《JT/T1534-2024國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)視頻資源接入技術(shù)要求》(2025年)實(shí)施指南目錄解碼JT/T1534-2024:為何說交通運(yùn)輸視頻資源接入迎來

“標(biāo)準(zhǔn)化革命”?專家視角拆解核心價(jià)值1視頻資源

“準(zhǔn)入門檻”

劃定:JT/T1534-2024中編碼、分辨率等技術(shù)參數(shù)有何新要求?3安全與合規(guī)雙防線:JT/T1534-2024如何構(gòu)建視頻資源接入的安全保障體系?5落地難題預(yù)警:JT/T1534-2024實(shí)施中可能遭遇的兼容性、升級(jí)問題及專家解決方案7未來已來:JT/T1534-2024將如何推動(dòng)交通運(yùn)輸視頻技術(shù)與AI、5G的深度融合?9解碼JT/T1534-2024:為何說交通運(yùn)輸視頻資源接入迎來

“標(biāo)準(zhǔn)化革命”?專家視角拆解核心價(jià)值11從

“零散”

到

“統(tǒng)一”:JT/T1534-2024如何界定平臺(tái)架構(gòu)?深度剖析核心模塊與交互邏輯2跨部門

“數(shù)據(jù)壁壘”

如何破?JT/T1534-2024互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范與接口標(biāo)準(zhǔn)深度解讀4建得好”

更要

“用得順”:JT/T1534-2024運(yùn)維管理要求與性能監(jiān)測(cè)指標(biāo)全解析6從

“標(biāo)準(zhǔn)”

到

“價(jià)值”:JT/T1534-2024如何賦能智慧交通調(diào)度、應(yīng)急處置與決策優(yōu)化?8全流程落地指南:企業(yè)與機(jī)構(gòu)如何按JT/T1534-2024完成視頻資源接入全周期管理?10JT/T1534-2024出臺(tái)背景：交通運(yùn)輸視頻資源接入曾面臨哪些“痛點(diǎn)”？此前，交通運(yùn)輸領(lǐng)域視頻資源接入存在多套標(biāo)準(zhǔn)并行、設(shè)備兼容性差等問題。公路、鐵路、民航等部門視頻系統(tǒng)各自為戰(zhàn)，數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一，跨部門調(diào)取視頻常出現(xiàn)“無法解碼”“畫面卡頓”等情況，應(yīng)急場(chǎng)景下資源難以及時(shí)共享，制約綜合交通管理效率，標(biāo)準(zhǔn)缺失成為行業(yè)發(fā)展短板。12標(biāo)準(zhǔn)核心定位：JT/T1534-2024如何錨定“國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)”建設(shè)目標(biāo)？該標(biāo)準(zhǔn)明確以國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)為核心，定位為視頻資源接入的“通用語言”。通過統(tǒng)一技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸方式、各層級(jí)管理部門視頻資源“應(yīng)接盡接、互聯(lián)互通”，支撐平臺(tái)在運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、服務(wù)優(yōu)化等方面的核心功能，助力打造“全國(guó)一盤棋”的交通信息管理體系。專家視角：為何稱此標(biāo)準(zhǔn)落地為交通運(yùn)輸視頻接入的“標(biāo)準(zhǔn)化革命”？A專家指出，此標(biāo)準(zhǔn)首次打破運(yùn)輸方式間的技術(shù)壁壘，從編碼、接口到安全構(gòu)建全鏈條規(guī)范。此前行業(yè)無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需重復(fù)適配多套系統(tǒng)，成本高、效率低。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，實(shí)現(xiàn)“一次接入、全網(wǎng)通用”，推動(dòng)資源從“零散化”向“集約化”轉(zhuǎn)變，重構(gòu)行業(yè)視頻資源管理模式，故稱為“標(biāo)準(zhǔn)化革命”。B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的短期與長(zhǎng)期價(jià)值：對(duì)交通管理部門、企業(yè)及公眾有何不同影響？01短期看，管理部門可快速整合跨領(lǐng)域視頻資源，提升應(yīng)急響應(yīng)速度；企業(yè)減少重復(fù)技術(shù)改造投入，降低接入成本。長(zhǎng)期而言，將支撐智慧交通大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化路網(wǎng)規(guī)劃與調(diào)度；公眾可享受更精準(zhǔn)的出行服務(wù)，如實(shí)時(shí)路況視頻查詢，間接提升出行效率與安全性。02從“零散”到“統(tǒng)一”：JT/T1534-2024如何界定平臺(tái)架構(gòu)？深度剖析核心模塊與交互邏輯03平臺(tái)整體架構(gòu)設(shè)計(jì)：JT/T1534-2024劃定了哪幾個(gè)核心層級(jí)？各層級(jí)功能是什么？標(biāo)準(zhǔn)將平臺(tái)架構(gòu)劃分為四層：感知層、接入層、平臺(tái)層、應(yīng)用層。感知層負(fù)責(zé)采集視頻數(shù)據(jù)，含道路監(jiān)控、車載攝像頭等設(shè)備；接入層承擔(dān)數(shù)據(jù)傳輸與協(xié)議轉(zhuǎn)換；平臺(tái)層實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理與共享；應(yīng)用層提供監(jiān)測(cè)、調(diào)度、應(yīng)急等具體服務(wù)，各層級(jí)各司其職又無縫銜接。0102視頻接入模塊接收多源數(shù)據(jù)并標(biāo)準(zhǔn)化；存儲(chǔ)模塊按分級(jí)策略保存數(shù)據(jù)，支持海量數(shù)據(jù)高效調(diào)取；解碼模塊兼容多種編碼格式，實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備解碼；分發(fā)模塊根據(jù)用戶需求，精準(zhǔn)推送視頻資源，各模塊通過標(biāo)準(zhǔn)化接口聯(lián)動(dòng)，確保數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)順暢。核心功能模塊解析：視頻接入、存儲(chǔ)、解碼、分發(fā)模塊如何協(xié)同工作？跨層級(jí)交互邏輯：感知層設(shè)備與平臺(tái)層系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)“無壁壘”數(shù)據(jù)傳輸？感知層設(shè)備按標(biāo)準(zhǔn)封裝數(shù)據(jù)，通過接入層的協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)，將異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為統(tǒng)一格式；平臺(tái)層系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)化接口接收數(shù)據(jù)，同時(shí)向感知層下發(fā)控制指令，借助統(tǒng)一通信協(xié)議與數(shù)據(jù)格式，消除層級(jí)間的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)雙向“無壁壘”傳輸。架構(gòu)擴(kuò)展性設(shè)計(jì)：標(biāo)準(zhǔn)如何預(yù)留接口，適配未來新增運(yùn)輸方式與設(shè)備類型？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接口需遵循開放性原則，采用模塊化設(shè)計(jì)，預(yù)留可擴(kuò)展端口；明確新增設(shè)備與運(yùn)輸方式的接入規(guī)范，只需按標(biāo)準(zhǔn)適配接口，無需重構(gòu)整體架構(gòu)，確保平臺(tái)能隨交通行業(yè)發(fā)展，靈活納入新的視頻資源來源。視頻資源“準(zhǔn)入門檻”劃定：JT/T1534-2024中編碼、分辨率等技術(shù)參數(shù)有何新要求？視頻編碼格式要求：H.265/HEVC為何成為首選？與舊標(biāo)準(zhǔn)編碼格式有何差異？1H.265/HEVC成為首選，因在同等畫質(zhì)下，其帶寬占用比舊標(biāo)準(zhǔn)H.264降低50%，更適配大規(guī)模視頻接入需求。差異在于壓縮效率更高，能減少數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)成本，同時(shí)支持4K及以上高清視頻，而舊標(biāo)準(zhǔn)在高清視頻傳輸中易出現(xiàn)卡頓，難以滿足綜合交通高清監(jiān)測(cè)需求。2分辨率與幀率標(biāo)準(zhǔn)：不同交通場(chǎng)景（公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)）的視頻參數(shù)要求有何區(qū)別？公路場(chǎng)景要求分辨率不低于1080P，幀率25fps，保障道路全程監(jiān)控清晰度；鐵路場(chǎng)景因列車高速移動(dòng)，分辨率需≥4K，幀率30fps，確保捕捉快速移動(dòng)目標(biāo)；機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)分辨率1080P即可，但關(guān)鍵區(qū)域（如安檢口）需4K，幀率25fps，兼顧覆蓋范圍與細(xì)節(jié)捕捉。碼率控制規(guī)范：標(biāo)準(zhǔn)如何設(shè)定碼率區(qū)間？動(dòng)態(tài)碼率與固定碼率適用場(chǎng)景有何不同？標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定碼率區(qū)間：標(biāo)清（720P）1-2Mbps，高清（1080P）2-4Mbps，超高清（4K）8-16Mbps。動(dòng)態(tài)碼率適用于場(chǎng)景變化大的區(qū)域（如路口），可根據(jù)畫面復(fù)雜度自動(dòng)調(diào)節(jié)碼率，節(jié)省帶寬；固定碼率適用于靜態(tài)場(chǎng)景（如停車場(chǎng)），保障畫質(zhì)穩(wěn)定，避免因碼率波動(dòng)導(dǎo)致畫面模糊。視頻元數(shù)據(jù)要求：接入平臺(tái)的視頻需包含哪些關(guān)鍵信息？為何強(qiáng)調(diào)元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化？視頻需包含設(shè)備ID、采集時(shí)間、地理位置、場(chǎng)景類型、分辨率等元數(shù)據(jù)。元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)資源快速檢索與管理的關(guān)鍵，例如通過設(shè)備ID可定位數(shù)據(jù)來源，結(jié)合地理位置能精準(zhǔn)調(diào)取特定路段視頻，避免因元數(shù)據(jù)混亂導(dǎo)致資源“查不到、用不了”，提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)效率?？绮块T“數(shù)據(jù)壁壘”如何破？JT/T1534-2024互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范與接口標(biāo)準(zhǔn)深度解讀010302互聯(lián)互通核心原則：JT/T1534-2024如何平衡“數(shù)據(jù)共享”與“權(quán)限管控”？標(biāo)準(zhǔn)確立“按需共享、分級(jí)授權(quán)”原則，數(shù)據(jù)共享以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，同時(shí)按管理層級(jí)、業(yè)務(wù)類型劃分權(quán)限。例如，應(yīng)急部門可跨部門調(diào)取全量視頻，而普通管理部門僅能訪問職責(zé)范圍內(nèi)資源，通過權(quán)限矩陣實(shí)現(xiàn)“共享不越權(quán)”，兼顧數(shù)據(jù)利用效率與安全。統(tǒng)一通信協(xié)議：采用的GB/T28181協(xié)議在交通視頻接入中如何發(fā)揮“橋梁”作用？GB/T28181協(xié)議為跨部門設(shè)備提供統(tǒng)一通信“語言”，支持不同廠商、不同部門的視頻設(shè)備互聯(lián)互通。通過該協(xié)議，公路部門的攝像頭與鐵路部門的監(jiān)控系統(tǒng)可直接對(duì)接，無需額外開發(fā)適配接口，解決此前因協(xié)議不統(tǒng)一導(dǎo)致的“信息孤島”問題，成為打破數(shù)據(jù)壁壘的核心技術(shù)支撐。接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：數(shù)據(jù)接入接口、查詢接口、控制接口的技術(shù)參數(shù)與開發(fā)要求是什么？數(shù)據(jù)接入接口支持HTTP、RTSP協(xié)議，要求傳輸延遲≤500ms；查詢接口采用RESTful架構(gòu)，響應(yīng)時(shí)間≤1s，支持按設(shè)備、時(shí)間、場(chǎng)景多條件檢索；控制接口需實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像頭云臺(tái)的遠(yuǎn)程控制，指令執(zhí)行成功率≥99%，開發(fā)需遵循標(biāo)準(zhǔn)接口文檔，確保兼容性。12跨區(qū)域數(shù)據(jù)交互案例：某省如何通過標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)公路與鐵路視頻資源實(shí)時(shí)共享？某省按JT/T1534-2024部署統(tǒng)一接入網(wǎng)關(guān)，公路與鐵路部門視頻設(shè)備均通過GB/T28181協(xié)議接入省級(jí)平臺(tái)。當(dāng)發(fā)生鐵路道口交通事故時(shí)，交管部門通過平臺(tái)查詢接口快速調(diào)取鐵路監(jiān)控視頻，同時(shí)鐵路部門通過控制接口遠(yuǎn)程調(diào)整攝像頭角度，雙方實(shí)時(shí)共享畫面，應(yīng)急處置效率提升40%。安全與合規(guī)雙防線：JT/T1534-2024如何構(gòu)建視頻資源接入的安全保障體系？數(shù)據(jù)傳輸安全：標(biāo)準(zhǔn)如何要求視頻數(shù)據(jù)加密？SSL/TLS協(xié)議應(yīng)用有哪些具體規(guī)范？標(biāo)準(zhǔn)要求視頻數(shù)據(jù)傳輸全程加密，采用SSL/TLS1.2及以上版本協(xié)議。規(guī)范明確加密算法需選用國(guó)密SM4，密鑰定期更換（最長(zhǎng)不超過7天）；傳輸過程中需對(duì)數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行校驗(yàn)，采用SHA-256哈希算法，防止數(shù)據(jù)被篡改，確保視頻在跨部門傳輸中不泄露、不被劫持。存儲(chǔ)安全策略：視頻數(shù)據(jù)分級(jí)存儲(chǔ)與訪問權(quán)限管理有何詳細(xì)要求？01按數(shù)據(jù)重要性分級(jí)存儲(chǔ)：核心場(chǎng)景（如橋梁、隧道）視頻保存≥90天，采用冗余存儲(chǔ)；普通場(chǎng)景視頻保存≥30天，常規(guī)存儲(chǔ)。訪問權(quán)限實(shí)行“三權(quán)分立”，即數(shù)據(jù)所有者、管理者、使用者權(quán)限分離，操作需記錄日志，日志保存≥180天，確保存儲(chǔ)數(shù)據(jù)可追溯、不被非法訪問。02設(shè)備接入安全：如何對(duì)接入平臺(tái)的攝像頭、編碼器等設(shè)備進(jìn)行身份認(rèn)證與安全審計(jì)？01設(shè)備接入需通過數(shù)字證書認(rèn)證，每臺(tái)設(shè)備分配唯一身份標(biāo)識(shí)（ID）與數(shù)字證書，未通過認(rèn)證的設(shè)備無法接入。同時(shí)，平臺(tái)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全審計(jì)，檢查設(shè)備固件版本、漏洞修復(fù)情況，對(duì)異常接入行為（如多次認(rèn)證失敗）實(shí)時(shí)告警，阻斷惡意設(shè)備接入。02合規(guī)性要求：如何滿足《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》對(duì)交通視頻數(shù)據(jù)的監(jiān)管要求？標(biāo)準(zhǔn)明確視頻數(shù)據(jù)分類分級(jí)需符合《數(shù)據(jù)安全法》要求，核心數(shù)據(jù)需額外備案；數(shù)據(jù)共享需簽訂保密協(xié)議，避免數(shù)據(jù)濫用；同時(shí)，定期開展安全評(píng)估與合規(guī)檢查，留存評(píng)估報(bào)告≥3年，確保視頻資源接入全流程符合網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)避合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)?！敖ǖ煤谩备坝玫庙槨保篔T/T1534-2024運(yùn)維管理要求與性能監(jiān)測(cè)指標(biāo)全解析日常運(yùn)維管理規(guī)范：設(shè)備巡檢、故障排查、固件升級(jí)的流程與頻率有何要求？設(shè)備巡檢需每月1次，重點(diǎn)檢查攝像頭角度、傳輸鏈路穩(wěn)定性；故障排查實(shí)行“15分鐘響應(yīng)、4小時(shí)修復(fù)”機(jī)制，重大故障（如核心設(shè)備離線）需2小時(shí)內(nèi)修復(fù)；固件升級(jí)每季度1次，升級(jí)前需備份配置，升級(jí)后測(cè)試兼容性，確保運(yùn)維不影響平臺(tái)正常運(yùn)行。性能監(jiān)測(cè)核心指標(biāo)：帶寬利用率、視頻卡頓率、解碼成功率的閾值標(biāo)準(zhǔn)是什么？帶寬利用率閾值為≤80%，超過則需擴(kuò)容；視頻卡頓率（單次卡頓≥1s）需≤1%，保障觀看流暢度；解碼成功率≥99.5%，避免因解碼失敗導(dǎo)致視頻無法播放；同時(shí)，設(shè)備在線率需≥99%，存儲(chǔ)系統(tǒng)可用率≥99.9%，確保平臺(tái)整體性能穩(wěn)定。12運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)：需具備哪些功能模塊，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻接入全流程的可視化管理？運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)需包含設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控（實(shí)時(shí)顯示在線/離線狀態(tài)）、性能指標(biāo)監(jiān)測(cè)（帶寬、卡頓率等實(shí)時(shí)曲線）、故障告警（短信/郵件實(shí)時(shí)通知）、日志分析（操作與故障日志檢索）模塊，通過可視化儀表盤呈現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)，助力運(yùn)維人員快速發(fā)現(xiàn)并解決問題。應(yīng)急運(yùn)維機(jī)制：當(dāng)出現(xiàn)大規(guī)模視頻中斷或平臺(tái)故障時(shí)，如何按標(biāo)準(zhǔn)開展應(yīng)急處置？發(fā)生大規(guī)模故障時(shí)，立即啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng)：一級(jí)（單設(shè)備故障）由運(yùn)維小組現(xiàn)場(chǎng)處置；二級(jí)（區(qū)域視頻中斷）協(xié)調(diào)技術(shù)廠商遠(yuǎn)程支援；三級(jí)（平臺(tái)整體故障）啟動(dòng)備用系統(tǒng)，切換至應(yīng)急視頻傳輸通道，同時(shí)上報(bào)上級(jí)部門，故障修復(fù)后需進(jìn)行復(fù)盤，優(yōu)化應(yīng)急機(jī)制。落地難題預(yù)警：JT/T1534-2024實(shí)施中可能遭遇的兼容性、升級(jí)問題及專家解決方案0102舊設(shè)備兼容性難題：存量非標(biāo)準(zhǔn)編碼攝像頭如何適配新標(biāo)準(zhǔn)？有哪些低成本改造方案？A存量非標(biāo)準(zhǔn)攝像頭（如僅支持H.264）可通過接入?yún)f(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)，將視頻流轉(zhuǎn)為H.265格式；或安裝編碼轉(zhuǎn)換插件，在設(shè)備端實(shí)現(xiàn)格式轉(zhuǎn)換。低成本方案優(yōu)先選用網(wǎng)關(guān)集中改造，單網(wǎng)關(guān)可適配多臺(tái)設(shè)備，相比更換設(shè)備，成本降低60%，同時(shí)不影響現(xiàn)有設(shè)備正常使用。B跨廠商系統(tǒng)對(duì)接問題：不同品牌平臺(tái)與設(shè)備對(duì)接時(shí)，易出現(xiàn)哪些接口沖突？如何解決？常見接口沖突為參數(shù)不匹配（如碼率范圍、元數(shù)據(jù)格式）。解決方案：一是在接入層部署“接口適配中間件”，自動(dòng)轉(zhuǎn)換不同廠商的接口參數(shù)；二是要求廠商按標(biāo)準(zhǔn)更新接口固件，平臺(tái)通過兼容性測(cè)試認(rèn)證后才可接入，避免因廠商私有協(xié)議導(dǎo)致對(duì)接失敗。系統(tǒng)升級(jí)風(fēng)險(xiǎn)：現(xiàn)有平臺(tái)升級(jí)至新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如何避免數(shù)據(jù)丟失與業(yè)務(wù)中斷？01升級(jí)前需全量備份數(shù)據(jù)（含視頻與配置信息），并搭建測(cè)試環(huán)境模擬升級(jí)；采用“灰度升級(jí)”策略，先對(duì)非核心區(qū)域設(shè)備升級(jí)，驗(yàn)證穩(wěn)定后再推廣至全系統(tǒng)；升級(jí)過程中啟用臨時(shí)備用通道，保障業(yè)務(wù)不中斷，升級(jí)后進(jìn)行數(shù)據(jù)一致性校驗(yàn)，確保無數(shù)據(jù)丟失。02基層技術(shù)能力不足：中小城市交通部門如何應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的技術(shù)難題？建議通過“省級(jí)技術(shù)支援+本地化培訓(xùn)”解決：省級(jí)平臺(tái)組建技術(shù)幫扶團(tuán)隊(duì)，提供遠(yuǎn)程指導(dǎo)與現(xiàn)場(chǎng)支援；定期開展基層人員培訓(xùn)，覆蓋標(biāo)準(zhǔn)解讀、設(shè)備調(diào)試、故障處理等內(nèi)容；同時(shí)，鼓勵(lì)設(shè)備廠商提供“一站式安裝調(diào)試服務(wù)”，降低基層技術(shù)實(shí)施門檻。從“標(biāo)準(zhǔn)”到“價(jià)值”：JT/T1534-2024如何賦能智慧交通調(diào)度、應(yīng)急處置與決策優(yōu)化？0102智慧交通調(diào)度：標(biāo)準(zhǔn)如何助力實(shí)現(xiàn)“全網(wǎng)視頻聯(lián)動(dòng)”，提升路網(wǎng)通行效率？通過標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)視頻聯(lián)動(dòng)，平臺(tái)可實(shí)時(shí)整合跨路段、跨運(yùn)輸方式視頻數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)識(shí)別擁堵點(diǎn)。例如，當(dāng)高速路段擁堵時(shí)，調(diào)度中心通過聯(lián)動(dòng)視頻發(fā)現(xiàn)前方事故，同步調(diào)取周邊公路、鐵路換乘點(diǎn)視頻，引導(dǎo)車輛分流，經(jīng)試點(diǎn)驗(yàn)證，可使路網(wǎng)通行效率提升15%-20%。12應(yīng)急處置賦能：在交通事故、惡劣天氣等場(chǎng)景下，標(biāo)準(zhǔn)如何縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間？01應(yīng)急場(chǎng)景下，標(biāo)準(zhǔn)支持快速跨部門調(diào)取視頻資源。如暴雨導(dǎo)致道路塌方，交管部門可立即獲取塌方點(diǎn)及上下游視頻，同時(shí)聯(lián)動(dòng)氣象部門視頻監(jiān)測(cè)雨情，應(yīng)急指揮中心通過整合視頻快速制定救援路線，