板修補檢查項目及要求5.5板底支撐劣化類5.5.1唧泥和板底脫空5.5.1.1輕微和中等唧泥和板底脫空應(yīng)加強觀察，但應(yīng)對容易引發(fā)唧泥和板底脫空的其他病害進行處5.5.1.2嚴重唧泥和板底脫空應(yīng)進行灌漿處治，灌漿處治應(yīng)按圖19進行修補：圖19嚴重唧泥和板底脫空修補施工流程圖a)編號——對要檢測路段的每塊板進行編號，為灌漿定板做好準備。b)定板DB34/T3265—2018——進行脫空檢測，確定并標明需要注漿和需要換板的水泥混凝土板。c)布孔1)接縫三點布孔——適用于相鄰兩板脫空不對稱的情況，脫空嚴重一側(cè)布設(shè)兩孔，另一側(cè)布設(shè)一孔?！唧w布置方法見圖20a)。2)接縫四點布孔——適用于兩側(cè)脫空對稱的情況，兩側(cè)各布設(shè)兩孔。 50~10050~10050~10050~10050~100——具體布置方法見圖20b)。 50~10050~10050~10050~10050~10050~100a)接縫三點布孔法b)接縫四點布孔法圖20接縫三點/四點灌漿布孔法(單位：cm)3)板邊兩點布孔法——板邊兩點布孔法適用于脫空位置在路側(cè)板邊緣以及農(nóng)村公路水泥混凝土路面加寬中由于不均勻支撐產(chǎn)生脫空的情況，需對脫空一側(cè)進行灌漿處理。如存在板邊緣漏漿的可能性，還需先對板底邊緣進行封堵?！唧w布置方法見圖21。50~10050~10050~100圖21板邊兩點布孔法(單位：cm)d)鉆孔——用沖擊電鉆按確定的孔位進行鉆孔，孔深以穿透板厚為宜，孔要保持垂直且圓。用橡膠管安插在孔口作為襯墊，橡膠管外徑應(yīng)與孔徑一致。e)清孔——可使用空氣壓縮機進行清孔，清孔之后如不能及時灌漿，應(yīng)該將孔封堵，以防落入雜物及雨水，DB34/T3265—2018可采用木楔或塑料薄膜加海綿的方法進行封堵。f)灌漿——應(yīng)先從脫空最大處的鉆孔開始，依次進行，同時應(yīng)嚴格控制灌漿的壓力以及穩(wěn)壓的時間，以達到較好的板底封堵效果，使得板下支撐均勻。g)堵孔——灌漿時如灰漿從相鄰孔中溢出，可停止泵送水泥漿，每灌完一孔應(yīng)用木楔堵孔。h)清洗——用清水沖洗攪拌桶，保持液壓泵正常工作，使水經(jīng)管道、灌漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底沖洗干凈。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷。——灌漿結(jié)束應(yīng)立即拔出灌漿嘴，立即插入木楔，在不回復(fù)壓力，確保灰漿不會從孔中擠出時，方可將木楔拔出，并用水泥砂漿永久性密封孔口，用釬子搗實。封孔水泥應(yīng)比原路面高出1～2mm，或加一定量的膨脹劑，防止水泥砂漿收縮后低于原路面，形成坑洞?！酀{完成后，養(yǎng)生至灌漿材料達到設(shè)計強度，封堵灌漿孔，清洗路面后方可開放交通。5.5.1.3唧泥和板底脫空修補所用主要材料見附錄A中A.4，所用主要施工機具見附錄B中B.4。5.5.1.4唧泥和板底脫空修補施工質(zhì)量應(yīng)符合表5的規(guī)定：表5唧泥和板底脫空修補檢查項目及要求<0.10mm<0.15mm5.5.2錯臺5.5.2.1輕微錯臺應(yīng)加強觀察。5.5.2.2中等錯臺可采用鑿除法進行修補：a)人工處治法(見圖22)錯臺檢測，劃定范圍測定錯臺高度鑿平面板清縫、灌縫圖22人工處治法施工流程圖1)進行錯臺檢測，劃定處治范圍。2)用鋼尺測定錯臺高度。3)用平頭鋼鑿由淺到深從一邊鑿向另一邊，鑿后的面板應(yīng)達到基本平整。4)用清縫機清除接縫雜物，吹凈灰塵，及時灌入填縫料。b)機械處治法(見圖23、圖25)DB34/T3265—2018磨平機打磨、找平清縫灌縫圖23機械處治法施工流程圖1)用磨平機從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止。2)磨平后，用清縫機將接縫內(nèi)雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將嵌縫料填入。人工鑿平c)人工配合機械處治法(見圖24、圖25)人工鑿平磨平機磨平清縫灌縫圖24人工配合機械處治法施工流程圖1)先用平頭鋼鑿，人工將高出的錯臺板基本鑿平。2)再用磨平機磨平，直至相鄰兩塊板齊平為止。3)磨平后，應(yīng)使用清縫機，將接縫內(nèi)雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將嵌縫料填入。2——磨平。圖25錯臺磨平法示意圖(單位：cm)5.5.2.3嚴重錯臺可采用填補法進行處治，使用瀝青砂或水泥混凝土進行填補找平處治。a)瀝青砂填補法(見圖26)清除雜物和灰塵噴灑瀝青填補瀝青砂、壓實清除雜物和灰塵噴灑瀝青冷卻、開放交通圖26瀝青砂填補法施工流程圖1)用壓縮空氣清除路面雜物和灰塵。2)噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青，瀝青用量為0.4kg/m2～0.6kg/m2。3)瀝青砂填補后，宜用輪胎壓路機碾壓密實，無條件時可用電動夯或蛙式夯機碾壓密實。修補面縱坡變化應(yīng)控制在i≤1％。DB34/T3265—20184)待瀝青砂冷卻成型后開放交通，初期應(yīng)控制車輛慢速通過。b)水泥混凝土填補法(見圖27)鑿除下沉板清除雜物和灰塵澆筑混凝土養(yǎng)生、開放交通圖27水泥混凝土填補法施工流程圖1)用風鎬將錯臺下沉板鑿除2cm～3cm深，修補長度按錯臺高度除以坡度(1％)計算,見圖2)用壓縮空氣吹凈毛面混凝土上的雜物和灰塵。3)澆筑細石混凝土。4)養(yǎng)生至混凝土達到通車強度后，方可開放交通。i=1%1i=1%1h＞1.0100hl——鑿除修補；2——下沉板。圖28錯臺填補示意圖(單位：cm)5.5.2.4錯臺修補所用主要材料見附錄A中A.2和A.3。5.5.2.5錯臺修補施工質(zhì)量應(yīng)符合表6的規(guī)定：表6錯臺修補檢查項目及要求<5mm5.6豎向位移類5.6.1拱起5.6.1.1輕微拱起應(yīng)加強觀察。5.6.1.2中等和嚴重拱起病害應(yīng)按以下規(guī)定進行修補：a)板端拱起但路面完好時，應(yīng)根據(jù)拱起高低程度，計算要切除部分板塊的長度。先將拱起板塊兩側(cè)附近1～2條橫縫切寬，待應(yīng)力充分釋放后切除拱起端，逐漸將板塊恢復(fù)原位，在縫隙和其他接縫內(nèi)應(yīng)清縫，并灌接縫材料。DB34/T3265—2018b)拱起板端發(fā)生斷裂或破損時，按裂縫維修中的全深度補塊法處理。c)拱起板兩端間因硬物夾入發(fā)生拱起，應(yīng)將硬物清除干凈，使板塊恢復(fù)原位，應(yīng)清理接縫內(nèi)雜物和灰塵，灌填縫料。d)脹縫間因傳力桿部分或全部在施工時設(shè)置不當，使板受熱時不能自由伸長而發(fā)生拱起，應(yīng)重新設(shè)置脹縫。按水泥混凝土路面有關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行，使面板恢復(fù)原狀。5.6.1.3拱起修補施工質(zhì)量應(yīng)符合表7的規(guī)定：表7拱起修補檢查項目及要求<5mm5.6.2沉陷5.6.2.1輕微沉陷應(yīng)加強觀察。5.6.2.2中等和嚴重沉陷應(yīng)按圖29進行修補：灌漿、堵孔養(yǎng)生、開放交圖29中等和嚴重沉陷修補施工流程圖a)面板在頂升前，用水準儀測量下沉板的下沉量，測站距下沉處應(yīng)大于50m，并繪出縱斷面，求出升起值。b)用沖擊電鉆，在混凝土面板上鉆孔，孔深應(yīng)略大于板厚2cm。c)采用起重設(shè)備或千斤頂將面板頂升。d)采用水泥砂漿灌漿，水泥砂漿壓入后，每灌一孔應(yīng)用木楔堵塞，灌漿全部完畢，應(yīng)拔出木楔，宜用高強水泥砂漿堵孔。e)待水泥砂漿達到設(shè)計強度后，方可開放交通。5.6.2.3水泥混凝土整板沉陷并產(chǎn)生破碎時，應(yīng)按應(yīng)按以下規(guī)定進行整板翻修：a)舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，應(yīng)及時清運混凝土碎塊。b)基層損壞部分應(yīng)予清除，并將基層整平、壓實。1)個別板塊基層宜用C15貧混凝土將路面基層補強，其補強混凝土頂面標高應(yīng)與舊路面基層頂面標高相同。2)宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm的瀝青帶。5.6.2.4沉陷修補施工質(zhì)量應(yīng)符合表8的規(guī)定：DB34/T3265—2018表8沉陷修補檢查項目及要求≤5mm（合格率≥90%)DB34/T3265—2018路面修補材料A.1裂縫修補材料A.1.1裂縫修補材料根據(jù)其功能可分為補強材料和密封材料。當水泥混凝土路面因強度不足而出現(xiàn)貫穿裂縫時，應(yīng)采用補強材料。當水泥混凝土路面僅出現(xiàn)貫穿裂縫，而板面強度仍滿足使用要求時，應(yīng)采用密封材料，將裂縫封閉。A.1.2用于水泥混凝土路面裂縫修補的高模量補強材料宜選用經(jīng)改性的環(huán)氧樹脂類材料或經(jīng)乳化反應(yīng)過的環(huán)氧樹脂乳液，其性能要求應(yīng)符合JTJ073.1的規(guī)定。A.1.3用于水泥混凝土路面裂縫修補的密封材料宜選用聚氨脂類灌漿材料，其技術(shù)要求應(yīng)符合JT/TA.2接縫修補材料A.2.1用于水泥混凝土路面修補的接縫板應(yīng)具有一定的壓縮性及彈性，當混凝土板高溫膨脹時不被擠出；當混凝土板低溫收縮時，能與混凝土板縫壁聯(lián)接，不被拉斷，不產(chǎn)生縫隙；耐久性好，復(fù)原率高，在混凝土路面施工時不變形，且具有較高的耐腐蝕