無人機資格證題庫檢測試題打印考試時間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時間90分鐘2、答卷前，考生務必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個題目指定區(qū)域內(nèi)相應的位置，如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無效。第I卷（選擇題80分）一、單選題（20小題，每小題4分，共計80分）1、（單選題）電動動力系統(tǒng)主要由動力電機動力電源和組成。

A.電池

B.調(diào)速系統(tǒng)

C.無刷電機

正確答案：B

2、（單選題）和地面建筑物有關(guān)的湍流強度依賴于障礙物的大小和風的基本速度，在山地區(qū)域時這種情況甚至更加明顯。風越過山脊時（）

A.風沿著迎風側(cè)平穩(wěn)地向上流動

B.風沿著迎風側(cè)湍流逐漸增加

C.風沿著背風側(cè)平穩(wěn)地向下流動

正確答案：A

3、（單選題）下列哪種屬于動力對流沖擊力：（）

A.山坡迎風面對空氣的抬升

B.氣流輻合輻散時造成的空氣水平運動

C.氣溫變化造成的空氣抬升或下降

正確答案：A

4、（單選題）在融合空域運行的大型無人機機長，應至少持有________

A.航線運輸執(zhí)照

B.商照

C.商照和儀表等級

正確答案：A

5、（單選題）向后拉桿，“飛機的迎角

A.增大

B.減小

C.先增大后減小

正確答案：A

6、（單選題）不屬于無人機機型的是

A.塞納斯

B.偵察兵

C.捕食者

正確答案：A

7、（單選題）在標準大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是（）

A.15℃.1000hPa

B.0℃.760mmHg

C.15℃.1013.25hPa

正確答案：C

8、（單選題）對流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點，可分為下.中.上三個層次，代表對流層氣流的基本趨勢是（）

A.下層，氣流混亂

B.中層，氣流相對平穩(wěn)

C.上層，水汽含量很少

正確答案：B

9、（單選題）空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則：（）

A.可以容納的水汽就越少

B.可以容納的水汽就越多

C.當空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化

正確答案：B

10、（單選題）對流層中的平均氣溫垂直遞減率為：（）

A.0.65℃/100m

B.6.5℃/100m

C.0.5℃/100m

正確答案：A

11、（單選題）不屬于無人機系統(tǒng)的是

A.飛行器平臺

B.飛行員

C.導航飛控系統(tǒng)

正確答案：B

12、（單選題）民用航空器在管制空域內(nèi)飛行A.可以自由飛行B.可以按VFR自由飛行C.必須取得空中交通管制單位的許可正確答案：C13、（單選題）機場標高指著陸區(qū)______的標高。

A.最高點

B.最低點

C.平均海拔

正確答案：A

14、（單選題）飛機外表面的冰霜雪等（）

A.會引起飛機操縱效能增加

B.會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)

C.會使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力

正確答案：C

15、（單選題）在地表的風向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風向的原因是（）

A.當?shù)氐匦斡绊憵鈮?/p>

B.地面有較強的地轉(zhuǎn)偏向力

C.風和地面之間的磨擦作用

正確答案：C

16、（單選題）不屬于無人機起飛方式的是

A.彈射

B.滑跑

C.滑翔

正確答案：C

17、（單選題）風吹來時，那種局地風向不斷改變，風速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為（）

A.風的陣性

B.風切變

C.風向不定

正確答案：A

18、（單選題）可能需要處置的危機情況不包括：______

A.動力裝置故障

B.任務設備故障

C.舵面故障

正確答案：B

19、（單選題）無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置

A.氣動焦點

B.發(fā)動機

C.重心

正確答案：C

20、（單選題）飛機過載和載荷因子是同一概念________

A.是

B.不是

C.不確定

正確答案：B

第Ⅱ卷（非選擇題20分）二、簡答題（2小題，每小題10分，共計20分）1、（問答題）電池的測電工具一般有

正確答案：測點工具有嗶嗶響、測電器、萬用表等的電池有幾根線“n”s的電池，擁有n+1條線，6s電池擁有7條線

2、（問答題）地面站的典型功能

正確答案：GCS也稱為“任務規(guī)劃與控制站”。任務規(guī)劃主要是指在飛行過程中無人機的飛行航跡受到任務規(guī)劃的影響;控制是指在飛行過程中對整個無人機系統(tǒng)的各個系統(tǒng)進行控制，按照操作者的要求執(zhí)行相應的動作。地面站系統(tǒng)應具有以下幾個典型的功能：

(1)飛行器的姿態(tài)控制。在各機載傳感器獲得相應的飛行器飛行狀態(tài)信息后，通過數(shù)據(jù)鏈路將這些數(shù)據(jù)以預定義的格式傳輸?shù)降孛嬲?。在地面站由GCS計算機處理這些信息，根據(jù)控制律解算出控制要求，形成控制指令和控制參數(shù)，再通過數(shù)據(jù)鏈路將控制指令和控制參數(shù)傳輸?shù)綗o人機上的飛控計算機，通過后者實現(xiàn)對飛行器的操控。

(2)有效載荷數(shù)據(jù)的顯示和有效載荷的控制。有效載荷是無人機任務的執(zhí)行單元。地面控制站根據(jù)任務要求實現(xiàn)對有效載荷的控制，并通過對有效載荷狀態(tài)的顯示來實現(xiàn)對任務執(zhí)行情況的監(jiān)管。

(3)任務規(guī)劃、飛行器位置監(jiān)控、及航線的地圖顯示。任務規(guī)劃主要包括處理戰(zhàn)術(shù)信息、研究任務區(qū)域地圖、標定飛行路線及向操作員提供規(guī)劃數(shù)據(jù)等。飛行器位置監(jiān)控及航線的地圖顯示部分主要便于操作人員實時地監(jiān)控飛行器和航跡的狀態(tài)。

(4)導航和目標定位。無人機在執(zhí)行任務過程中通過無線數(shù)據(jù)鏈路與地面控制站之間保持著聯(lián)系。在遇到特殊情況時，需要地面控制站對其實現(xiàn)導航控制，使飛機按照安全的路線飛行。隨著空間技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的慣性導航結(jié)合先進的GPS導航技術(shù)成為了無人機系

統(tǒng)導航的主流導航技術(shù)。目標定位是指飛行器發(fā)送給地面的方位角，高度及距離數(shù)據(jù)需要附加時間標注，以便這些量可與正確的飛行器瞬時位置數(shù)據(jù)相結(jié)合來實現(xiàn)目標位置的最精確計算。為了精確確定目標的位置，必須通過導航技術(shù)掌握飛行器的位置，同時還要確定飛行器至目標的短矢量的角度和距離，因此目標定位技術(shù)和飛行器導航技術(shù)之間有著非常緊密的聯(lián)系。

(5)與其他子系統(tǒng)的通信鏈路。該通信鏈路用于指揮、控制和分發(fā)無人機收集的信息。隨著計算機和網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)行的通信鏈路主要借助局域網(wǎng)來進行數(shù)據(jù)的共享，這樣與其他組織的通訊不單純的是在任務結(jié)束以后，