山區(qū)公路纜索承重體系橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范重慶市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I Ⅲ 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14檢查、監(jiān)測與評定 24.1一般規(guī)定 24.2初始檢查 24.3日常巡查 34.4經(jīng)常檢查 34.5定期檢查 54.6特殊檢查 74.7結(jié)構(gòu)監(jiān)測 94.8橋梁評定 95主梁、加勁梁、橋塔、拱肋養(yǎng)護(hù) 95.1主梁、加勁梁 95.2橋塔 5.3拱肋 6纜索系統(tǒng)養(yǎng)護(hù) 6.1斜拉索 6.2主纜 6.3索鞍 6.4索夾及散索套 6.5吊索(桿、繩)、系索(桿) 7墩臺、基礎(chǔ)及錨碇養(yǎng)護(hù) 7.1墩臺 7.2基礎(chǔ) 7.3錨碇 8橋面系及附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù) 8.1橋面系 8.2附屬設(shè)施 9災(zāi)害防治與搶修 9.1水毀防治 9.2泥石流防治 9.3火災(zāi)防治 9.4車輛、船舶、漂浮物撞擊及山體滑坡、落石的防治 9.5大件運輸車輛過橋 10養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理、養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全、養(yǎng)護(hù)信息化 10.1養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案 10.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全 10.3養(yǎng)護(hù)信息化 10.4養(yǎng)護(hù)工程檢查與驗收 附錄A(資料性)山區(qū)公路纜索承重體系橋梁基本狀況卡片 附錄B(資料性)規(guī)范性檢查表格 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件由重慶市交通運輸委員會提出、歸口并組織實施。本文件起草單位：招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、重慶市公路事務(wù)中心、重慶高速公路集團(tuán)有限公司、重慶大學(xué)、重慶交通大學(xué)、招商萬橋(重慶)科技有限公司。本文件主要起草人：嚴(yán)琨、蔣超越、朱順芳、王慶珍、周建庭、王笑晨、劉綱、李琦、張軍政、姚建軍、李闖、孫瑞、張洪、夏潤川、段炳俊、蘇梁、劉義峰、董天雄、陳學(xué)兵、張恒、陳柚州、徐素芳、曾渝、趙戈、曹懷松、左娜娜、岳小媚、薛飛宇、石光輝、陳浩、楊凌飛、彭開彥、王興興、胡浩、徐1本文件規(guī)定了山區(qū)公路纜索承重體系橋梁的檢查、監(jiān)測與評定，梁、塔、拱等養(yǎng)護(hù)，纜索系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，墩臺、基礎(chǔ)及錨碇養(yǎng)護(hù)，橋面系及附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)，災(zāi)害防治與搶修，養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的相關(guān)要求。本文件適用于山區(qū)公路斜拉橋、懸索橋、中下承式拱橋等纜索承重體系橋梁的養(yǎng)護(hù)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T31212無損檢測漏磁檢測總則GB/T31211.2無損檢測超聲導(dǎo)波檢測第2部分：磁致伸縮法CJ/T297橋梁纜索用高密度聚乙烯護(hù)套料JT/T1037公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程JTG/T2213公路大件運輸安全通行評價技術(shù)規(guī)范JTG/T3360-02公路橋梁抗撞設(shè)計規(guī)范JTG5120公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG/T5122公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG/T5214在用公路橋梁現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)程JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TJ21-01公路橋梁荷載試驗規(guī)程JTG/TJ22公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范JTG/TJ23公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。纜索承重體系橋梁的主要承力構(gòu)件，包括斜拉索、主纜、吊索(桿、繩)、系索(桿)、鋼拉桿等，由索體、錨固系統(tǒng)、防護(hù)附件和附屬減振裝置組成。將主纜一定長度內(nèi)的防護(hù)拆除，采用楔入方式對主纜內(nèi)部鋼絲腐蝕情況的檢查。2b)主纜錨跨索股、斜拉索、吊桿(索、繩)及系桿(索)索力，索夾螺桿緊固力；d)永久觀測點。變形觀測項目和永久觀測點應(yīng)符合表1的規(guī)定。觀測項目觀測點1墩、臺身底部(距地面或常水位0.5m～2m)、橋臺側(cè)墻尾部頂面和錨碇上、下游各(1～2)點、拱座上、下游各(1～2)點2每個橋塔不宜少于2個點，橋塔頂面、塔梁交接處各1~2點3沿行車道兩邊(靠緣石處),按每孔跨中、L/4、支點等不4每孔不宜少于10個點，沿索夾位置布設(shè)，主纜最低點5緊鄰橋塔的吊索索夾各設(shè)置1點67主索鞍處各設(shè)1點8散索鞍處各設(shè)1點9拱軸線每孔不宜少于18個點，沿拱圈上、下游兩側(cè)拱肋中心處在拱頂、L/8、L/4、34.2.2初始檢查后應(yīng)形成初始檢查報告，并包括下列內(nèi)容：a)橋梁基本狀況卡片(附錄A)、橋梁初始檢查記錄表(表B-1);b)檢查結(jié)果應(yīng)包括結(jié)構(gòu)典型缺陷、病害照片、病害描述及缺損分布圖，缺陷狀況的描述應(yīng)采用專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，說明缺損的位置、類型、性質(zhì)、范圍、數(shù)量和程度等；c)總體照片，應(yīng)包括橋面正面，上游側(cè)立面和下游側(cè)立面3張。橋梁加固改造后應(yīng)重新拍照，并標(biāo)注清楚；d)第4.2.1條規(guī)定的檢查內(nèi)容成果。4.3日常巡查4.3.1日常巡查宜分為日巡查和夜巡查，日巡查應(yīng)1次/日，夜巡查應(yīng)1次/周，日常巡查應(yīng)涵蓋目視可及構(gòu)件。4.3.2日巡查應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：a)斜拉索是否有明顯扭曲、振動異常、掛冰，外置阻尼器是否松脫、破損，應(yīng)在冰雪時間段檢查斜拉索結(jié)冰現(xiàn)象，去除斜拉索凝結(jié)冰凌；b)主纜是否有振動異常、掛冰，線形最低點處是否滲流水，吊索(桿、繩)、系索(桿)是否有振動異常，減振架是否移動、滑落，保護(hù)罩是否變形損壞；c)梁體是否有線形異常、振動異常；d)橋塔、拱肋是否有大面積破損、混凝土剝落、明顯傾斜與變形；e)橋面鋪裝是否有影響行車的明顯病害或障礙物，伸縮裝置是否有填塞、破損、型鋼或梳齒斷裂、過車異響和明顯跳車；f)橋面是否有積水，護(hù)欄、欄桿是否完好，交通標(biāo)志、標(biāo)線與輪廓標(biāo)是否清晰、完好，照明系統(tǒng)是否完好；g)橋面?；肥占到y(tǒng)設(shè)施是否完好；h)橋梁安全保護(hù)區(qū)是否存在侵害橋梁安全的情況；i)結(jié)構(gòu)監(jiān)測軟件子系統(tǒng)是否工作正常，有無預(yù)警信息，供配電、除濕機電系統(tǒng)是否工作運轉(zhuǎn)正常。4.3.3夜巡查應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：a)交通標(biāo)志是否夜晚發(fā)光或反光正常；b)標(biāo)線和輪廓標(biāo)志是否發(fā)光或反光正常；c)照明系統(tǒng)是否發(fā)光正常；d)行車道是否有影響行車的障礙物；e)防眩設(shè)施是否有效消除汽車前照燈夜間眩光；f)航空、航道指示燈、橋柱燈是否發(fā)光正常。4.3.4日常巡查可以目測為主，并符合下列規(guī)定：a)應(yīng)配備望遠(yuǎn)鏡、照相機等設(shè)備；b)應(yīng)按照附錄B的表B-2現(xiàn)場填寫“日常巡查記錄表”,并及時歸檔；c)宜采用電子化巡檢設(shè)備。4.4經(jīng)常檢查4.4.1經(jīng)常檢查應(yīng)對橋梁進(jìn)行全面檢查，檢查頻率應(yīng)符合JTG/T5122的相關(guān)規(guī)定。連續(xù)高溫、暴雨、冰凍等極端天氣及洪水、泥石流、滑坡、落石等自然災(zāi)害頻發(fā)期應(yīng)提高經(jīng)常檢查頻率。4.4.2主梁、加勁梁的經(jīng)常檢查應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：a)橋面線形是否平順，梁體是否有縱向與橫向異常變位；b)鋼箱梁內(nèi)表面及桁梁可視部位是否有涂層粉化、起泡、脫落、裂紋，結(jié)構(gòu)表面是否有裂縫、焊4f)梁內(nèi)機電、照明系統(tǒng)是否運行正常，安裝除濕系統(tǒng)的主梁、加勁梁，除濕系統(tǒng)g)檢查車及其軌道是否有運行正常，是否有構(gòu)件缺損、變形或銹蝕f)拱腳是否開裂，拱座涂裝層是否發(fā)生剝落及銹蝕。b)鋼橋塔內(nèi)部檢查參照鋼主梁的檢查、4.4.5斜拉索、吊索(桿、繩)、系索(桿)的經(jīng)常檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：g)懸索橋吊索上端與主纜索夾連接是5d)主纜和索鞍有無相對滑移和異響，主索鞍、散索鞍上下座板有無相對位移、卡死、輥軸歪斜，e)錨碇及錨桿有無異常的移動，錨室是否有積水，混凝土錨固體系錨頭防銹油脂是否干硬、失效、缺少，錨頭是否銹蝕、開裂，墩頭或測系統(tǒng)等附屬設(shè)施的檢查應(yīng)符合JTG/T5122的相關(guān)規(guī)定。b)現(xiàn)場填寫附錄B表B-3“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”,并及時歸檔；4.5定期檢查6要時可以打開涂層和纏絲，檢查索股鋼絲有無銹蝕、鼓絲、斷絲。主纜和索鞍有無相對滑移，索槽填塊有無滑移，索鞍對拉螺桿有無松弛或斷裂。錨室內(nèi)索股是否銹蝕、滴水。主纜扶手繩有無松弛、銹蝕和斷絲，扶手繩立柱是否銹蝕，連接是否牢固可靠；b)采用手持式濕度儀對主纜除濕系統(tǒng)進(jìn)氣口和出氣口的濕度進(jìn)行檢測，并與系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比驗證是否存在明顯偏差，出氣口濕度是否符合要求；檢查主纜最低點檢查窗是否有水氣、水滴或積水；檢查除濕系統(tǒng)進(jìn)氣口與出氣口壓力是否符合要求；c)檢查索夾螺桿有無缺失、損傷、松動；索夾有無錯位、滑移；索夾面漆有無起皮脫落；密封填料有無老化、開裂；索夾外觀有無裂縫及銹蝕。根據(jù)橋梁規(guī)模和技術(shù)狀況對索夾螺桿緊固力進(jìn)行檢查，通車后3年內(nèi)應(yīng)覆蓋全部索夾；后續(xù)根據(jù)實際情況對索夾緊固力進(jìn)行抽檢，5年內(nèi)應(yīng)覆蓋全部索夾。索夾螺桿緊固力的抽檢應(yīng)選取包括靠近主塔、1/4跨附近和跨中的吊索索夾螺桿，其中主塔至1/4跨區(qū)域不得少于測試螺桿總數(shù)50%;d)斜拉索、吊索(桿、繩)及系索(桿)索力有無異常變化，索體振動有無異常；e)全數(shù)檢測索體防護(hù)套是否開裂、鼓脹、變形、老化變質(zhì)，螺旋線有無斷裂、缺失。必要時可剝開護(hù)套檢查索內(nèi)干濕情況和鋼絲的銹蝕、斷絲情況，檢查后應(yīng)做好保護(hù)套剝開處的修復(fù)處理；f)索導(dǎo)管是否脫漆、銹蝕，防水罩是否有破損、開裂、老化、螺栓缺失，防水罩與索體接觸部位是否存在裂縫，哈弗式防水罩是否存在縫隙。必要時打開防水罩檢查索導(dǎo)管內(nèi)有無積水、潮濕，索導(dǎo)管與索體密封是否可靠，橡膠圈是否老化或嚴(yán)重磨損，橡膠圈固定裝置有無損壞，內(nèi)置阻尼器有無缺失、異常變形、松動、老化。外置阻尼器有無異常變形、松動、漏油、螺栓缺失、結(jié)構(gòu)脫漆、銹蝕、裂縫；g)逐個檢查錨具保護(hù)罩及周圍錨固區(qū)。錨具保護(hù)罩是否滲水、銹蝕，是否有銹水流出的痕跡，錨固區(qū)是否開裂；h)采用抽檢的方式打開錨具保護(hù)罩對錨頭進(jìn)行檢查。打開錨具保護(hù)罩后檢查保護(hù)罩內(nèi)是否積水、潮濕，防銹油脂是否結(jié)塊、乳化失效，錨杯是否銹蝕，必要時打開錨具封板檢查墩頭及夾片是否異常，防護(hù)油脂是否結(jié)塊、乳化失效。除特大錨頭的檢查應(yīng)符合本規(guī)范第4.6.6條的規(guī)定外，打開錨具保護(hù)罩的每年抽檢數(shù)量為選擇技術(shù)狀態(tài)最差且不低于全部錨頭數(shù)量的10%進(jìn)行檢查，若抽檢后發(fā)現(xiàn)異常，則打開全部錨具保護(hù)罩進(jìn)行檢查；i)耳板有無銹蝕、裂縫，護(hù)筒與錨杯連接位置有無脫開，銷軸有無銹蝕、異常轉(zhuǎn)動，限位卡板螺栓有無松動、缺失、斷裂；j)檢查基礎(chǔ)是否發(fā)生沖刷或淘空現(xiàn)象，地基有無侵蝕。水位漲落、干濕交替變化處基礎(chǔ)有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無開裂，是否受到腐蝕；k)橋位段河床有無明顯沖淤或漂流物堵塞現(xiàn)象，有無沖刷及變遷狀況，河底鋪砌是否完好。4.5.3定期檢查應(yīng)近接橋梁結(jié)構(gòu)，并符合下列規(guī)定：a)主纜錨跨索股、斜拉索、吊索(桿、繩)、系索(桿)的索力測量可采用加速度傳感器法、光學(xué)圖像法、微波雷達(dá)法等。采用加速度傳感器法測量時應(yīng)符合JTG/T5214及JTG/TJ21-01的有關(guān)規(guī)定；b)斜拉索及吊索的外觀檢測可采用爬索機器人、無人機視覺檢測等檢測方法；c)懸索橋索夾螺桿緊固力檢測可采用拉拔法、壓力環(huán)法、超聲波法等；d)懸索橋主纜變形監(jiān)測可采用光學(xué)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)等測量方法。4.5.4定期檢查后應(yīng)提交定期檢查報告，并應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)橋梁基本狀況卡片(附錄A)、橋梁技術(shù)狀況評定表；b)總體照片3張。橋梁正面、上游側(cè)立面和下游側(cè)立面照片各1張。橋梁改建后應(yīng)重新拍照，并標(biāo)注清楚；7i)定期檢查發(fā)現(xiàn)加速退化的構(gòu)件，需要補充檢測為建成運營后20年；2)主纜未安裝除濕系統(tǒng)的，其首次開纜檢查時間宜在建成運營后10年內(nèi)；3)養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)存在主纜防護(hù)層破損(含索夾環(huán)縫密封損壞)、纏絲松弛、表面銹斑、表1)檢查發(fā)現(xiàn)鋼絲主要為I級，則下次開纜檢查的時間間隔可為15年；2)檢查發(fā)現(xiàn)鋼絲主要為Ⅱ級或Ⅲ級，則下次開纜檢查的時間間隔可為10年；3)檢查發(fā)現(xiàn)存在IV級鋼絲，則下次開纜檢查的時間間隔最長可為10年；c)主纜鋼絲腐蝕分級、開纜檢查部位、開纜檢查方法應(yīng)符合JTG/T5122附錄C的相關(guān)規(guī)定。4.6.4斜拉索、吊索(桿、繩)、系索(桿)索體鋼絲銹蝕、斷絲檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：a)斜拉索、吊索(桿、繩)、系索(桿)存在下列情況時，應(yīng)進(jìn)行索體鋼絲銹蝕、斷絲檢查：1)技術(shù)狀況評定為3類及以上；2)索體防護(hù)層技術(shù)狀況被評定為4類及以上；83)錨具技術(shù)狀況被評定為3類及以上；4)運營超過5年未進(jìn)行索體鋼絲銹蝕、斷絲檢查的。b)運營超過10年的索體宜通過開窗方式對索體鋼絲銹蝕、斷絲情況進(jìn)行抽查驗證；c)索體鋼絲銹蝕、斷絲檢查可采用磁致伸縮超聲導(dǎo)波法、漏磁法等無損檢測方法，檢測信號經(jīng)分析存在異常的，可通過開窗方式進(jìn)行驗證；d)磁致伸縮超聲導(dǎo)波檢測應(yīng)符合GB/T31211.2及JTG/T5214第6.6節(jié)的相關(guān)規(guī)定，漏磁法應(yīng)符合GB/T31212的相關(guān)規(guī)定。4.6.5纜索系統(tǒng)附著物或鄰近區(qū)域發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致纜索系統(tǒng)受損時，應(yīng)對纜索系統(tǒng)進(jìn)行特殊檢查，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a)火災(zāi)后纜索系統(tǒng)特殊檢查應(yīng)包括現(xiàn)場調(diào)查、檢測及評估等方面的內(nèi)容；b)火災(zāi)后纜索系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)查應(yīng)包括纜索系統(tǒng)構(gòu)件信息及火災(zāi)資料調(diào)查，構(gòu)件信息調(diào)查主要包括橋梁建設(shè)期資料和運營期資料調(diào)查，火災(zāi)資料調(diào)查一般包括火情資料、火場資料與火災(zāi)作用資料的調(diào)查；c)火災(zāi)后纜索系統(tǒng)檢測可分為快速檢查和專項檢測：1)火災(zāi)后僅索體防護(hù)層局部損傷且鋼絲未暴露的纜索系統(tǒng)，可開展快速檢查，檢查內(nèi)容包括索體防護(hù)層外觀、形態(tài)和損傷范圍等；2)對于纜索系統(tǒng)過火持續(xù)時間長，火損程度嚴(yán)重的應(yīng)開展專項檢查，檢查內(nèi)容一般包括過火區(qū)域及影響范圍、火災(zāi)溫度場、索體性能檢測等。過火區(qū)域及影響范圍檢查包括索體防護(hù)層外觀、形態(tài)和破損范圍，鋼絲鍍層狀態(tài)，鋼絲變形與斷裂等；火災(zāi)溫度場應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查、試驗結(jié)果綜合確定；索體性能檢測包括高強鋼絲硬度、缺陷、力學(xué)特性參數(shù)等。d)火災(zāi)后纜索系統(tǒng)評估對象、內(nèi)容及要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1)火災(zāi)后纜索系統(tǒng)評估以單根斜拉索、吊索(桿、繩)、系索(桿)、主纜錨跨索股的索體，或相鄰索夾間的一段主纜為評估對象；2)纜索系統(tǒng)評估可分為快速評估與專項評估，分別利用快速檢查和專項檢測成果進(jìn)行評估；3)對已安裝橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測系統(tǒng)的，可利用拉吊索索力、橋面線形和關(guān)鍵截面的應(yīng)力變化等監(jiān)測數(shù)據(jù)輔助纜索系統(tǒng)評估；4)以全部過火纜索系統(tǒng)性能評估結(jié)果為基礎(chǔ)，進(jìn)一步結(jié)合橋梁技術(shù)狀況開展橋梁安全評估。4.6.6鋼絞線股數(shù)超過80束或平行鋼絲規(guī)格超過PES7-379的斜拉索、吊索及系索特大錨頭的檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：a)打開錨具保護(hù)罩檢查錨頭狀況的周期不應(yīng)超過5年；b)打開錨具保護(hù)罩時應(yīng)小心、謹(jǐn)慎，避免破壞保護(hù)罩上的原有涂裝、損壞錨固構(gòu)件，同時防止護(hù)罩、連接螺栓掉落橋下；c)下錨頭檢修平臺宜選用臂架式橋檢車，其最大作業(yè)幅度、作業(yè)平臺載荷、應(yīng)滿足使用要求；d)若下錨頭積水較為嚴(yán)重時，打開防水罩進(jìn)行檢查，找出滲漏水點。4.6.7除4.6.3至4.6.6條所列特殊檢查外，其他特殊檢查內(nèi)容及方法應(yīng)符合JTG/T5122的規(guī)定。4.6.8特殊檢查報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：a)橋梁基本狀況信息；b)特殊檢查的總體情況概述，包括橋梁的基本情況、檢測的組織、時間、背景、目的和工作過程c)現(xiàn)場調(diào)查、檢測與試驗項目及方法的說明；d)詳細(xì)描述檢測部位的損傷程度并分析原因；e)橋梁結(jié)構(gòu)特殊檢查評定結(jié)果；9b)技術(shù)狀況等級為3類、4類且需要跟蹤觀測的在役纜索承重體系橋梁；4.7.2纜索承重體系橋梁的監(jiān)測內(nèi)容除符合JT/T1037的規(guī)定外，還宜包括以下內(nèi)容：4.7.4結(jié)構(gòu)監(jiān)測可采用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)、5G移動運營狀態(tài)定期作出明確意見，宜每季度1次，并應(yīng)于每年末進(jìn)行1次匯總分析。內(nèi)容宜包括：b)對獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，結(jié)合結(jié)構(gòu)理論計算，分析結(jié)構(gòu)性能變化；d)對特殊事件監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行專項分析，評估結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)。4.8.2適應(yīng)性評定應(yīng)符合JT5.1.2主梁、加勁梁與主纜、拉(吊)索連接錨固部位的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合JTG/T5122的相關(guān)規(guī)定。5.2.5鋼橋塔和混凝土橋塔的修復(fù)養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合JTG5122的相關(guān)規(guī)定。b)鋼筋混凝土拱肋開裂時，應(yīng)視裂縫性質(zhì)和影響程度，及時采取相應(yīng)處治措施；求或不高于50%RH;b)斜拉索修補過程中，應(yīng)采用與原斜拉索護(hù)套同規(guī)格或性能更優(yōu)的PE原料進(jìn)行修補，并符合CJ/T297的相關(guān)規(guī)定，可采用專用塑料焊槍或加熱套管d)鋼絞線斜拉索PE護(hù)套筒從索導(dǎo)管內(nèi)脫落時，可采用加長護(hù)套筒的方法進(jìn)行處治；6.1.4斜拉索索體銹蝕鋼絲(鋼絞線)的修復(fù)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)斜拉索鋼絲(鋼絞線)局部裸露并出現(xiàn)銹蝕時，應(yīng)對銹蝕情況進(jìn)行評估，當(dāng)銹蝕不影響拉索繼續(xù)安全使用時，應(yīng)進(jìn)行銹蝕鋼絲(鋼絞線)的修復(fù)；b)修復(fù)斜拉索銹蝕鋼絲(鋼絞線)宜完全去除原防護(hù)護(hù)套，對鋼絲進(jìn)行除銹和防腐處理后，修復(fù)c)修復(fù)過程中應(yīng)注意對修復(fù)部位的防護(hù)，不i)塔端拉索套筒懸臂段開裂或塔端內(nèi)置減振器脫落時，應(yīng)及時修復(fù)。6.1.7斜拉索的索力調(diào)整及更換應(yīng)符合6.2.4當(dāng)主纜單根鋼絲裂紋擴展至50%直徑以上或腐坑已削弱截面50%以上時，可進(jìn)行局部鋼絲拼接。更換，構(gòu)件更換宜在封閉交通且氣溫穩(wěn)定的時間段進(jìn)行，應(yīng)先測定損壞錨固系統(tǒng)對應(yīng)的錨跨索股索力，更換完成后，索股應(yīng)張拉至原索力后錨固。6.2.6主纜安裝有除濕系統(tǒng)的，應(yīng)按除濕設(shè)備維護(hù)規(guī)定對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，當(dāng)除濕機運行異?；蛳到y(tǒng)存在漏氣時，應(yīng)及時進(jìn)行維修或更換。當(dāng)主纜內(nèi)部濕度異常變化時，應(yīng)分析原因并及時采取處治措施。未設(shè)除濕系統(tǒng)的主纜，宜加裝主纜除濕系統(tǒng)。6.2.7對主纜檢修道立柱及扶手繩應(yīng)定期進(jìn)行刷油、涂漆防護(hù)，其錨固點有銹蝕或損壞的，應(yīng)及時維修更換。6.3.1索鞍鋼構(gòu)件應(yīng)完好、無銹蝕。當(dāng)涂層出現(xiàn)劣化時，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)性涂裝。6.3.2索鞍螺栓、螺桿應(yīng)無松動或剪切變形。索鞍螺栓、螺桿的養(yǎng)護(hù)應(yīng)與檢測相結(jié)合，檢查過程中若發(fā)現(xiàn)松動，應(yīng)及時緊固；索鞍錨栓、鞍槽口拉桿螺桿及其他固定螺桿或?qū)下輻U出現(xiàn)開裂或斷裂時，應(yīng)及時更換，更換時應(yīng)逐個進(jìn)行。6.3.3索鞍的輥軸或滑板應(yīng)保持正常工作狀況，經(jīng)常清除滑板或輥軸座板上雜物，定期更換潤滑油或防銹油。潤滑油或防銹油失效時，應(yīng)立即更換。6.3.4鞍座偏位超出設(shè)計要求并對塔身受力產(chǎn)生不利影響時，應(yīng)對鞍座位置進(jìn)行糾偏。6.3.5全鑄、全焊或鑄焊結(jié)合的鞍座局部出現(xiàn)裂紋時，不得隨意補焊，應(yīng)分析原因并及時采取處治措施。6.3.6鞍罩存在破損、密封門變形或膠條老化導(dǎo)致濕度異常時，應(yīng)及時修復(fù)。鞍罩內(nèi)未設(shè)除濕設(shè)備的，且相對濕度長期大于50%RH,宜加裝除濕設(shè)備。6.4索夾及散索套6.4.1索夾及散索套應(yīng)無銹蝕、無損傷。當(dāng)出現(xiàn)銹蝕時，應(yīng)及時涂裝。當(dāng)索夾出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕或夾壁、耳板裂紋時，經(jīng)檢查評估后認(rèn)為索夾不能繼續(xù)使用的，應(yīng)及時更換索夾，更換時不得損傷主纜鋼絲。6.4.2螺桿涂裝出現(xiàn)輕微涂層劣化時，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)性涂裝；螺桿嚴(yán)重腐蝕或斷裂、螺帽或墊圈損壞時應(yīng)及時更換，更換時應(yīng)逐個進(jìn)行。6.4.3螺桿緊固力的復(fù)擰應(yīng)與檢查相結(jié)合，當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺桿緊固力低于其設(shè)計值的70%時應(yīng)進(jìn)行復(fù)擰；螺桿復(fù)擰時應(yīng)避免單個螺桿張拉導(dǎo)致索夾的受力不均，宜進(jìn)行交叉張拉，對稱施擰。6.4.4索夾填縫橡膠及密封膠出現(xiàn)開裂、剝落等老化現(xiàn)象時，應(yīng)及時更換。6.4.5索夾及散索套出現(xiàn)滑移時，應(yīng)對螺桿進(jìn)行緊固，并進(jìn)行接縫處的防水處治。當(dāng)滑移量超過10mm時還應(yīng)通過分析論證確定是否復(fù)位。6.5吊索(桿、繩)、系索(桿)6.5.1吊索(桿、繩)、系索(桿)的養(yǎng)護(hù)及維修除應(yīng)符合6.1節(jié)的相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：a)采用涂裝防護(hù)的鋼絲繩吊索、鋼吊桿出現(xiàn)輕微涂層劣化時，應(yīng)及時進(jìn)行涂裝；b)應(yīng)定期對錨頭、叉耳與銷軸涂刷防銹漆，保持涂層完好；c)對于套管式吊索，鋼絲或鋼絞線和套管之間應(yīng)灌滿防腐油脂或其他防腐材料，套管表面應(yīng)每年涂刷防銹材料。d)擠塑式套管應(yīng)檢查外包材料，對老化、脆裂及人為損傷的應(yīng)采用玻璃絲布或其他防護(hù)材料包扎；e)剛性系桿的外包鋼管內(nèi)應(yīng)加注防腐油脂，兩端應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)防護(hù)罩或?qū)④娒本o固螺栓松動時，應(yīng)及時緊固；f)減振架出現(xiàn)輕微涂層劣化時，應(yīng)進(jìn)行涂裝修復(fù)。減振架的螺栓松動、遺失時，應(yīng)及時進(jìn)行恢復(fù)和補充。6.5.2長吊索出現(xiàn)振動異常時，短吊索出現(xiàn)系統(tǒng)性病害時，應(yīng)在分析原因的基礎(chǔ)上及時采取處治措施。7墩臺、基礎(chǔ)及錨碇養(yǎng)護(hù)7.1墩臺7.1.1墩臺表面應(yīng)清潔、無雜物，當(dāng)墩臺表面存在污垢、青苔、雜草時應(yīng)及時清除。7.1.2墩臺養(yǎng)護(hù)與修復(fù)除應(yīng)符合JTG/T5122的相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：a)連拱加固時墩臺兩側(cè)拱肋的不平衡推力應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)受力要求；b)處于腐蝕環(huán)境中的墩臺，水位變動區(qū)以上部分宜進(jìn)行涂裝防護(hù)。當(dāng)涂裝出現(xiàn)破損、開裂或其他失效情況時，應(yīng)及時修復(fù)，視情況補涂或重涂。7.1.3墩臺的不均勻沉降和傾斜超過設(shè)計允許變形時，應(yīng)查明原因，并采取相應(yīng)處理措施。7.1.4對易受漂浮物和船只撞擊影響的跨江跨河橋墩，宜按照J(rèn)TG/T3360-02的相關(guān)要求增設(shè)防撞措施。7.2.1基礎(chǔ)應(yīng)保持完整，地基或河床應(yīng)保持穩(wěn)定，如出現(xiàn)基礎(chǔ)偏位、河床一般沖刷線發(fā)生變化，應(yīng)查明原因，并及時采取相應(yīng)處治措施。7.2.2基礎(chǔ)修復(fù)應(yīng)符合JTG/T5122的相關(guān)規(guī)定。7.3錨碇7.3.1錨室內(nèi)、錨碇表面應(yīng)保持清潔，當(dāng)存在雜物和附著物時應(yīng)及時清除。嚴(yán)禁在錨室內(nèi)存放易燃易爆物品。7.3.2錨室內(nèi)應(yīng)保持排水通暢，并保持干燥狀態(tài)。錨室內(nèi)如發(fā)現(xiàn)滲水、積水等情況，應(yīng)及時查明原因并進(jìn)行防水修復(fù)，防水修復(fù)應(yīng)符合JTG/T5122的相關(guān)規(guī)定。7.3.3錨室內(nèi)照明設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備等應(yīng)定期進(jìn)行檢修，出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時維修或更換。7.3.4錨室密封門變形或膠條老化，應(yīng)及時修復(fù)。錨室內(nèi)未設(shè)除濕設(shè)備，且相對濕度長期大于50%RH,宜加裝錨室除濕設(shè)備。7.3.5錨室內(nèi)檢修通道的鋼構(gòu)件如發(fā)現(xiàn)涂裝脫落、失效或螺栓、鉚釘?shù)葮?gòu)件缺失時，應(yīng)及時修復(fù)。7.3.6錨碇混凝土如發(fā)現(xiàn)剝落、蜂窩、麻面、裂縫、露筋等缺陷時，應(yīng)及時修復(fù)。7.3.7當(dāng)錨碇的裂縫、變位、變形、應(yīng)力等超出設(shè)計允許范圍的，應(yīng)分析原因并采取必要的措施。7.3.8隧道錨的錨塞體與圍巖接觸處存在縫隙時，應(yīng)及時封閉。7.3.9設(shè)護(hù)坡的錨碇，護(hù)坡及其排水設(shè)施完好，無明顯塌陷、沉降、缺損。8橋面系及附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)8.1橋面系8.1.1橋面鋪裝應(yīng)保持清潔完整，當(dāng)鋪裝層出現(xiàn)病害時，應(yīng)及時修復(fù)。8.1.2人行道應(yīng)保持完好、平整、整潔。當(dāng)有松動或缺損時，應(yīng)及時維修或更換。8.1.3欄桿護(hù)欄應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，牢固、美觀、有效，若有松動、變形、缺損、銹蝕時應(yīng)及時修理或更換。8.1.4排水設(shè)施應(yīng)完好、暢通，外觀整潔美觀。應(yīng)定期清除泄水管、排水槽內(nèi)的雜物。8.1.5橋上燈柱等設(shè)備應(yīng)保持完好，照明設(shè)備錨固支撐應(yīng)牢固可靠，有缺損時應(yīng)及時維修，燈具或供電系統(tǒng)老化、損壞應(yīng)及時更換或維修。測系統(tǒng)、供配電設(shè)施、防雷設(shè)施、管線支架等的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合JTG/T5122的相關(guān)規(guī)定。8.2.3防船(車)撞設(shè)施應(yīng)保持醒目、完好，如有損壞應(yīng)及時維修。9.1.2對存在水毀隱患的橋梁，可采用In-SAR、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)等方法對基礎(chǔ)位移進(jìn)行監(jiān)b)應(yīng)定期檢查、維護(hù)橋上的電纜、燃?xì)夤艿兰捌湓跇蛄荷炜s縫處的伸縮性能；a)橋下建筑限界應(yīng)符合JTGB01的要求，不符合要求時應(yīng)采取b)對存在車輛撞擊風(fēng)險的跨線橋，應(yīng)采取防撞措施。設(shè)置防撞設(shè)施時不得壓縮行車道凈空；b)對存在漂浮物撞擊風(fēng)險時，可在橋墩上游設(shè)置導(dǎo)向措施。9.5.1大件運輸車輛過橋安全通行評價除應(yīng)符合JTG/T2213的相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：b)斜拉索、吊索(桿、繩)、系索(桿)索體鋼絲銹蝕、斷絲檢查不符合第4.6.4規(guī)定的，應(yīng)補尼)、關(guān)鍵構(gòu)件的應(yīng)變與裂縫的變化、纜索構(gòu)件索力的變化以及支座位移等進(jìn)特殊檢查報告及橋梁養(yǎng)護(hù)記錄表；c)橋梁設(shè)計、施工、驗收、歷次檢查與維修加固或改造等資料，并應(yīng)及時整理并進(jìn)行分類歸檔。10.1.2技術(shù)檔案資料應(yīng)以文字、圖片、圖紙、音頻或視頻等形式進(jìn)行存儲和管理。10.1.3技術(shù)檔案的管理和歸檔應(yīng)以單個橋梁為單位，建立“一橋一檔”的檔案管理模式。10.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全10.2.1養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)按照現(xiàn)行JTGH30相關(guān)規(guī)定布置，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。10.2.2橋梁檢查宜結(jié)合實際情況適當(dāng)限制交通，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a)日常巡查、經(jīng)常檢查可不封閉交通；b)定期檢查可不限制或封閉交通。對于必須要限制或封閉交通的檢查項目，宜選擇車輛較少的時段短時間封閉或限制交通；c)特殊檢查應(yīng)根據(jù)需要確定是否限制或封閉交通。10.2.3除應(yīng)急搶修作業(yè)以外，不宜在重大節(jié)假日或交通流量高峰期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。對于需要封閉交通或長時間占用行車道的養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)編制交通組織方案，并協(xié)調(diào)作好交通組織，減少對車輛通行的影響。10.2.4動火作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)現(xiàn)場可燃物進(jìn)行清理，裸露的可燃材料上嚴(yán)禁直接進(jìn)行動火作業(yè)；作業(yè)現(xiàn)場及其附近無法移走的可燃物應(yīng)采用不燃材料對其覆蓋或隔離；高空動火作業(yè)時，特別要加強對火星濺落點的立體監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格落實使用石棉布、接火斗等防護(hù)措施；5級及以上風(fēng)力時，應(yīng)停止焊接、切割等室外動火作業(yè)。10.2.5處于大霧、大雨、5級及以上風(fēng)力、洪水、冰雪等惡劣環(huán)境時，應(yīng)暫停養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并提前做好臨時結(jié)構(gòu)的防風(fēng)加固。10.2.6應(yīng)確保檢修車、塔吊籠、電梯、橋檢車等設(shè)施處于良好狀態(tài)，由相關(guān)資質(zhì)人員操作，載重不得超過設(shè)備容許值。超過5級風(fēng)時，嚴(yán)禁使用檢修車、塔吊籠與橋檢車。10.2.7養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn)，了解纜索結(jié)構(gòu)的特點和養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全要求。10.2.8根據(jù)具體的養(yǎng)護(hù)作業(yè)情況，宜制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案。10.3養(yǎng)護(hù)信息化10.3.1橋梁數(shù)據(jù)庫建設(shè)應(yīng)規(guī)范合理，數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容應(yīng)包含橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)。橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)包括橋梁基本信息、空間信息、技術(shù)指標(biāo)、結(jié)構(gòu)信息以及檔案信息等，動態(tài)數(shù)據(jù)包括橋梁的技術(shù)狀況和養(yǎng)護(hù)歷史信息(包括病害信息、檢查、監(jiān)測以及維修信息等)等；建立完善的數(shù)據(jù)采集和管理制度，以保證橋梁數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的及時性和有效性。10.3.2橋梁初始檢查后，應(yīng)及時建立橋梁卡片信息并更新到橋梁數(shù)據(jù)庫。10.3.3橋梁數(shù)據(jù)庫的信息應(yīng)準(zhǔn)確反應(yīng)橋梁的實際狀況，應(yīng)根據(jù)檢查、維修、加固改造或重建情況及時更新。10.3.4宜以橋梁數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，大力推廣與開發(fā)基于GIS的信息化橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，建立動態(tài)的評價和預(yù)警體系，實現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)的可視化管理和輔助決策分析。10.3.5應(yīng)加強橋梁數(shù)據(jù)的動態(tài)更新和信息共享，實現(xiàn)建、管、養(yǎng)全生命周期的數(shù)據(jù)集成和信息共享。10.4養(yǎng)護(hù)工程檢查與驗收10.4.1施工單位應(yīng)對養(yǎng)護(hù)工程的每個施工環(huán)節(jié)、工序、工藝、材料、操作程序、安全質(zhì)量等進(jìn)行自檢，填寫原始記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師查驗核實、簽證認(rèn)可。10.4.2由橋梁管理單位指定專人定期組織對專項養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行檢查。