第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁纜車安全性知識培訓(xùn)試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.纜車安全系統(tǒng)中，用于實時監(jiān)測運行速度和加速度的關(guān)鍵傳感器是？

（）A.溫度傳感器

（）B.振動傳感器

（）C.壓力傳感器

（）D.速度和加速度傳感器

2.根據(jù)國家《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067），纜車定期檢驗中，屬于年度檢驗項目的是？

（）A.電機(jī)絕緣電阻測試

（）B.鋼絲繩磨損量測量

（）C.控制系統(tǒng)軟件升級

（）D.安全鉗機(jī)械試驗

3.纜車車廂門鎖閉裝置失效的主要原因可能是？

（）A.門框變形

（）B.鎖扣彈簧斷裂

（）C.驅(qū)動電機(jī)過載

（）D.控制電路短路

4.纜車鋼絲繩斷絲斷股的典型特征是？

（）A.橫截面均勻減少

（）B.表面出現(xiàn)麻點

（）C.局部出現(xiàn)細(xì)小裂紋

（）D.線股向一側(cè)彎曲變形

5.纜車抱索器與提升主機(jī)連接時，若采用銷軸連接，正確的緊固方式是？

（）A.兩側(cè)均勻擰緊

（）B.單側(cè)擰緊并加墊片

（）C.僅擰緊一側(cè)，另一側(cè)用彈簧墊圈

（）D.不需緊固，靠摩擦力維持

6.纜車運行中突然出現(xiàn)劇烈振動，首先應(yīng)排查的故障點是？

（）A.減震器失效

（）B.輪對啃軌

（）C.鋼絲繩跳槽

（）D.驅(qū)動電機(jī)軸承損壞

7.纜車安全窗的玻璃材質(zhì)應(yīng)滿足的主要要求是？

（）A.高透光率

（）B.高強(qiáng)度抗沖擊

（）C.易清潔

（）D.保溫隔熱

8.根據(jù)《纜車安全規(guī)范》（GB/T12352），抱索器銷軸的檢查周期應(yīng)為？

（）A.每日運行前

（）B.每月運行前

（）C.每季度運行前

（）D.每年運行前

9.纜車電氣系統(tǒng)接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)要求是？

（）A.≤2Ω

（）B.≤4Ω

（）C.≤5Ω

（）D.≤10Ω

10.纜車抱索器襯墊磨損到原厚度的多少時應(yīng)報廢？

（）A.30%

（）B.40%

（）C.50%

（）D.60%

11.纜車運行時出現(xiàn)異響，可能的原因不包括？

（）A.齒輪嚙合不良

（）B.軸承缺油

（）C.鋼絲繩潤滑不足

（）D.控制器誤報

12.纜車液壓制動系統(tǒng)油溫不得超過？

（）A.60℃

（）B.70℃

（）C.80℃

（）D.90℃

13.纜車鋼絲繩潤滑時，錯誤的做法是？

（）A.使用專用潤滑油

（）B.潤滑前清除銹蝕

（）C.每次運行后必須潤滑

（）D.用柴油清洗繩體

14.纜車安全鉗的動作速度應(yīng)保證在？

（）A.1m/s以下

（）B.1-2m/s

（）C.2-3m/s

（）D.3m/s以上

15.纜車運行中若出現(xiàn)停電，自動抱索器應(yīng)？

（）A.立即斷電停機(jī)

（）B.保持原速運行

（）C.自動抱緊鋼纜

（）D.進(jìn)入緊急制動狀態(tài)

16.纜車鋼絲繩繩芯斷裂后，最可能出現(xiàn)的故障是？

（）A.繩體突然變硬

（）B.繩徑明顯減小

（）C.外層鋼絲松散

（）D.繩體無法轉(zhuǎn)動

17.纜車安全監(jiān)控系統(tǒng)中的急停按鈕應(yīng)設(shè)置在？

（）A.運行人員視線盲區(qū)

（）B.乘客通道內(nèi)

（）C.駕駛室外部

（）D.地面維護(hù)平臺

18.纜車抱索器磨損監(jiān)測裝置的主要功能是？

（）A.測量溫度

（）B.監(jiān)控磨損量

（）C.檢查電氣絕緣

（）D.分析振動頻率

19.纜車運行中若出現(xiàn)乘客恐慌，乘務(wù)員應(yīng)首先采取的措施是？

（）A.立即減速停車

（）B.強(qiáng)行開門疏散

（）C.保持冷靜安撫情緒

（）D.緊急呼叫維修人員

20.纜車年檢報告中，不屬于“重大隱患”的是？

（）A.安全鉗失效

（）B.鋼絲繩斷絲超標(biāo)

（）C.控制系統(tǒng)誤報

（）D.駕駛室門鎖損壞

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

21.纜車日常維護(hù)中，需要重點檢查的項目包括？

（）A.鋼絲繩潤滑情況

（）B.報警系統(tǒng)功能

（）C.控制器軟件版本

（）D.抱索器銷軸緊固力矩

（）E.車廂內(nèi)照明亮度

22.纜車抱索器常見的故障現(xiàn)象有？

（）A.襯墊過度磨損

（）B.連接銷軸銹蝕

（）C.齒輪異響

（）D.液壓系統(tǒng)泄漏

（）E.電氣接觸不良

23.纜車運行中若發(fā)生火災(zāi)，乘客應(yīng)采取的措施包括？

（）A.穿過煙霧尋找安全出口

（）B.用濕毛巾捂住口鼻

（）C.拉動緊急制動閘

（）D.立即跳車逃生

（）E.用手機(jī)撥打火警電話

24.纜車鋼絲繩磨損量的測量方法包括？

（）A.外觀目測

（）B.千分尺測量

（）C.重量法計算

（）D.聲音測試

（）E.內(nèi)窺鏡檢測

25.纜車控制系統(tǒng)常見的故障原因有？

（）A.傳感器信號干擾

（）B.驅(qū)動電機(jī)過熱

（）C.控制線路短路

（）D.操作人員誤操作

（）E.天氣影響

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.纜車鋼絲繩出現(xiàn)輕微銹蝕時，可用砂紙打磨后繼續(xù)使用。（×）

27.纜車抱索器襯墊厚度磨損至原厚度的50%應(yīng)立即停運。（√）

28.纜車運行中若出現(xiàn)輕微異響，可忽略不計。（×）

29.纜車電氣系統(tǒng)接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)是≤4Ω。（√）

30.纜車安全鉗的機(jī)械試驗周期為每半年一次。（×）

31.纜車液壓制動系統(tǒng)油液應(yīng)定期更換。（√）

32.纜車鋼絲繩潤滑時，可使用普通機(jī)油替代專用潤滑油。（×）

33.纜車運行時若出現(xiàn)停電，抱索器會自動緊抱鋼纜。（√）

34.纜車安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)24小時無人值守。（×）

35.纜車年檢合格后，可立即恢復(fù)運行。（×）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

36.纜車運行中若出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)按下____________按鈕。

37.纜車鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)之一是斷絲斷股累計長度達(dá)到____________mm。

38.纜車抱索器的____________裝置用于監(jiān)測磨損量。

39.纜車電氣系統(tǒng)接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)要求是____________≤4Ω。

40.纜車安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備____________功能。

41.纜車運行中若出現(xiàn)乘客恐慌，乘務(wù)員應(yīng)首先采取____________策略。

42.纜車抱索器銷軸的檢查周期應(yīng)為__________________檢查一次。

43.纜車液壓制動系統(tǒng)油溫不得超過____________℃。

44.纜車年檢報告中，屬于“重大隱患”的是__________________。

45.纜車鋼絲繩潤滑時，應(yīng)使用__________________潤滑油。

五、簡答題（共25分，每題5分）

46.簡述纜車抱索器的作用及其主要故障類型。

47.纜車運行前應(yīng)進(jìn)行哪些安全檢查？

48.纜車控制系統(tǒng)常見的故障原因有哪些？

49.纜車運行中若出現(xiàn)乘客恐慌，乘務(wù)員應(yīng)如何應(yīng)對？

50.纜車鋼絲繩潤滑有哪些注意事項？

六、案例分析題（共20分）

某景區(qū)纜車在運行過程中突然出現(xiàn)劇烈振動，隨后減速停車。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，振動主要來自抱索器與提升主機(jī)連接的銷軸處，銷軸間隙明顯增大?，F(xiàn)場維修人員發(fā)現(xiàn)銷軸表面有少量點蝕，但未立即更換。

問題：

（1）分析纜車抱索器銷軸間隙增大的可能原因。

（2）指出該維修方案的潛在風(fēng)險，并提出改進(jìn)建議。

（3）總結(jié)此類故障的預(yù)防措施。

參考答案及解析

一、單選題

1.D解析：速度和加速度傳感器是纜車安全系統(tǒng)中用于實時監(jiān)測運行狀態(tài)的核心傳感器，A、B、C選項均為輔助監(jiān)測設(shè)備。

2.B解析：根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067）第6.4條，年度檢驗項目包括鋼絲繩磨損量測量，A、C屬于專項檢驗，D屬于定期維護(hù)。

3.B解析：門鎖彈簧斷裂會導(dǎo)致鎖閉失效，A、C、D均非直接原因，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“易混淆故障點”。

4.D解析：斷絲斷股表現(xiàn)為線股彎曲變形，A、B、C均為其他典型損傷特征。

5.A解析：銷軸連接應(yīng)兩側(cè)均勻擰緊，確保受力均衡，B、C、D均不符合機(jī)械設(shè)計規(guī)范。

6.B解析：輪對啃軌會導(dǎo)致劇烈振動，A、C、D均為其他振動原因，但啃軌是培訓(xùn)中常見的突發(fā)故障。

7.B解析：安全窗需具備高強(qiáng)度抗沖擊性能，A、C、D均為次要要求。

8.D解析：根據(jù)《纜車安全規(guī)范》（GB/T12352）第5.3條，抱索器銷軸需每年運行前檢查一次。

9.B解析：根據(jù)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169），纜車電氣系統(tǒng)接地電阻≤4Ω。

10.C解析：抱索器襯墊磨損到原厚度的50%應(yīng)報廢，A、B、D均不符合標(biāo)準(zhǔn)。

11.D解析：控制器誤報屬于系統(tǒng)故障，非機(jī)械部件問題，A、B、C均為常見異響原因。

12.C解析：液壓制動系統(tǒng)油溫不得超過80℃，A、B、D均為超標(biāo)溫度。

13.D解析：用柴油清洗繩體會導(dǎo)致繩芯軟化，正確做法是使用專用潤滑油，A、B、C均正確。

14.A解析：安全鉗動作速度≤1m/s，A、B、C、D均為標(biāo)準(zhǔn)要求，但A是核心限值。

15.C解析：自動抱索器在停電時自動抱緊鋼纜，A、B、D均為錯誤操作或描述。

16.B解析：繩芯斷裂后繩徑會明顯減小，A、C、D均為其他損傷特征。

17.C解析：急停按鈕應(yīng)設(shè)置在駕駛室外部，便于操作，A、B、D均不符合安全規(guī)范。

18.B解析：磨損監(jiān)測裝置的主要功能是監(jiān)控磨損量，A、C、D均為輔助功能。

19.C解析：乘務(wù)員應(yīng)首先安撫情緒，A、B、D均為錯誤或次級措施。

20.D解析：駕駛室門鎖損壞屬于一般隱患，A、B、C均為重大隱患。

二、多選題

21.ABCD解析：E選項屬于一般維護(hù)項目，A、B、C、D均為關(guān)鍵檢查點。

22.AB解析：C、D、E屬于其他系統(tǒng)故障，A、B為抱索器典型故障。

23.AB解析：C、D、E均為錯誤或次級措施，A、B為正確做法。

24.ABC解析：D、E屬于檢測方法，A、B、C為常用測量方法。

25.ABCD解析：E天氣影響屬于外部因素，A、B、C、D為內(nèi)部故障原因。

三、判斷題

26.×解析：輕微銹蝕應(yīng)立即處理，避免擴(kuò)展，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“隱患排查原則”。

27.√解析：根據(jù)《纜車安全規(guī)范》，襯墊磨損至50%應(yīng)立即停運。

28.×解析：輕微異響需排查原因，不能忽略，屬于培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)的“故障追溯原則”。

29.√解析：電氣系統(tǒng)接地電阻≤4Ω是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

30.×解析：機(jī)械試驗周期為每年一次，而非每半年。

31.√解析：液壓油需定期更換，避免性能下降。

32.×解析：應(yīng)使用專用潤滑油，普通機(jī)油會腐蝕繩芯。

33.√解析：停電時抱索器自動緊抱鋼纜，屬于設(shè)計功能。

34.×解析：安全監(jiān)控系統(tǒng)需設(shè)值班人員，實現(xiàn)24小時監(jiān)控。

35.×解析：年檢合格后需進(jìn)行試運行，確認(rèn)無誤方可恢復(fù)運行。

四、填空題

36.緊急制動

37.100

38.磨損監(jiān)測

39.電氣系統(tǒng)

40.異常報警

41.安撫情緒

42.年度

43.80

44.安全鉗失效

45.專用

五、簡答題

46.答：①抱索器是纜車連接提升主機(jī)與鋼纜的部件，用于傳遞牽引力；②主要故障類型包括：A.襯墊過度磨損；B.連接銷軸銹蝕或斷裂；C.齒輪損壞；D.電氣接觸不良。

47.答：①檢查鋼絲繩磨損和潤滑情況；②確認(rèn)抱索器連接緊固；③測試控制系統(tǒng)功能；④檢查安全制動裝置；⑤確認(rèn)車廂門鎖狀態(tài)。

48.答：①傳感器信號干擾；②驅(qū)動電機(jī)過熱；③控制線路短路或斷路；④操作人員誤操作；⑤軟件程序錯誤。

49.答：①保持冷靜，用廣播安撫乘客；②解釋情況，避免恐慌；③協(xié)助乘客固定安全帶；④優(yōu)先照顧老人和兒童。

50.答：①使用專用潤滑油；②定期潤滑，避免干摩擦；③潤