高速公路中央分隔帶防眩板施工技術(shù)方案一、工程概況1.1項目背景本項目為[XX高速公路]K12+300-K45+800段中央分隔帶防眩板安裝工程，全長33.5公里。該路段為雙向六車道高速公路，設(shè)計時速120km/h，日均車流量達(dá)2.3萬輛。為解決夜間行車對向車燈眩光問題，根據(jù)設(shè)計要求需在中央分隔帶連續(xù)設(shè)置防眩設(shè)施，預(yù)計安裝防眩板33500塊，采用分段流水施工方式實施。1.2工程范圍施工內(nèi)容：防眩板材料采購、運(yùn)輸、基礎(chǔ)施工、安裝調(diào)試及缺陷修復(fù)結(jié)構(gòu)形式：采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料（FRP）防眩板，規(guī)格為200mm×900mm×4mm，通過鋼制托架與波形護(hù)欄連接，部分路段采用混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)特殊區(qū)域處理：橋梁段采用螺栓固定式安裝，彎道段需按路線線形進(jìn)行角度調(diào)整，凹形豎曲線底部增設(shè)5cm高度補(bǔ)償1.3工程目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：安裝合格率100%，優(yōu)良率≥95%，防眩板高度偏差≤±5mm，平面彎曲度≤0.3%板長安全目標(biāo)：實現(xiàn)"零事故"，輕傷率控制在0.5‰以下工期目標(biāo)：總工期45天，平均日安裝量≥750塊二、編制依據(jù)2.1設(shè)計文件[XX高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計圖紙]（圖號：GA-SJ-2025-08）中央分隔帶防眩設(shè)施節(jié)點(diǎn)大樣圖及工程量清單2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2022）《防眩板》（GB/T24718-2023）（替代原2009版標(biāo)準(zhǔn)）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）2.3現(xiàn)場條件中央分隔帶寬2.0-2.5m，部分路段存在地下管線（通信光纜、排水管）施工期間需維持單向車道通行，采用交通導(dǎo)改方案沿線土壤類型為粉質(zhì)黏土，路基段地下水位埋深≥1.5m三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)團(tuán)隊核對設(shè)計參數(shù)，重點(diǎn)確認(rèn)：防眩板遮光角（設(shè)計值8°）、安裝間距（1.0m）及高度（距路面1.2m）橋梁段托架與護(hù)欄連接節(jié)點(diǎn)的受力驗算數(shù)據(jù)特殊路段（長下坡、急彎）的防眩板調(diào)整方案技術(shù)交底：編制《防眩板安裝作業(yè)指導(dǎo)書》，明確：基礎(chǔ)施工的鉆孔深度（≥50cm）、孔徑（φ120mm）要求防眩板與托架連接的螺栓扭矩值（35-40N·m）曲線段線形擬合的坐標(biāo)計算方法3.2材料準(zhǔn)備3.2.1材料選型材料名稱規(guī)格參數(shù)技術(shù)指標(biāo)要求FRP防眩板200×900×4mm拉伸強(qiáng)度≥180MPa，氧指數(shù)≥26%，耐候性≥1000h鋼制托架Q235鋼板，熱浸鍍鋅鋅層厚度≥85μm，鹽霧試驗≥500h無銹蝕膨脹螺栓M12×150mm抗拉承載力≥20kN預(yù)埋套筒φ100×600mm（混凝土基礎(chǔ)用）采用C30混凝土預(yù)制，內(nèi)置φ20鋼筋骨架3.2.2進(jìn)場檢驗外觀檢查：防眩板表面無裂紋、氣泡，邊緣平整，色澤均勻性能檢測：按GB/T24718-2023要求抽樣送檢，重點(diǎn)檢測：抗風(fēng)荷載性能（≥1.5kPa風(fēng)壓下無永久變形）耐高低溫性能（-40℃~70℃循環(huán)后無開裂）涂層附著力（劃格法測試≥5B級）3.3設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途液壓鉆孔機(jī)DZG-304臺路基段基礎(chǔ)鉆孔全站儀TrimbleS92臺測量放線扭矩扳手0-100N·m6把螺栓緊固扭矩控制高空作業(yè)車12m伸縮臂式3臺橋梁段安裝作業(yè)交通疏導(dǎo)車帶LED警示屏2臺施工區(qū)域交通引導(dǎo)四、施工工藝4.1施工流程圖graphTDA[施工準(zhǔn)備]-->B[測量放線]B-->C[基礎(chǔ)施工]C-->D[托架安裝]D-->E[防眩板安裝]E-->F[質(zhì)量檢測]F-->G[清理驗收]4.2關(guān)鍵工序控制4.2.1測量放線控制網(wǎng)布設(shè)：沿中央分隔帶每500m設(shè)置一個導(dǎo)線控制點(diǎn)，采用全站儀按二級導(dǎo)線精度施測高程控制采用四等水準(zhǔn)測量，閉合差≤±20√Lmm（L為路線長度，km）定位放樣：直線段采用鋼尺量距，每10塊板設(shè)置一個校核點(diǎn)；曲線段采用偏角法放樣，加密至5塊板一個校核點(diǎn)用紅漆在護(hù)欄或路緣石上標(biāo)記安裝位置，同時標(biāo)注防眩板傾斜方向（向曲線內(nèi)側(cè)偏移2°~5°）4.2.2基礎(chǔ)施工路基段施工：采用液壓鉆孔機(jī)垂直鉆孔，孔徑φ120mm，深度60cm，鉆孔后清孔至無浮土植入φ80mmPVC套筒，灌注C30無收縮灌漿料，灌漿壓力0.3MPa，養(yǎng)護(hù)期≥7天橋梁段施工：對護(hù)欄螺栓孔進(jìn)行攻絲處理，清除鐵銹及雜物安裝鋼制轉(zhuǎn)接件，采用雙螺母防松，底部加設(shè)彈簧墊圈4.2.3防眩板安裝安裝流程：托架定位→螺栓預(yù)緊→防眩板插入→角度調(diào)整→扭矩固定→復(fù)核校驗特殊處理：拼接要求：當(dāng)防眩板需接長時，采用榫卯結(jié)構(gòu)拼接，接縫間隙≤1mm，表面平整度≤2mm/m漸變段處理：在中央分隔帶開口處100m范圍內(nèi)，按1%斜率漸變降低高度，每10m設(shè)置過渡板抗風(fēng)加固：沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū)域（風(fēng)速≥15m/s）增設(shè)橫向拉桿，間距5m一道4.3質(zhì)量檢測過程檢測：每安裝200塊板檢測一次高度、間距及垂直度，采用2m靠尺檢查平面彎曲度用扭矩扳手抽檢螺栓緊固力，抽檢頻率為5%，允許偏差±5%設(shè)計值竣工檢測：整體線形：采用20m弦線法檢查，偏差≤5mm防眩效果：夜間模擬會車測試，眩光指數(shù)（TI）≤15五、質(zhì)量保證體系5.1材料控制建立"三檢制"：供應(yīng)商自檢→進(jìn)場抽檢→第三方復(fù)檢，不合格材料立即清場材料存放：FRP防眩板需架空堆放，覆蓋防雨布，距地面高度≥30cm5.2工序控制樣板引路：開工前先做100m試驗段，確定最佳施工參數(shù)后方可大面積施工旁站監(jiān)督：對基礎(chǔ)灌漿、螺栓緊固等關(guān)鍵工序?qū)嵤┤^程旁站，留存影像資料5.3質(zhì)量通病防治質(zhì)量通病產(chǎn)生原因防治措施高度偏差超標(biāo)測量放樣誤差采用雙控復(fù)核制，每200m設(shè)置高程基準(zhǔn)點(diǎn)螺栓松動未按扭矩要求施工使用帶扭矩顯示功能的電動扳手，做好標(biāo)識防眩板開裂運(yùn)輸碰撞或材質(zhì)缺陷采用專用周轉(zhuǎn)架運(yùn)輸，進(jìn)場時100%外觀檢查六、安全文明施工6.1交通組織施工區(qū)設(shè)置：采用"三區(qū)四段"布置（警告區(qū)→上游過渡區(qū)→作業(yè)區(qū)→下游過渡區(qū)），最小長度符合JTGH30-2015要求安全設(shè)施：警告區(qū)設(shè)置限速標(biāo)志（60km/h→40km/h→20km/h）作業(yè)區(qū)兩側(cè)設(shè)置可移動隔離墩（高度1.2m）及LED爆閃燈配備2名專職交通疏導(dǎo)員，穿戴反光背心，手持指揮棒6.2高空作業(yè)安全作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，高空作業(yè)車支腿處設(shè)置警示標(biāo)志遇6級以上大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣立即停止作業(yè)，設(shè)備撤離至安全區(qū)域6.3環(huán)境保護(hù)揚(yáng)塵控制：鉆孔作業(yè)時采用霧炮降塵，鉆渣及時裝袋運(yùn)離噪聲控制：晝間施工噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止使用沖擊鉆等強(qiáng)噪聲設(shè)備廢棄物處理：廢灌漿料、包裝材料等分類回收，交由有資質(zhì)單位處置七、應(yīng)急預(yù)案7.1交通事故應(yīng)急現(xiàn)場配備急救箱（含止血帶、繃帶等），與就近醫(yī)院建立聯(lián)動機(jī)制發(fā)生事故立即啟動交通導(dǎo)改預(yù)案，打開應(yīng)急通道，疏散受影響車輛7.2設(shè)備故障應(yīng)急備用2臺鉆孔機(jī)、1臺發(fā)電機(jī)，關(guān)鍵配件（鉆頭、螺栓等）儲備量滿足3天用量建立設(shè)備維修響應(yīng)機(jī)制，維修人員2小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場八、驗收標(biāo)準(zhǔn)8.1分項工程驗收主控項目：材料性能、安裝位置、高度偏差、連接強(qiáng)度（詳見表1）一般項目：外觀質(zhì)量、線形