不停車預檢系統(tǒng)

系統(tǒng)概述

一體化自動治超及超限預警系統(tǒng)（簡稱“治超系統(tǒng)”），主要包含以下幾個部分：

1、路面高速不停車自動治超系統(tǒng)（高速預檢系統(tǒng)）

在橋梁或交通要道的關(guān)鍵節(jié)點，設置高速不停車超限監(jiān)測點。高速檢測點無需任何管制，對所有過往車輛的重量和長寬高尺寸等關(guān)鍵信息進行實時采集。

采集的信息包括：車輛照片、車牌號碼、車輛總重、車長、車寬、車高、車速等。

2、高精度（精復檢）一體化自動治超系統(tǒng)

在交通要道的關(guān)鍵節(jié)點，設置高精度超限檢測站。高精度超限站對高速預檢篩選出來的超限嫌疑車輛進行高精度復檢。

3、卸貨場監(jiān)控系統(tǒng)

卸貨場監(jiān)控系統(tǒng)就是對卸下的貨物及卸貨過程監(jiān)控的系統(tǒng)，經(jīng)過高精度復檢確定超限的車輛，必須卸下超限的貨物。卸下的貨物通過其他車輛運走或暫存在卸貨場。

4、數(shù)據(jù)傳輸及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)

各監(jiān)測采集現(xiàn)場分布在市的各交通要道，布點分散并且距離中心較遠，數(shù)據(jù)傳輸可以考慮：租用光纖專線、就近接入ADSL寬帶、3G無線網(wǎng)絡。

5、治超站點管理平臺

（1)超載監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息管理平臺

（2)超限實時檢測現(xiàn)場實時監(jiān)控管理平臺

（3)預留交警和運管機構(gòu)通信接口

（4)視頻及數(shù)據(jù)信息關(guān)聯(lián)建設方式

1、前端高速自動預檢子系統(tǒng)

由億維銳創(chuàng)高速稱重系統(tǒng)YW-Ipvt6200?（石英式）、高清車牌識別系統(tǒng)、同步管理軟件、逆向事件檢測系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。

（1)車輛通過高速稱重區(qū)域的車輛檢測線圈和高速稱重設備；

（2)系統(tǒng)自動識別該車的車速、總重、軸數(shù)等信息；

（3)億維銳創(chuàng)車輛檢測器YW-CJQ-3004處理車輛檢測線圈檢測到車輛結(jié)束信號。

（4)億維銳創(chuàng)高速稱重控制器YW-SCST-D處理來自石英傳感器YW-QC、車輛檢測器YW-CJQ-3004的車輛信息和稱重數(shù)據(jù)，形成一個完整的車輛信息和稱重信息。

（5)過數(shù)據(jù)接口將整車的車輛信息和稱重信息，發(fā)送至數(shù)據(jù)匹配處理軟件，通過數(shù)據(jù)匹配軟件處理匹配后打包發(fā)送至中心服務器。

（6)對一輛車的檢測過程，等待下一輛車的檢測。

（7)上述流程中,檢測過程不間斷運行，數(shù)據(jù)的傳輸?shù)炔僮鞑挥绊懜咚俜Q重控制器YW-SCST-D的正常工作。

（8)如遇網(wǎng)絡故障，系統(tǒng)自帶的緩存功能，能夠保存一定數(shù)量的數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，能重發(fā)數(shù)據(jù),保持數(shù)據(jù)的唯一性和完整性。2、高精度復檢子系統(tǒng)

超限嫌疑車進入精檢稱重區(qū)后，在安裝在精檢稱重臺上秤端欄桿機的引導下示依次通過整車靜態(tài)稱重系統(tǒng)，檢測出車輛的總重、車軸數(shù)、軸組數(shù)、車牌，并將檢測信息上傳至精檢計算機，作為執(zhí)法依據(jù)。

整車精檢系統(tǒng)主要由整車靜態(tài)稱重臺YW-SC-A2-150T、稱重儀表YW-SCST-C、車輛分離器YW-CJQ-3012、輪軸識別器YW-LZQ-3018、車道控制器、車牌識別系統(tǒng)YW7100HK-RF-S02A、稱重顯示屏YW-XS-P1、精檢計算機YW-SCST-A等設備組成。

受檢車輛（經(jīng)過預檢系統(tǒng)篩選的超限嫌疑車輛）進入超限站，系統(tǒng)抓拍車頭照片，并進行車牌識別，通過車輛輪軸依次壓過輪軸識別傳感器YW-LZQ-3018，系統(tǒng)對輪軸進行計數(shù)，當車輛完全開上汽車衡稱重平臺YW-SC-A2-150T，系統(tǒng)開始采集車輛總重。根據(jù)輪軸數(shù)和車輛總重進行對比，判斷車輛是否超限。檢測結(jié)果顯示在LED大屏幕，并將檢測數(shù)據(jù)和檢測結(jié)果自動上傳到監(jiān)控中心。

車輛如果不超限，車輛返回主車道；如果車輛超限，駕駛員將車輛開進卸貨場并到執(zhí)法大廳接收處理。3手持單兵治超執(zhí)法子系統(tǒng)

各治超站點接到超限警報后，執(zhí)法人員通過攜帶單兵趕赴治超現(xiàn)場。到達現(xiàn)場前開啟單兵。

到達現(xiàn)場后，通過單兵設備上的按鈕控制設備進行錄像，錄像存儲在單兵設備的內(nèi)置存儲或microSD卡上。在執(zhí)法過程中，執(zhí)法車上的路政人員可通過抓拍，將現(xiàn)場的圖片進行保存或即時上傳到中心管理平臺?，F(xiàn)場執(zhí)法人員可平臺，可以進行車輛年審鎖定，有效打擊違法車輛；系統(tǒng)能對車輛進行準確、有效的自動分離（能判斷掛車和半掛車），保證車輛和數(shù)據(jù)一一對應；系統(tǒng)自帶的自動緩存功能，能夠保存一定數(shù)量的數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，能重發(fā)數(shù)據(jù)，保持數(shù)據(jù)的唯一性和完整性；可對超載超限車輛進行提示，LED顯示告知其違章事實，提醒其主動掉頭，不得上路行駛，進入指定站點接受處罰等。系統(tǒng)可匯總、查詢卡點的車輛超載情況，為路政、運政、公安等執(zhí)法部門提供基礎信息作為處罰依據(jù)，形成違法車輛和司機黑名單，對卡點實時監(jiān)管?？梢詫崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)布控，(軟件規(guī)劃)可以將布控內(nèi)容添加到系統(tǒng)布控車輛名單中實現(xiàn)布控，支持省、市、縣三級布控；能對已布控內(nèi)容撤控，支持記錄布控/撤控原因，布控/撤控責任人；支持超過布控時限車輛自動撤控功能；可響應各級聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺的布控/撤控命令。可與公安交警、交通運管部門進行數(shù)據(jù)對接，系統(tǒng)提供二次開發(fā)接口，可按公安交管六合一平臺數(shù)據(jù)要求將違法車輛違法信息（車牌號、車重、時間、地點、違法圖片）存入公安交管統(tǒng)一違法處罰平臺，進行車輛年審鎖定，有效打擊違法車輛。超載數(shù)據(jù)可匯總告知給交通運輸管理部門，實現(xiàn)超載數(shù)據(jù)的實時傳入。源頭治超系統(tǒng)系統(tǒng)概述源頭治超系統(tǒng)是從源頭企業(yè)采集車輛的超限超載信息，并將其發(fā)送到遠端服務器。遠端服務器部署在源頭企業(yè)所在的縣、市級治超中心，通過對源頭企業(yè)超限以及物流信息的監(jiān)查，上級單位可以有效的管理、整治超限超載現(xiàn)象。源頭信息采集點主要用于采集車輛超限信息與現(xiàn)場情況以及視頻監(jiān)控。治超監(jiān)控指揮中心將整理并及時處理源頭企業(yè)的超限情況，通過電視墻等設備可以及時觀看源頭企業(yè)治超點的工作情況。市級治超監(jiān)控指揮中心將收集縣級指揮中心發(fā)送來的超限信息和視頻信息，并進行處理以方便提供源頭企業(yè)的超限、物流、車輛出入等信息給主管部門。建設方式1、超限檢測

對車輛總重量進行檢測，自動讀取儀表數(shù)據(jù)，打印車輛治超檢測單據(jù)，具有語音報數(shù)，LED顯示、道閘、信號燈控制等功能。2、車軸識別

對受檢車輛根據(jù)輪軸類型進行自動判別分類，車軸識別子系統(tǒng)避免了手工輸入車輛軸數(shù)作弊環(huán)節(jié)，同時也減少了車輛過磅時間。車軸識別子系統(tǒng)分兩種方式，第一種為在地磅上磅方向地面安裝車輛輪軸識別器YW-LZQ-3018，第二種為通過專網(wǎng)根據(jù)車號來讀取車輛管理所的車輛信息。也可手工輸入車號。3、超限執(zhí)法

根據(jù)超限執(zhí)法的需要，把實測數(shù)據(jù)與規(guī)定的限重數(shù)據(jù)加以比較，判定是否超限，并貯存和打印檢測結(jié)果。超限可對車輛進行罰款，同時打印罰款單。超限車輛至指點卸載點進行卸載超重貨物，卸載完畢后進行復磅稱重。對于不接受罰款且闖卡的車輛進行追緝，并將該車輛加入黑名單。4、視頻監(jiān)控及車牌識別

通過多組檢測現(xiàn)場億維銳創(chuàng)攝像機YW7100HR04-SC63和錄像設備記錄檢測過程，每次車輛過磅，通過億維銳創(chuàng)車牌識別攝像機YW7100HK-RF-S02A抓拍車牌圖片，并且將數(shù)據(jù)與圖片綁定。同時可與選配的自動識別車牌照模塊有機結(jié)合，自動將車牌號填入車輛治超檢測單中。5、超限報警

通過外設聲光報警器、稱重顯示屏將受檢車輛的檢測結(jié)果及超限狀況提示給現(xiàn)場執(zhí)法人員及司機。6、車道控制

可對出入檢測車道的汽車自動控制，保證檢測通道的順暢。當車輛過磅完畢后欄桿自動彈起，放行車輛。7、違章黑名單

車輛超載后，超載次數(shù)超過系統(tǒng)設定的次數(shù)值后，系統(tǒng)將該車輛列為黑名單，并且作為下次檢測的重點對象。8、報表分析

報表自定義，并且提供豐富的超載日、周、月、季度、年報表，所有車輛過磅日、周、月、季度、年報表。9、數(shù)據(jù)傳輸

數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)是將本地數(shù)據(jù)上傳至總數(shù)據(jù)服務器，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)監(jiān)控中心與各治超檢測站數(shù)據(jù)實時同步，數(shù)據(jù)上傳分為手動上傳與自動上傳兩種方式。系統(tǒng)架構(gòu)圖如下：

系統(tǒng)功能?

使用車牌識別系統(tǒng)對出廠車輛進行自動識別；?

使用光柵、光電傳感器對車輛輪軸進行識別；?

儀表數(shù)據(jù)自動采集，防止人為作弊；?

超載報警提示，短信通知相關(guān)責任人；?

超載黑名單自動生成，上傳，下發(fā)；?

治超檢測數(shù)據(jù)語音提示，自動語音指揮車輛上下檢測；?

圖片抓拍、視頻支持字符疊加，可將稱重數(shù)據(jù)、車型、是否超載等信息疊加到抓拍到的圖片作為超載報