2025年大學(xué)鐵路警務(wù)專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——鐵路警務(wù)智能化管理考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。下列每小題備選答案中，只有一個(gè)是最符合題意的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。）1.以下哪一項(xiàng)不屬于鐵路警務(wù)智能化系統(tǒng)通常包含的技術(shù)領(lǐng)域？A.大數(shù)據(jù)分析B.人工智能C.量子通信D.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)2.在鐵路治安管理中，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要利用其哪種能力來(lái)實(shí)現(xiàn)異常行為檢測(cè)？A.自動(dòng)生成高清影像存檔B.自動(dòng)識(shí)別列車(chē)車(chē)次信息C.通過(guò)算法分析視頻畫(huà)面中的行為模式并發(fā)出警報(bào)D.遠(yuǎn)程控制車(chē)站廣播系統(tǒng)3.鐵路警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的核心價(jià)值在于？A.實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的集中化B.提供更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和可視化能力，以支持決策C.加快數(shù)據(jù)傳輸速度D.自動(dòng)完成所有警務(wù)報(bào)告的撰寫(xiě)4.“智慧車(chē)站”建設(shè)中的智能化安防體系，其主要目標(biāo)是？A.實(shí)現(xiàn)車(chē)站所有設(shè)備的遠(yuǎn)程自動(dòng)控制B.提升車(chē)站安全防控能力，預(yù)防并及時(shí)處置各類(lèi)安全事件C.完全替代人工進(jìn)行旅客疏導(dǎo)D.實(shí)現(xiàn)車(chē)站能源使用的完全智能化5.鐵路警務(wù)人員在利用智能化系統(tǒng)進(jìn)行信息檢索時(shí)，最需要關(guān)注的是？A.檢索系統(tǒng)的界面美觀度B.檢索結(jié)果的覆蓋面和精確度C.檢索系統(tǒng)的響應(yīng)速度D.檢索時(shí)能否自動(dòng)播放背景音樂(lè)6.以下哪項(xiàng)措施不屬于保障鐵路警務(wù)智能化系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全的重要手段？A.建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限控制B.定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安全漏洞掃描和修復(fù)C.使用復(fù)雜的密碼且定期更換D.在系統(tǒng)前端開(kāi)放大量免費(fèi)的數(shù)據(jù)接口以方便開(kāi)發(fā)7.預(yù)測(cè)性警務(wù)在鐵路警務(wù)中的應(yīng)用，主要是為了？A.精確預(yù)測(cè)每一趟列車(chē)的客流量B.提前識(shí)別和預(yù)防可能發(fā)生的鐵路治安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)C.預(yù)測(cè)鐵路設(shè)備故障發(fā)生的時(shí)間D.預(yù)測(cè)旅客的出行目的地8.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路警務(wù)智能化的一個(gè)具體應(yīng)用是？A.通過(guò)智能手環(huán)監(jiān)測(cè)警務(wù)人員的健康狀況B.利用智能插座控制辦公室的照明C.在鐵路沿線部署傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境參數(shù)和異常入侵D.使用智能水杯追蹤警務(wù)人員的水分?jǐn)z入量9.鐵路警務(wù)智能化管理對(duì)警務(wù)人員的核心能力提出了哪些新的要求？（請(qǐng)選擇兩個(gè)）A.熟練操作各種智能設(shè)備的能力B.對(duì)海量數(shù)據(jù)分析并進(jìn)行有效解讀的能力C.對(duì)智能化系統(tǒng)進(jìn)行硬件維護(hù)的能力D.保持良好人際溝通的能力10.在鐵路警務(wù)智能化發(fā)展過(guò)程中，面臨的主要挑戰(zhàn)之一是？A.智能化設(shè)備價(jià)格過(guò)于低廉B.缺乏能夠理解和運(yùn)用智能化技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才C.智能化系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，很少出現(xiàn)故障D.旅客對(duì)智能化設(shè)備的接受程度普遍不高二、名詞解釋?zhuān)款}3分，共15分。請(qǐng)用簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確的語(yǔ)言解釋下列名詞的含義。）1.智慧車(chē)站2.鐵路警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)3.AI視頻識(shí)別4.預(yù)測(cè)性警務(wù)5.信息孤島三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題。）1.簡(jiǎn)述鐵路警務(wù)智能化系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)警務(wù)系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)。2.鐵路警務(wù)智能化應(yīng)用中，如何平衡數(shù)據(jù)利用與公民隱私保護(hù)之間的關(guān)系？3.智能視頻監(jiān)控在鐵路周界安全防護(hù)中通常扮演什么角色？4.鐵路警務(wù)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要考慮哪些關(guān)鍵要素？四、論述題（10分）結(jié)合當(dāng)前鐵路警務(wù)智能化發(fā)展的現(xiàn)狀，論述其對(duì)鐵路警務(wù)工作模式帶來(lái)的主要變革，并分析可能伴隨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略。五、案例分析題（25分）某高鐵站近期發(fā)生多起旅客丟失行李的案件，車(chē)站管理人員認(rèn)為行李提取處的監(jiān)控覆蓋不足且錄像分析效率低。為此，車(chē)站決定引入一套智能化行李追蹤與管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)在行李箱上粘貼帶有RFID標(biāo)簽的芯片，并在行李提取區(qū)、安檢口、檢票口等關(guān)鍵位置布設(shè)RFID閱讀器，結(jié)合后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和信息關(guān)聯(lián)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到行李未按正常流程流轉(zhuǎn)或長(zhǎng)時(shí)間停留在某個(gè)區(qū)域時(shí)，會(huì)自動(dòng)向安檢或客運(yùn)人員發(fā)出預(yù)警。請(qǐng)分析該智能化行李追蹤與管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路及其可能帶來(lái)的管理效益。同時(shí)，討論在實(shí)施該系統(tǒng)過(guò)程中可能遇到的技術(shù)難題、管理問(wèn)題以及潛在的倫理風(fēng)險(xiǎn)。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.B4.B5.B6.D7.B8.C9.AB10.B二、名詞解釋1.智慧車(chē)站：指利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，整合車(chē)站交通、服務(wù)、安防、商業(yè)等多種資源，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)高效協(xié)同、服務(wù)智能便捷、環(huán)境舒適宜人、管理科學(xué)精細(xì)的現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)樞紐。2.鐵路警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)：指專(zhuān)門(mén)為鐵路警務(wù)工作構(gòu)建的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理、分析、應(yīng)用和共享的綜合平臺(tái)，通過(guò)匯聚整合鐵路運(yùn)行、治安、安全、運(yùn)輸?shù)雀黝?lèi)數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析挖掘，為警務(wù)決策、預(yù)警、研判、指揮提供支撐。3.AI視頻識(shí)別：指利用人工智能技術(shù)，特別是深度學(xué)習(xí)算法，對(duì)視頻畫(huà)面中的行人、車(chē)輛、物體、行為等進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、分析和理解的技術(shù)。在鐵路警務(wù)中，可用于人臉識(shí)別、車(chē)輛識(shí)別、異常行為檢測(cè)等。4.預(yù)測(cè)性警務(wù)：指利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，對(duì)歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘建模，預(yù)測(cè)未來(lái)可能發(fā)生的犯罪或安全事件的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、類(lèi)型等，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)防的一種警務(wù)模式。5.信息孤島：指在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部或與其他相關(guān)系統(tǒng)之間，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、部門(mén)壁壘、數(shù)據(jù)格式不兼容等原因，導(dǎo)致數(shù)據(jù)無(wú)法有效共享和流通，形成相互隔離、信息不通的信息集合。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述鐵路警務(wù)智能化系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)警務(wù)系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)。*預(yù)警能力更強(qiáng)：通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和AI技術(shù)，能更早發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患和異常情況。*響應(yīng)速度更快：智能化系統(tǒng)可自動(dòng)或半自動(dòng)觸發(fā)響應(yīng)流程，縮短處置時(shí)間。*管控范圍更廣：可實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路線網(wǎng)、車(chē)站、場(chǎng)區(qū)等更全面、實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理。*決策支持更優(yōu)：基于數(shù)據(jù)的專(zhuān)業(yè)分析為警務(wù)決策提供更科學(xué)、精準(zhǔn)的依據(jù)。*資源利用更高效：通過(guò)智能調(diào)度和優(yōu)化，提高警力、裝備等資源的利用效率。*工作模式更科學(xué)：推動(dòng)警務(wù)工作從被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)預(yù)防轉(zhuǎn)變，減輕基層民警部分重復(fù)性勞動(dòng)。2.鐵路警務(wù)智能化應(yīng)用中，如何平衡數(shù)據(jù)利用與公民隱私保護(hù)之間的關(guān)系？*堅(jiān)持合法合規(guī)原則：數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、使用必須嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)，特別是網(wǎng)絡(luò)安全法、個(gè)人信息保護(hù)法等相關(guān)規(guī)定。*明確數(shù)據(jù)收集范圍和目的：遵循最小必要原則，僅收集與警務(wù)工作直接相關(guān)的必要數(shù)據(jù)，并明確數(shù)據(jù)使用目的，不得挪作他用。*強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全防護(hù)：建立完善的數(shù)據(jù)安全管理制度和技術(shù)防護(hù)措施，防止數(shù)據(jù)泄露、篡改或?yàn)E用。*規(guī)范數(shù)據(jù)處理流程：對(duì)涉及個(gè)人信息的數(shù)據(jù)進(jìn)行脫敏、加密等處理，限制數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限，防止信息被非法獲取。*加強(qiáng)數(shù)據(jù)應(yīng)用監(jiān)管：建立內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制和外部審計(jì)機(jī)制，對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)用情況進(jìn)行定期檢查和評(píng)估。*保障公民知情權(quán)和救濟(jì)權(quán)：在適當(dāng)范圍內(nèi)告知公民其信息被收集和使用的情況，并提供相應(yīng)的投訴和救濟(jì)渠道。3.智能視頻監(jiān)控在鐵路周界安全防護(hù)中通常扮演什么角色？*實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警：對(duì)鐵路沿線fence、邊坡、橋梁等區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，通過(guò)AI視頻識(shí)別技術(shù)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)入侵、攀爬、異常堆放物等可疑行為，并立即發(fā)出警報(bào)。*證據(jù)固定與追溯：捕捉并記錄周界發(fā)生的各類(lèi)事件畫(huà)面，為事后調(diào)查、追蹤線索提供關(guān)鍵視頻證據(jù)。*輔助巡邏與布控：為鐵路巡邏民警提供實(shí)時(shí)視頻信息，輔助其判斷風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、調(diào)整巡邏路線和重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)布控。*態(tài)勢(shì)感知與研判：融入鐵路安保指揮系統(tǒng)，與其它監(jiān)控信息聯(lián)動(dòng)，形成周界安全態(tài)勢(shì)圖，支持指揮中心進(jìn)行綜合研判和決策。*聯(lián)動(dòng)處置與記錄：與周界防護(hù)報(bào)警裝置（如振動(dòng)光纖、紅外對(duì)射等）聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息自動(dòng)關(guān)聯(lián)視頻源，并自動(dòng)記錄處置過(guò)程。4.鐵路警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要考慮哪些關(guān)鍵要素？*數(shù)據(jù)資源整合：打破各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)行、客貨運(yùn)輸、安防、公安、工務(wù)、供電等跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)匯聚與融合。*數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范，確保數(shù)據(jù)的格式統(tǒng)一、質(zhì)量可靠、共享互通。*強(qiáng)大的存儲(chǔ)與計(jì)算能力：搭建高性能的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)或數(shù)據(jù)湖，具備海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)能力，并配備強(qiáng)大的計(jì)算引擎支持復(fù)雜分析任務(wù)。*先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)：引入并應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)各類(lèi)分析模型和工具。*完善的安全保障體系：從物理環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)傳輸、系統(tǒng)應(yīng)用到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)建全面的數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系。*用戶(hù)友好的應(yīng)用接口：開(kāi)發(fā)各類(lèi)可視化應(yīng)用和查詢(xún)工具，為不同層級(jí)的警務(wù)人員提供便捷、高效的數(shù)據(jù)服務(wù)。*專(zhuān)業(yè)的人才隊(duì)伍：需要既懂鐵路業(yè)務(wù)又懂?dāng)?shù)據(jù)技術(shù)的復(fù)合型人才進(jìn)行平臺(tái)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。*持續(xù)優(yōu)化與迭代：根據(jù)實(shí)際應(yīng)用效果和業(yè)務(wù)發(fā)展需求，不斷優(yōu)化平臺(tái)功能、更新分析模型。四、論述題結(jié)合當(dāng)前鐵路警務(wù)智能化發(fā)展的現(xiàn)狀，論述其對(duì)鐵路警務(wù)工作模式帶來(lái)的主要變革，并分析可能伴隨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略。鐵路警務(wù)智能化是信息技術(shù)與鐵路警務(wù)工作深度融合的產(chǎn)物，正深刻地改變著傳統(tǒng)的警務(wù)工作模式。主要變革體現(xiàn)在：1.從被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)預(yù)防轉(zhuǎn)變：傳統(tǒng)警務(wù)模式多側(cè)重于事后處置，而智能化系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和AI預(yù)測(cè)，能夠提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、預(yù)警潛在安全事件，實(shí)現(xiàn)由“防事后”向“防患未然”的轉(zhuǎn)變，提升警務(wù)工作的前瞻性。2.從人力密集向技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變：許多依賴(lài)人工經(jīng)驗(yàn)判斷和操作的工作，如視頻監(jiān)控分析、信息檢索、線索挖掘等，正被智能化系統(tǒng)所替代或輔助，大大減輕了基層民警的負(fù)擔(dān)，提高了工作效率，并可能將人力解放出來(lái)投入到更復(fù)雜、更核心的警務(wù)活動(dòng)中。3.從單點(diǎn)作戰(zhàn)向協(xié)同聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)變：智能化平臺(tái)打破了部門(mén)壁壘和信息孤島，實(shí)現(xiàn)了警力、資源、信息的互聯(lián)互通和實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了鐵路內(nèi)部各部門(mén)之間以及與外部公安機(jī)關(guān)等協(xié)作單位的協(xié)同作戰(zhàn)能力。4.從經(jīng)驗(yàn)決策向科學(xué)決策轉(zhuǎn)變：基于海量數(shù)據(jù)的深度分析和挖掘，智能化系統(tǒng)能為警務(wù)決策提供更客觀、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐，使決策過(guò)程更加科學(xué)化、理性化，提高了警務(wù)工作的針對(duì)性和有效性。5.工作流程的優(yōu)化與重塑：智能化技術(shù)嵌入到警務(wù)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，如接處警、布控、巡邏、研判、執(zhí)法等，優(yōu)化了原有工作流程，推動(dòng)了警務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)?？赡馨殡S的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略：1.挑戰(zhàn)：技術(shù)更新迅速，存在滯后性。*策略：加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、技術(shù)企業(yè)的合作，及時(shí)跟進(jìn)最新技術(shù)發(fā)展；建立常態(tài)化培訓(xùn)機(jī)制，提升警務(wù)人員的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力；采取模塊化設(shè)計(jì)，便于系統(tǒng)升級(jí)和功能擴(kuò)展。2.挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)安全與個(gè)人隱私保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。*策略：嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)；加強(qiáng)數(shù)據(jù)全生命周期的安全防護(hù)能力建設(shè)；明確數(shù)據(jù)使用邊界和權(quán)限管控；加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)和監(jiān)督；提升全員數(shù)據(jù)安全意識(shí)和隱私保護(hù)意識(shí)。3.挑戰(zhàn)：系統(tǒng)集成難度大，信息孤島現(xiàn)象依然存在。*策略：強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范；建立跨部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制，打破部門(mén)壁壘；加大信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入；推廣應(yīng)用開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)和互操作性強(qiáng)的技術(shù)解決方案。4.挑戰(zhàn)：警務(wù)人員能力素質(zhì)有待提升。*策略：開(kāi)展針對(duì)性的職業(yè)技能培訓(xùn)，重點(diǎn)提升數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)操作、智能設(shè)備應(yīng)用等能力；培養(yǎng)復(fù)合型警務(wù)人才；建立與智能化發(fā)展相匹配的考核評(píng)價(jià)體系。5.挑戰(zhàn)：智能化應(yīng)用的倫理困境。*策略：建立健全智能化警務(wù)應(yīng)用的倫理審查機(jī)制；在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用中嵌入倫理考量，確保技術(shù)向善；加強(qiáng)社會(huì)溝通，引導(dǎo)公眾理解和支持智能化警務(wù)建設(shè)。五、案例分析題某高鐵站引入智能化行李追蹤與管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路及其可能帶來(lái)的管理效益分析，以及可能遇到的技術(shù)難題、管理問(wèn)題及倫理風(fēng)險(xiǎn)探討。設(shè)計(jì)思路：該系統(tǒng)主要通過(guò)“RFID標(biāo)簽+RFID閱讀器+后臺(tái)管理系統(tǒng)”的模式工作。核心設(shè)計(jì)思路是利用RFID技術(shù)在行李上賦予一個(gè)唯一的電子身份標(biāo)識(shí)（標(biāo)簽），并在行李流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（安檢口、檢票口、行李提取區(qū)等）布設(shè)RFID閱讀器，讀取標(biāo)簽信息。后臺(tái)管理系統(tǒng)收集并處理來(lái)自各閱讀器的數(shù)據(jù)，建立行李的實(shí)時(shí)位置追蹤信息，并與旅客購(gòu)票信息、行李托運(yùn)信息等進(jìn)行關(guān)聯(lián)。通過(guò)設(shè)定正常流轉(zhuǎn)路徑和規(guī)則，系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)控行李狀態(tài)，當(dāng)行李偏離正常路徑或長(zhǎng)時(shí)間滯留時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警。可能帶來(lái)的管理效益：1.提升效率：自動(dòng)化追蹤和預(yù)警可以減少人工核對(duì)和查找的時(shí)間，提高行李提取效率和客運(yùn)服務(wù)速度。2.增強(qiáng)安全：實(shí)時(shí)監(jiān)控有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)行李丟失、被盜等異常情況，便于快速處置和查找；也能輔助安檢發(fā)現(xiàn)違規(guī)攜帶物品。3.改善旅客體驗(yàn)：通過(guò)減少旅客因行李問(wèn)題產(chǎn)生的焦慮和不便，提升整體出行體驗(yàn)。4.輔助管理決策：收集的行李流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)可用于分析旅客行為模式、優(yōu)化行李提取區(qū)布局等?？赡苡龅降募夹g(shù)難題：1.閱讀器覆蓋與干擾：車(chē)站內(nèi)金屬物體多，人員密集，RFID閱讀器信號(hào)易受干擾，需要精確規(guī)劃布局和選擇合適的閱讀器技術(shù)。高速移動(dòng)的行李通過(guò)時(shí)，也可能存在讀取不穩(wěn)定的問(wèn)題。2.系統(tǒng)兼容性：新系統(tǒng)需要與現(xiàn)有的安檢系