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文檔簡介
第六章動量實驗八驗證動量守恒定律方案一:利用氣墊導(dǎo)軌完成一維碰撞實驗[實驗器材]氣墊導(dǎo)軌、光電計時器、天平、滑塊(兩個)、重物、彈簧片、細
繩、彈性碰撞架、膠布、撞針、橡皮泥等.[實驗步驟]1.
測質(zhì)量:用天平測出滑塊的質(zhì)量.2.
安裝:正確安裝好氣墊導(dǎo)軌.3.
實驗:接通電源,利用配套的光電計時裝置測出兩滑塊各種情況
下碰撞前后的速度(①改變滑塊的質(zhì)量;②改變滑塊的初速度大小和
方向).4.
驗證:一維碰撞中的動量守恒.
2.
驗證的表達式:m1v1+m2v2=m1v'1+m2v'2.[數(shù)據(jù)處理]方案二:利用斜槽軌道上滾下的小球驗證動量守恒定律[實驗器材]斜槽軌道、半徑相等的鋼球和玻璃球、天平、復(fù)寫紙、白紙等.[實驗步驟]甲1.
測質(zhì)量:用天平測出兩小球的質(zhì)量,并選定質(zhì)量大的小球為入射小球.2.
安裝:按照圖甲所示安裝實驗裝置.調(diào)整固定斜槽軌道使斜槽軌道底端水平.3.
鋪紙:白紙在下,復(fù)寫紙在上且在適當(dāng)位置鋪放好.記下重垂線所指的位置O.
4.
放球找點:不放被撞小球,每次讓入射小球從斜槽軌道上某固定
高度處自由滾下,重復(fù)10次.用圓規(guī)畫盡量小的圓把所有的小球落點
圈在里面.圓心P就是小球落點的平均位置.5.
碰撞找點:把被撞小球放在斜槽軌道末端,每次讓入射小球從斜
槽軌道同一高度自由滾下,使它們發(fā)生碰撞,重復(fù)實驗10次.用步驟4
的方法,標(biāo)出碰后入射小球落點的平均位置M和被撞小球落點的平均
位置N.
如圖乙所示.乙6.
驗證:連接ON,測量線段OP、OM、ON的長度.將測量數(shù)據(jù)填入
表中.最后代入m1·OP=m1·OM+m2·ON,看在誤差允許的范圍內(nèi)是否
成立.7.
結(jié)束:整理好實驗器材放回原處.[數(shù)據(jù)處理]驗證的表達式:m1·OP=m1·OM+m2·ON.
方案三:在光滑桌面上兩車碰撞完成一維碰撞實驗[實驗器材]光滑長木板、打點計時器、紙帶、小車(兩個)、天平、撞針、
橡皮泥.[實驗步驟]
[數(shù)據(jù)處理]
2.
驗證的表達式:m1v1+m2v2=m1v'1+m2v'2.1.
前提條件:碰撞的兩物體應(yīng)保證“水平”和“正碰”.2.
若利用“氣墊導(dǎo)軌”完成實驗,調(diào)整氣墊導(dǎo)軌時,注意利用水平
儀確保導(dǎo)軌水平.若利用“斜槽軌道”完成實驗,斜槽軌道末端的切線必須水平,入射
小球每次都必須從斜槽軌道同一高度由靜止釋放.[注意事項]1.
系統(tǒng)誤差:主要來源于裝置本身是否符合要求,即:(1)碰撞是否為一維碰撞.(2)實驗是否滿足動量守恒的條件,如氣墊導(dǎo)軌是否水平,兩球是
否等大.2.
偶然誤差:主要來源于質(zhì)量m和速度v的測量.3.
改進措施:(1)設(shè)計方案時應(yīng)保證碰撞為一維碰撞,且盡量滿足
動量守恒的條件.(2)采取多次測量求平均值的方法減小偶然誤差.[誤差分析]
考向1對實驗原理與操作的考查
[典例1]如圖所示,用“碰撞實驗器”可以驗證動量守恒定律,即研
究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關(guān)系.(1)實驗中直接測定小球碰撞前后的速度是不容易的,但可以通過
僅測量
(填選項前的符號)間接地解決這個問題.A.
小球開始釋放高度hB.
小球拋出點距地面的高度HC.
小球做平拋運動的射程
C
(2)圖中O點是小球拋出點在地面上的垂直投影,實驗時,先讓入
射球m1多次從斜軌上S位置靜止釋放,找到其平均落地點的位置P,測
量平拋射程OP.
然后,把被碰小球m2靜置于軌道的水平部分,再將入
射球m1從斜軌上S位置靜止釋放,與小球m2相碰,并多次重復(fù).接下來要完成的必要步驟是
(填選項前的符號).A.
用天平測量兩個小球的質(zhì)量m1、m2B.
測量小球m1開始釋放高度hC.
測量拋出點距地面的高度HD.
分別找到m1、m2相碰后平均落地點的位置M、NE.
測量平拋射程OM、ONADE
解析:(2)本實驗要驗證的是m1·OM+m2·ON=m1·OP,因此要測
量兩個小球的質(zhì)量m1和m2以及它們的水平射程OM和ON,而要確定
水平射程,應(yīng)先分別確定兩個小球落地的平均落點,沒有必要測量小
球m1開始釋放的高度h和拋出點距地面的高度H,故應(yīng)完成的步驟是
ADE或DEA或DAE.
(3)若兩球相碰前后動量守恒,其表達式可表示為
?
[用(2)中測量的量表示];若碰撞是彈性碰撞,那
么還應(yīng)滿足的表達式為
[用(2)中測
量的量表示].m1·OM+
m2·ON=m1·OP
m1·OM2+m2·ON2=m1·OP2
[變式]
(2024·貴州模擬)用如圖所示的裝置驗證動量守恒定
律,滑塊A和B相碰的端面上裝上彈性碰撞架,它們的上端裝有等
寬的擋光片.(1)實驗前需要調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平:先在光電門a的右側(cè)軌道上只放
滑塊A,向左輕推一下滑塊A,其先后通過光電門a和光電門b的時間
分別為t1、t2,若t1>t2,則需將導(dǎo)軌左端
(填“調(diào)高”或
“調(diào)低”).解析:(1)先后通過光電門a和光電門b的時間分別為t1、t2,t1>t2,
說明滑塊A在加速,應(yīng)將左端調(diào)高.調(diào)高(2)調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平后,將滑塊B置于光電門b的左側(cè),滑塊A靜
置于兩光電門間的某一適當(dāng)位置.給B一個向右的初速度,通過光電門
b的時間為Δt1,B與A碰撞后再次通過光電門b的時間為Δt2,滑塊A通
過光電門a的時間為Δt3.為完成該實驗,還必須測量的物理量
有
(填選項前的符號).A.
擋光片的寬度dB.
滑塊B及擋光片的總質(zhì)量m1C.
滑塊A及擋光片的總質(zhì)量m2D.
光電門a到光電門b的間距LBC
解析:(2)如果導(dǎo)軌水平,滑塊在導(dǎo)軌上做勻速直線運動,所以滑
塊經(jīng)過兩光電門時用時相等.本實驗中需要驗證動量守恒,所以在實
驗中必須測量質(zhì)量和速度,速度可以根據(jù)滑坡通過光電門的時間求
解,而質(zhì)量通過天平測出,同時,遮光板的寬度可以消去,所以不需
要測量遮光板的寬度.故B、C正確.A、D錯誤.考向2
對數(shù)據(jù)處理和誤差的考查[典例2]現(xiàn)利用圖甲所示的裝置驗證動量守恒定律.在圖甲中,氣墊
導(dǎo)軌上有A、B兩個滑塊,滑塊A右側(cè)帶有一彈簧片,左側(cè)與打點計時
器(圖中未畫出)的紙帶相連;滑塊B左側(cè)也帶有一彈簧片,上面固
定一遮光片,光電計時器(未完全畫出)可以記錄遮光片通過光電門
的時間.甲實驗測得滑塊A的質(zhì)量m1=0.310
kg,滑塊B的質(zhì)量m2=0.108
kg,遮
光片的寬度d=1.00
cm;打點計時器所用交流電的頻率f=50.0
Hz.將光電門固定在滑塊B的右側(cè),啟動打點計時器,給滑塊A一個向右
的初速度,使它與B相碰.碰后光電計時器顯示的時間為ΔtB=3.500
ms,碰撞前后打出的紙帶如圖乙所示.乙
答案:見解析甲乙
設(shè)滑塊A在碰撞前后瞬時速度大小分別為v0、v1.將②式和圖給實驗數(shù)
據(jù)代入①式得v0=2.00
m/s③v1=0.970
m/s④滑塊B在碰撞后的速度大小為v2,由①式有
v2=2.86
m/s⑥設(shè)兩滑塊在碰撞前后的總動量分別為p和p',則p=m1v0
⑦p'=m1v1+m2v2
⑧兩滑塊在碰撞前后總動量相對誤差的絕對值為
聯(lián)立③④⑥⑦⑧⑨式并代入有關(guān)數(shù)據(jù),得δp=1.7%<5%因此,本實驗在允許的誤差范圍內(nèi)驗證了動量守恒定律.考向3
實驗創(chuàng)新與改進[典例3]
(2022·全國甲卷)利用圖示的實驗裝置對碰撞過程進行研
究.讓質(zhì)量為m1的滑塊A與質(zhì)量為m2的靜止滑塊B在水平氣墊導(dǎo)軌上發(fā)
生碰撞,碰撞時間極短,比較碰撞后A和B的速度大小v1和v2,進而分
析碰撞過程是否為彈性碰撞.完成下列填空:解析:本題考查彈性碰撞的驗證以及表格法處理數(shù)據(jù),意在考查實驗
能力.(1)調(diào)節(jié)導(dǎo)軌水平.(2)測得兩滑塊的質(zhì)量分別為0.510
kg和0.304
kg,要使碰撞后兩滑
塊運動方向相反,應(yīng)選取質(zhì)量為
kg的滑塊作為A.
解析:(2)要使兩滑塊碰撞后運動方向相反,應(yīng)使質(zhì)量小的滑塊碰
撞質(zhì)量大的滑塊,應(yīng)選取質(zhì)量為0.304
kg的滑塊作為A.
0.304
(3)調(diào)節(jié)B的位置,使得A與B接觸時,A的左端到左邊擋板的距離s1
與B的右端到右邊擋板的距離s2相等.(4)使A以一定的初速度沿氣墊導(dǎo)軌運動,并與B碰撞,分別用傳感
器記錄A和B從碰撞時刻開始到各自撞到擋板所用的時間t1和t2.(5)將B放回到碰撞前的位置,改變A的初速度大小,重復(fù)步驟
(4).多次測量的結(jié)果如下表所示.比較項12345t1/s0.490.671.011.221.39t2/s0.150.210.330.400.460.31k20.330.330.
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